в защиту Мазды. когда жил в Израиле, искал авто на вторичке, во всех гаражах говорили - не хочешь иметь проблем, бери мазду 3. купил, проездил 6 лет, наездил почти под 300000, никаких проблем. в Канаде тоже купил тройку б\у, та же история, никаких проблем с машиной. между Маздами был у меня Хендай Соната, вот там я конечно настрадался. Возможно, та первая Мазда автора была убита в хлам, отсюда и сомнения в надежности. по расходу топлива - да, Мазда бензин употребляет, но это лишь потому, что у нее атмосферные движки и гидротрансформаторы, на тех версиях, что были у автора, даже четырехступенчатые, т.е. прожорливые (но дико надежные). поставили бы турбины и вариаторы или роботы, было бы поэкономнее. но тогда упустили бы надежность. гибридов, как у Тойоты, у них нет, на этом бы сэкономили. если в Америке брать авто в лизинг на три года, то тогда вопрос надежности не стоит, но если покупать себе на долго, то Мазда один из лучших вариантов. теперь насчет новой СХ-90. я вчера был в салоне в Сиэттле, специально ради этой машины, не понравилась она. до этого заходил в Фольксваген, смотрел Атлас. в сравнении с Атласом, СХ-90 узкая какая-то, такое чувство, что это не пятиметровая машина, а та же СХ-5. в Атласе есть тот простор, ради которого и берут автомобили подобного размера и цены. Материалы у Мазды хорошие, но в целом мне не понравился дизайн салона в сравнеии с Атласом. То, что там климат кнопками, а не с экрана, так это плюс а не минус. Движок 3.3 турбо, причем турбо не вытягиет из метала все соки, там "всего лишь" 290 лошадей. для сравнения, у Атласа движок 2.0 и 267 лошадей. я думаю, понятно, что можно из полутаралитров вытащить и 900 лошадей, как в Формуле 1, но это будет на три часа езды. Т.е., и здесь Мазда пошла путем надежности. Говорят, у новой СХ-90 проблемы с их новой 8-ступ коробкой. Возможно детские болезни, уверен что пофиксят. Маркетинговое преимущество Мазды, как и Тойоты с Хондой, это надежность. Не знаю, насколько давно автор отъехал из России, но если недавно, но понятно, почему он аналоговые кнопки и циферблаты называет отстойными, похоже хлебнул рекламного китайского счастья в России.
CX 5 начали выпускать в 16 году, у меня 3 bk 2.3 l мкпп приплыла из Америки в 11году, сейчас пробег 186 тыс. миль полёт нормальный, да расход большой но и на светофоре я первый). Покупая машину на долго ( больше дилерской гарантии) стоит посмотреть рейтинги надежности, и Атлас в них первый с конца.))
в защиту Мазды. когда жил в Израиле, искал авто на вторичке, во всех гаражах говорили - не хочешь иметь проблем, бери мазду 3. купил, проездил 6 лет, наездил почти под 300000, никаких проблем. в Канаде тоже купил тройку б\у, та же история, никаких проблем с машиной. между Маздами был у меня Хендай Соната, вот там я конечно настрадался. Возможно, та первая Мазда автора была убита в хлам, отсюда и сомнения в надежности. по расходу топлива - да, Мазда бензин употребляет, но это лишь потому, что у нее атмосферные движки и гидротрансформаторы, на тех версиях, что были у автора, даже четырехступенчатые, т.е. прожорливые (но дико надежные). поставили бы турбины и вариаторы или роботы, было бы поэкономнее. но тогда упустили бы надежность. гибридов, как у Тойоты, у них нет, на этом бы сэкономили. если в Америке брать авто в лизинг на три года, то тогда вопрос надежности не стоит, но если покупать себе на долго, то Мазда один из лучших вариантов. теперь насчет новой СХ-90. я вчера был в салоне в Сиэттле, специально ради этой машины, не понравилась она. до этого заходил в Фольксваген, смотрел Атлас. в сравнении с Атласом, СХ-90 узкая какая-то, такое чувство, что это не пятиметровая машина, а та же СХ-5. в Атласе есть тот простор, ради которого и берут автомобили подобного размера и цены. Материалы у Мазды хорошие, но в целом мне не понравился дизайн салона в сравнеии с Атласом. То, что там климат кнопками, а не с экрана, так это плюс а не минус. Движок 3.3 турбо, причем турбо не вытягиет из метала все соки, там "всего лишь" 290 лошадей. для сравнения, у Атласа движок 2.0 и 267 лошадей. я думаю, понятно, что можно из полутаралитров вытащить и 900 лошадей, как в Формуле 1, но это будет на три часа езды. Т.е., и здесь Мазда пошла путем надежности. Говорят, у новой СХ-90 проблемы с их новой 8-ступ коробкой. Возможно детские болезни, уверен что пофиксят. Маркетинговое преимущество Мазды, как и Тойоты с Хондой, это надежность. Не знаю, насколько давно автор отъехал из России, но если недавно, но понятно, почему он аналоговые кнопки и циферблаты называет отстойными, похоже хлебнул рекламного китайского счастья в России.
Спасибо. У самого мазда сх5 2020, все устраивает
CX 5 начали выпускать в 16 году, у меня 3 bk 2.3 l мкпп приплыла из Америки в 11году, сейчас пробег 186 тыс. миль полёт нормальный, да расход большой но и на светофоре я первый). Покупая машину на долго ( больше дилерской гарантии) стоит посмотреть рейтинги надежности, и Атлас в них первый с конца.))
Видос супер . Интересно . Про марку мазда разделяю твоё мнение !
Ролик как всегда отличный, машины выглядят классно, об остальном судить, спецам, удачи в торговле!!!
Интересно было бы посмотреть на Мазду 6👍 Жалко, что её снимают с производства😢
Ты в упор не видишь что это гибрид cx-90?
ну грава Мазда заявил что Мазда себя характеризует как премиум сегмент по этому цены подрасли
Мазда супер машина во всех отношениях.
Музыка бозе а не боуз