Jazzakallah Khaitan... terima kasih bang.... moga Allah juga melimpahkan rezeki buat abg sekeluarga... teruskan view channel dan semoga memberikan manfaat
Terima kasih Abang Lan kerana tunjuk ajarnya sangat membantu, saya baru je tukar bearing belakang myvi saya, skrg ni nak buat servis throttle body pulak, terbaik bang👍👍👍🙂
@@lanautotech Berani buat berani tanggung je bang tapi alhamdulillah dengan tutorial Abang Lan ni saya berjaya dan hari ni dah siap servis throttle body myvi saya modal Rm9.90 saja throttle body cleaner beli kat Mr DIY, skrg rpm dah cantik bawak pun makin sedap. Terima kasih banyak2 Abang Lan👍👍👍😁
Ye tuan... nama tool ialah (torque wrench) saiz 5nm-25nm drive 3/8 square... tapi tuan kena pkai sekali dengan socket set 3/8... saya ada letak link di description... harap membantu🙏😅
Ye boss betul tu.... x overtighten... klau loose bolt n nut pening nanti... tapi bos nak beli nanti boleh ikut size 1/4, 3/8, 1/2, 3/4... bnyak pkai utk kreta 3/8 & 1/2.... 1/4 bnyak utk enjin. 3/4 jarang sgt bnyak utk lori n heavy mchine.
Skru nak buka tb sensor ni la hamba dah jahanam kan bunga die sebanyak 30% huhuhu. Sebelah ok boleh buka senang. Sebelah lagi ketat di paksa juga jahanam jahanam bunga nya. Baru hamba teringat sepatut nya kasi ketuk dulu skru driver dekat skru tersebut , ngam senang buka lepas tu. Bos nanti buat video adjust brek drum lining. Supaya hanbrek tak tarik tinggi
Ye betul tu tuan... paling baik ada impact driver... gunakan penetration lub sedikit... jika nak buka kena guna screwdriver yg kualiti baik n panjang bersesuaian. Skru boleh dapatkan ganti dari hardware tertentu atau hardware speacialist yg jual bolt....Insyaa Allah saya usahakan utk myvi rear brake shoe... apa pun tahniah tuan kerana berani mencuba d.i.y...
Boleh je bang tiada permasalahan bagi saya selama saya buat.... eng k3 n 3sz ni dia boleh masuk ke OBDII sistem untuk reset & tuning, enjinnya masih guna sistem auto/self learning, iaitu akan ikut pada keadaan asal selepas kita buka terminal bateri... maknanya kalau buka terminal bateri keadaan masih akan sama... sistem ni sekiranya x silap diguna pakai enjin toyota 90an-2000... dan sistem ini diguna pakai utk k3/3sz, maaf jika saya salah... *TETAPI* ada juga yg saya jumpa (jarang²) k3/3sz memang kena reset manual (masuk OBDII) semula utk setting sbb timing trun naik(kebanyakan masalah iacv)...jadi cabut atau x terminal bateri xda jadi masalah bang masa nak buat(lebih baik buka) utk apa jua penyelenggaraan utk elak litar pintas... jika ikut SOP servis/keselamatan, memang kena buka terminal battery *WAJIB/MANDATORY* sebelum buat apa² kerja penyelenggaraan pada bahagian enjin... bila dah siap semua, sambung terminal battery,hidupkan enjin dan idling/timing akan sedikit tinggi dan biarkan sementara sehingga idling normal trun ke 850rpm-900rpm..... Harap membantu... Info: reset sistem/scanning ecu (fault code eror reading) sebenarnya *wajib* bagi setiap model kenderaan yg guna sistem mpi/efi/eci... wajib dilakukan setiap schedule maintenance tetapi disebabkan kos, ramai tak nak buat... wajib scan bila -minor service -major service -timing belt/chain replacement -tukar sensor 👆 kena buat dari masa ke semasa untuk tahu kesihatan engine & timing enjin ikut komponen baru atau pelarasan baru...(medical check up) utk engine Apa² pun lakukan ikut pada kos pemilik... tiada paksaan sebab kena charge😅😅 Sekiranya saya salah atau kekurangan maafkan saya & harap diperbetulkan jika ada pendapat & cadangan yg lain✌️😇👌
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Kemah boh..moga d kurniakn kesihatan,dmurahkn rezeki.👍
Tq support😇👍
terbaik penerangan abg..setiap inci step by step abg tunjuk ..tq bang moga murah rezeki amin
Jazzakallah Khaitan... terima kasih bang.... moga Allah juga melimpahkan rezeki buat abg sekeluarga... teruskan view channel dan semoga memberikan manfaat
Alhamdulillah t.kasih tuan.. ilmu yang bermanfaat..👍👍👏👏
Jazzakallah khairanSama2
Terima kasih Abang Lan kerana tunjuk ajarnya sangat membantu, saya baru je tukar bearing belakang myvi saya, skrg ni nak buat servis throttle body pulak, terbaik bang👍👍👍🙂
Sama² apa² pun terbaik dan tahniah kerana berani diy... ada apa sahaja pertanyaan boleh komen Insyaa Allah saya cuba bantu
@@lanautotech Berani buat berani tanggung je bang tapi alhamdulillah dengan tutorial Abang Lan ni saya berjaya dan hari ni dah siap servis throttle body myvi saya modal Rm9.90 saja throttle body cleaner beli kat Mr DIY, skrg rpm dah cantik bawak pun makin sedap. Terima kasih banyak2 Abang Lan👍👍👍😁
JAZZAKALLAH KHAIRAN... sama² terus follow video saya n terus like share n subscribe. Inshaa Allah banyak video menarik akan saya kongsikan✌️😇👍👍👍
Tq for sharing. Terbaek.
Wc... sama²
Thanks bos bagitau cara nak servis.senang faham.video jelas😁.ada masa aku cuba buat sendiri.kereta dah 8 tahun tak pernah lagi service throttle body😂.
Sama2 bos...ada apa² masalah komen sahaja...saya akan cuba bantu😅😇
@@lanautotech baik2.lupa nak tanya.wrench yang ada nm tu beli mana?ada link tak?terima kasih reply👍
Ye tuan... nama tool ialah (torque wrench) saiz 5nm-25nm drive 3/8 square... tapi tuan kena pkai sekali dengan socket set 3/8... saya ada letak link di description... harap membantu🙏😅
Kalau tak tanggal Throttle body, just spray2 dan buka tutup butterfly tu tak kena reset ke tuan
Ye bang xperlu tapi nak cantik reset tuan
Terbaik mantap cip. Lps ni tunjuk ajar g cuci intake manifold tu.. 😁
Saya usahakan ya
nak tanya tork wrench tu brand apa ingat nak beli satu
Torque wrench saya pakai sekarang 3 brand dan ada 3 size spec dari 5nm - 300nm .... werte, britool, sata...
@@lanautotech ok boss best sket pki tork wrench x de la ikat terlalu ketat
Ye boss betul tu.... x overtighten... klau loose bolt n nut pening nanti... tapi bos nak beli nanti boleh ikut size 1/4, 3/8, 1/2, 3/4... bnyak pkai utk kreta 3/8 & 1/2.... 1/4 bnyak utk enjin. 3/4 jarang sgt bnyak utk lori n heavy mchine.
terbaik👍👍👍👍
Tq boss
Salam bang..saya punya myvi 1.3 oring dekat intake takde la..mana boleh dapat ye?
Wasalam... abg kena periksa betul2 kadang terlekat di throttle body masa buka... jika hilang timing engine x lekat... cuba tanya pada sc utk kepastian
Skru nak buka tb sensor ni la hamba dah jahanam kan bunga die sebanyak 30% huhuhu. Sebelah ok boleh buka senang. Sebelah lagi ketat di paksa juga jahanam jahanam bunga nya. Baru hamba teringat sepatut nya kasi ketuk dulu skru driver dekat skru tersebut , ngam senang buka lepas tu. Bos nanti buat video adjust brek drum lining. Supaya hanbrek tak tarik tinggi
Ye betul tu tuan... paling baik ada impact driver... gunakan penetration lub sedikit... jika nak buka kena guna screwdriver yg kualiti baik n panjang bersesuaian. Skru boleh dapatkan ganti dari hardware tertentu atau hardware speacialist yg jual bolt....Insyaa Allah saya usahakan utk myvi rear brake shoe... apa pun tahniah tuan kerana berani mencuba d.i.y...
Screw driver jenis philip atau JIS screw driver yg sesuai utk buka screw tu. kalau jenis biasa menang menjahanamkan screw jenis philip tu.
@Metz Matu yup betul tuan perlu betul2 jenis yg sesuai terutama dr type JIS
Kalau cabut terminal negatif bateri dulu baru buka throttle body boleh juga ke untk mengelakan reset semula?
Boleh je bang tiada permasalahan bagi saya selama saya buat....
eng k3 n 3sz ni dia boleh masuk ke OBDII sistem untuk reset & tuning, enjinnya masih guna sistem auto/self learning, iaitu akan ikut pada keadaan asal selepas kita buka terminal bateri... maknanya kalau buka terminal bateri keadaan masih akan sama... sistem ni sekiranya x silap diguna pakai enjin toyota 90an-2000... dan sistem ini diguna pakai utk k3/3sz, maaf jika saya salah...
*TETAPI* ada juga yg saya jumpa (jarang²) k3/3sz memang kena reset manual (masuk OBDII) semula utk setting sbb timing trun naik(kebanyakan masalah iacv)...jadi cabut atau x terminal bateri xda jadi masalah bang masa nak buat(lebih baik buka) utk apa jua penyelenggaraan utk elak litar pintas...
jika ikut SOP servis/keselamatan, memang kena buka terminal battery *WAJIB/MANDATORY* sebelum buat apa² kerja penyelenggaraan pada bahagian enjin... bila dah siap semua, sambung terminal battery,hidupkan enjin dan idling/timing akan sedikit tinggi dan biarkan sementara sehingga idling normal trun ke 850rpm-900rpm.....
Harap membantu...
Info: reset sistem/scanning ecu (fault code eror reading) sebenarnya *wajib* bagi setiap model kenderaan yg guna sistem mpi/efi/eci... wajib dilakukan setiap schedule maintenance tetapi disebabkan kos, ramai tak nak buat... wajib scan bila
-minor service
-major service
-timing belt/chain replacement
-tukar sensor
👆 kena buat dari masa ke semasa untuk tahu kesihatan engine & timing enjin ikut komponen baru atau pelarasan baru...(medical check up) utk engine
Apa² pun lakukan ikut pada kos pemilik... tiada paksaan sebab kena charge😅😅
Sekiranya saya salah atau kekurangan maafkan saya & harap diperbetulkan jika ada pendapat & cadangan yg lain✌️😇👌
@@lanautotech terima kasih banyk2 bang.penerangan yg sngat jelas dn membntu.jarang2 ada foreman dn utuber yg bg respon mcm ni.👍👍
Sama2 bang.... saya bgi penerangan sebab xnak salah faham dan apa saya share atas pengalaman saya sahaja ✌️✌️
Kalau xperlu buka throtte body cuma cuci shj boleh x cik
Bolehbtapi kurang berkesan cik
@@lanautotech ok tq...saya baru servis sendiri. Cuma fist start RPM ada tinggi sikit kena resit seting & start semula baru timing ok
@@manai8771 terbaik bossku... apa pun tahniah sebab berjaya d.i.y...
Saya dah terbukak Tps sensor tu, kena setting apa-apa ke?
Ok cuba pasang semula...jika tiada permasalahan tidak mengapa, jika ada permasalahan, perlu setting semula
Reset kena buka econ tak bang
Xperlu bang... just reset macam biasa... cabut kepala battery.... throttle body akan self learning
Assalam Lan,
Bengkel kat mana ye
Wasalam banag...buat masa ni bengkel masih dalam proses... saya buat content dulu bang...🙏🤗
@@lanautotechkalau Ada bengkel nak antar kete tukar part, sy area KL
Maaf bang...boleh pm ig saya atau email arelanforeman@gmail.com
Salam bang duk area mna...
@@afiqhakim9191 pm ig atau email saya arelanforeman@gmail.com