Ya te digo... vehículos que estaban hechos para un objetivo: el campo, buen recorrido de suspensiones, etc... (aunque el Cherokee iba algo levantado) Nos alegramos de que te haya gustado!! Un abrazo!
Ya se echaba de menos ver al land cruiser en accion, que tremendo coche y que par tiene, las gomas ayudan algo mas es cierto pero que bien tracciona y que torque saca ese 2LT, tambien tengo uno, el siguiente a ese, hemos hablado por insta alguna vez, saludos y cuida esa maquina
La verdad es que si, tiene una fuerza enorme desde abajo y la verdad que lleva tiempo en horas bajas por el motor... a ver si consigo hacer un kz nuevo y se lo acoplo!!! Un saludo!!!
Ya he visto el vídeo, y está claro que las ruedas y el diferencial de deslizamiento limitado marca la diferencia entre los coches. El Toyo es un valor seguro y cada día más...pero muy poco adecuado para largos desplazamientos,...el Jeep es más frágil pero mucho más polivalente y su batalla y peso son muy buenos. Ambos el punto flojo está dentro del capó
Más grandes (en tamaño) que el longanizo, si 😆 de todas formas el LJ70 tiene sólo 5 cm más de batalla que el nuevo Jimny con lo cual son vehículos muy cercanos aunque la diferencia está en ángulo de entrada y salida.
Por largo, es 2 cm más largo el 70 que tu Samu aprox, pero sí que el 70 tiene 16 cm más de ancho aprox… así que bueno, vamos a grabarle al tuyo haciendo de las suyas por ahí jejejeje y a pantalla completa! 😜
Si, con un bloqueo trasero ya les ayudaría a empujar mejor donde una rueda queda en el aire. De todas formas se puede apreciar que el diferencial de deslizamiento limitado del Toyota le puede sacar de ciertas situaciones si no se abusa acelerando y se mantiene el pedal constante.
Parece que con los años se ha hundido un poco la suspensión del Toyota? Quizá con unas ballestas con más flecha se levantaría más. Y si se ensancha el ancho de vías quedaría flamante, no es así? Un cordial saludo.
Yo veo que la suspensión trabaja bien, los muelles es complicado que pierdan altura y los amortiguadores de KYB - Kayaba estaban nuevos ahí lo que sí que tienes razón es en ensanchar y levantar suspensión que ahora tiene muy buen recorrido pero con algo más... imparable!!! Un abrazo!!!
Javier y por qué querías levantarlo.... cómo es más estable un coche? Bajo o alto....la distancia libre al suelo la ganás con Las gomas,por más que levantes el coche,el eje va a seguir ala misma altura y vuelves el coche más inestable....y el lj70 no trae ballestas ni atrás ni delante
Qué acorta o da recorridos?....tu le sacas los muelles al coche y tiene los mismos recorridos, entonces que te Limita el recorrido?....los amortiguadores....la función del muelle es devolver al coche a su sitio.... Pero influllen otras muchas cosas....ojo con los latiguillos de freno,no son elásticos,las estabilizadoras los cardans de transmisión incluso los brazos que sujetan los Ejes. No es cambio de muelles y amortiguadores y ganó recorridos.... ojala fuera así de fácil 😂😂😂😂
Eso es, con una MT hubiera subido mucho mejor pero también influye el peso, el largo entre ejes… pero definitivamente utilizar el neumático correcto para cada situación mejora muchísimo.
Me gustan los 4x4 de la vieja escuela, qué bien van!!
Buen vídeo, Gonza.
Ya te digo... vehículos que estaban hechos para un objetivo: el campo, buen recorrido de suspensiones, etc... (aunque el Cherokee iba algo levantado) Nos alegramos de que te haya gustado!! Un abrazo!
Ya se echaba de menos ver al land cruiser en accion, que tremendo coche y que par tiene, las gomas ayudan algo mas es cierto pero que bien tracciona y que torque saca ese 2LT, tambien tengo uno, el siguiente a ese, hemos hablado por insta alguna vez, saludos y cuida esa maquina
La verdad es que si, tiene una fuerza enorme desde abajo y la verdad que lleva tiempo en horas bajas por el motor... a ver si consigo hacer un kz nuevo y se lo acoplo!!! Un saludo!!!
Va a estar interesante este vídeo, porque yo tengo las dos evoluciones de esos coches.
Un Lj73 de faro cuadrado y un Grande Cherokee 2.7 crd
Que bueno! Tienes el de faro cuadrado con KZ o el 2.5 VM del Cherokee del video?
Muy buenas máquinas tienes!
@@JimGonzax ni uno ni otro el mío va con el motor original (de momento 😜) Toyota 2lt, fase 2
@@PacoAlcarazGarciaah, cierto! El del vídeo es 2LT primera!
Ya he visto el vídeo, y está claro que las ruedas y el diferencial de deslizamiento limitado marca la diferencia entre los coches.
El Toyo es un valor seguro y cada día más...pero muy poco adecuado para largos desplazamientos,...el Jeep es más frágil pero mucho más polivalente y su batalla y peso son muy buenos. Ambos el punto flojo está dentro del capó
Grandes vehiculos esos
Más grandes (en tamaño) que el longanizo, si 😆 de todas formas el LJ70 tiene sólo 5 cm más de batalla que el nuevo Jimny con lo cual son vehículos muy cercanos aunque la diferencia está en ángulo de entrada y salida.
@@JimGonzax entonces tampoco es tan grande, solo llena más la cámara 🤣🤣
Por largo, es 2 cm más largo el 70 que tu Samu aprox, pero sí que el 70 tiene 16 cm más de ancho aprox… así que bueno, vamos a grabarle al tuyo haciendo de las suyas por ahí jejejeje y a pantalla completa! 😜
@@JimGonzax yo encantado
Buena comparativa. Se puede saber donde es eso para probar ahí la quadra drive del jeep
La ubicación no puedo compartirla pero sí que podríamos quedar e ir a la zona, un saludo!!!
@@JimGonzax perfecto te escribo con antelacion y me dices cuando podrias
Mi buen hermano
Vamos ahí!!! 💪🏻
Y bloqueo de diferenciales, no tienen, la rueda que toca suelo no gira, con el bloqueo subiría mejor, no?
Correcto,un blokeo o dos siempre ayudan Pero Hay qué saber dónde y cómo usarlos sino te pueden meter en líos
@@manuellopezcabaleiro299 correcto el delantero es el más delicado y el trasero si la superficie es resbaladiza sufre menos
Si, con un bloqueo trasero ya les ayudaría a empujar mejor donde una rueda queda en el aire.
De todas formas se puede apreciar que el diferencial de deslizamiento limitado del Toyota le puede sacar de ciertas situaciones si no se abusa acelerando y se mantiene el pedal constante.
Parece que con los años se ha hundido un poco la suspensión del Toyota? Quizá con unas ballestas con más flecha se levantaría más. Y si se ensancha el ancho de vías quedaría flamante, no es así? Un cordial saludo.
Yo veo que la suspensión trabaja bien, los muelles es complicado que pierdan altura y los amortiguadores de KYB - Kayaba estaban nuevos ahí lo que sí que tienes razón es en ensanchar y levantar suspensión que ahora tiene muy buen recorrido pero con algo más... imparable!!! Un abrazo!!!
No llevá ballestas
Javier y por qué querías levantarlo.... cómo es más estable un coche? Bajo o alto....la distancia libre al suelo la ganás con Las gomas,por más que levantes el coche,el eje va a seguir ala misma altura y vuelves el coche más inestable....y el lj70 no trae ballestas ni atrás ni delante
Qué acorta o da recorridos?....tu le sacas los muelles al coche y tiene los mismos recorridos, entonces que te Limita el recorrido?....los amortiguadores....la función del muelle es devolver al coche a su sitio.... Pero influllen otras muchas cosas....ojo con los latiguillos de freno,no son elásticos,las estabilizadoras los cardans de transmisión incluso los brazos que sujetan los Ejes.
No es cambio de muelles y amortiguadores y ganó recorridos.... ojala fuera así de fácil 😂😂😂😂
Que importancia de unos buenos neumaticos para off road. Yo creo que el jeep con una mt iria mejor.
Eso es, con una MT hubiera subido mucho mejor pero también influye el peso, el largo entre ejes… pero definitivamente utilizar el neumático correcto para cada situación mejora muchísimo.
TTs de verdad 🤩💪@ Easy4x4 🎉
Eso es!!! Por cierto, muy buenos tus vídeos con el Ignis y demás vehículos, a ver si hacemos una salida por ahí!!! Un abrazo!!
TOYOTA THE BEST
Yeah!!!