ODPOWIADAM NA BARDZO CIEKAWE PYTANIA!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 🚗 Bohaterem odcinka „AUTODYŻURU” jest KILKA PYTANEK OD WAS!🚗
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
Tiktoku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS
Wydawało mi się że internet widział już wszystko i nie można wymyśleć czegoś nowego, a tu jeb gość który za darmo dzieli się takimi informacjami i ma z tego satysfakcję bo jest tak dobry, że zdradzenie najlepszych ciekawostek nie zabierze mu roboty. Taki kanał mógł zrobić tylko ktoś pewny siebie i swojej wiedzy, ale i człowiek bez kompleksów, kochający motoryzację i dzielący się swoją wiedzą z pasji i przyjemności. Uzależniłem się od tego kanału i chylę czoła za wszystko co przekazujesz!
Kurde! Mega komentarz, dziękuje Tobie bardzo😁mega, naprawdę😊 pozdrawiam!
Dopisuje sie do tego
Umiesz posługiwać się wyszukiwarkami?
Ja mógłbym godzinami słuchać jak opowiadasz o samochodach. Widać że to Twój konik. Dużo ciekawych i przydatnych informacji przekazujesz w mega pozytywny sposób. Pozdrawiam
Dziękuje bardzo😊😊😊
Super że jesteś! Na prawdę szacunek że dzielisz się wiedzą! Rób to dalej i nie przestawaj! Pozdrawiam serdecznie.....
Dziekujep
Panie Krzysztofie moze nie uniwersalne pytanie, ale tyczy sie Vaga i jest to dość uniewsalny problem w Audi, Skoda. Chodzi o termostaty. Przychodzi zima i Moja A4 b8 2013r 2.0 tdi 177km nie grzeje sie nawet po trasie 20km. 50-70 stopni maks. Trzeba byłoby ciągle deptać, aby wskoczylo 90 stopni. Jest główny termostat, drugi termostat tzw DSG i zawór zwrotny. Jedni wymieniaja niby działa, ale nie na długo a jedni wymieniają i brak poprawy. Czy zna Pan temat i jak temu zaradzić? Obiło mi sie o uszy, ze Audi twierdzi, ze ten silnik pracuje wlasnie zimą pomiedzy 50-70 stopni i tak ma być. Ale wiadomo jak to jest z ich normami itd. Pozdrawiam!
Mam pytanie techniczne, zrób odcinek na temat sond lambda w dizelkach, jak diagnozować vcds i zasady działania
Chodząca encyklopedia, kopalnia wiedzy👍👍👍
No i pięknie, odcineczek na wieczór. Uwielbiam Twoje wypowiedzi!
Dziękuje bardzo😊😊😊
@ jest może szansa na odcineczek ze starszymi jednostkami 1.8t z końca lat 90tych?
Sympatyczny z Pana gość. Pomijam jakiś lekki, nie narzucający się marketing ale zdradza Pan tez sporo ciekawostek, czasami mało oczywistych dla przeciętnego właściciela samochodu. BRAVO 👍 , tak trzymac i nie obniżać poziomu.
W Londynie sa dwie rzeczy, ktore moga wpływać na czystosc powietrza.
1. "przewiew" powietrza wynikajacy z bliskosci morza.
2. Jedyne paliwo spalinowe do ogrzewania domów dozwolone przez miasto to gaz ziemny. Nawet drewno kominkpwe jest zakazane.
3. Faktycznie, ciężko dosatc MOT nawet z najmniejsza usterką (nawet brak plynu do spryskiwaczy lub przyczepiony na szybie uchwyt do telefonu).
Mieszkałem w Londynie 4 lata, wrocilem do Polski i po powrocie mam notorycznie katar (Wrocław) ....
"Q&A".. Chętnie bym usłyszał wszystko na temat silnika TFSI V6 3.0 kompressor, wady, usterki, na co uważać etc, dzięki. Poza tym kanał najlepszy, super robota💪
Będzie odcinek o tym silniku😊😊😊 pozdrawiam😊
@ dzięki
Zrobilem pierwsza płukankę w Skodzie Superb II przy 350tys km na chwile obecna mam ponad 400tys wymiany oleju co 15tys czyli co dwa miesiace i zawsze leje ceramizer. I nic zupelnie sie nie dzieje. Wiec płukanka pomaga tak samo jak ceramizer samochod chodzi ciszej zwlaszcza w duzych mrozach po odpaleniu i latwiej odpala.
Super odcinek myślę że nawet jak nie obrobi pan materiału a ma on i trzy godziny też obejrzę przyjemnie się słucha przekazywanej wiedzy którą Pan posiada pozdrawiam 😀
Fajnie, dziękuje bardzo😊
Ja myślę że z takim pozytywnym podejściem, i toną merytoryki, to nawet kontent z gotowaniem na ekranie by się ciekawie oglądało :) a q&a zawsze rozwija interakcje z widzami :)
😂😂😂 dziekuje😊
Byłam w Warszawie 2 tygodnie temu , i powiem chamstwo na każdym kroku, nawet pasy na jedni zabronione to dla nich miejsce aby się wpierdolić pod maskę
Słuchałem całego materiału, mieszkam w Niemczech od prawie 20 lat. Dzisiejsze pokolenie co mają 18-20 lat jest już inne, kupią auto co ma oryg 230.000km, 15 lat temu jak coś takiego przywiozłem to zaraz, że miał 400 i inne bzdury. Jak był z oryg 140.000km (tu mowa o tylko dieslu np Audi B4 1.9 Tdi) to takim przebiegiem i dokumentacją przebiegu kosztował po sprowadzeniu coś 16tyś, a innyy cofnięty 12tyś gdzie stanem jakby postawił obydwa, dwa światy. I o czym tu mówię. Te samochody większość w kraju maiła po ponad 300.000km za granicą a gdzie w Polsce była cofnięta, z tych silników śmierdziało spalinami itp, taki co maił 150.000km nie śmierdział z rury i miał ważny niem przeglą techniczny, te inne tam nie przechodziły już przeglądów, naprawy itp nieopłacalne i to trafiało na wschód. I zatruwały środowisko i dalej zatruwają bo niestety kupują jak najtańsze. Przegląd w Polsce dziś to jak w byłym PRLu, na próbę kupiłem A4 z rozwalonym zawieszeniem, auto ściągało, drążek, stabi, końcówki do wymiany, zrobiłem tylko hamulce i to auto dostało 1 przegląd w Polsce. Teraz pomyślcie ktoś kupuje taki samochód, rozp[ędza się do 160 i w końcu coś strzeli i jeszcze kogoś zabije. A co do norm spalin to samo. Stacje nie używają tego bo większość tych pseudo handlarzy sprowadza takie szroty, że to 1 przeglądu nie przeszłoby wogóle. Z drugiej strony można znaleźć materiał z Niemeic gdzie stary Mercedes w123 ze zwykłym dieslem co miał 70koni pod maską a samochód był bodajże 1981r wcale nie miał gorszych norm spalin od nowszych samochodów. Przebiej jego od nowości 80.000km. Już w Silnikach 1.9 TDi od 1992r montowanych w Audi B4, potem 1994 Golf III itp był montowany zawór recyrkulacji spalin, i drugi co dawał podciśnienie do turbiny. Ten zawór po 170.000km często padał, ludzie nie zwracali uwagi to doprowadzało do śmierdzenia diesla, nakłądających się nagarów itp. Przy ok. 240.000km auto nie przechodziło przeglądu, do wymainy była wtedy ODMA, USZCZELKA POD KOLEKTOREM WYDECHOWYM, CZYSZCZENIE KOLEKTORA I RUR. Po tym zabiegu auto nie śmierdziało spalinami. Zawór oryg w VW kosztował wtedy ok 600zł, z czasem cena rosła do 850zł, zamienniki po 400zł były. Część mechaników nie wiedziała co to jest i po co to jest? Rok dochdoziłem czemu Golf III 1.9 Tdi w 2006r śmierdzi z rury. Może komuś się przyda, to samo ma taki Golf IV, V i Audi A3, A4 itp itd czy to 1994r czy 2009r nie ma różnicy. W nowszych autach jest anwet 2 zawory samej recyrkulacji spalin! Często znajdują się w okolicy podszybia, ten od turbuny zawsze podobnie wygląda i jest bliżej filtra powietrza. Jakieś doświadczenia z tym? Napewno znane historie typu turbinę czyścili albo wymienili a auto dalej nie ma mocy, a wystarczyło zaworek wymienić ten od turbiny. W innych autach np zawór AGR.
Dzień dobry, a propos płukanek, czy podczas pracy silnika na płukance nie zużywa się bardziej silnik? chodzi mi o to, że płukanka ma wypłukać zanieczyszczenia i nagar powstały podczas eksploatacji silnika, ale podczas pracy może być słabszy film smarny i prędzej mogą się wycierać np. panewki, wałki, szklanki itp. ?
Nic z tych rzeczy! Poruszę ten temat na odcinku. Na płukance NIE WOLNO jechać autem! Trochę gazu dodać tak, przedłużyć czas płukania tak, ale obciążenie? NIE! Wytłumaczę dlaczego😊
Czy do demontażu wtryskiwaczy 1.4 tfsi caxc trzeba miec zestaw ściągaczy czy da się to zrobić bez ? W celu wyczyszczenia zaworów ssących trzeba je demontować? Pozdrawiam
W celu wyczyszczenia zaworów nie trzeba, ale warto i wymienić uszczelniacze, nie potrzeba specjalnych narzędzi do tego, ale trzeba być delikatnym😊
Witaj Krzychu .
Nie będę słodził żeby nie powtarzać się po innych bo by się nie udało napisać czegoś nowego czego ktoś nie napisał wcześniej.
Zawsze pomagałem i pomagam chętnie każdemu kto pomocy potrzebuje a motoryzacja to moje hobby którym jak ostatnio zauważam zacząłem zarażać mojego 28 letniego syna ( inżynier goelog ) a postanowił rozebrać i naprawić sam z pomocą taty silnik Leona swojej dziewczyny z 2007 ruku banalny bo 1,6BSE 8 zaworów
Jesteś wyjątkowy i jak każdy "prawdziwy - strażak" pomagasz innym i dzielisz się bezinteresownie swoją wiedzą i stanowisz inspirację dla młodych takich jak mój syn.
Życzę wytrwałości a przede wszystkim dużo Zdrowia i dziękuję za to co robisz.
Prawda że można...?
Pozdrawiam Strażak Sławek👍
Dziękuję bardzo😁😁😁 mega mi miło!
Bardzo mądre słowa ,jazdy próbne trzeba wykonywać żeby sprawdzić auto przed wydaniem klientowi .Krzysztof wie co mówi. Pozdrowienia.👍👍👍👍
Super jesteś , niesamowita wiedza , masz super gadanie aż miło Cię słychać. Chętnie oddał bym brykę pod twoją kontrolę!! Pozdrawiam
Pewnie, że trzeba i to najlepiej za dwie, albo jedną dlugą😊 pozdrawiam😊
A ja mam takie pytanie czy ceramizer można dodawać jak ma się skrzynię z mokrymi sprzęgłami? Bo niby do przekładni też można go stosować czy tylko do silnika?
Audi a8 d3 2003 4.2 mpi historia niefortunnych zdarzeń. Staram się sam usuwać większość usterek. Nowość z dzisiejszego dnia, trasa 200 km, 150 km bez żadnych zarzutów i po 151 znikają biegi w skrzyni, samochód nie pokazuje żadnych błędów, obroty idą w górę brak ciągu auta. Zjazd na margines brak przełożenia, tak jak by rozłączyło skrzynie. Pozycja nie ważna P R N S brak reakcji na przełożenie dźwigni mimo widzianej pozycji na fisie. W czasie oczekiwania na lawetę samochód po podłączeniu kompa nie wykazuje żadnych błędów a biegów brak.
Nie neguje tych plukanek itp ale tego nie robię moi klienci wymieniają olej co 10 tys i tez wszystko jest gites ponieważ przecież oleje maja w sobie dodatki płuczące czyszczące itp :-) wydaje mi się ze te płukanki weszły przez te chore długie interwały olejowe 30-60 tysięcy kilometrów :-) ale jak robi się regularnie co 10 tys to wydaje mi się ze to nie jest niezbędne :-)
Pozdrawiam fajne filmiki dużo przydatnych informacji.
Jak dla mnie to lepiej jakbyś omawiał to co dzieje się u ciebie na warsztacie i z jakimi problemami przyjeżdżają do ciebie auta niż odpowiadał na przypadkowe pytania od widzów na TH-cam. Jakieś sensowne pytania można co jakiś czas wpleść w odcinek, ale raczej nie hurtem.
Witam - pytanie - co myślisz o tym żeby podczas wymiany filtra paliwa (1.6 TDI, octavia) zalać go preparatem do czyszczenia wtrysków. Czy może to dać pozytywny efekt? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Dziękuję również za masę wskazówek i porad które udzielasz na swoim kanale.Pozdrawiam
Witam może powiesz coś o tym błędzie... 1.9 i 2.0 TDI Błąd P2015/08213 Czujnik położenia klapki kolektora dolotowego (rząd 1) częsta przypadłość.... mechanicy wymieniają całe kolektory, klapy gaszące.... często bez rezultatu. POZDRAWIAM CAŁĄ EKIPE EKG!!!
Jak zawsze fajny odcinek! A odpowiedzi na pytania to bardzo fajna sprawa 😉
Mam pytanie odnośnie zakupu świec zapłonowych czy najlepszym wyborem będzie nabycie w ASO oryginalnego produktu dedykowanego przez producenta do danego silnika. Czy zakup w sklepie motoryzacyjnym nie robi różnicy w jakości świec zapłonowych? Jeśli chodzi o uszlachetniacze dodawane do oleju silnikowego typu np. ceramizer itp czy można zastosować do silnika zasilanego LPG?
Fajnie że dzielisz się wiedza !!!!!!!!!!!!!!!.
Wojtuś niemugł się doczekać odcinka 👩🔧👩🏭😃 złapał bakcyla jak wracam z pracy to już trzyma śrubokręt i mòwi majsterkować chcę!!!!!pozdrawiamy EKG i czekamy na wielki zastrzyk wiedzy !!!!!!!!!!!!!😁😁😁😁😁😁😁
Ale fajnie, cieszę się, dziekujep
kwintesencja smaku , mechaniki i techniki, co do pytań typu co jest silniesze rekin czy niedzwiedz ...tzn euro 4 czy euro 5 w jakiś nissan to szkoda czasu i enregi...chcemy motoryzacji ..robisz kawał dobrej roboty...
Witam , mam pytanie do Pana , czy przez uszkodzone koło pasowe mógłby pęknąć wał korbowy ?
Bardzo szanuje Cię za Twoja wiedzę i tym że chcesz się nią dzielić , ale pytanie o normy tak jak mówiłeś Cię zaskoczyło😊 AdBlue w samochodach osobowych w dieslach zaczęto stosować w euro 6, ciężarówki miały już praktycznie wszystkie w euro 5 ( wyjątek Scania z silnikiem XPI euro 5 bez AdBlue )DPF to euro 5 wszystkie osobówki, ciężarówki za to od euro 6. Euro 4 w osobówkach to zależy od producenta, jeden stosował już DPF a drugi stosował tylko katalizator i EGR. W ciężarówkach za to producenci w większości stosowali tylko EGR sporadycznie było stosowane AdBlue np. Volvo. W przypadku np. Hondy z silnikiem 2.2 diesel z normą euro 4 ma EGR,a ten sam silnik póżniej z normą euro 5 ma odłożony DPF. Oczywiście nie mówię tu jeszcze o najnowszych silnikach benzynowych euro 6 gdzie stosuje się filtr cząstek stałych GPF😊
ale samego EURO 6 jest kilka rodzajow ja mam samochod z EURO 6 bez AdBLUE a w normie EURO 6d temp juz ma ad blue......
Są diesle z euro6 bez adBlue oraz z adBlue
@@sebczajna700 jest audi a3 z 16 Roku 2.0 diesel 😂
Zgadza się 🙂 euro 6 dzieli się jeszcze na litery w zależności od roku. I tak ten sam silnik z euro 6 na początku wprowadzenia tej normy niema AdBlue a później już ma. 🙃
1.6 JTD z Euro 6 b ma dwa egry i DPF z katem bez Adblue. Fiat dołożył Adblue w euro 6 D Temp, ale wyrzucił EGR niskiego ciśnienia.
Bardzo dobrze się Ciebie słucha! Dzięki/przez Ciebie zastanawiam się nad zmianą branży 😆
I pytanie o płukankę, bo jeśli auto ma 250 tys km +.
Ostatnio "stary" mechanik powiedział mi, że płukanka tylko od nowości, a jak auto ma już dużoooo przejechane to może to bardziej zaszkodzić niż pomóc, więc jak to jest? Mam BMW z przebiegiem 290 tys i cały czas sie zastanawiam czy robić czy nie 🤔
Na przykładzie TDI Euro 5 miało już DPF w standardzie, Euro 4 na pompo wtryskach bywało bez. Początkowe Euro 6 nie wymagało jeszcze adblue, wprowadzali go wraz z zaostrzeniem tej normy.
Czy zalecasz wlanie cerateca do hybrydowej toyoty ?
Oklejanie auta, zwłaszcza klasy premium daje to, że jeśli właściciel będzie sprzedawać w przyszłości auto, to gdy nowy wł. będzie chciał wrócić do oryginalnego koloru, to nawet po kilku latach użytkownika, lakier jest wręcz bez skazy i to jest w oklejaniu naprawdę na plus 👍
😂 Jasne, przykład Porsche Patryka Mikiciuka pokazuje Ci jaki masz idealny stan lakieru pod naklejką, pomijając fakt, ze potrafi wręcz klar zejść, nawet na fabrycznym lakierze. Poczytaj sobie więcej o tym.
Witam! Oglądam Cie Krzysztofie juz od jakiegoś czasu rozumiem że specjalizujesz się głównie w Audi/VW ale mam pytanko odnośnie plukanek w silnikach 2.0 diesel stosowanych między innymi w fordach,citroen,volvo,peugeot (silnik psa przedliftowy) czy warto zaryzykwoac plukanke jeśli auto ma przebieg około 400000 kilometrów jeśli nigdy nie była robiona. Od roki stosuje ceramizer. Z góry dzięki za merytoryczna i konkretna odpowiedź. PS. TWOJE ODDCINKI ZA ZAJEBISTE OBY TAK DALEJ!
Zdecydowanie Krzyś odpowiadaj na pytania zawarte w kometarzach. Szybkie pytanie Pojemność oleju w silniku 4l i ta wartość ma być z ceratec, czy 4l plus 300ml ceratec 🤔
Mam pytanko, chemia do szilnika VTEC system V hondzie? Można używać też na taky system? Może głupie pytanie ale dziękuję za każdą odpowiedź, pozdrawiam z Anglii
Moje pytanie
Który lepszy olej? lub czym się różni? Liqli moly moly gen czy z mos2?
Witam, wedle Pana porady zalałem cerateca do 4 letniego clio dci z przebiegiem 20 tysięcy i do 16 letniego peugeota 206 1.4 hdi z przebiegiem 270 tysięcy. Tak więc test rozpoczęty!!! Powiem szczerze, że do nowego innego samochodu dodalem SPEED DIESEL tej samej firmy co ceratec i silnik pracuje owiele lepiej, w szczególności ciszej i kulturalniej. Proszę o przetestowanie tego dodatku i wzmiankę czy faktycznie ma rację. Pozdrawiam Andrzej
Witam! Można się umówić na profilaktykę ew. czyszczenie dolotu, sprawdzenie kondycji auta q7 45 tdi?
A jak nabyłem samochód z DE i oleje według książki był wymieniany co 30 tyś ? obecnie ma 250 tys wymieniałem przy 242 zalać do starego oleju płukankę i później wymienić nic się nie zapcha historii tego auta nie znam
Passat B7 2.0 tdi 140 km
Cześć, do przyszłego odcinka q&a mam takie pytanie...co sądzisz o chiptuningu w nowszych autach tj. pow.2015r.? I ile wg.Ciebie działa firm na rynku pl ,które naprawdę potrafią to robić? Podzielę się moimi doświadczeniami...pierwsze moje auto po chipie to był 1.9 TDI,w którym gościu wgrał gotowca na 130 koni i auto chodziło super,passat B6 też po mapie na 170 koni chodził ok, potem ten sam typek tak zrobil mapę w passacie B7,ze spalił Mi sie dpf , potem było audi ale już pojechałem do gościa ,który b.ladnie opowiadał co tamten spieprzył ,a sam mi zrobił tak mapę ,że auto zaczęło kopcić i ogólnie choinka na zegarach ( a4 2016r),teraz mam arteona 2.0 TDI 150 KM ,Auto idzie wystarczajaco (przed nim miałem 330 258KM) i bylem miło zaskoczony dynamika tego auta,ale nie byłbym sobą,gdybym nie pomyślał o chiptuningu w nim,ale biorąc pod uwagę moje doświadczenia to mam stracha 🤣, jak się wypowiesz na ten temat to z góry dziękuję i serdecznie pozdrawiam ✌️
A to nie jest tak że autohold trzyma przednie hamulce przez system abs?
Ja mam pytanie które zaciekawi więcej osób czy odcinki z tv będą gdzieś dostępne do obejrzenia gdyż nie każdy będzie miał możliwość zobaczenia w danym dniu dziękuję i pozdrawiam 💪
Szczerze? To nie mam pojęcia jak działa TVN, pewnie tak, powtórki będą gdzieś na stronie😊
Zastanawiam się nad kupnem Audi q5 z USA, gdyż nawet z po sprowadzeniu i naprawie cena wydaje się bardzo atrakcyjna. Pytanie moje brzmi czy różnią się wersję amerykanskie od europejskich? Są na tych samych częściach czy trzeba później ściągać sporo części z Ameryki?
Fajny odcinek. Mam pytanie, ostatnio w moim 2.0 tsi ccza pojawilo sie dziwne zjawisko, mianowicie: przy predkosci ok 45-70kmh obroty ok 2tys samochód czasem dostaje czkawki i wskakuje blad EPC. Wtedy dodajac gazu praktycznie wgl auto nie jedzie, ale jak zredukuje bieg to znika błąd i juz ma moc jechac (automat dsg) itd. Kody bledow ostatnio ktore sie pokazaly to p0299 i zawsze jest blad p2149. Ostatnimi czasy bylo wymieniane odma,pompa niskiegocisnienia, popychacz w wysokiego cisnienia pompie. Ale przed tym tez to wystepowalo. Wlasciwie to wskakuje kiedy chcesz i jak chce. Jak wyczuwam te dławienie i odpuszczę gaz lub dodam wiecej to nic sie nie dzieje i bledy nie wskakuja. Moze spotkaliscie sie z czyms takim?
Witam 👍👍👍👍👍👍. Jestem jednym z tych którzy ogladają twoje filmiki na kanale od początku do końca 👍👍👍👍👍.Znowu muszę przyznać że Twoja wiedza przerasta nie jednego z nauczycieli którzy uczą przyszłych mechaników 👍👍👍👍👍👍. I zgadzam się również z Twoimi wypowiedziami z końca filmiku na temat tych norm , stacji diagnostycznych które powinny lub bedą w najbliższym czasie badać emisję i ( wycofywać z ruchu starsze samochody które nie bedą spełnialy tych norm ) Wszystko fajne tylko nie możemy porównywać się z Anglią i zamożnością samych anglików ( którzy na swoje szczęście opuścili ten EUROKOŁCHOZ ) i chyba nie muszą teraz słuchać tego do czego my jesteśmy ZMUSZANI . Co do komentarzy jak najbardziej 👍👍👍👍👍👍. Odpowiadaj na komentarze wiadomo nie wszystkie 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Ale takie które sam wybierzesz i które coś faktycznie wnoszą do tematu 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😊😊😊😊 kurde zawsze jestem pod wrażeniem takich komentarzy! Cieszę się, że mam widzów, którzy naprawdę maja coś do powiedzenia, jestem miło zaskoczony i dziękuje, że się wypowiedziales😊 pozdrawiam!
Witam Krzysztofie,
Super kanał prowadzisz, jest tyle ciekawostek których się można dowiedzieć od ciebie. Mam pytanie na temat odma. Mam audi a6 c6 2.0tdi na commonrail rok 2010 .u mnie odma jest w pokrywie, są takie zestawy regeneracji odmy ( gumka, sprężyna ) . Jest to coś warte czy kupić całą pokrywę. Przebieg mam 234 tyś. Mam stosować płukanke? Mam samochód od miesiąca....
Pozdrawiam was!!!!
A czy w moim BMW F10 535i 2014 rok też jest ad blu? Proszę o odpowiedź i pozdrawiam serdecznie
Jesli chodzi o te euro 4 a euro 5 to ja mam wlasnie a6 4f euro 5 2010rok i nie mam adblue wiec cos innego musialo buc zmienione
Nie pamiętam jak zaczalem cię oglądać ale. Iw znam się totalnie na samochodach i wydaje mi się że tlumaczych w taki sposób że jestem wstanie pojąć oraz nie zauważyłem kiedy minęło prawie 1h
Kochani! Łapka, Subik i piszcie w komentarzach pytania do prawdziwego Q&A!😁
Więc uważasz, że dodatki Archoil/Oilsyn, zresztą bardzo dobre też warto używać?
Dodaj, żeby ludzie zadający pytania na początku komentarza dawali "Q&A" w celu łatwiejszego później wyszukiwania pytań wśród zwykłych komentarzy.
Q&A Czy w silniku 1.6 tdi 105 CLHA (ea288) golf 7 z mokrym paskiem w pompie oleju mozna, bez zadnych obaw, stosowac plukanke silnika??
Janosz.Bardzo lubię słuchać twoich ciekawych wypowiedzi poparte precyzyjnymi i szczegółowymi danymi o samochodach ,A wszystko oparte jest jak słyszę z praktyki zawodowej w warsztacie.Mam prośbę czy mógłbyś zrobić odcinek na temat wad ,usterek, i plusuw w Mercedesie E 220D rok 2017.( ciekawi mnie twoja opinia o 9 biegowej automatycznej skrzyni biegów i pytanie czy wymienia się w niej olej ) bo jedni mówią że nie a inni że tak.Bardzo jestem ciekaw twojej opini .Pozdrawiam
Jak znaleźć dobrego mechanika ? Nie zawsze wysoka cena = jakość...
Dzień dobry Panie Krzysztofie , a co się dzieje z honowaniem na cylindrach po zastosowaniu cerateca , czy cylinder nie zostanie za bardzo wygładzony skoro ceratec wypełnia małe ryski
Odpowiem na to pytanie, ale w odcinku😊 pozdrawiam😊
Sieeemkaaaa😊😊😊 pod postem poniżej zadajecie pytania i super, bo będę miał jedno miejsce do odczytu i wyboru tych najciekawszych, a może uda się na wszystkie odpowiedzieć. TAM ZADAWAJCIE TE PYTANIA😁😁😁 będę na nie odpowiadał i postaram się nie zawieść💪💪💪
Cześć odcinek na temat silnika 1.6 THP a mianowicie RCZ peugeot z którym ciągle się borykam .... Jak wygląda prawdziwa opinia z Twojego punktu wiedzy ... czy jest możliwa jazda tym autem z tym silnikiem na dłuższą metę..?! I jak dbać żeby można go spokojnie bez awaryjnie użytkować
Dzięki pozdrawiam
Oczywiście rób oba formaty filmików. Jestem w szoku, że dzielisz się całkowicie za darmo taką wiedzą. Gdybyś nagrywał filmiki jak zaczynałem swoją przygodę w tym zawodzie na pewno teraz bym był o kilka leveli wyżej. Na ogół właśnie jest na odwrót, brak dzielenia się wiedzą ( chyba, że za duże pieniądze szkolenia, które trwają dwa dni i mają taki nakład materiału, że połowy nie jesteś w stanie zapamiętać ) i oczywiście sypanie standarotwymi tekstami "Mi nikt nie tłumaczył". Dzięki, że to robisz i rób to dalej. Szacun 💪 Zdrówka dla całego EKG!
Fajnie, dziękuje, będę się staral😊
@ mam pewien problem i zarazem pytanie. Posiadam samochód audi q5 z 2011 r 2.0 tdi 170KM i wczoraj wskoczył na liczniku komunikat ,, Refill AdBlue. See owner 's manual" a samochód nie posiada AdBlue co mam zrobic czy wystarczy to jakos ogarnąć vcds?
@@tomaszmachos8197 nie posiada ale posiadał :)
Dzień dobry. Mam takie pytania. Jak bardzo różnią się normy spalin pomiędzy USA a UE ? Pytam w kontekście sprowadzenia Audi SQ5 2016 ze Stanów do PL. Czy warto to robić ? Przebieg około 120 tys km. Pozdrawiam serdecznie. Oglądam wszystkie odcinki ! Dziękuję :)
Płynąłem Volvo ma 500tysi i nic się nie stało jest ok i planuje dalsze płukanie czy robić to częściej ??????
Eeee poprawka.
W normie Euro 4 wychodziły jednocześnie auta z dpf i bez i obie wersje tę normę spełniały.
Euro 5 dopiero obowiązkowo dpf
Pozdro
Co do Porsche . Należy dokręcić przynajmniej 3 śruby najlepiej wszystkie. Na 60-80 nm będzie łatwiej, bo na śrubie od mocowania tarczy pracuje , z tad te rozbieżności .pozdrawiam
Jesteś najlepszy. Twoja wiedza mi imponuje. Widać pasje i zajawke do samochodów. Pozdrawiam
Dziękuje bardzo😊
Witam, Tym stwiedzeniem ze Londyn jest miastem gdzie nie czuć spalin to trochę nie tak, jestem mechanikiem od ponad 30 lat , pracuję w UK już trochę lat i niestety większość starych aut ma powycinane dpfy i scr , wycięte egry itd., nie stać ich na naprawę auta za parę stówek funtów bo są to ludzię nie dbający o siebie i własne zdrowie a nie mówiąc już nic o autach, które zmieniaj a tu jak rękawiczki przysłowiowe. Londyn to specyficzny rejon z dużą ilością ograniczeń a zarazem udogodnień do posiadania nowego i sprawnego auta czyli kasa, to rejon majętnych ludzi gdyż to drogie miasto do żhcia, mieszkałem tam osobiście i wiem. Prawie 90 procent aut w dużych miastach to leasing co za tym idzie to nowe auta, czyli sprawne , ale wymiany olejów na przykład w takich vanach przeprowadza się bardzo rzadko bo i po co skoro jeździ i tylko 3 lata ma być w użytkowaniu, potem na giełdę używanych i po sprawie. Sam niestety mam w obsłudze firmy leasingowe i to one decydują co wymieniamy i kiedy.W UK kopcących aut na drodze jest bardzo dużo , takich diesli po wyciętych dpf, scr, add blue, egr, brak katalizatorów , bo je kradną też nagminnie z benzyn jest na pęczki. Przeglądy okresowe czyli tutejsze MOT to jedna wielka pomyłka, kopcący diesel to nie problem , przegląd przejdzie bo analiza robiona na aucie obok bo kasa się liczy a nie bezpieczeństwo i zdrowie innych to mało istotne. Mały przykład z życia, mój klient polak kupił auto z Londynu . Długo odkładał na wymarzony pojazd jakim jest Hyundai Tuscon. Kupił takie z 2016 rocznika , 2.0 crdi z przebiegiem 49 tysięcy mil. Auto trafiło do mnie na sprawdzenie po kupnie po tygodniu od zakupu na jakieś problemy z zawieszeniem. Wszystko z układem jezdny było ok ale cała reszta to już gorzej, jestem nauczony zasad , które ty stosujesz czyli sprawdzenie auta i danie klientowi obrazu czym będzie teraz jeździł, zaczynałem swoją przygodę z motoryzacją w Niemczesz w serwisie Audi lata temu i tego tam uczono od zawsze. Hyundai został sprzedany przez handlarza firmę bez przeglądu , powiedziano , że następna wymiana za 10 miesięcy, a na liczniku info o nie wykonanym serwisie już od 2440 mil. TRAGEDIA. Do tego padnięte turbo lało olej jak wściekłe , oczywiście zapchany DPF, filtry paliwa , powietrza i kabinowy oryginały.Klimatyzacja oczywiście pusta. Po kontakcie z dealerem okazało się że auto miało tylko jeden serwis olejowy w czasie trwania 5 letniej gwarancji i tyle. Po ratowaniu tego co jeszcze było czyli , płukanki, pełny serwis, wymianie turbo, czyszczeniu dpfa auto wróciło do żywych, Czeka mnie jeszcze naprawa klimy a to spory koszt ze względu na drogie części, UK ma teraz cło na prawie wszystko, powinien klient cieszyć się sprawnym autem. Po tym co już tu widziałem co robią inni z autami mógłbym nie jedną książkę napisać. Wracając do sedna sprawy twoje odpowiedzi na zadawane pytania byłoby cennym źródłem wiedzy dla tych co już zapomnieli jak robić dobrze swoją robotę, nawet za granicami naszego kraju.Pozdrawia i oglądam dalej.Mario.
A co z dwusiarczkiem molibdenu? Kiedy go stosować? Lepiej wlać do silnika ceratek czy ten dwusiarczek aby jak najdłużej cieszyć się żywotnością swojego silnika?
Super odcinek, interakcja z widzami zasadna. Zadajemy pytania i słuchamy odpowiedzi. Dziękuję i pozdrawiam całka ekipę EKG:)))
Jaki wpływ ma ceratec na klasę oleju i na jego parametry, które są dobrane do " spasowania " silnika?
Zajefajnie,że jesteś! Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale jak już pisałem jesteś zajeb...... facetem w tym co robisz i jak rozwijasz ten kanal YT z pasją i zacięciem. Szacunek dla Ciebie!
Myśle,że w tym roku powinieneś dojść do minimum 500 000 subskrybcji. Mas zajebisty potencjał, ale nie jako youtuber, ale jako zajebisty facet. Chcesz się załoźyć o to,że zdobędzies 500 000 subskrybcji w tym roku? Serdecznie pozdrawiam ze Szwecji.
😁😁😁 bardzo dziękuje, chociaż nawet o takiej sumie subów nie myśle, bo to chyba za dużo by było, duże obciążenie dla mnie, nie zawieść tylu osób? Nie takie proste, ale cieszę się strasznie, że te suby rosną, dzieki Tobie również😊😊😊 pozdrawiam!
Dzień dobry jak zwykle dobry odcinek mogę słuchać jak ulubionej muzyki. Bardzo dużo wiedzę pan posiada. Od początku jak Pan zaczął prowadzić kanal lubie słuchać jak o poranku radia pozdrawiam.
Super! Dziekuje😊😊😊
Nie wiem czy już tak było, ale twoja historia ( 10-15 minut nagranie) z dorastania, początków w zawodzie i tego co teraz się dzieje może być ciekawa.
Ok, pomyśle, myślałem też, aby opowiedzieć o swoich samochodach, które mialem😊 spoko pomysł! 😊
@ koniecznie 🙂
Co do płukanek to nie raz slyszałem że jest możliwość zerwania filmu smarnego na gladziach cylindrów. Jak sie na ten temat wypowiesz?
Wypowiem się, a żebyś wiedzial😊
Szkoda, że nie opowiadasz o francuzach ale kanał wciąga coraz bardziej. Raz w miesiącu taki odcinek z odpowiedziami musi być.
Pytanie. Czy jeżeli wlejesz Ceratec to czy stosować płukankę przy następnej wymianie oleju? Płukanka wypłukuje te wszystkie polepszacze czy nie?? Pozdrawiam.
Nie wypłukuje, spokojnie, Ja uważam, że płukanka co wymianę, albo co drugą wymianę w zależności od przebiegu i stanu technicznego, a Ceratec co 30-50 tysięcy km.
Poproszę cały długi odcinek o 4 motion 5 generacji oraz skrzynka rozdzielcza, wał napędowy, koła tłumiące gumowe z przodu wału i z tyłu wału, podpora z łożyskiem na środku wału, haldex i dyferencjał tył. Budowa, diagnoza, naprawa. Dziękuję.
Witam. Nastepny raz jestem zachwycony twoimi Filmami. Mam Pytanie czy np v power diesel z shella jest lepczy niz zwykly diesel? Albo tylko Marketing? Pozdrawiam z Köln. Jacek
Siemka, nie mam wiedzy na temat paliwa, więc nie chcę się wypowiadać. Ale pomyśle czy nie zaciągnąć informacji i gdzieś coś wspomniec😊 pozdrawiam😊
no to pytamy. Czy w grupie VAG w silnikach PD (passat B5/A4 itd) pomaga wymiana pokrywy zaworów na te standardowe wycieki z okolic zaworu egr które to fajdają nawet rozrusznik? Widziałem przez lata tego dużo , jednak żaden klient nie zdecydował się wydać tysiaka. W nowszych generacjach zmieniono pokrywę i tematu już niema. Co o tym sądzisz?? pozdrawim
Jak ja napisałem na forum Audi żeby nie usuwać tej całej ekologii bo z czasem będzie problem z przeglądem to zostałem delikatnie mówiąc wyśmiany. Także daje łapkę w górę za to że o tym wspomniałeś. Pozdrawiam
Widzisz, każdy ma swoje zdanie, ale niektóre rzeczy są nieuniknione i będzie tak jak mówię na pewno, pytanie tylko kiedy. Pewne jest to, że będzie przywracanie tych systemów 😁 fajnie, że jest ktoś kto widzi, to co ja😊 pozdrawiam
Każdy odcinek oglądam od dechy do dechy jak zaczarowany :D pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki :)
👍👍👍 super się ciebie ogląda i słucha dzięki za informacje
Mam propozycję tematu do omówienia: Jakie ma Pan podejście do montowania instalacji LPG w silnikach? Czy jest to rozwiązanie aby mieć pojazd EKO tańszym kosztem (tak mi się wydaję) niż DIESEL? LPG a wtrysk pośredni i bezpośredni. Dziękuję i życzę powodzenia.
Ja od kąd oglądam Twoje filmiki zacząłem używać tej chemii, audi od wymiany do wymiany brało Ok. 1 litr na 10tys km . Dostało dwa razy chemię i na trzeci raz ceramizer, jak ręką odjąć.
Mam na oleju zrobione 8tys, jaki był stan oleju po wymianie taki jest i co najważniejsze już nie dymi. Więc polecam 2.0 tdi BRE przebieg już 360tys 😁😁.
😘😘😘😘😘😘😘😘 dziękuje za to, że to napisałeś, zajebiscie!!!
@ teraz czas na wtryski 😁😉
A odcinek o samochodzie peugeot RCZ 1.6 THP możecie zr9bic jakiś odcinek ...
Ciężko z dobra opinia o tym aucie ....Jak to wygląda, jak zadbać żeby można było nim jeździć bez awaryjnie ....
Dzięki pozdrawiam
Pasjonat jakich mało. Oglądam jak filmy z Hollywood.
😂😉fajnie, dziękuje!
Bardzo ciekawa refleksja z tymi spalinami. Niby człowieka bolą ceny katalizatorów, ale jak się leci na trasie za starą T4 i dusi się człowiek w swoim samochodzie to jednak te kontrole będą miały sens.
Co do przeglądów i napraw aut w Anglii to nasłuchałem się od znajomego, który tam mieszka, że jest po prostu masakra z motoryzacją i naprawami, więc co do sprawnych aut śmiem wątpić ;)
Co sądzisz o 'długodystansowych' płukankach typu Liqui Moly Öl-Schlamm Spülung lub Oilsyn ReleaseTech Power Cleaner (LongLife)? Miałeś z nimi do czynienia?
A ja ci napisze ,ze Polska nie jest w stanie sie dostosowac do norm emisji spaalin bo ludzi nie stac na to i nie to jest najwiekszym problemem a to ze wszystkie budynki maja stac sie zero emisyjne do 2030 a to oznacza setki tysiecy inwestycji w kazdy jeden dom a na to juz absolutnie nie stac wiekszosci ludzi w Polsce ale i w takich krajach jak Litwa,Lotwa,Estonia,Bulgaria,Rumunia,Wegry itd wiec zobaczysz ze polityka uni sie zmieni lub unia sie rozleci.W zeszlym roku mercedes wygral sprawe w sadzie poniewaz chciano im zabronic sprzedazy aut spalinowych po 2030 a w zeszlym miesiacu taka sama sprawe wygralo BMW a to juz o czyms swiadczy.
Jak zawsze super odcinek - trzymaj tak dalej. Nie myślałeś może żeby przekazywać swoją wiedzę w szkole samochodowej? Sam skończyłem samochodówkę ponad 25 lat temu i niestety ale takiej wiedzy nikt nam nie był w stanie przekazać. Super kanał. Bardzo się cieszę że trafiłem na Ciebie na tik-toku. Odnośnie pytania jakie chciałem zadać to czy nie chcesz zrobić odcinka problemach z AdBlue? Jestem z Poznania. Mam Golfa 1.6 TDI z rocznika 2016 przebieg około 160000 km. Ostatno zauwazyłem bardzo często podniesione obroty na biegu jałowy i dwa razy w przeciągu pół roku zapaliła mi się kontrolka wypalania filtra dpf. Często także po wyłączeniu samochodu wentylator chodzi jeszcze o kilka minut. Dodam samochód używany tylko po mieście na dojazdy do pracy. Po podłączeniu komputera diagnostycznego - brak błędów. Z tego co oglądałem u Ciebie ma kanale podwyższone obroty świadczą o dotrysku paliwa i wypalanie filtra. Tylko chyba w moim przypadku jest to za często. Nie wiem co o tym sądzić? Bardzo proszę o odpowiedź i pozdrawiam. Czymaj tak dalej.👍
Dobre pytanie, spróbuje wypowiedzieć się na ten temat😊 dziękuje😁😁😁
Bardzo fajnie, bardzo lubię oglądać, dużo ciekawych porad i praktycznej wiedzy. Taki Q&A to bardzo dobry patent.
A propos nowych przeglądów co z autami, które fabrycznie nie mają tych gpf dpf egr i innych takich 3literowych cudów. Jak to będzie wygladało.
Ja też oglądam od początku do końca.
Serdecznie pozdrawiam całą ekipę EKG i widzów również
Zaczynałem 7 lat temu od oglądania Michała J. z Kościerzyny potem wleciał Krzysztof z Białegostoku, a teraz z motoryzacji tylko u Ciebie w kanale siedzę. 🤔🤓
Dzięki 🍀👍🏻
Dziękuje, cieszę się bardzo😊😊😊
Zgadzam się w 100 procentach. Tutaj mamy prawdziwą wiedzę na temat motoryzacji, a nie gorzkie wypociny o kupionych za miliony autach, podobno nie nadających się do normalnego użytkowania. Podsumowując: M4K z zasobem wiedzy jaki prezentuje niech się szybko schowa. Nawet pomimo ponad miliona subskrybentów.
@@ps121081 Wiedzę to oni mają i na pewno spore doświadczenie, bo warsztatów kilka, a proces przyjęcia i obsługi ujednolicony. Ale to Krzysztof dzieli się super wiedzą chociażby jak czytać VCDS'a. Michu tego nie zrobi, bo musi na tym zarabiać.
Lubialem tego gościa ale też stał się kur.... Przekupili go na temat ekologii 🤣🤣🤣 Chiny, Indie, USA produkują 90 procent zanieczyszczenie przez fabryki jest na poziomie ponad 90% a on pierdoli o samochodach, zawiodłem się bardzo na nim
ja pierdu.... nie ma takiej rzeczy której producent w Niemiec nie skomplikuje.... zaczynam być coraz większym fanem, prostej , amerykańskiej motoryzacji...
Kto Ci takie bajki naopowiadał, że w Niemczech policjant na ulicy potrafi rozpoznać czy masz DPF i jeszcze skąd jeszczemandat 5000,- euro? 😅 ja rozumiem, że w Twoim interesie jest, aby takie systemy w autach były, psuły się i klienci do Ciebie podjeżdżali, ale nie przedstawiaj tutaj nieprawdy. Chyba, że masz taki mandat do wglądu i nam pokażesz 😊✌️
Jeśli masz mądrze usunięty DPF jak i Adblue to nawet na niemieckim badaniu okresowym to nie wyjdzie. Pozdrawiam
Dlaczego jedne rozwiązania są proste a u innych producentów są karkołomne, dlatego, że gdy firma opatentuje swój pomysł i go opłaci w Urzędzie Patentowym to inni chcą zrobić to tak samo prosto musieliby kupić licencję od zastrzeżonego pomysłu. Jeśli by zrobili podobnie prosto bez wykupu licencji to zapłacą spore pieniądze jako karę - tak jest z każdym produktem i każdym sposobem wykonania we wszystkich dziedzinach
Szacunek za ogromną wiedzę i że chcesz się nią dzielić co jest rzadkością bo każdy by powiedział przyjedz to ci zrobię byle wziąć pieniądze
Pozdrawiam
Dokładnie, dziekuje😊
Witam, mam pytanie odnośnie płukanek, ceramizerów itp. jak wpływ ma ta chemia na mokre paski rozrządu ?
Powiem coś o tym w odcinku😊
Czekam z niecierpliwością jak wypadnie w badaniu dolot Audi które latało tylko długie trasy... Posiadam Mercedesa W204 C220 użytkowanego w podobny sposób. Ciekawe ile nagaru mogło się zebrać po przelocie 220kkm. Dodam, że nigdy nie przekraczałem 15tyś km na tym samym oleju, wykonywałem płukanki i czyszczenie wtrysków. System Start-stop zawsze wyłączony. NO..CIEKAW JESTEM???? Pozdrawiam, RS 🙂
A jak wygląda sytuacja z badaniem działania dpf (czy jest czy go nie ma) na SKP skoro norma emisji podaje normę w g/km? Czyli żeby stwierdzić czy DPF działa nie powinno się mierzyć w próbie drogowej? Czy bez niej jest możliwe stwierdzenie tego że dpf jest nie sprawny bądź go nie ma?
Witam. Miałem dwa razy problem w Audi A4B8 z odpaleniem auta, po kilkunastu próbach
odpalił i chodził bez zarzutu do następnego razu (3000 km), teraz znów jest ok.
Po podpięciu do komputera błędów brak ,(jedynie te w jakichś ramkach
zamrożonych błąd 1603) Jeden mechanik twierdzi żeby
jeżdzić aż się to znowu powturży, inny żeby profilaktycznie
wymienić przekażniki zasilania. Sam nie wiem co o tym myśleć ? Czy
możecie mi podpowiedzieć co zrobić? Auto mam od 5 lat i nigdy nie było
problemu za wyjątkiem tych dwóch razy.
Byłbym wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam cały warsztat EKG
A może jednak coś spoza grupy VW a konkretnie z dalekiego wschodu :) Osobiście ciekawi mnie jak zadbać o "prymitywny" silnik Nissan-a HR16DE (1.6B) produkcji sprzed 2010 roku z przebiegiem powyżej 200 000km. Płukać silnik, wtryski itp? Tymbardziej gdy jego przeszłość jest znana skąpo i teoretycznie. Myślałem o dodatkach do paliwa od LM, tylko czy ma jakikolwiek sens dolać to do rezerwy paliwowej czy jednak warsztat? Mimo, że silnik jest bardzo popularny, trudno informacje jak o niego dobrze zadbać. Jedynie na rosyjsko języcznych blogach można znaleźć liczne wątki, że kluczem do bardzo długiej eksploatacji tej jednostki, jest wymiana oleju max co 10 000km. Inna sprawa to, że jeśli olej nie był regularnie wymieniany to szybko zapiekają się pierścienie, a później stopniowo się to obrywa i zarysowuje panewki, wałek itp. Obecnie jestem zalany Mobilem 10w40 i zużycie po niemal 10 000 jest minimalne. Sumasumarum co mogę zrobić dla tego silnika, by żyło się mu lepiej mimo wieku ? :)
Pytanie. Muszę wymienić rozrząd w AUDI Allroad 2004 rok silnik 4.2 BAS. Pytanie moje dotyczy wariatorów. Czy warto stosować wariatory regenerowane? Jeśli tak, czy mógłbyś polecić jakąś sprawdzoną firmę? Zastanawiam się nad regeneracją w firmie Mehenker z Rzeszowa. Miałem do czynienia z ich wariatorami do Mercedesa 1.8 kompresor, ale przez zbyt krótki czas, żeby określić ich żywotność.
Krzysztof mam pytanie które chyba jeszcze nie padło. Czy do silnika 2T czyli dwusów ma sens dawać jakąś chemię? Olej mieszany z paliwem jest przecież spalany.
Witam serdecznie
Silniki i ich podzespoły, o nich dowiadujemy się już sporo.
Może trochę fachowej wiedzy o układach przeniesienia napędów.
Pytanie dotyczy manualnej skrzyni biegów jak również dyfra.
Konkretnie chcę zastosować środki zmniejszające tarcie typu :Ceramizer, Ceratek do tych mechanizmów. Co do samej skrzyni wątpliwości nie mam.
Ale czy użycie tych środków nie będzie miało negatywnego wpływu na układ (skrót) LZD znajdującego się w mechanizmach różnicowych.
Można również objaśnić widzom, zasadę działania, budowę i jakim najprostszym sposobem można sprawdzić czy LZD jest sprawny.
Natomiast, co do uszkodzonych układów wydechowych itp. zgadzam się w 100 %.
Stać w korku czy nwet jechać za takim delikwentem, to chyba kara i pokuta jednocześnie. Pozdrawiam Darek.