วีดีโอ

Se pelean por el liderazgo la máxima idiotes al final la carga solo peruana o Chilena no abastece al ASIA, aquí se necesita de toda América y nadie sera mas que otro.. si buscan liderazgo sanamente hagan su puerto, el asunto es que no tiene la profundidad

Lo bueno es que Bolivia no va a dejar que pase un tren que vaya desde Brasil hasta Chile nada más para joder. Van a actuar de tapón

Que el Alto Peru le pongan de nombre a un Asesino , es una Verguenza.

Qué te hace un gol Brasil

Ellos ven potencial en los Estados del sur de Brasil, mientras la APN le pone trabas al Puerto Corio y habla de "Estudios de Demanda" 🇵🇪

Estos muchachos deberian pisar tierra

pueden hacer 10 puertos pero el camino directo a china es por chancay

Éstos ignorantes inventan todo. El Megapueryo de Chancay en sus inicios se pensaba hacer un puerto ptivado y por ello el dueño del área hizo una licitación se invitó a todos los que pudieron se les presentó la idea el prospecto ninguno tuvo interés ni la visión ni la capacidad iniciativa nada. Es cuando China Cosco Chipin con sus ingenieros monstruos visionarios dicen: Nosotlos quelemos hacel la Obla, pelo no un puelto; los chinos quelemos un Megapuelto polque el calado del mal es muy plofundo como pala tlael balcos muy glandes y lleval muchos ploductos de Sulamélica; entonces quelemos que sea 20 veces mas glande. Entonces Volcan SA que es una empresa minera y no sabe bada de puertos ni como administrar nisiquiera construir un Monstruo Megapuerto, negocia con Cosqo Chipin porque siendo un puerto no van a ganar tanto dinero y tampoco sabrían administrar, acuerdan 40% para Volcan SA Empresa privada peruana y 60% Cosqo Chipin la Empresa estatal China la más grande del mundo. Así es la historia; los otros pueden seguir enviviando y odiando.

El Gobernador de Tarapacá se reúne con el Gobernador del Estado Brasileño de MatoGrosso Sur y te saca datos estadísticos del potencial exportador de ese Estado Brasileño. Mientras aquí los burócratas de la Autoridad Portuaria Nacional del Perú, Proinversión y el Gore de Arequipa todavía pierden el tiempo y DINERO en "Estudios de Demanda y Analizar si Va Puerto Corio o no Va". Cuando sabemos que el que invierte y arriesga el capital es el privado (Caso de Corio).

Y como creen que los brasileños llegaran a Iquique? Volando? Nop. Pasarían por Bolivia y eso es ya un tema aparte. Y si llegan a Iquique...subirian a Chancay ...y de alli al Asia. No hay otra y eso sin mencionar Corio.

El gobiernor chileno poco diplomático dice que no le interesa Paraguay pero le preocupa que Paraguay agilize las obras del Corredor Bioceanico Capricornio.

no olviden ke matogroso esta al lado de peru, y en esa parte peru no produce ni soya ni carne, ke rarooooooo no?? ongs fuera m fuera m

Si los camioneros de todo el sur del continente lo analizan a profundidad... !! la ruta correcta es directo a CHANCAY..! por que les garantiza el regreso con carga es lógica simple , ¿ que tipo de carga ..?? todo lo que viene de China , Japón , Corea y para de contar y para remate carga Peruana en menor medida que son baratos .

Más bien es una disputa interregional entre los intereses de Iquique (Tarapacá) y Antofagasta, ciudad esta última que desde siempre ha ejercido hegemonía en el norte chileno. Ellos lideran con Paraguay negociaciones que excluyen al resto, y casi siempre salen favorecidos. Por eso el gobernador Carvajal (Tarapacá) dice que no le interesa Paraguay, ya que éstos optaron ya por Antofagasta para su salida al Pacífico, y por la zona franca paraguaya que le crearán allí.

Tanto Perú como Chile tienen el mismo problema, el centralismo.

Perú no llamó a China... Chancay es un puerto de iniciativa privada. Los socios son la minera Volcán y la Naviera Cosco Shipin de China. El Estado no intervino en nada.

Como siempre llorando

Estos chilenos como siempre hablando webadas...y por ultimo ni se le entiende

NO PUEDE DECIR ESO PORQUE EL OTRO ES REALISTA.

POR AHORA PERU VA GANADO LA POSICION GEOPOLITICA EN LA REGION . CHILE TENDRA QUE BUSCAR SU LUGAR EN EL REPECHAJE DENTRO DE 10 A 15 AÑOS CUANDO SAN ANTONIO COMIENZE A OPERAR .

Los chilenos quieren escuchar mentiras y el gobierno chile le dice mentiras y calma al pueblo 😊, el gobierno no va a gastar en el corredor bioceanico por no lo combiene, no gasto ni esta en agenda para el 2025 , brasil quiere usar como trasbordo. Incluso dijeron 14 metros de profundidad no da, la marina para darle mayor profundidad a dinamitando el socalo continental y por eso las mareas malogran indundan las playas y echan la culpa al cambio climático y solo se dice lo que el chileno quiere escuchar y no la realidad.

Es bueno que todos los países se desarrollen , Dios bendiga a América latina ❤

supongamos que los brasileños salen por chile, luego serán obligados a hacer cabotage ya sea a Chancay o Manzanillo... sus costos para exportar aumentan... compruevan que les sale mas barato seguir exportando su soja por el puerto de Santos. El factor tiempo tambien no existe, ya que van hacer el transporte por carretera (los camiones se regresan VACIOS eso aumenta sus costos), luego viene lo del puerto obsoleto y lento chileno, le sigue el cabotage, de nuevo pasarlo a otro barco, todo ese tiempo es mucho mas demorado que seguir exportando por el puerto de Santos. fin de la historia.

Chile no tiene nada iquique terreno usurpado del peru

Los del sur 🇨🇱 el 2017: Déjate pasar marquiños Esta generación no puede quedar fuera Al menos al repechaje Los del sur 🇨🇱 el 2024: Déjate pasar Chancay San Antonio no puede quedar fuera No quiero hacer cabotaje 😂😂😂😂😂😂😂

Si buscas integrarte con el sur del Brasil vía Paraguay, como Autoridad no debe expresarse mal de Paraguay, decir que no le interesa. Creo yo que el Corredor Bioceanico Capricornio si lo haría competitivo a los puertos del norte de Chile.

Al Perú llegara mercadería mucho mas rápido y barato sin ir hasta el puerto de Usa o México para enviar y traer mercadería, si chile quiere sobrevivir tiene que hacer cabotaje a Perú y no es malo ahorrarán tiempo y costo, lo que les cuesta mas traer de china a Usa a chile ahora solo será china Perú chile, deben unirse a Perú en vez de pelear

Buen reportaje. Muy bien contestado y así es la verdad.

Hoy no existe un Puerto chileno que puedan recibir los mega buques chinos que necesitan un calado profundo, solo el Puerto de Chancay. El Puerto Chileno de Tocopilla que tiene un calado profundo, quizás podría competir con el Puerto de Chancay, pero primero se necesita modernizar y ampliar para que pueda competir con Puerto de Chancay, porque hoy es muy pequeño para recibir la mega carga Brasileña y buques gigantescos. Pero los chilenos tienen que IMPLORAR MUCHO para que Perú no construya Puerto Corio y los 150 km de ferrocarril de Puno a Desaguadero. Así como que Bolivia no construya los 300 km de ferrocarril de Yapacani a Cochabamba. Porque el día que se termine esos dos tramos de ferrocarril, ya quedaría habilitada completa una vía de ferrocarril desde el Sur Oeste de Brasil hasta los puertos de Perú. Y un ferrocarril es un ferrocarril, no hay manera que una carretera que parte desde desde Brasil cruza Paraguay, Argentina y llega a Puertos Chilenos pueda competir con un ferrocarril. Un ferrocarril compitiendo con unas carreteras es como competir un Ferrari con unas carretillas. . Entonces la gran pregunta del millón es ¿ quien logrará terminar primero ? Perú y Bolivia los tramos de ferrocarril pendientes de construir o Chile modernizar y ampliar el Puerto de Tocopilla ?. Luego si Chile, Perú y Bolivia terminaran sus obras pendientes y hubiera igualdad de ofertas para coger la carga Brasileña, de los Puertos de Chile y Perú. Faltaría evaluar otro asunto para elegir la mejor opción, evaluar la distancia que existe de Shangai a Chile y la distancia de Shangai a Perú, solo basta ver un mapa y se darán cuenta que para llegar de China a Chile, los buques necesitarían mas tiempo de navegación, mas combustible y mas gastos operativos. Además que seria mas barato para Colombia y Ecuador hacer cabotaje de su carga hacia y desde Perú, que hacerlo 2,000 km mas al sur hacia y desde Chile.

El precidende chileno LE MIENTE ASU PAIS EL PUERTO PERUANO YA ORDENO TODOS LOS QUE QUIEREN ESPORTAS ACHINA TIENEN QUE SER OBLIGADO POR EL PERU EL PUERTO DE CHINA QUE ESTA EN PERU OBLIDO TODOS POR EL PERU

La diferencia es q ej. Brasil manda de a pocos su producción porque no hay barco grande y llega retrasado, en cambio aquí lo mandaría de frente todo el envío de una sola vez. Por lo tanto a Brasil le conviene mandar más y gana más. Chile hace 30 años fue puerto importante porq los barcos eran más chicos ahora los tiempos han cambiado y los barcos son mas grandes, los chinos de tontos no tienen nada, otra cosa Los chinos querían hacer ahí primero, pero los chilenos se sobraron es la verdad y ahora se arrepienten.

QUE .CREEN .QUE .EN .PERU..NO..SA BEN..DE .LA .DEFICIENCIA .DE NTRASPORTE...YA .EMPESARON..ACE RATO...MAS..VIENE .LOS. CHINOS.. UNIENDO...Y. CONSTRUYENDO..LOS TRENES ..ASTA..BRASIL SAN. ANTONIO..SERA .UN..PUERTO DEL..RECUERDO...SIGAN..VENDIENDO HUMO

Ese tipo llama la atención a todos como si fuera dueño de chile.

Su chip de los bolivianos esta desfasado el socialismo del siglo21 les ha hecho creer que se lo merecen todo a cambio de nada.se puede hacer algo con aquellos que piensan que el capital es del mal y que la propiedad privada es injusta .el comunismo tiene 3 enemigos : el estado,la propiedD privada y la familia

¿Pero por qué es una amenaza? Ustedes no son una economia suprema sobre el Perú. No son un país con mejor y mas ubeŕrimo territorio , regiones, geografia ni climas que Perú . En Perú nunca hemos sentido ni sentimos que todos los avances de Chile , sean la mas minima anenaza para Perú. En cuanto a lo de Portales, es solo una vieja muletilla o aspiración trasnochada y romántica. Los deseos no siempre se cumplen o tienen que cumplirse, cuando existen otros paises dispuestos para las grandes cabalgatas y vencer los retos más difíciles. El Perú ha sido grande y tiene todo los recursos y bondades naturales para volver a convertirse en una potencia en Latam. Desde el incario y durante más de 3 siglos , desde la fundación española, fuimos los amos del Pacífico y contamos con todo lo necesario para volver a serlo. Desde 1529 hasta 1717 con la creación del virreinato de Nueva Granada , el Perú abarcó desde Panamá y sur de costa Rica hasta Patagonia y no hubo otra nacionalidad, que la peruana, en tidos los territorios que ocupan los países paises actuales . Los avances y desarrollo de otros países, no es ni será ninguna amenaza, para un país con inmensos y múltiples recursos naturales y probabilidades de desarrollo sostenido como Perú, que está llamado a superar a futuro a muchos vecinos de la región.

Perú y China un solo puño ahora quiero ver si quieren meterse con Peru será eliminados

no son tontos los norteños chileno. Boris que te has fumado. Un buen troncho pasa la voz

No se xq tanto hablan de conexiones, puertos y demás si ya están fritos con los puertos del Perú y sus futuras conexiones, PLOP !!!!.

saludos para Iquique Perú

1:50 jajajaja como alucinan, pero la carga y la plata no es para ellos sino para China, y el Perú está más cerca a China

Me recuerda al meme de Bob esponja donde construye su casa, esta clavando madera para el techo pero no tiene ni paredes ni columnas XD igualito

Que estupidos los chilenos Les pregunto Tienen frontera con Brasil...NO Bolivia y Argentina dejaran pasar la carga Brasilera por su territorio hacia chile...NO Entones De que tren bi oceanico hablan estos chilenos Ese tren jamas existira para los chilenos Ese tren fue una idea del presidente Boliviano Evo Morales para hacer el tren bi oceanico a traves de Bolivia y que termkne en el gigantesco puerto de Corio en Arequipa..Peru Por supuesto..jamas se penso que pasara por chile Asi que le digo a boric Dejate de estar metiendoles a los chilenos un ""paquete chileno":... El trenb

Lo único que les queda … es tomar chancay con una próxima guerra . Para que puedan dormir sin pesadillas 😂😂😂

Perú ya tiene carretera interoceánica desde ica, arequipa y tacna hasta río branco Brasil

chilenos de M ya dejem de joder acaso el Perú se molesta o envidia de lo que chile haga en sus puertos ,no jodan y hagan sus proyectos el Perú va rumbo al desarrollo y nadie ni nada los parara.

La inversión chilena en Perú está garantizada y dejen la decisión al Sector Privado Chileno.

A los peruanos en general no nos interesa lo que pasa en Chile, si tienen puertos o no. Nuestra preocupación es la seguridad, reducir la extrema pobreza y otros en Perú. Creo que los chilenos están obsesionados por obras de infraestructuras que se construyen en Perú (puertos , aeropuertos, carreteras, ferrocarriles, zonas francas y similares); acepten la realidad geopolítica y biodiversidad peruana en su costa, sierra y selva amazónica. Traigan sus capitales e inviertan en Perú.

!!!!!!!!!! Suerte amigos chilenos!!!!!!!!!!!!! Prepárense para el cabotaje hacia Perú para enviar sus productos directamente a China.

Gracias sr ex presidente Lagos, reconocer que el puerto principal de Latinoamérica en está parte del mundo

Es obsesión o trauma que tienen los Chilenos con Chancay; hablan mañana tarde y noche del tema.