Puerto de Chancay: Gremios ven "EFECTOS" económicos y geopolíticos👆 🇨🇱 👆
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Gremios empresariales chilenos no ven en el Puerto de Chancay como una oportunidad, sino como un "efecto" geopolítico y económico para Chile. 🇨🇱
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Actualmente ya pagan el sobre costo por usar Manzanillo en México para hacer cabotaje. Ahora el cabotaje sería mucho menor en tiempos y costo. Parece que la mezquindad genera ceguera.
Una cosa es clara, NADIE obliga a los gremios empresariales chilenos a usar el Puerto de Chancay.
Si tienes razón, nadie los obliga, sigan llevando sus cargas hasta los puertos de Long Beach o Manzanillo y demorense 45 días y no los 25 días, si usarían el puerto de Chankay.
Si los gremios empresariales de Chile no ven al Puerto de Chancay como una "oportunidad", nadie los obliga, pueden seguir usando la misma ruta marítima comercial a los puertos de Manzanillo en México o al Puerto de Long Beach de Estados Unidos.
Y luego de un largo viaje en la ruta marítima a Norte América, recién cruzar a Asia.
Y lo más llamativo de la prensa chilena es que titulan al Puerto de Chancay como un "Puerto Chino" 🇨🇳 cuando se trata de "temas políticos".... Pero cuando hablan en el tema comercial títula "Puerto Peruano" 🇵🇪... "vamos ha depender de los peruanos" lo dijo el mismo periodista de Radio Biobio Nestor Aburto.
GRANDE PERÚ. !!!!!!!!
Puerto de Valparaiso 14 mts de calado, Puerto de San Antonio 16 mts, Callao 16 mts, Chancay 18 mts, Grau 25 mts, Bayovar 27 mts, Corío 30 mts, San Lorenzo 50 mts de calado natural, obviamente el Perú está llamado a ser el Hub Regional...
No solo es el calado es la posición central del Perú con respecto a sudamerica....sin duda es la menor distancia a cualquier país
Bayovar tiene el mismo casi de Chancay. Esta entre 17 a 18 metros
@@eherrera8237Totalmente de acuerdo. 1 posición geográfica
2 Aguas profundas o Calado
Y lo más importante buscar que tus Puertos lo operen las grandes navieras del mundo.
Nadie esta diciendo q ninguna naviera del mundo no vaya a puertos chilenos....los unicos q jsn dicho los chinos q ellos solo van a descargar en chancay para toda sudamerica.....otras navieras de otros osises si iran a chile si lo ven conveniente pero china no irá!😊
Y quien en su sano juicio tomaria la ruta mas larga , por eso el contrapeso para Chancay seria Corio por parte de otros grupos navieros...quien se iria a chile a competir con rutas mas cortas hacia Asia.
GRANDE PERÚ. !!!!!!!!!!
Creo que el verdadero problema para Chile, es que este proyecto sea Peruano, esto nos permitirá muchas cosas que ellos no.
Ruta directa: toda carga de exportaciones se vuelve más competitivo.
Los países vecinos ya miran CHANCAY como una alternativa, el país más entusiasta hasta hoy, es Ecuador, su Ministra de Comercio exterior, ha hablado al menos día veces de las "oportunidades" y no solo para ellos, sino para la región.
Lord Julio Velarde, el mejor Presidente del *BCR* quién en economía, una palabra suya es Ley, nos dijo que hiciéramos una ruta directa para sacar cargas desde Brasil, si ellos lo usan como debe de ser, aumentaría el PBI Peruano hasta en un 1 % anualmente, dicho de otro modo, este proyecto nos abre oportunidades que nadie habría imaginado nunca antes.
*¡Saludos Cordiales 👍🇵🇪💪!*
Todo lo contrario, al usarlo ahorrarán 10 a 12 días volviéndose más económica y competitivo para todo aquel que lo usé, bajando costos.
El asunto es que "sea Peruano", pues ya hacen cabotaje hasta Norteamérica y ahí no tienen problema, como ahora pueden ir a CHANCAY, les causa desazón, si fuese Ecuador o Colombia, seguramente tampoco tendrían problema.
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Solo revisen las declaraciones del GG de la CSDV de Chile. El con toda su experiencia , habla del tema de una manera real y transparente , sin dobles mensajes , sin medias tintas, habla con la verdad.
Peru lo mejor y chile lo sabe.
Solo hay 2 megas puertos en esa área que son en USA y México, ahora Chancay será uno nuevo, estos mega puertos reciben barcos muchos más grandes por ende más contenedores y por ese puerto saldrá la importación de todos los países de la región.
El Puerto que sí les va a quitar carga, sería el Puerto Almirante GRAU en TACNA, ya que las cargas del Sur del Perú que iban a Arica, ya no lo harían, y abriría una salida más para las cargas Bolivianas, que si bien no dejarían los Puertos Chilenos nunca por las rutas, Bolivia usaría TACNA como una salida más, pues también tiene profundidad (14 metros), lo que permite expansiones a futuro.
😂al contrario, las tarifas van a bajar porque si chile pagaba 10 mil por un contenedor a mejico para q vaya a China, ahora solo paga 1 mil, o sea la décima' parte y de allí a China.
Siempre la envidia del que nunca tuvo y desea el mal al que siempre tuvo. Lástima Chile que el cobre, que ahora te alimenta, tuvo que ser robado a otros.
DENSE CUENTA QUE PERÚ, ES COMO UNA SUPER ESTRELLA DEL ROCK, PUES LO ROTOS, DE NOSOTROS, O HABLAN BIEN, O HABLAN MAL, ........ PERO HABLAN
PERU..TIENE..QUE..CONSTRUIR..CORI
O..TRASPORTE..Y..VALOR..AGREGADO
CHILE..YA..COMENSO..A..TIRPEDEAR
EL..PROGRESO..PERUANO..ESCUCHA
RON...AL..EX..PRESIDENTE..CHILENO
ENVIDIA...ES..SU..SOBERBIA..
BAMOS..PERU
Esperemos 2036
Chessu🧐
Rotos al borde de un ataque de nervios.
Los empresarios ven oportunidades de tiempo y el tiempo es oro, menor tiempo es mucho dinero ganado, chile tiene mucho que perder