[Doku] Massiver AUSBAU in Frankfurt, 2030 wird alles anders | Neue Strecken und mehr Fahrten
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2024
- Hier geht's zum Bernina-Express:
In Frankfurt am Main wird bereits jetzt aber in den nächsten Jahren um so mehr der ÖPNV kräftig ausgebaut. Alle drei schienengebundenen Nahverkehrsträger sollen ausgebaut werden. Und mit der RTW kommt noch ein weiterer Verkehrsträger hinzu. Es ist auf jeden Fall eine spannende Entwicklung in den kommenden Jahren in Frankfurt zu erwarten.
Neue Straßenbahn Frankfurt: th-cam.com/video/KmSaxC8-8zE/w-d-xo.html&t
Stadtbahn Frankfurt: th-cam.com/video/XhH-LToWidU/w-d-xo.html
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Schlagen wir mal mindestens 10 Jahre auf die meisten der genannten Daten drauf, ganz nach Frankfurter Tradition. Außerdem haben wir eine neue Landesregierung, die dem Pkw wieder stärker in den Vordergrund rücken will und beim ÖPNV auf die Bremse treten kann.
Das mit der Regierung mag Spekulation sein. Es gibt unter den meisten Parteien einen Konsens, den ÖPNV auszubauen. Von daher...
Wenn's nur in Frankfurt so wäre...
Das gilt auch für Berlin, Köln, Stuttgart und München.
Ja ich würde sagen das ist nicht nur Frankfurter Tradition XD. Na hoffentlich streicht die Landesregierung nicht so viel zusammen.
In Karlsruhe genauso 😂
Sogar bei Euch??
Kann nicht sein.. 😲
Also was die Verlängerung der Straßenbahn nach Offenbach betrifft, geht es genauer gesagt um den Lückenschluss von der Offenbacher Stadtgrenze (August-Bebel-Ring) über die Frankfurter und die Kaiserstraße über die Carl-Ulrich-Brücke bis nach Fechenheim und im NVP 2023-2027 wird das ganze auch erwähnt. Es findet seit 2021 eine Machbarkeitsstudie statt, die eigentlich Ende letzten Jahres fertig sein sollte, aber bis jetzt gibt es immer noch keine News darüber.
Im Bezug auf die neue Linie 13, wird es auch noch dauern, da der Umbau der B-Ebene am Hauptbahnhof erst fertiggestellt werden muss, bevor die neue viergleisige Straßenbahnhaltestelle direkt vor dem Hauptbahnhof hingebaut werden kann, da die derzeitige zweigleisige Haltestelle, keine Kapazität für weitere Straßenbahnlinien hat. Man merkt ja jetzt schon, wie die Trams sich in der HVZ dort stauen.
Wie gewohnt ein sehr schönes Video! Für mich als Frankfurt-Bewohner diesmal besonders sehenswert. Als Fernverkehrs-Lokführer würde mich auch interessieren, wie Du den geplanten Fernbahntunnel bewertest. Komm gerne mal wieder zum Filmen in die Stadt!
Servus Elmar, als gebürtiger Hoechster fand ich deinen Post echt cool. Mal gespannt auf die RTW, mal gespannt, ob ich das noch erleben 😊.
Es gibt viel zu tun.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main (Hibbdebach) nach Hibbdebach oder Dribbdebach 😊
Dankeschön für dieses Großartige Lob. Ich finde im Zusammenspiel mit der SFS Mannheim Frankfurt und Hanau Fulda ist dies super wichtig um den Fernverkehr zuverlässiger und schneller zu machen. Also finde ich ihn sehr gut.
@@bahnweltenDer Tunnel würde die Mainbrücken und die vielen niveaugleichen Ein- und Ausfädelungen an neuralgischen Stellen (zB Südbahnhof, Louisa, Stadion) enorm entlasten.
Tolle Übersicht über die anstehenden Maßnahmen.
Ich hätte noch zwei kleine Ergänzungen: Aktuell endet die S5 in Friedrichsdorf. Danach gibt es zwei eingleisige Äste durch die Wetterau nach Friedberg und durch den Hintertaunus nach Brandoberndorf über Usingen.
Beide Streckenäste sollen mit Oberleitung ausgestattet werden. Die kurze Verbindung nach Friedberg vollständig. Die recht lange Strecke in den Lahn-Dill-Kreis nahezu bis zur Hälfte, nach Usingen.
Hiermit wird es möglich, die heute im 15 bis 30 Minutentakt in Friedrichsdorf endenden S-Bahnen abwechselnd in die Äste zu verlängern.
Dankeschön, freut mich zu hören. Stimmt davon hab ich sogar schon mal was gehört, ist mir bei meinen Recherchen leider nicht direkt über den Weg gelaufen.
Sehr schönes Video!
Ich hoffe, dass Frankfurt seine Versprechen größtenteils einhalten
Dankeschön für das Lob, freut mich riesig zu hören. Das hoffe ich auch
Die RTW + die Straßenbahnverlämgerung nach Dreieich/Langen würde Neu-Isenburg als Stadt auf ganz neues Level heben. Somit hätte Neu-Isenburg quasi eine eine Nord-Süd und West-Ost Achse
Kannst du bitte eine Doku über die Bremer Straßenbahn machen? Wäre voll cool
Mach ich irgendwann auf jeden Fall. Wann kann ich allerdings noch nicht sagen.
@@bahnwelten Noch sind die letzten Niederflurfahrzeuge der ersten Generation in Bremen unterwegs die werden aber alle bald ausgemustert
Tolles Video! Danke!
Und super Planungen und gute Aussichten für den ÖPNV!
14:48 In Niedernhausen fährt die S2 hin nicht die S6 LG
Habe ich als dauerleidgeprüfter S2-Nutzer auch bemerkt! 😁 Zum Glück bietet sich mir die Option, alternativ die RE 20 bzw RB 21/22 zu nutzen, die zum Glück auch wesentlich pünktlicher verkehren.......
Hab ich mich leider versprochen Sorry :(
@@bahnwelten Alles gut - die Bahn-Community hält zusammen!!!
Und die s 6 fährt zur Zeit gar nicht nach ffm. Aber ab 19.02.24 soll alles besser werden..
@@gabrielegener7331 naja hoffen wir mal. Ich glaub da noch nicht an den 19.2.24. Wenn ich mir die aktuellen Bauabeiten so ansehe, wird das noch länger dauern.
Sehr schönes Video. Und als Frankfurter, freue ich mich dass sich hier so einiges tut.
Trotzdem gibt es einige Dinge, die ich mir gewünscht hätte bei der Verkehrsplanung.
Ob die Kosten den nutzen rechtfertigen, sei jetzt mal dahin gestellt, aber folgende Punkte würden meiner Meinung nach eine Verbesserung schaffen.
- Die A Strecke so wie es ja eigentlich mal geplant war, bis Heddernheim in einen Tunnel legen. Das würde dem Stadtteil Dornbusch auf lange Sicht, sicherlich gut tun.
- Eine U6 Verlängerung unter der Hanauer Landstraße Richtung Fechenheim war wohl mal im Gespräch, wird wohl aber nie kommen. Interessant wäre jedoch zwecks besserer Umsteigemöglichkeiten, die Linie11 von der Honsellstraße bis zur Zobelstraße, auf direktem Weg durchzuführen. Mit einer Station im Bereich der Bahnunterführung wo sich momentan die U-Bahn Abgänge Ostbahnhof befinden. Da könnte man zusammen mit der Station der Nordmainischen S-Bahn einen super Umsteigeknoten zwischen U-, S- und Straßenbahn schaffen.
- Die Station Industriehof gehört meiner Meinung nach in den Untergrund. Die Bahnsteige oben, können dann für die Linie 13 genutzt werden. Der Kreuzungsbereich am Industriehof sorgt regelmäßig für Unfälle und längere Sperrungen der Strecke.
Problematisch sind dort jedoch die sehr engen Gleisbögen der Gabelung beider Streckenäste.
Ob das in einem Tunnel möglich ist, bezweifle ich leider.
- Die U5 im Nordend ist halt auch so eine verbesserungswürdige Sache. Dieses Rumgegurke im Straßenraum ist irgendwie nicht das wahre.
Man kann ja leider nicht wie bei SimCity einen Cheat für unbegrenztes Geld eingeben, aber die Strecke gehört bis hinter die Nationalbibliothek eigentlich auch in den Keller.
Freut mich für Frankfurt! Wie immer gut erklärt und auch die Bilder sind echt gut 👍
Mich auch. Dankeschön das freut mich zu hören.
Freue mich schon auf die Videos über die Fernbahnstreckenausbauten
Das Video hat gefallen, danke. Schön zu sehen das Frankfurt seine Mittel verwendet um den Nahverkehr besser zu machen.
Tolles, Informatives Video. Weiter so.....
Dankeschön
Servus Blixa, Merci für deinen Besuch in Frankfurt am Main.
Freut mich sehr das du in meiner Geburts und Heimatstadt unterwegs warst und dieses wunderschöne Video gefertigt hast.
Sind ja viele Projekte geplant laut deinem klasse Video.
Mal gespannt ob sich das Alles so ausgeht wie gewünscht und geplant 😊.
Danke für eine tolle Arbeit. Bei der RTW ist der Zeitplan seeehr ambitioniert 😅.
Wünsche dir noch eine angenehme Zeit 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Leipzig und Mittweida 🎥👍🏻🥰👍😎🤗
Gurten Abend,
Immer gerne doch. Zu 100% wie es geplant ist wird es save nicht. Aber hoffentlich zum größten Teil. Aber an der RTW wird ja schon an 2 Abschnitten gebaut, also zumindest Teilweise kann das hinhauen.
Grüße zurück.
Tolles Video welches ich mir speichern werde. Ich (66) sehe da neue Verbindungen der Strassenbahn, welche ich teilweise noch aus jungen Jahren kenne. Damals gab es noch keine U-Bahn. Wenn die Bahn bis Berkersheim verlängert wird, könnte ich wieder einfach aus Spass die Strecke fahren. Früher fuhr ja Bus 34 vom Markuskrankenhaus nach Berkersheim. Als weitere Linie würde mich freuen wenn die Bahn wieder nach Bad Homburg fahren würde. Auch die Verbindung kenne ich noch aus den 60er als ich mit meinem Grossvater Tagesausflüge dorthinn gemacht hatte. Auch das als Strassenbahn. Bei vielen anderen Änderungen denke ich gut das ich im Ruhestand bin. Ich fuhr zum Dienst von Platz der Repubklik mit der 14 bis Ordnungsamt. Wenn dann alle paar Jahre in den Sommerferien Gleisbauarbeiten waren, fuhr ich mit der 11/21 bis Rebstöcker Str. Auch der Hardwaldplatz ist mir noch aus den 60er geläufig. Da fuhr die 19 von Ginnheim durchs Westend dorthin bei uns vorm haus durch die Mendelssohnstr. Da hatten wir immer eine direkte Verbindung zum HBF. Da komme ich ja ins Schwärmen und freue mich auf weitere Videos!! Gruss jochen
Wie immer tolle Doku! Danke für die Infos!👍😀
Dankeschön freut mich riesig zu hören.
Wieder mal sehr schoen gemacht und gut recherchiert. Sehr informativ. Weiter so!
Vielen Dank für das Lob, freut mich wirklich riesig zu hören.
Wow, vielen Dank für dieses spannende und bestens recherchierte Video! Grüße aus Bornheim! :-)
Sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊
Es wäre sehr schön, wenn man in Berlin auch so planen und vor allem bauen würde und nicht nur davon Reden würde.
Warum? In Berlin wurden die letzten Jahre doch viele Projekte realisiert. In Frankfurt hingegen merkt man als Fahrgast die letzten Jahre nicht wirklich etwas davon. Der Ausbau der U5 verzögert sich um ein paar Jahre, der S5 Ausbau nach Usingen sollte auch schon lange da sein. Der viergleisige Ausbau der S6 hat sich verzögert, die nordmainische S-Bahn wird seit über 30 Jahren geplant, von der Überwerfung in Höchst Farbwerke sowie der Zweigleisigkeit in Steinheim hab ich schon 2015 gehört, bis heute hat sich absolut nichts dort getan, die überschlagene Wendemöglichkeit in Niedernhausen wird frühstens 2028 angefangen, obwohl man eigentlich nur Weichen einbauen muss, der Haltepunkt Gateway Gardens ist bis heute nicht fertiggestellt, obwohl vorher versprochen wurde, dass er nur ca. ein Jahr ohne Dach auskommen muss. Mittlerweile sind drei Jahre vergangen und ein Dach bzw. einen vernünftigen Eingangsbereich gibt es immer noch nicht, und und und...
Dankeschön für das Lob. Ja das fände ich auch toll. Aber hoffentlich gehts in absehbarer Zeit bei der U3 los.
Schönes Video, danke für deine Mühe!
Dankeschön für das Lob, freut mich sehr zu hören.
Sehr sehr interessant. Danke!
Ich hätte ja persönlich lieber eine Stadtbahnringbahn oder etwas ganz neues gesehen. Aber mal schauen, was aus dem Strßenbahnvorhaben wird - klingt auch interessant.
PS: Mehr Frankfurt Videos bitte!! :)
Wo ist der Bahnhbabo ?
Ab Oktober in Rente.
der soll nicht in Rente :((((((@@martinschulz5371
@@martinschulz5371Vielleicht wird er doch noch Bürgermeister von Frankfurt am Main. 😂
Informativ wie immer. Nur ab 10:25 waren die Fahrgeräusche im Hintergrund zu laut.
Das freut mich sehr zu hören. Ab hoffentlich nur an der Stelle?
Wenn ich das letzte Jahr zum Maßstab nehme, stehen die Fortschritte doch nur auf dem Papier. Fahrplan- bzw. Linienkürzungen wegen Personalengpässen, Streiks, Baustellen mit Totalsperren und der normale Wahnsinn mit Verspätungen schaukeln sich dermaßen hoch, dass das Angebot in Frankfurt leider nicht ausreichend zuverlässig ist.
Dennoch vielen Dank für die umfassende Darstellung der Planungen in diesem Video. 👍👏
Servus lieber Funklover, Merci für deinen Post 😊. Es gäbe viel zu tun.... Personal braucht es auch 😊.
Gucken wir mal was so kommt.
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend.
Gruß von Robert aus Hibbdebach nach Dribbdebach und ins Land 🤗
@@robertmeinecke6230Haha, man trifft sich. 😂
Beste Grüße zurück von Dribbdebach nach Hibbdebach und ins Land. 😉
@@robertmeinecke6230Gerade erschien auf "hessenschau" ein Artikel, aus dem hervorgeht, dass die Neubaustrecke Frankfurt - Mannheim vorerst auf Eis gelegt wird.
Grund dafür sind die Kürzungen im Bundeshaushalt. 🥺
Naja das sehe ich schon anders. Klar gibt es Herausforderungen und die sind im letzten Jahr nicht weniger geworden. Aber es tut sich was, gebaut wird ja an einigen Stellen schon und die Planungen kommen vielerorts auch voran. Ich bin da schon optimistisch.
Dankeschön für das Lob zum Video
@@bahnwelten Ja, es tut sich was bei den Ausbauplänen. Aber aktuell gibt es in Frankfurt eine viel zu große Diskrepanz zwischen Fahrplan und Realität und ich frage mich, ob Du oft genug im Frankfurter Raum unterwegs bist, um das einschätzen zu können.
Man denke nur an die momentanen Linienkürzungen bei mehreren Straßenbahn- bzw. U-Bahnlinien.
Zudem kannst Du dich als Fahrgast einfach nicht darauf verlassen, dass Du dein Ziel fahrplanmäßig erreichst, sondern musst mit der doppelten Beförderungszeit rechnen.
Auch funktioniert die Information über die App nicht. Züge, die laut App pünktlich fahren sollen, fallen einfach aus. Schüler und Berufstätige kommen zu spät, wenn sie sich auf den Fahrplan verlassen.
Der Schienenersatzverkehr ist unzuverlässig, was nicht nur auf der Riedbahn, sondern auch auf der Main-Neckar-Bahn ein echtes Problem ist. Auch die Dreieichbahn ist chronisch unzuverlässig, gerade im Berufsverkehr, wo es besonders drauf ankommt.
Im Taunus gab riesige Probleme mit den Wasserstoffzügen, nicht nur ein paar Tage, sondern monatelang Schienenersatzverkehr.
Jahr für Jahr wird der Tunnel wochenlang gesperrt und Fahrgäste müssen umsteigen bzw. auf andere Linien ausweichen. Bei der S6 gibt es kaum mal den fahrplanmäßigen Normalzustand, weil ständig baustellenbedingt nicht gefahren wird. Auch auf anderen Linien wird häufig nicht bis zur Endstation gefahren, sondern vorzeitig gewendet, um Verspätungen zu kompensieren. Wer weiterfahren will, darf den Zug ne halbe Stunde später nehmen und muss beten, dass die Informationen in der App auch umgesetzt werden.
super Video, danke dir!
Sehr schönes Video, danke!
Dankeschön für die netten Worte.
Hey das Video ist super informativ.
Ich komme aus Köln und ich fänd es super wenn du so ein Video auch für die Region um Köln erstellen.
Beispiele für Themen könnten sein:
> Sbahn Köln/Bonn Region 2030+ Projekt
> Stadtbahn Ost-West Achse / + Konzept 90m Strassenbahnen.
>Denn Ausbau der Ring Linie 13 über die Frankfurterstraße von Mülheim bis Gremberghoven und Porz.
> Linie 17 Planung für die neue Rheinbrücke in 2027 zwisvhem Sürth und Niederkassel & Ausbau Linie 7.
Verlängerung linie 5 nach Meschenich (Nord-Süd Stadtbahn)
Linie 4 Verlängerung von Bocklemünd zum WDR und in die Stadt Pulheim.
Die Linie 1 verlängerung an beiden Enden einmal Bensberg und in Weidenwest.
Sperrung der Mülheimer Brücke für einen sehr langen Zeitraum und somit Einrichtung einer neuen Stadtbahnlinie, Linie 14
Verlängerung Linie 18 Abzweigung ? Eine neue Linie 19?nach Hürth-Mitte/Zentrum.
Dankeschön für das Lob. Ich hab zumindest geplant so ein Video auch zu Köln und weiteren Städten/Regionen zu machen. Dankeschön schon mal für die ganzen Infos.
Auf jeden Fall viele interessante Bauvorhaben, besonders die Strecke nach Hanau interessiert mich, die bin ich schon mal gefahren. Ich gehe mal davon aus, dass spätestens bis dahin die Ruine Ostbahnhof wieder wie ein Bahnhof aussieht.
Cooles Video.
Für mich Speckgürtel-Ex-Frankfurter sehr interessant. Einige Straßenbahn Projekte kannte ich noch nicht.
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Dir Regionaltangente West wird eine neue S-Bahn Linie, keine Mischbahn.
Im übrigen gab es lange Gerüchte um eine Regionaltangente Ost, diese wurde mittlerweile sogar mit einer Machbarkeitsstudie untermauert.
Absolut brutal gutes Video, mega! (Audio mixing bei lauter b roll anpassen, sonst alles fantastisch)
Super Info, ich fände ja ein ausführliches Video zum Stand bekannter Neubau Strecken oder Streckenverlängerungen echt interessant. In Düsseldorf wird beispielsweise grade die U81 in ihrer ersten Bauphase realisiert. In Wien soll bis 2026 die U5 fahren. Ein Update über Fortschritte und ggf aktuelle Aufnahmen von vor Ort wären mega.
Dankeschön für das Lob, freut mich sehr zu hören. Das glaube ich gerne. Ist allerdings nur sehr schwer umzusetzen. Auf jeden Fall werde ich zur Eröffnung dazu rechtzeitig berichten.
Sehr tolles Video.
Beim nächsten mehr drauf achen, dass eure Stimme lauter ist und damit einfacher zu erkennen.
Tolles Video!
Möglicherweise im Zusammenhang mit den Bauarbeiten an der Strecke Frankfurt-Mannheim gibt es auch das Projekt einer Bahnanbindung für Terminal 3 am Frankfurter Flughafen: Ein neuer Bahnhof zwischen Zeppelinheim und Walldorf soll von der S7 und dem RE70 bedient werden
Leider ist die Website des DB-Projekts schon veraltet und obwohl es keine offizielle Statement zum Abbruch gibt, hat Fraport bisher nur die Skyline-Bahn für Terminal 3 beworben
S5 Ausbau nach Usingen ist auch ein großes und wichtiges Projekt
Danke für die Doku, teilweise könntest du deine Streckennetzgrafiken noch etwas glattziehen und beim Ton drauf achten, dass Bahngeräusche deine Stimme nicht übertönen. Und ein kleiner “Fehler” bzw. eine Unklarheit: Rhein-Main-Plus ist kein reines S-Bahn Projekt, sondern beinhaltet praktisch alle am Ende vom Video von dir genannten Baumaßnahmen. Die Projektwebseite dazu ist echt gut gemacht.
Immer gerne doch.
Nennenswert ist ggf. noch, das die Linienläufe der S6 sich zum Fahrplanwechsel ändern soll, und entsprechend auch die Zeiten der Fahrpläne so mancher Verbindungen ändern werden im Dezember dann. Das wird auch einige Buslinien betreffen die als Zubringer dienen.
Sehr schönes Video.
Dankeschön
Ein sehr interessanter Beitrag über den Ausbau in Frankfurt am Main 👍
Wenn die Planungen in Berlin mal so ablaufen würden, dann würde der Ausbau in Berlin schneller gehen.
Ich glaube, die neue Berliner Regierung will keinen Ausbau mehr. Sie will Straßen, genau wie das Bundesverkehrsministerium.
08:12 das hat vielleicht die regionalen nachrichten nicht verlassen aber jemand hatte vorgeschlagen die neuen stationen fuer nicht nur wie bisher geplant 3 wagen sonder jetzt auf 4 wagen zu verlaengern als fail over fuer die u4. ob da was draus wird oder ob sich alles einfach sinnlos verzoegert ist noch fragwuerdig.
Davon hab ich tatsächlich bisher nichts mitbekommen. Ich hoffe das wird schnell wieder verworfen damit die Strecke schnell fertig wird. Ich glaube aufgrund des Baufortschritts am Güterplatz wird sich das generell Schwierig gestalten.
Schönes Video!
Ein paar Anmerkungen:
-Die Planung Ringstraßenbahn durch die Ginnheimer Straße wurde komplett verworfen, auf Grund von Problemen mit Engstellen und Zufahrt zum Elisabethen Krankenhaus
-Die Verlänergung durch Neu-Isenburg bis nach Langen wird nicht mehr über dir Frankfurter Straße zum Wilhelm Leuchner Platz weiterverfolgt sondern die aktuell Planung geht von einer Führung über die nördliche Ringstraße zum Bahnhof Langen aus.
Oh also wird die Ringstraßenbahn dann eine andere Führung an der Stelle erhalten? Oder keine Ringstraßenbahn mehr?
@@bahnwelten Weiterführung soll vom Markus Krankenhaus nur über Bestandsstrecken erfolgen
Hi @Bahnwelten ich wollte mal fragen ob du eine Allgemeine Doku über die Polnische Eisenbahn machen könntest. Kenne mich da noch garnicht aus und deine Videos sind die Informationdreichsten Quellen auf TH-cam.
Bessere tangentiale Verbindungen wie die RTW, die Ring-Straßenbahn oder die Verbindung der S6 mit der u5 und u1 sind auf jeden Fall wichtige Projekte, das Netz ist ja doch sehr stark auf die Innenstadt ausgerichtet.
Irgendwann ist auch der Bau einer Regionaltangente Ost geplant, da gibt es aber glaube ich noch keine auch nur ansatzweise konkreten Planungen zu.
Ich denke sowas hat wirklich große Effekte da sich ja nicht nur die Verbindungen um die die Stadt verbessern sondern auch bessere Umsteigemöglichkeiten entstehen um die Innnenstadt zu verlassen und dann auf die RTW umzusteigen.
Sollte die Strecke zur Zuckschwertstrasse nicht auch bis Hoechst Bahnhof und dann weiter bis Zeilsheim ausgebaut werden?
Frage was ist mit der weiterführung der Line 11 bis FFm Höchst BF (ostseite)
Eigentlich müssen die U-Bahn auf der Eschenheimer Landstraße untertunnelt werden, wie auch die komplette U5 und die Strecken in Oberursel und Bad Homburg. Auch die Strecke nach Enkheim sollte untertunnelt werden. Ist zwar Teuer aber sicher notwendig.
Auf der Eschersheimer oberirdisch war bloß als Provisorium gedacht. Ich rechne frühestens in 100 Jahren mit einem Tunnel.
@@MrTuxracerIch weiß. aber man könnte sie echt bis Heddernheim untertunneln und dort an parallel zur Straße eine schöne Ausfahrt bauen und die U5 auf der Eckenheimer Landstraße auch komplett untertunneln, weg von der Straße!
@@Tonnendach420 Klar, könnte man, nur weiß ich mit Blick in die Vergangenheit und der fortwährenden Umverteilung des Geldes von unten nach oben nicht, wie ich optimistisch sein könnte.
Bei der U5 bis Deutsche Nationalbibliothek ja, aber beim Rest sehe ich das jetzt nicht als notwendig an. Auch wenn die Eschersheimer so nur ein Provisorium sein sollte.
@@bahnwelten Die Fahrzeiten verlängern sich durch die Kreuzungen, es gibt immer wieder tödliche Unfälle und die Strecke ist sowas wie eine kleine Berliner Mauer.
Und was geschieht mit U1/2/3 in Sachsenhausen, gibt es denn überhaupt keine Ideen/Planungen/… sie in Richtung Stadtgrenze zu verlängern und zum Beispiel P&R entsprechend zu realisieren? Sollte es nicht einmal eine Strecke zum Monte Scherbelino geben?
Danke für das informative Video. Wie ist der Stand der Dinge für eine Verlängerung der U4 nach Osten, insbesondere Richtung Seckbach\Atzelberg.
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Immer gerne doch. Von einer solchen Verlängerung hab ich noch nichts gehört.
Ich hoffe die S 7 wird zukünftig von Riedstadt-Goddelau über den City Tunnel bis Konstablerwache und dann nach Hanau verkehren. Wird Zeit das sie endlich im City-Tunnel verkehrt
Sehr schönes Video!
Nur eine Kleinigkeit aber für die Verlängerung der U2 auf der Karte steht 2 mal Bad homburg Gonzenheim drauf statt gonzenheim und Bahnhof.
Dankeschön, das freut mich. oh das ist natürlich nicht gewollt. Dankeschön für den Hinweis
hay eines hast du vergessen, nämlich den S5 ausbau bis usingen, der steckt aber gerade noch in der genemigung fest dann kommt strom auf die taunusbahstrecke
Habe Eine frage ich wohne westgliecher stadteil von Frankfurt in Zeilsheim ,komt die straßenbahn oder die Essbahn auch zuns und wan P:L
Was ich noch eine U Bahn erweiterung in Frankfurt vorstelle könnte ist die U6 von Frankfurt Ost Bahnhof bis nach Fechenheim unterirdisch über den industrie Ost Hafen.
Sehr interessantes Video. Manchmal könntest du etwas langsame sprechen. Der Planfesselungsbeschluss hat mich zum Beispiel kurzzeitig etwas verwirrt. 🤷🙈
Dankeschön, freut sehr zu hören. Ich glaube ich sollte zumindest teilweise weniger Nuscheln
Was ist der unterschied zwischen einer Stadtbahn und S Bahn?
Ich meine gelesen zu haben, daß die S6 in Richtung Süden dann auch die S3/4 ersetzen soll
Ein sehr schönes Video... Die Ausbaupläne für den Großraum Frankfurt am Main sind sehr wichtig für die Region. Es pendeln zur Arbeit viele Fahrgäste nach Frankfurt und somit stößt der ÖPNV in dieser Region heute schon an seine Grenzen. Auch der Individualverkehr ist schon in einem zu großen Teil nicht mehr tragbar für diese Region. Leider dauern so Projekte immer etwas länger als geplant. Es ist zu hoffen, dass sich keine weiteren Hürden gegen die Projekte auf stellen.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Dankeschön für das Lob, freut mich wirklich riesig zu hören. Ich hoffe in Zukunft werden Dank dieser Ausbaumaßnahmen noch mehr mit der Bahn zur Arbeit pendeln.
Sinnvoller als diese 'Ausbauten' wäre wohl für die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit des gesamten Systems zu sorgen.
Zum Flughafen nutze ich nur noch Taxi weil die Unsicherheit der für mich Umsteigeverbindung in F-Hbf zu groß ist.
Fast jeden Tag ist die S5 entweder verspätet oder ein Zug fällt aus - meist wohl wegen angeblicher Signalstörungen.
Dabei ist doch genau das Signalsystem im Frankfurter Tunnel vor kurzem erneuert und damit digitalisiert worden. Zu Zeiten von Formsignalen ist bei Störungen ein Fachmann rausgefahren und hat u.U. einfach das Kabel erneuert oder die Verbindung neu hergestellt.
Zum Glück muss ich nicht mehr täglich fahren ...
Als regelmäßiger S5-Pendler kann ich die Aussage zu deren Unzuverlässigkeit (glücklicherweise) nicht bestätigen. Neulich gab es mal vereinzelt Probleme mit Stellwerksunterbesetzung, aber sonst ist die Linie ganz in Ordnung. Aber wenn man sich über unzuverlässige S-Bahnen beschweren will, ist die S8 da ein super Kandidat. Fährt auch über den Flughafen, naja, wenn's gut läuft zumindest :)
Mal abgesehen davon, klar, Zuverlässigkeit verbessern ist wichtig, sehr sogar - aber sinnvolle Änderungen und Erweiterungen im Netz sind das nunmal auch. Besonders, wenn man bedenkt, dass beispielsweise der Ausbau in Hanau-Steinheim gerade die berüchtigten Flughafenlinien zuverlässiger machen soll.
Es fehlt einfach an Personal.
All diese Pläne für die Straßen und Stadtbahn hätten bereits 2025 umgesetzt werden sollen. Die Pläne sind vom Anfang der 20er Jahre. Ich kann mich noch gut daran erinnern wie euphorisch alle waren als diese Pläne vorgestellt wurden.
Kannst du mal eine Doku machen über den Ausbau der Straßenbahn in Nürnberg machen der auch der bald kommenden Stub (Stadt-Umland-Bahn) (auch in Nürnberg)
Das hab ich auf jeden Fall vor. Hoffentlich stimmt in Erlangen niemand dagegen demnächst.
Das hoffe ich auch
5:00 was ist mit der 17?
Es ist echt Schade das die Straßenbahn nach Bad Vilbel abgelehnt wurde. Und dann auch noch mit, unter anderem, dem Grund der Belastung der Stadt durch den Bau. Etwas das nach 3 Jahren vergessen ist…
Es gibt doch die S-Bahn nach Bad Vilbel. Wozu dann noch eine Straßenbahn?
Außerdem fährt ja noch ein Bus von Frankfurt nach Bad Vilbel.
@@blade7859die Straßenbahn würde halt in den Frankfurter Norden fahren und damit ein anderes Gebiet als die S-Bahn abdecken. Straßenbahnen haben eine höhere Kapazität als Busse und sind, wenn sie auf einer eigenen Trasse fahren, weniger Stauanfällig. Was dir Bad Vilbeler zu gut kennen.
@@netzgrenze Das ist alles eine Frage des Geldes. Das muss der finanzielle Haushalt von Bad Vilbel erst einmal haben.
Nette Theorien mal schauen was daraus wird.
Na es tut sich ja jetzt schon einiges.
Frankfurt, die Stadt die über den Ausbau der Straßen und Stadtbahn redet, während sie aktuell die Fahrpläne ausdünnen und Linienwege kürzen, da ihnen das Personal ausgeht...
Bis nach den Sommerferien, danach soll angeblich wieder genügend Personal vorhanden sein.
Ich finde es schade das man die Strecke Mainzer Landstraße bis hinter dem Opernplatz oder sogar bis zur Miquelalle einplant oder mal nachgedacht hat. Dies wäre eine top Strecke und für sehr viele anbindent.geschweige das die Bauzeit bestimmt bis 2050 dauern und die meisten es nicht mehr sehen werden.
Deine Grafik bei 3:04 ist verkehrt: Soll die Ringstraßenbahn nicht runter, die Schloßstraße entlang (bis zur Experiminta) und dann über Messe Richtung Hbf fahren?
Abgesehen davon zweigt die 16 ja an der Bockenheimer Warte nach Norden Richtung Sophienstraße ab, nicht wie hier gezeigt nach Osten.
Als Karlsruher kann ich nur für alle Menschen im RM Gebiet hoffen, dass die RTW schnell realisiert wird
Gebaut wird ja sogar schon. Ich bin auf die Fahrgastzahlen sehr gespannt da sie ja nur als Tangentiale dient. Aber ich denke gerade durch die Anbindung von Eschborn und des Flughafens ist das Potenzial auf jeden Fall groß
es wird keine Station Europapark geben, denn sie wird Tel Aviv-Platz heißen.
Warum kommt bei Minute 11:30 die „C13 Aue“? 🤔
Als Beispiel für eine Mehrsystem Bahn
Das Video ist super! 👍👍👍 Nur das klingt alles irgendwie zu gut (leider :( )
Dankeschön freut mich sehr zu hören.
Zumindest die Neubaustrecke F-MA hat sich mit dem Regierungsbeschluss von gestern wohl auf lange Zeit erledigt. Es ist ernüchternd, dass weiterhin nicht auf die Schiene gesetzt wird und dass sowohl zuverlässige Bahn als auch Klimaziele der Politik augenfällig egal sind. Schön, dass in einigen (bei Weitem aber nicht in allen) Metropolen gedacht wird wie in Frankfurt. Und super interessanter Film, vielen Dank!
Ich frage mich ja, warum man sich für eine Verlängerung der U2 entscheidet, ohne im Zentrum Bad Homburgs zu halten. Diese Verlängerung bietet sich somit nur für Nutzer der S- und Regionalbahn an. Allerdings sollte die Verkürzung der Fahrzeit sehr gering ausfallen, da man ja bereits jetzt mit den Bussen ohne Probleme zum Bahnhof gelangt.
Ich hätte eine weitere Verlängerung bis in die Innenstadt auch sinnvoll gefunden. Aber so muss man nun nicht mehr Umsteigen und die Innenstadt ist Fußläufig vom Bahnhof aus gut zu erreichen.
@bahnwelten
Mit der U-Bahn kann man doch aber sowieso schon in die Frankfurter Innenstadt fahren. Und ob sich die Reisezeit durch Umsteigen am Homburger Bahnhof so verkürzt, möchte ich bezweifeln. Deswegen ist dieser Anschluss tatsächlich nur für die Personen geeignet, die entweder Richtung Brandoberndorf möchten oder auf eine der Regionalbuslinien zugreifen möchten. Und ob da die Nachfrage aus Frankfurt wirklich so hoch ist, möchte ich bezweifeln. Ich bin schon selbst mal mit diesen Linien gefahren und besonders voll war noch nie eine (Ausnahmen bestehen selbstverständlich, wenn der Kurs davor ausgefallen ist).
Vom Bahnhof bis zur Innenstadt Bad Homburgs dauert es aber schon länger. Je nach dem ob man zum Rat- oder Kurhaus möchte oder zum Markt kann das schon zwischen zehn bis zwanzig Minuten zu Fuß dauern. Außerdem werden noch viele Personen auf den Bus zurückgreifen, wenn sie den Weg schlicht nicht kennen oder beispielsweise mobilitätseingeschränkt sind. Da ist es von der Reisezeit oder Bequemlichkeit sicherlich immer noch einfacher, wenn man in Gonzenheim mit dem Stadtbus weiter zum Rathaus fährt.
Hoffen wir mal, dass langfristig genügend Personal für all die ambitionierten Projekte dar sein wird. Zurzeit wurde ja ordentlich gekürzt: Viele Straßenbahnlinien verkehren auf kürzeren Strecken, auf anderen Linien wurde der Takt ausgedünnt. Und die U5 verkehrt wie in alter Pt-Wagen-Zeit nur zwischen Preungesheim und Konstablerwache.
Allgemein sollten sich die deutschen Metropolen sich mal Gedanken machen über Autonomes fahren, ständig fallen bei uns in Leipzig irgendwelche Tram und vor allem S Bahn Linien aus weil es keine Fahrer gibt, Krankenstand zu hoch etc. Das wird in anderen deutschen Städten nicht anders sein und ist ein Stein im Weg zur verkehrswende
Eine U-Bahn im klassischen Sinn hat Frankfurt/Main nicht. Es ist eine im Zentrum im Tunnel verkehrende Stadtbahn, wie beispielsweise auch in Stuttgart.
Absolut, niemand hat etwas anderes behauptet.
Eher 2040 oder 2045 das erlebe ich eh nicht mehr. Die s.bahn fährt seit ca. 1978. Das waren auch 20 Jahre vorlaufzeit. Am 2.02.24 soll endlich der Abschnitt Frankfurt west und zwischen Bad vilbel fertig sein.
Naja wir hoffen alle das es nicht so kommt. Wenn schon gebaut wird ist es immerhin schon absehbar das etwas fertig wird.
Was haben Sequenzen, die die AVG Karlsruhe und die Citybahn Chemnitz zeigen, in einer Doku über Frankfurt /Main verloren??
Als Beispiel für die Regionaltangente West.
Es sollen regiotrans gebaut nicht wie herkömmliche S-Bahnen sondern die stadtbahnen in karlsruhe innenstadt Gleise fahren können in Bad Vilbel war ein Karlsruher schon mal als Gast wie das funktioniert ist super können als Straßenbahn fahren
Hättest du zugehört wüsstest du, dass es in dem Abschnitt um Zweisystem-Bahnen geht, die es in Frankfurt derzeit nicht gibt, in Karlsruhe und Chemnitz aber schon. Um eine Zweisystembahn trotzdem zu zeigen, muss man sich mit Footage von anderen Systemen zufrieden geben.
Ich glaube deine Frage wurde hinreichend beantwortet.
Falls sich mehr ändern das mach noch mal ein video Krass wie viele neue baustellen in frankurt
Ja das eh, wenn sich was ändert mach ich ein Video
Du hast Usingen S-Bahn vergessen
Wäre schön wenn man mal nh neue line in Erfurt bekommen würde 😅
Ist geplant, vom Hauptbahnhof über Thälmannstraße, Leipziger Platz, Steinplatz, Johannesplatz und Stolbergstraße zum Ilversgehovener Platz bzw. dann weiter bis Grubenstraße. Ersetzt dann die Buslinie 9.
Ich glaube bis sich da konkret was tut können wir noch lange warten.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Dankeschön
7:27
Kürzlich im Europapark gewesen? 😉
Der korrekte Name ist Europagarten
🎉
Frankfurt-Mannheim ist ja schonmal gestrichen stand heute...
?
DB InfraGo hat dem Bund eine Liste von Maßnahmen vorgelegt die sie vorerst nicht weiterverfolgen kann wenn statt der zugesagten 45 Mrd nur 27 Mrd fließen. Gestrichen ist das Projekt damit nicht. Durch die fehlende Finanzierung wird es sich „lediglich“ um Jahre bis Jahrzehnte verzögern, sofern der Bund nicht die Priorisierung „Erneuerung vor Ausbau“ überdenkt oder die Mittel aufstockt.
Die Bezeichnung U-Bahn ist für Frankfurt ziemlich übertrieben. Ich nenne die auch Stadtbahn. Das trifft die Realität am besten. Ach ja im Sommer wird es mal wieder Zeit für den Ebbelweiexpreß, falls man denn mal besoffen mit der Bahn fahren darf.
Bei den Kürzungen, Personalmangel und Investionsstopp der Ampel, rücken große Verbesserungen leider in die deutschlandtypische Ferne
Stadtbahn?!?! Frankfurt ist nicht Köln und hat eine U-Bahn!
Nein ist keine U Bahn da das komplette Netz nicht unabhängig ist
Es wäre kein Video über den Frankfurter Nahverkehr wenn nicht diese Diskussion aufkäme.
U steht für U-Bahn: Dieses U findet man an jeder U-Bahnstation und natürlich auch in der Linienwegsnummerierung
@@tillweidner3180 ist aber dennoch eine Stadtbahn, da sie nicht kreuzungsfrei verkehrt. Nur Berlin, Hamburg, München und Nürnberg haben richtige U-Bahnen, weil sie sich an keiner Stelle mit dem Straßenverkehr kreuzen. In Frankfurt verkehrt die U5 sogar auf der Straße wie eine Straßenbahn 😊
@@psiloente93Ich stimme dir voll zu, allerdings merkt man, wenn man Frankfurt mit Essen oder Köln vergleicht, dass Frankfurt eindeutig das U-Bahn ähnlichere und hochwertigere Netz hat.
Wenn ich mich nicht irre, habe ich dich vor ein paar Minuten/Sekunden in der 11 Richtung Markkleeberg gesehen 😂
(Leipzig natürlich)