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99年到07年，中间是有改动的，99年到00的隼，汽油泵是外置油泵，前减震芯没有镀层，表头是340km/h，01年到07年的隼，油泵改为内置油泵，表头都是280km/h，前减震芯是金色镀层，之后就是08年的了
我去年5月骑铃木隼2013主要高速骑行不堵车的情况下油耗才4.3，太出乎意料了。可能过于流线型，或者说过于圆润的缘故，过完侧挂时好几次身体滑落，挂不住。或许是我的侧挂技术有欠缺（当然有了），但这种现象在我骑山叶R3 2019，铃木GSX-R1000 2007，本田黑鸟1999时都未发生过。铃木隼排量摆在那，去年5月气温20多度晴天在高速上重度堵车时，发动机散发出来的阵阵热浪让我仿佛坐在火焰山上烧烤。最后实在受不了不得不把车停在路边，然后脱掉身上所有护具散热，等交通顺畅后才继续上路。铃木隼从1999年第1代开始至今3代，车架和后摇臂两大外观件始终如一，没有丝毫改变，也算是一种传承了🤣
一直苦等隼三的專題再生
鈴木好像很多汽缸都有鍍複合材料，如address125g也有
@@ihc6403 對的，我記得吧，渦流進氣系統好像是另外一款…好像是GSR的車款上有搭載🤔
Duang duang的
音同「準」
中國那邊的標準讀音好像就是 唸 “筍” ㄙㄨㄣˇ 台灣這邊的隼則是唸ㄓㄨㄣˇ
大陆确实是念“筍”哦
我想問一下因為我沒買過重機!像隼Hayabusa在台灣鈴木官網標價85.8萬!如果台灣實際購買是否也是85.8萬?
你都在官網看到了大不了就加保險領牌而已
@@peko5975 我去看YT雜誌評測影片說這台夏天騎很燙!停紅燈會讓人受不了.原來大排氣量的會有這問題
@@heng1000 檔車都會燙 燙的位置每台車不一樣 排氣量越大越燙
在價格上台灣是有多方選擇的。你看到的是鈴木總代理的網站，除了它之外還有其它的貿易商代理進口，台灣的消費者可以做比價。有人會說買總代理會較有保障，但對於我這老隼車奴這些年看下來，總代理與水貨商之間並沒啥差別。
大陸就是唸“筍”，也不知道一堆人在崩潰什麼？
直線可以 賽道 算了
9:12 左上角台灣山葉的force?
我機油都用10w50
筍我會笑死
烤雞腿😂購買前先詳閱😂😂
但這台過彎真的很難過
等等... 這種載具提升破250HP的話對於操控會很危險吧...
國外很多改到300~500匹的差不多十年前，YT有個黑衣死神就是騎這台改到550匹專門挑釁美國警察他真的屌騎400孤輪尾速拉到450
那沒啥，我記得老美還有出過用直升機的噴射引擎(對，就飛機用的渦輪噴氣引擎)作摩托車，那玩意叫作Y2K，基本馬力好像是400匹起跳，然後，改裝的隼吧，大多是用來玩直線加速的，一般很少有人拿來呸高速
@@哥布林-h7k Y2K那是整台訂做針對那台引擎設計的... 但片中講的是原廠沒到那個馬力 讓改裝廠另外改的... 不能相提並論...GTR原廠就是車體針對改裝性設計... 但 隼 有嗎? 我是沒聽說
更別提就算原廠車架容許到 220HP 但連原廠馬力也不是大多人的技術或身體反應都能很好駕馭的...
@@tere722 您說的是，像這種大馬力的性能車，也不是一般沒碰過這種機車的人能碰的
隼便宜又好騎，改裝品選擇多
1，2代隼确实便宜，价格只有自家公升级仿赛GSX-R1000的2/3多点。但2021年面世的3代隼价格相比2代暴增45%，比GSX-R1000贵出一截，已经是铃木产品矩阵里最贵之一，仅比铃木旗舰仿赛GSX-R1000R便宜微不足道的几百刀。
陸地霸主 ?記得是領導125
我覺得是早期的名流🤔
@@哥布林-h7k 領導125才可以選擇是要 砰 砰 砰，還是 噹 噹 。名流100頂多只能把後照鏡拉回來自戀，而且騎越快，大牌上的天線打的越狠。
@@金大條-g2f 我講的不是名流100，是有瞎趴翻燈的名流150
@@哥布林-h7k 那個我曾經有一台，現在只剩下每年寄來的稅單，車早已不知去那了。
鈴木神車~就因他夠快、快到死在他車輪下可不計其數、可惜鈴木改變經營策略、讓《隼》停產了。
有新車吧
而且死在他輪下的人很多？我怎麼沒聽說
隼问世至今一直在产
感謝您精彩詳細的介紹, 但也請不要再 "筍" 了...
大陸可能不念ㄓㄨㄣˇ吧
那個應該算是破音字，你用手機輸入這兩種發音都能找到隼這個字
左岸不念ㄓㄨㄣˇ喔！
建議先把破音字的概念學好再來指正別人，他也可以說 不要再唸“準”了
鳩噏單是講快H 2R去了那·還有其他歐美極速品牌
沒文化真可怕，這個字的發音從來不是筍
你愛怎麼念自己做一期不會？
大陆确实是念“筍”
是誰沒文化 ㄏㄏ
你打ㄙㄨㄣˇ才有隼 準是ㄓㄨㄣˇ 摳連誰沒文化 呵呵呵
兩岸不同音的字很多檜木 讀 繪木混淆 讀 混洨柏樹 讀 百樹
鈴木筍
好吃(？
99年到07年，中间是有改动的，99年到00的隼，汽油泵是外置油泵，前减震芯没有镀层，表头是340km/h，01年到07年的隼，油泵改为内置油泵，表头都是280km/h，前减震芯是金色镀层，之后就是08年的了
我去年5月骑铃木隼2013主要高速骑行不堵车的情况下油耗才4.3，太出乎意料了。
可能过于流线型，或者说过于圆润的缘故，过完侧挂时好几次身体滑落，挂不住。
或许是我的侧挂技术有欠缺（当然有了），但这种现象在我骑山叶R3 2019，铃木GSX-R1000 2007，本田黑鸟1999时都未发生过。
铃木隼排量摆在那，去年5月气温20多度晴天在高速上重度堵车时，发动机散发出来的阵阵热浪让我仿佛坐在火焰山上烧烤。
最后实在受不了不得不把车停在路边，然后脱掉身上所有护具散热，等交通顺畅后才继续上路。
铃木隼从1999年第1代开始至今3代，车架和后摇臂两大外观件始终如一，没有丝毫改变，也算是一种传承了🤣
一直苦等隼三的專題再生
鈴木好像很多汽缸都有鍍複合材料，如address125g也有
@@ihc6403 對的，我記得吧，渦流進氣系統好像是另外一款…好像是GSR的車款上有搭載🤔
Duang duang的
音同「準」
中國那邊的標準讀音好像就是 唸 “筍” ㄙㄨㄣˇ 台灣這邊的隼則是唸ㄓㄨㄣˇ
大陆确实是念“筍”哦
我想問一下因為我沒買過重機!像隼Hayabusa在台灣鈴木官網標價85.8萬!如果台灣實際購買是否也是85.8萬?
你都在官網看到了大不了就加保險領牌而已
@@peko5975 我去看YT雜誌評測影片說這台夏天騎很燙!停紅燈會讓人受不了.原來大排氣量的會有這問題
@@heng1000 檔車都會燙 燙的位置每台車不一樣 排氣量越大越燙
在價格上台灣是有多方選擇的。你看到的是鈴木總代理的網站，除了它之外還有其它的貿易商代理進口，台灣的消費者可以做比價。有人會說買總代理會較有保障，但對於我這老隼車奴這些年看下來，總代理與水貨商之間並沒啥差別。
大陸就是唸“筍”，也不知道一堆人在崩潰什麼？
直線可以 賽道 算了
9:12 左上角台灣山葉的force?
我機油都用10w50
筍我會笑死
烤雞腿😂購買前先詳閱😂😂
但這台過彎真的很難過
等等... 這種載具提升破250HP的話對於操控會很危險吧...
國外很多改到300~500匹的
差不多十年前，YT有個黑衣死神
就是騎這台改到550匹專門挑釁美國警察
他真的屌
騎400孤輪
尾速拉到450
那沒啥，我記得老美還有出過用直升機的噴射引擎(對，就飛機用的渦輪噴氣引擎)作摩托車，那玩意叫作Y2K，基本馬力好像是400匹起跳，然後，改裝的隼吧，大多是用來玩直線加速的，一般很少有人拿來呸高速
@@哥布林-h7k
Y2K那是整台訂做針對那台引擎設計的... 但片中講的是原廠沒到那個馬力 讓改裝廠另外改的... 不能相提並論...
GTR原廠就是車體針對改裝性設計...
但 隼 有嗎? 我是沒聽說
更別提就算原廠車架容許到 220HP 但連原廠馬力也不是大多人的技術或身體反應都能很好駕馭的...
@@tere722 您說的是，像這種大馬力的性能車，也不是一般沒碰過這種機車的人能碰的
隼便宜又好騎，改裝品選擇多
1，2代隼确实便宜，价格只有自家公升级仿赛GSX-R1000的2/3多点。但2021年面世的3代隼价格相比2代暴增45%，比GSX-R1000贵出一截，已经是铃木产品矩阵里最贵之一，仅比铃木旗舰仿赛GSX-R1000R便宜微不足道的几百刀。
陸地霸主 ?
記得是領導125
我覺得是早期的名流🤔
@@哥布林-h7k 領導125才可以選擇是要 砰 砰 砰，還是 噹 噹 。
名流100頂多只能把後照鏡拉回來自戀，而且騎越快，大牌上的天線打的越狠。
@@金大條-g2f 我講的不是名流100，是有瞎趴翻燈的名流150
@@哥布林-h7k 那個我曾經有一台，
現在只剩下每年寄來的稅單，車早已不知去那了。
鈴木神車~就因他夠快、快到死在他車輪下可不計其數、可惜鈴木改變經營策略、讓《隼》停產了。
有新車吧
而且死在他輪下的人很多？我怎麼沒聽說
隼问世至今一直在产
感謝您精彩詳細的介紹, 但也請不要再 "筍" 了...
大陸可能不念ㄓㄨㄣˇ吧
那個應該算是破音字，你用手機輸入這兩種發音都能找到隼這個字
左岸不念ㄓㄨㄣˇ喔！
建議先把破音字的概念學好再來指正別人，他也可以說 不要再唸“準”了
鳩噏單是講快H 2R去了那·還有其他歐美極速品牌
沒文化真可怕，這個字的發音從來不是筍
你愛怎麼念自己做一期不會？
大陆确实是念“筍”
是誰沒文化 ㄏㄏ
你打ㄙㄨㄣˇ才有隼 準是ㄓㄨㄣˇ 摳連誰沒文化 呵呵呵
兩岸不同音的字很多
檜木 讀 繪木
混淆 讀 混洨
柏樹 讀 百樹
鈴木筍
好吃(？