السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جزاك الله خير مهندس على ما تقدمه استفسار عندي مشكلة في شيول فركاوا١٢٠ مديل قديم غيرت طرمبه التحضير وفرغت الهواء اشتغل خمس دقايق او ما دست الديزل انطفء على ومااشتغل مرة ثانية
التحضير اليدوي في تمام لو في تاخير في التحضير بتغيب يبقي بلف الراجع علي الطلمبه تالف للتاكيد اثني اللي بتاع الراجع تحضر كويس و المحرك يشتغل تمام اما لو التحضير اليدوي تمام وبتشتغل وتقف وتحضر تشتغل قليل وتقف يبقي طلمبة تغذية ميكانيكيه (كاركة التحضير الميكانيكية)
السلام عليك استاذنا محمد ابو الفتوح لقد قمت بطرح حلقتين عن فرامل الهواء في القاطرة والمقطورة بنظام abc هل يمكن تتكرم علينا بشرح نظام الفرامل الهوائية بدون نظام abc اي نظام فرامل المقطورة التقليدي بالاضافة كيف يكون مبدا عمل بلف المقطورة الموصل مع الكوبلن وكذاللك بلف قسام المقطورة هل يوجد في هذا النظام التقلدي دائرة فرامل رجل ودائرة فرامل اليد ارجو التوضيح اعتذر على الاطالة وبارك الله فيك
لو في هذا المحرك يرجع ذلك الي ان الراجع بيدخل على السحب وفي حالة وجود خلل في مسار الراجع السيارة لا تعمل عاوز اقولك اني كنت بفكر اعمل فديو عن هذا النظام
لو الشاحنه بتطفي لوحدها وتشغل المحرك ثانيا تشتغل بدون ما تحضر جاز ( كاركه) يبقي السلانسيه عاوز يعلا شوي ودا بيظهر مع الفرامل اما لو الشاحنه بتبطل و تحتاج كاركه (تحضير) يبقي عندك هواء في الدوره بنسميه في مصر قطع جاز البخاخات (الرشاشات) مش السبب لو في حاجه من هذا الوصف بتحصل معاك او انك توصف العطل بدقة يا محمد تمنياتي لك بالتوفيق ان شاء الله
تحياتي من الجزائر أخي لدي مشكلة في هذا المحرك أولا ولعت عندي لمبة ال edc والشاحنة تشتغل عادي ولكن لو بقي المحرك بيشتغل لدقائق دون دعس على الاكسراتور راح يطفي لوحدو وبعد مايطفي بمجرد أنك تعيد تشغلو يشتغل عادي بدون ماتعمل ولا شيء
راقب مبين RPM لو لقيته اقل من ٥ RPM يحتاج الي زيادة لانه تعبر عن سرعة السلانسيه اذهب الي مركز صيانه فيه كشف ب كمبيوتر هو هيزودلك RPM السلانسيه وفي ايضا طريقة احيانا بتنفع علي جميع الأعطال الالكترونيه جربها أفصل كابلات البطارية لمدة دقيقتين واعد التركيب وشغل وراقب هل تم حل العطل احيانا بيبقي في اعطال مخزنه مع فك الكبلات تركيبها بيتم خزفها
راجع المرشحات (الفلاتر) الخاصة بالجاز (الكاز) او الكاركه الميكانيكية لو بتستمر شغاله لفتره تنطفي وتحضر او لما تقف شوي تدور تشتغل معاك يبقي الفلاتر - لو تحضر وتشتغل مع وبعد قليل تقف وتحتاج كل شوي تحضير يبقي الكاركه (طلمبة) الجاز الميكانيكية تالفه
يا بشمهندس ربنا يوفقك قناتك جميلة وكل اللي بتطرحه على القناة كلها مفيدة وممتازة وعندي سؤال محيرني ازاي اعرف رشاش الحقن الديزل الالكتروني من رشاش الحقن العادي في محرك السيارات الكورية نوع كيا سبورتاج موديل 2005 ربنا يحفظك ويسترها معك يا بشمهندس
❤ في معلومه نسيت اشرحها علي الفيديو لو المحرك في هواء بالدائرة (قاطع جاز) والكاركه تالفة اعمل ايه احضر ازاي فقط فك (تهوية) علي مواسير الضغط العالي وادر النحرك خد الهواء علي المارش - المارش هيدير المحرك والمحرك هيشغل طلمبة التغذية ( الكاركة الميكانيكية) هتخرج الهواء من الدائرة واربط المواسير هيشتغل المحرك وبكدا لم تستعمل الكاركة اليدوية
جهودك على روسنا من فوق .
انت بنظرنا معلم يمكن ان يكون قدوة في عالم المركبات شكرا لتعبك
والله كلامك الجميل و زوقك وكرم اخلاقك علي راسي شكرا جزيلا اخي العزيز
مشكور اخي
كمل واحنا معاك
والله انا سعيد جدا بتعليقك دعمك لي والله علي راسي يا اخي شكرا جزيلا
شكرا لك اخي شرح جيد جداً
شكرا جزيلا اخي العزيز
أشرح على جفرنر باش مهندس وكيفية صيانته والاعطال التى تظهر عليه وتركيبه
إن شاء الله عيني
ممتاز جزاكم الله خير
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب شكرا جزيلا
الله ينور عليك يا هندسه بعد اذنك كنا عاوزين فيديو تغيير بلف الراجع نفس المحرك اللي حضرتك بتشرح عليه دلوقتي
ان شاء الله تعالى
شكراً على التوضيح جزاك الله خيراً
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب
كل الحب وتقدير لحضرتك استاذي الكريم تحياتي من ععماق قلب ممكن نتواصل معك وتس اب 🤗🤗🥰🥰
01280255286
جزاك الله خير
شكرا جزيلا اخي العزيز
مبدع
شكرا جزيلا اخي ربنا يبارك في عمرك ويحفظك من كل شر يارب
السلام عليك مهندس محمد .. عندي مشكله مستوى الديزل ينقص من الفلتر الثانوي خلال اطفاء المحرك
بلف كاركة التحضير لأنها بمثابة صمام لا رجوعي لان الفلاتر دائما بتكون اعلي ولو البلف فاتح او في تسريب بسيط بيرجع الوقود الي التنك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خير مهندس على ما تقدمه
استفسار عندي مشكلة في شيول فركاوا١٢٠ مديل قديم غيرت طرمبه التحضير وفرغت الهواء اشتغل خمس دقايق او ما دست الديزل انطفء على ومااشتغل مرة ثانية
التحضير اليدوي في تمام لو في تاخير في التحضير بتغيب يبقي بلف الراجع علي الطلمبه تالف للتاكيد اثني اللي بتاع الراجع تحضر كويس و المحرك يشتغل تمام اما لو التحضير اليدوي تمام وبتشتغل وتقف وتحضر تشتغل قليل وتقف يبقي طلمبة تغذية ميكانيكيه (كاركة التحضير الميكانيكية)
السلام عليك استاذنا محمد ابو الفتوح لقد قمت بطرح حلقتين عن فرامل الهواء في القاطرة والمقطورة بنظام abc هل يمكن تتكرم علينا بشرح نظام الفرامل الهوائية بدون نظام abc اي نظام فرامل المقطورة التقليدي بالاضافة كيف يكون مبدا عمل بلف المقطورة الموصل مع الكوبلن وكذاللك بلف قسام المقطورة هل يوجد في هذا النظام التقلدي دائرة فرامل رجل ودائرة فرامل اليد ارجو التوضيح
اعتذر على الاطالة وبارك الله فيك
ان شاء الله اشرح البلف والتوصيل والتحكم بالمقطورة
ياربت ما تنقطع وتواصل في فحص وتشخيص الاعطال لكل منظومات السيارة
إن شاء الله
عندي رافعه شوكيه اجي اشغله يشتغل دقيقه ويطفي الى اذا واصلت تحضير ديزل اذا بطلت تحضير يطفي على طول ايش المشكله
طلمبة التحضير الميكانيكية تالفه
@@user-xe4dn4gb4x نعم صحيح بارك الله فيك لقد قمت بتغيرها وشتغلت المكينه في حاله جيد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ممكن توضح لنا ماهي اعطال دليل سحب الوقود
وشكراااااا
انسداد مصفاة الوقود او وجود ثقب في دليل السحب ولو في دليل بذون مصفاه اجعل الدليل مشطوف
@@user-xe4dn4gb4x
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تقبل الله منا ومنكم الصيام
اسف اخي الكريم
لم افهم ماذا تقصد؟
@@user-xe4dn4gb4x
الرد غير واضح اخي الكريم
@@user-xe4dn4gb4x
الرد غير واضح اخي الكريم
عندى العربيه مش بتدور الا لو ركبت راجع على التانك
لو في هذا المحرك يرجع ذلك الي ان الراجع بيدخل على السحب وفي حالة وجود خلل في مسار الراجع السيارة لا تعمل عاوز اقولك اني كنت بفكر اعمل فديو عن هذا النظام
سلام يااستاذ عندي شاحنة مرات تنطفىء فجاة ،مع العلم اني صلحت البومبة ،ووضعت بيدون كزوت داخل المركبة باه نحي الشك من الخزان والفلاتر ،وهل المانو او البخاخات يديرو هذا المشكل ،وشكرا
لو الشاحنه بتطفي لوحدها وتشغل المحرك ثانيا تشتغل بدون ما تحضر جاز ( كاركه) يبقي السلانسيه عاوز يعلا شوي ودا بيظهر مع الفرامل اما لو الشاحنه بتبطل و تحتاج كاركه (تحضير) يبقي عندك هواء في الدوره بنسميه في مصر قطع جاز البخاخات (الرشاشات) مش السبب لو في حاجه من هذا الوصف بتحصل معاك او انك توصف العطل بدقة يا محمد تمنياتي لك بالتوفيق ان شاء الله
عندي مرسيدس ديزل طرنبة كهرباء
لاسخن يطفي المحرك
دا نظام سفتي ( حمايه)ممكن الكهربائي يلغيلك النظام يلغي النظام
محتاج استشاره يامعلم لو سمحت
السلام عليكم
ارجو التوضيح.عندي هنداي H1
عند السير بي السيارة تصبح السيارة ثقيلة وقليلة العزم .وعندما اعيد تدوير المحرك من جديد تصبح عادية
غير فلتر وقود السياره
نعم أنا غيرت الفلتر الاصلي ومفيش فائدة
حساس ضغط الوقوز د بالمسطرة
عندي H1 نص كهربا عند المشي ١٠ كيلو بسرعه تفصل دعسة الديزل
بتبطل المحرك وتعيد التشغيل تعود لطبيعتها تاني افحص بالكمبيوتر هناك مشكله بالبرمجه لان المفروض دعسة الديزل ما تفصل الا مع سخونة المحرك الزائدة
عندي سيارة توسان ديزل
عند تشغيلها تتاخر بالتدوير كثير عشان يشتغل المحرك
وبعد ايام تتوقف عن التشغيل نهائي
تحتاج ال فحص ضخط الوقود
الطلوب معلومات الصيانة لتكييف ومكان المروح لتوزيع لتكييف للكراسي للركاب
تمام أن شاء الله
تحياتي من الجزائر أخي لدي مشكلة في هذا المحرك أولا ولعت عندي لمبة ال edc والشاحنة تشتغل عادي ولكن لو بقي المحرك بيشتغل لدقائق دون دعس على الاكسراتور راح يطفي لوحدو وبعد مايطفي بمجرد أنك تعيد تشغلو يشتغل عادي بدون ماتعمل ولا شيء
راقب مبين RPM لو لقيته اقل من ٥ RPM يحتاج الي زيادة لانه تعبر عن سرعة السلانسيه اذهب الي مركز صيانه فيه كشف ب كمبيوتر هو هيزودلك RPM السلانسيه وفي ايضا طريقة احيانا بتنفع علي جميع الأعطال الالكترونيه جربها أفصل كابلات البطارية لمدة دقيقتين واعد التركيب وشغل وراقب هل تم حل العطل احيانا بيبقي في اعطال مخزنه مع فك الكبلات تركيبها بيتم خزفها
@@user-xe4dn4gb4x شكرا أخي والله أنت أفدتنا كتير بارك الله فيك
عندي كيا حمل ينقطع عنها الكاز وتطفه
راجع المرشحات (الفلاتر) الخاصة بالجاز (الكاز) او الكاركه الميكانيكية لو بتستمر شغاله لفتره تنطفي وتحضر او لما تقف شوي تدور تشتغل معاك يبقي الفلاتر
- لو تحضر وتشتغل مع وبعد قليل تقف وتحتاج كل شوي تحضير يبقي الكاركه (طلمبة) الجاز الميكانيكية تالفه
يا بشمهندس ربنا يوفقك قناتك جميلة وكل اللي بتطرحه على القناة كلها مفيدة وممتازة
وعندي سؤال محيرني ازاي اعرف رشاش الحقن الديزل الالكتروني من رشاش الحقن العادي في محرك السيارات الكورية نوع كيا سبورتاج موديل 2005
ربنا يحفظك ويسترها معك يا بشمهندس
رشاش الحقن الالكتروني بيبقى عليه كويل كهرباء والعاده بدون كويل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
@@user-xe4dn4gb4x ممكن رقم تواصل معاك
@user-vr4uv1nn5m 01280255286
❤ في معلومه نسيت اشرحها علي الفيديو لو المحرك في هواء بالدائرة (قاطع جاز) والكاركه تالفة اعمل ايه احضر ازاي فقط فك (تهوية) علي مواسير الضغط العالي وادر النحرك خد الهواء علي المارش - المارش هيدير المحرك والمحرك هيشغل طلمبة التغذية ( الكاركة الميكانيكية) هتخرج الهواء من الدائرة واربط المواسير هيشتغل المحرك وبكدا لم تستعمل الكاركة اليدوية
يا اخي والله انت موسوعة في مجال المكينكا شكرا كتير كتير
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب شكرا جزيلا علي زوقك
جزاك الله خير
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب