keunggulan dasar 4 roda itu ada di belokkan dibanding 2 roda, jumlah gaya gesek yang bekerja antara ban dan aspal lebih banyak. Ketika kendaraan melaju di jalur lengkung gaya sentripetal menjaga kendaraan tetap di belokan. Gaya ini disuplai oleh gaya gesek statis antara ban dan aspal. Gesekan statis ini yang menghasilkan percepatan sentripetal atau lateral (lateral acceleration, yg kita kenal dengan istilah lain yaitu G Force). Karena gaya gesek dari 4 ban yang banyak inilah memungkinkan akselerasi saat belok lebih tinggi karena inersia dari berat kendaraan (efek sentrifugal) bisa lebih ditahan oleh banyaknya potensi gaya gesek yang bisa diberikan dari 4 ban tersebut (gaya sentripetal) sehingga mobil *'harusnya'* bisa melahap belokan dengan kecepatan lebih tinggi dibanding 2 roda, dan perlu diingat kendaraan 2 roda bekerja secara giroskopik untuk menjaga keseimbangannya berbeda dengan 4 roda tidak bekerja dengan prinsip tersebut. Selain itu platform 4 roda memungkinkan konfigurasi suspensi, body (aerodinamika), posisi beserta konfigurasi mesin, posisi pusat berat, dll lebih banyak variabel dan fleksibilitas engineer untuk merancang karakteristik yang diinginkan dibanding 2 roda. BTW kebetulan saya kuliah jurusan Teknik Mesin, saya berusaha memberikan pendapat seprofesional mungkin yang saya bisa, mohon koreksinya juga bagi para ahli lainnya yang punya pendapat dan analisa lain, atau mungkin koreksi kekurangan dari analisa saya. :)
Klo gw sih jauh bagus ini pnyampaianya bagus,teori2nya lngkap,pngthuan tntang suatu yg d bhas tu dh kya d luar kepala /trstruktur&ngak kbanyakan eeeeeeeeee
Kang eno terlalu subyektif orang nya wkwk Begitu si kalo yg saya liat selama ini, saya ngikutin blog nya kang eno, kang iwanbanaran sama wak haji taufik Bisa diliat dari setiap tulisan dari iwb ataupun tmcblog pada saat penulisan artikel yg membahas sebuah produk baru, mreka simple, tidak mendetail Bahkan cenderung kearah jualan Kalo kang eno mah apa adanya, Bagus ya bilang Bagus, jelek ya bilang jelek Dan knowledge tentang dunia otomotif kang eno ini diatas rata" 👌
gue ga percaya Channel sebagus dan informatif gini hanya memiliki sedikit Subscriber.. ane bantu Subcribe deh, suka ama konten²nya.. jelas dan mudah dipahami
ini chanel gua suka bgt, memberi kita ilmu tentang teknologi mesin roda 2 maupun roda 4, bikin orang awam kaya gua jd melek teknologi jadi makin sadar betapa cepatnya perkembangan teknologi saat ini.
Semenjak tahun 2000 saya memahami teknologi kendaraan F1 melalui majalah sport F1 karena teknologi tersebut membuat saya lebih tertarik untuk mengamati balapan dan perkembangan teknologi dari tahun ke tahun kompetitor tim yg bertarung diatas sirkuit 👍👍
Kalau di balapan prototype tidak bisa dibandingkan... Kenapa? Karena f1 dan motogp bisa membuat kecepatan yg unlimited tapi karena ada regulasi pembatasan untuk keselamatan pembalap
Bukan keselamatan sih. Lebih tepatnya untuk membuat balapan lebih murah dan balapan lebih dekat jadi ada aksi overtake. Contoh f1 ganti mesin dari V8 menjadi V6 hybrid turbocharger di 2014 yg di mana ini lebih murah, karena hemat bensin dan tahan lama. tapi pada masa itu fia ngak ngira biaya pengembangan mesin yg sangat besar. Honda aja sampai kewalahan di THN 2016 karena rumitnya V6 hybrid engine-nya.
kencengan temen saat ditagih hutang... begitu mau ditagih, cusss.... langsung ngilang ditelen bumi... bahkan sampe keluarganya pun pada bilang "GAK TAU"....
Top speed f1 tergantung tipe sirkuitnya. Ada sirkuit High downforce, medium downforce dan low downforce. Untuk mendapatkan laptime yang bagus di sirkuit high downforce contohnya sirkuit Catalunya, monaco, singapura dll. lebih penting untuk meningkatkan kecepatan ditikungan ketimbang hanya sekedar cari topspeed di track lurus. Umumnya di sirkuit high downforce mereka pakai sayap berukuran besar tujuannya untuk mendapatkan downforce lebih sehingga cepat ditikungan. Efek negatifnya adalah Topspeed tertinggi sulit diraih karena koefisien drag dan turbulensi udara yang besar. Sebaliknya disirkuit low downforce seperti sirkuit monza yang minim tikungan tajam. Mereka pakai sayap yang lebih tipis, dengan itu top speed akan dengan mudah diraih. Topspeed tertinggi pernah diraih Valteri bottas di sirkuit Baku azerbaijan 2016 yaitu 378 km/h. Lalu Juan pablo montoya 372.6 km/h di sirkuit monza pada 2005 Dan sergio perez 370 km/h di mexico pada 2016.
Klw namanya kencangan mana..?????? Test di jalur lurus 10km.. tancap gas sampe mentok tuh..!! Nah baru kejawab dgn tepat..!!! Sepertinya yg betul adalah. Ranking I : Pesawat tempur di udara. Ranking II : F1 Ranking III : Moto Gp. Prediksi berdasarkan kapasitas mesin.👍
@@valentinoagasta5621 wkwwkwk gabakal dibolehin motogp di monaco, perbedaannya tuh f1 mereka lebih ngincer kecepatan ditikungan, ya motogp juga sebenernya, tp kan yg 1 roda 4 yg 1 roda 2
Harus nya balapan f1 di buatkan sirkuit khusus buat f1 , di perlebar lagi jalan nya agar terjadi saling salip menyalip dan lebih leluasa bermanuver power f1 sebenarnya .. jika jalan sempit seperti sekarang, seperti melihat mobil convoy.. monoton dan menjenuhkan.. jadi tidak menarik untuk di tonton.. berbanding terbalik klo melihat balapan motogp.. ada campur aduknya EMOSI jiwa.. hhee
Bukan salah sirluit atau mobilnya kok tapi memang ada beberapa sirkuit yg memang salah satu cara utk menang disitu ya lewat kualifikasi contoh monaco,trus untuk timnya mercedes memang unggul karena maslah perhybridan mereka duluan yg menerapkan sebelum era v6 turbo jadi tahulah seniornya siapa dan masalah aerodinamika f1 yg skrg jg menyulitkan salip menyalip karena dirty air yg banyak
Yang jadi masalah juga sektor mesin.. saat ini mesin Mercedes terlalu digdaya dibanding Ferrari,Honda apalagi Renault dengan perbandingan terlalu jauh walaupun secara teknis sama
Yaahh, kalau keduanya disetting di kondisi terbaik, dan dikendarai dgn rider/driver terbaik yaa masih kencengan F1 lah, Inovasi teknologinya pun masih lebih unggul F1, Tapi kalau skill pengendara ? Ntah knp ane percaya masih lebih unggul skill pengendara MotoGP, selain harus konsentrasi tinggi, juga harus bertarung dgn liarnya motor, harus bertahan dgn kuatnya G-force biar ga terlempar kedepan ketika mengerem, tentu sangat menguras fisik dan mental, makanya sampai sekarang MotoGP belum memakai komunikasi radio antara rider dgn paddock krn sgt berbahaya,,,
Penjelasan diatas saya belum sampai, tapi masih saya cerna satu persatu kata dari penjelasan bung eno, kemudian saya bayangkan. Untuk saat ini saya ingin tau komponen & kualifikasi mesin Superbike Panigale V4, R1M, BMW s1000 RR 2019, Mv Agusta dan jajarannya. Barangkali kedepannya bung eno mau bantu saya utk mendeskripsikan & buat saya memahami hal tsb. Thanks... bung @eno
Nah beda lagi dengan spesifikasi dan kualifikasi WSBK, kalau WSBK murni diambil dari motor homologasi yang beredar di pasaran dari masing" pabrikan. Motor" yang digunakan WSBK dimodifikasi berat dengan syarat harus memenuhi klasifikasi FIM. Situasinya kadang bisa terbalik, ada pabrikan yang mengambil motor dari pasaran biasa baru diterapkan ke WSBK, ada juga pabrikan yang membuat motor khusus WSBK nya dulu baru kemudian di homologasikan agar memehuni syarat dari FIM. Kiblat street bike/motorcycle jaman sekarang lebih ke arah WSBK, karena spesifiksi keduanya lebih berdekatan langsung antara satu dengan lainnya tetapi ada juga teknologi yang di adobsi dari MotoGP. Jadi enaknya street bike/motorcycle itu bisa dapat teknologi dari WSBK dan MotoGP.
dengar2 untuk musim 2021, f1 akan lebih lambat. tujuanya supa banyak aksi salip2an & mengurangi kesenjangan teknologi antara tim besar dan medioker. tau sendiri kan beberapa tahun terakhir balapan f1 kurang greget karna tim besar kelewat cepat mobilnya di banding tim medioker. nah sekali kali om eno, bahas pendapatan antara ajang f1 motogp & nascar. jadi pemirsa bisa tambah banyak pengetahuan
bukan di lambatkan.. bahkan sama atau bisa lebih kencang, karena konfigurasi mesin F1 2021 itu sama dengan yang sekarang,, yang berbeda adalah konstruksi chassis dan aerodinamikanya.. nah kenapa chasis dan aerodinamika, karena f1 era sekrang sebelum 2021, udara kotor (turbulance air) yang disebabkan mobil yang didepan akan menghambat mobil yg dibelakang karena mobil yang dibelakang mendapatkan aliran udara yang sudah diacak-acak mobil didepannya.. sehingga mobil yg dibelakang lebih sulit menyalip mobil didepannya. F1 2021 itu mengubah kerugian ini.. untuk mesin dan tenaga masih sama dengan era sebelum 2021 yaitu V6 Hybrid turbocharge..
Intinya F1 jauh lebih kenceng, tapi MotoGP jauh lebih menghibur untuk di tonton oleh masyarakat luas. Lantaran F1 take over 90% terjadi di pit stop, mending jadi lomba cepet2an pit stop aja kalau gitu gak usah balapan wkwkwk F1 bisa menghibur para enthusiast otomotif atau engineer sih
wkwkwk kata siapa, nonton f1 dulu kali ah biar ngerti baru komen.. 90% overtake di pitstop XD itumah cuma berlaku di monaco yg memang tracknya sangat kecil buat mobil f1 modern jadi sulit utk overtake on track, di sirkuit lain rata-rata 25-75 overtake(on track) dalam sekali balapan.. lagian overtake on pit itukan tergantung gimana pitstop strategy dan malah itu jadi nilai plus keseruan balap f1 bisa overtake on pit yg pengaruhnya juga besar ke hasil akhir balapan
@@rivaldy6690 btul, dan gwe juga jadi lebih banyak mikir ditambah greget buat mantau strategi tim:v Dimana menurut gw itu salah satu yang bikin F1 tetep rame
Jika Motor motogp dan mobil F1 duel.... Laps panjang max 30 laps... Jelas mobil F1 akan lebih unggul... Karena Mobil F1 sangat cepat melahap tikungan... Untuk motogp.. saat masuk tikungan Motor sangat tergantung ridernya... Karena roda 2... Butuh keseimbangan antara pembalap dan motor.. di sini motor motogp akan lebih lambat..
Setuju " Teragntung" F1 & Motogp tidak bisa di bandingkan. Seorang Legenda Schumacher aja "ngeri" liat seorang pembalap Motogp geber motor kecepetan 300 kpj. Dan sebaliknya Rossi jajal mobil F1 " mobil F1 seperti pesawat" dan yg lebih lucu Lorenzo " mobil F1 gigi 7 semua". Note tambahan sergio perez di gp mexico mencapai 370 kpj
Iya ngeri soalnya lebih berbahaya moto gp klo kenceng bgt bisa2 terbang dah tuh drivernya beda sama f1 yg notabene mobil intinya f1 lebih cepat udh itu aja
Tapi menurut aku tetep lebih kenceng mobil f1, bahkan strategi balap lebih fokus di f1 ketimbang motogp. Liat betapa epic nya saat mobil f1 ganti ban, kalok motogp paling ganti motor doang itu pun kalok cuaca hujan melanda
Keren banget... utk org2 awam kayak saya jadi banyak ngerti. minimal ngerti kalau hal2 yg selama ini terlihat sepele, sebenarnya sangat2 rumit dan mahal.
Gelo,...Kang Eno ngomong nya pinter pisan,... informatif banget,..paham dan menguasai bidang nya,...yg kayak gini nih cocok nya jd reviewer otomotif,..salut kang,...
MotoGP lebih banyak penontonnya, krn motor sport komersial bentuknya ya kyk motogp, dan aksi balapan lebih gampang ditiru. Klo F1, ya supercar pun ga ada yg bentuknya kayak F1, yg bisa beli supercar pun cm kalangan atas
Di Asia Tenggara? MotoGP memang jauh lebih populer dibanding F1. Tapi di negara maju kayak Uni Eropa, UK, dll, F1 juga jauh lebih populer. Soal audience keseluruhan, IMO imbang sih Kang.
Intinya motogp itu hiburan bagi para pecinta motor seperti di asia tenggara.. sedangkan f1 itu hiburan bagi para pecinta mobil seperti di eropa dan AS.. kalo dari jumlah penonton motogp memang lebih banyak, ya karena penduduk asia memang lebih padat.. tapi dari sektor ekonomi para fans F1 jauh lebih berduit.. itu yang membuat pendapatan tim2 di F1 dan gaji pembalapnya lebih besar dari motogp.
Tapi kalo soal skill rider motoGP yg lebih unggul karna menggunakan feeling skill dan perasaan seluruh tubuhnya tapi soal teknik team dll f1 jauh diatas motoGP namanya juga mobil roda 4 dan besar yaiyalah lebih rumit dibanding motor yg ukurannya kecil dan roda 2 hadehhh
Wkwkwkwkwkwk... sKiL RiDeR MoToGp yAnG LeBiH UnGgUl kArNa mEnGgUnAkAn fEeLiNg sKiLl dAn pErAsAaN SeLuRuH TuBuHnYa.. Hebat fanboy motogp dah macam dukun
Coba compare sm pesawat tempur bang, sekelas sukhoi dan kawan2nya saat torsi maksimal di medannya masing2. Apalagi klo bahas g-force nya sekalian. Apa bener pembalap motogp & f1 bisa dikategorikan g-force jg atau bukan. Kayanya menarik buat dibahas hehehe
Setau saya Nico Hulkenberg bisa tembus 366 KM/jam di sirkuit yang sama saat 2018 dibanding vettel yang bisa 365 KM/jam meskipun keduanya pake slipstream sama DRS
Kenapa gak dibahas torsi? Padahal dasar menghitung power sebuah mobil adalah bobot dibagi torsi. Semakin tinggi torsi berarti semakin kenceng. Urusan topspeed, itu bisa di setting tergantung kebutuhan.
Next perbedaan motoGP & WSBK, meski sudah banyak yang tau pebedaan mendasarnya tetap menarik untuk dibahas. Mungkin bisa jg dibahas soal desain motoGP yang semakin 'ke-robot2an', perbedaan rider, pabrikan motor yg bermain, dll. Semangat buat kontennya bang! 👊
WSBK, utk bahasa halusnya adalah "Road Race", motor2 yg di produksi massal yang dibuat/dimodif utk Balapan. klo Moto GP kan memang khusus utk balapan, jadi dr segi Bahan2 atau tekhnologinya ya jelas lebih unggul Moto GP, karna bukan motor yg di produksi secara massal yg sparepartnya ada dimana mana. Itu secara umumnya aja yg saya mengerti.
Buat admin, tolong dijelaskan lebih detail pada sekitar menit 4:33 sampai 4:42 Saya jadi super penasaran dg pernyataan admin: "kecuali yg ini nih" sambil menampilkan hyper car berlogo mercedes. Tolong diperjelas, maksudnya gimana? Terima kasih.
wanjirr gua baru tau cc F1 cuma 1600,gua kira diatas 6000cc,dan itu membuat gw bener"antusias sama teknologi jaman sekarang,1600cc aja speed nya bisa kaya lamborghini yg cc nya rata"6000 keatas. MAAF SEKEDAR OPINI ORANG AWAM HEHE
Dari lap time & teknologi udah kelihatan jauh lebih unggul F1. F1 tanpa downforce bisa meraih top speed lebih tinggi lagi. G-force F1 juga lebih tnggi, contoh: bayangkan ketika Vettel melakukan pengereman dari speed 365 ke 65 km/h hanya dalam jarak yg sangat sangat dekat & gimana rasanya klo kita di posisi tersebut. Tp motogp lebih seru untuk ditonton.
Kl buat saya sih, balapan itu ttg level kompetitif yg tinggi. Percuma mesin spek tinggi,performa tinggi kl ujung2 nya cuma touring doang wkwkwk. Lebih seru nonton balapan vacuum cleaner roda 4 daripada F1 modern
Kalo kenceng mana, udah jelas kan kenceng F1. karna kenceng bisa diukur pasti.. tak peduli aspek2 detailnya mereka yg memang pasti berbeda.. nah kalo seru mana? Itu baru tergantung perspektif masing2.. tidak bisa dibandingkan F1 dan MotoGP. Mereka di alam yg berbeda.
andi pradana Saya sudah tau Kawasaki H2R bisa tembus 400Km di trek lurus lebih dari 5Km. Tapi ingat Moto Gp hanya mampu 380Km di sirkuit trek lurus yg sekitar 3Km..bukan di trek lurus yg lebih dari 5Km..artinya Moto Gp bisa lebih dari itu hanya saja Top Sped di rahasiakan karena untuk kepentingan balap bukan kepentingan produksi masal.
@@alanwalker4183 iya bener banget bro top speed bagi tim motogp gak begitu diumbar(dirahasikan) klo mau adu kawasaki h2r sama motogp ya jelas lah gak usah ditanya siapa yang menang
andi pradana ada kok di channel jepang pke H2r warna putih di tes di trek berputar. Ga bs nyampe 400kmph. Itu angka diatas kertas. Btw motogp ga sekedar top speed. Klo itu pasti ducati menang slalu. Tp gak kan. Bayangin aj, hanya beberapa sirkuit yg memerlukan power. Italy biasanya. Dan banyak sirkuit lain, kalian bahkan ga bsa liat mreka masuk gear 6,5, bahkan 4.
Agan2 coba baca lagi dah komentar ane 😂... Ane itu diatas menertawakan komentar orang Indonesia yg bilang h2r lebih kenceng daripada MotoGP... Komentar agan2 semua itu saya setuju bos karna MotoGP itu jauh diatas macem motor masal h2r ..😁😁
DRS diaktifkan saat gap dengan pebalap di depannya kurang dari satu detik atau satu detik. Kalau tidak salah boleh diaktifkan setelah 2 atau 3 lap balapan, saya lupa lagi. Terus tergantung kondisi track juga. Kalau track licin abis ujan atau ketika hujan biasanya tidak boleh pakai DRS. Ya sesuai aturan race direction aja.
Menurutku kalo mesin yg sama Ter Gan Tung joki nya Kalo joki lokal pake 1000cc Lawan internasional cuman bawahnya paling 800an pasti yg menang internasional Dia udah punya mental dan fisik yg bagus mainnya dah hebat
Yg bilang motogp akan menang disirkuit daripada F1 brrti ga pernah nonton F1..karna superrcar itu rajanya tikungan sedangkan disirkuit bnyk bgt tikunganya
sebenernya sih layout catalunya f1 sama motogp beda, kalo di f1 ada tambahan 3 tikungan daripada layout motogp, tapi tetep aja f1 masih unggul jauh 20detik wkwkw, bahkan di mugello yg layoutnya sama persis aja bisa beda 30 detik..
Iti Jawaban nya adalah tergantung, 2 kendaraan ini sanagt lah berbeda tergantung dari detail mesin maping dll. Cocok laginya sama seperti menyuruh ikan untuk memanjat atau menyuruh tupai tuk berenang
@@punkvisepunkrotten2259 nope.. tamiya itu merek nama asli mainannya kalo ga salah mini 4wd org indo lbh familiar dengan sebutan tamiya walo beli auldey sekalipun bilang nya yh tamiya
Yang jelas ini 2 ajang balap paling bergengsi di dunia, raja kompetisi roda 4 F1 dan raja kompetisi roda 2, nggak sembarangan tim ikut 2 ajang balap tersebut.
Klo di tanya manakah jet darat sesungguhnya sya bakal jawab f1 Karna f1 melibas tikungan dgn kecepatan ga ngotak sma hal nya dgn jet tempur bermanufer dgn kecapatan tinggi😬
9:23 "yes italian power" F1 mercedes : yeah but we win 6 WCC in a row MotoGP Honda : mmmm... okay... 🤣🤣🤣🤣🤣 edit: sebenernya jawabannya udah pasti kecengan F1 dilihat dari kedua sistem balapan yang serupa dimana sama sama dilakukan di circuit yang banyak tikungannya bukan oval circuit, karena kalau dilihat dari altitude track, layout track, dll. MotoGP dan F1 itu sama ditambah F1 dan MotoGP menggunakan beberapa circuit yang sama bisa dilihat aja dari laptime masing masing. Tapi akan beda hasilnya kalau drag race menurut gw udah pasti kecengan MotoGP dilihat dari top speed MotoGP yang bisa lebih tinggi, dan akselerasi MotoGP yang lebih cepat, Tapi juga sayangnya MotoGP dan F1 tidak melakukan race di circuit lurus atau oval circuit jadi jawaban untuk kecengan mana F1 sama MotoGP akan jatuh ke tangan F1 pemenangnya
Drag race juga maasih tergantung sama jaraknya, dijarak tertentu F1 bisa nyalip motogp dengan DRS nya tapi kalo dijarak pendek motogp jauh lebih unggul
@@whatismyname1820 klo tes top speed kayaknya lebih kenceng F1 bisa tembus 400km/j an dengan catatan Super low downforce. klo perlu gapake aero skalian
@@Agustin-yp9et wkwk kalo gapake aero ya malah jadi pelan dong gan nembus anginnya jadi ga sempurna.. cukup setting mobil ke low downforce + drs open dan cukup bet
@@Agustin-yp9et pake lah malah ga maksimal kalo ga ada aero.. mobil bisa flip over kaya kejadian di le mans dulu karena lack downforce dan juga dikecepatan tinggi butuh downforce to keep the traction of the car.. kalo gada front wing, ban depan bakal terhambat sama udara didepan yang biasanya dibelokin ama front wing
Kalo untuk jalan lurus mungkin motoGP lebih kenceng tp klo kencengan mana motoGP dan f1 dalam 1 lap ... Ya F1 ... Jawabannya simple ... Karna F1 bisa ngerem lebih dekat ke tikungan sehingga best lapnya lebih cpet drinod moto GP
Kalau menurut saya perhatikan f1 lebih cepat akselerasi narik entah kenapa kalau udah diatas 290 kmh agak ngederop kebanyakan mampu 320kmh udah limiter Sedangkan moto gp mampu 360kmh dijalan panjang coba bndingkan on board cam divideo nya
selain faktor downforce yg kuat memang karena dibatasi aturan safety juga gan, sekarang rata2 cuma di kisaran 320-340kmh, kalo dulu 2016 kebawah sebelum regulasi dirubah top speed bisa tembus 370-378 kmh
@@robinf.r.5595 kata siapa slick licin....justru ban slick (mau motor/mobil) itu lebih lengket ke aspal soalnya area kontak ke aspal lebih luas dari yg pake kembangan iya licin kalo aspalnya basah
konsumsi BBM F1 2.5 km/Liter, itu uda termasuk irit untuk kelas mobil balap terkencang, bayangin aja mobil balap offroad Triton Rifat Sungkar: 1 KM/ 2 Liter 😂
Secara garis besar jelas F1 unggul, sebab kapasitas cc mesinnya jauh lebih besar ... Belum lagi sederet teknologi yg dihalalkan di F1 tapi dilarang di motogp semisal penggunaan turbo charger dll... Dgn 4 roda, F1 juga jauh lebih kencang dalam melibas tikungan... Tapi motogp menang dalam hal start awal, dgn bobot yg jauh lebih ringan dibanding F1... Tapi masing2 memiliki keunggulan di kelasnya, tdk bisa dibanding2in langsung... Baik F1, motogp, Drag NHRA, motocross dll... Masing2 berbeda karakter n peruntukannya...
@@punkvisepunkrotten2259 Yoi,, tapi Kalo gw bandingin emang rada susah F1 sih bg, kalo gw pas naek motor manuver tuh lebih gampang daripada pake mobil yg harus Liat spion bodynya Udah pas belom, biar ga nyerempet
Yaiyalah lagian itu h2r cuma menang atas dasar data doang, bukan head to head di sirkuit, coba bayangkan kalo h2r kaga pake supercharger, gak bakalan kuat nandingin mesin moto gp yg tanpa supercharher
Mobilnya ngelawak , makanya vettel kyk kehilangan kemampuannya. Tpi leclerc dengan mobil begitu bs ngangkat ferrari, musim 2021 regulasi berubah. Kita lihat aja , kalau engineer ferrari bisa bikin mobil bagus itu leclerc bakal jdi saingan hamilton
Moto gp lambat d tikungan krna klo kencengan psti jatuh..sedang mobil F 1 aerodinamisnya membuat mobil tk terbang dan mudah melibas tikungan..tp klo ngedrag d trek lurus sampe 5 kilo sepertinya bisa seimbang..
Dipaksa di tikungan? Kita bakalan liat highside kayak Marc di Assen kmaren sama Jerez taun lalu, berbahaya fisik dan keselamatan rider lebih utama jgn dipaksakan sih, beda jauh sama mobil ketika Cornering
Hebat, selama ini saya kira mogogp lebih kencang, ternyata F1 lah yang lebih kencang, karena memiliki accelerasi yang tinggi sedangakan top speed nya sama dg motogp padahal F1 punya 4 ban dan bobot yang 6 kali lipat lebih berat dari motogp.
Akselerasi mah MotoGP lebih kencang 😂 KLO top speed jga MotoGP kencang di sirkuit yg sama contohnya Losail, Mugello MotoGP recordnya tembus 362,4 kmh disana, F1 Drs pun msih kisaran 320-335 kmh di sirkuit Losail, Mugello
Bang ga jelasin kalo ada polisi tidur kecepatannya berapa? Persentasi bisa kabur kalo di kejar polisi, penyekatan ppkm? Itu bahan bakar apa pertalite,Pertamax, bensin
F1 atau moto gp saya dua duanya suka tapi yang sering saya tonton yaitu f1. Request kang 2021 formula 1 akan ganti chasis. Tolong di jelaskan kang apa aja yang di ganti komponennya.
Agak OOT bang, coba dong bahas mocin, mulai dr kiprah mocin di Indonesia, persebaran mocin di dunia, kualitas mocin dr masa ke masa, sampe mocin yg dinasionalisasi kaya pabrikan Viar atau kebalikannya; pabrikan motor Jepang/Eropa/Amerika yg diakuisisi pabrikan mocin mocin kaya Benelli
Bang eno.... buatin vidio tentang vega r new dan jupiter z donk... kyk nya itu perlu dibahas... dan kedua motor itu menurut saya legend bgt... dan terbukti harga jual nya masih tinggi dimedan... kisaran 7 sampai 9 jt... wow... lebih mahal ketimbang vega zr dan jupiter z 115cc Yea abang ku.... buatin ya...
bang eno, bahas sejarah merk helm terkenal dong, misalnya helm arai knp begitu populer, terus helm agv, bell, dll. atau mungkin bisa bahas inovasi helm helm tersebut.
Mas,MOTO2 VS WSBK ITU MOTOR-MOTORNYA KENCENGAN MANA YA MAS??? Moto2 dengan kapasitas mesin 765cc sedangkan Wsbk dengan kapasitas mesin 1000cc. MOTO 2 DENGAN KAPASITAS MESIN 765CC BISA BERKECEPATAN 295 KM/H,Hampir setara kecepatan motor di wsbk.
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
keunggulan dasar 4 roda itu ada di belokkan dibanding 2 roda, jumlah gaya gesek yang bekerja antara ban dan aspal lebih banyak. Ketika kendaraan melaju di jalur lengkung gaya sentripetal menjaga kendaraan tetap di belokan. Gaya ini disuplai oleh gaya gesek statis antara ban dan aspal. Gesekan statis ini yang menghasilkan percepatan sentripetal atau lateral (lateral acceleration, yg kita kenal dengan istilah lain yaitu G Force). Karena gaya gesek dari 4 ban yang banyak inilah memungkinkan akselerasi saat belok lebih tinggi karena inersia dari berat kendaraan (efek sentrifugal) bisa lebih ditahan oleh banyaknya potensi gaya gesek yang bisa diberikan dari 4 ban tersebut (gaya sentripetal) sehingga mobil *'harusnya'* bisa melahap belokan dengan kecepatan lebih tinggi dibanding 2 roda, dan perlu diingat kendaraan 2 roda bekerja secara giroskopik untuk menjaga keseimbangannya berbeda dengan 4 roda tidak bekerja dengan prinsip tersebut. Selain itu platform 4 roda memungkinkan konfigurasi suspensi, body (aerodinamika), posisi beserta konfigurasi mesin, posisi pusat berat, dll lebih banyak variabel dan fleksibilitas engineer untuk merancang karakteristik yang diinginkan dibanding 2 roda.
BTW kebetulan saya kuliah jurusan Teknik Mesin, saya berusaha memberikan pendapat seprofesional mungkin yang saya bisa, mohon koreksinya juga bagi para ahli lainnya yang punya pendapat dan analisa lain, atau mungkin koreksi kekurangan dari analisa saya. :)
Udah mantap bang
Kang eno jarang post video tp sekali ngepost keren dan informatif, narasi dan footage-nya pas bener. Sukses selalu kang.
Bagus gini mas...berkualitas...pasti improvisasinya lama ...
yaps... tutur katanya dewasa banget
Imho, bahkan cara jelasinnya bisa menyaingi wak haji tmc. Ditambah bumbu humor khas ala ea's blog. Mantaplah intinya
Wak haji kebanyakan ngomong eee.... eeee...
Kalau wak aji kebanyakan sob nya
Klo gw sih jauh bagus ini pnyampaianya bagus,teori2nya lngkap,pngthuan tntang suatu yg d bhas tu dh kya d luar kepala /trstruktur&ngak kbanyakan eeeeeeeeee
Kang eno terlalu subyektif orang nya wkwk
Begitu si kalo yg saya liat selama ini, saya ngikutin blog nya kang eno, kang iwanbanaran sama wak haji taufik
Bisa diliat dari setiap tulisan dari iwb ataupun tmcblog pada saat penulisan artikel yg membahas sebuah produk baru, mreka simple, tidak mendetail
Bahkan cenderung kearah jualan
Kalo kang eno mah apa adanya, Bagus ya bilang Bagus, jelek ya bilang jelek
Dan knowledge tentang dunia otomotif kang eno ini diatas rata" 👌
@@jodanggoro6818 nice
F1 tetep paling keras berdasarkan G-Force yang mereka hasilkan, karena memang fokus terberatnya saat tikungan, race line salah dikit auto kesalip... 😂
Wahh bener bgt f1 sangat mengandalkan aerodinamika supaya melesat di tikungan
soal tikungan F1 lebih cepat dari MotoGP
gue ga percaya Channel sebagus dan informatif gini hanya memiliki sedikit Subscriber.. ane bantu Subcribe deh, suka ama konten²nya.. jelas dan mudah dipahami
Percayakan aja bang wkwkw
ini chanel gua suka bgt, memberi kita ilmu tentang teknologi mesin roda 2 maupun roda 4, bikin orang awam kaya gua jd melek teknologi jadi makin sadar betapa cepatnya perkembangan teknologi saat ini.
Semenjak tahun 2000 saya memahami teknologi kendaraan F1 melalui majalah sport F1 karena teknologi tersebut membuat saya lebih tertarik untuk mengamati balapan dan perkembangan teknologi dari tahun ke tahun kompetitor tim yg bertarung diatas sirkuit 👍👍
Jaman azrul ananda komentator f1
Kalau di balapan prototype tidak bisa dibandingkan... Kenapa? Karena f1 dan motogp bisa membuat kecepatan yg unlimited tapi karena ada regulasi pembatasan untuk keselamatan pembalap
Bukan keselamatan sih. Lebih tepatnya untuk membuat balapan lebih murah dan balapan lebih dekat jadi ada aksi overtake. Contoh f1 ganti mesin dari V8 menjadi V6 hybrid turbocharger di 2014 yg di mana ini lebih murah, karena hemat bensin dan tahan lama. tapi pada masa itu fia ngak ngira biaya pengembangan mesin yg sangat besar. Honda aja sampai kewalahan di THN 2016 karena rumitnya V6 hybrid engine-nya.
Ilmu+humor itu lebih gampang masuk ke pikiran karna ngga terlalu tegang,,, mantap kang Eno 👍
F1 emang gg ... Bahkan seandainya tikungan yg sudutnya gak ekstrem dan punya zona drs, para driver biasanya bakalan make drs nya klo dpt kesempatan
kencengan temen saat ditagih hutang...
begitu mau ditagih, cusss....
langsung ngilang ditelen bumi...
bahkan sampe keluarganya pun pada bilang "GAK TAU"....
😆😆😆😆
bangke...hahaha
wkwkwkwk kampret..
Bakar aja ma temen kayak gitu
Duh warga +62. Tolong jgn sering bercanda. Bahas secara tehnikal ttg mesin ini topiknya
video ini gak cuma menghibur,
tapi menginspirasi,tambah pengetahuan.
thank's bang ENO👉❤🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍
Top speed f1 tergantung tipe sirkuitnya. Ada sirkuit High downforce, medium downforce dan low downforce.
Untuk mendapatkan laptime yang bagus di sirkuit high downforce contohnya sirkuit Catalunya, monaco, singapura dll. lebih penting untuk meningkatkan kecepatan ditikungan ketimbang hanya sekedar cari topspeed di track lurus.
Umumnya di sirkuit high downforce mereka pakai sayap berukuran besar tujuannya untuk mendapatkan downforce lebih sehingga cepat ditikungan. Efek negatifnya adalah Topspeed tertinggi sulit diraih karena koefisien drag dan turbulensi udara yang besar.
Sebaliknya disirkuit low downforce seperti sirkuit monza yang minim tikungan tajam. Mereka pakai sayap yang lebih tipis, dengan itu top speed akan dengan mudah diraih.
Topspeed tertinggi pernah diraih Valteri bottas di sirkuit Baku azerbaijan 2016 yaitu 378 km/h.
Lalu Juan pablo montoya 372.6 km/h di sirkuit monza pada 2005
Dan sergio perez 370 km/h di mexico pada 2016.
Bottas ada videonya nggak bang kok w penasaran?? .. couse Bottas selalu ngacir di Azerbaijan..
Klw namanya kencangan mana..??????
Test di jalur lurus 10km.. tancap gas sampe mentok tuh..!! Nah baru kejawab dgn tepat..!!! Sepertinya yg betul adalah.
Ranking I : Pesawat tempur di udara.
Ranking II : F1
Ranking III : Moto Gp.
Prediksi berdasarkan kapasitas mesin.👍
Klo test power jelas di Monza klo masalah downforce suru aja marquez di Monaco
@@bramantyabahasoean1342 terus kalau marquez udah di monaco???
@@valentinoagasta5621 wkwwkwk gabakal dibolehin motogp di monaco, perbedaannya tuh f1 mereka lebih ngincer kecepatan ditikungan, ya motogp juga sebenernya, tp kan yg 1 roda 4 yg 1 roda 2
Harus nya balapan f1 di buatkan sirkuit khusus buat f1 , di perlebar lagi jalan nya agar terjadi saling salip menyalip dan lebih leluasa bermanuver power f1 sebenarnya .. jika jalan sempit seperti sekarang, seperti melihat mobil convoy.. monoton dan menjenuhkan.. jadi tidak menarik untuk di tonton.. berbanding terbalik klo melihat balapan motogp.. ada campur aduknya EMOSI jiwa.. hhee
Bukan salah sirluit atau mobilnya kok tapi memang ada beberapa sirkuit yg memang salah satu cara utk menang disitu ya lewat kualifikasi contoh monaco,trus untuk timnya mercedes memang unggul karena maslah perhybridan mereka duluan yg menerapkan sebelum era v6 turbo jadi tahulah seniornya siapa dan masalah aerodinamika f1 yg skrg jg menyulitkan salip menyalip karena dirty air yg banyak
Moto GP sekarang juga kebanyakan konvoinya bang sama dengan F1 🤣
Udah ga nonton f1 setelah pit stop strategy jadi ga begitu ngaruh buat balap
@@fadilhaeruddin8756 kesel kan ... itulah emosi jiwa... hhheee
Yang jadi masalah juga sektor mesin.. saat ini mesin Mercedes terlalu digdaya dibanding Ferrari,Honda apalagi Renault dengan perbandingan terlalu jauh walaupun secara teknis sama
Yaahh, kalau keduanya disetting di kondisi terbaik, dan dikendarai dgn rider/driver terbaik yaa masih kencengan F1 lah,
Inovasi teknologinya pun masih lebih unggul F1,
Tapi kalau skill pengendara ? Ntah knp ane percaya masih lebih unggul skill pengendara MotoGP, selain harus konsentrasi tinggi, juga harus bertarung dgn liarnya motor, harus bertahan dgn kuatnya G-force biar ga terlempar kedepan ketika mengerem, tentu sangat menguras fisik dan mental, makanya sampai sekarang MotoGP belum memakai komunikasi radio antara rider dgn paddock krn sgt berbahaya,,,
Kalo g force saat ngerem masih gedean f1 , 4 roda & 4 rem bisa sangat cepat mengerem
@@bachtiarfarid9751 ya, tapi resiko terlempar kedepan itu yg bikin bahaya di MotoGP,,
@@kuzunohacompany8891 di f1 resikonya leher, makanya sekarang dikasih hans, buat nahan leher
@@bachtiarfarid9751 maka dari itu, masih lebih aman F1,,, kalo MotoGP sangat2 mengandalkan kekuatan otot tangan dan badan buat nahan gaya lemparnya,,,
jambakan setan "2t" Saja sudah nakuti. Apalagi moto gp
9:22
Italian power beibehhhh....
tapi 2020 Italian powernya lagi ngampas 😂
@@Agustin-yp9et Ferarri 2020 copy Haas 2018
SF1000 malah jadi amphas 🤦🏻♂️
Gw setuju soal traksi ban, logika memang kudu jalan. Di tikungan F1 bisa kesetanan kalo GP di gas terus bisa abis rider MotoGP pada pindah alam
Hahaha sampai di indonesia para sales motor bilang "motor ini menggunakan DNA moto gp" Dan itupun banyak orang percaya
DNA motogp katanya, iya DOHC, tapi overstroke 😂
@@fikihiro5642 🤫 nanti ada yg marah🤣
@@apincakalan3246 kasian yg awam biar pd tau, taunya cm keren & irit aja sih 😁
DNA motogp bagian mananya??😂
tulisan DOHC nya kali 😂
Paling seneng denger presentasi kang eno mah, serasa kuliah :D
Penjelasan diatas saya belum sampai, tapi masih saya cerna satu persatu kata dari penjelasan bung eno, kemudian saya bayangkan.
Untuk saat ini saya ingin tau komponen & kualifikasi mesin Superbike Panigale V4, R1M, BMW s1000 RR 2019, Mv Agusta dan jajarannya. Barangkali kedepannya bung eno mau bantu saya utk mendeskripsikan & buat saya memahami hal tsb. Thanks... bung @eno
Nah beda lagi dengan spesifikasi dan kualifikasi WSBK, kalau WSBK murni diambil dari motor homologasi yang beredar di pasaran dari masing" pabrikan. Motor" yang digunakan WSBK dimodifikasi berat dengan syarat harus memenuhi klasifikasi FIM. Situasinya kadang bisa terbalik, ada pabrikan yang mengambil motor dari pasaran biasa baru diterapkan ke WSBK, ada juga pabrikan yang membuat motor khusus WSBK nya dulu baru kemudian di homologasikan agar memehuni syarat dari FIM.
Kiblat street bike/motorcycle jaman sekarang lebih ke arah WSBK, karena spesifiksi keduanya lebih berdekatan langsung antara satu dengan lainnya tetapi ada juga teknologi yang di adobsi dari MotoGP. Jadi enaknya street bike/motorcycle itu bisa dapat teknologi dari WSBK dan MotoGP.
dengar2 untuk musim 2021, f1 akan lebih lambat. tujuanya supa banyak aksi salip2an & mengurangi kesenjangan teknologi antara tim besar dan medioker. tau sendiri kan beberapa tahun terakhir balapan f1 kurang greget karna tim besar kelewat cepat mobilnya di banding tim medioker.
nah sekali kali om eno, bahas pendapatan antara ajang f1 motogp & nascar. jadi pemirsa bisa tambah banyak pengetahuan
Yang ane tahu
Untuk sponsor Nascar jauh lebih kaya ketimbang f1
Boljug nih idenya
bukan di lambatkan.. bahkan sama atau bisa lebih kencang, karena konfigurasi mesin F1 2021 itu sama dengan yang sekarang,, yang berbeda adalah konstruksi chassis dan aerodinamikanya..
nah kenapa chasis dan aerodinamika, karena f1 era sekrang sebelum 2021, udara kotor (turbulance air) yang disebabkan mobil yang didepan akan menghambat mobil yg dibelakang karena mobil yang dibelakang mendapatkan aliran udara yang sudah diacak-acak mobil didepannya.. sehingga mobil yg dibelakang lebih sulit menyalip mobil didepannya.
F1 2021 itu mengubah kerugian ini.. untuk mesin dan tenaga masih sama dengan era sebelum 2021 yaitu V6 Hybrid turbocharge..
Putra Arimbawa betul bahkan udars kotor mobil f1 tahun 2020 lebih parah dibanding 2019
@@sakuraairi2128 memang nascar menang banyak sponsor tapi sponsor F1 lebig ternama
Trgantung trek nya. Kl full race di sirkuit, kalah motogp krn lbh lemah di tikungan. Tp kl drag race menang motogp.
Intinya F1 jauh lebih kenceng, tapi MotoGP jauh lebih menghibur untuk di tonton oleh masyarakat luas. Lantaran F1 take over 90% terjadi di pit stop, mending jadi lomba cepet2an pit stop aja kalau gitu gak usah balapan wkwkwk
F1 bisa menghibur para enthusiast otomotif atau engineer sih
Di eropa f1 masih lebih banyak penontonnya dibanding motogp om
Sok tau lu
wkwkwk kata siapa, nonton f1 dulu kali ah biar ngerti baru komen.. 90% overtake di pitstop XD itumah cuma berlaku di monaco yg memang tracknya sangat kecil buat mobil f1 modern jadi sulit utk overtake on track, di sirkuit lain rata-rata 25-75 overtake(on track) dalam sekali balapan.. lagian overtake on pit itukan tergantung gimana pitstop strategy dan malah itu jadi nilai plus keseruan balap f1 bisa overtake on pit yg pengaruhnya juga besar ke hasil akhir balapan
@@rivaldy6690 btul, dan gwe juga jadi lebih banyak mikir ditambah greget buat mantau strategi tim:v
Dimana menurut gw itu salah satu yang bikin F1 tetep rame
Kalau menurut ane sih semua Motorsport itu tergantung dari settingan mesin dan pengendara nya itu sendiri
Jika Motor motogp dan mobil F1 duel.... Laps panjang max 30 laps... Jelas mobil F1 akan lebih unggul... Karena Mobil F1 sangat cepat melahap tikungan... Untuk motogp.. saat masuk tikungan Motor sangat tergantung ridernya... Karena roda 2... Butuh keseimbangan antara pembalap dan motor.. di sini motor motogp akan lebih lambat..
Setuju " Teragntung" F1 & Motogp tidak bisa di bandingkan. Seorang Legenda Schumacher aja "ngeri" liat seorang pembalap Motogp geber motor kecepetan 300 kpj. Dan sebaliknya Rossi jajal mobil F1 " mobil F1 seperti pesawat" dan yg lebih lucu Lorenzo " mobil F1 gigi 7 semua". Note tambahan sergio perez di gp mexico mencapai 370 kpj
Lebih tepat nya nico hulkenberg
Iya ngeri soalnya lebih berbahaya moto gp klo kenceng bgt bisa2 terbang dah tuh drivernya beda sama f1 yg notabene mobil intinya f1 lebih cepat udh itu aja
Bottas gan yg megang top speed record f1, di baku 2016 tembus 378kpj
Reviewer cerdas itu yaa kayak kang eno, pake data. ga asal nyablak yang ada di otak nya aja. Keren kang...!!
Tapi menurut aku tetep lebih kenceng mobil f1, bahkan strategi balap lebih fokus di f1 ketimbang motogp. Liat betapa epic nya saat mobil f1 ganti ban, kalok motogp paling ganti motor doang itu pun kalok cuaca hujan melanda
MotoGP memang gak boleh ganti ban elahhh
Kalau diperbolehkan ganti ban, pasti rider-nya pilih ban soft semua cuk gak ada lagi dah tu yg namanya ban hard sama medium
@@irawanramadhan6258 lagian mbongkar ban MotoGP mah pasti jauh lebih lama
Coba lu nonton endurance motor, itu balap motor tapi ada sistem pit stopnya 🗿
Keren banget... utk org2 awam kayak saya jadi banyak ngerti. minimal ngerti kalau hal2 yg selama ini terlihat sepele, sebenarnya sangat2 rumit dan mahal.
Bang eno upload? Langsung nonton!!!
Nonton video bang eno itu nambah wawasan tentang otomotif cuy
Singkat aja...cepetan F1, laptime di sirkuit sepang F1 Marcedes L. Hamilton 1menit 30detik, MotoGP YZR-M1 F. Quartararo 1menit 58detik
Disni msih mending aja sih 28 detik bedanya, pas di Losail Qatar kmaren njir Lewis vs pecco qualifying lap nya aja menjauh jadi 32 detik an
Italianpower beibeh
ENOANDERSON 2k19
Gelo,...Kang Eno ngomong nya pinter pisan,... informatif banget,..paham dan menguasai bidang nya,...yg kayak gini nih cocok nya jd reviewer otomotif,..salut kang,...
MotoGP lebih banyak penontonnya, krn motor sport komersial bentuknya ya kyk motogp, dan aksi balapan lebih gampang ditiru. Klo F1, ya supercar pun ga ada yg bentuknya kayak F1, yg bisa beli supercar pun cm kalangan atas
Di Asia Tenggara? MotoGP memang jauh lebih populer dibanding F1. Tapi di negara maju kayak Uni Eropa, UK, dll, F1 juga jauh lebih populer. Soal audience keseluruhan, IMO imbang sih Kang.
Di eropa f1 lebih populer dari motogp loh, motogp populer di negara yg banyak pengendar motornya,
Kecuali amerika, amerika punya tradisi balap beda sendiri
@@bachtiarfarid9751 100 👌
Intinya motogp itu hiburan bagi para pecinta motor seperti di asia tenggara.. sedangkan f1 itu hiburan bagi para pecinta mobil seperti di eropa dan AS.. kalo dari jumlah penonton motogp memang lebih banyak, ya karena penduduk asia memang lebih padat.. tapi dari sektor ekonomi para fans F1 jauh lebih berduit.. itu yang membuat pendapatan tim2 di F1 dan gaji pembalapnya lebih besar dari motogp.
Kang kenapa di motogp gada yg pakek mesin boxer atau konfigurasi v macam moto guzzi atau cx500 nya honda
Tapi kalo soal skill rider motoGP yg lebih unggul karna menggunakan feeling skill dan perasaan seluruh tubuhnya tapi soal teknik team dll f1 jauh diatas motoGP namanya juga mobil roda 4 dan besar yaiyalah lebih rumit dibanding motor yg ukurannya kecil dan roda 2 hadehhh
Wkwkwkwkwkwk... sKiL RiDeR MoToGp yAnG LeBiH UnGgUl kArNa mEnGgUnAkAn fEeLiNg sKiLl dAn pErAsAaN SeLuRuH TuBuHnYa..
Hebat fanboy motogp dah macam dukun
Tapi di ngafwan selain skill lebih butuh ketahanan driver juga bang
Coba compare sm pesawat tempur bang, sekelas sukhoi dan kawan2nya saat torsi maksimal di medannya masing2. Apalagi klo bahas g-force nya sekalian. Apa bener pembalap motogp & f1 bisa dikategorikan g-force jg atau bukan. Kayanya menarik buat dibahas hehehe
Setau saya Nico Hulkenberg bisa tembus 366 KM/jam di sirkuit yang sama saat 2018 dibanding vettel yang bisa 365 KM/jam meskipun keduanya pake slipstream sama DRS
Kayak Ricciardo yg dpt in 370-371 kmh di spa
Bottas gan yg megang top speed record waktu di baku 2016 378kmh
Kenapa gak dibahas torsi? Padahal dasar menghitung power sebuah mobil adalah bobot dibagi torsi. Semakin tinggi torsi berarti semakin kenceng. Urusan topspeed, itu bisa di setting tergantung kebutuhan.
salah...
penjelasannya bisa cari video di youtube judulnya;
Never be confused horsepower and torque again
Gokil kang eno,selain pemaparan yg enak,visualisasi vidio ny jg pas mantab...
Parah lah
Next perbedaan motoGP & WSBK, meski sudah banyak yang tau pebedaan mendasarnya tetap menarik untuk dibahas. Mungkin bisa jg dibahas soal desain motoGP yang semakin 'ke-robot2an', perbedaan rider, pabrikan motor yg bermain, dll.
Semangat buat kontennya bang! 👊
WSBK, utk bahasa halusnya adalah "Road Race", motor2 yg di produksi massal yang dibuat/dimodif utk Balapan. klo Moto GP kan memang khusus utk balapan, jadi dr segi Bahan2 atau tekhnologinya ya jelas lebih unggul Moto GP, karna bukan motor yg di produksi secara massal yg sparepartnya ada dimana mana. Itu secara umumnya aja yg saya mengerti.
@Houki Chan mantul bro..
setuju nih, kalo bang Eno buat ulasan terkait MotoGP & WSBK pasti menarik
Dulu tim honda f1 pernah uji top speed, tanpa spoiler/sayap belakang bisa tembus 410km/h
gak ada downforce. terbang dong kalo andalin spoiler depan
Iya tapi gak dicatat soalnya gak resmi kalau gak salah
Dan itu pun udah modal nekat buat copot sayap belakang
Ada yt itu bang
@@vince4876 treknya cuma lurus, kalo downforce gede top speed juga berkurang
@@sakuraairi2128 Tembus boss 400 km/h tapi sayang utk rekor harus dgn bolak balik 😅 sayang nya BAR honda cuma sekali test aja 😌
Buat admin, tolong dijelaskan lebih detail pada sekitar menit 4:33 sampai 4:42
Saya jadi super penasaran dg pernyataan admin: "kecuali yg ini nih" sambil menampilkan hyper car berlogo mercedes.
Tolong diperjelas, maksudnya gimana?
Terima kasih.
Itu mobil Mercedes AMG one, yang secara mesin mobil Mercedes F1 W07 dipake buat jalan raya
mesin F1 yg udah di klaim oleh Mercedes-Benz buat turun di jalan raya dan buat nurunin itu ga murah.
Paling seneng buka youtube trus ada updatean dari kang eno. Pembahasan padet tapi gampang dimengerti.🤘
wanjirr gua baru tau cc F1 cuma 1600,gua kira diatas 6000cc,dan itu membuat gw bener"antusias sama teknologi jaman sekarang,1600cc aja speed nya bisa kaya lamborghini yg cc nya rata"6000 keatas.
MAAF SEKEDAR OPINI ORANG AWAM HEHE
Dari lap time & teknologi udah kelihatan jauh lebih unggul F1.
F1 tanpa downforce bisa meraih top speed lebih tinggi lagi.
G-force F1 juga lebih tnggi, contoh: bayangkan ketika Vettel melakukan pengereman dari speed 365 ke 65 km/h hanya dalam jarak yg sangat sangat dekat & gimana rasanya klo kita di posisi tersebut.
Tp motogp lebih seru untuk ditonton.
F1 juga lebih unggul soal cornering
Makannya driver F1 ada workout khusus buat ngelatih otot leher biar kuat nahan Gforcenya
motogp cukup berbahaya loh setau aku
@@leonmulaski15 , semua balapan ya bahaya lah bossku😂
@@dimascs7158 beda sih. f1 punya safety tambahan selain safety belt itu halo. Sedangkan motogp gaada safetynya
Kl buat saya sih, balapan itu ttg level kompetitif yg tinggi. Percuma mesin spek tinggi,performa tinggi kl ujung2 nya cuma touring doang wkwkwk. Lebih seru nonton balapan vacuum cleaner roda 4 daripada F1 modern
Gila.. Nonton TH-cam kang Eno mah auto nambah ilmu gini euy hebat lah 😅
Kalo kenceng mana, udah jelas kan kenceng F1. karna kenceng bisa diukur pasti.. tak peduli aspek2 detailnya mereka yg memang pasti berbeda..
nah kalo seru mana? Itu baru tergantung perspektif masing2.. tidak bisa dibandingkan F1 dan MotoGP. Mereka di alam yg berbeda.
Dan percayalah warga +62 masih banyak yg percaya kalo Kawasaki h2r lebih bagus dari MotoGP karna bisa dapet top speed sampe 400km/h 😂😂
Nitip sendal , kali aja rame
andi pradana
Saya sudah tau Kawasaki H2R bisa tembus 400Km di trek lurus lebih dari 5Km.
Tapi ingat Moto Gp hanya mampu 380Km di sirkuit trek lurus yg sekitar 3Km..bukan di trek lurus yg lebih dari 5Km..artinya Moto Gp bisa lebih dari itu hanya saja Top Sped di rahasiakan karena untuk kepentingan balap bukan kepentingan produksi masal.
@@alanwalker4183 iya bener banget bro top speed bagi tim motogp gak begitu diumbar(dirahasikan) klo mau adu kawasaki h2r sama motogp ya jelas lah gak usah ditanya siapa yang menang
andi pradana ada kok di channel jepang pke H2r warna putih di tes di trek berputar. Ga bs nyampe 400kmph. Itu angka diatas kertas. Btw motogp ga sekedar top speed. Klo itu pasti ducati menang slalu. Tp gak kan.
Bayangin aj, hanya beberapa sirkuit yg memerlukan power. Italy biasanya.
Dan banyak sirkuit lain, kalian bahkan ga bsa liat mreka masuk gear 6,5, bahkan 4.
Agan2 coba baca lagi dah komentar ane 😂... Ane itu diatas menertawakan komentar orang Indonesia yg bilang h2r lebih kenceng daripada MotoGP... Komentar agan2 semua itu saya setuju bos karna MotoGP itu jauh diatas macem motor masal h2r ..😁😁
Jawabannya simpel, kalau untuk drag sampai limit, fixs menang mobil f1
Bang, mau nanya.. kalo di F1, sistem KERS dan DRS itu digunakan pas apa dan momen yang bagaimana ya? Buat videonya dong👍
klo KERS kurang tau, tapi kalo DRS itu ada waktunya untuk aktifin DRSnya yaitu pas ada DRS Zone, dan biasanya DRS Zone itu di lurusan
DRS Itu saat wing belakang jadi lurus,lalu akan mengurangi drag dan downforce tapi menambah kecepatan jadi di gunain pada zona lurus
DRS diaktifkan saat gap dengan pebalap di depannya kurang dari satu detik atau satu detik. Kalau tidak salah boleh diaktifkan setelah 2 atau 3 lap balapan, saya lupa lagi. Terus tergantung kondisi track juga. Kalau track licin abis ujan atau ketika hujan biasanya tidak boleh pakai DRS. Ya sesuai aturan race direction aja.
Buat nyalip honda beat
@@munzee7597kalo kers bebas mau pake dimanapun
Menurutku kalo mesin yg sama
Ter Gan Tung joki nya
Kalo joki lokal pake 1000cc
Lawan internasional cuman bawahnya paling 800an pasti yg menang internasional
Dia udah punya mental dan fisik yg bagus mainnya dah hebat
F1, lap time di circuit catalunya aja beda, F1 dengan Motogp selisih 20 detik
Yg bilang motogp akan menang disirkuit daripada F1 brrti ga pernah nonton F1..karna superrcar itu rajanya tikungan sedangkan disirkuit bnyk bgt tikunganya
iya bener,,contoh lain di sepang,,rekor f1 1menit 34 detik,,kl rekor motogp 1menit 59 detik
sebenernya sih layout catalunya f1 sama motogp beda, kalo di f1 ada tambahan 3 tikungan daripada layout motogp, tapi tetep aja f1 masih unggul jauh 20detik wkwkw, bahkan di mugello yg layoutnya sama persis aja bisa beda 30 detik..
Iti Jawaban nya adalah tergantung, 2 kendaraan ini sanagt lah berbeda tergantung dari detail mesin maping dll. Cocok laginya sama seperti menyuruh ikan untuk memanjat atau menyuruh tupai tuk berenang
Udah jelas kencengan F1 gitu lo bang utk lap record maupun top speed
Tp gw tetap lbh suka mesin f1 yg NA dgn konfigurasi V10 or V12 drpd yg skrg, suara nya itu lho yg yg mampu bikin org jd orgasme.
Soalnya tujuan f1 sekarang lebih ke efisiensi, lebih irit sekaligus lebih kenceng dari f1 yg lama
Lu kira sangean wkwkw, tp sih kalo dari v10 n/a masih kencengan yg sekarang
Eargasm kali bukan orgasm
Brutal sound is the best
Regulasi sekarang membatasi penggunaan mesin yg cuma 3 dalam 1 season, gk kayak dulu di awal tahun 2000an yg bisa ganti mesin sesukanya
mantep bang. membawakan teknologi yang rumit dengan bahasa yang simple. jadi gampang dipahami awam sekalipun
Request bang video selanjutnya F1 vs TAMIYA...dinamo setan
Klo di trek tamiya gk keliatang tamiya ny
F1 vs kebo vs kutu air LBH seru kyknya...
Tamiya bukanya mobil F1 itu sendiri ?
@@punkvisepunkrotten2259 beda bro
@@punkvisepunkrotten2259 nope.. tamiya itu merek nama asli mainannya kalo ga salah mini 4wd org indo lbh familiar dengan sebutan tamiya walo beli auldey sekalipun bilang nya yh tamiya
Yang jelas ini 2 ajang balap paling bergengsi di dunia, raja kompetisi roda 4 F1 dan raja kompetisi roda 2, nggak sembarangan tim ikut 2 ajang balap tersebut.
Sip dah, penjelasannya mantap kali.
Dan jelas F1 bakal lebih cepet di tikungan.
Masing-masing ajang balap punya ciri khas nya.
#evansetiachannel
Klo di tanya manakah jet darat sesungguhnya sya bakal jawab f1
Karna f1 melibas tikungan dgn kecepatan ga ngotak sma hal nya dgn jet tempur bermanufer dgn kecapatan tinggi😬
4:42 mercedes AMG PROJECT ONE
Wkwkwk gila sih itu😂
9:23 "yes italian power"
F1 mercedes : yeah but we win 6 WCC in a row
MotoGP Honda : mmmm... okay...
🤣🤣🤣🤣🤣
edit: sebenernya jawabannya udah pasti kecengan F1 dilihat dari kedua sistem balapan yang serupa dimana sama sama dilakukan di circuit yang banyak tikungannya bukan oval circuit, karena kalau dilihat dari altitude track, layout track, dll. MotoGP dan F1 itu sama ditambah F1 dan MotoGP menggunakan beberapa circuit yang sama bisa dilihat aja dari laptime masing masing. Tapi akan beda hasilnya kalau drag race menurut gw udah pasti kecengan MotoGP dilihat dari top speed MotoGP yang bisa lebih tinggi, dan akselerasi MotoGP yang lebih cepat, Tapi juga sayangnya MotoGP dan F1 tidak melakukan race di circuit lurus atau oval circuit jadi jawaban untuk kecengan mana F1 sama MotoGP akan jatuh ke tangan F1 pemenangnya
Drag race juga maasih tergantung sama jaraknya, dijarak tertentu F1 bisa nyalip motogp dengan DRS nya tapi kalo dijarak pendek motogp jauh lebih unggul
@@whatismyname1820 klo tes top speed kayaknya lebih kenceng F1
bisa tembus 400km/j an dengan catatan Super low downforce. klo perlu gapake aero skalian
@@Agustin-yp9et wkwk kalo gapake aero ya malah jadi pelan dong gan nembus anginnya jadi ga sempurna.. cukup setting mobil ke low downforce + drs open dan cukup bet
@@whatismyname1820 gausah pake front, rear wing & side pod.
fungsi utama aero kan memperbesar downforce buat cornering
@@Agustin-yp9et pake lah malah ga maksimal kalo ga ada aero.. mobil bisa flip over kaya kejadian di le mans dulu karena lack downforce dan juga dikecepatan tinggi butuh downforce to keep the traction of the car.. kalo gada front wing, ban depan bakal terhambat sama udara didepan yang biasanya dibelokin ama front wing
Secepat cepat nya mesin f1, babang alonso sering ngomel pas di mclaren honda 🤣. GP2 engine GP2 engine
kalo dia di mercedes juga gaakan complain
sekarang Honda bukan Gp2 engine lagi 😂
Redbull honda tim no 2 setelah mercedes bro sekarang , ferrari udah kesalip 😂
@@bachtiarfarid9751 Dan skrg Mercedes udh 6 kali jurdun
@@yitzhakherzog9384 bukannya 7 kali ya , 6 kali hamilton , 1 kali rosberg
Onboard waktu nikung speed f1 160kmh stabil n konstan itu keunggulan f1 walopun topspeed rata2 cm 318kmh.
Ferrari sf90 emang GG
tapi Ferrari SF1000 2020, aduh bro jangan ditanya, sedih ntar 😂
Kyk ny sf1000 kejangkit virus corona deh jadi sesak nafas mobil ny 😂😂
2019 ferrari pakai cheat bensin setau ane. setelah di investigasi langsung drop kan.
Kalo untuk jalan lurus mungkin motoGP lebih kenceng tp klo kencengan mana motoGP dan f1 dalam 1 lap ... Ya F1 ...
Jawabannya simple ...
Karna F1 bisa ngerem lebih dekat ke tikungan sehingga best lapnya lebih cpet drinod moto GP
Yoi, F1 bisa nikung di kecepatan 150 sedangkan moto gp mentok 100 ditikungan yang agak tajam
@@itsrazor5284 tikungan agak tajam lari 100 ngesot mungkin 🤣
Kaya ilmu otomotif gw nonton lu bang 😁 smangat terus!
Kalau menurut saya perhatikan f1 lebih cepat akselerasi narik entah kenapa kalau udah diatas 290 kmh agak ngederop kebanyakan mampu 320kmh udah limiter
Sedangkan moto gp mampu 360kmh dijalan panjang coba bndingkan on board cam divideo nya
Karena makin kenceng f1 , makin berat bebannya, di kecepatan 200km/h bobot f1 ke aspal bisa 2x lipat berat mobilnya karena downforce yg tinggi
@@bachtiarfarid9751 pintar betul lawan angin itu susah juga
selain faktor downforce yg kuat memang karena dibatasi aturan safety juga gan, sekarang rata2 cuma di kisaran 320-340kmh, kalo dulu 2016 kebawah sebelum regulasi dirubah top speed bisa tembus 370-378 kmh
Rossi : oh shit, tikungan ke 4 *ngerem+turun gigi..
Hamilton : Oh, tikungan ke 4.... Oke.... *Gas polll~
Rossi : WTF 😲😲
Ngomongin GP F1 Austria 2019 gila max Verstappen dan red Bulls lagi on fire sampe2 kedua drivers Italian power beibhe kesalip bos..
MGU-K? Jadi keinget Vettel "Bring back V12 😂"
Hahahaha, Sochi kemarin ya 😭
Dia emang ga cocok di Ferrari kyknya :(
Uh
kerenn penyampaian ny 'n sgt informative omm, dbanding video MotoGP sebelah yg cm thumbnail doank, tp standar..🥴
Selama ini gw salah gw kira ban nya F1 licin / ngga gigit ke aspal 😂
uda paling ngegigit ditambah downforce gila-gilaan juga behhh uda ngak bakal oleng tuh F1 di tikungan
Lengket kaya penghapus pensil, biarpun keliatan licin.
Kalo yg slick emg licin, tapi karena downfoce yg gilak mobil di tekan angin sampe lengket ke aspal
@@robinf.r.5595 kata siapa slick licin....justru ban slick (mau motor/mobil) itu lebih lengket ke aspal soalnya area kontak ke aspal lebih luas dari yg pake kembangan
iya licin kalo aspalnya basah
Iyaa ga gigit aspal tp gigit dompetlu broo hahaa
konsumsi BBM F1 2.5 km/Liter, itu uda termasuk irit untuk kelas mobil balap terkencang, bayangin aja mobil balap offroad Triton Rifat Sungkar: 1 KM/ 2 Liter 😂
Jelas sangat irit, kereta api 1 km butuh 4 liter solar
ya jelas f1 kan mesin pembakaran dalam paling efisien saat ini
Ketika biasa main game motogp terus main game F1: Gilak ni mobil kenceng amat, di motogp ngerem antara 150-100m, di F1 bisa 50m-loss kagak ngerem 🤣🤣
Secara garis besar jelas F1 unggul, sebab kapasitas cc mesinnya jauh lebih besar ... Belum lagi sederet teknologi yg dihalalkan di F1 tapi dilarang di motogp semisal penggunaan turbo charger dll... Dgn 4 roda, F1 juga jauh lebih kencang dalam melibas tikungan... Tapi motogp menang dalam hal start awal, dgn bobot yg jauh lebih ringan dibanding F1... Tapi masing2 memiliki keunggulan di kelasnya, tdk bisa dibanding2in langsung... Baik F1, motogp, Drag NHRA, motocross dll... Masing2 berbeda karakter n peruntukannya...
Mahendra Ivani F1 emank blh pake turbo, tp cc mesinnya juga udah dikecilin duluan. Cmn 1600cc.
Kaya na lebih susah jadi driver f1,,hehe
Soal saat ini lebih suka f1 hehe
@@punkvisepunkrotten2259 Yoi,, tapi Kalo gw bandingin emang rada susah F1 sih bg, kalo gw pas naek motor manuver tuh lebih gampang daripada pake mobil yg harus Liat spion bodynya Udah pas belom, biar ga nyerempet
Lbih susah f1 sih, soalnya power nya gede tpi gada traction control,gada launch control jg, jd pure driver yang mengoperasikannya
@@punkvisepunkrotten2259 di F1 butuh stamina tangguh, karena harus menelan g vorce yg sangat besar
@@zxvcxzs oh iya
Ya dari keduanya menyesuaikan bobot dan pengemudi .sudh di desain sedemikian mnkn.
Bang bagaimana moto gp race di Manaco dan Singapore?
Gak bisa kang, terlalu berbahaya. Gak bakal approve FIM.
Tapi macau gp kok dibolehin ya?
@@bagasrs3587 special event kang.
@@eno_anderson oh ok bang
Wahh, di Monaco mah sempit tracknya, ngerii..
Paling susah itu ngmngin fans nya H2R yg ngotot lbh powerfull di banding motor motogp....
Yaiyalah lagian itu h2r cuma menang atas dasar data doang, bukan head to head di sirkuit, coba bayangkan kalo h2r kaga pake supercharger, gak bakalan kuat nandingin mesin moto gp yg tanpa supercharher
Skrg Ferrari ngelawak mang 😂
Tapi leclerc sendiri yg ngangkat Ferrari sampai leclerc p4 di Klasemen
Mobilnya ngelawak , makanya vettel kyk kehilangan kemampuannya.
Tpi leclerc dengan mobil begitu bs ngangkat ferrari, musim 2021 regulasi berubah.
Kita lihat aja , kalau engineer ferrari bisa bikin mobil bagus itu leclerc bakal jdi saingan hamilton
@@MrOBORO kalo team principalnya masih s🅱️inotto jangan ngarep lagi 😂
@@testosterone.6725 S🅱IN
Kalo sekarang?
Sebenernya sih antara MotoGP sama F1 gak bisa dibandingin, dari segi bentuk dan bobot aja udah beda. Teknologi apalagi.
1000 👍
Keren bang eno. Wawasanya luas di bidang otomotif dan Penjelasan mudah di fahami. Buat bang eno 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Kalau di sirkuit F1 menang karena 4 Roda bang.
Tikungan masih bisa ngebut.
Lah kendaraan roda dua ngebut di tikungan auto terbang ke surga.
Betul tergantung semuanya...!
Setuju, tergantung, di atas kertas dan track, 2 2 nya punya pros dan cons tersendiri.
Moto gp lambat d tikungan krna klo kencengan psti jatuh..sedang mobil F 1 aerodinamisnya membuat mobil tk terbang dan mudah melibas tikungan..tp klo ngedrag d trek lurus sampe 5 kilo sepertinya bisa seimbang..
Dipaksa di tikungan? Kita bakalan liat highside kayak Marc di Assen kmaren sama Jerez taun lalu, berbahaya fisik dan keselamatan rider lebih utama jgn dipaksakan sih, beda jauh sama mobil ketika Cornering
Hebat, selama ini saya kira mogogp lebih kencang, ternyata F1 lah yang lebih kencang, karena memiliki accelerasi yang tinggi sedangakan top speed nya sama dg motogp padahal F1 punya 4 ban dan bobot yang 6 kali lipat lebih berat dari motogp.
Akselerasi mah MotoGP lebih kencang 😂 KLO top speed jga MotoGP kencang di sirkuit yg sama contohnya Losail, Mugello MotoGP recordnya tembus 362,4 kmh disana, F1 Drs pun msih kisaran 320-335 kmh di sirkuit Losail, Mugello
Klo soal lap time F1 rajanya di Motorsport 😂 di tikungan rajanya
Bang ga jelasin kalo ada polisi tidur kecepatannya berapa?
Persentasi bisa kabur kalo di kejar polisi, penyekatan ppkm?
Itu bahan bakar apa pertalite,Pertamax, bensin
F1 atau moto gp saya dua duanya suka tapi yang sering saya tonton yaitu f1. Request kang 2021 formula 1 akan ganti chasis. Tolong di jelaskan kang apa aja yang di ganti komponennya.
Up
Agak OOT bang, coba dong bahas mocin, mulai dr kiprah mocin di Indonesia, persebaran mocin di dunia, kualitas mocin dr masa ke masa, sampe mocin yg dinasionalisasi kaya pabrikan Viar atau kebalikannya; pabrikan motor Jepang/Eropa/Amerika yg diakuisisi pabrikan mocin mocin kaya Benelli
Bang eno.... buatin vidio tentang vega r new dan jupiter z donk... kyk nya itu perlu dibahas... dan kedua motor itu menurut saya legend bgt... dan terbukti harga jual nya masih tinggi dimedan... kisaran 7 sampai 9 jt... wow... lebih mahal ketimbang vega zr dan jupiter z 115cc
Yea abang ku.... buatin ya...
baru nonton langsung auto subribe
pnyampaian singkat padat mudah di mengerti top markotop 👍
bang eno, bahas sejarah merk helm terkenal dong, misalnya helm arai knp begitu populer, terus helm agv, bell, dll. atau mungkin bisa bahas inovasi helm helm tersebut.
Sering2 bahas seperti ini bang, suka denger sambil kerja😉
Mas,MOTO2 VS WSBK ITU MOTOR-MOTORNYA KENCENGAN MANA YA MAS???
Moto2 dengan kapasitas mesin 765cc sedangkan
Wsbk dengan kapasitas mesin 1000cc.
MOTO 2 DENGAN KAPASITAS MESIN 765CC BISA BERKECEPATAN 295 KM/H,Hampir setara kecepatan motor di wsbk.
thank you informasinya, walaupun ga semua dijelasin secara detail, tapi seengganya gua ngerti mulai skarang...
sekarang top speed motogp dipengang ktm rc16 ampe 366 km/h