díky za návod, na RSu se mi hodilo to, co jinde nedělají, že jste sundal to sání, sice to byl pěkný o.er dát zpátky :) ale díky Vám jsem byl připraven i s nářadím.
Děkuji za návod. Budu to zkoušet na Octavii III. V autorizovaným servisu mi doporučili při vybití baterie odtah a výměnu baterie za 10 000 Kč bez odtahu. 🤦♂️
@@danielglabazna1479 tak jsem koupil úplně tu samou baterii, ale variantu Škoda Ekonomi (byla o polovinu levnější), vyměnil jí sám bez kódování a jezdí to v pohodě. Sice tu baterii auto dobíjí jako x let starou, ale kapacita baterie se stále (už nekolik měsíců) drží na 90%. 🙂
@@jirizdvihal5594 to jsem rád, že se vám to vydařilo! Já koupil novou Boschku a nevím proč, ale auto nestartuje 😅 vydává zvuk, ktery jsem ještě neslyšel. Jiný, než při startování u vybité baterie...zítra to budu řešit
Jak se jmenuje ta prodlouzena část té racny? Mám akorát račnu a ořechy jen nevím jak to seskladat abych měl prodlouženou část a mohl v klidu nahoře uvolnit šroub.. Můžete mi poradit? Děkuji
Nevím jakou máte ráčnu ale třeba tady to mají www.domstav.cz/prodluzovaci-nastavec-1/2-75mm/?gclid=CjwKCAjw07qDBhBxEiwA6pPbHuJNtc7vcWtExnvvWs1Uq-dxZKm8003uZXoHaKE3olCWypo2IO_dZhoCQ4kQAvD_BwE
Nedával není důvod dobíjí pořád stejně to by pak byl problém v alternátoru. To stačí změřit proud na baterii při nastartovaném motoru a uvidíte kolik to dává voltů.
Ono se při každé výměně baterie za novou u novějších aut jako je i tato OCTAVIA II FACELIFT musí přes diagnostiku baterie nakódovat, jinak baterie bude mít kratší životnost a dřív se zničí protože nebude dobijena jak má. I když při měření dobíjení to ukazuje že se to dobíjí správně.
To mereni proudu (NAPETI) pri nastartovanem motoru bude u nabite baterie male. Zkuste zmerit treba pri jizde z kopce pri zarazene rychlosti. Rekuperace da i 15 V. Proto se koduje aby si RJ nacetla novou baterii a chovala se k ni tak.
Tak jsem to dnes dělal na O 3 a perfektní návod,to uchycení baterie mám zepředu.I s tím volantem to vyšlo.Diky!
jsem rád že to funguje
díky za návod, na RSu se mi hodilo to, co jinde nedělají, že jste sundal to sání, sice to byl pěkný o.er dát zpátky :) ale díky Vám jsem byl připraven i s nářadím.
Děkuji za komentář, jsem rád že vám to pomohlo.
Naprosto skvělý návod, děkuji.
Jsem rád že to pomohlo👌
Dnes děláno na Superb II, díky za radu s volantem 👍
Jednoduché a funkční jsem rád že to pomohlo.
Výborný návod, včetně kalibrace posilovače řízení.
Dekuji
Bobe, díky, super
Není zač 😉
Děkuji za návod. Budu to zkoušet na Octavii III. V autorizovaným servisu mi doporučili při vybití baterie odtah a výměnu baterie za 10 000 Kč bez odtahu. 🤦♂️
Nvm zda to na III ce bude stejně fungovat.
Ty jo to tam je baterie ze zlata ne??
Octavia 3 má AGM baterii která se musí kódovat v řídící jednotce, to je trochu jiná baterie oproti normální
Zkoušel jste to doma na té Octavii III? Nebo je to nutné přes servis s kódováním, jak tu říká pán
@@danielglabazna1479 tak jsem koupil úplně tu samou baterii, ale variantu Škoda Ekonomi (byla o polovinu levnější), vyměnil jí sám bez kódování a jezdí to v pohodě. Sice tu baterii auto dobíjí jako x let starou, ale kapacita baterie se stále (už nekolik měsíců) drží na 90%. 🙂
@@jirizdvihal5594 to jsem rád, že se vám to vydařilo! Já koupil novou Boschku a nevím proč, ale auto nestartuje 😅 vydává zvuk, ktery jsem ještě neslyšel. Jiný, než při startování u vybité baterie...zítra to budu řešit
Vybije se pokud nebude jezdit ? Myslím, když jedu 1x za týden 30 minut ?
Ahoj děkuju za video. Je normální při nandavání mínusu že to hodí jiskru? Při vypnutém motoru samozřejmně.
Ano je to známka že je baterie nabitá ničemu to nevadí.
Čím rychleji se to nasadí ( kontakty ) tím lépe
Ahoj když vyndaš tu baterku tak se vymaže kód z rádia? Já ho totiž neznám tak mám strach tu baterku vyndat. Děkuji
Ne kód sevt originál rádia nevymaže.
Jak se jmenuje ta prodlouzena část té racny? Mám akorát račnu a ořechy jen nevím jak to seskladat abych měl prodlouženou část a mohl v klidu nahoře uvolnit šroub.. Můžete mi poradit? Děkuji
Nevím jakou máte ráčnu ale třeba tady to mají www.domstav.cz/prodluzovaci-nastavec-1/2-75mm/?gclid=CjwKCAjw07qDBhBxEiwA6pPbHuJNtc7vcWtExnvvWs1Uq-dxZKm8003uZXoHaKE3olCWypo2IO_dZhoCQ4kQAvD_BwE
A na diagnostiku jste to nedával?prý to nebude správně dobíjet a bude to dobíjet podle staré autobaterie?
Nedával není důvod dobíjí pořád stejně to by pak byl problém v alternátoru. To stačí změřit proud na baterii při nastartovaném motoru a uvidíte kolik to dává voltů.
Ono se při každé výměně baterie za novou u novějších aut jako je i tato OCTAVIA II FACELIFT musí přes diagnostiku baterie nakódovat, jinak baterie bude mít kratší životnost a dřív se zničí protože nebude dobijena jak má. I když při měření dobíjení to ukazuje že se to dobíjí správně.
To mereni proudu (NAPETI) pri nastartovanem motoru bude u nabite baterie male. Zkuste zmerit treba pri jizde z kopce pri zarazene rychlosti. Rekuperace da i 15 V. Proto se koduje aby si RJ nacetla novou baterii a chovala se k ni tak.
Dobrý den!
Proč se má otáčet volantem?