이 채널 보면 볼수록 맘에 드네... 아무데서도 설명해주지 않는 기능적인 면까지 꼼꼼하게 설명해주네.. 다른데는 그냥 디자인 위주로. 그리고 장점 위주로만 설명함... 왜냐면 차랑 장소를 협찬 받았으니까... 이 채널은 그 가격에, 비슷한 동급 라인들은 내가 생각할 수 있는 한에서 모두 설명해주고 필요없는 건 과감하게 생략함 영상 길이가 좀 길어서 그렇지.. 그것도 그닥 지루하지 않고.. 차 살때 이채널 영상에서 다 찾아보고 사면 시간 엄청 아낄듯.
실차주로 10개월째 타고 있습니다. 에어서스 리뷰에 가장 공감이 됩니다. 미션은 10R80이 아니고 10R60이 맞을겁니다. 57토크인데 왜 60이 들어갔지 하고 의문스러웠으니까요 제가 본 에비 리뷰중에 가장 공감 되는 리뷰였습니다. 유튜브에 보이는 나머지 리뷰들은 차받아서 좋은말만 하고 단점들은 적당히 포장하는 그런 한심한 한숨만 나오는 그런느낌 이었는데 속시원 리뷰에 다른 정보들도 믿고 봅니다.
에비에이이터 리저브 차주인데, 말씀하신 그 카페는 차주가 봐도, 정말 솔직한 말로 병신같은 카페장 때문에 사람들 많이 나가서 다른 카페로 모이더군요 광신도는 그 카페장 하나인것 같더군요 안그래도 인지도 없는 브랜드라 처음 카페 가입할때 인원수만 보고 가입하게 되는게 그 카페인데 왕놀이 하는 그 한놈때문에 결국 안맞는 사람들은 탈퇴하고 나머진 그냥 그나마 나머지 회원들 통해서 얻는 정보때문에 남아있는걸로 보입니다
에비에이터에 탑재된 레벨울티마 3D 오디오는 제네시스 렉시콘은 상대도 안 되고 아우디 B&O, 벤츠 부메스터보다 좋고 볼보 B&W가 그나마 비등비등한 수준인데 그래도 전문가평가는 레벨울티마 3D가 더 좋다더군요. 그것도 그럴게 제네시스 렉시콘은 스피커 갯수가 18개인데 에비에이터는 28개이고 출력 자체도 훨씬 강해서 사뭇 공연장에 있는 느낌이 들죠.
Mkz 2014년식과 에비에이터 두대 타는데... as 받는건 어려운지 잘 모르겠네요. 서울이라 그런건가요.... 에비에이터 가격대비 탈만 합니다. ㅎㅎ. 물론 링컨 물고빠는 사람들고ㅏ 상대하면 답이 안나오긴 합니다만 차 자체는 큰 문제는 없는것 같아요. 윤성로씨처럼 쏘고 다니지 않으면 시내주행 7키로 고속도로 12키로 정도 나옵니다. 예전 yf 소나타(5.7가량 나옴)보다도 연비는 잘 나오는 편이에요. 방지턱을 윤성로씨처럼 넘어본적 없어서 잘은 모르겠는데.... 전 아직까진 방지턱넘으며 빡 치는 소리는 들어본적이 없어서 조만간 한번 고속으로 넘어 봐야겠어요. ㅎㅎㅎ
에비에이터 실소유하는 입장에서 말씀 드리면 가성비 정말 좋은 차 입니다. 리뷰로만 판단하지 마시고 꼭 시승 해보시길 권유드립니다. 이차는 타이어압력이 다른 suv보다 5에서10 psi정도 높게 설정 되있어서 통통 튀는 느낌이 있는데 그것맛 낮춰서 타시면 리뷰에서 말하는 빡하는 소리 안나게 탈수 있어요. 마감은 뽑기가 약간은 작용하는데 몇천만원 싼거에 비하면 감수할만 합니다
아무리 친숙해져도 제네시스이미지보다 링컨 이미지가 좋아지긴 어려울듯 ㅜ 왜냐면 일단 제네시스가 주는 고급차지만 가성비 최고라는 현실적인 부분 하나, 내외장 디자인이 제네시스가 더 고급스러운느낌(개인차이), 현대의 엄청난 기술발전으로 예전처럼 많이 떨어지지않는 차량능력, 국산이기에 국내에서 as가 접근성이 최고로 편안... 사실 장점이 너무 많음
저만 gv80승차감을 그렇게 느낀게 아니군요 노면이 좋은곳은 굉장히 매끄러운 느낌인데 의외로 요쳘구간에서는 텅텅 거리면서 딱딱하고 딱히 노면이 굴곡이 없는데도 까딱 까딱 이유없는 롤링과 피칭이 있습니다, 이정도면 뭔가 셋팅에 문제가 심각하게 있는것이 아닌가 하는 느낌이 들정도였습니다 그때는 시승차에 문제인가 했었는데 윤성로님 말씀들으니 맞군요.. 에비에이터도 가속력은 뛰어났는데 차가 크다보니 코너나 핸들링이 필요한 구간에서는 둔하다는 느낌이 많이 와닿았습니다, 그리고 말씀하신 미션,,, 초반 스타트부터 악셀조절이 숙달이 필요한것인가 싶을정도로 자연스럽게 나가는게 아니라 어쩔때는 훅 너무 튀어나가고 넘 약하게 밟으면 먹통 느낌이고,,, 편하다는 느낌이 전혀 안들었습니다, 2열독립시트도 영상에서는 높이가 적당하다 하셨는데 바닦에서의 높이가 너무 높습니다, 그래서 발이 편하게 바닦에 제대로 안착되지 않아요 시트자체도 그다지 편하지 않구요 실내공간은 무지 넓은데 시트가 작아서 앉아있음 벌판에 조그만 의자에 묶여있는 느낌,,, 운전석 시트는 굉장히 편하고 1열공간은 요즘 스타일 디자인은 아니었지만 소재도 고급스럽고 공간도 좋았습니다, 그냥 에비에이터만 놓고 보면 나름 고급스럽고 일단 크고 가격대비 옵션좋고 엔진스펙 좋고 다 좋은데,,, 막상 구매하려 한다면 왠지 경쟁모델쪽으로 눈이 간다는,,ㅠㅠ 비슷한급 suv 중에는 x5가 주행느낌 승차감등 퍼포먼스쪽에서는 제일 좋았습니다, 비엠이 스포츠성이 강조되다 보니 편하지 않은 승차감일거라 막연히들 생각하는데 승차감은 오히려 동급에서 제일 좋았습니다, 경쾌하면서도 부드러운,,, 그런데 실내 인테리어 고급감이나 디자인, 2열시트의 불편함,, 차의 전체 크기에 비해 좁은 실내공간등 아쉬운 부분들이 있더군요 실용성쪽은 아예 연구자체를 안한다는 느낌 ㅠ 개인적으로는 gv80 실내에 x5의 퍼포먼스라면 정말 최강일거라는 생각입니다,
리저브모델 뒷좌석 타보면 아실겁니다만...제가 가서 시승해보고 다 마음에 들었지만 2열때문에 포기했습니다. 2열이 시승하신 블랙레이블보다 더 작습니다..ㅎㅎ 그래서 너무 불편하고 초등생정도까지는 탈만하지만 그이상은 매우 불편할정도입니다. 에비에이터 동호회카페에도 가봤지만 2열 불편하다고 하신분들도 있고, 이걸 허벅지받침대같은걸 사서 쓰시는분들도 있고, 리저브2열은 제생각에는 최악입니다. 그래서 시승까지했지만 포기했습니다. 생각있으신분들은 꼭 시승해보시길 추천드립니다. 그럼 좋은 하루 보내세요~
링컨차들은 방지턱 조금 빨리 넘을때 빡 소리나는건 코일이나 에어서스나 비슷비슷한 것 같아요. 저는 MKX를 타고 제 차는 코일인데 마찬가지로 빡 치는 소리납니다ㅋ 2열 독립시트가 폭이 좁아보이는건 큰 단점으로 보이네요ㅎㅎ;; 저도 완전 지방살아서 AS센터가려면 1시간이상을 가야하기때문에 지금은 경정비는 사설업체에 맡깁니다. 하지만 독삼사만큼 애프터마켓 부품이 많지않아 답답한 부분이 생기기도 합니다. 그래도 미국차중엔 포드계열 차들이 그나마 부품수급은 낫다고 하는데...부품 좀 많이 풀렸으면 좋겠습니다. 미국차를 타다보니 저도 미국스러워지는지 간단한 교체나 경정비는 직접하는 경우가 많아지고 있습니다ㅋㅋ
미국가격이 대략 에비에이터 80,000 $ x7 미국 가격이 81,000 $ 이차가 국내로 들어오면서 에비에이터 는 9,350 만원 x7 은 1억 3,400 만원 이라고 본거 같은데.. 비엠 상표값 너무 붙네요..역시 한국은 독일차 봉 인가 봅니다.. 그래서 가성비 따지는가 봅니다..
항상 차를 사게되면 높은 확률로 문제가 생기기 마련인데요. 뭐 고질병 없는 차야 없겠지만.. 국내 현기차는 뭐 말할 것도 없고 명품 외제차 브랜드에서도 팔아놓고 나몰라랑 하는 경우가 많은데.. 성로님이 봤을때 A/S로만! 따졌을때 그나마 가장 나은 브랜드는 어디인가요? 솔직히 요즘 차는.. 돈만 많이 주고 등급 높이면 다 거기서 거기잖아요? 애프터가 잘되는 곳으로 선택하고 싶습니다.
저거 계기판 완전 쓰레기 덩치에 비해 매우 작고 조잡하며 선명도 많이 떨어짐.에어서스 당연1억대 차량들에만 있어서 독3사랑 비교하게 되는데 링컨 성로님 말이 백퍼 공감 솔직히 제가 느낀 에비 에어서스는 쓰레기수준임.고장났을때 수리비 생각하면 없는게 좋을듯.제가 탔던 차량이 문제 였을수도 있지만 일반 도로 주행시 멀미도 났음.무리해서 저거 굳이 탈바엔 익스플로러 난 저거도 구리지만 돈 여유 있으면 걍 독3사 넘어가셈
많은 자동차 리뷰 를 많이 봤는데 도대체 어떤 차가 제일 좋을까요...항상 각 차마다 단점들이 있어서 도대체 무수히 많은 리뷰 하시는 전문가 분들의 영상을 보면 더더욱 차를 고를수가 없네요 ㅎㅎ 내가 좋은 차가 제일 좋은거구나 ㅜㅜ 그냥 현기차로 가야 하는구나 ㅜㅜ 오늘 영상도 감사합니다.....링컨 이나 캐딜락 둘중 하나를 고민중인데
독일차 타다가 as나 가족들 생각해서 국산으로.. 현기차는 그렇고 제네시스로 갈아타는 분들도 꽤 될겁니다. 저도 gv80 22my 6인승 기다리는 중인데, 차 스펙을 떠나서 2열 편의성이나 차문제 있을때 동네나 근처에서 바로 as 받을 수 있다는 점을 최우선으로 고려했네요.
@@epee_fencer 수입차에 대한 환상이 없다면 GV80도 괜찮죠. 근데 오디오는 GV80 렉시콘이 좋다고 하셨는데, 에비에이터에 들어간 레벨울티마3D 28개 스피커는 순정 카오디오 중에 최정상 오디오에 속합니다. GV80에 들어간 렉시콘 포함, 볼보 바워스앤윌킨스, 아우디 뱅앤올룹슨, 그 외 BMW 하만카돈, 벤츠 부메스터 등 다 통틀어도 레벨울티마3D가 더 좋습니다.
@@whoo- 뭔가 오해가 있으신듯 한데, 제네시스의 렉시콘이 링컨의 레벨 오디오보다 좋다는 말이 아니라, 렉시콘 단독으로보았을때 꽤나 들어줄만 하다는 얘기입니다. 순정 카오디오 1,2위를 다툴정도의 레벨에 비하면 렉시콘이 당연히 떨어지겠죠. 하지만 제 말의 요지는, 렉시콘 또한 음질이 꽤나 괜찮은 편이고, 오디오 외에도 차량의 전체적인 면을 통틀어 봤을때 제 생각엔 GV80이 합리적인것 같다고 말씀드린겁니다.
에비에이터는 최고의 자동차로 평판이 끝난 것이지만 아쉽게도 차제 디자인이 한국인들의 호응을 못 받고 있는 것이 안타까운 일이다. 미국인들과 한국인들의 심미적 감성이 크게 다르다는 것을 링컨이 인식 해야 한다. 한국인들은 고급 차량 구매에서 차체 디자인을 큰 비중으로 고려 하는 것이다. 그렇다고 GV80의 디자인을 크게 평가하는 것은 아니다. 다만 , 한국인들에게는 좋은 인상을 주고 있다는 것 뿐이다. 하지만 1억원 가까운 고급 자동차를 사면서 제조사의 기술력을 우선 고려 하기를 권 한다.
1억 이하에서는 이차를 따라잡을 차가 없죠. 엔진, 서스펜션, 시트, 스피커 등등 스펙상 GV80은 경쟁차가 아닙니다 가격만 비슷할뿐. 솔직히 8천주고 GV80 사는건 대부분 차알못들이 서비스 무서워서 사는거 아입니까?? 독3사는 가격이 수천만원 더 높죠, 차는 훨 작고요. 에어서스는 유럽차가 비씬만큼 당연히 훨~~더 좋습니다. 유럽은 도로가 좃같으니까요. 한국과 미국은 도로가 존나게 좋습니다. 더 좋은 에어서스는 필요한분들이 있겠지만 링컨 정도로도 솔직히 충분합니다. 점잖게 달리는 대형 SUV로써 가성비 좋게 잘나왔습니다.
![[맞수다] 빈손면담? "한동훈 반시체, 윤 대통령 산송장 돼" (2024.10.22/뉴스외전/MBC)](http://i.ytimg.com/vi/-0iq0mT4tB8/mqdefault.jpg)
오늘도 좋은 영상 감사합니다~~
항상 옳으신 말씀으로 정확한 차량 추천으로 인해 큰 도움을 얻고 있습니다 ^^
(gv80을 계약하며)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ공감..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저도 이거 봐도..gv80사고 싶다는 생각은 변하지 않네요..ㅋㅋㅋ
@대한민국 재력문제가 아니라 굳이 링컨을 살만한 메리트가 없음
ㅎㅎ
죠르디 도어가드를 보니 협찬해주신 시청자분이 굉장히 센스만점이신 분일것 같네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
지방에선 에프터서비스 때문에라도 독삼사를 제외한 수입차는 버거운게 리얼 현실....
다행히 1시간 안쪽에 섭수센타가 잇네영
사천에서는 1시간 이상
아 그래서 지방시 도태남들이 벤츠 짱츠 아우디 비엠 ㅈㄹ에 그렇게 환장하는구나ㅋㅋ
대형차만 협찬해서 윤성로를 담가야 한다ㅋㅋ
담궈x
담가o
@@j2fun893 ok
궈->가
@@test-j9j ok
다음은 랩터?
이 채널 보면 볼수록 맘에 드네...
아무데서도 설명해주지 않는 기능적인 면까지 꼼꼼하게 설명해주네..
다른데는 그냥 디자인 위주로. 그리고 장점 위주로만 설명함... 왜냐면 차랑 장소를 협찬 받았으니까...
이 채널은 그 가격에, 비슷한 동급 라인들은 내가 생각할 수 있는 한에서 모두 설명해주고 필요없는 건 과감하게 생략함
영상 길이가 좀 길어서 그렇지.. 그것도 그닥 지루하지 않고..
차 살때 이채널 영상에서 다 찾아보고 사면 시간 엄청 아낄듯.
실차주로 10개월째 타고 있습니다. 에어서스 리뷰에 가장 공감이 됩니다. 미션은 10R80이 아니고 10R60이 맞을겁니다. 57토크인데 왜 60이 들어갔지 하고 의문스러웠으니까요
제가 본 에비 리뷰중에 가장 공감 되는 리뷰였습니다. 유튜브에 보이는 나머지 리뷰들은 차받아서 좋은말만 하고 단점들은 적당히 포장하는 그런 한심한 한숨만 나오는 그런느낌 이었는데
속시원 리뷰에 다른 정보들도 믿고 봅니다.
12:48 이번 영상의 킬포 시작
As를 햄토리가 책임지고
중고팔때 GV80만큼 햄토리가 해준다 하면 투표 뒤집어질듯
햄토리 모트라인 팔아야할듯
에비에이터 사면 햄토리 키 커진다 하면 일시불로 그냥! 10대....
아니 지금 현금으론 5대 까지 밖에 못지르는 구나 질러준다 ㄹㅇ
현대기아의 as와 중고가 방어력 때문에 서민은 울며 겨자 먹기로 현기를 선택 할 수 밖에ㅠ
@@뱅뱅-r9t 어... 아뇨 타봐도 뭐 제네시스 산다고 딱히 후회는...
@@샤브라니구드뺏김 살 돈은 있고?
2열 좌우 폭 관련해서는 성로 성님의 키가 한몫하지 않았나 싶습니다.
저 같은 경우는 키 185라서 어깨부분이 상대적으로 높은 곳에서 시작하기 때문에 적절하다고 느꼈습니다.
좌우 폭이 아쉽기보단 성님이 길이가 아.........ㅅ....
그 생각은 또 못했네요 ㅋㅋ
성로님보다 50센치가 크니 느낌이 완전 다른가보네요
@@kindyli8439 50센치 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
팩트) 뒷자리에는 초등학생, 중학생, 여성들도 많이 타기에 성로띠 기준으로도 편해야 되는 게 맞음ㅋㅋ
누구나 현대기아보다 수입차를 원하고 더 좋다는 걸 알지만 현대기아의 집앞 편의점 가듯 이용할 수 있는 블루핸즈,오토큐의 as망과 수리비,보증기간을 평민은 포기할 수 없겠죠ㅠㅠ
@@토마토통합과학시스템 인서울 한정 얘기아니예요??
차를 최근엔 안사보셨나봐요?
옛날의 블루핸즈나 오토큐가 아닙니다.
욕해도 현대가 서비스받기는 편하죠 ㅎㅎ동네마다 파란손 즐비하고.. 옛날 현대가 아니라서 센터들어가면 대차와 휴계실 정말좋아요 ㅎㅎ
보증기간 5년 10만키로 아님? 국내도 그정도 하지않나?
@@nurungiiii엥? 인서울 안사면 도태된건 다 아는 사실 아닌가요? 도태된 지방시ㅋㅋ
포드링컨은 제 과거 경험으로는 일단 인포시스템이 문제고,
미션 로직, 특히 전진 후진 왔다갔다 할때 클러치 붙이는 딜레이 문제있었고,
결정적으로 차량 자체는 생각보다 괜찮은데 광신도가 너무 많은 카페분위기가 이 차를 꺼리게 만들고..
@@Black-zx7kc 자위질하는 브랜드, 차종모임은 걸러야 속편해요 눈가리고 귀막고 즈그들 차는 단점1도없다고 믿는 유사종교수준
@@Black-zx7kc 사이비종교수준입니다.. 전세계 판매량 보면 바로 답 나오는데 말이죠...
웃긴건 우리나라엔 독일 광신도가 압도적으로 더욱 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 독일차나 미국차나 두 광신도가 날 꺼리게함
에비에이이터 리저브 차주인데, 말씀하신 그 카페는 차주가 봐도, 정말 솔직한 말로 병신같은 카페장 때문에 사람들 많이 나가서 다른 카페로 모이더군요
광신도는 그 카페장 하나인것 같더군요
안그래도 인지도 없는 브랜드라 처음 카페 가입할때 인원수만 보고 가입하게 되는게 그 카페인데 왕놀이 하는 그 한놈때문에 결국 안맞는 사람들은 탈퇴하고 나머진 그냥 그나마 나머지 회원들 통해서 얻는 정보때문에 남아있는걸로 보입니다
원래 희귀성이 있을수록 자기합리화를 하려고 정신승리하는게 많아짐ㅋㅋ
이거 장인어른이 출고하셔서 타봤는데 gv80사는분은 이차도 고려 해보셔야 할듯. 승차감이 끝내주고 럭셔리 합니다.
시트 앉아보면 저같으면 GV80 절대 못살텐데요.... 모르고 국산만 좋다하는 분들 안타깝네요. 연비는 지옥임 ㅋㅋㅋ
승차감이 어떻고 하면 뭐함 못생겼는데
에비에이터에 탑재된 레벨울티마 3D 오디오는 제네시스 렉시콘은 상대도 안 되고 아우디 B&O, 벤츠 부메스터보다 좋고 볼보 B&W가 그나마 비등비등한 수준인데 그래도 전문가평가는 레벨울티마 3D가 더 좋다더군요.
그것도 그럴게 제네시스 렉시콘은 스피커 갯수가 18개인데 에비에이터는 28개이고 출력 자체도 훨씬 강해서 사뭇 공연장에 있는 느낌이 들죠.
제네시스 렉시콘도 괜찮은것같던데요? 상대 안된다 까지는 아니고... 제가 뭐 레벨울티마3D오디오를 안들어본것도 있지만... 제네시스도 나쁘지 않은 것 같습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
28개ㄷㄷㄷㄷ
링하사 가입하심?
중요한건 갯수가 아님 스피커알의 퀄리티와 음향 세팅이 더 중요함
Mkz 2014년식과 에비에이터 두대 타는데... as 받는건 어려운지 잘 모르겠네요. 서울이라 그런건가요.... 에비에이터 가격대비 탈만 합니다. ㅎㅎ. 물론 링컨 물고빠는 사람들고ㅏ 상대하면 답이 안나오긴 합니다만 차 자체는 큰 문제는 없는것 같아요. 윤성로씨처럼 쏘고 다니지 않으면 시내주행 7키로 고속도로 12키로 정도 나옵니다. 예전 yf 소나타(5.7가량 나옴)보다도 연비는 잘 나오는 편이에요. 방지턱을 윤성로씨처럼 넘어본적 없어서 잘은 모르겠는데.... 전 아직까진 방지턱넘으며 빡 치는 소리는 들어본적이 없어서 조만간 한번 고속으로 넘어 봐야겠어요. ㅎㅎㅎ
에비에이터 실소유하는 입장에서 말씀 드리면 가성비 정말 좋은 차 입니다.
리뷰로만 판단하지 마시고 꼭 시승 해보시길 권유드립니다.
이차는 타이어압력이 다른 suv보다 5에서10 psi정도 높게 설정 되있어서 통통 튀는 느낌이 있는데 그것맛 낮춰서 타시면 리뷰에서 말하는 빡하는 소리 안나게 탈수 있어요.
마감은 뽑기가 약간은 작용하는데 몇천만원 싼거에 비하면 감수할만 합니다
궁금한건 워런티 다끝나고 정비 관리 소모품등 gv80보다 수월하거나 비용면에서도 좋은지도 궁금하네요
링컨as ....에어서스 언제 터질까 하며 살살 타고다닐빠야 gv80 아무생각없이 막타고 다니는게 속 편할듯 합니다
댓글 내용도 생각 없어보이네요 ㅋ 에어서스랑 노 에어서스랑 비교하는거 자체가 …
@@에디킹 그르게요ㅋㅋㅋ차알못인듯
에어서스 터지면 수리비 장난 아니죠
터져봐서 저도 이느낌압니다.. 공감하네요
아무리 친숙해져도 제네시스이미지보다 링컨 이미지가 좋아지긴 어려울듯 ㅜ 왜냐면 일단 제네시스가 주는 고급차지만 가성비 최고라는 현실적인 부분 하나, 내외장 디자인이 제네시스가 더 고급스러운느낌(개인차이), 현대의 엄청난 기술발전으로 예전처럼 많이 떨어지지않는 차량능력, 국산이기에 국내에서 as가 접근성이 최고로 편안... 사실 장점이 너무 많음
+링하사
@대한민국 국산차니까라기보단 고급국산차니까가 맞을듯..링컨도 미국인 입장에선 국산차니까, 라기보단 고급국산차니까요.
@@TV-et4lf 내장은 누가봐도 링컨이 고급 아닌가?
@@user-yf5jg2bb9x ?
대부분의 미국사람들은 링컨 고급차라고 생각도 안하고 링컨차를 거의 안탐. 판매량만 봐도 답 나옴...
에비오너입니다
서스 인정합니다
한가지 이상한게 3열접고 캠핑간다고 짐가득싫었는데..그때 승차감이 더쫀뜩해지면서 더부드러워져요 짐없을때는 카메라가 인지하면 부드럽게떨어지는데 커브길지나서방지턱나오는곳은 카메라가인지를못하는건지 좌우롤과함께 서스가딱딱한느낌이들어요
미션 인정합니다
전진후진시 한박자느립니다
안전상 튀어나가지않게한거같기는하지만
주차시좀불편합니다
그외 오디오 가죽 출력 디자인 너무맘에듭니다
에어라서 그런지 무거울수록 부드러워지나보네요
19:48 성로형이 좁다면 진짜 많이좁은건데..
성로형이 좁으면 중학생 이상으론 좁을건데... ㄷㄷ
패밀리카가 필요해 카니발 사려다가 에비 삿는데 에비가 좋은 차였네요. 대한민국 최고급 차인 제네시스와 견주다니 뿌듯합니다.
저만 gv80승차감을 그렇게 느낀게 아니군요
노면이 좋은곳은 굉장히 매끄러운 느낌인데 의외로 요쳘구간에서는 텅텅 거리면서 딱딱하고
딱히 노면이 굴곡이 없는데도 까딱 까딱 이유없는 롤링과 피칭이 있습니다,
이정도면 뭔가 셋팅에 문제가 심각하게 있는것이 아닌가 하는 느낌이 들정도였습니다
그때는 시승차에 문제인가 했었는데 윤성로님 말씀들으니 맞군요..
에비에이터도 가속력은 뛰어났는데 차가 크다보니 코너나 핸들링이 필요한 구간에서는
둔하다는 느낌이 많이 와닿았습니다,
그리고 말씀하신 미션,,, 초반 스타트부터 악셀조절이 숙달이 필요한것인가 싶을정도로
자연스럽게 나가는게 아니라 어쩔때는 훅 너무 튀어나가고 넘 약하게 밟으면 먹통 느낌이고,,,
편하다는 느낌이 전혀 안들었습니다,
2열독립시트도 영상에서는 높이가 적당하다 하셨는데
바닦에서의 높이가 너무 높습니다, 그래서 발이 편하게 바닦에 제대로 안착되지 않아요
시트자체도 그다지 편하지 않구요 실내공간은 무지 넓은데 시트가 작아서 앉아있음
벌판에 조그만 의자에 묶여있는 느낌,,,
운전석 시트는 굉장히 편하고 1열공간은 요즘 스타일 디자인은 아니었지만
소재도 고급스럽고 공간도 좋았습니다,
그냥 에비에이터만 놓고 보면 나름 고급스럽고 일단 크고 가격대비 옵션좋고 엔진스펙 좋고
다 좋은데,,, 막상 구매하려 한다면 왠지 경쟁모델쪽으로 눈이 간다는,,ㅠㅠ
비슷한급 suv 중에는 x5가 주행느낌 승차감등 퍼포먼스쪽에서는 제일 좋았습니다,
비엠이 스포츠성이 강조되다 보니 편하지 않은 승차감일거라 막연히들 생각하는데
승차감은 오히려 동급에서 제일 좋았습니다, 경쾌하면서도 부드러운,,,
그런데 실내 인테리어 고급감이나 디자인, 2열시트의 불편함,, 차의 전체 크기에 비해 좁은 실내공간등
아쉬운 부분들이 있더군요 실용성쪽은 아예 연구자체를 안한다는 느낌 ㅠ
개인적으로는 gv80 실내에 x5의 퍼포먼스라면 정말 최강일거라는 생각입니다,
X5 2열이 그렇게 불편한가요? 리클라이닝이 안돼서요?
GV80도 페이스리프트 되면 괜찮아질거라고 기대중이긴 합니다
에비에이터 시승해보고 깜짝놀랐습니다 생각보다 너무후져서요. 저는 시승당시에 레인지로버 벨라 타고다닐때였는데
똑같이 에어서스라는걸 달기만 달았지 어떻게 세팅하는줄을 모르는회사인거같음 실내잡소리 덜덜덜 엔진은 힘만 무식해가지고 그냥 부앙!!!!! ㅋㅋㅋ 집에오면서 내차가 정말좋은차였구나 생각하면서왔네요
리저브모델 뒷좌석 타보면 아실겁니다만...제가 가서 시승해보고 다 마음에 들었지만 2열때문에 포기했습니다.
2열이 시승하신 블랙레이블보다 더 작습니다..ㅎㅎ
그래서 너무 불편하고 초등생정도까지는 탈만하지만 그이상은 매우 불편할정도입니다.
에비에이터 동호회카페에도 가봤지만 2열 불편하다고 하신분들도 있고, 이걸 허벅지받침대같은걸 사서 쓰시는분들도 있고,
리저브2열은 제생각에는 최악입니다.
그래서 시승까지했지만 포기했습니다.
생각있으신분들은 꼭 시승해보시길 추천드립니다. 그럼 좋은 하루 보내세요~
3열도아니고 2열이 그정도로 좁아요??
GV80은 독삼 경쟁차들보다는.. 독삼 하나 아랫등급인 X3, GLC급에 돈으로 GV80 하옵~중옵정도가격이면 같은돈인데 급은 윗급이다 보니(심지어 옵션도 더 좋구요) 그런분들도 꽤 많지않나 싶습니다 X3 GLC급이 작다고 느끼는분들 잇을거거등요..X5 GLE 급은 가격이 넘사거나.. 국산 as는 덤이구요
링컨 에비에이터는 너무 부담스러운 크기에 디자인이라서... 링컨중에서는 노틸러스가 최애입니다.
링컨차들은 방지턱 조금 빨리 넘을때 빡 소리나는건 코일이나 에어서스나 비슷비슷한 것 같아요. 저는 MKX를 타고 제 차는 코일인데 마찬가지로 빡 치는 소리납니다ㅋ
2열 독립시트가 폭이 좁아보이는건 큰 단점으로 보이네요ㅎㅎ;; 저도 완전 지방살아서 AS센터가려면 1시간이상을 가야하기때문에 지금은 경정비는 사설업체에 맡깁니다.
하지만 독삼사만큼 애프터마켓 부품이 많지않아 답답한 부분이 생기기도 합니다. 그래도 미국차중엔 포드계열 차들이 그나마 부품수급은 낫다고 하는데...부품 좀 많이 풀렸으면 좋겠습니다.
미국차를 타다보니 저도 미국스러워지는지 간단한 교체나 경정비는 직접하는 경우가 많아지고 있습니다ㅋㅋ
국내에선 에비에이터보단 투아렉이 맞지싶음
유지하기빡센 대배기량 가솔린 + 최악의 관리,수리성이라
투아렉 7인승 있나요?
3.0인데유....
@@이효우-u8e 3.0이라도 v6에 400마력이 넘어서 연비는 시내로 5도 안나올거임 빡센건 변함없음
트윈터보라 고급유까지 박아야하니 디젤 투아렉이랑비교했을때 유류비 거진 두배이상나올거
일반유 세팅이라 일반유 넣습니다 에비에이터
@@고장-i9k 추측은 위험합니다 ㅋㅋ
GV80 투표한 이유
1. 제 기준에서 못생김
2. 유명한 AS
3. 유명한 카페
4. 감가
링컨suv의 최대 장점은 편안함입니다. 장거리 운행하고 다니다 보면 다른 차는 비교대상도 못될 정도로 피로감이 적습니다. 거기에 오디오까지.
gv80 3.5t 리뷰좀 해주세요~!!
3.0디젤하고는 완전 다르다고 타 유튜버분들도 칭찬하시던데 성로님 의견도 듣고 싶습니다
저도완전동감이요... 디젤3.5차이넘커서 성로형타보시고 이야기해주셨슴합니다!
저도 공감ㅠㅠ 3.5t계약해둔 상태인데 성로형 리뷰 함 보고싶다
Gv80 3.5는 협찬도 쉬울거같은데~~~
80이 디젤이랑 3.5랑 타봤는데 둘다 승차감 그다지 좋지 않아요 ㅎㅎ
개인적으론 둘다 성능 수치대비 많이 떨어진다고 느꼈습니다
gv80 3.5터보 1년소유하셨다가 파신 아는 지인분이 있는데 서스펜션 개쓰레기라고 하던데요.정말 사지 말라고 하던데요.디자인은 이쁘던데
엔진 다르다고 뭐가 달라지나 승차감이 개쓰레긴데
에비에이터 차주입니다 운전하는입장에서는
만족하며 타고있습니다만 진짜 시트를왜저따구로 만들어놨는지 뒷자리타는
우리애들엄마가 불편함을 호소하며
뭐저런차를 샀냐고 욕졸라먹었습니다
옆에공간도 넓은데 시트를 왜그렇게작게만들어뇠는지 운전석시트도
작습니다
보험료 유지보수 비용까지 생각하면 아무래도 포드계열차는 꺼려지죠
안전 관련해서도 리뷰해주시면 좋을 것 같아요
에어서스는 들어갔는데 에어백은 몇개 빠진듯
iihs 별점도 동급대비 낮고
미국은 견인도 많이 하고 적재하는 무게도 무거운 편이라 미션 단을 더 쪼개놓은게 아닐까요.. 결국 그럴일 없는 우리나라에서는 결과적으로 불필요한 수준이 되었지만.
그러게요...
에비에이터 존나 불쌍하네 .
맨날 GV80이랑 비교질 당해.
브랜드빨이 안되서 그런거니 그냥 받아들이셈 ...
오늘의 결론 - 3천 더주고 x5 40i를 사자
이러니 구독자가 bm빠들밖에없지ㅋㅋ 이채널에서는 6000주고 뭐사? i3 vs gv60 설문조사해도 i3가높을듯ㅋㅋ 두개중 뭐고른냐는데 굳이 3천더주고 40i ㅋㅋ 난 2천 덜주고 gv80산다ㅋ
겉멋만 든 럭셔리가 딱 맞는말 냉정하게 GV80이 낫다
미국가격이 대략 에비에이터 80,000 $ x7 미국 가격이 81,000 $
이차가 국내로 들어오면서 에비에이터 는 9,350 만원 x7 은 1억 3,400 만원 이라고 본거 같은데..
비엠 상표값 너무 붙네요..역시 한국은 독일차 봉 인가 봅니다..
그래서 가성비 따지는가 봅니다..
25:05 오늘의 결론
출발 후진시 울렁거림은 사고예방 차원으로 오토홀드기능제거하면 사라집니다. 그리고 40~50킬로 방지턱 넘을때나 노면 서프펜션은 운전모드에 선택에 따라서도 다 틀립니다
오늘도 밋션 얘기가 반이상이 되버렸네요! ㅎㅎ 운전중에 미션이 맘에 안들면 운전내내 스트레스가 올라옵니다 에비에이터도 차가 궁금했는데요!
감사합니다
가성비 개쩌는 차는 맞음
링컨.. 기대했는데 아쉽네요. 오늘도 재밌는 시승기 감사합니다. 🙏
어제오후5시경 경수대로 수원방향으로 가는중 차가 좀막히길래 왜그러지하고봤는데 3차선에서 비상등키고 완전저속으로 땅바닦에 붙어서가는 에비에이터를 보았습니다.... 처음에는 짐을 많이실었나? 했는데..에어쇼바가 오류가난것처럼 보이더라구요....앞뒤가 똑같이 주져앉아있더라구요...그럴때는 난감할것같아요..
오너입장에서 타면서 아쉬웠던점이 영상에 나온 내용하고 완전히 일치 하네요 .ㅎㅎ 하나 더 얹어보자면 비올때 와이퍼 작동시키면 럭셔리 하고는 동떨어진 느낌이 듭니다..ㅋㅋ
잘봤어요~
소음이 심한가요?
@@user-os1ls3hi1d 비오는날에 작동하면 운전석쪽 최상위 도달하는 근처에 부드득 소리가 납니다..ㅠㅠ
뭘 해도 안 없어져요.. 저말고도 다른차도 비슷하고요.
와이퍼 자체가 히마리가 없다는 생각도 들어요..
사제로 교체할 대체품도 없데네요..쪕
@@석희윤-k5y 벤츠랑 비슷한 증상인가 보네요 ㅠ
벤츠도 와이퍼 소리 오져요 ㅋㅋ
미쿡차를 꺼리는 이유
As 힘듬, 수리비 폭탄,이로인한 감가폭망.
이 영상을봐도 난 GV80풀옵션에 한표!
링컨 수리,as때문에 꺼려지는 이유가 더 크지않을까요?링컨 부품비,수리비는 진짜 너무 비쌈
제네시스는 보면 볼수록
링컨 디자인 닮았음
제네시스는 수입차 브랜드에
이것저것 디자인을 다 갖다쓰는거같음
중국은 대놓고
제네시스는 은근히
항상 차를 사게되면 높은 확률로 문제가 생기기 마련인데요.
뭐 고질병 없는 차야 없겠지만..
국내 현기차는 뭐 말할 것도 없고 명품 외제차 브랜드에서도
팔아놓고 나몰라랑 하는 경우가 많은데..
성로님이 봤을때 A/S로만! 따졌을때 그나마 가장 나은 브랜드는 어디인가요?
솔직히 요즘 차는.. 돈만 많이 주고 등급 높이면 다 거기서 거기잖아요?
애프터가 잘되는 곳으로 선택하고 싶습니다.
수도권이 아닌 지방광역시에서 사는 입장에선 as때문에라도 어쩔 수 없이 gv80으로 가는게 현실인듯..
지방광역시가 부산이면 서비스 받기 전혀 어렵지 않습니다
대구도 섭센타있음ㅎ
저거 계기판 완전 쓰레기 덩치에 비해 매우 작고 조잡하며 선명도 많이 떨어짐.에어서스 당연1억대 차량들에만 있어서 독3사랑 비교하게 되는데 링컨 성로님 말이 백퍼 공감 솔직히 제가 느낀 에비 에어서스는 쓰레기수준임.고장났을때 수리비 생각하면 없는게 좋을듯.제가 탔던 차량이 문제 였을수도 있지만 일반 도로 주행시 멀미도 났음.무리해서 저거 굳이 탈바엔 익스플로러 난 저거도 구리지만 돈 여유 있으면 걍 독3사 넘어가셈
사자마자 감가 오지게 맞고 고장나면 개고생하고... 많이 인팔리는 브랜드는 이유가 있습니다
@@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea 맞습니다 하지만 그 감가의 차이가 심한건 사실이죠..
@정마 작년 링컨 판매량 보고오심이...;;
@정마 제네시스랑 비교한적이 없는데요 전 ..
그냥 안팔리는 브랜드라고 했을뿐인데 ;; 링컨 직원이세요? 링컨 빨아주는 분은 첨만나봐서 당황스럽넹
@정마 글만 봐도 빨고 계신데...ㅋㅋㅋㅋ
미국차는 원래 애초에 유럽에서 먹힌적이 없구요... 캐딜락 지금 한국에 전시장 몇개 남았는지 보고오세요...
@정마 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ a클래스, 1~2시리즈가 판매량 50%라는거에서 믿고 거릅니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ 링컨 사세요 그냥
와 디자인 ...특히 앞부분 ㅈㄴ 고급지네 ... 이쁘다
드디어 기다리던 리뷰 나왔네요 ㅎㅎ 디스5랑 고민중인데 ㅜ
아직 윤성로님이 대한민국 사람들 비싼차 타는 이유를 잘 모르시는거 같아요~
차는 남을 보여 주기 위함이고
독 3사 아님 그냥 국내 최고급차인 gv80 타는게 남들 눈엔 더 폼 나요~
ㅎㅎㅎ 승차감은 나중에 따져요
에비에이터의 절대적인 문제는 마이너하다는 점이다. 링컨 브랜드..
감가가 기본인 차량의 경우는 희소성이 오히려 유지보수에 독이 되기때문에..
찐부자만이 유니크함을 선택함
고기도 먹어본 놈이 먹을 줄 안다고, 왜 랜드로버 타냐고 손가락질 받아도 에어서스 때문에 레인지로버 타는 성로씨답게 에비에이터의 에어서스를 세세하게 리뷰해주시는군요. 대부분 그냥 에어서스니까 좋다는 식이거나 별로 좋은지 모르겠다 정도로만 리뷰하는데.
이 차 타고있는데 너무 좋습니다~ 단, 색 선택에 따라 카니발느낌은 살짝 듭니다만 앞부분의 럭셔리 웅장함이 멋진차~ 단점은 주차공간이 넓은곳이어야 안심할수있습니다~
지금 생각해도 왜 2톤이 넘어가는GV80같은 고급 SUV를 표방하는 차에 에어 서스팬션을 옵션으로라도 넣게 해주지 않았는지 이해되지 않음
국산차 타시는 오너들이 수리비 오지게 나오는걸 기겁하시는분들이 많아서가 아닐까요...
에어서스펜션 들어간 사례가 이전에 몇번 있긴 한데, 원래 짧은 에어서스펜션의 수명을 유독 국산차에서는 용인해주지않는 분위기라 현대 입장에선 안넣을만 하죠
Gv90 에 넣을려고 ㅇㅇ
강수지 누나 노래 틀어 봐야 겠는데 ㅋㅋ
광활한 미국을 타겟으로 만들어진 미션인듯. 익스플로러 시승해보고 미션문제가 이해되더라구요
타겟->타깃
@@test-j9j 타겟이든 타깃이든 틀린표현 아님 알고나대셈
@@deankim5704 외래어 표기법상 타깃만 맞고
외래어 표기법은 맞춤법의 일부임.
가만히 있으면 중간이라도 감~
@@test-j9j 실생활에서도 규범국어를 지키지않으면 안된다니 너무 팍팍하네 의미전달만되면된거지
@@Justplayer0111 유튜브 댓글을 어떻게 쓰든 본인 자유임.
난 강요한 적이 없어~~
역시 gv80이 답이군요
에어서스 언젠가는 터짐 - 비주류 수입차 수리 개ㅈㄹ 맞음 - 감가 개쳐맞음 = 결국 맘편히 타려면 gv80 임
전 익스페디션 노리고있네요. 3열이 필요해서요. 8천만원대에 3열 그정도인 차는 국내에 없는거 같아서
많은 자동차 리뷰 를 많이 봤는데 도대체 어떤 차가 제일 좋을까요...항상 각 차마다 단점들이 있어서 도대체 무수히 많은 리뷰 하시는 전문가 분들의 영상을 보면 더더욱 차를 고를수가 없네요 ㅎㅎ 내가 좋은 차가 제일 좋은거구나 ㅜㅜ 그냥 현기차로 가야 하는구나 ㅜㅜ 오늘 영상도 감사합니다.....링컨 이나 캐딜락 둘중 하나를 고민중인데
ㅎㅎ 공감.. 다들 장단점이..
당연히 구매당시 경제적인 상황도 고려하되,
일반서민 입장에선 이후 감가도 고려해야죠.
같은값이면 감가 적은걸 사는게 맞다고 봅니다.. 일반서민 기준..
자기 마음에 드는차를 사면 좋은차에요. 이분들 리뷰만들으면 좋은차는 하나도 없어어요. 😂
GV 80 풀옵이요. ㅎㅎ 3.5t 20인치 리뷰 부탁 드려요 ^^
쉐보레도 오래타보면 미션이 가장 불편합니다. 미국차들이 대체로 미션이 불편한듯
미제차 싸게 풀릴때 샀다가 소모성 부품이 없어서 난리난 극악의 서비스 경험때문에 쳐다도 안본거 같아요.
독일차 타다가 as나 가족들 생각해서 국산으로.. 현기차는 그렇고 제네시스로 갈아타는 분들도 꽤 될겁니다. 저도 gv80 22my 6인승 기다리는 중인데, 차 스펙을 떠나서 2열 편의성이나 차문제 있을때 동네나 근처에서 바로 as 받을 수 있다는 점을 최우선으로 고려했네요.
가족이 타기엔 그차는 아닌거같습니다 저도 1년타다가 뒷좌석이 너무 튄다해서 x7으로 …
가족차로 gv80은 제외시키고봐야되는 차입니다,
뒷자석은 멀미납니다ㅋ 배타고 다니는 느낌ㅋ
@@이게나라냐-k8w 뒷자리 탈만한데..
gv80 ㅋ 가족 ㅋ 😢
가족을 생각하면 제네시스는 걸러야죠...
링컨 에비에이터 선택장애의 주요인은 중고 감가의 엄청난? 폭에 있다고 생각합니다.
2열시트는 그냥 원가절감인듯 ㅋㅋ
서비스는 별 불만은 없는데 해달라는거 거이 다해줌
에비에이터랑 rx450hl이랑 고민하다가 운행거리가 많아서 연비때문에 렉서스로 갔는데 항상 궁금한 차였습니다. 리뷰 감사합니다.
결론은 둘다 아니란건데
두차량 모두 시승하고 소유한(80 3.5)
입장에서 80쪽이 나은듯합니다
에비에이터를 타고 느꼈던점
미션이 이상하고 씨트는 미국사람들이 타는차맞나싶을정도로 쫍고 불편 그외 마감들도 좀 조잡했고
소리는좋으나 인포의 조작편의성이 쉣! 특히 아틀란내비의 화질은 할말을 잃을정도~
반면에 GV80같은경우 시트품질 상당한데다 렉시콘 옵션들어간 오디오도 품질이 꽤나 좋은편이고 현대그룹 인포는 업계 탑 수준이죠.
사람마다 성향과 기준이 다르긴 하겠지만, 저도 모든면을 통틀어 합리적으로 따진다면 GV80이 훨씬 낫다고 생각합니다.
@@epee_fencer 수입차에 대한 환상이 없다면 GV80도 괜찮죠. 근데 오디오는 GV80 렉시콘이 좋다고 하셨는데, 에비에이터에 들어간 레벨울티마3D 28개 스피커는 순정 카오디오 중에 최정상 오디오에 속합니다.
GV80에 들어간 렉시콘 포함, 볼보 바워스앤윌킨스, 아우디 뱅앤올룹슨, 그 외 BMW 하만카돈, 벤츠 부메스터 등 다 통틀어도 레벨울티마3D가 더 좋습니다.
@@whoo- 뭔가 오해가 있으신듯 한데, 제네시스의 렉시콘이 링컨의 레벨 오디오보다 좋다는 말이 아니라, 렉시콘 단독으로보았을때 꽤나 들어줄만 하다는 얘기입니다. 순정 카오디오 1,2위를 다툴정도의 레벨에 비하면 렉시콘이 당연히 떨어지겠죠. 하지만 제 말의 요지는, 렉시콘 또한 음질이 꽤나 괜찮은 편이고, 오디오 외에도 차량의 전체적인 면을 통틀어 봤을때 제 생각엔 GV80이 합리적인것 같다고 말씀드린겁니다.
에비에이터는 최고의 자동차로 평판이 끝난 것이지만 아쉽게도 차제 디자인이 한국인들의 호응을 못 받고 있는 것이 안타까운 일이다. 미국인들과 한국인들의 심미적 감성이 크게 다르다는 것을 링컨이 인식 해야 한다. 한국인들은 고급 차량 구매에서 차체 디자인을 큰 비중으로 고려 하는 것이다. 그렇다고 GV80의 디자인을 크게 평가하는 것은 아니다. 다만 , 한국인들에게는 좋은 인상을 주고 있다는 것 뿐이다. 하지만 1억원 가까운 고급 자동차를 사면서 제조사의 기술력을 우선 고려 하기를 권 한다.
승차감 느낌은 타이어 공기압이 조금 높아서 더 그런거 아닐까요..?? 카페에서 보니까 보통 냉간시 공기압 38정도 넣는다고 하던데..?
지금 너무 고민되는게 v90 b6랑 에비에이터 리저브랑 선택하신다면 어떤걸 고르실꺼 같으실까요? 현재 3인가족이지만 아이한명 더 계획하고 있습니다
10:28 여기 부분 편집에 조금 문제가 있네요
지방에선 a/s가 가장 중요한 문제이긴 하죠. 옵션, 미션 이런거 잘 모르시는 어른들은 현기차 갈 수 밖에 없어요.
수 밖에->수밖에
미션은 더 안 좋은거 같은데 ㅋㅋ
@@test-j9j'수 밖에'가 맞아요
@@가을의전설-b3n 모르면서 아는 척 허위 사실 퍼트리는 이유가?
에비에이터와 투아렉 선택지는 어떤것이 현명할까요?
공기압이 너무 높네요…공기압 제대로 맞추면 차 주행 및 승차감 자체가 달라질텐데요. 제대로 시승하려면 공기압 맞추고 해주시는게 좋을듯합니다.
제조사 규정 공기압이
뒷바퀴 : 40psi , 앞바퀴:38psi 로 알고 있습니다
참고 하시면 좋으실거 같네욥
gv80 3.5t도 리뷰해주세요 ~~ 디젤이랑은 승차감 부분에서도 많이 다르다고합니다~~!!
3.5T 오너인데,
비교 시승해보면 다른차 같아요.
바로 가볍다는 느낌이 듭니다.
근데, 다시 사라면 3.0 디젤.
이유는 딱하나. 연비요 ㅠㅠ
에이에이터를 운용하시고 선택할만한 재력을 갖추신 분들은 그냥 좀 더 쓰셔서 네비게이터를 사시지않을까합니다....
네비게이터는 너무 지나치게
큽니다
재력이 중요한게 아니에요….. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 크기가 한국실정과는 전혀 안맞음
@@user-os1ls3hi1d 에이에이터도부터도 솔직히 너무 크니까 한 얘기죠 뭐 ㅎㅎ ;;
성로형-!
투아렉 vs 에비에이터
어느차를 더 인상깊게 타보셨어요?!!!!!!!
고민이됩니다요 ㅠ
하차감이나 내부인테리어는 링컨이 너무 고급스러워보이는데 달리는거나 엠비언트는 투아렉이.....좋아보이고 ㅠㅠ
그게아니고 너무 잘알아서 나온 투표결과 같은데…
에어서스 관계없이 우리나라에서라면 GV80 사겠습니다.
1억 이하에서는 이차를 따라잡을 차가 없죠. 엔진, 서스펜션, 시트, 스피커 등등 스펙상 GV80은 경쟁차가 아닙니다 가격만 비슷할뿐. 솔직히 8천주고 GV80 사는건 대부분 차알못들이 서비스 무서워서 사는거 아입니까?? 독3사는 가격이 수천만원 더 높죠, 차는 훨 작고요. 에어서스는 유럽차가 비씬만큼 당연히 훨~~더 좋습니다. 유럽은 도로가 좃같으니까요. 한국과 미국은 도로가 존나게 좋습니다. 더 좋은 에어서스는 필요한분들이 있겠지만 링컨 정도로도 솔직히 충분합니다. 점잖게 달리는 대형 SUV로써 가성비 좋게 잘나왔습니다.
독일차만 5년째 타본(현재x7) 제가느낀점은 핸들링이 너무 예민하고 악셀링할때 뭔가 쥐어짜는느낌.. 승차감은 미국차답게 물렁물렁.. 디스플레이 반응도 늦고.. 내외부는 이쁜데.. 고속은안타봐서 모름..
깔껀 다까고 이걸추천하시는 이유는
gv80은 더깔게 많다는 뜻이죠?
결론: 판매량이 증명해줌
제일 솔직한 리뷰
에비에이터라는 차는 알고있었지만
전 그래도 팔공이요
나중에 a.s생각하믄....
미국차는 근데 수리비가 진짜 도라이라 문제..
에비 오너입니다 저도 링하사 보면 얼탱이 없습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맹신 하는 수준이 사이비급
이 방송을 보고나니 더더욱 GV80쪽으로 기울어지네. 그 이전까지는 고민스러웠는데...
풉
@@올포유-y1e 뚜벅이 나가있어~
@@special-named ^^ 1998년 이후 뚜벅이였던 적이 없어서.. ^^
@@올포유-y1e 어그래~인심이 뚜벅이인걸 어쩌니~
@@special-named ^^ 난 인내심이 뚜벅이.. 넌 인성이 뚜벅이... ^^
Suv는 아니지만 가격으로 본다면 크로스오버인 bmw 6gt가 경쟁모델일수도 있을거같아요
실제로 6GT 에비에이터 2개 시승해보고 에비 구입했습니다
6GT가 앞바퀴에도 에어서스펜션이 있었다면 그쪽으로 갔을지도 모르겠네요
본국에서 미국사람한테의 gv80이 에비에이어터겠네요. 미국차는 부품값이 비싸다하던데아닌가요?
그냥 gv80 압승느낌이 이걸보니 더 많이드네요. 차 한두달 탈것도 아니고.. 일반인 모두가 유튜버는 아님..
왜 gv80이 압승이죠?
둘다 시승하고 에이비에이터 샀는데
주요이유가 gv80 롤링이 너무 심해서 같이 시승한 가족들 다 멀미했어요 가족들 멀미 거의 안하는데..
당신 참 맘에 듭니다. 시원스럽게 하고 싶은 말 제대로 하는게 딱 느껴지네. 팬되겠습니다.
근육량 10kg 증가 vs 체지방 10kg 감소 투표 때도 체지방이 압도적으로 이긴 것처럼 대중들은 알기 힘듦.