Stimmt! Aber kennst es ja in der Praxis. Bei Nachtfahrten oder freier Autobahn wechselt man auch schon Mal ohne Blinken die Spur oder es passt vom Timing her einfach schlecht, sodass man erst lenkt (eben gegen den Widerstand lenkt) und dann blinkt. Meiner Meinung nach eine Irritation, die beim Autofahren nichts zu suchen hat und auch nichts zu suchen haben darf.
luckyandstoned Ja ich muss dir Recht geben insgesamt finde ich den Spurhalteassistent mehr als nur nervig ich habe allerdings andere Probleme. Mich nervt vor allem das Gegenlenken in den Kurven und das ständige Piepsen ich solle doch bitte die Lenkung übernehmen obwohl ich lenke... Allerdings sind mir diese Probleme vor allem bei Audi aufgefallen ich weiß nicht wie das bei VW ist.
Ich hab nen Golf 7R und muss sagen, Preis & Leistung 1A. Motor, Getriebe etc. alles erste Sahne. Das mit dem "zupfen" ist bei DSGs nun mal so. Ein Nachteil sind noch die ärmlichen Sitze. Was gerade mit gefällt ist das Understatement des Golfs, den man erst auf dem zweiten Blick erkennt, das es eigentlich ein Sportgerät ist. Klar ist es kein Mustang oder Nissan GTR, aber das beste Daily Car. Ein RS3 oder A45 sind halt noch einmal 10k teurer! Habe übrigens für meinen ohne Akrapovic 47k bezahlt. Jeden das seine... Grüsse
naja also als jahresswagen mit wenig kilometer bekommt man den R ab 30k bis 35k (ja mit Virtual Cockpit, Discover Pro, etc) und da kann man sagen, dass der Preis sehr gut ist für einen 300+ PS Motor. Das mit dem Verbrauch kann ich nicht bestätigen. Hatte einen Verbrauch von 7.8 Liter nach einer Probefahrt über Landstraße und paar Dörfer (warm gefahren und alle assistenz systeme probiert) wenn man dann natürlich Gas gibt ist ein verbrauch je nach dem wie lang man Vollgas fährt ab 9,5 realistisch. Fazit normal fahren (Eco Mode) Verbrauch nach 40 Kilometern bei 7,8 Liter und beim angasen am Berg hoch schießen zwischen 9,5 und 10 auf Race. Trotzdem sehr gutes Video !
Hab meinen auch als Jahreswagen für 32k bekommen und dafür macht das Ding schon Laune. Klar, mein anderer (TTRS) macht mir mehr Fun, aber der Golf ist im Unterhalt ne Stange günstiger und im Alltag einfach viel praktischer.
@@TeX1 richtig hab jetzt nach 20k Kilometer keinen einzigen negativ Punkt zum R gefunden. Mein Verbrauch liegt bei der Fahrt zur Arbeit bei nur 6,5 Liter im Schnitt (Landstraße, normale Fahrweise). Langzeitverbrauch liegt bei 8,2 bis 8,5 bei mir. Aber das ist unterschiedlich von Fahrer zu Fahrer kenne auch Leute die das Auto nicht unter 10 fahren ;) dafür muss man sich meiner Meinung nach schon anstrengen und gewollt immer hochtourig fahren.
Der eingeschränkte Lenkwinkel kommt von den 19" Felgen. Wenn ab Werk 19" Felgen verbaut wurden, ist der R mit einem Lenkeinschlagbegrenzer ausgerüstet. Bei den normalen 18" Felgen ab Werk hast du nen größeren Lenkwinkel.
Wie ist das, wenn ich einen Golf 7 R habe der ab Werk 19" Felgen hat und dann auf 18" Felgen umrüste? Ist das dann automatisch wieder normal oder kann ich das wieder normal "einstellen"?
3 Möglichkeiten: 1) Du hast noch keine wirklich gute Anlage im Auto bezeugen dürfen, 2) wir reden hier von zweierlei Anlagen, denn die, die ich gefahren bin, war grottig in den tiefen Frequenzen oder 3) du hast Null Ahnung. Aber erstmal völlig ausrasten, nech? #Interneteier
@@luckyandstoned 1. Bin DJ und kenn mich ganz bestimmt viel besser aus damit als du. 2. Du kannst Audio Einstellungen vornehmen: drückst auf Setup, Media, Audio einstullengen und dann kannst du Höhen Mitten und Tiefen einstellen.
@@luckyandstoned PS: hab schon viele Anlagen gehört in Autos, Originale und Umgebaute z.B In S-Klasse Bei VW und Audi sowieso schon viele fand ich bis jetzt alle Super
@@jasonpietzsch4129 Ich hab auch nie gesagt, dass du dich nicht damit auskennst. Was man hier alles in den Mund gelegt kriegt.. desweiteren bin ich mir sicher, dass der Beruf - oder das Hobby - DJ ein Garant dafür ist, in Sachen Car-Hifi immer auf dem neuesten Stand zu sein. Geht ja quasi Hand in Hand. Danke für den Tipp mit den Audiosettings, hätte ich mal gleich einen DJ zu Rate gezogen. 😲
Die Launch Controll war ja im Comfort Modus also mit geschlossenen Klappen. Kein Hate vielleicht war es auch so gewollt, aber es ist klar das man im Comfort Modus kein "schießen" bei den Schaltvorgängen hört und der Motor Sound deutlich leiser ist. Wenn man mit ordentlichen Sound fahren möchte hat man ja noch den Race Modus. Ist auch gut das man zwischen den Modis wählen kann weil ich denke nicht das man den Race Modus braucht wenn man zum Beispiel zur Arbeit fährt.
Grüß Dich! Generell bin ich deiner Meinung. Son Umschalten der Modi ist schon was feines. Kann man sich halt immer einstellen, wie mans gerade braucht. :) Aber! Jetzt weiß ich nicht mehr, wie ichs im Video gemacht habe, aber wir haben den Golf definitiv auch mal öfter im Race Modus mit Launch Control gestartet aber das Urteil bleibt ähnlich: Der Sound nach aussen hin ist.. naja, sehr mager. Der Sound im Innenraum ist dafür sehr geil. Wär's mein Wagen würd ich definitiv noch was am Auspuff machen damit der Sound nach aussen dem Auto gerecht wird.
Das Knarzen tritt nicht bei jedem Modell auf und wenn man bedenkt dass der Soundgenerator durch Vibrationen der Frontscheibe die Geräusche erzeugt. Beim Soundsystem kann ich mich nicht beklagen liegt vermutlich viel an den Sound Einstellungen und der Audioquelle. Beim Notbremsassistenten muss ich dir aber recht geben.
Natürlich tritt es nicht bei jedem Modell auf, ganz klar. Unser Testmodell wird eher die Ausnahme sein. Dennnoch halte ich das für unmöglich. Wo ist die ach so tolle "deutsche Qualitätsarbeit"? Im Prinzip ist es nicht mal schlimm, dass sowas MAL vorkommt - wenn der Hersteller sich danach kompromislos der Lösung des Problems widmet, und das tut er nicht. VW ist das egal. Fahr ich damit zur Werkstatt wird erstmal Kulanzantrag gestellt und versucht, es auf den Käufer abzuwelzen. Ganz zu schweigen von monatelangen Werkstattbesuchen, währenddessen ich einen VW Up als Ersatzwagen kriege - was wiederum ein Skandal ist. Weil die Leute bei VW keinen sinnvollen Lösungsansatz haben, wird die Abdeckung einfach mal getauscht. Danach fahr ich 2 Wochen ohne Knarzen, dann geht der Spaß von vorne los. Kundenorientiert wird bei VW leider nicht (mehr) gearbeitet. Zur Anlage: Hast du mal bspw. in nem Benz mit hauseigener Anlage gesessen? DA kann man sich nicht beklagen. Die Anlage im R ist in den unteren Frequenzen extrem mager, ganz zu schweigen vom Bass. Obenrum fängt es bei erhöhter Lautstärke manchmal zu Kratzen an. Im 25k-Polo würd ich mich nicht beklagen. Aber im 60k-Golf R ist das ne Frechheit, wenn du micht fragst.
@@luckyandstoned okay, ist natürlich schade dass du so schlechte Erfahrungen gemacht hast. Aber man muss auch sagen dass dein Händler hier größten Teils schuld ist. Habe schon von vielen gehört dass der Händler hier einfach die betroffenen Stellen mit Moosgummi nachgearbeitet hat. Mir persönlich reicht die Anlage und sie ist immer noch besser als bei vergleichbaren Kompaktfahrzeugen wie Ford Focus usw., du hättest wohl die Dynaudio nehmen sollen...
@@luckyandstoned zur Ergänzung, da du Mercedes erwähnt hast. Bei einem aktuellen C63 beklagen sich auch viele über ein z.B. klappern im Armaturenbrett. Eine C Klasse bleibt halt C Klasse egal ob AMG oder nicht und genauso ist es auch beim Golf, bei einer S Klasse wird eventuell nichts klappern wobei man auch immer bedenken muss dass die Bauteile -20 und auch +40 Grad Temperaturen aushalten müssen, da kann es immer vorkommen dass etwas wegen Materialausdehnung klappert.
Passt nicht zusammen was du da sagst... Wenn der Golf 60k kostet dann hat der der schon die Große Bremse. Wenn man so blöd ist und die Performance Bremse für 500€ nicht ankreuzt, selber schuld. Den du gefahren bist ist weit vom 60k entfernt. Meiner liegt bei 61k Liste. Aber mit Akrapovic, Performance Pack, Dynaudio usw. Dein Testfahrzeug ist ja bis auf Navi und Kleinigkeiten ja recht leer.
Müsste gehen. Obwohl ich das bei der Notbremse nicht weiß, der Spurhalteassistent geht auf jeden Fall aus. Wobei ich allerdings grundsätzlich die Assistentsysteme hinterfrage.. überleg mal. Ich entwickle Assistenzsysteme. Wer braucht sowas? Leute, die Assistenz am Steuer brauchen, weil sie von sich aus nicht sicher autofahren. Da sag ich aber ganz klar: Diese Leute haben meiner Meinung nach nichts im Straßenverkehr verloren. Also brauch ich die Assistenzsysteme auch nicht mehr und kann Milliarden an Entwicklung sparen und die Autos werden alle wieder eine Ecke günstiger. Aber was weiß ich schon.. 😅
luckyandstoned Leute die Assistenzsysteme benutzen sind Pendler die jeden Tag mehrere hundert Kilometer fahren und irgendwann keine Lust mehr haben Auto zu fahren! Sorry das hat meiner Meinung nach nichts „Leuten die nicht Autofahren“ können zu tun!! Ist nur meine Meinung dazu
@@luckyandstoned - "Diese Leute haben meiner Meinung nach nichts im Straßenverkehr verloren." Erzähl das mal den Leuten die extrem viel fahren. Von denen bekommste links und rechts nen paar geballert und darfst abtreten. Diese A-Systeme haben schon massenweise Unfälle vermieden (Versicherungskosten und so ;-) ) und jeder der dadurch schonmal geschützt wurde wird Dir wiedersprechen, ... und das sind verdammt viele. Ich sags mal so, wenn man mit diesen Systemen nicht klar kommt hat im Straßenverkehr nichts verloren ;-) . Kannste drehen wie Du willst, Deine Aussage ist einfach dumm.
Laut meiner Info nur von 02/2017 bis 08/2018 mit 310 PS (Motorcode CJXG und DJHA), danach wieder mit 300 (DNUE). Ich will nicht sagen, dass Wikipedia ne hochsichere Informationsquelle ist, aber da stehts genau so 😅 de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VII
Also ich hab auch die 8 Lautsprecher in meinem GTI FL und reicht mir vollkommen. Ich bin schon senheiser, bose und harman kardon gewohnt, klar sind welten aber ungelogen bei ner guten Einstellung besser als manche stanni mercedes anlagen.
Also ich kann dir nur sagen ich finde das Hammer geile das der Serie keine gelochten Scheiben hat, weil für was brauchst den Scheis? Im normalen Straßenverkehr niemals. Die Assistenten kannst auch anders einstellen falls du es noch nicht wusstest dann macht er diese komischen Vollbremsungen nicht mehr :-) und 60k kostet der in der Vollausstattung, da kommst du eigentlich nie dran weil du viele Sachen gar nicht brauchst das ist dann was für Leute die alles inklusive unnützem Zeug haben wollen :-)
Du kannst beim Konfigurieren des R auch das R-Performance Paket mitnehmen. Da bekommst du gelochte Bremsscheiben, die v-max. Aufhebung, getönte Scheiben, einen Mini-Heckspoiler und die Spielberg-Felgen hinzu. Macht sich ganz gut, finde ich. Das Paket hat das Fahrzeug leider nicht.
@@Mattis39 Es MUSS aber ein Kompakt-Fahrzeug sein. Und ich vermute mal dass das für die überwiegende Mehrheit hier gilt. Und dann wird es mit Alternativen echt schwierig. Am ehesten noch ein sportlicher Audi S 3/RS 3...gibt es das überhaupt? Aber der ist dann natürlich NOCH teurer. Und auch die niedrige Kopffreiheit im Audi finde ich nicht so toll. Am "Alltagstauglichsten" ist und bleibt ein Golf!
Ne, stimmt. Es ist schon in Ordnung von aussen. Für Sound-Fetischisten würde ich aber empfehlen, die Akrapovic Anlage zu ordern. Im Verhältnis zur Serienanlage find ich den Sound im Innenraum deutlich ansprechender als aussen. :)
60k ist zu teuer für den Wagen. Du kriegst bspw. nen voll ausgestatteten, brandneuen Ford Mustang (bei Bedarf sogar mit Kompressorkit für 600+ PS) für unter 60k - was willste dann noch mit nem Golf? Und das Argument "deutsche Autos sind qualitativ besser" hat vielleicht früher mal gestimmt, ist heute aber längst nicht mehr so. Von Gebrauchtwagen mal ganz zu schweigen - für 30k kriegste gute AMGs, Ms oder RS' als Gebrauchtwagen und hättest dann noch 30k auf der hohen Kante oder für Tuning. Hinsichtliches des Preises wird der Golf leider total uninteressant. Rein vom Auto her ist er voll in Ordnung. Aber der Preis dürfte 90% der potentiellen Kunden abschrecken.
@@maik1074 stand der schon fertig im Laden oder wurde der selber konfiguriert? Wenn man Glück hat findet man ab und an einen Ladenhüter den das Autohaus loswerden will und kann ihn daher sehr günstig kaufen. Bei dem Preis hast du alles richtig gemacht! Top Schuss 👍🏻
Zum Thema Gebrauchtwagenkauf: Natürlich bekommst du für 30k auch einen M oder einen AMG bzw. Ähnliches, nur plant auch immer die Folgekosten ein. Die normalen Verschleißteile wie Bremsbeläge und Scheiben kosten beim AMG mehr als das Doppelte wie beim Golf R. Ab einer gewissen Laufleistung wird auch Kupplung und Getriebe fällig. Die gehen wirklich ungemein ins Geld. Hinzu kommen die höheren Spritkosten bei gleicher Fahrweise sowie die höheren Kosten bei Steuern und Kaskoversicherung. Die gesparten 30k solltest du lieber sinnvoll zur Seite legen oder gut anlegen, denn nach 3-5 Jahren sind diese aufgebraucht, je nach durchschnittlicher Laufleistung und Fahrweise. Zudem empfiehlt sich bei den Fahrzeugen, die so gut 8-10 Jahre alt sind, so viele Eingriffe wie möglich noch selber machen zu können. Wenn du mit einem 10 Jahre alten AMG immer für alle Kleinigkeiten in die Werkstatt fährst, bezahlst du dich an den Arbeitsstunden dumm und dämlich. Diese Kosten sollte man immer im Blick haben. Mit einem Neu-/Jahreswagen bleibst du die ersten 5 Jahre so gut wie verschont. Wenn du lange ohne große Folgekosten Spaß haben möchtest, dann schaue dich wirklich eher bei den Amis um, ein Mustang oder ein Camaro als Neuwagen oder junger Gebrauchter ist wirklich eine gute Alternative.
@@unknownidentity5233 Bemüh mal deine Maus auf autoscout, mach Preis max. 30k, PS ab 400, max. 100.000km und du hast massenweise AMGs, Ms, RS' und dergleichen - kaum 10 Jahre alt. 😉 Wie kann man so blöd sein und seine Inkompetenz so preisgeben, wo jeder die faktische Antwort nur ein paar Klicks entfernt hat.. 😭 Hab selber mal nen E39 M5 in Top Zustand für 15k gekauft und nen 4B RS6 für 18k. Wenn ich mir nicht sicher wäre, würd ich das nicht so angeben also bild dich erstmal weiter bevor du meinst, andere labern Quatsch..
Coole Karre bestimmt, aber durch die vw Software fährt er (obwohl R für Racing im Namen steht) viel zu privilegiert. Es gibt Modelle, die mit leichten Modifikationen Bsp. Softwareabstimmung für deutlich weniger Geld viel mehr Spaß machen. Meine persönliche beste Erfahrung: Seat Leon cupra r 1m. Und wenn es was neues sein soll: Peugeot 308 gti, der geht Serie schon böse ans Werk.
Zum ersten Satz: Geb dir vollkommen Recht! Ich wollts nicht als Negativpunkt mit ins Video aufnehmen, aber die 300/310PS beim R wirken extrem künstlich und "gequält", wenn man das so sagen darf. Aber wen wunderts bei den ganzen kleinen Modifikationen am Motor, weswegen ich die Langlebigkeit dessen auch ganz klar in Frage stelle. Glaube kaum, dass der R nach 10 Jahren noch wirklich rund läuft - wenn er dann überhaupt noch anspringt.
Das stimmt nicht so ganz mit dem wiederstand beim Spurwechsel Wenn du blinkst geht der spurhalteassistant kurz aus bis du wieder richtig in der Spur bist dann läuft der wieder !!!
Du hast Recht, beim Blinken nimmt er den Spurhalteassistent raus. Soll aber Leute geben, die blinken nicht bei jedem Spurwechsel. Oder stell dir eine Gefahrensituation vor: Ich muss die Spur wechseln um einem Hindernis auszuweichen und denk gerade nicht ans Blinken - der Widerstand irritiert dann nur. Zusätzlich bin ich gegenüber den Assistenzsystemen sowieso extrem kritisch. Warum? Wer sowas wirklich braucht, hat meiner Meinung nach im Straßenverkehr nichts verloren. Denn, wer sowas braucht, ist für mich fahruntauglich und sollte seinen Führerschein abgeben. Entweder hab ich mein Auto rundum unter Kontrolle, oder ich fahr eben kein Auto. Aber da scheiden sich die Geister.
@@luckyandstoned spuckst schon ganz schön große Töne ... klar auf sozialen Medien einfach. Bissl Rennstrecke mit Kisten über 600ps bei Nässe und gleichzeitig schnell is was nicht jeder kann Aber selbst du wirst ohne esp sehr sehr schnell an deine Grenzen kommen. Manche Systeme sind unnötig da muss ich dir recht geben aber ABS und ESP is definitiv sinnvoll
Da verwechselst du jetzt aber was 😉 Nur zum Klarstellen: Schlupf heißt ja Durchdrehen der Räder, und genau das hat der Golf bei nasser Straße nicht - also eben KEIN Schlupf. Oder reden wir aneinander vorbei? Und danke, freut mich wenns gefällt! 😊
"sehr, sehr cool / schön / geil" "Freunde" "Leute" "Spasssssss" - eloquent ist anders. Teststrecke im Industriegebiet... da passt die eine Hand oben am Lenker zum Eindruck. Und zum Ampelstart kaufen sich ein solches Auto doch nur Halbstarke ohne Brusthaare.
@@jasonpietzsch4129 - Genauso sieht es aus, plus die ganzen anderen Sachen die beim 3T einfach bescheiden sind (Sicherheitsaspekt beim Unfall wenn hinten Leute sitzen und die fix raus müssen, Kinder, also wenn man welche hat, Einkaufstüten die man fix hintern Sitz stellen kann u.s.w. . Für mich kommt kein 3T mehr in Frage.).
Ist das nicht normalerweise so das wenn du blinkst der Spurhalteassistent dich nicht mehr in der Bahn hält?
Stimmt! Aber kennst es ja in der Praxis. Bei Nachtfahrten oder freier Autobahn wechselt man auch schon Mal ohne Blinken die Spur oder es passt vom Timing her einfach schlecht, sodass man erst lenkt (eben gegen den Widerstand lenkt) und dann blinkt. Meiner Meinung nach eine Irritation, die beim Autofahren nichts zu suchen hat und auch nichts zu suchen haben darf.
luckyandstoned Ja ich muss dir Recht geben insgesamt finde ich den Spurhalteassistent mehr als nur nervig ich habe allerdings andere Probleme. Mich nervt vor allem das Gegenlenken in den Kurven und das ständige Piepsen ich solle doch bitte die Lenkung übernehmen obwohl ich lenke... Allerdings sind mir diese Probleme vor allem bei Audi aufgefallen ich weiß nicht wie das bei VW ist.
stimmt!
Hast eh keine Nebelscheinwerfer, also nicht ärgern 😂💪
Ich hab nen Golf 7R und muss sagen, Preis & Leistung 1A. Motor, Getriebe etc. alles erste Sahne. Das mit dem "zupfen" ist bei DSGs nun mal so. Ein Nachteil sind noch die ärmlichen Sitze. Was gerade mit gefällt ist das Understatement des Golfs, den man erst auf dem zweiten Blick erkennt, das es eigentlich ein Sportgerät ist. Klar ist es kein Mustang oder Nissan GTR, aber das beste Daily Car. Ein RS3 oder A45 sind halt noch einmal 10k teurer! Habe übrigens für meinen ohne Akrapovic 47k bezahlt. Jeden das seine... Grüsse
Kann man den auch mit super 95 unter vollast betreiben?
Ja kann man, die Leistung wird nur reduziert
naja also als jahresswagen mit wenig kilometer bekommt man den R ab 30k bis 35k (ja mit Virtual Cockpit, Discover Pro, etc) und da kann man sagen, dass der Preis sehr gut ist für einen 300+ PS Motor. Das mit dem Verbrauch kann ich nicht bestätigen. Hatte einen Verbrauch von 7.8 Liter nach einer Probefahrt über Landstraße und paar Dörfer (warm gefahren und alle assistenz systeme probiert) wenn man dann natürlich Gas gibt ist ein verbrauch je nach dem wie lang man Vollgas fährt ab 9,5 realistisch. Fazit normal fahren (Eco Mode) Verbrauch nach 40 Kilometern bei 7,8 Liter und beim angasen am Berg hoch schießen zwischen 9,5 und 10 auf Race.
Trotzdem sehr gutes Video !
Hab meinen auch als Jahreswagen für 32k bekommen und dafür macht das Ding schon Laune. Klar, mein anderer (TTRS) macht mir mehr Fun, aber der Golf ist im Unterhalt ne Stange günstiger und im Alltag einfach viel praktischer.
@@TeX1 richtig hab jetzt nach 20k Kilometer keinen einzigen negativ Punkt zum R gefunden. Mein Verbrauch liegt bei der Fahrt zur Arbeit bei nur 6,5 Liter im Schnitt (Landstraße, normale Fahrweise). Langzeitverbrauch liegt bei 8,2 bis 8,5 bei mir. Aber das ist unterschiedlich von Fahrer zu Fahrer kenne auch Leute die das Auto nicht unter 10 fahren ;) dafür muss man sich meiner Meinung nach schon anstrengen und gewollt immer hochtourig fahren.
Der eingeschränkte Lenkwinkel kommt von den 19" Felgen. Wenn ab Werk 19" Felgen verbaut wurden, ist der R mit einem Lenkeinschlagbegrenzer ausgerüstet. Bei den normalen 18" Felgen ab Werk hast du nen größeren Lenkwinkel.
Wieder was gelernt! Danke dafür!
Wie ist das, wenn ich einen Golf 7 R habe der ab Werk 19" Felgen hat und dann auf 18" Felgen umrüste? Ist das dann automatisch wieder normal oder kann ich das wieder normal "einstellen"?
@@5T3F4N. vermute, das geht nur mit neuem Lenkgetriebe o.Ä.
Keine Ahnung, wie der Lenkeinschlagbegrenzer genau umgesetzt ist.
@@grombrindal_whitebeard danke!
Alter was labert er für né Scheiße die Musikanlage im Golf 7 Facelift ist Super!!! Habe sie selber, Subwoofer ist auch noch mit drin!!
3 Möglichkeiten: 1) Du hast noch keine wirklich gute Anlage im Auto bezeugen dürfen, 2) wir reden hier von zweierlei Anlagen, denn die, die ich gefahren bin, war grottig in den tiefen Frequenzen oder 3) du hast Null Ahnung. Aber erstmal völlig ausrasten, nech? #Interneteier
@@luckyandstoned 1. Bin DJ und kenn mich ganz bestimmt viel besser aus damit als du. 2. Du kannst Audio Einstellungen vornehmen: drückst auf Setup, Media, Audio einstullengen und dann kannst du Höhen Mitten und Tiefen einstellen.
@@luckyandstoned PS: hab schon viele Anlagen gehört in Autos, Originale und Umgebaute z.B In S-Klasse Bei VW und Audi sowieso schon viele fand ich bis jetzt alle Super
@@jasonpietzsch4129 Ich hab auch nie gesagt, dass du dich nicht damit auskennst. Was man hier alles in den Mund gelegt kriegt.. desweiteren bin ich mir sicher, dass der Beruf - oder das Hobby - DJ ein Garant dafür ist, in Sachen Car-Hifi immer auf dem neuesten Stand zu sein. Geht ja quasi Hand in Hand. Danke für den Tipp mit den Audiosettings, hätte ich mal gleich einen DJ zu Rate gezogen. 😲
@@luckyandstoned Ja das hättest du mal machen sollen!!!😉
Die Launch Controll war ja im Comfort Modus also mit geschlossenen Klappen.
Kein Hate vielleicht war es auch so gewollt, aber es ist klar das man im Comfort Modus kein "schießen" bei den Schaltvorgängen hört und der Motor Sound deutlich leiser ist. Wenn man mit ordentlichen Sound fahren möchte hat man ja noch den Race Modus. Ist auch gut das man zwischen den Modis wählen kann weil ich denke nicht das man den Race Modus braucht wenn man zum Beispiel zur Arbeit fährt.
Grüß Dich! Generell bin ich deiner Meinung. Son Umschalten der Modi ist schon was feines. Kann man sich halt immer einstellen, wie mans gerade braucht. :) Aber! Jetzt weiß ich nicht mehr, wie ichs im Video gemacht habe, aber wir haben den Golf definitiv auch mal öfter im Race Modus mit Launch Control gestartet aber das Urteil bleibt ähnlich: Der Sound nach aussen hin ist.. naja, sehr mager. Der Sound im Innenraum ist dafür sehr geil. Wär's mein Wagen würd ich definitiv noch was am Auspuff machen damit der Sound nach aussen dem Auto gerecht wird.
XxDarkNight274xX Launch Control funktioniert nur im Race Modus.
was kostet so nen ding eig so im unterhalt rum monatlich weiss das wer würde mich mal interessieren
Das Knarzen tritt nicht bei jedem Modell auf und wenn man bedenkt dass der Soundgenerator durch Vibrationen der Frontscheibe die Geräusche erzeugt. Beim Soundsystem kann ich mich nicht beklagen liegt vermutlich viel an den Sound Einstellungen und der Audioquelle. Beim Notbremsassistenten muss ich dir aber recht geben.
Natürlich tritt es nicht bei jedem Modell auf, ganz klar. Unser Testmodell wird eher die Ausnahme sein. Dennnoch halte ich das für unmöglich. Wo ist die ach so tolle "deutsche Qualitätsarbeit"? Im Prinzip ist es nicht mal schlimm, dass sowas MAL vorkommt - wenn der Hersteller sich danach kompromislos der Lösung des Problems widmet, und das tut er nicht. VW ist das egal. Fahr ich damit zur Werkstatt wird erstmal Kulanzantrag gestellt und versucht, es auf den Käufer abzuwelzen. Ganz zu schweigen von monatelangen Werkstattbesuchen, währenddessen ich einen VW Up als Ersatzwagen kriege - was wiederum ein Skandal ist. Weil die Leute bei VW keinen sinnvollen Lösungsansatz haben, wird die Abdeckung einfach mal getauscht. Danach fahr ich 2 Wochen ohne Knarzen, dann geht der Spaß von vorne los. Kundenorientiert wird bei VW leider nicht (mehr) gearbeitet.
Zur Anlage: Hast du mal bspw. in nem Benz mit hauseigener Anlage gesessen? DA kann man sich nicht beklagen. Die Anlage im R ist in den unteren Frequenzen extrem mager, ganz zu schweigen vom Bass. Obenrum fängt es bei erhöhter Lautstärke manchmal zu Kratzen an. Im 25k-Polo würd ich mich nicht beklagen. Aber im 60k-Golf R ist das ne Frechheit, wenn du micht fragst.
@@luckyandstoned okay, ist natürlich schade dass du so schlechte Erfahrungen gemacht hast. Aber man muss auch sagen dass dein Händler hier größten Teils schuld ist. Habe schon von vielen gehört dass der Händler hier einfach die betroffenen Stellen mit Moosgummi nachgearbeitet hat. Mir persönlich reicht die Anlage und sie ist immer noch besser als bei vergleichbaren Kompaktfahrzeugen wie Ford Focus usw., du hättest wohl die Dynaudio nehmen sollen...
@@luckyandstoned zur Ergänzung, da du Mercedes erwähnt hast. Bei einem aktuellen C63 beklagen sich auch viele über ein z.B. klappern im Armaturenbrett. Eine C Klasse bleibt halt C Klasse egal ob AMG oder nicht und genauso ist es auch beim Golf, bei einer S Klasse wird eventuell nichts klappern wobei man auch immer bedenken muss dass die Bauteile -20 und auch +40 Grad Temperaturen aushalten müssen, da kann es immer vorkommen dass etwas wegen Materialausdehnung klappert.
Passt nicht zusammen was du da sagst...
Wenn der Golf 60k kostet dann hat der der schon die Große Bremse.
Wenn man so blöd ist und die Performance Bremse für 500€ nicht ankreuzt, selber schuld.
Den du gefahren bist ist weit vom 60k entfernt.
Meiner liegt bei 61k Liste.
Aber mit Akrapovic, Performance Pack, Dynaudio usw.
Dein Testfahrzeug ist ja bis auf Navi und Kleinigkeiten ja recht leer.
Die Performancebremsanlage braucht grundsätzlich niemand es sei denn er/sie ist viel auf der Rennstrecke unterwegs
geiles video
kann man die Assistenzsysteme (z. B. Notbremse) nicht einfach abschalten?
Müsste gehen. Obwohl ich das bei der Notbremse nicht weiß, der Spurhalteassistent geht auf jeden Fall aus. Wobei ich allerdings grundsätzlich die Assistentsysteme hinterfrage.. überleg mal. Ich entwickle Assistenzsysteme. Wer braucht sowas? Leute, die Assistenz am Steuer brauchen, weil sie von sich aus nicht sicher autofahren. Da sag ich aber ganz klar: Diese Leute haben meiner Meinung nach nichts im Straßenverkehr verloren. Also brauch ich die Assistenzsysteme auch nicht mehr und kann Milliarden an Entwicklung sparen und die Autos werden alle wieder eine Ecke günstiger. Aber was weiß ich schon.. 😅
luckyandstoned Leute die Assistenzsysteme benutzen sind Pendler die jeden Tag mehrere hundert Kilometer fahren und irgendwann keine Lust mehr haben Auto zu fahren! Sorry das hat meiner Meinung nach nichts „Leuten die nicht Autofahren“ können zu tun!! Ist nur meine Meinung dazu
@@luckyandstoned - "Diese Leute haben meiner Meinung nach nichts im Straßenverkehr verloren." Erzähl das mal den Leuten die extrem viel fahren. Von denen bekommste links und rechts nen paar geballert und darfst abtreten. Diese A-Systeme haben schon massenweise Unfälle vermieden (Versicherungskosten und so ;-) ) und jeder der dadurch schonmal geschützt wurde wird Dir wiedersprechen, ... und das sind verdammt viele. Ich sags mal so, wenn man mit diesen Systemen nicht klar kommt hat im Straßenverkehr nichts verloren ;-) . Kannste drehen wie Du willst, Deine Aussage ist einfach dumm.
Jawoll !!! Cool!
geiles review
Vielen Dank! :)
10 € für jedes "freunde" und / oder "Loide" und der Kerle wäre auf einen Schlag steinreich. :o)
Für einen kurzen Zeitraum mit 310 PS? Ab dem letzten Facelift gibt es doch nur noch 310 PS oder ?
Laut meiner Info nur von 02/2017 bis 08/2018 mit 310 PS (Motorcode CJXG und DJHA), danach wieder mit 300 (DNUE). Ich will nicht sagen, dass Wikipedia ne hochsichere Informationsquelle ist, aber da stehts genau so 😅 de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VII
Ja hast Recht, auch gerade auf verschiedenen Seiten gesehen.
Stimmt so, der OPF Filter ist schuld.
Das ist leider der Umstellung auf WLTP zum September 2018 mit dem Einbau eines OPF geschuldet.
Sehr authentisches Review👍
Hört man gern! Danke! :)
geiles auto, lenkung ist weniger stadtfreundlich da er ein Racer ist 😀
Ist das jetzt ein 2019er Model?
2018er Modell.
@@luckyandstoned Achso, ok
Uff der golf is ja mal gefährlich :D
Also ich hab auch die 8 Lautsprecher in meinem GTI FL und reicht mir vollkommen. Ich bin schon senheiser, bose und harman kardon gewohnt, klar sind welten aber ungelogen bei ner guten Einstellung besser als manche stanni mercedes anlagen.
Also ich kann dir nur sagen ich finde das Hammer geile das der Serie keine gelochten Scheiben hat, weil für was brauchst den Scheis? Im normalen Straßenverkehr niemals. Die Assistenten kannst auch anders einstellen falls du es noch nicht wusstest dann macht er diese komischen Vollbremsungen nicht mehr :-) und 60k kostet der in der Vollausstattung, da kommst du eigentlich nie dran weil du viele Sachen gar nicht brauchst das ist dann was für Leute die alles inklusive unnützem Zeug haben wollen :-)
Du kannst beim Konfigurieren des R auch das R-Performance Paket mitnehmen. Da bekommst du gelochte Bremsscheiben, die v-max. Aufhebung, getönte Scheiben, einen Mini-Heckspoiler und die Spielberg-Felgen hinzu. Macht sich ganz gut, finde ich. Das Paket hat das Fahrzeug leider nicht.
Sehr informatives und gutes Video finde ich....(obwohl du ein bisschen viel redest ;-)
Was sollte man sich dann kaufen in der 300+ PS Klasse ?
Was ist denn jetzt das "Beste?
Wenn es kein Kompaktfahrzeug sein muss, schaue dir mal einen Mustang oder einen Camaro an. Hier ist das Preis-/Leistungsverhältnis wirklich gut.
@@Mattis39 Es MUSS aber ein Kompakt-Fahrzeug sein. Und ich vermute mal dass das für die überwiegende Mehrheit hier gilt. Und dann wird es mit Alternativen echt schwierig.
Am ehesten noch ein sportlicher Audi S 3/RS 3...gibt es das überhaupt? Aber der ist dann natürlich NOCH teurer. Und auch die niedrige Kopffreiheit im Audi finde ich nicht so toll. Am "Alltagstauglichsten" ist und bleibt ein Golf!
Thank you
naja, soo schlecht hört er sich von aussen auch nicht an :)
Ne, stimmt. Es ist schon in Ordnung von aussen. Für Sound-Fetischisten würde ich aber empfehlen, die Akrapovic Anlage zu ordern. Im Verhältnis zur Serienanlage find ich den Sound im Innenraum deutlich ansprechender als aussen. :)
Stimmt am besten klingt aber immer noch die apr Anlage
@@DJFutureBass - Jap APR inkl. Leistung auf 400PS, kllingt schon heftig geil :-) .
Richtig geiles auto aber wer gibt 60k für einen Golf aus?
60k ist zu teuer für den Wagen. Du kriegst bspw. nen voll ausgestatteten, brandneuen Ford Mustang (bei Bedarf sogar mit Kompressorkit für 600+ PS) für unter 60k - was willste dann noch mit nem Golf? Und das Argument "deutsche Autos sind qualitativ besser" hat vielleicht früher mal gestimmt, ist heute aber längst nicht mehr so. Von Gebrauchtwagen mal ganz zu schweigen - für 30k kriegste gute AMGs, Ms oder RS' als Gebrauchtwagen und hättest dann noch 30k auf der hohen Kante oder für Tuning. Hinsichtliches des Preises wird der Golf leider total uninteressant. Rein vom Auto her ist er voll in Ordnung. Aber der Preis dürfte 90% der potentiellen Kunden abschrecken.
@@maik1074 stand der schon fertig im Laden oder wurde der selber konfiguriert? Wenn man Glück hat findet man ab und an einen Ladenhüter den das Autohaus loswerden will und kann ihn daher sehr günstig kaufen. Bei dem Preis hast du alles richtig gemacht! Top Schuss 👍🏻
Zum Thema Gebrauchtwagenkauf:
Natürlich bekommst du für 30k auch einen M oder einen AMG bzw. Ähnliches, nur plant auch immer die Folgekosten ein. Die normalen Verschleißteile wie Bremsbeläge und Scheiben kosten beim AMG mehr als das Doppelte wie beim Golf R. Ab einer gewissen Laufleistung wird auch Kupplung und Getriebe fällig. Die gehen wirklich ungemein ins Geld. Hinzu kommen die höheren Spritkosten bei gleicher Fahrweise sowie die höheren Kosten bei Steuern und Kaskoversicherung. Die gesparten 30k solltest du lieber sinnvoll zur Seite legen oder gut anlegen, denn nach 3-5 Jahren sind diese aufgebraucht, je nach durchschnittlicher Laufleistung und Fahrweise. Zudem empfiehlt sich bei den Fahrzeugen, die so gut 8-10 Jahre alt sind, so viele Eingriffe wie möglich noch selber machen zu können. Wenn du mit einem 10 Jahre alten AMG immer für alle Kleinigkeiten in die Werkstatt fährst, bezahlst du dich an den Arbeitsstunden dumm und dämlich. Diese Kosten sollte man immer im Blick haben. Mit einem Neu-/Jahreswagen bleibst du die ersten 5 Jahre so gut wie verschont.
Wenn du lange ohne große Folgekosten Spaß haben möchtest, dann schaue dich wirklich eher bei den Amis um, ein Mustang oder ein Camaro als Neuwagen oder junger Gebrauchter ist wirklich eine gute Alternative.
@@luckyandstoned
30k für AMG, RS und M?
30 Jahre alt oder was?
Was du für ein Quatsch laberst🤦♂️
@@unknownidentity5233 Bemüh mal deine Maus auf autoscout, mach Preis max. 30k, PS ab 400, max. 100.000km und du hast massenweise AMGs, Ms, RS' und dergleichen - kaum 10 Jahre alt. 😉 Wie kann man so blöd sein und seine Inkompetenz so preisgeben, wo jeder die faktische Antwort nur ein paar Klicks entfernt hat.. 😭 Hab selber mal nen E39 M5 in Top Zustand für 15k gekauft und nen 4B RS6 für 18k. Wenn ich mir nicht sicher wäre, würd ich das nicht so angeben also bild dich erstmal weiter bevor du meinst, andere labern Quatsch..
Nur so zur Info 8:30 ( Torsionskraft = Kraft auf Verdrehung ) das was du meinst ist ( Vibration = mechanische Schwingungen von Körpern und Stoffen )
Wieder was gelernt - danke dafür! :)
Coole Karre bestimmt, aber durch die vw Software fährt er (obwohl R für Racing im Namen steht) viel zu privilegiert. Es gibt Modelle, die mit leichten Modifikationen Bsp. Softwareabstimmung für deutlich weniger Geld viel mehr Spaß machen. Meine persönliche beste Erfahrung: Seat Leon cupra r 1m. Und wenn es was neues sein soll: Peugeot 308 gti, der geht Serie schon böse ans Werk.
Zum ersten Satz: Geb dir vollkommen Recht! Ich wollts nicht als Negativpunkt mit ins Video aufnehmen, aber die 300/310PS beim R wirken extrem künstlich und "gequält", wenn man das so sagen darf. Aber wen wunderts bei den ganzen kleinen Modifikationen am Motor, weswegen ich die Langlebigkeit dessen auch ganz klar in Frage stelle. Glaube kaum, dass der R nach 10 Jahren noch wirklich rund läuft - wenn er dann überhaupt noch anspringt.
Das stimmt nicht so ganz mit dem wiederstand beim Spurwechsel
Wenn du blinkst geht der spurhalteassistant kurz aus bis du wieder richtig in der Spur bist dann läuft der wieder !!!
Du hast Recht, beim Blinken nimmt er den Spurhalteassistent raus. Soll aber Leute geben, die blinken nicht bei jedem Spurwechsel. Oder stell dir eine Gefahrensituation vor: Ich muss die Spur wechseln um einem Hindernis auszuweichen und denk gerade nicht ans Blinken - der Widerstand irritiert dann nur. Zusätzlich bin ich gegenüber den Assistenzsystemen sowieso extrem kritisch. Warum? Wer sowas wirklich braucht, hat meiner Meinung nach im Straßenverkehr nichts verloren. Denn, wer sowas braucht, ist für mich fahruntauglich und sollte seinen Führerschein abgeben. Entweder hab ich mein Auto rundum unter Kontrolle, oder ich fahr eben kein Auto. Aber da scheiden sich die Geister.
@@luckyandstoned spuckst schon ganz schön große Töne ... klar auf sozialen Medien einfach. Bissl Rennstrecke mit Kisten über 600ps bei Nässe und gleichzeitig schnell is was nicht jeder kann Aber selbst du wirst ohne esp sehr sehr schnell an deine Grenzen kommen. Manche Systeme sind unnötig da muss ich dir recht geben aber ABS und ESP is definitiv sinnvoll
Assistentsysteme würde ich auch nur bei längeren chilligen Fahrten benutzen.
Kein Schlupf bei nasser Straße 😂😂 du meinst wohl traktion 😉
Aber sonst ein Hammer Video 👍🏼
Da verwechselst du jetzt aber was 😉 Nur zum Klarstellen: Schlupf heißt ja Durchdrehen der Räder, und genau das hat der Golf bei nasser Straße nicht - also eben KEIN Schlupf. Oder reden wir aneinander vorbei?
Und danke, freut mich wenns gefällt! 😊
Die Räder haben ja durchgedreht 😉😅
Eigentlich tatsächlich gar nicht, siehe (und höre) 12:35. Wie kommst du drauf?
Immer das (es ist immer noch ein golf) ein m4 bleibt auch einer 4er bmw 🤷♂️ und mein r hat gelochte bremsen vom Werk
9:41 die Musik soll doch der Motor machen ;-)
"sehr, sehr cool / schön / geil" "Freunde" "Leute" "Spasssssss" - eloquent ist anders. Teststrecke im Industriegebiet... da passt die eine Hand oben am Lenker zum Eindruck. Und zum Ampelstart kaufen sich ein solches Auto doch nur Halbstarke ohne Brusthaare.
Nettes Video ... aber sorry ... wer kauft sich sowas als 4 Türer ?.... versaut doch die ganze Linie.
Nö große Türen machen sich Scheiße z.B Parkhaus
@@jasonpietzsch4129 - Genauso sieht es aus, plus die ganzen anderen Sachen die beim 3T einfach bescheiden sind (Sicherheitsaspekt beim Unfall wenn hinten Leute sitzen und die fix raus müssen, Kinder, also wenn man welche hat, Einkaufstüten die man fix hintern Sitz stellen kann u.s.w. . Für mich kommt kein 3T mehr in Frage.).
hab den als 300 PS 2019
Eure Scheiß Vergleicherei, Schaltet mal euren Kopf an und sage etwas schlaues, nicht rumheulen das bei anderen Autos das das das besser ist.🤦