地震後も直営地下鉄でニュータウン開発成功（神戸市）
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 神戸市営地下鉄の乗り入れで都市開発に成功して西神ニュータウンについて解説。西神山手線が乗り入れていて、三ノ宮地区まで電車で30分超かかるが、人口増加して郊外地区として発展。
最近は都心回帰現象と少子高齢化による人口減少が社会問題となっているが、神戸市は今後も再開発とコンパクトシティ化を目指すとしている。
ナレーション原稿、撮影、編集などは全て私個人が行っています。
完全にオリジナルコンテンツです。
#神戸
参考文献
・神戸市、「神戸人口ビジョン（令和2年3月改訂版）」、www.city.kobe....
・神戸新聞NEXT、「区役所移転や少子高齢化… 神戸・西神中央の将来は？」、2019年12月31日投稿、www.kobe-np.co...
・神戸新聞NEXT、「神戸市都心部のタワマン規制、条例改正から3年 久元市長「まちの荒廃防ぐ」 人口減招くとの指摘も」、2023年11月21日投稿、www.kobe-np.co...
・日本経済新聞、「神戸、タワマンに頼らず ニュータウンへの人口流入狙う」、2019年12月29日投稿、www.nikkei.com...
＜画像出典＞
・国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
今回のナレーターが妙にキレまくっててすき
お姉さんがいつものおっさんと違いうｐには容赦なくて草
日本あるある「ニュータウンがもうとっくにニューじゃない」
定年を迎えたニュータウン
大体出来て4〜50年経った『オールドタウン』
ニュータウンって言葉が既にバブルの残り香しかしない
のぞみお姉さん「カップラーメンで言うところのケンちゃんラーメン新発売みたいなものですね。」
５５年目の新発売
益々鋭いツッコミのお姉さん😂
地声のうp主にも容赦なくツッコミ入れる😂
45歳ですが高校の同級生がここの
ニュータウンに何人か住んでました。
世代的に親が団塊の世代が建てた
マイホームがずらり並んでましたが
今はその団塊の世代は後期高齢者に
なろうとしてます。子供は出ていき
高齢者だらけの街になりました。
神戸市は西神もですがこう言った
地域が多く人口減が深刻です。
神戸に赴任していた時に西神南に住んでいました。神戸駅近くのオフィスを拠点に京都から岡山の間を幅広く動く業務で、地元の同僚にはなんで地下鉄沿線かと不思議がられましたが、自然豊かだし買い物にも困らず、新神戸・三宮・板宿から各方面に向かえたので、大変便利でした。
須磨より家賃安めで新しくて広いマンションを借りられたので西神南を選びましたが、妙法寺や名谷はもっと暮らしやすい街だったと思います。
最近地声が多くて嬉しいです。
ナレーターのお姉さんが容赦なくキレてるのも良き🤣
いいぞ!もっとやれ(笑)
お姉さんの「またお前かと思いたいところですが、」の部分で股尾 前科（またお まえか）運転士を思い出したのは自分だけだろうかｗ
今回もボケ・ツッコミ笑いましたｗ
やはりナレーションのお姉さんが最高ですね。いい調子ですね。
計画通り鉄道が通ればニュータウンは基本的には失敗しない
西神ニュータウンのマンション群は山陽新幹線からもよく見えますね。
西明石駅に近づいたとき、北西方向の彼方に高層マンション群が見えるので、神戸市内とはいえ明石のニュータウンと錯覚してしまいそうです。
それだけ神戸市中心部から離れているのですね。
神戸といえばお洒落な港町（関東でいえば横浜に相当）のイメージで、ブランド力も高いと思うのですが、人口減少とは意外です。
キレッキレですねえ！お姉さんもヒートアップしていていいです。今後も3人での掛け合いを望みます！それにしても、神戸市もやりますねえ。確かに、市中心部に人が住むことは大切ですが、繁華街もあるわけなので、むしろ事業所とかのほうがいいですし、既にあるものを使った再構築というのもいいですね。
親戚が名谷→西神中央と住んで、子供が独立したら最後は海沿いに戻って行きました。
年を取るとニュータウンの生活は合わなかったそうです。
このチャンネルときどき見ています。うぷ主のおっさんのマノビ声が最初は嫌だったのに、最近では聞くのが楽しくなってしまいました（一つのスタイルを一貫するのは大事ですね）。全体、都市計画に対する分析が鋭くて感心します。
この映像に出てくる大きい郵便局は、まさに神戸西郵便局ですよね。
UP主のコメントを受けての感想。
そろそろ冬も本番だなぁ。
ナレーションのお姉さん最高😊
三宮が中心・三宮に通勤であれば問題ないが、大阪に通勤では、西区と北区はかなり厳しい。お父さんに通勤時間を犠牲にしてまで住むか？というところだろう。
北区も大阪通勤できます。明石と同じくらいで。
うp主VSナレーションのやり取り面白い
中の人の声私は好きです。このゆっくりボイスっぽい掛け合い好きです。ゆっくりボイスが増えすぎて最近あのゆっくりボイスの声が耳につくので、やはり人の肉声はみんな違うので耳障りじゃなくていいです。
西神出身ですが、皆さんのイメージとは全然違うと思いながらも堂々と神戸出身と言っています笑
地下鉄延伸に関しては、地元では全く関心を持たれてないというか、そもそも知っている人がほとんどいませんでしたね
個人的には、それよりも阪急との直通運転を熱望していますが実現性が…
横浜市営地下鉄も古くは上永谷、平成に入って港北ニュータウンの開発を主眼としており、
色々な面で神戸市営地下鉄と共通点が多い。
4:56 西区の直ぐとなりに、住みやすい街1位とか良く分からない1位の人口が増えて住みにくくなった明石市があるのも問題ですね。あー、神戸市営地下鉄が西明石駅まで繋がってたらな～。
2005年頃から数年間
神戸市西区に住んでました🏠️
ニュータウンから数十㍍離れると見渡す限り一面に田んぼが広がるのどかな集落が幾つも有りました🍀
ニュータウン近辺だと
地下鉄の駅に出る方が
便利ですが
少し離れたところでは
市境を越えて明石市の
JR駅に出る方が便利でした🚋
当時の自分の実家が
高槻～長岡京の近辺
だったので
使い勝手が良かっただけかも
しれませんが😅😅
西神中央から三宮駅まで410円。一社とはいえ決して安いイメージはないです😢
辛辣フィルインの鋭利性と説法のグダ２度が更にアップしてる
神戸市のニュータウンは、西区も北区も須磨区も垂水区も割と成功形(成功型)と言って良いでしょう。
また、隣りの三田市も割と成功している印象です。
精神ニュータウンは明石へのアクセス鉄道有れば…
一社とは言え板宿以西は盲腸線。 name="IMG_20231101_070358_20231102162006.jpg"
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結構失敗って言われがちですけど、どちらかというと成功例ですよね。
一番日の目を浴びてない北区のニュータウンでさえ中古物件跡地にしっかり新築が建ってますし、イオンモールのあたりは公共交通網で見ると失敗しそうなのに大成功おさめてますし。
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ニュータウンから明石駅行きのバス大量に走ってるし、、、
結局神戸には仕事がなくて、大阪まで皆出てる。そうなると大阪へ一本で行けず、そもそも三宮まで30分もかかる西神は遠すぎます。直通するか、せめて速達系があって三宮が近くなれば明石のように発展するポテンシャルはあると思うんですよね。
2000年初頭から阪急が乗り気で直通を提案したのを放置して、いざ人口減が始まると白紙化して蹴ったから当然と言えば当然
え？割安？市営地下鉄乗るたび高いなぁと思う神戸高速沿線民です。
神戸高速から各線へに比べたら安く便利ではありません？
神戸高速鉄道はイケイケ時代にね。
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例えば梅田まででもJRよりはるかに安いですよ。山陽→神戸高速→阪急・阪神なら高く感じますが。
@@user-vg7sh4os2j 対地下鉄で見て欲しかったです。
西神線沿線のプロ野球球団が大阪に移転して、熱心な野球ファンの友達も大阪に移転したから同様に移転した人もいるのかも知れないですね。
いつも楽しみにしてます
西神ニュータウンはたぶん、もっと都心まで急行運転して所用を短くしたら化けると思うけどな。
昔あったぬるい快速運転ではなく、ガチなやつ。待避線をいっぱい作って。
西神ニュータウンとか三田のウッディタウンとか、かなり環境が良い。ダメなのはほんとアクセス。
あとは座席指定の着席サービスもあれば良いと思う。
にしても、ピークが1990年代ではなく2000年代ってのはすごいな〜
まだチャンスがある
三田は電車で座って40分で大阪、バスで座って40分で三宮は普通に強みだと思う。丹波路快速は大阪始発で帰りも少し待てば座れるの恵まれてるなと思います。
阪急との直通を蹴ったのが不味かった
市債発行してでも連絡線作っておくべきだった
能勢の日生中央などもそうですが、ここも三木側から車で走ると突然近未来な建物群が目に飛び込んで来るんですよね。西神そごうが撤退したのも時代の流れでしょうか。株式会社神戸市と持て囃された頃の遺産ですね。
そごう自体神戸も無くなりました。神戸そごうと同じく、西神そごうは「西神阪急」として引き継ぐ予定でしたね。
神戸市西区はかつては明石郡にあり、垂水区から分区して成立しました。
いわゆる垂水区の垂水地区以外が西区になりました。
西区は現在では神戸市で最も人口の多い区です。
西神ニュータウンや押部谷地区などは電車で神戸へ行けますが、西区の大部分はバスで明石・西明石・大久保へ出てJRで通勤する人が多いですね。
そのため「らくらくはりま」は新快速が停車しない大久保駅にも停車する特急になってしまいました。
現・明石市を含む旧明石郡＋加古郡の人口を併せると70万人近くになり
これを実現させれば「明石市」は今なら政令市になれるかも、ですね
玉津とか枝吉はほとんど明石ですよね…。
神戸は、野球・サッカー・バスケ・ラグビーと四大スポーツリーグのチーム拠点あるし、
郊外に運動できる広大な公園が多数あるから、子育て世代にもすごく住み心地良さそうやけどな…
残念ながら、子育て世代には、あまり優しく無い都市ですよ。
周りの都市、特に明石が子育て世代に優しい政策が多いので、神戸から明石に引越しする方が、多いです。
兵庫県で、子育て世代に優しい都市で、サラリーマンが通勤しやすい町（神戸や大阪に近い）だと、明石、尼崎と西宮がお勧めです。
国道175号の神戸市西区あたりに『地下鉄の駅を神出に』の看板があります。西神中央駅から西へ延伸は、今後どうなることやら…｡
西神車庫廃止が決定したので金輪際あり得ない
@@p7dS8
ついでに言えば、一番最初の頃の計画では終点は神戸市内の押部谷だった。でも粟生線を有する神鉄が反対したので、ニュータウン造成中の西神中央までで止められた。西神中央まで到達した後で、神戸市外の西明石や加古川線厄神駅への延伸計画案が唐突に出てきたのは押部谷へ延ばせられなかったせいとも言える。
ほんと三田もニュータウンにJRをいれとけばよかったものを…
本当はjrが来るはずだったけど、三田駅前の人が反対したから来なかったんですよね
@@lofoteen それで西宮市山口町が犠牲になった。最低最悪。なぜそうしたのか。
@@e1to_1208 山口町はもともと通る予定なかったよ
最初は道場駅から北区を通って三田幹線の中を通って相野駅に行く計画だったから
@@lofoteen ありましたよ。一番最初は西宮名塩から176沿いを通って山口町から三田駅まで行く路線の案があったのが、国鉄が別の案で西宮名塩から176沿いを通って山口町から北摂三田ニュータウンを通るルートを推していたけど三田駅周辺が衰退するとのことで三田市が反対していました。
最初、電化しましょうと推進し出したのは西宮市でその後宝塚市、三田市が加わった訳です。
@@e1to_1208そんな構想があったんですね。
できたら山口町道場八多鹿の子ももっと栄えてたであろう。
働く場が減っているのに、郊外を整備して住宅を増やしても住む人が増えるわけない。
昔三宮が活気があった頃は西神中央はベットタウンとして発展したものの阪急電車と西神山手線の乗り入れ計画が提案されたものの神戸市側が乗り入れると三宮が寂れ神戸は大阪のベットタウンとなってしまうと思ったので阪急乗り入れは却下され結果大阪に移動が不便な西区や北区は人口が減少に転じ今では大阪に一本で行ける明石市の方に引っ越す人が増えたらしいです。
確かに新快速で明石から大阪まで1本で40分くらいですが、距離があって遠いと思います。
尼崎や西宮とかの方が住みやすいと思います。
また大阪府内にも流れてるようです（特に北摂）
北区も大阪に一本で行けるよ。
@@nt-sx5oc 北区も40分くらいで行けますね。
@@e1to_1208
あー、福知山線の道場でしたっけ？
確かに1本ですね。
@@nt-sx5oc 西宮名塩からも一本で行こうと思えば行けますよ。そう考えると西区よりは便利です。まあ明石とさほど変わりません。自然が欲しいのなら断然北区と三田です。
ついに神戸市は150万人切ってしまった・・・
京都と神戸は人口減
さいたまと川崎が人口増
逆転してしまったな。
京都も神戸も共通して言えることは、都心部に人が住めなくなるような政策ばかりしてる（京都は高さ制限、神戸は三宮とかにタワマン建設を抑制）。
逆に大阪は都心の規制を緩和したりしてる。
@@nt-sx5oc
本当にその通りですよ。京都は仕方ないとして今の神戸市長のやっていることは東京や大阪に市民をわけますよと言っているような政策をしてます。他に明石と西宮にも人をわけてるように見えます。能書きばかり言って意味不明な再開発(はっきり言って税金の無駄遣い)している今の市長早く退陣してもらいたいです。
@@user-yg8cy8fq9j
京都は財政破綻しかけてましたからね。
京都市長も市役所に茶室作ったり、漆塗りのエレベーターにしたりして税金の無駄遣いしてます。
来年の選挙には出ませんが。
@@user-yg8cy8fq9j何れ千葉市にも抜かれるわ、多分。
西神中央は名古屋の星ヶ丘と似た街で、駅の乗員数もほぼ一緒。ただ、星ヶ丘は大学や高校が集結しているのに対し、西神中央は宅地がメインという点が異なる。街づくり、という観点で見ると、星ヶ丘のほうが理想。住む場所は、できれば、職場や繁華街に近いほうが好ましい。
学園都市は？
阪急が三宮の再開発を含めて、西神山手線との相互乗り入れに積極的だったんだよな。
神戸市が渋っている間に、もう気が変わってしまったけど。
もし実現していたらどうだったんだろうとは思う。
阪急側もマルーン以外の電車を梅田に乗り入れさせたくないのもあるかもしれません。堺筋線の車両は千里線と京都線淡路〜高槻市しか走りません。
地下鉄を新神戸までの延伸建設している時代には、むしろ神戸市の方が阪急との直通接続に積極的だった。今、北向きに設置されている地下鉄の新神戸駅は、当初計画では布引交差点の地下に東向きに建設（駅名も布引）される予定で、その後は原田線を東に延伸し阪急神戸線の西灘駅（現：王子公園駅）付近でつなげるつもりだった。そもそも神戸市として最初の地下鉄＝名谷～新長田の西神線を建設する時に、標準軌・19メートル車両・架線給電方式を採用したのは阪急と直通させるつもりがあったから。でもその頃の阪急は山陽電鉄の明石駅までの直通乗り入れを熱望しており神戸市営地下鉄と直通するつもりは全くなく、逆に神戸市に対し、神鉄と共同で作った子会社の北神急行が新神戸で地下鉄に直通接続して三宮まで行けるようにしてやってくれや、と頼んできた。阪急側に地下鉄との接続意思がない以上はどうしようもないので、神戸市は当初計画を破棄して北神急行との接続に設計変更した。
2000年以降の、震災復興の借金で首が回らない（直通どころじゃない）頃の神戸市の対応しか知らない人にとっては、直通計画が破談になったのは神戸市が一方的に悪いとしか見えないんだろうけど、過去にはいろいろ因縁があったという話。
京都の場合は京都の地下鉄は太秦天神川から洛西ニュータウンに延伸するのが無理そうです。
お金が足りなかったです。
なんかほんの少しだけ今話題の安芸高田市の市長会見に影響を受けた気が。。
ナレーションのお姉さん無双。
西神ニュータウンエリアって、震災で被災した企業が神戸の他区から流入してきて職住近接が実現できた稀有なニュータウンでしょ。
3:12 地元の和泉中央駅登場で俺歓喜
たくみっく最高
7:40 ニュータウン鉄道と言えば､大手私鉄以外の鉄道で〇〇中央と付くターミナル駅が定番なイメージです。
北急千里中央､泉北鉄道和泉中央､能勢電日生中央が該当します。
何れも準大手私鉄の終着ターミナル駅🚉です。
精神中央は市営地下鉄としては珍しいかも❓
因みにＪＲには高井田中央が有りますが､ニュータウンでも終着ターミナル駅🚉でも有りません。
また千里中央は終着ターミナル駅🚉から途中駅🚉になります。
関西圏にもこういったニュータウンがあるんですね、横浜のセンター南北とたくみっくさんの視点で比べて欲しいです。
▼
北阪神民としては、北区の神鉄沿線や有馬温泉を知っている。
でも、その先は同じ北区でも未知のワールドであり、かつ鈴蘭台を越えて西区となると...やっぱりピンとこない!!
というわけで、こうやって解説して頂けると、有難い...
いつかナレーションおねぃさんがおっさんをガチビンタする時が……(´･Д･)」来るぅ〜〜〜？
棒読みのたくみっく師匠、いいぞこれ～。
名谷はオールドタウン。西神中央は下降気味。学園都市は今も健在。
神戸市西区の今後を考えると、新幹線駅や神戸市中心部に直通していてターミナル機能を持つ西神中央駅を「神戸市西区の中核拠点」と位置付けて都市機能を集約し、
人口千人程度の生活拠点に緩やかに生活機能を集約しつつ点型の分散型拠点を造るのが望ましいと考えます。
地下鉄の西神・山手線はやまのてではなくやまてと読みます
延伸希望は神戸市ではなく先に位置する三木市や小野市の意向ですね。
当然ながら赤字で廃線やら分離経営案がでている粟生線を抱える神戸電鉄は反対。
おそらく地下鉄沿いには始終点駅の西神中央の隣に西神南NTもあるから両者セットで対策でしょうね。
神戸市がなんとか維持しようとしてるけど、地下鉄の阪急乗り入れしないと大阪まで行くのに乗り換えが必要だから発展しないよ
みんな新快速乗って一時間以内で行くから別にいらないと思う
今思えば阪急との直通が実現していたらと思います
阪急は神戸市営地下鉄との相互乗り入れを求めてましたが、
神戸市が大阪への人の流れを作ると神戸が衰退すると断ったんですよね。
でも人の流れを神戸で止めてしまうと、逆に大阪方面から神戸へも
人がやって来なくなるわけで、一長一短があったようです。
久しぶりに主出てきたwww
お姉さんの逆切れナレーション草😂😅
お洒落な港町🚢と郊外ニュータウン🏢🏡を結ぶ地下鉄なら神戸市.横浜市が双璧か。
4:13 姉さんが関西弁でキレてたわ！😂
今回の動画の構成だと分かりづらいって私は思っちゃいました😂
近くに来るなら行ってくれヨォ
（低めの声で）
粟生線や三宮行きバスを利用しないで、緑ヶ丘とか桜ヶ丘から西神中央駅に行って阪急等に乗り替えが多い路線ですね。
イイゾ！ うぷ主のヲッさんもっとヤレw ナレーターのお姉さんもイイぞ！ 北関東版で期待してますw
ナレーターのお姉さんボイスにキレられたいとかいう性癖あったりしますか？w
洛西ニュータウン「地下鉄って、何？（うちにも来るはずだったのに・・・）」
なんか名古屋に飛ばされた主の理由がわかる気がする・・・（壮年期のじじいより）
なんか最近、ナレーションのおねぇさんの口調が怖いです😢😭
この街が拓かれたときにマンション応募したけど落選してしまい、谷上の戸建てにしたうちの親父よ……
西神ニュータウンて実質明石とおなじではないかな？
まあ、実際西神ニュータウンを含む神戸市西区の南側は明石市だし、今は神姫バスに移管されたけど西区からの神戸市バスには西明石駅ゆきもあったからね。
実はこの動画に映る学園都市/西神中央から地下鉄で三ノ宮に行くよりも明石へバスで向かう方が安いし早かったりする
経済圏的には余裕で明石よ
まあ昔は明石郡だったし…
神戸はタワマンをバンするのが、もう少し早かった方が良かったかもしれませんね。ニュータウンには最近は野生動物が出没していると聞きます。危険生物まで出没しないことを願います。
郊外は単身者や未婚者にはそんなにうま味がないんよな
そもそも今ある家をジジババは手放さない以上どこかで「減少」というフェーズを挟まざるを得ない
スタートダッシュをドカンを決めるのをやめたら今度は鉄道が維持できないし
郊外のにニュータウン駅がある時点で、コンパクトシティとは言い難い気がする？
西神ニュータウン、子供心に昔は憧れました。
利点がよくわからんのだよね。このニュータウン。
神戸にこだわらないのなら明石でJR沿線の方が便利な気がするんだけど…阪神高速も使いやすいし
街がとてつもなくきれいなのが利点。この時期くらいのニュータウンは土地の使い方が贅沢で歩行者専用の道路や無駄にデカい公園も多く環境が抜群。兵庫だと須磨NT、西神NT、六甲アイランド、三田NT、北神NT、西宮名塩あたりはかなり贅沢に作られたニュータウンが多く、住んでる人の満足度は高いと思います。
西神まで撮影ごくろうさまです。
ドSな爆ナレーターのお姉さん、いい味出してますね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ドS好きなオイラにもキレて欲しい(爆)
駅のホームで女声アナウンスがツッコむサウンドが脳内で再生される「・・・そんな訳ないだろ」
お姉さんキレキレだな。ギャグのキレも良い。
関東では東急と相鉄・みなとみらい線が乗り入れしたように、神戸市も神戸市営地下鉄と阪急神戸線・神戸電鉄（有馬方面）での乗り入れが進むと良いと思います。
神戸電鉄は線路幅が違うので無理です
阪急は市営地下鉄と繋げたら高速神戸方面を切る思惑だったようで反対です。神戸の街の発展にマイナスにしかなりません。
神鉄は改軌が必要！狭軌って事もあり国鉄への乗り入れを目指してました。
@@user-ek9yq9fc7n 高速神戸方面は阪神電車も通っていますし、西神中央と大阪都心が直通すれば、神戸は息を吹き返すと思いますよ。
@@nori-tako 谷上駅で、地下鉄同じ島ホームに神鉄がいるのはもったいない。有馬自体は全国に知名度があるのに。
市営地下鉄が運賃高くて遅いから、バスで明石駅や西明石駅に出て、新快速を使う人が多いとか聞いたような？
名谷から先が東葉高速鉄道方式だったら第二の北神急行に😅
地下鉄と言いつつ地上区間が多い
ていうか、西神延伸線は地下区間が無いですね。西神中央の駅くらいかな。
西神延伸線は法律上地下鉄じゃないとかなんとか。神戸市営地下鉄とはいうものの、正式名称は神戸市高速鉄道らしい。
隣の明石市は人口増えてる🙄
西神中央から先も延伸構想あるけど、予算問題でほぼ不可能に近いね。
素人意見で的外れですいませんが。。阪急や阪神との直通を実現させればもっとうまくいくかも。。？（ついでに近鉄や京阪乗入もやっちゃおう 問題はホームドア。。）
5:50 ほんとこれなんですよねえ
最近、お姐さんが恐い！
駅ができると、街が発展するんですね。
私の住んでる地域は、駅が新しくできでも、町は発展しないですね。
むしろ、新しいバイパス道路がや高速道路ができればある程度発展はしますがね。
4:48 若いおっさん🤔
明石がjr一本で、三ノ宮、姫路、大阪、京都…と行けてしまうんで強いと思います。泉市長の功績で子育て世代はみんな明石住みですね。しかも明石の場合はそれなりに中心部が発展してるんでニュータウンっていう感じもあまりないですし…
ただJRは高い。
明石市の中心駅である明石駅近くに住んでいる人は居住スペースから限られますね。北側へバス移動が大半だと思います。道路混雑のため、距離の割に乗車時間が長くて便利とは思いませんけどね。
阪急と直通すればよかったのにね？せっかく阪急阪神ホールディングスが阪神地区の開発を優先してるのにそれに乗らない手は無い。
西神は良くても三宮からしたらマイナスだからね…
ニュータウンあるあるで、
駅前は良いんよ。
駅前は。
そこから離れると（略）
ちょっとした買い物も不便。
なんせ宅地前提だから、
コンビニすら怪しい。
西神山手 → せいしんやまて です。
もう少し伸ばして鉄道空白地岩岡辺りに伸ばせたら😂
あとは三木市。
粟生線が脆弱なので､三木市へのメインアクセスなりそう。
たくみっく本人の出番が増えている件について、お姉さんから説明があるのかなと思ったが、完全スルーしているかボコしているだけだった。
神戸と言えば自然に頭に湧いてしまうのは｢♫泣いてどうなるのか～｣なおっさんです。
夢の続き見せてくれる相手探します。
たくみっく、何遍お姉さんに怒られてんねんなww
オッサンは怒られてないのにねww
神戸市西区、あるいは北区の場合は最大のライバルは明石市。何故県都である神戸市というブランドよりも明石市なのかというと、新幹線の駅（西明石）、JR線の存在、JRと並行する山陽鉄道の存在、国道二号線、などがある。また大企業も比較的多い。お城と周辺の広大な公園の存在も無視できない。何よりも海とパールブリッジのイメージ。大部分の西区NT住民は元神戸の海沿いの住人でそういうキラキラしたものが好きなんだよ。
-山陽鉄道-
*山陽電鉄 or 山陽電車*
※山陽鉄道は明治期に存在した山陽本線(神戸-下関)を開通させた鉄道事業者→後に国有化
その割には西区に単身向けの賃貸物件、少なすぎるんだよな。
都市部の小学生増加傾向なのに小学校減らしたせいで足りなくなってるのはウケる。