W 2.0 D3 dzieje sie podobnie, kolektor odrobine różni się ale dzieje się podobnie, choć to nie reguła, u znajomego przy nalocie 180k strzelił, ja w XC70 mam 208k i tylko obserwuję
Ja mam problem z moim Volvo v90. Od roku co kilka miesięcy świeci się kontrolka silnika. Za pierwszym razem serwis wymienil lambdę sondę.po 2 miesiącach znów zaświeciła się kontrolka i znów wymienili lambdę sondę. Z końcem roku,pojawiła się ta sama usterka więc wymienili dwie lambdy,filtr i katalizator. Po przejechaniu 1000km znów ten sam problem,dodatkowo spada poziom oleju. Jak sobie poradzić z tym? Ręce opadają.
Hej a może ktoś zna przyczynę dlaczego w Volvo tylko w silniku psa 2.0d 136km też pojawiają się te same problemy z dymem tylko błędu nie ma żadnego? Wtryski i turbina sprawdzone, egr nowy oryginalny, przepływomierz nowy oryginalny, szczelność niby ok. Naprowadzi ktoś gdzie szukać?
Dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają ale kolektor nowy czy używany? W sensie kolektor w ASO jest dostępny w rozsądnych pieniądzach? :) Ile dla detalisty?
Jeśli to jest część nr 31430316, to na znanym portalu aukcyjnym nowy kosztuje niecałe 2k PLN. Używki oczywiście stosownie tańsze, ale biorąc pod uwagę opisaną usterkę, to sam nie wiem.
Mam to w volvo s40 , ten problem. 1.6hdi . Po odplaniu Zero mocy , po przejechaniu 1km wszystko wraca do normy ale wywala błąd silnika. Okazało się że przepływomierz daje za dużo powietrza. Jutro się za to biorę z czyszczeniem albo wymianaa.
Witam, powiedz mi proszę czy kod błędu 097 i komunikat,, układ silnika wymagany serwis,, to serwis olejowy czy coś bardziej poważnego, próbowałem go usunąć ręcznie i przez jakis czas go nie było i teraz nadal się wyświetla? Volvo xc60 2.4d 175ps 2009r proszę o podpowiedź, pozdrawiam 🖐️
Witam a może spotkałeś się z takim problemem. Xc90 5d 2006 był problem z nadmiernym kopceniem. Zrobiło się zimno dymienie ustało znacznie. Ale odcina mi moc jadę normalnie jest moc auto się nagrzewa po chwili po odpuszeczniu gazu wciskam słabo się rozpędza po zgaszeniu auta w ruchu i odpaleniu wraca moc i po chwili znowu zamula tak jak by coś się zacinało turbo a może egr
Dzień dobry, nie wiem czy może mi Pan pomóc, ale zapytam. Mam też taki silnik jak w tej v70 tylko że w v60. W zimie po odpaleniu silnika falują mu obroty przez jakąś min
Może przyda się innym użytkownikom d4/d5 Mam xc60 d5 2015 przebieg 155kkm Zamontowałem diodę led 3.6V z rezystorem 900ohm i bezpiecznikiem 1A na samym początku instalacji. Dioda jest przy desce rozdzielczej pomiędzy plastikami by nie oślepiała. Podłączona jest do jednej z świec żarowych. Podczas wypalania dpf wszystkie świece grzeją gdy auto schodzi z obrotów bądź jede z górki. Dioda jest podłączoną do świecy i w ten sposób wiem kiedy wypala sie dpf by wiedziec by nie gasić silnika zanim wypalanie się skończy. Dodatkowo choć to nie potrzebne wiem jak długo grzeją swiece na zimnym silniku po rozruchu. Nie ma możliwości podgrzania świec przed rozruchem. Grzeją dopiero jak silnik uruchomi się. Jeżdżę już tak 3 miesiące i mam za sobą 2 wypalania dpf co 1900km. Sprawdzane na kompie i nie ma żadnych błędów świec żarowych.
Witam. Chciałabym zamontować sobie taką diodę do mojego D5. Czy mógłbyś dokładniej opisać do której świecy lub pod które złącze bądź wtyk trzeba podłączyć kabelki? Skąd wziąć masę? Na którym kablu wpiąć bezpiecznik i rezystor? Taka mała instrukcja dla laika ale z żyłką mechanika ;-) . Będę wdzięczna za wszelkie porady. Z góry dziękuję.
@@ravnika001 Cieszę się że chcesz skorzystać z mojego patentu. Potrzebujesz 2m przewodu dwużyłowego (+ i -) Dioda led czerwona 3.6V. Może być z wbudowanym rezystorem bądź trzeba dolutować 500ohm rezystor. Świeca podaję 13V więc rezystor potrzebny by dioda nie spaliła się. Mały bezpiecznik 1A znajdziesz w starego typu samochodowych ładowarkach do tel bądź kupić w sklepie elektronicznym razem z profesjonalnym gniazdem co bardziej polecam. Jesli dioda nie jest z wbudowanym rezystorem to: Rezystor przylutować do plusa diody na jednym końca kabla a na drugim końcu kabla zamontować bezpiecznik na plusowym przewodzie około 15cm przed jego końcem. Czyli. Dioda led I rezystor, 185cm plusowego kabelka, bezpiecznik 1A i 15cm kabelka. Minusowy nie musi być przecinany. Minusową część diody przylutowac do kabelka a jego drugi koniec do metalowej rurki od wtryskiwacza dla masy bądź innego nie malowanego miejsca auta. Zdjąć czapkę ze świecy żarowej tej środkowej bo łatwiejszy dostęp. Do wewnątrz czapki wsadzić około 5-6 cienkich drucików z kabelka (mało miejsca wewnątrz czapki) zaizolować taśmą by druciki nie wystawały poza czapkę by nie zrobić zwarcia i założyć czapkę spowrotem na świecę żarową. Na czapce jest takie fajne przecięcie plastikowej obudowy gdzie kabelek elegancko wchodzi. Bezpiecznik blisko świecy. Kabel poprowadziłem w okolicy akumulatora i pod plastikową osłona przy wycieraczkach. Trzeba 2 klipsy wyciągnąć na chama by to zdemontować. Dalej pod rogiem błotnika w kierunku drzwi kierowcy i pod uszczelką drzwi gdyż tak łatwiej niż szukać dziury pomiędzy kabiną a komorą silnika. Diodę możesz wcisnąć w lukę pomiędzy słupkiem A a deska rozdzielcza tak aby nie oślepiała bo i w dzień widać łunę światła. Może być 2mm poniżej deski rozdzielczej a i tak będzie widać światło. Ewentualnie aż pomiędzy szybą przednia a deską tam obok czerwonych kontroler informujących o niebezpieczeństwie na drodze. W miejscach gdzie istnieje ryzyko przetarcia się kabelka musisz obwinąć najlepiej taśma materiałową bądź samą izolacyjną. Ja zastosowałem 2m kabla 2x1mm coś jak do starych głośników ba są razem sklejone. Czyli Dioda led z rezystorem 2m Kabel 2x1mm a na końcu bezpiecznik 1A Podłączyć przez bezpiecznik plus świecy żarowej do plusa diody a minus na masę tak by nie spalić auta. Dioda bedzie delikatnie mrugać ale tak ma być. Jak co to pisz to podpowiem. Powodzenia
Witam, polecam do tego akpkę car skanner i wtyczka OBD2 na bloutooth, masz tam wszystkie parametry łącznie z zapchaniem filtra DPF z jednostkach gram sadzy. Wiesz wtedy kiedy zbliża się wypalanie (u mnie przy 28,5g, kiedy się wypala i kiedy zakonczy. Typowy objaw początku wypalania to nagle podniesienie temp. w DPF (wydechu, podnisi się dwukrotnie), widzisz jak na trasie szybkiego ruchu jak wytworzy się wysoką temp e wydechu jak filtr się samoistnie wypala),do tego masz informację kiedy grzeją świece, jaką masz temperature oleju w silniku , skrzyni, płynu chłodzącego . Dowiesz się też że jak jest wypalanie i zostawisz auto na buegi jałowym to po 1.5-2min proces wypalania sam się kończy , przerywa . Dużo fajnych informacji
@@volmer3042 mam tą aplikację i elm 327 i właśnie dlatego zamontowałem diodę by nie musieć podłączać elm do gniazda i nie włączać aplikacji. Od 2 lat używam aplikacji i upierdliwe to jest. Dodatkowo elm pobira około 0.9A prądu więc zostawiając auto na lotnisku na 2tygodnie aku na bank padnie. Apka bardzo przydatna ale upierdliwa. Odkąd mam diodę tylko 2x skontrolowałem aplikacją czy aby dioda działa prawidłowo i tak jest i przestałem tego używać. Na zimowym paliwie wypalanie jest co 1900km więc kasuje sobie licznik co wypalanie. Na letnim co 900km. Poprostu od kad mam diodę kontrolowanie wypalania nie wymaga ode mnie żadnej ingerencji. Robię 50+kkm rocznie. Bardzo polecam pranie dpf w profesjonalnej firmie. Profilaktycznie a nie ze mam coś nie tak z autem. Zdecydowana poprawa osiągów mocy i jeszcze zawsze wypalanie dpf. Pozdro
@@karolzabielski w takim razie racja. Ja też korzystam z innych parametrów, zawsze korzystam ze smartfona mam w aucie ładowarkę indukcyjna i dla mnie akurat nie jest do problemem. Fakt że patent z diodą jest super tego nie podważam i super że się tym podzieliłeś. W opalach i innych markach podłączają się do ogrzewania tylnej szyby bo podczas wypalania DPF uruchamia się ogrzewanie szyby tylnej. Ja ostatnio jaram się ogrzewaniem grzałka PCT bo mi to nie działało i naprawiłem super sprawa w zimie .
A powie mi ktoś co może być za przyczyna, Volvo V60 2014r D4 181 KM. Nie za każdym razem, ale się zdarza, jadąc na niskich obrotach, tak do 3 biegu auto tak jakby przerywało, jakby mu przez sekundę brakowało paliwa, takie jest wrażenie, Czego to może być oznaka?
@@veral111 nie, szwagier mówi że to sprzęgło, ale piernik wie, zauważyłem, że na każdym biegu i tylko właśnie na niskich obrotach... mówi żebym jeździł, a nie szukał, ale trochę to jest drażniące
Ja mam od nowości taki model jak Twój. Od niedawna lekko szarpie na zimnym silniku i dziwnie pracuje na wolnych obrotach. Dziś zauważyłem, że podczas wolnej jazdy też potrafi szarpnąć. EGR wyczyszczony, błędów nie wyrzuca. Mechanik mówi, że może to być skrzynia lub sprzęgło.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ ไทย vs ฟินแลนด์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/GIbeFO0tvnQ/mqdefault.jpg)
![[PL/EN] Service advice: Self-reving problem with 1.4 - 1.6 - 1.8 - 2.0 16V Renault engines](/img/n.gif)
chłopaki wrzucajcie więcej filmów, mało jest materiałów o volwiakach porządnych a Wy robicie kozak robotę.
Fajnie że dzielisz się wiedzą pozdrawiam!!!
Super że podzieliliście się tą wiedzą, nie każdy ma do Was blisko ,dziękuję
Dzięki za film Czekamy na następne.
Super Nic dodać nic ująć.
Wiele razy pomógł mi kolega , telefonicznie.
Jest kozak nie ma co ....pozdrawiam
arekadiusz kozak
Siema dawno cie nie słyszałem fajnie ze wróciłeś
dzieki temu filmowi uniknolem kosztow wymiany przeplywki i egr , wlasnie dokladnie popekal mi kolektor w tych samych miejscach . Dzieki
A jak znalazłeś usterkę?
Łapka w górę. Od razu jak przeczytałeś błąd pomyślałem o dymomierzu 😁
Uszanowanko Panowie!! :)
dawno Was nie było. witam Fachowców !!!💪🤟
Szacun!
Super kanał, mam od października s60 2.4d5, także poleciał sub i zostaje na dłużej 😁👊🏻
Good job 👍
Bardzo ciekawe oczekujemy wiecej jestes specem
Super
W 2.0 D3 dzieje sie podobnie, kolektor odrobine różni się ale dzieje się podobnie, choć to nie reguła, u znajomego przy nalocie 180k strzelił, ja w XC70 mam 208k i tylko obserwuję
👏🔥
Super film. Fajnie że się dzielisz wiedzą bo mało jest fachowców od Volvo. A z ciekawości jaki jest koszt wymiany takiego podzespołu?
Spokojnie Opel 1.4t ma dopiero problemy których naprawa to naprawdę wyczyn 🤪
A ja dalej czekam na volvo c70 😀
Nieźle, szacun. Przy jakim przebiegu sie to stało ?
Ja mam problem z moim Volvo v90. Od roku co kilka miesięcy świeci się kontrolka silnika. Za pierwszym razem serwis wymienil lambdę sondę.po 2 miesiącach znów zaświeciła się kontrolka i znów wymienili lambdę sondę. Z końcem roku,pojawiła się ta sama usterka więc wymienili dwie lambdy,filtr i katalizator. Po przejechaniu 1000km znów ten sam problem,dodatkowo spada poziom oleju. Jak sobie poradzić z tym? Ręce opadają.
Witam serdecznie mam pytanko jakie powinny być podkładki miedziane pod wtryski chodzi o grubaść volvo v50 d5 z 09rok.180KM.
Hej a może ktoś zna przyczynę dlaczego w Volvo tylko w silniku psa 2.0d 136km też pojawiają się te same problemy z dymem tylko błędu nie ma żadnego? Wtryski i turbina sprawdzone, egr nowy oryginalny, przepływomierz nowy oryginalny, szczelność niby ok. Naprowadzi ktoś gdzie szukać?
Możesz się pochwalić jeszcze tym urządzeniem do szczelności, generatorem dymu? :)
To jak ta szczelnosc dolotu była sprawdzana wczesniej....
Dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają ale kolektor nowy czy używany? W sensie kolektor w ASO jest dostępny w rozsądnych pieniądzach? :) Ile dla detalisty?
Jeśli to jest część nr 31430316, to na znanym portalu aukcyjnym nowy kosztuje niecałe 2k PLN. Używki oczywiście stosownie tańsze, ale biorąc pod uwagę opisaną usterkę, to sam nie wiem.
Mam to w volvo s40 , ten problem. 1.6hdi . Po odplaniu Zero mocy , po przejechaniu 1km wszystko wraca do normy ale wywala błąd silnika. Okazało się że przepływomierz daje za dużo powietrza. Jutro się za to biorę z czyszczeniem albo wymianaa.
Udało się zrobić?
Witam, powiedz mi proszę czy kod błędu 097 i komunikat,, układ silnika wymagany serwis,, to serwis olejowy czy coś bardziej poważnego, próbowałem go usunąć ręcznie i przez jakis czas go nie było i teraz nadal się wyświetla? Volvo xc60 2.4d 175ps 2009r proszę o podpowiedź, pozdrawiam 🖐️
Witam . I dowiedziałeś się wtedy co to jest za błąd 097 ?
Witam a może spotkałeś się z takim problemem. Xc90 5d 2006 był problem z nadmiernym kopceniem. Zrobiło się zimno dymienie ustało znacznie. Ale odcina mi moc jadę normalnie jest moc auto się nagrzewa po chwili po odpuszeczniu gazu wciskam słabo się rozpędza po zgaszeniu auta w ruchu i odpaleniu wraca moc i po chwili znowu zamula tak jak by coś się zacinało turbo a może egr
Raz jest moc raz nie. Błędów na desce nie mam żadnych
Dzień dobry, nie wiem czy może mi Pan pomóc, ale zapytam. Mam też taki silnik jak w tej v70 tylko że w v60. W zimie po odpaleniu silnika falują mu obroty przez jakąś min
Świece, przekaźnik świec, wtryski, paliwo,filtr paliwa , EGR.. i wiele innych ;)
Dziękuję za odpowiedź za odpowiedź
Może przyda się innym użytkownikom d4/d5
Mam xc60 d5 2015 przebieg 155kkm
Zamontowałem diodę led 3.6V z rezystorem 900ohm i bezpiecznikiem 1A na samym początku instalacji.
Dioda jest przy desce rozdzielczej pomiędzy plastikami by nie oślepiała. Podłączona jest do jednej z świec żarowych.
Podczas wypalania dpf wszystkie świece grzeją gdy auto schodzi z obrotów bądź jede z górki.
Dioda jest podłączoną do świecy i w ten sposób wiem kiedy wypala sie dpf by wiedziec by nie gasić silnika zanim wypalanie się skończy.
Dodatkowo choć to nie potrzebne wiem jak długo grzeją swiece na zimnym silniku po rozruchu.
Nie ma możliwości podgrzania świec przed rozruchem. Grzeją dopiero jak silnik uruchomi się.
Jeżdżę już tak 3 miesiące i mam za sobą 2 wypalania dpf co 1900km.
Sprawdzane na kompie i nie ma żadnych błędów świec żarowych.
Witam.
Chciałabym zamontować sobie taką diodę do mojego D5. Czy mógłbyś dokładniej opisać do której świecy lub pod które złącze bądź wtyk trzeba podłączyć kabelki? Skąd wziąć masę? Na którym kablu wpiąć bezpiecznik i rezystor? Taka mała instrukcja dla laika ale z żyłką mechanika ;-) . Będę wdzięczna za wszelkie porady. Z góry dziękuję.
@@ravnika001
Cieszę się że chcesz skorzystać z mojego patentu.
Potrzebujesz 2m przewodu dwużyłowego (+ i -)
Dioda led czerwona 3.6V. Może być z wbudowanym rezystorem bądź trzeba dolutować 500ohm rezystor.
Świeca podaję 13V więc rezystor potrzebny by dioda nie spaliła się.
Mały bezpiecznik 1A znajdziesz w starego typu samochodowych ładowarkach do tel bądź kupić w sklepie elektronicznym razem z profesjonalnym gniazdem co bardziej polecam.
Jesli dioda nie jest z wbudowanym rezystorem to: Rezystor przylutować do plusa diody na jednym końca kabla a na drugim końcu kabla zamontować bezpiecznik na plusowym przewodzie około 15cm przed jego końcem.
Czyli. Dioda led I rezystor, 185cm plusowego kabelka, bezpiecznik 1A i 15cm kabelka. Minusowy nie musi być przecinany.
Minusową część diody przylutowac do kabelka a jego drugi koniec do metalowej rurki od wtryskiwacza dla masy bądź innego nie malowanego miejsca auta.
Zdjąć czapkę ze świecy żarowej tej środkowej bo łatwiejszy dostęp. Do wewnątrz czapki wsadzić około 5-6 cienkich drucików z kabelka (mało miejsca wewnątrz czapki) zaizolować taśmą by druciki nie wystawały poza czapkę by nie zrobić zwarcia i założyć czapkę spowrotem na świecę żarową. Na czapce jest takie fajne przecięcie plastikowej obudowy gdzie kabelek elegancko wchodzi. Bezpiecznik blisko świecy.
Kabel poprowadziłem w okolicy akumulatora i pod plastikową osłona przy wycieraczkach. Trzeba 2 klipsy wyciągnąć na chama by to zdemontować. Dalej pod rogiem błotnika w kierunku drzwi kierowcy i pod uszczelką drzwi gdyż tak łatwiej niż szukać dziury pomiędzy kabiną a komorą silnika.
Diodę możesz wcisnąć w lukę pomiędzy słupkiem A a deska rozdzielcza tak aby nie oślepiała bo i w dzień widać łunę światła.
Może być 2mm poniżej deski rozdzielczej a i tak będzie widać światło. Ewentualnie aż pomiędzy szybą przednia a deską tam obok czerwonych kontroler informujących o niebezpieczeństwie na drodze. W miejscach gdzie istnieje ryzyko przetarcia się kabelka musisz obwinąć najlepiej taśma materiałową bądź samą izolacyjną.
Ja zastosowałem 2m kabla 2x1mm coś jak do starych głośników ba są razem sklejone.
Czyli
Dioda led z rezystorem
2m Kabel 2x1mm a na końcu bezpiecznik 1A
Podłączyć przez bezpiecznik plus świecy żarowej do plusa diody a minus na masę tak by nie spalić auta.
Dioda bedzie delikatnie mrugać ale tak ma być.
Jak co to pisz to podpowiem. Powodzenia
Witam, polecam do tego akpkę car skanner i wtyczka OBD2 na bloutooth, masz tam wszystkie parametry łącznie z zapchaniem filtra DPF z jednostkach gram sadzy. Wiesz wtedy kiedy zbliża się wypalanie (u mnie przy 28,5g, kiedy się wypala i kiedy zakonczy. Typowy objaw początku wypalania to nagle podniesienie temp. w DPF (wydechu, podnisi się dwukrotnie), widzisz jak na trasie szybkiego ruchu jak wytworzy się wysoką temp e wydechu jak filtr się samoistnie wypala),do tego masz informację kiedy grzeją świece, jaką masz temperature oleju w silniku , skrzyni, płynu chłodzącego . Dowiesz się też że jak jest wypalanie i zostawisz auto na buegi jałowym to po 1.5-2min proces wypalania sam się kończy , przerywa . Dużo fajnych informacji
@@volmer3042 mam tą aplikację i elm 327 i właśnie dlatego zamontowałem diodę by nie musieć podłączać elm do gniazda i nie włączać aplikacji.
Od 2 lat używam aplikacji i upierdliwe to jest. Dodatkowo elm pobira około 0.9A prądu więc zostawiając auto na lotnisku na 2tygodnie aku na bank padnie.
Apka bardzo przydatna ale upierdliwa. Odkąd mam diodę tylko 2x skontrolowałem aplikacją czy aby dioda działa prawidłowo i tak jest i przestałem tego używać.
Na zimowym paliwie wypalanie jest co 1900km więc kasuje sobie licznik co wypalanie. Na letnim co 900km.
Poprostu od kad mam diodę kontrolowanie wypalania nie wymaga ode mnie żadnej ingerencji. Robię 50+kkm rocznie.
Bardzo polecam pranie dpf w profesjonalnej firmie. Profilaktycznie a nie ze mam coś nie tak z autem. Zdecydowana poprawa osiągów mocy i jeszcze zawsze wypalanie dpf.
Pozdro
@@karolzabielski w takim razie racja. Ja też korzystam z innych parametrów, zawsze korzystam ze smartfona mam w aucie ładowarkę indukcyjna i dla mnie akurat nie jest do problemem. Fakt że patent z diodą jest super tego nie podważam i super że się tym podzieliłeś. W opalach i innych markach podłączają się do ogrzewania tylnej szyby bo podczas wypalania DPF uruchamia się ogrzewanie szyby tylnej. Ja ostatnio jaram się ogrzewaniem grzałka PCT bo mi to nie działało i naprawiłem super sprawa w zimie .
Mam to samo, nowy kolektor 2 tysie 😢
A powie mi ktoś co może być za przyczyna, Volvo V60 2014r D4 181 KM. Nie za każdym razem, ale się zdarza, jadąc na niskich obrotach, tak do 3 biegu auto tak jakby przerywało, jakby mu przez sekundę brakowało paliwa, takie jest wrażenie,
Czego to może być oznaka?
Oznaka ze czas sie pozbyć volviaka 😁
Mam ten sam problem w V60. Znasz już przyczynę?
@@veral111 nie, szwagier mówi że to sprzęgło, ale piernik wie, zauważyłem, że na każdym biegu i tylko właśnie na niskich obrotach... mówi żebym jeździł, a nie szukał, ale trochę to jest drażniące
@@mlodymrozik1539 dopiero niedawno kupiony 😂
Ja mam od nowości taki model jak Twój. Od niedawna lekko szarpie na zimnym silniku i dziwnie pracuje na wolnych obrotach. Dziś zauważyłem, że podczas wolnej jazdy też potrafi szarpnąć. EGR wyczyszczony, błędów nie wyrzuca. Mechanik mówi, że może to być skrzynia lub sprzęgło.
Ja mam błąd P0011.