66,800円の電動アシスト自転車で暗峠は登れるのか?【PELTECH(ペルテック)TDN-212L】

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  • เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 78

  • @naocky-charigaku
    @naocky-charigaku  3 ปีที่แล้ว +10

    ボヤきまくっててすみません…
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  • @進吉田-j2m
    @進吉田-j2m 3 ปีที่แล้ว +6

    面白かったです。

  • @ChariEL-JP
    @ChariEL-JP 2 ปีที่แล้ว +6

    電動自転車でというチャレンジ精神に尊敬です!
    お疲れさまでした!

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  2 ปีที่แล้ว

      チャリELさん、ありがとうございます!またこちらに来られたときにチャレンジお願いします笑

    • @escape_motorcycle
      @escape_motorcycle 2 ปีที่แล้ว

      本人で草

  • @nessc8374
    @nessc8374 5 วันที่ผ่านมา

    長袖のまま走破は凄いですね。自分は開始時はダウンジャケット来ていてちょっと走ったら暑くてTシャツになりましたよ。

  • @bibilolo0802
    @bibilolo0802 2 ปีที่แล้ว +7

    アシストが前輪だけならこの苦労もわかります。後輪にアシストがついている電動アシスト自転車での挑戦を見てみたいですね。

  • @hiropairxp8702
    @hiropairxp8702 3 ปีที่แล้ว +19

    激安eBikeの凄さを楽しみに見に来たら暗峠のヤバさが分かる動画になっててもうっ!笑
    でも、オーバーヒートのような不具合がなかったのはさすがアマゾン1位なだけはありました。

  • @mics693
    @mics693 หลายเดือนก่อน

    ここ、以前なななさんが普通の電動アシストでチャレンジしたら、急勾配のところはバクテン防止機能でアシストが止まってましたね。
    お疲れさまでした。

  • @mianunez3352
    @mianunez3352 9 หลายเดือนก่อน

    面白すぎる😂

  • @由宮八士
    @由宮八士 3 ปีที่แล้ว +8

    今までで一番面白かったです(笑)
    具合がとてもよく伝わってきて、すごく良かったです。
    お疲れ様です‼️
    激坂で前輪アシストはメリット感じましたか?ママチャリタイプだと
    激坂はペダル漕ぎづらいですか?
    その坂を一番楽に上れる電アシが
    どれか、大変気になりますね(笑)
    比較の為に、あと一車種、一番良さげなのを是非お願いします‼️

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  3 ปีที่แล้ว +3

      ありがとうございます!
      今度はハイパワーのe-bikeでチャレンジしてみますね!

    • @junjun3205
      @junjun3205 ปีที่แล้ว

      ここは数々のバイクがチャレンジしてます。怖いのは下りですよね‼️

  • @ムーガ
    @ムーガ 8 หลายเดือนก่อน +2

    ナナちゃん足つきなしでここを電ちゃりで登り切ったのは凄い事なんだ、ただヤマハの最新型だから性能が向上してるんだ

  • @kiyocc6357
    @kiyocc6357 5 หลายเดือนก่อน +1

    おつかれさまでした。また拝見いたします。

  • @まつへい-z9w
    @まつへい-z9w 3 ปีที่แล้ว +18

    前輪にモーターが付いてる電動アシスト自転車は前輪に荷重がかからないのでトルクがかからないから激坂はそもそも無理だと思いますよ(笑)。僕はブリヂストンのディアルドライブのフロンティアDXに乗っていますが15%位まではグイグイ登ってくれますが20%位の坂は厳しいです😭

  • @加糖加藤
    @加糖加藤 2 ปีที่แล้ว +2

    5月1日(予定)にフル電動自転車で挑戦しようかと思ってますが
    心が折れそう

  • @sossumsm
    @sossumsm 2 ปีที่แล้ว +5

    質問です。
    センターモーターは(脚力+モーターの力)+ギア=タイヤ推進力
    後輪ハブモーターは(脚力+ギア)+モーターの力=タイヤ推進力
    だと思うのですが、とするとセンターモーターだと脚力とモーターが協力してギアを廻せるので脚力があってギア比さえ上げれば結構の坂でも上れるけど、ハブモーターの場合は結局は坂道でモーターが車体を押し動かす力が無ければ限界があると思うのですが合ってますでしょうか?

  • @mshayashi
    @mshayashi 2 ปีที่แล้ว +4

    ハンドルバーを低くすればよかったんじゃない?それだけでも少し楽になりますよ。

  • @大重太郎
    @大重太郎 2 ปีที่แล้ว +4

    2021年に女の子ライダー(茅ヶ崎みなみさん)が125カブでチャレンジし途中で転倒して挫折してました。ずっと前にヤマハかパナソニックがオフィシャル動画でやはり電アシで制覇してました。ところで下り坂の恐怖感もレポートが欲しいですね。安い自転車のブレーキや精度が関係するかどうか?

  • @Asaroku_Jipang
    @Asaroku_Jipang ปีที่แล้ว +1

    神戸に引っ越して、皆アシスト付き乗ってる理由がよくわかりました
    一番すごいのはこういうとこに住んでる人…まあ車か原付が必須でしょうけどね

  • @captainlennyjapan27
    @captainlennyjapan27 2 ปีที่แล้ว +2

    見てるだけで息苦しくなるwww

  • @本田健治
    @本田健治 3 ปีที่แล้ว +7

    この動画見て、篠さんのスゴさがわかりました😅💦電チャリで苦戦するんだから。ナオッキーありがとう。

  • @Deburider4545
    @Deburider4545 3 ปีที่แล้ว +16

    坂道よりも電池切れまでどこまで行けるか試してもらいたーい。

  • @欣-c5d
    @欣-c5d หลายเดือนก่อน +1

    体力なさすぎない?暗峠で、試すのわ!無茶でしょ?面白いかったです!でも車体の、性能も、わかりました!

  • @ことり-d3d
    @ことり-d3d 3 ปีที่แล้ว +4

    そのブレーキで暗峠を下るには制動力に不安がありそうですがどうでしたか?

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  3 ปีที่แล้ว +4

      下りはやや不安でしたがしっかり握れば大丈夫でした!ただ握りすぎて腕は筋肉痛になりましたね笑

    • @権田原左之助
      @権田原左之助 2 ปีที่แล้ว

      僕もブレーキの方が気になっていました
      前輪はカンチブレーキで後輪のブレーキがディスクブレーキかな?

  • @magurho
    @magurho 3 ปีที่แล้ว +3

    行った事ないけど映像でよく観る暗峠。
    私のナオッキィイメージを覆す面白さでした。
    💩踏んだとこ(*≧▽≦)ww

  • @菅野進-q5o
    @菅野進-q5o ปีที่แล้ว

    凄いな。欲しくなった

    • @Mqt-x5y
      @Mqt-x5y ปีที่แล้ว

      壊れたら修理不可能

  • @あぴよん-i5h
    @あぴよん-i5h 6 หลายเดือนก่อน

    勾配もきついけど これだけの急カーブだから
    仮にスピードが出たとしても そのスピードのせいで曲がれないので
    どうしても低速で昇る事になるのが更にきつい

  • @morineco
    @morineco 2 ปีที่แล้ว

    おつかれさまです。できればロードタイプのEBikeの試乗もここで(笑)やってみてください。比較対象がないとなんとも

  • @中谷安宏-t5l
    @中谷安宏-t5l 3 ปีที่แล้ว +1

    お疲れ様です。
    慣れるとちょっと良い折りたたみ自転車でも登れる坂と聞きましたが?

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  2 ปีที่แล้ว +1

      今度は良い折りたたみe-bikeでチャレンジしてみます!

  • @guitanyan
    @guitanyan 2 ปีที่แล้ว

    ギア比がアカンから無理っぽいですね。
    多分ワバッシュやとハイモード使わなくてもギリギリ登れそう。楽しみです!

  • @志郎-f1t
    @志郎-f1t ปีที่แล้ว

    バッテリーがたっぷりあるのなら、距離にも寄りますが大丈夫ですよ。

  • @vwichliebe1077
    @vwichliebe1077 2 ปีที่แล้ว

    僕はアルベルトEに乗ってるけど、ここ走ってみたい。下りの回生ブレーキの性能も感じてみたいなぁ

  • @よくばりまん
    @よくばりまん 2 ปีที่แล้ว

    激坂だと負荷でモーターの電源も早く駄目になるんですかね?

  • @tsukivision
    @tsukivision 2 ปีที่แล้ว

    暗峠は、奈良からの方が傾斜が緩いから登り易いんだよなぁ。大阪から奈良にもう少し南側の十三峠で越えられる方のほうが多いですね。

  • @primeragv3899
    @primeragv3899 ปีที่แล้ว

    電池の消耗具合が気になる

  • @e-bike3243
    @e-bike3243 3 ปีที่แล้ว +4

    ずっとボヤキで、ご苦労さまでした(^_^)
    AMAZON評判の電動アシスト自転車ではムリということがよ~く伝わりました。
    次回は、besve PSF1で(^_^)

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  3 ปีที่แล้ว

      実はもう一本PSF1で登ろうかと思ったのですが、疲れたのでやめましたw

  • @大魔王-s8j
    @大魔王-s8j 3 ปีที่แล้ว

    検証お疲れさまでした。娘が春から地方の大学に行くので通学用の自転車購入を検討してましたが、この耐久性ならもんだいなさそうですね♪バッテリーがもう少し大きいサイズあればいいのですが…因みにマックスパワーで暗峠登って残量どれくらいだったのか教えてくれませんか?宜しくお願いいたします。

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  2 ปีที่แล้ว +1

      そういえば残量をみるの忘れていました…(汗)普通に残ってはいました!バッテリーは12hのタイプの作成を考えているそうなので、いつか出るかもしれません…が春に間に合うかわからないですね。本当に普段使いするには最高だと思います!

    • @大魔王-s8j
      @大魔王-s8j 2 ปีที่แล้ว

      返信ありがとうございます♪
      とても参考になりました👍️

  • @甲斐二三男
    @甲斐二三男 2 ปีที่แล้ว

    フロントドライブは急な所は効率が悪いのではないか?

  • @中田大和-g7r
    @中田大和-g7r 2 ปีที่แล้ว +1

    前輪駆動も後輪駆動もスポークへの負荷とか大丈夫なんかね。折れちゃわないのかね。

  • @WARP-Fujiken
    @WARP-Fujiken 2 ปีที่แล้ว

    ダメだったですか・・・🤔生駒町→駒生町:偶然ですが
    宇都宮市には駒生町ってありますよ😅

  • @シュメールナンム
    @シュメールナンム ปีที่แล้ว

    ウンコ踏みワロタwww

  • @Mqt-x5y
    @Mqt-x5y 2 ปีที่แล้ว +2

    修理が近くで直せないのが痛いよ

  • @ファスティング山ちゃん15
    @ファスティング山ちゃん15 2 ปีที่แล้ว

    お疲れ様でしたm(__)m
    「両方?とも凄ーい」・・決めました(^_-)-☆ 
    ナオッキィさんの「暗がりの汗」を無駄にしませんよ~~~(^^)/
    【身体を張った取説】ありがとうございます。
    by 後期高齢者リーチマン 〈孫に会いに行く為・・楽したい♪〉

  • @yokun8277
    @yokun8277 2 ปีที่แล้ว

    急過ぎて逆に検証になってない笑

  • @kos.A
    @kos.A 2 ปีที่แล้ว +7

    坂を登れない電動アシストって、、

    • @Mqt-x5y
      @Mqt-x5y 2 ปีที่แล้ว +3

      激安の電動自転車は仕方ない

    • @Mqt-x5y
      @Mqt-x5y ปีที่แล้ว

      中国はやめとけだね

  • @usergkjiyrsd
    @usergkjiyrsd 3 ปีที่แล้ว +8

    そんなことより
    航続距離を知りたいだけ、、、

  • @蛯沢真冬-h4j
    @蛯沢真冬-h4j 2 ปีที่แล้ว +4

    前輪駆動は日常的な坂はまだいいけどきつい坂は弱い気がするけどなぁ。(´・ω・`)

  • @MK-zp8gv
    @MK-zp8gv 2 ปีที่แล้ว

    故障したときの修理がめんどいからネットでは買わないように

  • @金井あ賢一
    @金井あ賢一 5 หลายเดือนก่อน

    逝くのか?🙏

  • @名無し-g1q7b
    @名無し-g1q7b 2 ปีที่แล้ว

    子供乗せ電アシでも30%普通に登れてるけど。
    th-cam.com/video/KAm1AMDdr-o/w-d-xo.html
    何がダメだったんでしょうね。
    他の人も言ってる通り、やっぱり前輪にモーターが付いてるから?

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  2 ปีที่แล้ว

      ヤマハのアシストが強力なのと、距離が短いのも関係ありそうですね!

  • @MyName_is_xx
    @MyName_is_xx 2 ปีที่แล้ว

    勾配きちいぞ

  • @習近平の隠し資産は1100億
    @習近平の隠し資産は1100億 ปีที่แล้ว

    あっさり登るのかと思ったが電アシは駄目なんだ、オーバヒートする?買わない方がいいな

    • @Mqt-x5y
      @Mqt-x5y ปีที่แล้ว

      ブリジストンはある

  • @疋田靖二-e4f
    @疋田靖二-e4f 3 ปีที่แล้ว +2

    前輪微妙に空転してませんか?ベスビーなら空転せずに、楽な気がします。

    • @naocky-charigaku
      @naocky-charigaku  3 ปีที่แล้ว +2

      あんまり感じませんでしたが、多少は空転していたかもしれません。流石にこのレベルの坂道はミッドドライブかリアドライブの方がいいですね〜^^;

  • @酒マニア
    @酒マニア 2 ปีที่แล้ว

    若いのは見た目だけやなぁ

  • @nm-oo4td
    @nm-oo4td 2 ปีที่แล้ว

    ハンドルあき

    • @nm-oo4td
      @nm-oo4td 2 ปีที่แล้ว

      ハンドルアクセル付いている。

  • @あきら-w8y
    @あきら-w8y 2 ปีที่แล้ว +3

    ロード趣味の人からしたら有名なところだけど、こんな狭い道にチャリが遊びで来られて住民からしたら迷惑な話しだわ

    • @あーあ-l3q
      @あーあ-l3q 2 ปีที่แล้ว +5

      ロード趣味の輩は俺たち意識高いからと勘違いしてますねー。

  • @purehiro-jg8td
    @purehiro-jg8td 2 ปีที่แล้ว +2

    チャリから降りた時点で
    終わりやろ。はいヘタレ認定。笑

  • @大道としこ
    @大道としこ 2 ปีที่แล้ว

    藤尾志乃昭和の日