Все говорят что надо ставить другую резину и тп. Все правы но я скажу иначе) Резину в чистый лёд и на асфальт-лёд надо разную. Резина в чистый лёд может быть такая же как и гражданская но по другому обкатанная, главное условие обкатки, это проехать первые к примеру 100км без пробуксовки, а потом выехать на лёд, надуть посильнее и ехать пока шип полностью не вылезет. Также рекомендация, чтобы кататься на льду, на уже обкатанной резине, то лучше качать 3 очка в колесо, шип больше вылезет, и лучше будет цеплять. Любой озёрный дрифтер может рассказать про обкатку зимней резины, сложного ничего нет, но разница на гражданке и на ледовой резине, колоссальная)
@@chbrs77 иметь две резины для дорог и трека пока бюджет не позволяет. Зима для меня это фан. А основа все же лето. Но в любом случае спасибо за советы! Про 3 очка на последнем этапе мы как раз спорили
Хочу вот что ещё добавить, я ездил по озеру на жигулях, у самого нива на icepeak rs2 205, есть хороший накат но резина гражданская. По скорости я еду немного быстрее чем жигули на хорошей обкатанной резине со спулами либо блокировками, и что могу сказать, при всех равных, если жига переобувается в гражданку, то нет разницы, есть у неё выворот, блоки, переносы тяг, и прочее, она 100% будет медленнее чем остальные раза в 1.5-2. Если в дуге на обкатаной резине все спокойно едут 70, то на гражданке 40. А теперь только представьте как поедет нива по льду на обкатанной резине?)
@@nashi_mashiny у меня есть знакомые с моего города, в зимней RDS GP и WDB катаются, (пилот Щербина Дмитрий) так вот, обкатка и давление работают достаточно сильно, и помимо этого ещё работает переворачивание резины наоборот, так как изначально резина проектируется для лучшего торможения, то переворот резины поможет лучше разгоняться. И как показала практика, обкатанная узкая резина будет на льду толкаться лучше гражданской с стёртым шипом, даже если у обкатанной шипов в 2 раза меньше
Колеса нормальные нужны, на этих будет не гонка, а балет. Ставь 15 узкие с нормальной резиной, зацеп кардинально поменяется , если не веришь, то приезжай в Чебоксары, покажем тебе как у нас гоняют нивы по чистому льду и на каких скоростях)
@@ДенисВечоркода вроде нормально он свою Ниву делает. По-тихоньку, по-маленьку идёт к своей цели. Результаты ещё будут - я уверен, т.к. подход к делу хороший.
Рустем, классно! Сам припоминаю, как обидно, когда на соревнованиях разворачивает. 😢 И да, классное замечание, что надо цепляться за быстрых пилотов - есть шанс что-то толковое за ними подглядеть! Как я говорю друзьям - "Гоняли, гоняем и будем гонять! “ 👍🏻
Тоже учавствовал у нас в туле в чемпионате (даже от РАФа) по ралли спринту на льду карьера на ниве. Тогда она была на родных старых шипах seven hills, которым лет 10 и они были сравнительно дубовые, хотя и не совсем. Шипы очень слабо там торчали. Соперниками были также эвик и стиха. С двухминутного круга они мне везли по 10 секунд. В соседнем классе были жиги спортивные, от них также в 10 секундах ехал. Первый и пока что последний раз тогда поехал на подобные гонки, и помимо резины конечно, как и у тебя, всё упиралось в навыки вождения по льду и чувство машины на этом льду и главное ещё не пришедшее понимание её возможностей и техники вождения. Но у меня нива по мотору сток
Приветствую🤝 Отличное видео! мне удалось поучаствовать в тайм-атаке на своей ниве и занять 2 место в классе сув. но вопреки всем рекомендациям я поехал с заблокированном межоосевым и на пониженной. да она плохо заезжала в поворот и ее приходилось немного ставить боком перед поворотом заранее, но выход из поворота был максимально быстрым. ходовые передачи были 3 и 4… и 5 только на длинном прямике ( до 105 км/ч). такой конфиг чем то напомнил езду на 4.3 паре и на 7 ряду. прочему межоосевую блокировку я включил… тк судя по работе полного привода нивы, то при свободном межосевом, она может передавать тягу временами вообще только на одно колесо., причем на то, которому легче всего крутиться… а это может быть то переднее, то заднее… поэтому и мне казалось по ощущениям, что нива очень не однозначна в поворотах… то задне-, то передне приводные повадки. возможно, мне показалось и я ошибаюсь, поэтому хочу проехать с тренером и получить реальную оценку своим действиям и видению.
@@nashi_mashiny надо отдать должное нашим организаторам, тк они сделали много разделений по классам. у нас есть делание полного привода даже по типу шин липучка или шипы. так же есть отдельно класс передний привод спорт, задний привод спорт и тд. но самое интересное, что по сумме времен прохождения 3-х спецучастков… субы врх сти но на липучке отстали от меня почти на 2 минуты ( судя общей таблице времен). короче, нива меня поразила своими возможностями. но справедливости ради, надо сказать, что на первом месте парнишка тоже на ниве, но он ехал на свободном дифе и на обычной передаче, но на 15 всмпо дисках и на новом мишлене хин4 но узкой 195… и у меня отставание от него на каждом спецучастке в среднем 7-8 секунд
Заменить диф в роздатке на самоблок.(Торсэн) Лет 10 назад ставил себе. В поворотах скользких очень круто. Быстрее едет и меньше снос. Но нужно его обкатать, сначала он сильно блочит.
Нива сможет.😉💪 Попробуй узкие шины, с агрессивными шипами. В гонках по снегу чем уже шины, тем сильнее зацеп, машина более стабильна и предсказуема. Чем они шире, тем хуже зацеп и машина не только скользит сильнее, но и внезапно бросать будет, туда куда не планировалось.
Здравствуйте, в ниву есть самоблокирующийся диф в раздатку, он везет по лучше постоянной блоки, машина чать более управляемая, ну вы наверное и сами знаете, так что обратите внимание, модет он того стоит
Случайно наткнулся на этот канал, смотрю с удовольствием. У самого ВАЗ 2104 классический 1,8 на дросселях. Едет 7,0 сек 0-100. Могу Вконтакте видосиков и фоточек отправить, если надо. О Ниве тоже подумываю, но, если заморочусь, то тоже на дросселях соберу. М.б. только объём маленько побольше сделаю.
@@nashi_mashiny ну как сказать, всё относительно. Такой конфиг должен ехать быстрее, что-то я делаю не так. У товарища 2107 на таких же спеках едет 6,6 сек 0-100. Но и это ещё не предел мечтаний)
@@nashi_mashiny ну, семёрка чуть легче, а так, в целом, всё такое же. Колёса у обоих ВСМПО 14" обутые в IKON автограф 155/65/14, масло одинаковое синтетика 5-40, двигатели тоже практически 1 в 1: 84 коленвал, 146 шатуны, поршни от Гранты 8 клапанной, распредвал ОКБ Двигатель М28 (у меня М28-4, у товарища М28-7), дроссели Левин сильвертоп, ГБЦ на клапанах 39х33, выпуск 4-2-1 ДК про, цепь грм однорядка. Ещё у товарища коллектор под дросселя литой алюминиевый 140 мм, у меня тоже литой но 200 мм. Вот коллектор м.б. влияет или развал кулачков РВ, а м.б. и то, и то вместе. Трансмиссия без изысков особых - ряд 1R, редуктор 4,3 + винтовая блокировка с преднатягом на 10 кг. Опять же одинаковая на обеих тачках. Надо поиграть с выхлопом, длиной впуска, степень сжатия поднять, ряд 2R поставить и, думается мне, можно на низкие 6 рассчитывать.
На лето обязательно датчик температуры масла и нормальные ремни, вместо этой залипухи китайской - она просто может оторваться в случае чего. Есть коллективный заказ самых дешёвых омо ремней белтеник с ажс в чате лтак.
С гоу прохи звук туши на монтаже, мотора не слышно, а грохот от камеры фоном портит все. И для сравнения твой гештальт 5 минут, а лучшее время круга и среднее сколько?
Мужик, ты конечно молодец что занимаешься этим видом спорта, но какую Субару ты там обгонишь на ниве? Если взять какую то ушатаную атмосферу субу, может ешё и объедешь, а если взять уже нормальный боевой снаряд, со стойками раллийным, с настройкой, самоблоками и тд, очень сильно сомневаюсь что этот коробок хоть когда-нибудь сможет её объехать, чтобы ты там с ним не делал 😂
@@mr.bar135 ну блокировка в теории увеличивает количество колес, которые отталкиваются и поэтому разгон быстрее. Для дорог обычных я бы оставил строковую ниву без доработок
@@nashi_mashiny на кольце не соревнуюсь, но дача в горах и зимой постоянно гоняю по "подледеневшей" дороге (широкая, ровная , правда с перепадами высот) Каждому конечно свое, у меня лично зад 8 или 10 (не помню точно) и перед 6. Время прохождения круга неизвестно) однако ведет себя очень предсказуемо и притом нескучно. По сравнению со стоком, просто небо и земля, хотя опять же, кто-то вон на переднем приводе со свободным дифом гоняет и кайфует -_- По итогу 4 или 5 лет постоянных доработок и чтения форумов скажу лишь, что кто как хочет, так и ̶д̶р̶о̶ч̶и̶т̶ собирает ниву, этим она и очаровательна, надо пробовать, тем более даже сейчас, цены на червячные блокировки крайне адекватны)
Пошел буст! Вроде недавно немногим больше 1000 было, а уже 9 перешагнул. Спасибо, Рустам, за красивый и интересный контент
@@sukhovofficial на самом деле постепенно все идёт) буста не было ещё) но хочется ) спасибо вам за просмотры
Ехать по кругу слушая Круга💪🏻 За Антоху респект😁 Очень достойно едет нива
благодарность
Самоблок в раздатку надо, с ним Нива в повороты входит отлично. У самого стоит в раздатке, управляемость лучше чем когда 100% заблокирован.
Супер, нивка молодчина, затащила!
Нравится💪🏻продолжай!
Зимние покатушки это просто чистый кайф
@@ЕвгенМел-б9л да
Как всегда интересно и красиво снято! Огромное спасибо и наилучшие пожелания! Всегда жду новых видео.
@@НиколайНиколаевич-н3ю спасибо
Все говорят что надо ставить другую резину и тп.
Все правы но я скажу иначе)
Резину в чистый лёд и на асфальт-лёд надо разную.
Резина в чистый лёд может быть такая же как и гражданская но по другому обкатанная, главное условие обкатки, это проехать первые к примеру 100км без пробуксовки, а потом выехать на лёд, надуть посильнее и ехать пока шип полностью не вылезет.
Также рекомендация, чтобы кататься на льду, на уже обкатанной резине, то лучше качать 3 очка в колесо, шип больше вылезет, и лучше будет цеплять.
Любой озёрный дрифтер может рассказать про обкатку зимней резины, сложного ничего нет, но разница на гражданке и на ледовой резине, колоссальная)
@@chbrs77 иметь две резины для дорог и трека пока бюджет не позволяет. Зима для меня это фан. А основа все же лето. Но в любом случае спасибо за советы! Про 3 очка на последнем этапе мы как раз спорили
Хочу вот что ещё добавить, я ездил по озеру на жигулях, у самого нива на icepeak rs2 205, есть хороший накат но резина гражданская.
По скорости я еду немного быстрее чем жигули на хорошей обкатанной резине со спулами либо блокировками, и что могу сказать, при всех равных, если жига переобувается в гражданку, то нет разницы, есть у неё выворот, блоки, переносы тяг, и прочее, она 100% будет медленнее чем остальные раза в 1.5-2.
Если в дуге на обкатаной резине все спокойно едут 70, то на гражданке 40.
А теперь только представьте как поедет нива по льду на обкатанной резине?)
@@nashi_mashiny у меня есть знакомые с моего города, в зимней RDS GP и WDB катаются, (пилот Щербина Дмитрий) так вот, обкатка и давление работают достаточно сильно, и помимо этого ещё работает переворачивание резины наоборот, так как изначально резина проектируется для лучшего торможения, то переворот резины поможет лучше разгоняться.
И как показала практика, обкатанная узкая резина будет на льду толкаться лучше гражданской с стёртым шипом, даже если у обкатанной шипов в 2 раза меньше
@@chbrs77 конечно быстрее, я все это понимаю) учитывая что еще под капотом сильно за 150 сил
@@chbrs77 ну это если только следующая зима. В этой мы имеем что имеем.
Колеса нормальные нужны, на этих будет не гонка, а балет. Ставь 15 узкие с нормальной резиной, зацеп кардинально поменяется , если не веришь, то приезжай в Чебоксары, покажем тебе как у нас гоняют нивы по чистому льду и на каких скоростях)
Так он не гонщик,а блогер.картинка важна -не результат 😂
@@ДенисВечоркода вроде нормально он свою Ниву делает. По-тихоньку, по-маленьку идёт к своей цели. Результаты ещё будут - я уверен, т.к. подход к делу хороший.
По регламенту липучка. Вы не путайте ледовые гонки и гонки на Казаньринге.
@@zloy_prepodтам разрешили шипы в этом году и у него класс шипы
@@AnonAnonovskiy тогда только мишки помогут и накат. Больше никак.
Рустем, классно!
Сам припоминаю, как обидно, когда на соревнованиях разворачивает. 😢
И да, классное замечание, что надо цепляться за быстрых пилотов - есть шанс что-то толковое за ними подглядеть!
Как я говорю друзьям - "Гоняли, гоняем и будем гонять! “ 👍🏻
Спасибо!)
Красавчик! Вперёд к победам! Сделай дворники, некоторым просто переборка и смена смазки помогает. А то я так разок из-за них чуть калину не снёс
@@НиколайМитрофанов-п1з я мотор поменял
Тоже учавствовал у нас в туле в чемпионате (даже от РАФа) по ралли спринту на льду карьера на ниве. Тогда она была на родных старых шипах seven hills, которым лет 10 и они были сравнительно дубовые, хотя и не совсем. Шипы очень слабо там торчали. Соперниками были также эвик и стиха. С двухминутного круга они мне везли по 10 секунд. В соседнем классе были жиги спортивные, от них также в 10 секундах ехал. Первый и пока что последний раз тогда поехал на подобные гонки, и помимо резины конечно, как и у тебя, всё упиралось в навыки вождения по льду и чувство машины на этом льду и главное ещё не пришедшее понимание её возможностей и техники вождения. Но у меня нива по мотору сток
@@ded_denis_71 ну вот я второй этап катнул и мне сильно понятно стало
Приветствую🤝 Отличное видео! мне удалось поучаствовать в тайм-атаке на своей ниве и занять 2 место в классе сув. но вопреки всем рекомендациям я поехал с заблокированном межоосевым и на пониженной. да она плохо заезжала в поворот и ее приходилось немного ставить боком перед поворотом заранее, но выход из поворота был максимально быстрым. ходовые передачи были 3 и 4… и 5 только на длинном прямике ( до 105 км/ч). такой конфиг чем то напомнил езду на 4.3 паре и на 7 ряду. прочему межоосевую блокировку я включил… тк судя по работе полного привода нивы, то при свободном межосевом, она может передавать тягу временами вообще только на одно колесо., причем на то, которому легче всего крутиться… а это может быть то переднее, то заднее… поэтому и мне казалось по ощущениям, что нива очень не однозначна в поворотах… то задне-, то передне приводные повадки. возможно, мне показалось и я ошибаюсь, поэтому хочу проехать с тренером и получить реальную оценку своим действиям и видению.
@@ТокмаковВладимир-ъ1з я тоже на заблокированном ехал, но все же на повышенной )
@@ТокмаковВладимир-ъ1з и у нас нет таких классов, только общий полноприводный
@@nashi_mashiny ну у вас турбина:) у меня то 83 пони без доработок .
@@nashi_mashiny надо отдать должное нашим организаторам, тк они сделали много разделений по классам. у нас есть делание полного привода даже по типу шин липучка или шипы. так же есть отдельно класс передний привод спорт, задний привод спорт и тд. но самое интересное, что по сумме времен прохождения 3-х спецучастков… субы врх сти но на липучке отстали от меня почти на 2 минуты ( судя общей таблице времен). короче, нива меня поразила своими возможностями. но справедливости ради, надо сказать, что на первом месте парнишка тоже на ниве, но он ехал на свободном дифе и на обычной передаче, но на 15 всмпо дисках и на новом мишлене хин4 но узкой 195… и у меня отставание от него на каждом спецучастке в среднем 7-8 секунд
И советую правда шины уже, особенно мишлен хин4 15/185 офигеешь от держака на твой вес
и меньше еще надо, с шинами я ошибся
Заменить диф в роздатке на самоблок.(Торсэн) Лет 10 назад ставил себе. В поворотах скользких очень круто. Быстрее едет и меньше снос. Но нужно его обкатать, сначала он сильно блочит.
У тебя качественные видео и картинка. Наверное, дорого стоит в производстве
@@roman9598не прям, я снимаю на смартфон все, хочу вот камеру купить чтобы ещё лучше было
@@nashi_mashiny удачи в деле. какой смартфон даёт такую картинку?
@ iPhone 15 pro max если снимать в ProRes
Гонщики, гоняйте, вы трекам нужны
пилотов полно.. им трассы нужны по всей стране, а не только в 5 городах
назад блоку иж техно, и в путь, в заносе контролить легче. я если что на джимнике по льду фигачу))
4:40 Стас Ярушин 😂
@@ИльяИоанович пхахаха, ну так нельзяяя
Нива сможет.😉💪 Попробуй узкие шины, с агрессивными шипами. В гонках по снегу чем уже шины, тем сильнее зацеп, машина более стабильна и предсказуема. Чем они шире, тем хуже зацеп и машина не только скользит сильнее, но и внезапно бросать будет, туда куда не планировалось.
это основы да)) я просто не хочу отдельно под соревы колеса иметь
Классный нивас)
Здравствуйте, в ниву есть самоблокирующийся диф в раздатку, он везет по лучше постоянной блоки, машина чать более управляемая, ну вы наверное и сами знаете, так что обратите внимание, модет он того стоит
В начале видео когда ты сел перед радиатором я подумал,что ты сейчас вентиляторы начнёшь крутить ,проверять примерзли или нет😂
@@valerashatohin7033 я после того как вылетел на следующее утро так проверял)) потому что там снега тонна была
@@nashi_mashiny "утро нива-вода в зимние время"
Случайно наткнулся на этот канал, смотрю с удовольствием.
У самого ВАЗ 2104 классический 1,8 на дросселях. Едет 7,0 сек 0-100. Могу Вконтакте видосиков и фоточек отправить, если надо.
О Ниве тоже подумываю, но, если заморочусь, то тоже на дросселях соберу. М.б. только объём маленько побольше сделаю.
@@ПавелШарагин 7 секунд это очень быстро)
@@nashi_mashiny ну как сказать, всё относительно. Такой конфиг должен ехать быстрее, что-то я делаю не так. У товарища 2107 на таких же спеках едет 6,6 сек 0-100. Но и это ещё не предел мечтаний)
@ у меня была жига 130 сил примерно, 1.6. 8 секунд ехала
@ вес, колеса, масла все идентично?
@@nashi_mashiny ну, семёрка чуть легче, а так, в целом, всё такое же. Колёса у обоих ВСМПО 14" обутые в IKON автограф 155/65/14, масло одинаковое синтетика 5-40, двигатели тоже практически 1 в 1: 84 коленвал, 146 шатуны, поршни от Гранты 8 клапанной, распредвал ОКБ Двигатель М28 (у меня М28-4, у товарища М28-7), дроссели Левин сильвертоп, ГБЦ на клапанах 39х33, выпуск 4-2-1 ДК про, цепь грм однорядка. Ещё у товарища коллектор под дросселя литой алюминиевый 140 мм, у меня тоже литой но 200 мм. Вот коллектор м.б. влияет или развал кулачков РВ, а м.б. и то, и то вместе. Трансмиссия без изысков особых - ряд 1R, редуктор 4,3 + винтовая блокировка с преднатягом на 10 кг. Опять же одинаковая на обеих тачках.
Надо поиграть с выхлопом, длиной впуска, степень сжатия поднять, ряд 2R поставить и, думается мне, можно на низкие 6 рассчитывать.
На лето обязательно датчик температуры масла и нормальные ремни, вместо этой залипухи китайской - она просто может оторваться в случае чего. Есть коллективный заказ самых дешёвых омо ремней белтеник с ажс в чате лтак.
@@AnonAnonovskiy да, летом бельтеник будет и масло радиатор и кулек
Сделай дворники)
@@snegohod_prokat_ufa гараж для этого как раз взял)) уже даже нашел где трапеция
Тоже обратил внимание на них😂
Да вы не понимаете, это для аэродинамики!))
@ для стабилизации
С гоу прохи звук туши на монтаже, мотора не слышно, а грохот от камеры фоном портит все. И для сравнения твой гештальт 5 минут, а лучшее время круга и среднее сколько?
@@hunzah_78 там нет же кругов) это спринты. Лучшее 4:28 было
Нива топ
хорооошоо!!🔥
Мужик, ты конечно молодец что занимаешься этим видом спорта, но какую Субару ты там обгонишь на ниве?
Если взять какую то ушатаную атмосферу субу, может ешё и объедешь, а если взять уже нормальный боевой снаряд, со стойками раллийным, с настройкой, самоблоками и тд, очень сильно сомневаюсь что этот коробок хоть когда-нибудь сможет её объехать, чтобы ты там с ним не делал 😂
Тоже так думал, пока не узнал что наши гонцы на переднем приводе калина или гранта на гонках надрали Субару на полном приводе. Факт публичный.
не думал установить комплект переноса ручки КПП? может удобнее будет? просто вижу, что их много кто ставит.
@@MrSania87 думал, но после того как розочкой удлинил в целом терпимо стало
Блокировка уменьшает время круга ?
И в обычном пользовании стоит использовать блокировку при езде по дорогам общего пользования?
@@mr.bar135 ну блокировка в теории увеличивает количество колес, которые отталкиваются и поэтому разгон быстрее. Для дорог обычных я бы оставил строковую ниву без доработок
А можно тайминг где субару обогнал? 🤣
так там же есть где мы вместе финишируем, у нас был гэп при старте, соответственно, если мы финишируем вместе, то я быстрее его проехал
Нужен абс, её сильно тянет в сторону при резком нажатии на тормоз
да, есть такое, поэтому аккуратно ногами)
Что с дворниками .какието они вялые.Возможшо бешенная скорость?
@@СергейКаба-л6х все уже поменял все)
❤
А не лучше было бы компрессор ставить вместо турбы?
@@djonkonstantin7562 не, потенциала мало
Видел тут в Ютубе чел раздатку переделал типо аля торсен , как думаете?
Нет, вообще не видел
Зря подвеску поднял
@@КириллСазанов-ы5щ не, так приятнее зимой, мягче, понятнее. Я бы помер на этих арматурах
хотелось бы узнать твоё мнение на счёт нивы спорт
и возможно ли сравнить твою ниву и ниву спорт в будущем
Цвет в тачке унылый,дворники живут своей жизнью. Нива не для гонок.
чувак, желаю, чтобы у тебя жизнь наладилась
прикольно. замена контента мурк повер
не знаю что это значит но буду считать что хорошо
@@nashi_mashiny murk power канал на ютубе, он тоже снимал контент про авто, но потом спился к сожалению
@ ahaha я посмотрю
Нива на самоблоках зимой едет в два раза быстрее, чем на свободных дифах)
@@dvjiine задний надо, да)) перед не хочется что-то
У какадемека крокодил тоже на самоблоке не плохо едет , хотя он утверждает что там свободный диф )
Два блока. Зад по любому 8кг , а с передом играть от 4 и до 6
@@kislenko1979 ну это же для бездорожья вы говорите, а вот как на ровных скользких покрытиях быть непонятно
@@nashi_mashiny на кольце не соревнуюсь, но дача в горах и зимой постоянно гоняю по "подледеневшей" дороге (широкая, ровная , правда с перепадами высот) Каждому конечно свое, у меня лично зад 8 или 10 (не помню точно) и перед 6. Время прохождения круга неизвестно) однако ведет себя очень предсказуемо и притом нескучно. По сравнению со стоком, просто небо и земля, хотя опять же, кто-то вон на переднем приводе со свободным дифом гоняет и кайфует -_-
По итогу 4 или 5 лет постоянных доработок и чтения форумов скажу лишь, что кто как хочет, так и ̶д̶р̶о̶ч̶и̶т̶ собирает ниву, этим она и очаровательна, надо пробовать, тем более даже сейчас, цены на червячные блокировки крайне адекватны)
И что там от нивы 😂😂😂
@@vladyry9335 все
Скафандр ещё бы надел, космонавт 😂😂😂
завидуешь, что у тебя нет такого?)
Шляпа какая то , уснул.