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ライトウェイトスポーツって偉大ですよ。扱いきれないオーバースペックも良いですが、扱える範疇にスポーツカーと言うジャンルがあるのが素晴らしい。小さなパワーを軽さで補うのが素晴しい。副産物として買える範疇にスポーツカーがあるのが素晴しい。欠点は...私の体が収まらないって事です..。
ライトウェイトといえばスイスポ、素ヤリスくらいだもんな。
大柄な人はライトウェイト乗れないと聞きますしね。私の友人も車選び大変そうでした。
@@fcotincoそうなんですよ。スポーツカーってメーカーの技術力を顕示するものでもあると思うので、高いのは仕方ない。でも、〇〇万以内とか、〇〇cc以内と言う制限の中でメーカーが最大限の技術力を使ったスポーツカーもまた技術力の顕示だと思うんですね。需要はどうなんだと言う突っ込みはあると思いますが、ライトウェイトなら日本車だよね!と言うのもあって良いと思います。
@@wansokutubeそうなんですよ。そもそもスポーツカーに乗る体型になってないんです、私インプレッサWRXのMTも狭くて無理ですし、レガシィBP乗ってましたが、ATじゃないと駄目でした。ジムニーもMT狭すぎですし...。HONDAビートなんて幌開けないと座れないんですから。フロントガラスの上から顔出して運転してポリジョイサーカスと言われた事ありますよｗ
7:36ロードスターの設計思想が啓蒙的過ぎるｗｗ「便利さに慣れてしまった現代社会への警鐘なのかもしれない」ってワンソクさんの心が広くなりすぎｗｗ
バイク乗りからすれば、こんなの全部不便のうちに入らない笑
フルパニア仕様に乗っていますが、条件次第ではロードスターより積載量がありますね。ただ一方で、ヘルメットにプロテクター装着を考えると、ロードスターの方が手軽に爽快感が味わえる気もします。
去年末「いつかは(もう一度)ロードスター」を叶えました。まだ3人養育が残ってますが妻の理解に感謝です。
先週RS納車しました！新車の美しさを保てる様に楽しく頑張ります。
後悔と言いつつロードスターの楽しさがシンプルに伝わる素晴らしい動画でした😊嫁ソクさんの乗車拒否はロードスター乗りのリアルですね(笑)僕は、ロードスターを購入して2年になりますが、ウチの奥さんが助手席に乗ってくれたのはたった3回です😢笑しかも近場への移動…今度はロードスターでぜひ秋田に来てください！笑ヤエーしましょう👍
荷物はNANBは幌閉めてたら幌収納場所に置けるのが良かった❗️NDからはグローブボックスも廃止されたからな😅でもS660よりはトランクがあるだけマシじゃ🎉
NDとすれ違う時思わず振り返ってしまいます。コンパクトなボディなのに存在感あるし、オーナーが楽しそうな表情しているのでいつかは運転してみたいな。
ロードスターを買って後悔したのかと思いきや、走りが楽し過ぎて多少の欠点なんて全て受け入れてしまうって事ですね。ますますロードスターを欲しくなりましたよ。
バイク買うかちょっと無理してロードスター買うか悩んでるけど、これ聞くと余計欲しくなるなー後悔してる事の多くが自分にはいい所にしか聞こえない...
現行ロードスター乗りです！ショートアンテナはCravenSpeed Stubbyのアルミ製の物を装着しておりますが、受信感度に影響はありませんでしたよ。あと、ロードスターの純正エアコンフィルターはただの網なので細かい埃が車内に侵入しまくる為、S-ND5/S-NDPの不織布フィルターに交換するのをオススメします。また、ロードスターは乗り込み難い事から、サイドシルを傷つけやすい（パッセンジャーが）ので、サイドステップマットを貼り付けるのも良いと思います。最後に乗り心地ですが、デートに使用していても乗り心地が悪いと言われた事は一度もありません。シフトチェンジの際しっかりギアごとに回転数を合わせるブリッピングをしてあげれば、シフトショックも無く快適との事でした。でも一番デート中のロードスターで好評なのは、オープンにした時なんですけどね。良いロードスターライフをお過ごしください！
50代になって免許返納まで乗ると決めてロードスター（990S）を購入した者です。①楽しくて乗りすぎってのは分かりますが、私は休日の晴れた日にオープンでしか乗らないと決めているので、意外と走行距離を抑えられています。（完全なセカンドカーで購入しました。冬のマイナス5℃でも真夏の炎天下でもフルオープン）②燃費が悪いって、都内だからですかね？北関東の田舎住まいですが、那須塩原日光方面や筑波山など走ってきても、平均で16～18km/L走ります。（最高は21km/L走りました）走るステージが違えば燃費も変わるので、参考にして貰えたら嬉しいです。③荷物も、航空機内持ち込みサイズのスーツケースならトランクに楽々載りますので、オープンカーとしては十分じゃないですかね？④ETCカードだって、前もって入れておけばいいだけ。毎回抜き差しなんて、普通しないですよね。⑤ロードスターの足回りって、優しいですよね？RSならともかく、Sパッケージなら普通じゃないですか？嫁から小言の一つも聞いたこと無いし、いつも笑顔で横に乗ってくれてますよ？⑥イジりたくなるのは仕方ないです。後悔ではありません。諦めましょう（笑）ウィンドディフレクターですが、私も変えてますが昼間は後ろが見えやすくなって良いんですが、デメリットとして夜間は後続車のライトが眩しく感じます。自動防眩ミラーがついていれば関係無いですけどね。（990Sは手動式）AUTOEXEのショートアンテナ付けてますが、北関東でもラジオの入りは良好です。ワンソクさんのコメント、一つも悪いとこ無いじゃないですか（笑）
燃費については、走行環境でかなりバラつきが出ますからねe燃費で調べると15.39km/L、みんカラで調べると15.88km/LがND型の平均実燃費のようです自分の場合は住まいが田舎なので17.9km/Lが現在の平均です。
ほとんどが自虐風ノロケみたいで笑った ワンソクさんが楽しそうでなによりです
AT限定免許解除して親戚が乗ってるロードスター借りてMTの練習させてもらいましたけど運転はしやすいし運転楽しいし良いですね。GRヤリスもATも良いけどMTもすげぇ〜良かった。
限定解除素晴らしい👍
NAから始まり5台乗り継いで今に至るロードスターマニュアル好きな５０代です😊３５周年記念限定車購入する予定なので今からワクワクが止まりません🎉🎉🎉デメリットはあっても、絶対後悔はないです🎉
オープンカーだからETCカードの場所はありきたりの場所にあえて付けないって聞いて、私はよく考えられてるなぁ…って逆に関心しました！場所によっては開けたまま車から離れることもあるかもしれないし💦
新型ロードスターで首都圏から夫婦で九州１０日間、グランド・ツーリングして来ました（往復は東京九州フェリー） 荷物が載らないのは確かですが、知恵絞れば夫婦二人、結構、行けますよ。まぁ、一緒に出かけてくれたカミさんには感謝ですが（笑）
ロードスターの積載性と実用性の低さは走りの楽しさと表裏一体だと思います。そしてその走りの楽しさには中毒性もあるということですね。最近のMT車はMTに慣れていない人にも優しいのがいいですね。（シビックタイプRやフェアレディZクラスになれば、レブマッチ機能が付いているのでヒール&トゥしなくても車側がエンジンの回転数を合わせてくれますしね）
ETCは社外品を助手席側のインパネ下につけてもらうのがベストですね
助手席のカップホルダーも足に当たると大不評ですね。走ることに特化。ETCカードスロットも含めオープンで駐車する事も含めセキュリティを考慮されてます。オープンカーは昔からトランクオープナーや給油口リッドオープナーはどこ？があるあるですね。
現行のNDロードスターのマフラーは2022年の騒音規制により多少こもる音質になってしまいました。社外マフラーは低音が強調される傾向にありますので周囲に気を使う事があります。規制前の初期型純正マフラー(P5C1)であれば、ヌケの良い音質で気持ちの良い高音が楽しめます。音の好みにもよりますが初期型マフラーに交換されるのも良いかと思います。
別なものと勘違いしそうですが（笑）おとなのおもちゃですね！便利で快適でエコで…と楽な移動の道具でしかなくなりつつある車ですが、確かに若い頃はマニュアル車を買い、わざわざ重ステにし、色々カスタムして見せびらかしたくて無駄に走り回っていました(笑)バイクもカスタムしまくって無駄に遠出ばかりしてました(笑)こういうおもちゃは結局幾つになっても遊び心をくすぐるんでしょうねw
ドラヨスさんの歴代マツダ車で一番気に入ってそう
ETCは肘置きの部分の小物入れのところに移設できますよ！
マジか
2ドア、2シーター、オープン、MT、スタイリッシュ、最高ですな、羨ましいです。
動画内での急なアレクサコマンド、ウチのアレクサも反応しちゃうよネ今日の天気晴れだってサ
NDロードスター乗ってた時燃費17km/l〜22km/lで軽より良かった。ETCオプション場所気に入らなければ社外品を付ければコスパも良いと思う。
全部褒め言葉に聞こえる❤
ロードスターは本当に楽しいですよ。今の安全基準値からみたらMAZDAは良く作ってくれてるとつくづく思う。RF乗りです。
早朝は多少涼しくなってきたので早朝オープンドライブオススメですよ！
私もND２購入するつもりです。ただ35周年記念車が気になるので、取り合えずそれを確認します。
私は５年前までRFのRSに乗っていました。嫁から『いい年なのだからいい加減にしなさい』と最後通告を受け泣く泣く乗り換えました。住まいは東京都と神奈川の境で、当時は毎週金曜日の夜仕事から帰ると着替えてすぐ道志道を往復(150㎞)していたのが懐かしく思い出されはすwあとワインディングを走ればヤエーは沢山出来ますよ(笑)是非一人ドライブを楽しんで下さい!
8:42 これ考えるとアナ社長夫婦はロードスターで福岡から広島まで帰るの凄いなと思う
うちの場合は他に22台あるのでというパワーワード
はっきり乗り心地がよくないと乗車拒否する嫁ソクさん好こｗ
ウチは他に22台あるのでというパワーワードw
収納やゴミ箱やドリンクホルダーは、アフターパーツでいろいろなものが出ていますので、そういう工夫で乗り越えるのも楽しみだったりしますよ。マフラーもアフターパーツたくさんいいものあるんですけど、ND初期モデルのマフラーにするというのもありだったりします。まともなエアコンフィルターが付いていないので、花粉症あるようでしたら、フィルター付けるの必須です。オープンにしちゃうとフィルターの意味ないですけどね😂
ロードスターニキです。ショートアンテナの定番はオートエクゼさんのショートアンテナが定番です。
ロードスターニキオススメのパーツを教えてください
S2000やランエボのアンテナも付けられたりします😊
定番はS2000では？
4歳の我が娘。嫁の30アルファードより、私の86に乗りたがります。どこが好きなの？と聞くと、速いし、エンジンの音が好き！って…将来有望ですかね？
最高の娘さんやん
マニュアルの免許今通ってる女子です！！！お兄さんの動画見てこちらの車に乗りたくなりました。車を最初に購入する人は一括とローンどちらが多いのでしょうか？大学生です
マニュアルなんて素晴らしいですね！若いうちはローンが通りにくいのもありますが、親などを連帯保証人にして残クレで組むのもオススメです。お金が貯まるのを待つと数年かかってしまいます。その数年は80歳になった時の数年とも同じ。なので時間をお金で買う考えも持った方が良いです。
俺も高校生の頃に免許取って以来全くMT運転しなかったけど40になってエッセのMT買って目覚めそれ以来と言っても今のCX-3で2台目ですがMTにハマってます次はロードスターかジムニーシエラの二択で迷ってます二台持ちするかも考えてますお財布的には一台軽自動車の方がいいんですけど
ATに乗っていますが、MTにすべきだったかも。ETCカードは2枚にしました。助手席は、座り方を工夫すれば、とても快適になります。
NDロードスター、すごく気になってるんですよねぇ...住んでる所が一台しか持てない事情で、通勤やドライブで使ってるハチロクがもう限界を優に突破してて、お財布と修理が追いつかなくなってきてるので、NDを検討してるんですが、この動画を見てますます欲しくなってしまいましたw
どうせ楽しすぎて走りすぎてガソリンが、、、とかなんでしょ？とおもったらそのまんますぎて笑った確かに楽しいですよね。でも後悔するかどうかは微妙ですね😊
以前NB後期に乗ってましたが、動画を見ながら思い出し笑いしてしまいました。すっごく不便なんだけど、やめられないんですよね😂
MAZDAのMTは昔から乗りやすいですよね！
最近のMTはヒルホールドやエンストしても自動再始動があるのですか！！それならMTの楽しい部分を堪能出来ますね！楽しすぎて意味もなく無駄に走り過ぎてしまうのが、MTの欠点ですが
2ヶ月前までRFに乗っていました。燃費はRFでも14kmくらい行きましたので、走行環境によってかなり変わるんですかねぇ…。ETCスロットは幌の方は助手席側なんですね、ETCに関してはRFの方が優れているような気がします。RFは運転席に座ったまま背もたれを起こして腕を後ろに回せば、手探りにはなりますが座ったままでもETCカードを出し入れ可能ですw助手席側だと助手席のリクライニングを起こしたり、助手席に座っている人の協力が必要だったりでこの技は使えなさそうですね。
元ロードスターネキです。他の方も言われてますがオートエグゼのショートアンテナが良い感じです。ロードスターは山道やワインディングを行くと燃費が良くなります。リッター20近くでるのでエコです！と思いたくなります。
やえー！見てウットリ、走ってウットリ、思い出してウットリ。それがロードスター。短いアンテナにしてますが、AMもFMも変わらず聴けますよ。
ワンソクさんはハイテクに興味しかなくて、こういった車には一切興味ないかと思っていました。いつも車のインプレというよりか、家電製品のインプレみたいな感じがしていましたが、走りの楽しさを伝えていただいてありがとうございますいつも便利さがプラスなのが不便さがプラスになっていると思いました
マフラー交換したことを後悔してます。今時の車検対応の静かさは異常。ノーマルに戻したい
まえNB乗ってました、NDほしい...でも６４才膝が曲がらない
ND乗ってますが、燃費は街乗りでも15km/Lを切ることはないですがね〜。あとETCは助手席への後付け一択です。それ以外は同感でした。😂
試乗した時の印象は・・「靴脱ぎたい！」（当方足のサイズ28.5）でした😅 もし買うなら靴が入る薄めのトレイ買って土禁仕様ですね～ワンソクさんがほとんど言ってくれてますが、傘すら折り畳みにせざるを得ないとかね・・ホントに「バイクかお前」ですよ😂
動画配信、ありがとうございましたマツダ車のMTも良くなりましたねえ（何十年も前と比較しちゃいけなかった😅）オープンツーシター車に実用性求めちゃいけませんワンソクさん、分かっていってらしゃるんだろうけど😊
セカンドカーとしてならオススメです！
セカンドカー持つような余裕ないようです以上、ケチャッピーレポーターでした
動画拝見しました！私は令和3年式のロードスターに乗っていますが、メインカーとしてバリバリ乗ってます。セカンドカーは乗らな過ぎて車検切ってしまいました(笑)キャンプやスキーにも行きますが、特段狭い・荷物が載らないと思ったことはないですね。幌裏にもそこそこ載りますし。ND2はマツコネのタッチ操作できないんですね。ND1でもタッチ操作できるのに…。
燃費に関しては、購入半年くらいまでは、当たりが付いてないのか平均14くらいでしたが、今は平均17前後、高速に出れば20キロは伸びますよ。ドリンクホルダー付けてても助手席者からの苦情はありませんって言うかあまり載せませんが・・・ETCカードは常に装着したままでも、私は問題ありません、シートが断熱効果を担ってるからかも。助手席で、車酔いというのは車のせいじゃなく、運転の仕方にも問題があるのでは？と助手席に乗せてっていう女性は結構います、確かにワイフは乗りたがりませんが 笑～助手席側のグローブボックスはあってほしいですね、エアバックの関係か足元が狭くなるからないのかも。後悔という言葉はオーナーからすると使用してほしくないですね、後悔してるなら売却してくださいって言いたいほど、ロードスター大好きなオヤジです。
今でこそ全車マツコネ標準装備になったので手元にダイヤルが装備されてますが、23年以前のマツコネ無しディスプレイオーディオ装備のモデルならサイドブレーキの左に縦長の収納がありますね。まぁスマートキー入れるくらいにしかなりませんが笑
逆に欲しくなりました
マツダNDロードスターはカッコいいなぁと思いますよ‼️
バイクに近いよねオープンだし軽快だし気持ちええ
①「無駄に走りがち」はホントに侮れない。想定してたよりガソリン代年間10万円以上は高くなる。②燃費は私の場合は下道しかほとんど走らないけど15km/Lくらい。 （ブリッピングとか高回転まで回すとかちょこちょこやっての燃費）③「荷物がのらない」キャンプとか行くときは2万3千円でトランクキャリア売ってるんでそれ買えばちょっと増やせます。⑤ドライブついでにいい景色を見せて美味しいもの食べさせてあげれば嫁も喜びます。 道中も高速とかじゃなくて、きれいな田舎道走ると気持ちいいですよ。⑥わたしも全く車好きとかじゃなかったのに、ロードスター買ったらいじくりたくてしょうがなくなってしまいました。 お金が想定よりも多くかかってしまいます。
乗りてえええええええええ
旧NDからワンソクさんと全く同じロードスターに乗り替えました。３月納車で現在１万㎞！無駄に走りたくなりお出掛けと外食が増えに増えましたw 旧型からシートも良くなり、剛性感も上がって疲労軽減でついつい遠出しちゃいますよね～！ちなみにアクセル踏むとウィーンやミャーと異音は出てませんか？簡単に治るので出てたら教えたいです。
荷物置ける場所も追加してほしいですね
ワンソクさんとヤエーしてみたいですね！ランエボ以来久しぶりのハイオク車なので燃料代は上がってしまいますね。
広島在住なので休日ドライブは野生のロードスターとやぇーしまくりよ❤❤
私の嫁も乗りたがりませんが、やっぱり非日常を楽しむ車なのでしょうかね
初期型はシートの後ろに余裕が有ったからＮD乗ったら余裕無くてビックリした
今年の2月にndロードスターのMT納車しました！納車直後から発進がやりやすいなぁと思ってたら、静止状態からクラッチペダル踏む→ブレーキリリースでエンジンの回転数が自動で少し上がってましたどうりで発進が楽だなぁと思いました😂
全然車興味ないけど、かっこいい…🤩
同じく久しぶりにMT運転したくてだったらロードスターだなと思い検索で辿り着きました！後押ししてくれる解説ですごく良かったのですが、22台所有で笑いました、どういうことなの😂
いつも楽しく拝見しております！この問題点…MAZDA3ファストバックで全て解決できませんか？唯一解決出来ないのは車重ですけど💦
MAZDA3はかなり良いと思ってます。
@@wansokutubeご返信有難うございます！なお、以前乗られてたのですね！失礼致しました😅
ワンソクさん、動画作成お疲れさんです。 NDロードスター乗りです。ETCはオープン時にイタズラ、盗難等の観点からあえて分かりづらい場所にしているんですよ😊 基本、オープンがデフォルトで屋根が閉められる車ですからね🙇🏻
夏は厳しいけど、陽気のいい日に屋根開けないで走ってると「この人何のためにロードスターに乗ってるんだろう」って思われるんじゃないかみたいなのありますよね
夏も日没前後はきもちよいですよね
3:15 冷間始動を少なくし、幌を下ろしてエアコンは切り、丁寧に走れば、市街地でも15km/l行けるぞ？ETCカードスロット位置は、防犯対策と考えれば…
免許取って初めての試乗車が初代ロードスターでした。楽しかった♥️。嫁をまずはジムニー女子にしたので次はロードスター女子にするべく画策しております。
今のロードスターは自動的にエンジンの回転数合わせてくれるらしいから運転しやすいみたいだしペーパーMT免許の人のはいいって言ってたなぁ最近のロードスター女子TH-camrが増えた理由はそこらしいし
オートブリッピングあるの本当？2024年のND2のみですか？
オートブリッピングは無いハンクラにすると回転数が上がってエンストしにくなる？らしい？普通にアクセル煽るから実感したことはないけど
嫁ソクは乗らない宣言してるし実質助手席は荷物置き専用なので問題なし！ヤエーは街中じゃ難しそう・・・スカイラインとか峠道など行けばバイクならいくらでもできるからロードスターも・・・
マツダのロードスター、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱
ATでも楽しいよ。峠道などではマニュアルモード、一般道や市街地ではATで楽する。
AT乗りです。ロードスターのフォルムに魅せられて購入しましたが、MTを乗りこなす自信がなく、後続に迷惑をかけてもいけないので。街乗りが多いのでラクだし、充分楽しんでいます。
NDで燃費10〜14て凄いですね自分が田舎者過ぎて普通に通勤しててもそんな街中通らないせいか、大体16〜18くらいですちょっと遠出すると20目指せそうで、これむしろガソリン増えてね？ ってなります
家はRFとCX5だよー😊
カプチーノ(9km/ℓ)だけで5年ほど過ごした身からするとロードスターは燃費含め十分実用的😂
後悔するくらいなら買わない方がいいですね♡なるほど‥生きてる限り”選択”が必ず生じるから後悔はつきもの？後悔が無い選択なんてないと思ってた。何選んでも大なり小なり後悔が生まれるものであり、それを含めて選択を他人に頼らず自分で選びましょう！
ロードスターに乗っていますが、エアコンOFFで乗れば燃費は悪くありません。遠出すれば燃費走行しなくても20km/l近く行きますけどね。そもそもエアコンつけるとエンジンの回り方が重くなるから楽しさ半減。なので、夏場は早朝のドライブのみ。
ETCカードの位置は、オープンにして停めてしまった時に、通常の位置だと盗まれ易いので、あえて取りにくいところにあると、聞いたことがありますが、どうなんでしょう？
3秒で開閉できるので、開けたまま車を離れない方が良いですね
ロードスター本当に乗りやすいと思うETCだけはどうにかしてほしいですね笑
9:07 乗り心地はワンソクさんの運転スキルの問題では？😂
ショートアンテナ、某密林で怪しげなもの買いましたが問題なくFM受信できてます！あとロードスターは維持費が高いですね…ハイオクなのも痛いけれど、仰るように弄りたくなるのが…😂マフラーとスポイラー、インチアップアルミとタイヤで50万以上溶かしました🤪きっつーい🤣
FM問題なしですか。次はアンテナかなー
@@wansokutube オートエグゼとかディーラー取り扱いのある所からもショートアンテナありますし、社外のちゃんとしたメーカーでも出てるのでぜひ。
ロードスターを色んな中古車サイトで見るけど、すぐに売り切れるからどこでも人気なんだなぁと......
今回のロードスターのお話、楽しくて笑けました
シフトアップ早めにすると、燃費は15km/l以上行きますよ。信号が無い、田舎で有れば、20近く行きます😊
あとシガソケの場所がまじで分かりにくいです。w
燃費ですが、サムネの車で、ワタシはちょこちょこの街乗りで13ｋｍ／L。スイスイ国道で17ｋｍ前後。高速で19～20ｋｍ。北海道の国道で25ｋｍを超えたのは驚いた。時速60～70ｋｍで信号のない道を滑らかに走るのがベストみたいです。
冒頭しか見てないですが、コメントします。ロスタ買って後悔なんてないぞ！！？
SUV買おうと思ってたのに彼女の勧めで逆にロードスター買いそうな自分がいる 笑
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ライトウェイトスポーツって偉大ですよ。
扱いきれないオーバースペックも良いですが、扱える範疇にスポーツカーと言うジャンルがあるのが素晴らしい。
小さなパワーを軽さで補うのが素晴しい。
副産物として買える範疇にスポーツカーがあるのが素晴しい。
欠点は...私の体が収まらないって事です..。
ライトウェイトといえばスイスポ、素ヤリスくらいだもんな。
大柄な人はライトウェイト乗れないと聞きますしね。
私の友人も車選び大変そうでした。
@@fcotinco
そうなんですよ。
スポーツカーってメーカーの技術力を顕示するものでもあると思うので、高いのは仕方ない。
でも、〇〇万以内とか、〇〇cc以内と言う制限の中でメーカーが最大限の技術力を使ったスポーツカーもまた技術力の顕示だと思うんですね。
需要はどうなんだと言う突っ込みはあると思いますが、ライトウェイトなら日本車だよね!と言うのもあって良いと思います。
@@wansokutube
そうなんですよ。
そもそもスポーツカーに乗る体型になってないんです、私
インプレッサWRXのMTも狭くて無理ですし、レガシィBP乗ってましたが、ATじゃないと駄目でした。
ジムニーもMT狭すぎですし...。
HONDAビートなんて幌開けないと座れないんですから。
フロントガラスの上から顔出して運転してポリジョイサーカスと言われた事ありますよｗ
7:36
ロードスターの設計思想が啓蒙的過ぎるｗｗ
「便利さに慣れてしまった現代社会への警鐘なのかもしれない」ってワンソクさんの心が広くなりすぎｗｗ
バイク乗りからすれば、こんなの全部不便のうちに入らない笑
フルパニア仕様に乗っていますが、条件次第ではロードスターより積載量がありますね。
ただ一方で、ヘルメットにプロテクター装着を考えると、ロードスターの方が手軽に爽快感が味わえる気もします。
去年末「いつかは(もう一度)ロードスター」を叶えました。まだ3人養育が残ってますが妻の理解に感謝です。
先週RS納車しました！
新車の美しさを保てる様に楽しく頑張ります。
後悔と言いつつロードスターの楽しさがシンプルに伝わる素晴らしい動画でした😊
嫁ソクさんの乗車拒否はロードスター乗りのリアルですね(笑)
僕は、ロードスターを購入して2年になりますが、ウチの奥さんが助手席に乗ってくれたのはたった3回です😢笑
しかも近場への移動…
今度はロードスターでぜひ秋田に来てください！笑
ヤエーしましょう👍
荷物はNANBは幌閉めてたら幌収納場所に置けるのが良かった❗️NDからはグローブボックスも廃止されたからな😅でもS660よりはトランクが
あるだけマシじゃ🎉
NDとすれ違う時思わず振り返ってしまいます。コンパクトなボディなのに存在感あるし、オーナーが楽しそうな表情しているのでいつかは運転してみたいな。
ロードスターを買って後悔したのかと思いきや、走りが楽し過ぎて多少の欠点なんて全て受け入れてしまうって事ですね。ますますロードスターを欲しくなりましたよ。
バイク買うかちょっと無理してロードスター買うか悩んでるけど、これ聞くと余計欲しくなるなー
後悔してる事の多くが自分にはいい所にしか聞こえない...
現行ロードスター乗りです！
ショートアンテナはCravenSpeed Stubbyのアルミ製の物を装着しておりますが、受信感度に影響はありませんでしたよ。
あと、ロードスターの純正エアコンフィルターはただの網なので細かい埃が車内に侵入しまくる為、S-ND5/S-NDPの不織布フィルターに交換するのをオススメします。
また、ロードスターは乗り込み難い事から、サイドシルを傷つけやすい（パッセンジャーが）ので、サイドステップマットを貼り付けるのも良いと思います。
最後に乗り心地ですが、デートに使用していても乗り心地が悪いと言われた事は一度もありません。シフトチェンジの際しっかりギアごとに回転数を合わせるブリッピングをしてあげれば、シフトショックも無く快適との事でした。
でも一番デート中のロードスターで好評なのは、オープンにした時なんですけどね。
良いロードスターライフをお過ごしください！
50代になって免許返納まで乗ると決めてロードスター（990S）を購入した者です。
①楽しくて乗りすぎってのは分かりますが、私は休日の晴れた日にオープンでしか乗らないと決めているので、意外と走行距離を抑えられています。（完全なセカンドカーで購入しました。冬のマイナス5℃でも真夏の炎天下でもフルオープン）
②燃費が悪いって、都内だからですかね？
北関東の田舎住まいですが、那須塩原日光方面や筑波山など走ってきても、平均で16～18km/L走ります。（最高は21km/L走りました）走るステージが違えば燃費も変わるので、参考にして貰えたら嬉しいです。
③荷物も、航空機内持ち込みサイズのスーツケースならトランクに楽々載りますので、オープンカーとしては十分じゃないですかね？
④ETCカードだって、前もって入れておけばいいだけ。毎回抜き差しなんて、普通しないですよね。
⑤ロードスターの足回りって、優しいですよね？RSならともかく、Sパッケージなら普通じゃないですか？嫁から小言の一つも聞いたこと無いし、いつも笑顔で横に乗ってくれてますよ？
⑥イジりたくなるのは仕方ないです。後悔ではありません。諦めましょう（笑）
ウィンドディフレクターですが、私も変えてますが昼間は後ろが見えやすくなって良いんですが、デメリットとして夜間は後続車のライトが眩しく感じます。自動防眩ミラーがついていれば関係無いですけどね。（990Sは手動式）
AUTOEXEのショートアンテナ付けてますが、北関東でもラジオの入りは良好です。
ワンソクさんのコメント、一つも悪いとこ無いじゃないですか（笑）
燃費については、走行環境でかなりバラつきが出ますからね
e燃費で調べると15.39km/L、みんカラで調べると15.88km/Lが
ND型の平均実燃費のようです
自分の場合は住まいが田舎なので17.9km/Lが現在の平均です。
ほとんどが自虐風ノロケみたいで笑った ワンソクさんが楽しそうでなによりです
AT限定免許解除して親戚が乗ってるロードスター借りてMTの練習させてもらいましたけど運転はしやすいし運転楽しいし良いですね。
GRヤリスもATも良いけどMTもすげぇ〜良かった。
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NAから始まり5台乗り継いで今に至るロードスターマニュアル好きな５０代です😊３５周年記念限定車購入する予定なので今からワクワクが止まりません🎉🎉🎉
デメリットはあっても、絶対後悔はないです🎉
オープンカーだからETCカードの場所はありきたりの場所にあえて付けないって聞いて、私はよく考えられてるなぁ…って逆に関心しました！
場所によっては開けたまま車から離れることもあるかもしれないし💦
新型ロードスターで首都圏から夫婦で九州１０日間、グランド・ツーリングして来ました（往復は東京九州フェリー） 荷物が載らないのは確かですが、知恵絞れば夫婦二人、結構、行けますよ。まぁ、一緒に出かけてくれたカミさんには感謝ですが（笑）
ロードスターの積載性と実用性の低さは走りの楽しさと表裏一体だと思います。そしてその走りの楽しさには中毒性もあるということですね。
最近のMT車はMTに慣れていない人にも優しいのがいいですね。（シビックタイプRやフェアレディZクラスになれば、レブマッチ機能が付いているのでヒール&トゥしなくても車側がエンジンの回転数を合わせてくれますしね）
ETCは社外品を助手席側のインパネ下につけてもらうのがベストですね
助手席のカップホルダーも足に当たると大不評ですね。走ることに特化。ETCカードスロットも含めオープンで駐車する事も含めセキュリティを考慮されてます。オープンカーは昔からトランクオープナーや給油口リッドオープナーはどこ？があるあるですね。
現行のNDロードスターのマフラーは2022年の騒音規制により多少こもる音質になってしまいました。社外マフラーは低音が強調される傾向にありますので周囲に気を使う事があります。規制前の初期型純正マフラー(P5C1)であれば、ヌケの良い音質で気持ちの良い高音が楽しめます。音の好みにもよりますが初期型マフラーに交換されるのも良いかと思います。
別なものと勘違いしそうですが（笑）おとなのおもちゃですね！
便利で快適でエコで…と楽な移動の道具でしかなくなりつつある車ですが、確かに若い頃はマニュアル車を買い、わざわざ重ステにし、色々カスタムして見せびらかしたくて無駄に走り回っていました(笑)バイクもカスタムしまくって無駄に遠出ばかりしてました(笑)
こういうおもちゃは結局幾つになっても遊び心をくすぐるんでしょうねw
ドラヨスさんの歴代マツダ車で一番気に入ってそう
ETCは肘置きの部分の小物入れのところに移設できますよ！
マジか
2ドア、2シーター、オープン、MT、スタイリッシュ、最高ですな、羨ましいです。
動画内での急なアレクサコマンド、ウチのアレクサも反応しちゃうよネ
今日の天気晴れだってサ
NDロードスター乗ってた時燃費17km/l〜22km/lで軽より良かった。
ETCオプション場所気に入らなければ社外品を付ければコスパも良いと思う。
全部褒め言葉に聞こえる❤
ロードスターは本当に楽しいですよ。今の安全基準値からみたらMAZDAは良く作ってくれてるとつくづく思う。RF乗りです。
早朝は多少涼しくなってきたので
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オススメですよ！
私もND２購入するつもりです。ただ35周年記念車が気になるので、取り合えずそれを確認します。
私は５年前までRFのRSに乗っていました。
嫁から『いい年なのだからいい加減にしなさい』と最後通告を受け
泣く泣く乗り換えました。
住まいは東京都と神奈川の境で、当時は毎週金曜日の夜仕事から帰ると
着替えてすぐ道志道を往復(150㎞)していたのが懐かしく思い出されはすw
あとワインディングを走ればヤエーは沢山出来ますよ(笑)
是非一人ドライブを楽しんで下さい!
8:42 これ考えるとアナ社長夫婦はロードスターで福岡から広島まで帰るの凄いなと思う
うちの場合は他に22台あるのでというパワーワード
はっきり乗り心地がよくないと乗車拒否する嫁ソクさん好こｗ
ウチは他に22台あるので
というパワーワードw
収納やゴミ箱やドリンクホルダーは、アフターパーツでいろいろなものが出ていますので、そういう工夫で乗り越えるのも楽しみだったりしますよ。
マフラーもアフターパーツたくさんいいものあるんですけど、ND初期モデルのマフラーにするというのもありだったりします。
まともなエアコンフィルターが付いていないので、花粉症あるようでしたら、フィルター付けるの必須です。オープンにしちゃうとフィルターの意味ないですけどね😂
ロードスターニキです。ショートアンテナの定番はオートエクゼさんのショートアンテナが定番です。
ロードスターニキオススメのパーツを教えてください
S2000やランエボのアンテナも付けられたりします😊
定番はS2000では？
4歳の我が娘。
嫁の30アルファードより、私の86に乗りたがります。
どこが好きなの？と聞くと、
速いし、エンジンの音が好き！って…
将来有望ですかね？
最高の娘さんやん
マニュアルの免許今通ってる女子です！！！お兄さんの動画見てこちらの車に乗りたくなりました。車を最初に購入する人は一括とローンどちらが多いのでしょうか？大学生です
マニュアルなんて素晴らしいですね！
若いうちはローンが通りにくいのもありますが、親などを連帯保証人にして残クレで組むのもオススメです。
お金が貯まるのを待つと数年かかってしまいます。その数年は80歳になった時の数年とも同じ。なので時間をお金で買う考えも持った方が良いです。
俺も高校生の頃に免許取って以来
全くMT運転しなかったけど40になって
エッセのMT買って目覚めそれ以来と言っても
今のCX-3で2台目ですがMTにハマってます
次はロードスターかジムニーシエラの二択で
迷ってます
二台持ちするかも考えてます
お財布的には一台軽自動車の方がいいんですけど
ATに乗っていますが、MTにすべきだったかも。ETCカードは2枚にしました。助手席は、座り方を工夫すれば、とても快適になります。
NDロードスター、すごく気になってるんですよねぇ...住んでる所が一台しか持てない事情で、通勤やドライブで使ってるハチロクがもう限界を優に突破してて、お財布と修理が追いつかなくなってきてるので、NDを検討してるんですが、この動画を見てますます欲しくなってしまいましたw
どうせ楽しすぎて走りすぎてガソリンが、、、とかなんでしょ？とおもったらそのまんますぎて笑った
確かに楽しいですよね。でも後悔するかどうかは微妙ですね😊
以前NB後期に乗ってましたが、動画を見ながら思い出し笑いしてしまいました。すっごく不便なんだけど、やめられないんですよね😂
MAZDAのMTは昔から乗りやすいですよね！
最近のMTはヒルホールドやエンストしても自動再始動があるのですか！！
それならMTの楽しい部分を堪能出来ますね！
楽しすぎて意味もなく無駄に走り過ぎてしまうのが、MTの欠点ですが
2ヶ月前までRFに乗っていました。
燃費はRFでも14kmくらい行きましたので、走行環境によってかなり変わるんですかねぇ…。
ETCスロットは幌の方は助手席側なんですね、ETCに関してはRFの方が優れているような気がします。
RFは運転席に座ったまま背もたれを起こして腕を後ろに回せば、手探りにはなりますが座ったままでもETCカードを出し入れ可能ですw
助手席側だと助手席のリクライニングを起こしたり、助手席に座っている人の協力が必要だったりでこの技は使えなさそうですね。
元ロードスターネキです。他の方も言われてますがオートエグゼのショートアンテナが良い感じです。
ロードスターは山道やワインディングを行くと燃費が良くなります。リッター20近くでるのでエコです！と思いたくなります。
やえー！
見てウットリ、走ってウットリ、思い出してウットリ。それがロードスター。
短いアンテナにしてますが、AMもFMも変わらず聴けますよ。
ワンソクさんはハイテクに興味しかなくて、こういった車には一切興味ないかと思っていました。いつも車のインプレというよりか、家電製品のインプレみたいな感じがしていましたが、走りの楽しさを伝えていただいてありがとうございますいつも便利さがプラスなのが不便さがプラスになっていると思いました
マフラー交換したことを後悔してます。今時の車検対応の静かさは異常。ノーマルに戻したい
まえNB乗ってました、NDほしい...
でも６４才膝が曲がらない
ND乗ってますが、燃費は街乗りでも15km/Lを切ることはないですがね〜。あとETCは助手席への後付け一択です。それ以外は同感でした。😂
試乗した時の印象は・・「靴脱ぎたい！」（当方足のサイズ28.5）でした😅 もし買うなら靴が入る薄めのトレイ買って土禁仕様ですね～
ワンソクさんがほとんど言ってくれてますが、傘すら折り畳みにせざるを得ないとかね・・ホントに「バイクかお前」ですよ😂
動画配信、ありがとうございました
マツダ車のMTも良くなりましたねえ（何十年も前と比較しちゃいけなかった😅）
オープンツーシター車に実用性求めちゃいけません
ワンソクさん、分かっていってらしゃるんだろうけど😊
セカンドカーとしてならオススメです！
セカンドカー持つような余裕ないようです
以上、ケチャッピーレポーターでした
動画拝見しました！
私は令和3年式のロードスターに乗っていますが、メインカーとしてバリバリ乗ってます。セカンドカーは乗らな過ぎて車検切ってしまいました(笑)
キャンプやスキーにも行きますが、特段狭い・荷物が載らないと思ったことはないですね。幌裏にもそこそこ載りますし。
ND2はマツコネのタッチ操作できないんですね。ND1でもタッチ操作できるのに…。
燃費に関しては、購入半年くらいまでは、当たりが付いてないのか平均14くらいでしたが、今は平均17前後、高速に出れば20キロは伸びますよ。
ドリンクホルダー付けてても助手席者からの苦情はありませんって言うかあまり載せませんが・・・
ETCカードは常に装着したままでも、私は問題ありません、シートが断熱効果を担ってるからかも。
助手席で、車酔いというのは車のせいじゃなく、運転の仕方にも問題があるのでは？と
助手席に乗せてっていう女性は結構います、確かにワイフは乗りたがりませんが 笑～
助手席側のグローブボックスはあってほしいですね、エアバックの関係か足元が狭くなるからないのかも。
後悔という言葉はオーナーからすると使用してほしくないですね、後悔してるなら売却してくださいって言いたいほど、ロードスター大好きなオヤジです。
今でこそ全車マツコネ標準装備になったので手元にダイヤルが装備されてますが、23年以前のマツコネ無しディスプレイオーディオ装備のモデルならサイドブレーキの左に縦長の収納がありますね。
まぁスマートキー入れるくらいにしかなりませんが笑
逆に欲しくなりました
マツダNDロードスターはカッコいいなぁと思いますよ‼️
バイクに近いよね
オープンだし
軽快だし
気持ちええ
①「無駄に走りがち」はホントに侮れない。想定してたよりガソリン代年間10万円以上は高くなる。
②燃費は私の場合は下道しかほとんど走らないけど15km/Lくらい。
（ブリッピングとか高回転まで回すとかちょこちょこやっての燃費）
③「荷物がのらない」キャンプとか行くときは2万3千円でトランクキャリア売ってるんでそれ買えばちょっと増やせます。
⑤ドライブついでにいい景色を見せて美味しいもの食べさせてあげれば嫁も喜びます。
道中も高速とかじゃなくて、きれいな田舎道走ると気持ちいいですよ。
⑥わたしも全く車好きとかじゃなかったのに、ロードスター買ったらいじくりたくてしょうがなくなってしまいました。
お金が想定よりも多くかかってしまいます。
乗りてえええええええええ
旧NDからワンソクさんと全く同じロードスターに乗り替えました。３月納車で現在１万㎞！無駄に走りたくなりお出掛けと外食が増えに増えましたw 旧型からシートも良くなり、剛性感も上がって疲労軽減でついつい遠出しちゃいますよね～！ちなみにアクセル踏むとウィーンやミャーと異音は出てませんか？簡単に治るので出てたら教えたいです。
荷物置ける場所も追加してほしいですね
ワンソクさんとヤエーしてみたいですね！
ランエボ以来久しぶりのハイオク車なので燃料代は上がってしまいますね。
広島在住なので休日ドライブは野生のロードスターとやぇーしまくりよ❤❤
私の嫁も乗りたがりませんが、やっぱり非日常を楽しむ車なのでしょうかね
初期型はシートの後ろに余裕が有ったからＮD乗ったら余裕無くてビックリした
今年の2月にndロードスターのMT納車しました！
納車直後から発進がやりやすいなぁと思ってたら、静止状態からクラッチペダル踏む→ブレーキリリースでエンジンの回転数が自動で少し上がってました
どうりで発進が楽だなぁと思いました😂
全然車興味ないけど、かっこいい…🤩
同じく久しぶりにMT運転したくてだったらロードスターだなと思い検索で辿り着きました！
後押ししてくれる解説ですごく良かったのですが、22台所有で笑いました、どういうことなの😂
いつも楽しく拝見しております！
この問題点…MAZDA3ファストバックで全て解決できませんか？
唯一解決出来ないのは車重ですけど💦
MAZDA3はかなり良いと思ってます。
@@wansokutubeご返信有難うございます！
なお、以前乗られてたのですね！失礼致しました😅
ワンソクさん、動画作成お疲れさんです。 NDロードスター乗りです。
ETCはオープン時にイタズラ、盗難等の観点からあえて分かりづらい場所にしているんですよ😊 基本、オープンがデフォルトで屋根が閉められる車ですからね🙇🏻
夏は厳しいけど、陽気のいい日に屋根開けないで走ってると「この人何のためにロードスターに乗ってるんだろう」って思われるんじゃないかみたいなのありますよね
夏も日没前後はきもちよいですよね
3:15 冷間始動を少なくし、幌を下ろしてエアコンは切り、丁寧に走れば、市街地でも15km/l行けるぞ？ETCカードスロット位置は、防犯対策と考えれば…
免許取って初めての試乗車が初代ロードスターでした。楽しかった♥️。嫁をまずはジムニー女子にしたので次はロードスター女子にするべく画策しております。
今のロードスターは自動的にエンジンの回転数合わせてくれるらしいから運転しやすいみたいだしペーパーMT免許の人のはいいって言ってたなぁ
最近のロードスター女子TH-camrが増えた理由はそこらしいし
オートブリッピングあるの本当？
2024年のND2のみですか？
オートブリッピングは無い
ハンクラにすると回転数が上がってエンストしにくなる？らしい？
普通にアクセル煽るから実感したことはないけど
嫁ソクは乗らない宣言してるし実質助手席は荷物置き専用なので問題なし！
ヤエーは街中じゃ難しそう・・・スカイラインとか峠道など行けばバイクならいくらでもできるからロードスターも・・・
マツダのロードスター、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱
ATでも楽しいよ。峠道などではマニュアルモード、一般道や市街地ではATで楽する。
AT乗りです。
ロードスターのフォルムに魅せられて購入しましたが、MTを乗りこなす自信がなく、後続に迷惑をかけてもいけないので。
街乗りが多いのでラクだし、充分楽しんでいます。
NDで燃費10〜14て凄いですね
自分が田舎者過ぎて普通に通勤しててもそんな街中通らないせいか、大体16〜18くらいです
ちょっと遠出すると20目指せそうで、これむしろガソリン増えてね？ ってなります
家はRFとCX5だよー😊
カプチーノ(9km/ℓ)だけで5年ほど過ごした身からするとロードスターは燃費含め十分実用的😂
後悔するくらいなら買わない方がいいですね♡
なるほど‥生きてる限り”選択”が必ず生じるから後悔はつきもの？後悔が無い選択なんてないと思ってた。
何選んでも大なり小なり後悔が生まれるものであり、それを含めて選択を他人に頼らず自分で選びましょう！
ロードスターに乗っていますが、エアコンOFFで乗れば燃費は悪くありません。
遠出すれば燃費走行しなくても20km/l近く行きますけどね。
そもそもエアコンつけるとエンジンの回り方が重くなるから楽しさ半減。
なので、夏場は早朝のドライブのみ。
ETCカードの位置は、オープンにして停めてしまった時に、通常の位置だと盗まれ易いので、あえて取りにくいところにあると、聞いたことがありますが、どうなんでしょう？
3秒で開閉できるので、開けたまま車を離れない方が良いですね
ロードスター本当に乗りやすいと思う
ETCだけはどうにかしてほしいですね笑
9:07 乗り心地はワンソクさんの運転スキルの問題では？😂
ショートアンテナ、某密林で怪しげなもの買いましたが問題なくFM受信できてます！
あとロードスターは維持費が高いですね…ハイオクなのも痛いけれど、仰るように弄りたくなるのが…😂
マフラーとスポイラー、インチアップアルミとタイヤで50万以上溶かしました🤪きっつーい🤣
FM問題なしですか。
次はアンテナかなー
@@wansokutube オートエグゼとかディーラー取り扱いのある所からもショートアンテナありますし、社外のちゃんとしたメーカーでも出てるのでぜひ。
ロードスターを色んな中古車サイトで見るけど、すぐに売り切れるからどこでも人気なんだなぁと......
今回のロードスターのお話、楽しくて笑けました
シフトアップ早めにすると、燃費は15km/l以上行きますよ。信号が無い、田舎で有れば、20近く行きます😊
あとシガソケの場所がまじで分かりにくいです。w
燃費ですが、サムネの車で、ワタシはちょこちょこの街乗りで13ｋｍ／L。スイスイ国道で17ｋｍ前後。高速で19～20ｋｍ。北海道の国道で25ｋｍを超えたのは驚いた。時速60～70ｋｍで信号のない道を滑らかに走るのがベストみたいです。
冒頭しか見てないですが、コメントします。
ロスタ買って後悔なんてないぞ！！？
SUV買おうと思ってたのに彼女の勧めで逆にロードスター買いそうな自分がいる 笑