Motor OM-355/6 LA 11.580 Cm3 11.6 litros turbo intercooler 326 CV, um propulsor tão robusto que pela Viação Itapemirim operou ininterruptamente de 1972 até 2014 pra quem não sabe a Itapemirim é o maior frotista Mercedes-Benz no mundo; Esse motor ainda é produzido no Irã pela Iran Khodro Diesel subsidiária da Mercedes-Benz no país também brilhou operando no oriente médio em temperaturas extremas em estradas cercadas pelo desertos inóspitos em países como Arábia Saudita, Jordânia, Iraque e Síria ele foi projetado para ser reparado em situações de uma quebra séria no mesmo local onde o veículo se encontrar por isso o uso de cabeçotes individuais onde só se repara o que estragou reduzindo os custos de reparação os motores Volvo TD 100, TD 120 N-10/12 e Mack ENDDT 865/866 que conhecemos como Scania DS/DSC-14 o V8 Scania dos LK-140/141, T&R-142/143 seguem a mesma filosofia construtiva mas é preciso entender não existe redundância técnica e robustez para mau uso que forma geral idem a falta de manutenção correta com peças originais não adianta insistir não tem fórmula mágica a engenharia é uma ciência exata simples assim.
Tá bonita a nave.
Motor OM-355/6 LA 11.580 Cm3 11.6 litros turbo intercooler 326 CV, um propulsor tão robusto que pela Viação Itapemirim operou ininterruptamente de 1972 até 2014 pra quem não sabe a Itapemirim é o maior frotista Mercedes-Benz no mundo; Esse motor ainda é produzido no Irã pela Iran Khodro Diesel subsidiária da Mercedes-Benz no país também brilhou operando no oriente médio em temperaturas extremas em estradas cercadas pelo desertos inóspitos em países como Arábia Saudita, Jordânia, Iraque e Síria ele foi projetado para ser reparado em situações de uma quebra séria no mesmo local onde o veículo se encontrar por isso o uso de cabeçotes individuais onde só se repara o que estragou reduzindo os custos de reparação os motores Volvo TD 100, TD 120 N-10/12 e Mack ENDDT 865/866 que conhecemos como Scania DS/DSC-14 o V8 Scania dos LK-140/141, T&R-142/143 seguem a mesma filosofia construtiva mas é preciso entender não existe redundância técnica e robustez para mau uso que forma geral idem a falta de manutenção correta com peças originais não adianta insistir não tem fórmula mágica a engenharia é uma ciência exata simples assim.
Muito bom seu comentário.
Valeu , abraço
Um
Quase não fumaça kkkkkkkkkkkk tudo de bão
Meu sonho é ter um desse.
Trabalhei com Desde o 22.19.ao 19.41 não posso reclamar não
O problema do Brasileiro e reclamar De tudo nada esta Bom o racinha
Adorei ese diferencial cubo reductor
Que ronco lindo, meu sonho de consumo
Gerdau
Boa Noite
Esse motor é o mesmo do ônibus Mercedes mulão 355/6?
Top
Obrigado
Compressor tá baum
Está sim.
É só o chocalho da cascavel mesmo
Boa noite
Bom dia
Esse caminhão está a venda
Não amigo.
Por enquanto não.
Mas obrigado pelo interesse
Pura ilusao esse caminhao.
Pra quem não tem é ilusão mesmo, pq só pode olhar mesmo.
Agora quem tem aprecia o que tem.
@@Cabelao1983 nâo é por aí, já trabalhei com um desses, só dor de cabeça.
Estou a 4anos e não tenho estresse, isso pq subo serra
Trabalhei num 1929 só trabalhava e não me incomodava
@@paulorodrigoh.kunzler811 trabalhou um dia???