🔺Ergänzungen 🔺 👉"Weniger Akku Videos". Viele haben sich schon zu der Frage geäußert. Ich muss natürlich "ausgleichend" feststellen, dass LiFePO4 Akkus und Powerstations sehr gut finanziell unterstützen und auch das den Kanal für einen gewissen Anteil am Laufen hält. Konkret: Ein LiFePO4 Akku liefert im Monat mehr als alle Direkt Supporter zusammen (inkl. Kanal Mitgliedschaften). 👉"Was passiert mit den Akkus?" In diesem Zustand sind sie nicht mehr verkäuflich, aber bis jetzt hat sich immer ein DIYer gefunden, der sie gebrauchen kann.
Verständlich, gerne mehr Akkuvideos. 👍 Wär mal interessant, eine Zelle einzeln zu entladen, um zu sehen, wie/ob das BMS das repariert. 🤔 Wenn du mal zu viele Akkus rumliegen hast, schick mir mal einen zum Vollladen und Kurzschließen.🥺 Wegen Wissenschaft und so. 🫣
Zur Frage: nix mehr zu den 12,8 V Spielzeugen, die maximal als Wohnraumbatterie im Wohnmobil taugen, aber dann auch nur, wenn das nicht im Winter genutzt wird, weil bei Minus Graden nix mehr gehen wird, außer die Heizung wird verbaut. Wenn ich ehrlich bin, dann würde ich mir von Dir wünschen, so ein 16S von Grund auf zu bauen und mal die Fallstricke aufzuzeichnen, ebenso die Berechnung der Kabeldecken und worauf zu achten ist - so wie Du heute diese BMS Kabelbinder Schützer lobend erwähnt hast. Macht doch mehr Sinn, Du zeigst, wie es gut und besser geht, als diese Zerlegerei und Prüferei, ob die chinesischen Zellen Beschiss waren oder nicht. Zellenbeschiss ist halt eine Sache, aber die andere sind die Qualität und von daher würde ich halt gern Deinen Weg zur MasterBatterie sehen, ob und wie Du verspannst, wie die Terminals verbunden werden und wie man zum Beispiel den Precharger der Widerstände im Wechselrichter macht, der ja jetzt bei allen für Funkenflug sorgen wird, die ohne Sicherung diese Batterie direkt an den Hybridwechselrichter packen. Funkt super schön. Dafür gibt es ja diesen Pre Charge Resistor, diese Akkus nicht haben. Gibt auch die Alternativ, die ich gestern entdeckt habe, wo der Akku nicht direkt verbunden wird, sondern zuerst ein Labornetzteil an den Wechselrichter, um dann am Labornetzteil die Spannung langsam von 3 auf 55V in 10 Schritten zu heben und den Strom zu beobachten. Wenn der abgefallen ist , dann wieder erhöhen bis er abgefallen ist und nix mehr reingeht. Labornetzteil abklemmen und Batterie dran. Braucht man selten, aber wenn man Batterien mit Andersen Connector zum Testen an einen Inverter schließen mag, so ist das ein schöner weg, weil der mit Widerständen dann eher schwierig ist wie bei 15 kWh und 52 V mit 200A BMS. Du kommst also der PV immer näher und dem DIY oder kriegst die Kurve, nur dann ist das Batteriethema nach ggf. 52 Volt LFP Systemen rum, deren grö´ßter Vorteil ja die nicht brennbarkeit ist neben den niedrigen Kosten. Von daher guten Rutsch und gute Reise bei den weiteren Entscheidungen , wohin die Reise mit Powerstations und Batterien oder Zellen noch führen soll.
Vielen Dank für dein tolles Video , ich verwende den gleichen Akku ,jetzt weiß ich wenigstens das der gut verbaut ist .Ich habe jetzt viel gelernt von Dir und bin beruhigt über das Teil.ganz lieben Dank über deine Arbeit die du gemacht hast ,weiter so.
Das Thema Akku ist denke ich auch soweit durch. Aber das angedeutete Interview mit dem "Experten" würde mich schon noch brennend interessieren. Vielen Dank für viele schöne Videos und ein glückliches 2023 für Dich und Deine Beißzange :-)
Grundsätzlich finde ich das Thema Akkuspeicher, Photovoltaik und alles was da mit dran hängt sehr spannend. Ich würde daher nicht nur aus Gründen einer Kostenaufstellung begrüßen wenn Du mal selber sowas zusammen baust sondern auch aus fachlicher und technischer Sicht. Bei dem Thema gibt es viele Mythen und Sagen aber bei dir weiß man, dass die Infos gut recherchiert und fundiert sind. Ich betreibe selbst eine PV und Windkraft Inselanlage aber mich würde auch mal interessieren wie andere sas Thema angehen und umsetzen (würden).
Das war sehr interessant. Was passiert bei Dir eigentlich mit den Überresten dieser Akkus? Und ich würde mir auch gern noch ein paar von den Videos mit diesen Akkus ansehen.
Also für mich sind die Akkuvideos auch nicht so extrem spannend. Es sind eben Akkus und ein BMS + mehr oder weniger sinnvoller mechanischer Aufbau. Trozdem, ich schaue alle Videos von Dir an ;) Danke für Deine Arbeit
Ich nutze zwar keine fertigen Packs, sondern baue lieber selbst, aber ich finde die Akkuvideos trotzdem interessant. Zur Kompression habe ich meine 8 x 50Ah - EVE - Zellen (2P4S) mit ordentlich verspaxtem 15mm MPX rundum versehen. Ob das nun die empfohlenen 300kg Pressdruck bringt, weiß ich natürlich nicht, aber so 100kg sind es bestimmt. Zwischen den Zellen habe ich jeweils eine ca. 3mm dicke Lage Trittschalldämmung (ja, die weiße, billige, von der Rolle) gelegt. Wegen der Elastizität des Zeugs wird der Druck gut verteilt und bleibt auch dauerhaft erhalten. Ich habe nach ca. 3 Monaten die Schrauben leicht gelöst und die Dämmung drückt die MPX - Platten sofort auseinander. Wirklich preiswerter als ein fertiger Akku ist das selbst zusammenstellen nicht (mehr!). Man ist allerdings flexibler in den Abmessungen und kann die BMS - Features wie Bluetooth etc. selbst wählen. Außerdem hat man was zu basteln, das darf man ja auch nicht vergessen.😉
Bzgl den 300kg Anpressdruck kann ich empfehlen sich mal den Anpressdruck durch eine einfache festgezogene M6 Schraube zu vergegenwärtigen... 9kN ≈ 900kg 😅 also schon deutlich überdimensioniert! 😅 300kg Anpresskraft klingt viel, ist aber für die relativ große Seitenfläche echt wenig! 😁 Also das "Verspannen" ist nicht viel mehr als in eine genau >passende< Kiste packen. Durch die thermische Ausdehnung der Zelle steigt der Anpressdruck dann ohnehin unkontrolliert ganz ordentlich!
Mich würden die Akkus durchaus von Innen interessieren. Nicht selten fallen die Gehäuse vom gleichen Band, innen unterscheiden sie sich aber wie Tag und Nacht. Daher ist es immer interessant zu sehen, in welche Nuancen sie sich unterscheiden. Was mir hier im Video gefehlt hat war ein genauerer Blick auf das PCB. Fertigungsgrad, Komponentenauswahl, Sinnhaftigkeit der Verschaltung.
So ein BMS ist eher standartware und selten nachvollziehbar wie es verschaltet ist. Ich hab zahlreiche BMS rumliegen und erkenne kaum Bauteile. Geschweige denn die Bezeichnung. Interessieren würde mich sowas als schlatplan. Da diese fertigen BMS immer das Machbare ausreizen und dann noch ne toleranz haben würde ich gern den Rahmen enger fassen. Bei li ion z.B. 3-4v und bei lifepo 2,9-3,5V einzelzellenspannung. Aber egal was ich mir auch ausdenke - sobald die schaltung einen größeren verbraucher spannungsabhängig abschalten soll streikt sie komplett, verschiebt die grenzwerte oder gibt den mosfets eine steuerspannung, die dafür sorgt, dass aus ihnen ein Widerstand wird, der sehr schnell heiß wird. Wenn daraus wenigstens ein flattern entsteht, aber nein. Am oszi sieht man nur eine durchgezogene Linie. Selbst mit zusätzlichen optokoplern bzw. Schwellwertschaltern ist jeder ansatz vergebens. Hab sogar mal versucht mit nem arduino sowas umzusetzen. Der sketch aus dem netz funktionierte zwar, aber sobald an den mosfets Leistung hing (1-2A) war es vorbei. Das Ding hat gemacht was es wollte oder gar nichts. Und selbst wenn es geht kann es nicht sein, dass mir das BMS in wenigen Stunden den akku leer nukelt. Wir reden ja nicht über hausspeicher wo sich sogar ein raspi als steuerherz für ein BMS lohnt. Wir reden über kleine handliche akkus in Größe einer Powerbank. BMS sind für mich blackboxen. Fertig gekauft funktionieren sie, aber keiner weiß wie.
Moin, ein prof of concept für den akkubau finde ich schon interessant, ansonsten finde ich, dass das Akku-Thema durch ist. Andere Geräte zerlegen und die Beißzange zum Einsatz bringen. Gruß
Servus und vielen Dank für die aufschlussreichen Akkuvideos. Ich interessiere mich auf jeden Fall für mehr Akku Videos, einmal für ein Wohnmobil und für einen Speicher der von einem Balkonkraftwerk gespeist wird. Schön wäre, wenn auch ein paarnamhafte Hersteller (Brands) wie Liontron, Büttner, … einen Akku opfern um zu zeigen, was in den Gehäusen steckt. 🤔🤔🤔🤔
Mal wieder schönes Video, bärigfein. Der Teil mit Verpressung / Umreifung und dem Pressdruck würde uns im Detail bärig natürlich noch genauer interessieren. Wirklich verlässliche Informationen dazu wieviel Druck und welche Methode usw. habe ich dazu noch ned gefunden. Auch so Ding mal bärig selbär bauen, am besten auf 48 Volt Basis für schöne Wechselrichter später dran, wär mal ganz nice. Bisher ist das beim Bären immer an der Suche nach einem vernünftigen BMS gescheitert. Schön wär da natürlich schon vernünftige Temperaturübärwachung je Einzelzelle, integrierte Heizung im Akkupack für tiefe Temperaturen (Ladung dann) und gescheitem Schutz vor Überlast / Unterspannung / Überspannung / Kurzschluss usw. incl. Bussystem für die Vernetzung mehrerer Akkupacks und zur Kommunikation mit Wechselrichter / Ladegerät / PV Anlage (MPPT) usw. Kurzschließen muss ned sei, das gibt immer so Sauerei in der Höhle und es müffelt noch ewig. Das soll jemand mit Labor machen wo dafür die nötigen Räumlichkeiten hat. Gruß Bummibär
Schöner Test und somit ein guter erster Eindruck über den Akku und wie er grundsätzlich daher kommt . Wie der sich über einen längeren Zeitraum schlägt wird sich zeigen das so etwas hier nicht geprüft werden kann erklärt sich von selbst . Für mich Grund genug den kleinen Bruder mit 100ah zu kaufen zumal der Preislich sehr attraktiv war bzw ist für unter 200€ kann man nicht meckern . Die mitgelieferte Anleitung ist echt Vorbildlich in Deutsch verfaßt und mit Bildern Grafiken versehen alles was man wissen muß steht drin und das übersichtlich . Mein erster Eindruck vom 12v 100 Ah Akku im Gehäuse RH190 (past ind KFZ Halterungen) ist durchweg Positiv habe ca 93 Ah entladen bei ca. 12,6 V Entladeschluß und so etwas mehr entladen können als erwartet . Weitere test kommen dann noch wo er dann probehalber das Aquarium mit Strom versorgen muss über einen Wechselrichter und ich sehen kann wie lange das geht und was ich ggf abschalten muss um ggf auch 24 stunden zu überbrücken .
Ich hab mir einen lifepo4 akku selbst gebaut. Ein bisschen günstiger war es schon, aber nicht die hälfte. Es waren eher so 800€ statt 1000-1200€. Zudem musste ich mir ein Paket bauen. Hab da Holz und gewindestangen genommen um es möglichst eng zu verspannen. Ob das ausreicht würde ich mal verneinen. 300kg sind echt ne Menge und ob das 35mm dicke Bretter über 15-20cm gleichmäßig verteilen würde ich bezweifeln. Es gibt Leute die das mit spanngurten o.ä. lösen, aber das halte ich auch nicht für so eine gute Idee. Die schneiden halt in die Holzplatten ein und das löst auch mit der Zeit die Spannung wieder. Eigentlich braucht es da schon massive Stahlplatten von bestimmt 10-15mm dicke. Bei der Temperatur hat mein BMS einen Sensor, aber da der akku bei mir im Wohnzimmer steht hab ich kein Problem mit der Temperatur. Die Ströme sind ein Witz (maximal 10A beim entladen. Laden deutlich weniger) und thermisch bewegen wir uns im Rahmen von 15-35Grad. Außerdem steht daneben noch ein li ion akku mit dem sich die Ströme nochmal aufteilen. Angeschlossen an einen Victron MPPT Laderegler, wo ich ne Sicherung von 15A eingesetzt habe. Außerdem am lifepo neben dem BMS noch einen 20A Sicherungsautomat und beim li ion akku ist ein 20A BMS. Wenn das versagt hab ich noch ein dünnes Kabel als sicherungselement auf einer Holzplatte. Ich will es nicht ausprobieren, weil das ech heftig knallen würde wenn bei 23-27V ein Kurzschluss entsteht, aber ich sollte sicher sein. Zukünftig will ich da aber noch weitere Schmelzsicherungen einbauen.
Super Content, mich würden weitere Akku Untersuchungen interessieren, weil die Preise gleicher Akkuklassen doch sehr unterschiedlich sind und das geht nur auf Kosten der Qualität.
Mich interessieren hohe Dauerströme (>100A). Hintergrund : Suche nach einen (oder zwei) Lifepo4 mit einer Gesamtkapazität von 200 bis 240Ah. Betrieben werden soll ein Inverter an dem ein Backofen, Kaffeemaschine und eine Kompressorkühlbox hängt. Ich brauch also ca. 150-180A zuverlässig über eine längere Zeit (15 bis 30min) auf meinem Kajütboot.
@Zerobrain ich habe mit 3 dieser Akkus gekauft und musste feststellen dass eine Batterie unterschiedlich ist scheinbar eine neues Generation. Sie hat eine leicht anderes Gehäuse und ist beachtliche 2,3kg schwerer. Nun Frage ich mich ob ich diese Problemlos in Reihe oder Parallel schalten kann.
Vielen Dank für so ein ausführliches Video. Ich brauche für meinen Camper ein Batterie und habe mich gefragt, wie gut oder schlecht die eher billigen Anbieter sind. Aber die Batterien kommen eh alle aus China. So kann ich beruhigt auch redodo nehmen, denn den 2.5 fachen Preis für eine niedrig Temperaturabschaltung ist es nicht wert. Wir sprechen hier von 400€ für 100Ah 12V gegenüber den "Camping" Herstellern die da auch mal 1500€ dranschreiben... Ein bisschen wie bei Computern, wo ein "Gaming" Headset schlechter und gleichzeitig teurer ist, aber RGB beleuchtet 😅
Was scheinbar alle Akkupacks gleich haben ist das die Wasserdicht sind, das mag ja auch schön sein aber ich frage mich wo soll der Druck entweichen wenn doch mal eine Zelle ausgast? Wäre nicht wahlweise eine Belüftung sogar besser um die Zellen und BMS zu kühlen?
Also für mich reicht es an Akkus. Ich weiß worauf zu achten ist und würde wenn dann ein beispielakku kaufen und den zerlegen. Und dann entscheiden ob ich die nutze oder andere.
Hallo Dominik,... cooler Typ! Deine Videos machen echt Spaß und sind dabei auf unterhaltsame Weise informativ,... gut gemacht! Zum Thema: Aktuell schwappen die LiFePos in das Segment "Diskount"-Motorradstarterbatterien. Über den Winter habe ich an einem älteren Modell einer Moto Guzzi den Akku von Blei-Gel auf LiFePo getauscht. Der Elektroanlasser nimmt sich mit seinen 1,2KW an die 100A Startstrom. Es ist erstaunlich, dass das Äquivalent der Blei-Gel-Batterie mit 30Ah (= kleine Autobatterie) eine 8Ah in LiFePo ergibt, also ein gutes Viertel der Originalkapazität. Wenn Du Lust hast - mich würde es brennend interessieren und andere Motorradfahrer sicherlich auch - so einen Akku mal zu "unboxen"... das wäre aufschlussreich, zumal es in diesem Segment auch sehr unterschiedliche Angebote gibt. Sehr subjektiv hier, um so einen Akku handelt es sich: th-cam.com/video/zG-nWTcM2rM/w-d-xo.html ... im Speziellen: www.louis.de/artikel/delo-lithium-ionen-batterien/10036941?filter_bike_id=0410&filter_article_number=10036950 bei einer 25%-Rabatt-Aktion ist der auch mal um die 150€ zu haben. Würde mich freuen, von Dir zu hören, vielleicht ist dieses Thema für einen Beitrag gut. LG _Stefan
@@Zerobrain Danke für die schnelle Antwort! Jo, kann ich verstehen... dann werde ich mal versuchen, meine Finger an etwas 'Gebrauchtes' zu bekommen. Vielleicht ist ja auch ein Entscheider von #louismotorrad bereit, einen Akku bereit zu stellen. Ich bin jedenfalls auf den Saisonstart sehr gespannt. LG _Stefan
Frage, sind nicht zwei Batterien je 100 Amper besser? Wenn nur eine Zelle ausfällt ist alles hin. Auf jeden Fall auf einem Segelboot, wenn man darauf angewiesen ist. Ausfallsicherheit. Und ansonsten?
Ist der Akku auch geprüft nach CE , R-10 ,38.3 , und von der Dakks zugelassen? Um ihn bedenkenlos im wohnmobil zu betreiben und bei versicherungsschaden auch durchgeht
Als Oberklasse sehe ich die WCS Batterien an, wahlweise mit aktivem BMS, Heizplatten und Temperaturfühler zwischen den Zellen. Beim Kurzschluss unmittelbar abschaltende BMS haben die meine ich inzwischen in allen aktuellen Batterien verbaut.
@@Zerobrain Oder fragen, wenn die mal ein Rückläufer für ein Zerlegevideo haben. Und solltest Du mal 8 Zellen zum neu zusammensetzen übrig haben, kannst Du mich bezüglich der Verwertung anschreiben 😁😊😁
Herzlichen Dank für das Zerlegen🥰. Thema Schmelzsicherungen und LI-Batterien. Die von Dir vorgeschltetem Pudenz(?) Kfz Sicherung. passt gut zu konventionellen Bakteriesystemen. Wenn das interne BMS versagt bezweifle ich das die Sicherung den Strom noch sicher trennen kann. Eine zum Akku passende Schmelzsicherungen gehört meiner Meinung nach IN jedes Akkupack. Der Hersteller kann die Sicherung passend auslegen, wenn das BMS ausfällt. Ein namentlich deutscher Hersteller (Var..) tut dies und gibt dem Typen auch im Datenblatt an. Bei den ganzen Selberbastlern wird da irgendeine Sicherung oder LS reingeknallt: Spannung, Trennvermögen? Also Silvester ist bald und ein Knall mehr oder weniger...😎 Alles Gute für weitere Zerlegungen in 2023🍀
Du kannst gerne mal versuchen einen Akku selber zu bauen. Und mich Interessiert meist vor allem das Innenleben. Aber trotzdem mal wieder ein schönes Video :)
Anscheinend dürfen solche Akkus ja in Serie geschaltet werden. Wäre mal interessan zu sehen, ob DAS wirklich so toll funktioniert. Also z.B. 2 solcher Akkus in Reihe, aber ein leicht unterschiedlicher Ladestand. Und dann mal voll auf- und entladen.
Hallo. Sind eigentlich in den 50 ah Akkus dieselben Zellen verbaut wie bei 100 oder 200 ah ? Ich meine jetzt von der Bauart. Oder sollte man lieber gleich einen 100 ah nehmen? Vielen Dank
Was hat es mit den Widerständen vor dem Laden auf sich? Wenn ein Solarlader installiert und angeschlossen ist, macht man doch auch nicht jeden morgen vor der Dämmerung einen Widerstand dazwischen. Wofür ist das dann nützlich?
Das Beispiel hinkt: Der Lader regelt ja den Strom in die Batterie, da wird es keine Spitzen geben. Wenn ich einen externen Elko an die Batterie anschließe, zieht der (je nach Innenwiderstand) den Maximalstrom. Allerdings muss das kein Problem sein, ist vielleicht auch psychologisch, da man Funken immer mit Problemen assoziiert.
Ich habe einen Redodo 24V100A Akku und wollte mir gern einen zweiten Akku in der Größe holen. Muss es zwingend Redodo sein oder kann ich auch einen Queenpower oder Litime damit kombinieren ? Weitläufige Meinung ist ja, nur gleicher Hersteller und möglichst gleicher Fertigungszeitraum.
Was mich interessieren würde, ob es beim seriellen Verbinden von z.B 4 solchen Akkus für ein 48V (51,2V) System wichtig oder notwendig wäre einen aktiven Balancer an den 4 Batterien zu betreiben? Würde das was bringen, oder müsste es auf Zellebene passieren?
@@empedrai Nein. Am besten nimmt man welche, die schon einen vernünftigen Balancer drinnen haben. Natürlich kann man dann im Zweifel immer noch extern Balancen (Batts auf gleiche Spannung bringen). Ist ja auch nichts anderes...
Ich habe jetzt schon viele solcher Tests gesehen, aber leider hat noch niemand versucht so einen Akku zu laden wenn er auf 10 Grad unter Null abgekühlt ist. Ich weiß, dass man das nicht machen soll, aber es würde mich brennend interessieren, ob das BMS abschalten würde oder nicht🤔 Denn wenn ich mein Womo im Winter starte, fragt der Ladebooster mich nicht nach der Temperatur😉
Mich würde mal interessieren Was mit so einem Vollgeladenen Akku Passiert Bei einem Stürz der Dan doch wider Betreiben wird oder Kurzschluss oder sogar bei einer Zellen Beschädigung Natürlich nur im Freien und vielleicht bei der Feuerwehr in einem Brand Container. Wünsch dir und deiner Familie ein gutes Rutsch ins neue Jahr
Tatsächlich würde mich auch sehr interessieren, mit was unser Markt geschwemmt wird, vielleicht auch gern mal im Vergleich zu einer BYD HVS, die locker doppelt soviel kostet.. ohne BMS.. also auch gern mal in die Zellen reing'schaut.. :)
hallo also ich würde mich für den selbst bau ihn deinen style interessieren Thema selber bauen aber sicher von deiner Seite , auch wegen Nachbau hust hust ...wieder mal ein interessantes Video von dir danke dafür schöne Feiertage bzw. ach ne gerutscht wird erst ab morgen oki
Ich habe 2 Stk 100Ah von Amperetime gekauft leider habe ich festgedtellt das zwei Zellen defekt sind. Bitte Spannung immer unter Last prüffen, die Leerlaufspannung sagt nicht viel über den Zustand aus. Wenn die Spannung unter Last stark fällt hast Du eine schlechte oder defekte Zelle. Warum sollten Sie Dir einen schlechten Akku liefern die sind doch nicht blöd. Besser selber kaufen unter einem anderen Namen das wäre viel aussagekräftiger.
Dank Dir. Auf die Redodo hatte ich noch gewartet. Ich glaub auch dass Redodo und Powerqueen vom gleichem OEM sind. Sieht das für dich so aus? Hatte mich bei den anderen Videos schon gefragt: Was sind denn die BMS die dort verbaut sind? Haben die vielleicht noch un-angeschlossene Header für RS485/Seriell oder andere (Richtiger Temp Sensor)? Dann könnte man ja selbst noch was machen...
Es sind noch Anschlüsse frei, hab mal eine Powerqueen geöffnet, BMS Hersteller ist übers Netz rauszufinden, aber es gibt dazu keinerlei Dokumentationen. Das bekommt erst seinen richtigen Aufkleber wenns unter einem "Einzelhändler" Brand verkauft wird... z.b. (muss nicht so sein) Daly.
@@offgridwithmarcusroenz Du weisst nicht zufällig ob an den Anschlüssen was dran stand? Zweck wäre meinen Akku mit Bluetooth/Seriell zu pimpen um Daten vom BMS zu bekommen. Ich wollte mit die Tortur des Aufsägens sparen wenn da eh nix is. lol
@@olliefu du kannst dir mal mein Powerqueen Video anschauen, weit am Ende öffne ich den. Sobald ich wieder unten im Schuppen bin, kann ich die Tag da nochmal reinleuchten. Es waren aber 2 oder 3 Anschlüsse frei und die 4 poligen sind meist für ein Bluetooth Dongle. Ich sag dir die Tage aber bescheid.
Frage mich immer ob es so clever ist die Zellen noch isoliert in ein Gehäuse zu packen. In nem Caravan hast du schnell mal 45 Grad. Wenn dann noch heftig geladen oder entladen wird, dann könnte dem Akku schon warm werden. Und das soll ja nicht so gut sein.
Habe mir nun 4x 240Ah 12V von Redodo bestellt. Einen aktiven 10A Balancer für unter 50 EUR dazu (anderer Anbieter) damit die 12V Blöcke automatisch als 48V System immer ausgeglichen sind. Ersetzt Bleizellen von einem System, wo ich keinen Einfluss auf die Software habe. Werden das System, was auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, garantiert überleben. Danach kann ich diese noch für etwas anderes verwenden oder einzeln verkaufen. Werden dann aber wohl keine 200 EUR mehr Wert sein, weil die Akkus so günstig geworden sind. Ein paar Kleinteile noch dazu, falls ein BMS doch mal abschaltet, um zu vermeiden, dass das ursprüngliche System 0 Volt sieht und dann einen Fehler wirft und inaktiv bleibt, bis man es manuell neu gestartet hat.
Hi, welchen einsatzbereich hat denn dieser Akku?? Für mein Smartphone wird es wohl gerade reichen! Oder kommen diese Akkus in einem PKW zugute also elektroauto oder für den heimischen Garten oder im wohnwagen?? Für welchen einsatzbereich sind die denn vorgesehen?? Für mein Smartphone als powerbank ist das Ding zu groß und zu schwer. Lieben Gruß
Wohnwagen wäre eine Option. Die Autodoktoren haben mal die Batterie in ihrem Camper umrüsten lassen von Bleiakkus auf LiFePO. Bin nicht mehr sicher, aber ich glaube geringeres Gewicht und doppelte Kapazität oder irgendwas in der Richtung. Auto wohl eher nicht ohne Austausch des Ladereglers, denn Laden, Zellschlussspannung etc. unterscheidet sich ja doch erheblich ob man Bleiakku oder LiIon hat. Und ob man wirklich knapp 800€ + Umrüstung für eine Starterbatterie ausgeben will...
Hi, danke für 2 Videos die mir meine Entscheidung leicht gemacht haben. Der Redodo iost ein Akku der mir von den kleinen Lösungen und der Art des Aufbaus gefällt weil ich auch so ein "hier ein Schutz dort ein Kleber" Typ bin. Ich mags nicht wenn was lose Rumfliegt. Der Qeenpower wirkt auf mich recht wild zusammen gehauen Sorry ist so. Scheinbar ist die Zeit der Resteverwertung vorbei und man bekommt was Brauchbares im Innern für sein Geld. Ich kauf bei "A" ist zwar was Teurer aber in Stressmomenten habe ich bisher immer mein Recht bekommen, manchmal sogar mehr als das. bei der S2000 ein Panel oder Sogar Gutschriften bei denen man auf die Rücksendung verzichtet hat. Ist keine Werbung sondern nur meine Erfahrung. en Redodo werde ich mir als 100Ah zulegen und ein kleines 10A ladegerät des Anbiters dazu, das mach mich noch flexibler was das Laden angeht. Ist mein Balkonkraftwerk am Kochen und keiner Da wird er Akku über das Ladegerät geladen, ist es Nachmittag so kommt eine 370W Panel zum zug bis er langsam voll ist. Natürlich mit Laderegler Über die Nacht gibt er sein inhalt zurück in mein Netz und die S2000 wacht als USV über meinen Schlaf. Dank dir du hast eine Unendliche Suche beendet.
hm die nächste batterie woe die zellen liegend drinne hausen. habe in einem anderen kanal mal erklärt bekommen, dass das selbst für lifepo nicht gesund ist wegen dem elektrolyt was an den oberen bereich der zellen nicht ran kommt. was ist denn da nun dran
Der Deckel lässt sich mit einem Messer in 1 Min öffnen und den kann man dann wieder zukleben, hab das bei mir bei einer Powerqueen gezeigt. Tolle Verarbeitung der Batterie! Mir fehlt einzig Bluetooth fürs BMS. Übrigens gibts kein BMS mehr ohne Balancer. Meist macht der aber nur 20-80mA. Darum ist der Innenwiderstand und möglichst gleiche Kapazität der Zellen so wichtig. Gerade bei DIY und Billigzellenkauf (kenn mich damit gut aus :D )
Die Komponenten kommen doch alle aus China. Gut wäre zu wissen weche Akkus drin sind und welches BMS Denn auch bei Liontron oder Ultimatron kommen die von Chinesischen Lieferanten. Denn so könnte man selbt überlegen sich den Akku selbst zusammen zubauen. Problem aber bei Defekten Teilen hat man keine Garantie.
Zerobrain, hast du Interesse daran, daß ich dir den "Sabrent 60 Watt (12 Amp) 10-Port Family-Sized Desktop USB Rapid Charger." (siehe Amazon) zuschicke? Der soll manchmal qualmen und Kabel verkohlen (siehe Bewertungen 1-Stern). Kann man sich ja mal anschauen, das Ding.
Hallo Akkuzerfledderer, wenn du die Dinger einmal offen hast wäre es doch interessant das BMS mal zu testen. Einfach mal einzelne Zelle oder Zellenpaar entladen und schauen (messen) was dann passiert. Bei den Neuen Akkus sollte ja eh alles passen aber wie schaut es aus wenn mit der Zeit eine Zelle nachläßt? Kann das BMS dann was? V.G.
Also meinetwegen brauchst keine Akku Videos mehr machen, für mich war das Thema schon beim zweiten ziemlich ausgelutscht. Weil se im Prinzip doch alle fast gleich sind. Mal wieder andere zerlege Videos währen schon schön…
Alle gleich... keinesfalls. Autos haben auch nur vier Reifen und ein Lenkrad. Seid 100 Jahren sind sie alle gleich 🤣🙈 Nee, mich interessieren die verschiedenen Konzepte, und die qualitative Ausführung.
Mich interessiert das sehr wie die Verarbeitung der Akkus ist und was vom BMS zu halten ist, möchte mir nächstes Jahr nen Speicher aufbauen, 20 oder 30 Kwh also 4 oder 6 solcher Akkus der 24 Volt Serie zu nem 48 Volt System zusammenstellen.Soll eine PV Inselanlage werden. Da interessiert mich wie gut mehrere solcher Akkus zusammenarbeiten, was nun wirklich die Unterschiede sind zwischen Redodo,Powerqueen und Amperetime, kann man da guten Gewissens zugreifen? Und warum kann man diese in Serie schliessen und Liontron nicht? Wäre interessant!
Au ja einen Selbstbau von dir würde mich interessieren. Dem Hobbyexperten vertraue ich da. Da würde ich mir dann je nach preis auch einen bauen. Wird bestimmt ein spannendes Projekt und so im Frühjahr wenn jeder sich nach Solar umschaut werden da auch die Aufrufe ordentlich sein
Die Schraubensicherung ist aber NICHT wirklich tauglich! Ein Tropfen auf der Schraube oder Scheibe allein bringt mal garnichts. Da hätten die den Tropfen auch aufs Kabel machen können. Was mich hier interessiert, ist der tatsächliche Querschnitt der Kabel zu den Anschlüssen. Da gibt es einige Händler die bescheißen um einige Prozent! Und das BMS sieht nicht so ganz fixiert aus?
Hihi mit akkutests ist es immer gut, einen zweiten Akku zu haben und den Strom regenerativ 🙂 von dem einen in den anderen Akku zu schieben. Dies können viele Ladegeräte und da sind dann auch die Ströme kein Problem. Aber es wird ja Winter und die Wärme hat vielleicht doch einen Zweck...
@@Zerobrain Da kommen aber bestimmt noch weitere Tests. Ich bin da ziemlich sicher. Wird ja spannend in den nächsten Jahren mit der Energie... Bevor Sie lange suchen müssen: Ich habe hier sehr gute Erfahrungen mit dem icharger gemacht. Der charger von isdt kann vieles einfach nicht.
nicht günstig am Ende, denn wer was als PV Batterie sucht, der kann gleich 48V oder 16S System anstreben, sprich 4 Batterien a 4x 3,2V = 4x 12,8 V = 51,6 V nominal brauchen. Hier sind das dann 5,16 kWh für 4 von den Dingern oder 1650€. Da sind dann 4 BMS drin statt 1 großes und 1 Gehäuse statt 4, dann würde das auch mal interessanter werden, denn 1650€ hab ich auch bezahlt, aber für 8 kWh und Markenzellen von EVE mit 3000 Zyklen und Garantie sowie einem CANBUS BMS ,was mit dem Wechselrichter sprechen kann, so dass in der App des Wechselrichter auch alle Batteriedaten zu sehen sind wie bei den Batterien des Wechselrichter Herstellers selbst. Von daher wird es Zeit, vorab die Marke der Zellen zu erfahren und auch das Modell, denn der größte Wert von Powerstation und so einer Batterie steckt in der Zelle. Was soll ich wie hier 20% der Batterie akribisch untersuchen wie Bau, Kabeldurchmesser, BMS, Temp Sensor, wenn der größte Wertanteil von 80% in den Zellen liegt. Da wird immer wieder no name Zeug ohne Seriennummer angeboten, von daher sind alle pfui, die nicht außen drauf den Herstellen der LFP Zellen und die Modellnummer nennen, denn dann kann man auch die Spec Sheets holen und schauen wie z.B. bei EVE LF280K , wo alle Leistungen und Temperaturen des Zellherstellers drin stehen. Macht keinen Sinn, diese Batterien dauernd zu zerlegen und nix über die 80% sagen zu können, also die Zellen. Denn am Ende können die hier gebrauchte Zellen neu in Folie packen und hier für neu verkaufen wie so oft geschehen, 3 Jahre alte Zelle z.B. wie bei off-grid garage, der alten Schrott bekam vom Händler, aber schön verpackt und auf neu getrimmt. Wäre an der Zeit für den nächsten Schritt, also den Herstellern schön auf den Senckel zu gehen mit den Zellherstellerangaben, ansonsten kein Video. Mich interessiert nur noch das. Ansonsten gibt es alten Schrott von Chinesen auf neu verpackt. In einem Bus in China fahren davon gern 200 rum und gehen nach 1 Jahr raus, die aufgeschweißten Busbars werden abgetrennt, die flachen terminals abgeschliffen und die Zellen neue verpackt und zu viert verschweißt. Gibt es ohne Marketing bla bla nacked auf AliExpress, hier wird das via affilate halt schöner gemacht, nur was steckt da wirklich drin? Was sagt der QR code und ist der echt oder geschickt auf eine Aluplatte aufgelasert worden und die on top gepackt wie schon zu sehen war. Check doch bitte mal den QR code der LFP, dafür hat doch ein Deutscher einen Scanner entwickelt, der die QR codes prüfen kann oder die Nummerncodes. LFP QR Code scanner oder so heißt das Ding. Da sieht man dann auch, wer die Zelle hergestellt hat, welche Nennwerte sie haben soll, wann sie produziert worden ist. Sonst macht das LFP Akku zerlegen keinen Sinn, außer dass es den Kanal finanziert, nur dann würde ich den Kanal als LFP 12V Tester umbenennen. Für PV Anlagen beginnt die Welt aber erst ab 48V und das wird und ist der Massenmarkt, sprich Du brauchst diese Batterieracks mit 5 kWh, denn danach werden die sau schwer mit über 80 kg. 50 kg ist so lala, aber nur 1 BMS und 1 Case und Display. Das wird auch aktuell in Massen gekauft, wenn die in der Lage sind, parallel geschaltet zu werden.
Noch eine Anmerkung zum Thema, wir wollen die Akkus hochgehen sehen. Nein, muss nicht. Man findet da Videos wenn mans unbedingt sehen will, aber gesund ist das nicht. Es ist jetzt ein wenig was anderes, aber ich war live dabei als ein Modellbau LiPo hochgegangen ist in einem Feuerball und dann angefangen hat eine Werkstatt in Brand zu setzen. Zum Glück war ich 3Meter entfernt, habe nichts abbekommen aber mitbekommen dass es brennt. Schön war das nicht. Der Grund lag übrigens in einem Benutzungsfehler.
Servus! Es wird vielleicht nicht billiger! Dafür kann man es aber selbst reparieren!!! Wenn die Akkus platt sind, wird vermutlich der Rest noch absolut OK sein. Bei den gekauften Systemen muss immer alles weggeworfen werden!
Das ist das Angebot von redoodo für eine kaputte Batterie 24 Volt in Garantie: Zusendung eines neuen Akkus: Wir berechnen Ihnen 483,77 € für den Austausch aufgrund von Verschleiß, da der Akku mehr als zwei Jahre in Gebrauch war und somit nicht mehr recycelbar ist.
Gibt es schon ein pleiten, pech und pannen video von dir? Ich habe schon gesucht in dein kanal aber nichts gefunden. Ja ich bin auch einer von der sorte die explodierende oder zappelnde hände gerne sehen. Was passiert wenn man sich blöd anstellt usw. Wenn mal funken kommen bei dein videos ist das schon eine gewisse befriedigung 😅
@@CB-lk8pi war nicht böse gemeint. Ist mir nur zu einem Zeitpunkt (wenige Minuten nach Veröffentlichung) ins Auge gefallen, zu dem es noch sinnvoll ist so Kleinigkeiten zu korrigieren.
Das BMS sollte im Kurzschlussfall sofort abschalten, also b e v o r das BMS den Kurzschlussstrom freigibt! Das ist Sicherheitsrelevant und müssen m.E. alle neu in Verkehr gebrachten Batterien können.
🔺Ergänzungen 🔺
👉"Weniger Akku Videos". Viele haben sich schon zu der Frage geäußert.
Ich muss natürlich "ausgleichend" feststellen, dass LiFePO4 Akkus und Powerstations sehr gut finanziell unterstützen und auch das den Kanal für einen gewissen Anteil am Laufen hält.
Konkret: Ein LiFePO4 Akku liefert im Monat mehr als alle Direkt Supporter zusammen (inkl. Kanal Mitgliedschaften).
👉"Was passiert mit den Akkus?"
In diesem Zustand sind sie nicht mehr verkäuflich, aber bis jetzt hat sich immer ein DIYer gefunden, der sie gebrauchen kann.
Verständlich, gerne mehr Akkuvideos. 👍
Wär mal interessant, eine Zelle einzeln zu entladen, um zu sehen, wie/ob das BMS das repariert. 🤔
Wenn du mal zu viele Akkus rumliegen hast, schick mir mal einen zum Vollladen und Kurzschließen.🥺
Wegen Wissenschaft und so. 🫣
Schick mir mal ne Mail...
Umsonst ist nur der Tod. Deine Videos kosten ja schliesslich auch ne Menge Zeit. Wen es nicht interessiert, muss es ja nicht kucken.
Gehen die Akkus eigentlich zurück oder nutzt du die selber nach dem zerlegen??
Zur Frage: nix mehr zu den 12,8 V Spielzeugen, die maximal als Wohnraumbatterie im Wohnmobil taugen, aber dann auch nur, wenn das nicht im Winter genutzt wird, weil bei Minus Graden nix mehr gehen wird, außer die Heizung wird verbaut.
Wenn ich ehrlich bin, dann würde ich mir von Dir wünschen, so ein 16S von Grund auf zu bauen und mal die Fallstricke aufzuzeichnen, ebenso die Berechnung der Kabeldecken und worauf zu achten ist - so wie Du heute diese BMS Kabelbinder Schützer lobend erwähnt hast.
Macht doch mehr Sinn, Du zeigst, wie es gut und besser geht, als diese Zerlegerei und Prüferei, ob die chinesischen Zellen Beschiss waren oder nicht. Zellenbeschiss ist halt eine Sache, aber die andere sind die Qualität und von daher würde ich halt gern Deinen Weg zur MasterBatterie sehen, ob und wie Du verspannst, wie die Terminals verbunden werden und wie man zum Beispiel den Precharger der Widerstände im Wechselrichter macht, der ja jetzt bei allen für Funkenflug sorgen wird, die ohne Sicherung diese Batterie direkt an den Hybridwechselrichter packen. Funkt super schön. Dafür gibt es ja diesen Pre Charge Resistor, diese Akkus nicht haben.
Gibt auch die Alternativ, die ich gestern entdeckt habe, wo der Akku nicht direkt verbunden wird, sondern zuerst ein Labornetzteil an den Wechselrichter, um dann am Labornetzteil die Spannung langsam von 3 auf 55V in 10 Schritten zu heben und den Strom zu beobachten. Wenn der abgefallen ist , dann wieder erhöhen bis er abgefallen ist und nix mehr reingeht. Labornetzteil abklemmen und Batterie dran. Braucht man selten, aber wenn man Batterien mit Andersen Connector zum Testen an einen Inverter schließen mag, so ist das ein schöner weg, weil der mit Widerständen dann eher schwierig ist wie bei 15 kWh und 52 V mit 200A BMS.
Du kommst also der PV immer näher und dem DIY oder kriegst die Kurve, nur dann ist das Batteriethema nach ggf. 52 Volt LFP Systemen rum, deren grö´ßter Vorteil ja die nicht brennbarkeit ist neben den niedrigen Kosten.
Von daher guten Rutsch und gute Reise bei den weiteren Entscheidungen , wohin die Reise mit Powerstations und Batterien oder Zellen noch führen soll.
Vielen Dank für dein tolles Video , ich verwende den gleichen Akku ,jetzt weiß ich wenigstens das der gut verbaut ist .Ich habe jetzt viel gelernt von Dir und bin beruhigt über das Teil.ganz lieben Dank über deine Arbeit die du gemacht hast ,weiter so.
super video
scharfe Aufzeichnung
super details
besten Dank
Ich finde neue Akkus interessant... bitte weiter Videos machen.. da passiert ja einiges auf dem Markt
Das Thema Akku ist denke ich auch soweit durch. Aber das angedeutete Interview mit dem "Experten" würde mich schon noch brennend interessieren. Vielen Dank für viele schöne Videos und ein glückliches 2023 für Dich und Deine Beißzange :-)
Ja, Akkus haben wir jetzt genug gehabt.
Ein Daumen hoch für Projekt Eigenbau #DIY
Ich denke, ich spreche für alle Zuschauer, wenn ich sage: wir wollen die Akkus vollgeladen und kurzgeschlossen sehen. 😁
Ihr seid so berechenbar!
Jawohl!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Zum Neujahr einen schönen Kurzschluss!
@@manfredaigner2177 😈
Bei einem funktionierenden BMS wird da nicht viel passieren.
Wieder mal ein super Video! Danke für die Mühe und die investierte Zeit.
Mich würde jedenfalls ein von dir selbst designter Akku interessieren! :-)
Grundsätzlich finde ich das Thema Akkuspeicher, Photovoltaik und alles was da mit dran hängt sehr spannend. Ich würde daher nicht nur aus Gründen einer Kostenaufstellung begrüßen wenn Du mal selber sowas zusammen baust sondern auch aus fachlicher und technischer Sicht. Bei dem Thema gibt es viele Mythen und Sagen aber bei dir weiß man, dass die Infos gut recherchiert und fundiert sind. Ich betreibe selbst eine PV und Windkraft Inselanlage aber mich würde auch mal interessieren wie andere sas Thema angehen und umsetzen (würden).
Super erklärt super Video Dankeschön macht weiter so, 👍👌😊
Finde das Format gut, gute Entscheidungshilfe für den nächsten Akkukauf...
Das war sehr interessant. Was passiert bei Dir eigentlich mit den Überresten dieser Akkus? Und ich würde mir auch gern noch ein paar von den Videos mit diesen Akkus ansehen.
Also für mich sind die Akkuvideos auch nicht so extrem spannend. Es sind eben Akkus und ein BMS + mehr oder weniger sinnvoller mechanischer Aufbau. Trozdem, ich schaue alle Videos von Dir an ;) Danke für Deine Arbeit
Ich nutze zwar keine fertigen Packs, sondern baue lieber selbst, aber ich finde die Akkuvideos trotzdem interessant. Zur Kompression habe ich meine 8 x 50Ah - EVE - Zellen (2P4S) mit ordentlich verspaxtem 15mm MPX rundum versehen. Ob das nun die empfohlenen 300kg Pressdruck bringt, weiß ich natürlich nicht, aber so 100kg sind es bestimmt. Zwischen den Zellen habe ich jeweils eine ca. 3mm dicke Lage Trittschalldämmung (ja, die weiße, billige, von der Rolle) gelegt. Wegen der Elastizität des Zeugs wird der Druck gut verteilt und bleibt auch dauerhaft erhalten. Ich habe nach ca. 3 Monaten die Schrauben leicht gelöst und die Dämmung drückt die MPX - Platten sofort auseinander.
Wirklich preiswerter als ein fertiger Akku ist das selbst zusammenstellen nicht (mehr!). Man ist allerdings flexibler in den Abmessungen und kann die BMS - Features wie Bluetooth etc. selbst wählen. Außerdem hat man was zu basteln, das darf man ja auch nicht vergessen.😉
Bzgl den 300kg Anpressdruck kann ich empfehlen sich mal den Anpressdruck durch eine einfache festgezogene M6 Schraube zu vergegenwärtigen...
9kN ≈ 900kg 😅 also schon deutlich überdimensioniert! 😅
300kg Anpresskraft klingt viel, ist aber für die relativ große Seitenfläche echt wenig! 😁
Also das "Verspannen" ist nicht viel mehr als in eine genau >passende< Kiste packen. Durch die thermische Ausdehnung der Zelle steigt der Anpressdruck dann ohnehin unkontrolliert ganz ordentlich!
Mich würden die Akkus durchaus von Innen interessieren. Nicht selten fallen die Gehäuse vom gleichen Band, innen unterscheiden sie sich aber wie Tag und Nacht. Daher ist es immer interessant zu sehen, in welche Nuancen sie sich unterscheiden. Was mir hier im Video gefehlt hat war ein genauerer Blick auf das PCB. Fertigungsgrad, Komponentenauswahl, Sinnhaftigkeit der Verschaltung.
So ein BMS ist eher standartware und selten nachvollziehbar wie es verschaltet ist. Ich hab zahlreiche BMS rumliegen und erkenne kaum Bauteile. Geschweige denn die Bezeichnung. Interessieren würde mich sowas als schlatplan. Da diese fertigen BMS immer das Machbare ausreizen und dann noch ne toleranz haben würde ich gern den Rahmen enger fassen. Bei li ion z.B. 3-4v und bei lifepo 2,9-3,5V einzelzellenspannung. Aber egal was ich mir auch ausdenke - sobald die schaltung einen größeren verbraucher spannungsabhängig abschalten soll streikt sie komplett, verschiebt die grenzwerte oder gibt den mosfets eine steuerspannung, die dafür sorgt, dass aus ihnen ein Widerstand wird, der sehr schnell heiß wird. Wenn daraus wenigstens ein flattern entsteht, aber nein. Am oszi sieht man nur eine durchgezogene Linie. Selbst mit zusätzlichen optokoplern bzw. Schwellwertschaltern ist jeder ansatz vergebens. Hab sogar mal versucht mit nem arduino sowas umzusetzen. Der sketch aus dem netz funktionierte zwar, aber sobald an den mosfets Leistung hing (1-2A) war es vorbei. Das Ding hat gemacht was es wollte oder gar nichts. Und selbst wenn es geht kann es nicht sein, dass mir das BMS in wenigen Stunden den akku leer nukelt. Wir reden ja nicht über hausspeicher wo sich sogar ein raspi als steuerherz für ein BMS lohnt. Wir reden über kleine handliche akkus in Größe einer Powerbank. BMS sind für mich blackboxen. Fertig gekauft funktionieren sie, aber keiner weiß wie.
Moin,
ein prof of concept für den akkubau finde ich schon interessant, ansonsten finde ich, dass das Akku-Thema durch ist.
Andere Geräte zerlegen und die Beißzange zum Einsatz bringen.
Gruß
Servus und vielen Dank für die aufschlussreichen Akkuvideos. Ich interessiere mich auf jeden Fall für mehr Akku Videos, einmal für ein Wohnmobil und für einen Speicher der von einem Balkonkraftwerk gespeist wird. Schön wäre, wenn auch ein paarnamhafte Hersteller (Brands) wie Liontron, Büttner, … einen Akku opfern um zu zeigen, was in den Gehäusen steckt. 🤔🤔🤔🤔
... die haben sich bisher nicht getraut.
Mal wieder schönes Video, bärigfein.
Der Teil mit Verpressung / Umreifung und dem Pressdruck würde uns im Detail bärig natürlich noch genauer interessieren. Wirklich verlässliche Informationen dazu wieviel Druck und welche Methode usw. habe ich dazu noch ned gefunden.
Auch so Ding mal bärig selbär bauen, am besten auf 48 Volt Basis für schöne Wechselrichter später dran, wär mal ganz nice. Bisher ist das beim Bären immer an der Suche nach einem vernünftigen BMS gescheitert. Schön wär da natürlich schon vernünftige Temperaturübärwachung je Einzelzelle, integrierte Heizung im Akkupack für tiefe Temperaturen (Ladung dann) und gescheitem Schutz vor Überlast / Unterspannung / Überspannung / Kurzschluss usw. incl. Bussystem für die Vernetzung mehrerer Akkupacks und zur Kommunikation mit Wechselrichter / Ladegerät / PV Anlage (MPPT) usw.
Kurzschließen muss ned sei, das gibt immer so Sauerei in der Höhle und es müffelt noch ewig. Das soll jemand mit Labor machen wo dafür die nötigen Räumlichkeiten hat.
Gruß Bummibär
Schöner Test und somit ein guter erster Eindruck über den Akku und wie er grundsätzlich daher kommt .
Wie der sich über einen längeren Zeitraum schlägt wird sich zeigen das so etwas hier nicht geprüft werden kann erklärt sich von selbst .
Für mich Grund genug den kleinen Bruder mit 100ah zu kaufen zumal der Preislich sehr attraktiv war bzw ist für unter 200€ kann man nicht meckern .
Die mitgelieferte Anleitung ist echt Vorbildlich in Deutsch verfaßt und mit Bildern Grafiken versehen alles was man wissen muß steht drin und das übersichtlich .
Mein erster Eindruck vom 12v 100 Ah Akku im Gehäuse RH190 (past ind KFZ Halterungen) ist durchweg Positiv habe ca 93 Ah entladen bei ca. 12,6 V Entladeschluß und so etwas mehr entladen können als erwartet .
Weitere test kommen dann noch wo er dann probehalber das Aquarium mit Strom versorgen muss über einen Wechselrichter und ich sehen kann wie lange das geht und was ich ggf abschalten muss um ggf auch 24 stunden zu überbrücken .
Ich hab mir einen lifepo4 akku selbst gebaut. Ein bisschen günstiger war es schon, aber nicht die hälfte. Es waren eher so 800€ statt 1000-1200€. Zudem musste ich mir ein Paket bauen. Hab da Holz und gewindestangen genommen um es möglichst eng zu verspannen. Ob das ausreicht würde ich mal verneinen. 300kg sind echt ne Menge und ob das 35mm dicke Bretter über 15-20cm gleichmäßig verteilen würde ich bezweifeln. Es gibt Leute die das mit spanngurten o.ä. lösen, aber das halte ich auch nicht für so eine gute Idee. Die schneiden halt in die Holzplatten ein und das löst auch mit der Zeit die Spannung wieder. Eigentlich braucht es da schon massive Stahlplatten von bestimmt 10-15mm dicke.
Bei der Temperatur hat mein BMS einen Sensor, aber da der akku bei mir im Wohnzimmer steht hab ich kein Problem mit der Temperatur. Die Ströme sind ein Witz (maximal 10A beim entladen. Laden deutlich weniger) und thermisch bewegen wir uns im Rahmen von 15-35Grad. Außerdem steht daneben noch ein li ion akku mit dem sich die Ströme nochmal aufteilen. Angeschlossen an einen Victron MPPT Laderegler, wo ich ne Sicherung von 15A eingesetzt habe. Außerdem am lifepo neben dem BMS noch einen 20A Sicherungsautomat und beim li ion akku ist ein 20A BMS. Wenn das versagt hab ich noch ein dünnes Kabel als sicherungselement auf einer Holzplatte. Ich will es nicht ausprobieren, weil das ech heftig knallen würde wenn bei 23-27V ein Kurzschluss entsteht, aber ich sollte sicher sein. Zukünftig will ich da aber noch weitere Schmelzsicherungen einbauen.
Übertemperatur ist trotzdem eine wichtige Größe.
@@Zerobrain Das will ich nicht bestreiten. Nur in meinem Anwendungsfall zu vernachlässigen und darauf hab ich mich bezogen.
Warum zerlegst du die Batterie nicht sauber? So das man Sie noch weiter verwenden kann?
Sie werden weiterverwertet, wie bisher alle dieser Bauart, die ich zerlegt habe.
Weil Sie sauber verklebt sind und man Sie in der Regel nicht zerstörungsfrei geöffnet bekommt.
Super Content, mich würden weitere Akku Untersuchungen interessieren, weil die Preise gleicher Akkuklassen doch sehr unterschiedlich sind und das geht nur auf Kosten der Qualität.
Mich interessieren hohe Dauerströme (>100A). Hintergrund : Suche nach einen (oder zwei) Lifepo4 mit einer Gesamtkapazität von 200 bis 240Ah. Betrieben werden soll ein Inverter an dem ein Backofen, Kaffeemaschine und eine Kompressorkühlbox hängt. Ich brauch also ca. 150-180A zuverlässig über eine längere Zeit (15 bis 30min) auf meinem Kajütboot.
Schau Dir mal das aktuelle Video an.
@Zerobrain ich habe mit 3 dieser Akkus gekauft und musste feststellen dass eine Batterie unterschiedlich ist scheinbar eine neues Generation. Sie hat eine leicht anderes Gehäuse und ist beachtliche 2,3kg schwerer.
Nun Frage ich mich ob ich diese Problemlos in Reihe oder Parallel schalten kann.
Ohne Gewähr: Parallelschalten ist meist unkritischer, bei gleicher Zellenzahl natürlich.
Vielen Dank für so ein ausführliches Video. Ich brauche für meinen Camper ein Batterie und habe mich gefragt, wie gut oder schlecht die eher billigen Anbieter sind.
Aber die Batterien kommen eh alle aus China.
So kann ich beruhigt auch redodo nehmen, denn den 2.5 fachen Preis für eine niedrig Temperaturabschaltung ist es nicht wert. Wir sprechen hier von 400€ für 100Ah 12V gegenüber den "Camping" Herstellern die da auch mal 1500€ dranschreiben...
Ein bisschen wie bei Computern, wo ein "Gaming" Headset schlechter und gleichzeitig teurer ist, aber RGB beleuchtet 😅
Was scheinbar alle Akkupacks gleich haben ist das die Wasserdicht sind, das mag ja auch schön sein aber ich frage mich wo soll der Druck entweichen wenn doch mal eine Zelle ausgast? Wäre nicht wahlweise eine Belüftung sogar besser um die Zellen und BMS zu kühlen?
Belüftung wäre bei höherer Dauerlast eine interessante Frage.
Überdruck: Es kommt darauf an, wieviel dann wirklich entweicht - das weiß ich nicht.
passt zwar nicht zum video guten rutsch und mach weiter so Danke
Also für mich reicht es an Akkus. Ich weiß worauf zu achten ist und würde wenn dann ein beispielakku kaufen und den zerlegen. Und dann entscheiden ob ich die nutze oder andere.
Hallo Dominik,... cooler Typ! Deine Videos machen echt Spaß und sind dabei auf unterhaltsame Weise informativ,... gut gemacht!
Zum Thema: Aktuell schwappen die LiFePos in das Segment "Diskount"-Motorradstarterbatterien. Über den Winter habe ich an einem älteren Modell einer Moto Guzzi den Akku von Blei-Gel auf LiFePo getauscht. Der Elektroanlasser nimmt sich mit seinen 1,2KW an die 100A Startstrom. Es ist erstaunlich, dass das Äquivalent der Blei-Gel-Batterie mit 30Ah (= kleine Autobatterie) eine 8Ah in LiFePo ergibt, also ein gutes Viertel der Originalkapazität. Wenn Du Lust hast - mich würde es brennend interessieren und andere Motorradfahrer sicherlich auch - so einen Akku mal zu "unboxen"... das wäre aufschlussreich, zumal es in diesem Segment auch sehr unterschiedliche Angebote gibt. Sehr subjektiv hier, um so einen Akku handelt es sich: th-cam.com/video/zG-nWTcM2rM/w-d-xo.html ... im Speziellen: www.louis.de/artikel/delo-lithium-ionen-batterien/10036941?filter_bike_id=0410&filter_article_number=10036950 bei einer 25%-Rabatt-Aktion ist der auch mal um die 150€ zu haben. Würde mich freuen, von Dir zu hören, vielleicht ist dieses Thema für einen Beitrag gut. LG _Stefan
Ich muss es Dir direkt so sagen: wenn ich die Akkus kaufen muss, kann ich den Kanal zumachen.
@@Zerobrain Danke für die schnelle Antwort! Jo, kann ich verstehen... dann werde ich mal versuchen, meine Finger an etwas 'Gebrauchtes' zu bekommen. Vielleicht ist ja auch ein Entscheider von #louismotorrad bereit, einen Akku bereit zu stellen. Ich bin jedenfalls auf den Saisonstart sehr gespannt. LG _Stefan
Frage, sind nicht zwei Batterien je 100 Amper besser? Wenn nur eine Zelle ausfällt ist alles hin.
Auf jeden Fall auf einem Segelboot, wenn man darauf angewiesen ist. Ausfallsicherheit. Und ansonsten?
Ist der Akku auch geprüft nach CE , R-10 ,38.3 , und von der Dakks zugelassen? Um ihn bedenkenlos im wohnmobil zu betreiben und bei versicherungsschaden auch durchgeht
schau dir das BMS genauer an. zB Strombelastbarkeit der Bauteile und Leiterbahnen? Bauteilkühlung?
Schönes video. Also mich würde es schon interessieren wenn du mal selbst einebaust, und auch obs sich preislich bemerkbar macht
Als Oberklasse sehe ich die WCS Batterien an, wahlweise mit aktivem BMS, Heizplatten und Temperaturfühler zwischen den Zellen. Beim Kurzschluss unmittelbar abschaltende BMS haben die meine ich inzwischen in allen aktuellen Batterien verbaut.
Das mag sein, aber die haben bisher auf meine Anfrage nicht reagiert.
@@Zerobrain Oder fragen, wenn die mal ein Rückläufer für ein Zerlegevideo haben. Und solltest Du mal 8 Zellen zum neu zusammensetzen übrig haben, kannst Du mich bezüglich der Verwertung anschreiben 😁😊😁
Es kam gar keine Antwort. Habe ich auch nicht ernsthaft erwartet.
Wenn ich mir die Videos so anschaue, kann ich mir auch denken, warum ;-)
Herzlichen Dank für das Zerlegen🥰.
Thema Schmelzsicherungen und LI-Batterien. Die von Dir vorgeschltetem Pudenz(?) Kfz Sicherung. passt gut zu konventionellen Bakteriesystemen. Wenn das interne BMS versagt bezweifle ich das die Sicherung den Strom noch sicher trennen kann.
Eine zum Akku passende Schmelzsicherungen gehört meiner Meinung nach IN jedes Akkupack. Der Hersteller kann die Sicherung passend auslegen, wenn das BMS ausfällt. Ein namentlich deutscher Hersteller (Var..) tut dies und gibt dem Typen auch im Datenblatt an.
Bei den ganzen Selberbastlern wird da irgendeine Sicherung oder LS reingeknallt: Spannung, Trennvermögen?
Also Silvester ist bald und ein Knall mehr oder weniger...😎
Alles Gute für weitere Zerlegungen in 2023🍀
Du kannst gerne mal versuchen einen Akku selber zu bauen. Und mich Interessiert meist vor allem das Innenleben. Aber trotzdem mal wieder ein schönes Video :)
Anscheinend dürfen solche Akkus ja in Serie geschaltet werden.
Wäre mal interessan zu sehen, ob DAS wirklich so toll funktioniert.
Also z.B. 2 solcher Akkus in Reihe, aber ein leicht unterschiedlicher Ladestand.
Und dann mal voll auf- und entladen.
Hallo. Sind eigentlich in den 50 ah Akkus dieselben Zellen verbaut wie bei 100 oder 200 ah ? Ich meine jetzt von der Bauart. Oder sollte man lieber gleich einen 100 ah nehmen? Vielen Dank
Was hat es mit den Widerständen vor dem Laden auf sich? Wenn ein Solarlader installiert und angeschlossen ist, macht man doch auch nicht jeden morgen vor der Dämmerung einen Widerstand dazwischen. Wofür ist das dann nützlich?
Das Beispiel hinkt:
Der Lader regelt ja den Strom in die Batterie, da wird es keine Spitzen geben.
Wenn ich einen externen Elko an die Batterie anschließe, zieht der (je nach Innenwiderstand) den Maximalstrom. Allerdings muss das kein Problem sein, ist vielleicht auch psychologisch, da man Funken immer mit Problemen assoziiert.
@@Zerobrain Dankeschön, dann mache ich mir da keinen Kopf weiter drum wenn ich ganz normal einen Laderegler anklemme...
Teller?
@@Zerobrain Verdammt… Tippe selten auf dem Handy. Autokorrektur machte aus Laderegler einen Teller…
ändere ich… ;)
Ich habe einen Redodo 24V100A Akku und wollte mir gern einen zweiten Akku in der Größe holen. Muss es zwingend Redodo sein oder kann ich auch einen Queenpower oder Litime damit kombinieren ? Weitläufige Meinung ist ja, nur gleicher Hersteller und möglichst gleicher Fertigungszeitraum.
Was mich interessieren würde, ob es beim seriellen Verbinden von z.B 4 solchen Akkus für ein 48V (51,2V) System wichtig oder notwendig wäre einen aktiven Balancer an den 4 Batterien zu betreiben? Würde das was bringen, oder müsste es auf Zellebene passieren?
Ob aktiv oder passiv - auf jeden Fall auf Zellebene.
@@Zerobrain Das würde ja bei diesen Batterien bedeuten, dass man sie öffnen müsste. Auch keine schöne Lösung. Bringt es auf Batterieebene nichts?
@@empedrai Nein. Am besten nimmt man welche, die schon einen vernünftigen Balancer drinnen haben.
Natürlich kann man dann im Zweifel immer noch extern Balancen (Batts auf gleiche Spannung bringen).
Ist ja auch nichts anderes...
Ich habe jetzt schon viele solcher Tests gesehen, aber leider hat noch niemand versucht so einen Akku zu laden wenn er auf 10 Grad unter Null abgekühlt ist. Ich weiß, dass man das nicht machen soll, aber es würde mich brennend interessieren, ob das BMS abschalten würde oder nicht🤔 Denn wenn ich mein Womo im Winter starte, fragt der Ladebooster mich nicht nach der Temperatur😉
Punkt 1 - er passt nicht im meinen Kühlschrank.
Punkt 2 - wo kein Batteriesensor, da keine Abschaltung.
@@Zerobrain Danke👍
Mich würde mal interessieren Was mit so einem Vollgeladenen Akku Passiert Bei einem Stürz der Dan doch wider Betreiben wird oder Kurzschluss oder sogar bei einer Zellen Beschädigung
Natürlich nur im Freien und vielleicht bei der Feuerwehr in einem Brand Container.
Wünsch dir und deiner Familie ein gutes Rutsch ins neue Jahr
Ich baue gerade einen Speicher und das Thema ist interessant
Leider sind die Zellen liegend verbaut. Das ist ja angeblich nicht so günstig. Machen das alle Hersteller so?
Tatsächlich würde mich auch sehr interessieren, mit was unser Markt geschwemmt wird, vielleicht auch gern mal im Vergleich zu einer BYD HVS, die locker doppelt soviel kostet.. ohne BMS.. also auch gern mal in die Zellen reing'schaut.. :)
hallo also ich würde mich für den selbst bau ihn deinen style interessieren Thema selber bauen aber sicher von deiner Seite , auch wegen Nachbau hust hust ...wieder mal ein interessantes Video von dir danke dafür schöne Feiertage bzw. ach ne gerutscht wird erst ab morgen oki
Ich habe 2 Stk 100Ah von Amperetime gekauft leider habe ich festgedtellt das zwei Zellen defekt sind. Bitte Spannung immer unter Last prüffen, die Leerlaufspannung sagt nicht viel über den Zustand aus. Wenn die Spannung unter Last stark fällt hast Du eine schlechte oder defekte Zelle. Warum sollten Sie Dir einen schlechten Akku liefern die sind doch nicht blöd. Besser selber kaufen unter einem anderen Namen das wäre viel aussagekräftiger.
Mal eine Frage , Redodo bietet auch statt dem Kunststoff auch ein Metallgehäuse an, gibt es da vor und Nachteile?
Hatte ich noch nicht bei mir - zur Not direkt beim Hersteller fragen.
Auja, bau mal was selber. Das wäre mal interessant mit Bauteilen von Ali, ebay etc. 👍👍👍
Dank Dir. Auf die Redodo hatte ich noch gewartet. Ich glaub auch dass Redodo und Powerqueen vom gleichem OEM sind. Sieht das für dich so aus? Hatte mich bei den anderen Videos schon gefragt: Was sind denn die BMS die dort verbaut sind? Haben die vielleicht noch un-angeschlossene Header für RS485/Seriell oder andere (Richtiger Temp Sensor)? Dann könnte man ja selbst noch was machen...
Ein identisches BMS wäre noch kein Beweis für diese Theorie.
Vielleicht packe ich es mal und baue so einen Pack "richtig" auf...
Es sind noch Anschlüsse frei, hab mal eine Powerqueen geöffnet, BMS Hersteller ist übers Netz rauszufinden, aber es gibt dazu keinerlei Dokumentationen. Das bekommt erst seinen richtigen Aufkleber wenns unter einem "Einzelhändler" Brand verkauft wird... z.b. (muss nicht so sein) Daly.
@@offgridwithmarcusroenz Du weisst nicht zufällig ob an den Anschlüssen was dran stand? Zweck wäre meinen Akku mit Bluetooth/Seriell zu pimpen um Daten vom BMS zu bekommen. Ich wollte mit die Tortur des Aufsägens sparen wenn da eh nix is. lol
@@olliefu du kannst dir mal mein Powerqueen Video anschauen, weit am Ende öffne ich den. Sobald ich wieder unten im Schuppen bin, kann ich die Tag da nochmal reinleuchten. Es waren aber 2 oder 3 Anschlüsse frei und die 4 poligen sind meist für ein Bluetooth Dongle. Ich sag dir die Tage aber bescheid.
@@offgridwithmarcusroenz Danke dir. Kucke ich mir an!
Frage mich immer ob es so clever ist die Zellen noch isoliert in ein Gehäuse zu packen. In nem Caravan hast du schnell mal 45 Grad. Wenn dann noch heftig geladen oder entladen wird, dann könnte dem Akku schon warm werden. Und das soll ja nicht so gut sein.
Habe mir nun 4x 240Ah 12V von Redodo bestellt. Einen aktiven 10A Balancer für unter 50 EUR dazu (anderer Anbieter) damit die 12V Blöcke automatisch als 48V System immer ausgeglichen sind. Ersetzt Bleizellen von einem System, wo ich keinen Einfluss auf die Software habe. Werden das System, was auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, garantiert überleben. Danach kann ich diese noch für etwas anderes verwenden oder einzeln verkaufen. Werden dann aber wohl keine 200 EUR mehr Wert sein, weil die Akkus so günstig geworden sind.
Ein paar Kleinteile noch dazu, falls ein BMS doch mal abschaltet, um zu vermeiden, dass das ursprüngliche System 0 Volt sieht und dann einen Fehler wirft und inaktiv bleibt, bis man es manuell neu gestartet hat.
Ein Test mit Wechselrichter und maximaler Belastung währe schon von Nöten ( wichtig für autarke Wohnmobilfahrer ).
Insider Info: der bestellte Wechselrichter ist auf dem Versandweg verschwunden.
@@Zerobrain Den hat wohl ein Akku - Tester abgegriffen 😋.
Hat dieser Akku keinen Balancer falls ja Aktiv oder Passiv und wieviel Strom fließt zwischen den Zellen?
So weit ich mich erinnere ist es ein passive Balancer - für Details einfach beim Hersteller anfragen.
Das die Akkus liegen ist nicht so gut, da altern sie schneller. Wenn man weis wie sie verbaut sind kann man den Akku ja legen damit die Zellen stehen.
Hi, welchen einsatzbereich hat denn dieser Akku?? Für mein Smartphone wird es wohl gerade reichen! Oder kommen diese Akkus in einem PKW zugute also elektroauto oder für den heimischen Garten oder im wohnwagen?? Für welchen einsatzbereich sind die denn vorgesehen?? Für mein Smartphone als powerbank ist das Ding zu groß und zu schwer. Lieben Gruß
Wohnwagen wäre eine Option. Die Autodoktoren haben mal die Batterie in ihrem Camper umrüsten lassen von Bleiakkus auf LiFePO. Bin nicht mehr sicher, aber ich glaube geringeres Gewicht und doppelte Kapazität oder irgendwas in der Richtung.
Auto wohl eher nicht ohne Austausch des Ladereglers, denn Laden, Zellschlussspannung etc. unterscheidet sich ja doch erheblich ob man Bleiakku oder LiIon hat. Und ob man wirklich knapp 800€ + Umrüstung für eine Starterbatterie ausgeben will...
Hi, danke für 2 Videos die mir meine Entscheidung leicht gemacht haben.
Der Redodo iost ein Akku der mir von den kleinen Lösungen und der Art des Aufbaus gefällt weil ich auch so ein "hier ein Schutz dort ein Kleber" Typ bin.
Ich mags nicht wenn was lose Rumfliegt.
Der Qeenpower wirkt auf mich recht wild zusammen gehauen Sorry ist so.
Scheinbar ist die Zeit der Resteverwertung vorbei und man bekommt was Brauchbares im Innern für sein Geld.
Ich kauf bei "A" ist zwar was Teurer aber in Stressmomenten habe ich bisher immer mein Recht bekommen, manchmal sogar mehr als das. bei der S2000 ein Panel oder Sogar Gutschriften bei denen man auf die Rücksendung verzichtet hat.
Ist keine Werbung sondern nur meine Erfahrung.
en Redodo werde ich mir als 100Ah zulegen und ein kleines 10A ladegerät des Anbiters dazu, das mach mich noch flexibler was das Laden angeht. Ist mein Balkonkraftwerk am Kochen und keiner Da wird er Akku über das Ladegerät geladen, ist es Nachmittag so kommt eine 370W Panel zum zug bis er langsam voll ist.
Natürlich mit Laderegler
Über die Nacht gibt er sein inhalt zurück in mein Netz und die S2000 wacht als USV über meinen Schlaf.
Dank dir du hast eine Unendliche Suche beendet.
es were mal intresant was man ales braucht worauf man achten solte wegen der Qualität der teile eines Akkus
hm die nächste batterie woe die zellen liegend drinne hausen. habe in einem anderen kanal mal erklärt bekommen, dass das selbst für lifepo nicht gesund ist wegen dem elektrolyt was an den oberen bereich der zellen nicht ran kommt. was ist denn da nun dran
Dazu gibt es hier ein Grundlagenvideo aus dem jetzt viele "vorlesen" ;-)
Der Deckel lässt sich mit einem Messer in 1 Min öffnen und den kann man dann wieder zukleben, hab das bei mir bei einer Powerqueen gezeigt. Tolle Verarbeitung der Batterie! Mir fehlt einzig Bluetooth fürs BMS. Übrigens gibts kein BMS mehr ohne Balancer. Meist macht der aber nur 20-80mA. Darum ist der Innenwiderstand und möglichst gleiche Kapazität der Zellen so wichtig. Gerade bei DIY und Billigzellenkauf (kenn mich damit gut aus :D )
Nächstes Mal.
9:05
VORWERK 😎👍
Die Komponenten kommen doch alle aus China.
Gut wäre zu wissen weche Akkus drin sind und welches BMS
Denn auch bei Liontron oder Ultimatron kommen die von Chinesischen Lieferanten.
Denn so könnte man selbt überlegen sich den Akku selbst zusammen zubauen.
Problem aber bei Defekten Teilen hat man keine Garantie.
Akku Hersteller wird im Video genannt, beim BMS würde ich eines mit aktivem Balancer bevorzugen.
Zerobrain, hast du Interesse daran, daß ich dir den "Sabrent 60 Watt (12 Amp) 10-Port Family-Sized Desktop USB Rapid Charger." (siehe Amazon) zuschicke? Der soll manchmal qualmen und Kabel verkohlen (siehe Bewertungen 1-Stern). Kann man sich ja mal anschauen, das Ding.
Es reicht mit den Akkus, zumal es da spezialisiertere Kanäle gibt, die das genauer machen.
Deutschsprachige?
Ich lerne ja gerne was dazu...
👍👍
Dürfen die Zellen dieses Hersteller wie hier liegend verbaut werden?
AFAIK: Ja!
Baue bitte mal einen Akkupack, denn 2023 wird Solar interessant.
Hallo Akkuzerfledderer, wenn du die Dinger einmal offen hast wäre es doch interessant das BMS mal zu testen. Einfach mal einzelne Zelle oder Zellenpaar entladen und schauen (messen) was dann passiert. Bei den Neuen Akkus sollte ja eh alles passen aber wie schaut es aus wenn mit der Zeit eine Zelle nachläßt? Kann das BMS dann was? V.G.
Niedertemperatur TESTEN am Fühler
Eisspray benutzen
Sinnlos, wenn der Sensor schon so eindeutig beschriftet ist.
Also ich würde ja gerne mal das viel angesprochene schweißen sehen.🤣
Ne aber mal spass bei seite ich könnte mir da noch ein paar akkus anschauen.
Also meinetwegen brauchst keine Akku Videos mehr machen, für mich war das Thema schon beim zweiten ziemlich ausgelutscht. Weil se im Prinzip doch alle fast gleich sind. Mal wieder andere zerlege Videos währen schon schön…
Notiert. Mal sehen, ob sich andere Sponsoren finden.
Und was machen sie mit den zerlegten/ zerstörten Akkus 🔋? Tut mir schon in der Seele weg😢
@@ricori7707 neues Gehäuse.. ca.30-40€
Alle gleich... keinesfalls. Autos haben auch nur vier Reifen und ein Lenkrad. Seid 100 Jahren sind sie alle gleich 🤣🙈 Nee, mich interessieren die verschiedenen Konzepte, und die qualitative Ausführung.
Mich interessiert das sehr wie die Verarbeitung der Akkus ist und was vom BMS zu halten ist, möchte mir nächstes Jahr nen Speicher aufbauen, 20 oder 30 Kwh also 4 oder 6 solcher Akkus der 24 Volt Serie zu nem 48 Volt System zusammenstellen.Soll eine PV Inselanlage werden. Da interessiert mich wie gut mehrere solcher Akkus zusammenarbeiten, was nun wirklich die Unterschiede sind zwischen Redodo,Powerqueen und Amperetime, kann man da guten Gewissens zugreifen? Und warum kann man diese in Serie schliessen und Liontron nicht? Wäre interessant!
Das liegt an der Grenzspannung, mit dem das BMS arbeiten kann.
selbstbau ❤❤
Lifepo4 ist interessant wenn ein Relai bms zum Einsatz kommt oder der müll von super b.
Unlesbar, bitte korrigieren.
Was passiert eigentlich mit dem ganzen Akkuschrott??? In dem Zustand kann man das Zeug ja nicht mehr versenden...
da rein zu sägen kann aber ganz sche schief gehn
Feuerwerk ist erst morgen dran. >_>
Spoiler: deswegen kracht es in diesem Video auch nicht ;-)
Fundierte Infos zum Pressen Ja / Nein / Wann / Wie wären interessant!
Au ja einen Selbstbau von dir würde mich interessieren. Dem Hobbyexperten vertraue ich da. Da würde ich mir dann je nach preis auch einen bauen. Wird bestimmt ein spannendes Projekt und so im Frühjahr wenn jeder sich nach Solar umschaut werden da auch die Aufrufe ordentlich sein
Ein Video wo du schweißt mit nem Akku wäre geil🎉🎉 Ich weiß zu unsicher Scherz gemacht oder????
Die Schraubensicherung ist aber NICHT wirklich tauglich! Ein Tropfen auf der Schraube oder Scheibe allein bringt mal garnichts. Da hätten die den Tropfen auch aufs Kabel machen können. Was mich hier interessiert, ist der tatsächliche Querschnitt der Kabel zu den Anschlüssen. Da gibt es einige Händler die bescheißen um einige Prozent! Und das BMS sieht nicht so ganz fixiert aus?
3:05 Elkos "leer geladen" ah ja
Wobei, wenn man beim Laden Plus und Minus vertauscht... 😁
REDODO bietet für Outdoor spezielle Akku(packs) mit Selbsterwärmungsfunktion < 5 °C an, die ab 10°C wieder abgeschalten wird.
Finde den Preis relativ hoch. Wenn man auf 48V kommen möchte, sind es ja schon 3200EUR.... Dafür bekommt man sicher etwas ohne "DODO" im Namen...
7:25 der Akku leer gewesen beim Akku aufsäbeln 😄
... der Akku der Flex ;-)
@@Zerobrain ja schon klar mir hat das Wortspiel gefallen 200Ah auf den Tisch stehen und der Strom reicht nicht 🙃
Könntest du mal in nen LiFeYPo reinschauen?
Ne - eher nicht.
Hihi mit akkutests ist es immer gut, einen zweiten Akku zu haben und den Strom regenerativ 🙂 von dem einen in den anderen Akku zu schieben. Dies können viele Ladegeräte und da sind dann auch die Ströme kein Problem.
Aber es wird ja Winter und die Wärme hat vielleicht doch einen Zweck...
Für 3-4 Tests dieser Art im Jahr lohnt sich der Mehraufwand nicht.
@@Zerobrain Da kommen aber bestimmt noch weitere Tests. Ich bin da ziemlich sicher. Wird ja spannend in den nächsten Jahren mit der Energie...
Bevor Sie lange suchen müssen: Ich habe hier sehr gute Erfahrungen mit dem icharger gemacht. Der charger von isdt kann vieles einfach nicht.
@digital-experiance2390 Ich mache gerade weniger Akku Tests nachdem ich festgestellt habe, dass viele intern identisch sind.
nicht günstig am Ende, denn wer was als PV Batterie sucht, der kann gleich 48V oder 16S System anstreben, sprich 4 Batterien a 4x 3,2V = 4x 12,8 V = 51,6 V nominal brauchen. Hier sind das dann 5,16 kWh für 4 von den Dingern oder 1650€.
Da sind dann 4 BMS drin statt 1 großes und 1 Gehäuse statt 4, dann würde das auch mal interessanter werden, denn 1650€ hab ich auch bezahlt, aber für 8 kWh und Markenzellen von EVE mit 3000 Zyklen und Garantie sowie einem CANBUS BMS ,was mit dem Wechselrichter sprechen kann, so dass in der App des Wechselrichter auch alle Batteriedaten zu sehen sind wie bei den Batterien des Wechselrichter Herstellers selbst.
Von daher wird es Zeit, vorab die Marke der Zellen zu erfahren und auch das Modell, denn der größte Wert von Powerstation und so einer Batterie steckt in der Zelle. Was soll ich wie hier 20% der Batterie akribisch untersuchen wie Bau, Kabeldurchmesser, BMS, Temp Sensor, wenn der größte Wertanteil von 80% in den Zellen liegt.
Da wird immer wieder no name Zeug ohne Seriennummer angeboten, von daher sind alle pfui, die nicht außen drauf den Herstellen der LFP Zellen und die Modellnummer nennen, denn dann kann man auch die Spec Sheets holen und schauen wie z.B. bei EVE LF280K , wo alle Leistungen und Temperaturen des Zellherstellers drin stehen.
Macht keinen Sinn, diese Batterien dauernd zu zerlegen und nix über die 80% sagen zu können, also die Zellen.
Denn am Ende können die hier gebrauchte Zellen neu in Folie packen und hier für neu verkaufen wie so oft geschehen, 3 Jahre alte Zelle z.B. wie bei off-grid garage, der alten Schrott bekam vom Händler, aber schön verpackt und auf neu getrimmt.
Wäre an der Zeit für den nächsten Schritt, also den Herstellern schön auf den Senckel zu gehen mit den Zellherstellerangaben, ansonsten kein Video.
Mich interessiert nur noch das. Ansonsten gibt es alten Schrott von Chinesen auf neu verpackt. In einem Bus in China fahren davon gern 200 rum und gehen nach 1 Jahr raus, die aufgeschweißten Busbars werden abgetrennt, die flachen terminals abgeschliffen und die Zellen neue verpackt und zu viert verschweißt. Gibt es ohne Marketing bla bla nacked auf AliExpress, hier wird das via affilate halt schöner gemacht, nur was steckt da wirklich drin?
Was sagt der QR code und ist der echt oder geschickt auf eine Aluplatte aufgelasert worden und die on top gepackt wie schon zu sehen war.
Check doch bitte mal den QR code der LFP, dafür hat doch ein Deutscher einen Scanner entwickelt, der die QR codes prüfen kann oder die Nummerncodes. LFP QR Code scanner oder so heißt das Ding. Da sieht man dann auch, wer die Zelle hergestellt hat, welche Nennwerte sie haben soll, wann sie produziert worden ist.
Sonst macht das LFP Akku zerlegen keinen Sinn, außer dass es den Kanal finanziert, nur dann würde ich den Kanal als LFP 12V Tester umbenennen.
Für PV Anlagen beginnt die Welt aber erst ab 48V und das wird und ist der Massenmarkt, sprich Du brauchst diese Batterieracks mit 5 kWh, denn danach werden die sau schwer mit über 80 kg. 50 kg ist so lala, aber nur 1 BMS und 1 Case und Display. Das wird auch aktuell in Massen gekauft, wenn die in der Lage sind, parallel geschaltet zu werden.
QR Codes sind im Video zu sehen und auch dekodiert worden.
Noch eine Anmerkung zum Thema, wir wollen die Akkus hochgehen sehen. Nein, muss nicht. Man findet da Videos wenn mans unbedingt sehen will, aber gesund ist das nicht. Es ist jetzt ein wenig was anderes, aber ich war live dabei als ein Modellbau LiPo hochgegangen ist in einem Feuerball und dann angefangen hat eine Werkstatt in Brand zu setzen. Zum Glück war ich 3Meter entfernt, habe nichts abbekommen aber mitbekommen dass es brennt. Schön war das nicht. Der Grund lag übrigens in einem Benutzungsfehler.
Sag ich doch ;-)
Allerdings war das wahrscheinlich kein LiFePO4
Die Batterie am Akku Pack :D ;-)
Nice so dachte ich es auch bei meiner Powerstation nun geht sie nicht mehr.
Ist ja beinahe das Gleiche ;-)
Servus! Es wird vielleicht nicht billiger! Dafür kann man es aber selbst reparieren!!! Wenn die Akkus platt sind, wird vermutlich der Rest noch absolut OK sein. Bei den gekauften Systemen muss immer alles weggeworfen werden!
Das ist das Angebot von redoodo für eine kaputte Batterie 24 Volt in Garantie:
Zusendung eines neuen Akkus: Wir berechnen Ihnen 483,77 € für den Austausch aufgrund von Verschleiß, da der Akku mehr als zwei Jahre in Gebrauch war und somit nicht mehr recycelbar ist.
Gibt es schon ein pleiten, pech und pannen video von dir? Ich habe schon gesucht in dein kanal aber nichts gefunden. Ja ich bin auch einer von der sorte die explodierende oder zappelnde hände gerne sehen. Was passiert wenn man sich blöd anstellt usw. Wenn mal funken kommen bei dein videos ist das schon eine gewisse befriedigung 😅
Nein. Kann es nicht geben, da das Rohmaterial nach dem Veröffentlichen recht schnell gelöscht wird.
Ich finde akku videos sehr Gut.
Werde demnächst mal was kleines besorgen 100ah
Auf dem Akku steht 200Ah im Titel 100Ah ich bin verwirrt
Korrigiert!
Sei nicht so kleinlich! Dominik - du machst das gut!
@@CB-lk8pi war nicht böse gemeint.
Ist mir nur zu einem Zeitpunkt (wenige Minuten nach Veröffentlichung) ins Auge gefallen, zu dem es noch sinnvoll ist so Kleinigkeiten zu korrigieren.
Auf gehts...
Selberbauen wär angesagt..
Glüh den lötkolben schon mal vor..
Das BMS sollte im Kurzschlussfall sofort abschalten, also b e v o r das BMS den Kurzschlussstrom freigibt! Das ist Sicherheitsrelevant und müssen m.E. alle neu in Verkehr gebrachten Batterien können.