Ich durfte die 99 6101 noch vor einem Planzug von Gernrode nach Quedlinburg erleben. Ich weiß allerdings nicht mehr wann das war. Eine wunderschöne Lok die im Fuhrpark der HSB fehlen wird.
Ja, Schade aber verständlich. Beide Loks sind eigentlich nicht besonders harztauglich. Sie sind zwar kurz genug wie die 99 59er oder die 99 6001, haben eine den Mallets vergleichbare Leistung und sind von der Leistungsabgabe zwar tauglich für die Selketalbahn, jedoch weniger für die Anstiege auf der Harzquerbahn. Jedoch sind sie von ihrer Auslegung auch nicht tauglich für die Selketalbahn mit ihrer verwundenen Streckenführung, da die 99 61er mit 32t auf C n2t schlecht ausbalanciert und vorn zu leicht sind und dazu neigen etwas zu "springen" ... schlecht in Kurven (Vgl. 99 59er Mallet B'B n4vt haben 44t und 99 6001 1'C1' h2t hat 35t, aber mit Laufrädern v/h)! Mehr als Rangierlok oder Sonderzug auf Harzquerbahn ist da nicht drin, und bei den Betriebskosten überlegt man sich dann zweimal, ob eine Aufarbeitung (im Moment) lohnt. Aber die beiden "Pfiffis" standen ja schon einmal rum und es fanden sich Wege zur Reaktivierung ... die fahren sicherlich irgendwann mal wieder ;)
Wie immer schönes Portrait. Kleine Korrektur: Die angesprochene Versuchsstrecke wäre bei 40 ‰ (1:25) noch ziemlich flach. Die GHE hat Steigungen bis zu 1:20. Es waren 62,5 ‰ (1:16), die von den beiden Loks auch gemeistert wurden. Bis dahin war auf solch steilen Strecken Zahnradbetrieb üblich. Die benachbarte - heute als Rübelandbahn bezeichnete - Normalspurstrecke wurde ja etwa zur gleichen Zeit auf Reibungsbetrieb umgestellt.
Leider liefert die automatische Erzeugung von englischen Untertiteln ein dermaßen furchtbares Kauderwelsch, so daß das (wie immer) hervorragende Video leider nicht den zahlreichen ausländischen Fans der HSB empfohlen werden kann. Schade.
Das sind einfach die besten Dampfbahnvideos
Ich durfte die 99 6101 noch vor einem Planzug von Gernrode nach Quedlinburg erleben. Ich weiß allerdings nicht mehr wann das war. Eine wunderschöne Lok die im Fuhrpark der HSB fehlen wird.
Ein Klasse Video von der 99 6101 mit sehr Interessanten Infos :-) Viele Grüße Ulli
Schade daß 99 6101 und 99 6102 heute kalt abgestellt sind. Sehr schönes Porträt.
99 6101 wegen eines Zylinder Schadens den die HSB nicht reparieren wollte. :(
Ja, Schade aber verständlich. Beide Loks sind eigentlich nicht besonders harztauglich. Sie sind zwar kurz genug wie die 99 59er oder die 99 6001, haben eine den Mallets vergleichbare Leistung und sind von der Leistungsabgabe zwar tauglich für die Selketalbahn, jedoch weniger für die Anstiege auf der Harzquerbahn. Jedoch sind sie von ihrer Auslegung auch nicht tauglich für die Selketalbahn mit ihrer verwundenen Streckenführung, da die 99 61er mit 32t auf C n2t schlecht ausbalanciert und vorn zu leicht sind und dazu neigen etwas zu "springen" ... schlecht in Kurven (Vgl. 99 59er Mallet B'B n4vt haben 44t und 99 6001 1'C1' h2t hat 35t, aber mit Laufrädern v/h)! Mehr als Rangierlok oder Sonderzug auf Harzquerbahn ist da nicht drin, und bei den Betriebskosten überlegt man sich dann zweimal, ob eine Aufarbeitung (im Moment) lohnt. Aber die beiden "Pfiffis" standen ja schon einmal rum und es fanden sich Wege zur Reaktivierung ... die fahren sicherlich irgendwann mal wieder ;)
Bitte mehr Schmalspur Lok's !!!
Wie immer schönes Portrait. Kleine Korrektur: Die angesprochene Versuchsstrecke wäre bei 40 ‰ (1:25) noch ziemlich flach. Die GHE hat Steigungen bis zu 1:20.
Es waren 62,5 ‰ (1:16), die von den beiden Loks auch gemeistert wurden. Bis dahin war auf solch steilen Strecken Zahnradbetrieb üblich. Die benachbarte - heute als Rübelandbahn bezeichnete - Normalspurstrecke wurde ja etwa zur gleichen Zeit auf Reibungsbetrieb umgestellt.
Die Versuchsstr. lag hinter Drei Annen Hohne in Richtung Schierke an der Brockebahn ca.1,5 km hinter Drei A.H
Leider liefert die automatische Erzeugung von englischen Untertiteln ein dermaßen furchtbares Kauderwelsch, so daß das (wie immer) hervorragende Video leider nicht den zahlreichen ausländischen Fans der HSB empfohlen werden kann. Schade.