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さすが特別快速、時刻通りに着くのはすごい
この路線調べてみたら凄いややこしい路線なんですね。でも石巻までかなり早いですね。
車で言うと、日産のe-powerと同じ原理なので、加速は電車と同じですね!ディーゼルエンジンは発電のみで、その電気をモーターに流す。シリウス型ハイブリッドです。
車両への負荷や対向列車への影響を最小限にまで抑えるべく、最短52分のゆとりダイヤになっています。そのため普段は速度控えめに走りますが、遅延で回復運転するとけっこう飛ばします。
103系時代のノンストップ特快と同じくらい速いですね。
石巻到着 43:10
仙台→塩釜間ですが急行(下り)「いわて1号」が11分、「いわて2号」12分「いわて3号」13分、遅延回復の特別快速が11分なのでまずまずですね。
塩釜12:02高城町 21:59
なかなか良い走りしてますねー!!っていうか、仙石線内は制限95km/hなはずだけど100km/h以上出てるような‥ATS切ってたのかな‥?笑
矢本 34:31
ディーゼルのくせに加速が良すぎる
これの通過を撮影したかったw
どうして10分遅れてたのですか教えくださいお願いします
東北本線内の遅れの影響と言っているので恐らく遅れた東北本線と接続を取ったとかじゃないですかね
さすが特別快速、時刻通りに着くのはすごい
この路線調べてみたら凄いややこしい路線なんですね。
でも石巻までかなり早いですね。
車で言うと、日産のe-powerと同じ原理なので、加速は電車と同じですね!
ディーゼルエンジンは発電のみで、その電気をモーターに流す。
シリウス型ハイブリッドです。
車両への負荷や対向列車への影響を最小限にまで抑えるべく、最短52分のゆとりダイヤになっています。そのため普段は速度控えめに走りますが、遅延で回復運転するとけっこう飛ばします。
103系時代のノンストップ特快と同じくらい速いですね。
石巻到着 43:10
仙台→塩釜間ですが急行(下り)「いわて1号」が11分、「いわて2号」12分「いわて3号」13分、遅延回復の特別快速が11分なのでまずまずですね。
塩釜12:02
高城町 21:59
なかなか良い走りしてますねー!!
っていうか、仙石線内は制限95km/hなはずだけど100km/h以上出てるような‥
ATS切ってたのかな‥?笑
矢本 34:31
ディーゼルのくせに加速が良すぎる
これの通過を撮影したかったw
どうして10分遅れてたのですか教えくださいお願いします
東北本線内の遅れの影響と言っているので恐らく遅れた東北本線と接続を取ったとかじゃないですかね