Sehr schönes Video, ich bin vor Jahren extra mal nach Glauchau gefahren, weil ich diese Lok noch nicht life gesehen hatte. Nun war ich ja mit dir hier im Video auch schon drin. Einen Hinweis habe ich noch. Das von dir eingeblndete Bild der G12 ist nur halb richtig. Es war zwar eine G12 aber eine der ersten Bauform, die wurde von mehreren Länderbahnen gebaut, die preußische hat sich wohl nicht so recht bewährt, die Sachsen haben da einige Veränderungen vorgenommen, weshalb es diese Lok auch in die Nachkriegszeit geschafft hat. Die Loks die der Kollege: "wir hatten hier früher in Glauchau zuerst die alte G12" gemeint hat, waren Loks der zweiten Bauform, die dann in großen Stückzahlen wieder von mehreren Länderbahnen und später von der neugegründeten Reichsbahn gebaut wurden. Einige von diesen Loks wurden dann rekonstruiert und eine davon steht heute in Glauchau.
Hallo und vielen Dank für den sehr ausführlichen Kommentar. Das due G12 nicht ganz passen würde habe ich fast vermutet. Allerdings musste ich auch wegen den Bilderrechten aufpassen. Deswegen habe ich mich für dieses Foto entschieden. :) wenn due G12 noch in Glauchau steht... Muss ich da wohl nochmal hin :).
Kann man eigentlich als Interessierter diese Lok in Glauchau besichtigen und dort Fragen stellen? Und auch ich würde gerne wissen was in Zukunft mit dieser Lok geschehen soll. Würde mir wünschen dass sie wieder fahren darf/kann. Denn sie ist sowas wie meine "Lieblingsdampflok".
Die Lok kann zum. Tag der offenen Tür bzw zur Lokschau in Glauchau angeschaut werden. Da ist auch jemand da der etwas zur Lok erzählen kann. Aktuell hat sie keine Zulassung und so wie es aussieht wird die Lok auch nicht dafür aufgebaut werden um diese zu erhalten. Trotzdem wird die Lok gepflegt. Viele Grüße Andy
Ich hab mir die Pfiffe der anderen Loks nochmal angehört und du hast recht, ja die "Jule" klingt tiefer. Auf die Schnelle ist mir das nicht aufgefallen, Danke für den Hinweis. Viele grüße Andy
Ja, nur die beiden Baureihen bei der DR hatten dies. Es sieht irgendwie so eleganter aus, finde ich und mag ich so lieber. Aber warum sich diese Abschrägung nicht auch auf andere Baureihen durchgesetzt hat würde mich mal interessieren. Wäre schön gewesen wenn darauf etwas eingegangen wäre. Auch auf andere Dinge an der Lok außen eventuell.
@@Biker98.05 Die Windleitbleche bei 58.30 und 01.5 waren deswegen abgeschrägt damit die Loks ohne Tender gekuppelt direkt mit den Puffern zur voranstehenden Lok aufgeschoben werden konnte ohne dass deren Dach die (nicht) abgeschrägten Bleche der dahinter stehenden Maschine durch Kontakt verbogen hätte.
Viele Grüße nach Glauchau und großen Dank an den Verein insbesondere Hermann, der uns diese schöne Dampflok näher gebracht hat.
Vielen Dank für dieses Lob ich gebe das gerne an den Verein weiter!
Sehr interessantes video alles wird schön erklärt 🤘
Danke dir 👍 Ja fand ich auch leider war die Kamera etwas zu Statisch aber hoff das war gut zu erkennen was Hermann zeigt :)
Hallo, vielen Dank für dein interessantes Video 🚂👍👍👍🎥👌.
Viele Grüße Gert
Na vielen Dank für dieses geile Video.
Ich bin begeistert, das war der Hammer. ❤😂 👍👍👍 Grüße aus Leipzig.🙋
Sehr interessantes Video.
Vielen Dank!
Sehr schönes Video, ich bin vor Jahren extra mal nach Glauchau gefahren, weil ich diese Lok noch nicht life gesehen hatte. Nun war ich ja mit dir hier im Video auch schon drin.
Einen Hinweis habe ich noch. Das von dir eingeblndete Bild der G12 ist nur halb richtig. Es war zwar eine G12 aber eine der ersten Bauform, die wurde von mehreren Länderbahnen gebaut, die preußische hat sich wohl nicht so recht bewährt, die Sachsen haben da einige Veränderungen vorgenommen, weshalb es diese Lok auch in die Nachkriegszeit geschafft hat. Die Loks die der Kollege: "wir hatten hier früher in Glauchau zuerst die alte G12" gemeint hat, waren Loks der zweiten Bauform, die dann in großen Stückzahlen wieder von mehreren Länderbahnen und später von der neugegründeten Reichsbahn gebaut wurden. Einige von diesen Loks wurden dann rekonstruiert und eine davon steht heute in Glauchau.
Hallo und vielen Dank für den sehr ausführlichen Kommentar. Das due G12 nicht ganz passen würde habe ich fast vermutet. Allerdings musste ich auch wegen den Bilderrechten aufpassen. Deswegen habe ich mich für dieses Foto entschieden. :) wenn due G12 noch in Glauchau steht... Muss ich da wohl nochmal hin :).
Ich vermisse die Frage nach der Zukunft der Lok!
Ansonsten ein sehr informatives Video.
Stimmt das ist eine gute Frage. Diese stelle ich noch, direkt an den Vereins Vorsitzenden... versprochen. :)
Kann man eigentlich als Interessierter diese Lok in Glauchau besichtigen und dort Fragen stellen? Und auch ich würde gerne wissen was in Zukunft mit dieser Lok geschehen soll. Würde mir wünschen dass sie wieder fahren darf/kann. Denn sie ist sowas wie meine "Lieblingsdampflok".
Die Lok kann zum. Tag der offenen Tür bzw zur Lokschau in Glauchau angeschaut werden. Da ist auch jemand da der etwas zur Lok erzählen kann. Aktuell hat sie keine Zulassung und so wie es aussieht wird die Lok auch nicht dafür aufgebaut werden um diese zu erhalten. Trotzdem wird die Lok gepflegt. Viele Grüße Andy
@@bahntasie ganz großes Danke 👍
Am Besten immer mal auf die Webseite schauen, da werden dann die Termine bekannt gegeben :)
www.dampflok-glauchau.de/#termine
was würde ich drum geben, bei diesem Kollegen in die Lehre geben zu dürfen.
Das liest Hermann sicher gerne!
Das war gar nicht des Julchen was dort gerade gepfiffen hat das war eine kö weißt du eigentlich wie eine dampflokpfeife klingt wahrscheinlich net
Ich hab mir die Pfiffe der anderen Loks nochmal angehört und du hast recht, ja die "Jule" klingt tiefer. Auf die Schnelle ist mir das nicht aufgefallen, Danke für den Hinweis. Viele grüße Andy
Sie hätten einfach mal den Platz tauschen sollen auf dem Führerstand mit dem Kameramann, da hätte man auch gesehen was er erklärt.
Die abgeschrägten Witte Windleitbleche hatte doch sonst nur die 015 er mit den verkleideten Domen?!
Ja, nur die beiden Baureihen bei der DR hatten dies. Es sieht irgendwie so eleganter aus, finde ich und mag ich so lieber. Aber warum sich diese Abschrägung nicht auch auf andere Baureihen durchgesetzt hat würde mich mal interessieren. Wäre schön gewesen wenn darauf etwas eingegangen wäre. Auch auf andere Dinge an der Lok außen eventuell.
Lässt sich sicher nachholen :) Danke für den Hinweis!
@@Biker98.05 Die Windleitbleche bei 58.30 und 01.5 waren deswegen abgeschrägt damit die Loks ohne Tender gekuppelt direkt mit den Puffern zur voranstehenden Lok aufgeschoben werden konnte ohne dass deren Dach die (nicht) abgeschrägten Bleche der dahinter stehenden Maschine durch Kontakt verbogen hätte.