Ini bukan review fitur mesin suatu produk otomotif, tp ini kuliah enginering yg isinya ilmu semua! Tanpa gimmick macam-macam dalam pembahasan, itu selalu jadi warna dan karakter yg selalu dijaga kang Enno disetiap tulisan blog maupun materi channel YT nya. Video ini seperti jadi juru bicara pengenalan teknologi produk terbaru Yamaha kepada "calon konsumen yang berpikir". Yamaha mustinya membayar untuk ini! Great Job, Kang... seperti biasanya!
@@mazagos432 bener ni. Skripnya bahkan jauh jauh lebih bagus dibanding konten ala ala.... Mereka terbiasa banget dan jago bgt bikin skrip dan gali ide. Dan konten nya variatif.
Kali ini yamaha cerdas, mild hybrid yg katanya "gimmic", tapi teknologi simpel yg akan membawa value yg lebih besar bagi motor² harian yg sering start & go, salah satu fase yg butuh bbm "extra" buat akselerasi awal, jadi bantuan "assist" diberikan dari aki+smg membuat bbm terreduksi, tarikan enteng karena torsi besar, sangat berguna saat bawa beban berat & tanjakan. Good job yamaha dengan memberi teknologi yg murah dan terimakasih kang @eno atas usahanya mengedukasi calon customer yang mau melek teknologi. Sukses selalu. 👌
Gk mudah memang menyampaikan hal yg rumit dengan bahasa yg mudah dimengerti, dan kang eno mampu untuk itu. Good job, saya yg bloon tentang pembahasan teknis apalagi permesinan bisa menangkap dengan mudah.
Yamaha pingin ubah mindset/pola pikir org indo yg dmna mesin irit itu Honda dgn cara ubah mesinx dgn mesin hybrid. Apabila mesin ini sukses dipasaran, bakal di pake utk produk Yamaha selanjutnya
mindset yg menurut saya udah gk relevan di jaman skrng..setau saya sejarah mindset honda irit itu karna jaman dulu dibandingin sama motor 2 tak yamaha..yg memang dri sananya 2 tak itu boros
Sempat tertarik dengan Grand Filano Hybrid karena teknologinya, eh yang masuk Fazzio, yang menurut saya disainnya jauh lebih bagus. Terima kasih untuk pencerahannya Kang Eno.
Ini channel kalo ngulas product detail bgt, mulai dari hal basic sampai hal" berat yg bikin penonton cuma bisa nganggunk" ga ngerti, (termasuk gua) Semangat terus kang eno👍😁
Jujur diakui sebagai user Honda dan Yamaha......pabrikan Yamaha dalam 5 tahun terakhir banyak perkembangan dan perubahan besar dari mulai Maxi series macam nmax aerox lexi, 155cc sport series seperti R15 XSR MT15 hingga matic kecil nya banyak memenuhi ekspektasi sih dari fitur dan terobosan baru 😀 Edit: karena itu lah saya beli nmax new 2021 😂
Dari awal lihat desainnya saja sudah jatuh cinta pada ni motor,, apalagi ditambah ulasan rinci terkait mesin hybridnya dari kang eno,, jadi makin greget pengen beli ..😍😍😍
ini baru konten yg profesional paham teknologi dan ahli otomotif, yg tidak menyesatkan masyarakat justru beri ilmu baru, beda dg konten lain dg ngebandingin motor yg jelas beda kelas beda segmen. lanjutkan bos
Kang eno mah jempolan dah klo ngebahas soal spek mesin,orang yang kaga ngarti mesin insha allah langsung ngarti setelah denger penjelasan kang eno.. Thanks kang eno,, lanjutkan review nya
Saya seneng Ama channel kang Eno adalah jadi makin tau tentang masalah mesin. Ibarat kata mah " Kang Eno memang BEDA". Dan satu lagi kang, kebetulan saya punya Yamaha Mio tahun 2010 yang kilometer nya masih rendah banget hanya 29,5K tapi Alhamdulillah tenaganya masih jos & mantap. Hatur nuhun kang ilmunya 🙏🏻
Karena banyak yg bilang fazzio ini saingannya scoopy, coba bang eno buat juga prbandingan spek fazzio vs scoopy biar banyak calon pembeli jdi lbih tepat memilih produknya
Kalo fitur hybrid model gini sukses diterima konsumen.mungkin bakal diterapin di maxi scooternya yamaha juga nampaknya.hybrid+vva kombinasi yang dahsyat....
Tetangga ngelirik tuh.. "Hmm... Ntar kalo tu motor laku, gua bikin tiruannya yg lebih bagus. Tapi kalo nggak laku ngapain gua bikin. Fufufufufu." Katanya gitu. Karakter pabrik sayap. Nunggu yg lain bikin tantangan, baru dia gerak. Emang bukan sekedar tagline "semakin di depan." Salut sama yamaha.
Kompresi tinggi malah nahan rpm di putaran atas tanpa dukungan cam yg pas atau vva atau teknologi cam lainnya. Mantap bang Eno, detail bngt.. semangat & sukses terus chanelnya
Kang Eno Anderson, boleh request gak bikin video pembahasan sejarah perkembangan pendinginan mesin dan bagaimana cara sistem pendinginan mesin bekerja? Saya masih bingung kenapa mesin mesin yang udah pakai radiator jarang berbentuk sirip seperti mesin yang pendinginan udara? kan bisa aja sebenernya digabungkan 🤔 contoh mungkin mesin crf alias Verza dipasang pendingin radiator Atau oil
Reviewer motor terbaik, awalnya tertarik dengan motor ini karena mesin hybridnya. Searching info Ketemu video inilah. Dan di channel ini dibahas teknis sampai ke intinya ke poin hybridnya. Sementara channel lain bahas bodny & stiker 🤣 kasih👍👍👍👍
Nah ini yg saya demen dan setuju juga kalau sistem hybrid ini kedepannya bakalan lebih advance lagi walaupun sekarang terkesan gimik Dan Membahas hal2 teknis nya di grup FB juga buka bahasan diskusi tentang hybrid fazzio ternyata banyak juga yang antusias, meskipuuun banyak juga yg komen itu spion Majapahit 🤣
Jujurnya saya puji Indonesia kerana berbagai model baharu motor dijual tidak seperti Malaysia yg agak terhad dan harganya lebih murah dari Malaysia..semuga permotoran di tempat kalian terus maju👍
Nah ini nih yg saya inginkan untuk penjelasan detailnya Serta saya jadi tahu masalah kompresi mesin yg bukan hanya statis tetapi dinamis jga jadi kompresi tinggipun jga tidak melulu kudu BBM Ron lebih tinggi bila lagi kepepet ( tetapi alangkah lebih baiknya mengisi BBM sesuai dengan Ron yg dibutuhkan ) Dan bener jga apakah ga panas tuh mesin ga pake radiator tapi kompresinya padet sedangkan itu mesin ketutup dengan body. Dan terakhir mungkin ini produk system hybridnya berjenis mild hybrid ya kang Eno seperti yang digunakan dulu di mobil Suzuki Ertiga diesel? Tambahan semoga rajin2 upload ya kang Eno
Mtr ini sukses buat bnyk org jatuh cinta. Termasuk saya Bukan krna merk honda atau yamaha. Tp dr kesing plus tekhnologi di dalam nya. Syg aja sih sya blm bisa beli, pdhal mau jual beat 2017 tp pembiayaan lising untuk ojol susah bgt.
Fazzio ini hybridnya gimmick kaya di suzuki ertiga diesel shvs hybrid . Ya nggak terlalu berdampak besar pada pemakaian bbm . Tapi satu langkah kecil namun bagus dilakukan yamaha di motor yang tergolong murah . PCX itu flagship , jadi ya semestinya hybridnya lebih bagus Harganya juga yang hybrid lebih mahal kisaran 10jt didaerah saya dibanding pcx biasa , Jadi nggak terlalu kaget teknologinya hybrid lebih bagus (semestinya ya begitu , membayar lebih untuk hal yang lebih juga).
Kalau di india ada 2 baterai, 1 rangkaian baterai untuk si hybrid ( memutar altenator yang nanti di salurkan ke pulley mesin) dan baterai aki untuk kelistrikan dan starting awal mesin , itupun menurut saya kurang terlalu efektif karena tenaga putaran altenator di gunakan pas idling stop dan membantu akselerasi yang tidak signifikan menambah performa mesin ( tenaganya kecil sekali) . Sedangkan yang ada di suzuki ertiga shvs turbo indonesia cuma pake 1 baterai yaitu baterai aki saja cuma Ampere Hours nya lebih besar dari kebanyakan mobil sekelasnya . Jadi versi indonesia itu di down grade dari versi india Ya tapi apa yang diharapkan dari mobil hybrid murah, membuat terobosan seperti itu saja sudah bagus pada zaman itu. Kalau di buat campervan dan di tambahi aki 1 lagi bisa saja tapi ECM nya di program ulang karena di indonesia kalau AH dari aki udah lebih dia akan otomatis bantu akselerasi si altenatornya tidak mengisi aki lagi . Itu setau saya..... Bila salah mohon maaf 😀😀
@@syaifulmukminalfaruq172 🙏🙏🙏 suwun sejarah lengkapnya. Baru tau downgrade India punya aki 2. Udah banyak komunitas campervan yang paralel aki suhu, cuma Ertiga diesel masih langka.
Nice kang Eno ulasan nya.. ini yang membuat kang Eno saya suka banget tonton video videonya dibanding Channel sebelah yang apa apa jualan banget.. ya ga perlu di sebut lah.. yang punya terawang terawangan jualan itu loh.. Semangat kan Eno.. your the best..
Wah.. baru nemu reviewer permotoran di Indonesia yg berbobot ilmu dalam bahasan, ga mainstream, ga bosenin... salam kenal kang eno.. semoga terus maju channelnya.. 👍
Cuma mau bilang terima kasih banyak atas pelajaran permesinan kali ini. Dari yg ga tahu apa2 lumayan lah tahu sedikit 1% dari apa yg di bicarakan karena mmng ga ngerti dan ga paham soal teknis permesinan sebuah motor. Merasa beruntung dari kmarin2 ngescrol ttng Fazzio akhirnya dapat jga pembelajaran yg serius.
mantap kang, sebelum nonton video ini mikirnya mesin sama kayak gear cuma di aktifkan dinamo aja... tapi berubah pikiran setelah liat video nya kang eno 😅
Baru kali ini nemu channel yt yg review produk sangat detail dan jelaskan secara ilmiah, sungguh mantap tak hanya sekedar merasakan produk tapi juga membedah segala ilmu yg sudah diterapkan, thanks bang semakin mantap untuk membeli dan mencoba mesin ini ditengah rumor yg beredar, tetap semangat dan semoga semakin besar channel nya, saya subscribe 👍
Penjelasan eno anderson membuktikan, bahwa yamaha pinter dalam mencari target pasar. Target pasarnya (kaum hawa yang up to date) Penjelasan eno soal mesin jelas bikin kaum hawa pusing. Apa itu diasil, radiator, endapan karbon. Yamah udah paham kalo cewe gamau pusingin soal itu. Jadi, fazzio sudah menjadi salah satu kandidat yang sering kebengkel. Naisu yamaha.
@@eno_anderson Setuju kangg.. baru ke bengkel aja kali udh mogok, dan trkadang semua bengkel dibilang sama, sampe2 bengkel ban diminta serpis 🙈🙈 Walaupun gk semua sih kaya gtu wkwk
Channel lain ga bhas detil ttg hybrid krna mereka ga ngerti kang dan akhirnya bahas stiker n gantungan baju 😂. Stelah nonTon video ini ane jadi pahamlah ttg hybrid hehe.sukses trus kang eno. 🔥
@@simplerpm bukan anda yg kurang blajar mas.e, channel sebelah itu yg kurang belajar, bahasannya cuman itu² mulu cuman sebatas desain dan ergonomi aja, seringnya cuman begitu doang wkwk
Udah sering ngikutin kang eno dari zaman blog sampai suatu saat blognya hilang dan baru tau sekarang kalo ada youtube nya hehehe. Jujur seneng aja dgn pembahasan beliau, beda dari yg lain sudut pandangnya, dan kalo boleh dikatakan beliau salah satu bloger otomotif yg netral. Sukses terus kang
Yoi bro, padahal itu motor laku keras, logika klo motor laku keras pasti produk selanjutnya lebih sempurna (gredeknya ilang),lah ini kagak malah dibiarin atau gak ada riset serius dari pabrikan,yg penting barang itu laku....
@@achmadfauzi4801 mungkin mereka sdh nyaman bro ane juga gak punya vario, tapi udah pernah nyobain vario mesin halus banget rasa nya juga halus, kalu maslah desain mata gak bisa bohong desain vario gak ada obat..
Selain permesinan bs dimodif, kelistrikan jg harus bs dirubah misal bagian pengisian diperbesar arusnya dan aki kering dirubah ke aki lithium yg saat ini bs pakai punya BRT atau ABC, jadi boost dr sistem hybridnya bs lebih dr 3 detik biar g kerasa cm gimmick doang
Selain permesinan bs dimodif, kelistrikan jg harus bs dirubah misal bagian pengisian diperbesar arusnya dan aki kering dirubah ke aki lithium yg saat ini bs pakai punya BRT atau ABC
Selalu jujur dan blak blakan mengenai review produk dan yang paling penting selalu out of the box. Beda sama warung sebelah ya cuma review garis besarnya aja... god jobs kang eno...
YAMAHA : bikin motor dengan banyak teknologi, tapi kasih harga yang masih masuk akal buat konsumen, walaupun mesin kita agak vampir oli yg penting "VVA kicked in yo" HONDA : fitur di motor kita sih dikit aja, soal gredek, klotok2, swing arm kotak2 majapahit, sampe rantai kecrekan racing juga gak masalah, yg penting kita cuan banyak dan design motor kita lebih cakep.. Toh laku juga kan? SUZUKI : design bukan yg utama sih, walaupun jagoan gue mukanya kayak lele yg penting kencang, murah, dan awet, sampe dealernya aja pada ilang karena gak ada yg servis KAWASAKI : kita mah tetep kasta 150+ aja, ngak usah bikin motor yg CCnya "receh" laah, kita punya peminat sendiri kok tenang aja 😂😂😂
Saya seperti sedang duduk di acara training otomotif. Sangat detail sekali penjelasan nya. Ilmu yang sangat bermanfaat. Makasih kang Eno atas pencerahan nya. 👍❤
Kang eno damang.... Meuni awis tepang rilis video2 na. Ciri khas kang eno,edukasi, technical,komedi dan tentunya roasting plus sarkasnya yang saya suka di video2nya 😆👍
Mantap bang Eno. Ada niat beli tpi juga nunggu review dri pemakaiannya sehari hari. Fitur canggih dan model milenial tapi kalo mesin gampang overhead. Mending mending dah jadinya.
Mungkin fungsi hybrid yang hanya 3 detik itu bukan untuk menghemat bahan bakar. Tapi lebih mendukung untuk akselerasi awal stop & go yang sebenarnya jauh lebih dibutuhkan matic untuk keperluan harian.
Akselerasi awal itu signifikan banget buat konsumsi bahan bakar. Saya kalo pake aerox 2021 yang ada fuel real time consumption itu pas baru akselerasi dari berhenti cuma dapet 15-20 km/l walaupun cuma gas di 4k rpm. Baru perlahan² jadi naik ke 35-40 km/l sekitar 10 detik ngegas kalo jalannya stagnan
@@imamfn jelasss.... Di motor sistem karburator itu ada pompa akselerasi.... Untuk nyemburin bahan bakar extra.... Klo sekarang di atur ecu untuk menyemburin BB lebih bnyak waktu akselerasi,,, mkanya pemakaian kendaraan stop n go jauh lebih boros di bnding pemakaian stagnan
Lama2 nih war hybrid nih, apa Suzuki dan Kawasaki melakukan perlawanan ? Penasaran juga setelah penerapan teknologi ini di kelas 150 kebawah. Surprise juga Yamaha mulai menggebrak lagi 👍👍👍
reviewnya mantap.jadi yg awam jadi paham.baru kali ini gue nemuin kanal otomotif yg ngebahas suatu produk dr sisi yg lain(mesin,kelistrikan,dll)..penjelasannya jg disertai video yg mudah di pahami. uda kyk ngobrol ama temen aja..👍👍
Hmm... Ini yang asik dari channel ini... Walaupun sebenernya ini pembahasannya agak ngebosenin topiknya, tapi ini sebenernya topik yang asik (pembahasan teknologi di sepeda motornya)... Kalo bahasan ergonomi sama segala macem, mungkin itu udah umum banget yaa... Tapi, kalo yang bahas teknologinya... Kayaknya bahasannya cuman kulitnya doang alias ke umum2nya Mantap mang eno, lanjutkan...👍👍
Nah review yg model ginian nih yg seru, mencerdaskan org awam. Makin banyak pengetahuan org indonesia, makin cerdas org memilih motor, makin banyak teknologi yg masuk di indonesia ke depannya. Terima kasih om Eno Anderson, keren review nya 👍👍👍
Jadi asik ya utk jalur perkotaan yg stop and go, bgtu gas dari posisi stop, daya listrik yg ngbntu motor utk berakselerasi di 3 detik pertama, nah stelah itu, rpm Tengah ke atas, mngandalkan putaran mesin berkompresi tinggi, tapi sbisa mungkin jgn di stel irit dah, takut engine knocking., 😅 Dan jgn coba coba utk nambah sistem klistrikan modifikasi klw ga mau nyesel., Masalahnya, ga semua mekanik, menguasai spenuhnya sistem klistrikan fazzio yg bisa dikatakan tergolong baru ini 😅
Waduuuh kang edang pisan pembahasanya, ini pembahasan cara memilih motor dari mesinya yg bagus, bukan cuman dari bodi atau gaya2an doang. Fungsi emang lbh penting dari Gengsi keren 👍👍
Punya fino 125 yang mana semesin sama m3 udah ngerasa lumayan sama karakternya yang torquey & itu juga minim perawatan karena buat 'motor perang'. Ga kebayang sama torsinya motor Fazzio ini BTW, 10.6 NM itu setara vario 125 yang mana pake radiator. Gila sih ini motor memang
@@eno_anderson nah ini bener kalo dibandingkan sama vario 125 yang sekitar 20 kg lebih berat, ga kebayang gimana rasanya torsi di Fazzio ini yang cuma 90an kg
Saya baca diblognya TMCBlog klo stang piston dan pin pistonnya Fazzio dengan Freego itu kodenya sama, ada kemungkinan sistem hybrid Fazzio itu bisa diaplikasikan ke Yamaha Freego karena kode part stator assy dan rotor assy nya sama, yg membedakan hanya SGCUnya yg berbeda, SGCUnya Freego hanya buat starter aja klo SGCUnya Fazzio buat starter+assist sumber listrik dari batery ke AC generatornya.
Beuh mantap, nuhun infonya kang. Berarti kemungkinan swap SGCU sama head atau piston (tergantung mana yg beda) jadi terbuka ya. Tinggal noken as deh. Tapi kalo dipikir2 mending dibikin 58 sekalian, hahahaa
@@eno_anderson Iya kang part cataloge Fazzio dengan Freego bisa saling swap karena mesin Fazzio sendiri adalah mesin Freego yg dikembangkan lagi, bagi owner Freego yg pengen hybridnya Fazzio tinggal beli rotor assy dan stator assy punyanya Fazzio + swap SGCUnya juga dan lupa akinya juga diupgrade, tapi menurut saya sendiri owner Freego yg demen high performa kayaknya piston set sama set blokhead yang bakal jadi sembako modif high performa, dengan ubahan kompresi dimesin Fazzio yg menyentuh angka 11:1 pabrikan Yamaha pasti meningkatankan kekuatan matreal blokhead secara keseluruhan, klo gak meningkatakan kualitas matrealnya ya bakalan rontok tuh mesin dihajar kompresi segitu.
Cuma pengen ngomong.... ""Kagak subscribe rugi kalian"" Ini chanel penuh dengan informasi bukan seperti chanel sebelah yang sekedar cari penghasilan dari konten seadanya.....(endorse)
Hybrid assist Fazzio berkerja dengan syarat: suhu mesin sudah ideal, sudah berjalan sekitar 100m, voltase aki diatas 12v, kalau itu semua sudah terpenuhi baru fitur hyvrid assist dia bisa jalan di 3 detik pertama. Kalau voltase aki turun, dia otomatis assistnya ga fungsi, nunggu aki di charge dlu sampai diatas 12v, kira-kira begitu.
Ah akhirnya ada yang kasih sedikit info, berarti patokannya diatas 12V ya, pasti bakal aman nih, soalnya lihat pengisian SMG punya Aerox aja mantap pol. Kalau gitu hampir bisa dipastikan assist bakal terus terjaga sesuai kebutuhan. Terimakasih banyak infonya kang 🙏🏻
Saya terkesima dengan cara bertuturnya yang deras, rumit, dan hebatnya bisa begitu jelas.. Jadi pengen beli gitu fazzio-nya. Ini marketing S berapa ya 😀😀
Dulu jaman smp selalu bacain blog kang eno, sekarang dah skripsian nemu kang eno di youtube dan kualitasnya tetep top kaya kualitas tulisan di blognya dari dulu 🍻🍻🍻
Yamaha sering mengeluarkan produk yang unik dan pakem baru, ada yang laris ada yang kurang laku. Yang laris: NMax Aerox Xmax Xride (dulu, sekarang ga laku) Yang kurang laku: Lexi Freego Mudahan ada dengan keluarnya Yamaha Fazzio ini meringankan beban seles Yamaha untuk bersaing melawan seles merk sebelah. Kasian mereka udah ngasih banyak promo pada matic entry level tapi kalah trus penjualan dg merk sebelah. Untuk seles Honda jangan lengah ya,
@@ramdhanijajak1812 saya pemakai Lexy, puas juga dengan produknya Yamaha, kalo yg dikhawatirkan kang Eno yg kode error Aerox itu soket2 kabel di mesin ada yg konslet atau berkarat.
Klo dulu pengalaman waktu di Yamaha lagi laris laris nya produksi dan pilihan warna jadi tantangan. Stock minim pilihan gak ada . Itu bikin kecewa ya. Begitulah klo lawan Honda memang terlalu berat
Saya suka motor ini karna 1 hal yakni, jarang dijalanan 😅 Sebenernya diharga 20-25jutaan secara keseluruhan bagusan vario 125 terbaru, performa mesin ok + irit, ada radiator, desain keren, lampu all LED, suspensi empuk gakeras kaya fazzio, tapi karna terlalu banyak dijalanan saya pilih fazzio 😂😂😂 Lebih suka motor desain aneh tapi jarang dijalanan dripda desain keren tapi banyak pengguannya 😗
Bang jangan lupa bang Review nya Vario 160 juga kalau udah rillis.. 🙏😁 dan memang saya akui Yamaha punya terobosan yang sangat luar biasa di produk Fazzio nya ini dan bahkan tidak terpikirkan oleh Honda dengan adanya teknologi ini.. tapi pertanyaan saya kok kenapa Honda nggak berpikir sampai di situ juga ya bang untuk produk matik entry level mereka juga ? Siapa tau ada waktu untuk membahas ini kedepan nya 😁😁🙏🙏
Sbnrnya teknologinya saya akuin canggih poll kang eno , tapi balik lagi sih ini seperti kelinci perobaan soalnya tetep pakai blok diasil yg selalu haus darah apalagi kompresinya besar dgn pendinginan kipas , dan tentunya kelistrikannya yg mengadalkan hybrid lewat aki doang yg bikin membebani spull yg bikin gampang muncul kode cintaa sih wkwkw
Sebenernya setau saya yang masalah di metiknya Yamahmud itu awalnya dari perkabelan sih ya kang. Soalnya itu yang pernag dirasain, untungnya SGCU aman *emotional damage
@@eno_anderson iya kang rajin2 aja cek tekanan oli , soalnya saya pernah pakai mio m3 disaranin ganti oli tiap 1500km tetep aja olinya berkurang pas dicek , walah dalah wkwkw
@@eno_anderson bener kang aeroxku 2017 error 12 di karenakan spolnya mesin tiba2 mati sendiri dan akhirnya muncul kode 12 dan stlh ganti spoll aman sampe skrg 😀👍
@@bp4251 cari oli yang 1 liter kang, yang 10W40 (dan terjangkau) ada Enduro Matic V. Masukin oli awalnya itu sampai level tertinggi dipstick aja, sisanya simpan. Nanti setiap 1000km dicek level olinya lewat dipstick, kalau kurang tambahin pakai sisa oli sebelumnya.
Kalo secara orang awam yg tanggapin soal hybrid yamaha ini, pasti d anggap gimmick…. Tapi kalo orang yg paham otomotif, ini terbilang canggih sih… BTW itu durable aki keringnya kemungkinan cepet abis donk…. 😂😂😂😂😂 Secara kalo motor kaburator pake aki kering bsa awet sampe 3 tahunan, sementara motor injeksi bisa awet 1.5 - 2 tahun. Nah yg hybrid ini bisa awet brpa tahun yaa kira2… Secara kelistrikannya nambah lagi, lampu, ecu, SMG, panel digital speedometer, belum lagi kalo di pakein keyless dan alarm. Dan di tambah teknologi hybrid.. Hmmmm…
Pusing pusing tapi tetep ditonton sampe akhir 😂 Ya walaupun gak mudeng semuanya, tapi setidaknya tau kalo beli motor gak cuma pusing mikir cicilannya doang 😂 Thank Kang inponya Sukses dah
kurang paham motor, tapi punya vespa lx150 yg 2valve 2012. kompresi 1:11 jg, di kasih pertamax aja geredekan, mesti turbo atau v-power trs. Tapi Yamaha harusnya lebih pinter, mudaha2 hybrid bisa lebih murah. Kebetulan pake mobil hybrid toyota, sebenernya system hybrid bisa teken harga pake battery NiMh yg di pake di Corolla Altis/Cross hybrid, yg udah ke uji di prius sampe gen ke4 yg pake NiMH. Tapi mungkin jadi lebih berat, tapi lebih aman dibanding lithium yg takut meledak.
Saya juga penggun lexi bang eno.. vampir oli menurut saya itu cuman cara jatuhin merk yamaha doang.. Kalau punya barang mah, udah dipakai ya perlu dirawat juga. Ya kali make doang ngerawat kagak.
Bener kang itu sih org yg gak seneng dgn Yamaha saja buktinya sy punya aerox new GT dan Mio GT gak ada itu vampir oil wlu tiap ganti oli 2 bln skli tapi oli pas dibuang masih banyak itu gak kering 😊👍
Iyaa ane make mio m3 bae" aja padahal dipake ngojol kilometer udah nol lg menuju 30rebu lg...yaa perawatan standar ojol ganti oli 2minggu sekali..emang kalo pake merek sebelah bisa sebulan ganti oli buat ngojol di jamin ancur bro......
Vampir oli hanyalah omong kosong doang. Sy pernah miara Soul GT 125, sering tak bawa ke bengkel resmi jika udh waktunya. Dan olinya msh banyak pas dicek sm teknisinya 👍
Pertalite kan mau di hapus jg kang. Klo sistim hybrid ini di cangkokkan ke R15 V4 bisa ga ya? Kan uda ada VVA plus hybrid pasti ngacir abiss 😁 Sebenarnya fazio itu pake sistim Semi Hybrid sih jd beda kaya di mobil yg ada tambahan Motor Listrik.
Boz Ander,aing mau testimoni. Jujur aing gak ngerti soal pembahasan teknis di tiap2 video yg model gini. Tapi aing tetep pantengin buat nonton nya,coz aing seneng sama narasi nya si Boz,jadi aing bisa nangkep lah dikit2.
Ini bukan review fitur mesin suatu produk otomotif, tp ini kuliah enginering yg isinya ilmu semua!
Tanpa gimmick macam-macam dalam pembahasan, itu selalu jadi warna dan karakter yg selalu dijaga kang Enno disetiap tulisan blog maupun materi channel YT nya.
Video ini seperti jadi juru bicara pengenalan teknologi produk terbaru Yamaha kepada "calon konsumen yang berpikir".
Yamaha mustinya membayar untuk ini!
Great Job, Kang... seperti biasanya!
Gua nonton ini sama anak saya umur 4 thn, nyokapnya teriak.. kok kayak materi orang kuliah ditontonin ke anak 4 thn.. hahahahaa
Blogger kyk gitu biasanya, iwb, ridwan hanif, dll
Jelek ny dikit, bagusny bnykkkk
Bener bang. Sampe gua udah bosen channel otomotif yg isinya review, desain atau konten gimmick. Kalo ini bener" filosofi produk
@@mazagos432 bener ni. Skripnya bahkan jauh jauh lebih bagus dibanding konten ala ala.... Mereka terbiasa banget dan jago bgt bikin skrip dan gali ide. Dan konten nya variatif.
Channel lain : motor ini design nya bagus, warna nya keren
Kang Eno : noken as, torsi, knocking, kompresi, pendinginan mesin,
Kali ini yamaha cerdas, mild hybrid yg katanya "gimmic", tapi teknologi simpel yg akan membawa value yg lebih besar bagi motor² harian yg sering start & go, salah satu fase yg butuh bbm "extra" buat akselerasi awal, jadi bantuan "assist" diberikan dari aki+smg membuat bbm terreduksi, tarikan enteng karena torsi besar, sangat berguna saat bawa beban berat & tanjakan. Good job yamaha dengan memberi teknologi yg murah dan terimakasih kang @eno atas usahanya mengedukasi calon customer yang mau melek teknologi. Sukses selalu. 👌
Gk mudah memang menyampaikan hal yg rumit dengan bahasa yg mudah dimengerti, dan kang eno mampu untuk itu.
Good job, saya yg bloon tentang pembahasan teknis apalagi permesinan bisa menangkap dengan mudah.
Yamaha pingin ubah mindset/pola pikir org indo yg dmna mesin irit itu Honda dgn cara ubah mesinx dgn mesin hybrid. Apabila mesin ini sukses dipasaran, bakal di pake utk produk Yamaha selanjutnya
mindset yg menurut saya udah gk relevan di jaman skrng..setau saya sejarah mindset honda irit itu karna jaman dulu dibandingin sama motor 2 tak yamaha..yg memang dri sananya 2 tak itu boros
@@kenapagaktrima7193 nah ya, mindset trsbut masih di bawa orang2 jaman dlu sampe skrg
Ya emng irit bg😂
Nyatanya Alfa sama Supra 100 iritnya ga beda jauh padahal si Alfa 2 tak
Sempat tertarik dengan Grand Filano Hybrid karena teknologinya, eh yang masuk Fazzio, yang menurut saya disainnya jauh lebih bagus. Terima kasih untuk pencerahannya Kang Eno.
Ini channel kalo ngulas product detail bgt, mulai dari hal basic sampai hal" berat yg bikin penonton cuma bisa nganggunk" ga ngerti, (termasuk gua)
Semangat terus kang eno👍😁
Beneer dan saya rekomendasiin ke org org pemuja pabrikan atauu org yg cuman ngomen desain
Nah ini yg gw suka dari kang Eno, ga sekedar review tp bikin ulasan lebih dalam lagi hal mendasar dari suatu produk, thanks infonya kang Eno
Sama khasnya komennya dicek satu2 😆
Jadi berasa maklum kalo nunggu uploadan terbaru bang eno yg kadang gak muncul2, soalnya bakalan puas sama hasil karyanya😁.
Saya kira kobayogas tadi mirip fotonya jahaha
Betul
Jujur diakui sebagai user Honda dan Yamaha......pabrikan Yamaha dalam 5 tahun terakhir banyak perkembangan dan perubahan besar dari mulai Maxi series macam nmax aerox lexi, 155cc sport series seperti R15 XSR MT15 hingga matic kecil nya banyak memenuhi ekspektasi sih dari fitur dan terobosan baru 😀
Edit: karena itu lah saya beli nmax new 2021 😂
reviewer paling beda, yang lain bahas desain ergonomi dll kalau Kang Eno fokusnya di pengaplikasian teknologinya,, mantap
Dari awal lihat desainnya saja sudah jatuh cinta pada ni motor,, apalagi ditambah ulasan rinci terkait mesin hybridnya dari kang eno,, jadi makin greget pengen beli ..😍😍😍
Bungkuss ngabbb 👍
Jelek
Disaat yg lain bahas spion jadul dan impresi berkendara. Ini malah menerankan hal yang bener2 baru saya tahu
Itulah bedanya kang EnoAnderson 😊😘😘
ini baru konten yg profesional paham teknologi dan ahli otomotif, yg tidak menyesatkan masyarakat justru beri ilmu baru, beda dg konten lain dg ngebandingin motor yg jelas beda kelas beda segmen. lanjutkan bos
Kang eno mah jempolan dah klo ngebahas soal spek mesin,orang yang kaga ngarti mesin insha allah langsung ngarti setelah denger penjelasan kang eno..
Thanks kang eno,, lanjutkan review nya
Saya seneng Ama channel kang Eno adalah jadi makin tau tentang masalah mesin. Ibarat kata mah " Kang Eno memang BEDA". Dan satu lagi kang, kebetulan saya punya Yamaha Mio tahun 2010 yang kilometer nya masih rendah banget hanya 29,5K tapi Alhamdulillah tenaganya masih jos & mantap. Hatur nuhun kang ilmunya 🙏🏻
Karena banyak yg bilang fazzio ini saingannya scoopy, coba bang eno buat juga prbandingan spek fazzio vs scoopy biar banyak calon pembeli jdi lbih tepat memilih produknya
Mudah2an dikasih pinjem unitnya Fazzio, aamiin
ke rumahku om
Saya nunggu yg ini juga. Soalnya mo beli matic kecil dalam waktu dekat. Insyaallah
Setuju
Kalo fitur hybrid model gini sukses diterima konsumen.mungkin bakal diterapin di maxi scooternya yamaha juga nampaknya.hybrid+vva kombinasi yang dahsyat....
Betul kang, itu yang paling penting
next lexy mungkiin pake ini
Yang perlu dibedakan ini Micro Hybrid sedangkan PCX Hybrid itu Mild Hybrid.
Motor generator buat torsi awal... VVA ngisi putaran tengah atas
@@YonatanPurba tapi fungsinya vital buat ngurangi konsumsi bahan bakar.
Fix beli gak pake mikir lagi terima kasih kang penjelasannya tentang si fazzio ini 😀👍
Kang Eno, request dong cerita awal berdirinya pabrikan - pabrikan motor. Terimakasih kang.
Salah satu pabrikannya sdh terwakili lewat ads Kawasaki. 😁
Ini sih enginering yg bikin review, pembahasannya gak ecek2.
Suka nih sama pembahasan yg begini.
Bukan yg cuma ngebahas design, warna, body, dll.
Ini yg kucari, reviewer otomotif yg beneran paham otomotif.
Mantap!
Pertimbangan yg diberikan ga cuma ngompor2in calon pembeli
Mantap kang kalo penjelasannya base on data yg detail
Mantap kang Semangat teros 👍
Tetangga ngelirik tuh..
"Hmm... Ntar kalo tu motor laku, gua bikin tiruannya yg lebih bagus. Tapi kalo nggak laku ngapain gua bikin. Fufufufufu."
Katanya gitu.
Karakter pabrik sayap.
Nunggu yg lain bikin tantangan, baru dia gerak.
Emang bukan sekedar tagline "semakin di depan."
Salut sama yamaha.
Eno bener-bener detail memberikan paparan/penjelasan yang lebih tekhnis dibandingkan reviewer lain-nya. Good Job eno.
Kompresi tinggi malah nahan rpm di putaran atas tanpa dukungan cam yg pas atau vva atau teknologi cam lainnya. Mantap bang Eno, detail bngt.. semangat & sukses terus chanelnya
Kang Eno Anderson, boleh request gak bikin video pembahasan sejarah perkembangan pendinginan mesin dan bagaimana cara sistem pendinginan mesin bekerja? Saya masih bingung kenapa mesin mesin yang udah pakai radiator jarang berbentuk sirip seperti mesin yang pendinginan udara? kan bisa aja sebenernya digabungkan 🤔 contoh mungkin mesin crf alias Verza dipasang pendingin radiator Atau oil
Reviewer motor terbaik, awalnya tertarik dengan motor ini karena mesin hybridnya. Searching info Ketemu video inilah. Dan di channel ini dibahas teknis sampai ke intinya ke poin hybridnya. Sementara channel lain bahas bodny & stiker 🤣 kasih👍👍👍👍
Nah ini yg saya demen dan setuju juga kalau sistem hybrid ini kedepannya bakalan lebih advance lagi walaupun sekarang terkesan gimik
Dan Membahas hal2 teknis nya di grup FB juga buka bahasan diskusi tentang hybrid fazzio ternyata banyak juga yang antusias, meskipuuun banyak juga yg komen itu spion Majapahit 🤣
Jujurnya saya puji Indonesia kerana berbagai model baharu motor dijual tidak seperti Malaysia yg agak terhad dan harganya lebih murah dari Malaysia..semuga permotoran di tempat kalian terus maju👍
Salam dari Indonesia
Kalau Malaysia 2tak masih banyak minat keh atau di sanah masih produksi ✋
Nah ini nih yg saya inginkan untuk penjelasan detailnya Serta saya jadi tahu masalah kompresi mesin yg bukan hanya statis tetapi dinamis jga jadi kompresi tinggipun jga tidak melulu kudu BBM Ron lebih tinggi bila lagi kepepet ( tetapi alangkah lebih baiknya mengisi BBM sesuai dengan Ron yg dibutuhkan ) Dan bener jga apakah ga panas tuh mesin ga pake radiator tapi kompresinya padet sedangkan itu mesin ketutup dengan body.
Dan terakhir mungkin ini produk system hybridnya berjenis mild hybrid ya kang Eno seperti yang digunakan dulu di mobil Suzuki Ertiga diesel?
Tambahan semoga rajin2 upload ya kang Eno
otw indent Kang, desain Dan mesin nya sesuai nihh, 10 tahun akhirnya bisa move on dari scoopy
yessss..
kang eno is back !!
reviewer berkelas, reviewer lain sorry kita beda ...
mantap kang aku slalu nungguin vidio baru nya
Salam satu server kawan 👍👍
Mtr ini sukses buat bnyk org jatuh cinta. Termasuk saya
Bukan krna merk honda atau yamaha. Tp dr kesing plus tekhnologi di dalam nya.
Syg aja sih sya blm bisa beli, pdhal mau jual beat 2017 tp pembiayaan lising untuk ojol susah bgt.
Fazzio ini hybridnya gimmick kaya di suzuki ertiga diesel shvs hybrid . Ya nggak terlalu berdampak besar pada pemakaian bbm . Tapi satu langkah kecil namun bagus dilakukan yamaha di motor yang tergolong murah .
PCX itu flagship , jadi ya semestinya hybridnya lebih bagus
Harganya juga yang hybrid lebih mahal kisaran 10jt didaerah saya dibanding pcx biasa , Jadi nggak terlalu kaget teknologinya hybrid lebih bagus (semestinya ya begitu , membayar lebih untuk hal yang lebih juga).
Misalkan dibikin paralel buat isi batre/aki bukannya Ertiga malah the best nya campervan??
Kalau di india ada 2 baterai, 1 rangkaian baterai untuk si hybrid ( memutar altenator yang nanti di salurkan ke pulley mesin) dan baterai aki untuk kelistrikan dan starting awal mesin , itupun menurut saya kurang terlalu efektif karena tenaga putaran altenator di gunakan pas idling stop dan membantu akselerasi yang tidak signifikan menambah performa mesin ( tenaganya kecil sekali) .
Sedangkan yang ada di suzuki ertiga shvs turbo indonesia cuma pake 1 baterai yaitu baterai aki saja cuma Ampere Hours nya lebih besar dari kebanyakan mobil sekelasnya .
Jadi versi indonesia itu di down grade dari versi india
Ya tapi apa yang diharapkan dari mobil hybrid murah, membuat terobosan seperti itu saja sudah bagus pada zaman itu.
Kalau di buat campervan dan di tambahi aki 1 lagi bisa saja tapi ECM nya di program ulang karena di indonesia kalau AH dari aki udah lebih dia akan otomatis bantu akselerasi si altenatornya tidak mengisi aki lagi . Itu setau saya..... Bila salah mohon maaf 😀😀
@@syaifulmukminalfaruq172 🙏🙏🙏 suwun sejarah lengkapnya. Baru tau downgrade India punya aki 2. Udah banyak komunitas campervan yang paralel aki suhu, cuma Ertiga diesel masih langka.
Nice kang Eno ulasan nya.. ini yang membuat kang Eno saya suka banget tonton video videonya dibanding Channel sebelah yang apa apa jualan banget.. ya ga perlu di sebut lah.. yang punya terawang terawangan jualan itu loh..
Semangat kan Eno.. your the best..
Wah.. baru nemu reviewer permotoran di Indonesia yg berbobot ilmu dalam bahasan, ga mainstream, ga bosenin... salam kenal kang eno.. semoga terus maju channelnya.. 👍
Cuma mau bilang terima kasih banyak atas pelajaran permesinan kali ini. Dari yg ga tahu apa2 lumayan lah tahu sedikit 1% dari apa yg di bicarakan karena mmng ga ngerti dan ga paham soal teknis permesinan sebuah motor. Merasa beruntung dari kmarin2 ngescrol ttng Fazzio akhirnya dapat jga pembelajaran yg serius.
mantap kang, sebelum nonton video ini mikirnya mesin sama kayak gear cuma di aktifkan dinamo aja...
tapi berubah pikiran setelah liat video nya kang eno 😅
Baru kali ini nemu channel yt yg review produk sangat detail dan jelaskan secara ilmiah, sungguh mantap tak hanya sekedar merasakan produk tapi juga membedah segala ilmu yg sudah diterapkan, thanks bang semakin mantap untuk membeli dan mencoba mesin ini ditengah rumor yg beredar, tetap semangat dan semoga semakin besar channel nya, saya subscribe 👍
Penjelasan eno anderson membuktikan, bahwa yamaha pinter dalam mencari target pasar. Target pasarnya (kaum hawa yang up to date) Penjelasan eno soal mesin jelas bikin kaum hawa pusing. Apa itu diasil, radiator, endapan karbon. Yamah udah paham kalo cewe gamau pusingin soal itu. Jadi, fazzio sudah menjadi salah satu kandidat yang sering kebengkel. Naisu yamaha.
Masalahnya, kayak cewe mau aja kang servis ke bengkel resmi. Servis juga kalau diingetin, kalau nggak ya bablas itu oli setahun 🤣
@@eno_anderson Setuju kangg.. baru ke bengkel aja kali udh mogok, dan trkadang semua bengkel dibilang sama, sampe2 bengkel ban diminta serpis 🙈🙈
Walaupun gk semua sih kaya gtu wkwk
@@alkanolvio8709 jangan jauh2 kang, Istri saya sendiri juga gitu, wkwkwkwk.
Channel lain ga bhas detil ttg hybrid krna mereka ga ngerti kang dan akhirnya bahas stiker n gantungan baju 😂. Stelah nonTon video ini ane jadi pahamlah ttg hybrid hehe.sukses trus kang eno. 🔥
Wkwkwk kurang belajar
Nggak boleh gitu kang, mungkin malah pada jauh lebih pinter daripada saya, hahaha
Thanks doanya kang 🙏🏻
@@simplerpm bukan anda yg kurang blajar mas.e, channel sebelah itu yg kurang belajar, bahasannya cuman itu² mulu cuman sebatas desain dan ergonomi aja, seringnya cuman begitu doang wkwk
@@TOL123abcd iya emg kang
@@eno_anderson sma2 kang
Alhamdulillah cak Eno bikin content lagi.. jangan lama lama cak upload nya saya senang sama content dari cak Eno.
Udah sering ngikutin kang eno dari zaman blog sampai suatu saat blognya hilang dan baru tau sekarang kalo ada youtube nya hehehe.
Jujur seneng aja dgn pembahasan beliau, beda dari yg lain sudut pandangnya, dan kalo boleh dikatakan beliau salah satu bloger otomotif yg netral. Sukses terus kang
Gredek adalah Trademark dari Vario, saking kronisnya ini penyakit 😂😂😂
Yoi bro, padahal itu motor laku keras, logika klo motor laku keras pasti produk selanjutnya lebih sempurna (gredeknya ilang),lah ini kagak malah dibiarin atau gak ada riset serius dari pabrikan,yg penting barang itu laku....
@@achmadfauzi4801 mungkin mereka sdh nyaman bro ane juga gak punya vario, tapi udah pernah nyobain vario mesin halus banget rasa nya juga halus, kalu maslah desain mata gak bisa bohong desain vario gak ada obat..
@@mymark200 vario yg halus di 150cc..klo yg 125cc ampun dahhh...🤣🤣🤣
gua make vario kalo pas gak gredek ya OK kalo pas kambuh suaranya ngeri banget hehehhe
user vario 125 udh biasa.
Selain permesinan bs dimodif, kelistrikan jg harus bs dirubah misal bagian pengisian diperbesar arusnya dan aki kering dirubah ke aki lithium yg saat ini bs pakai punya BRT atau ABC, jadi boost dr sistem hybridnya bs lebih dr 3 detik biar g kerasa cm gimmick doang
Wih dalem n detail dari sisi teknis. bahasan macam ini ya cuman kang eno, makasih kang ilmunya! 🙏
Selain permesinan bs dimodif, kelistrikan jg harus bs dirubah misal bagian pengisian diperbesar arusnya dan aki kering dirubah ke aki lithium yg saat ini bs pakai punya BRT atau ABC
Selalu jujur dan blak blakan mengenai review produk dan yang paling penting selalu out of the box. Beda sama warung sebelah ya cuma review garis besarnya aja... god jobs kang eno...
Saya liat video ini sebelum beli fazzio, dan akhirnya beli dan puas pakai sekarang
Review kang Eno emang paling best sih beda sama reviewer motor lain dan sebab itu lah saya selalu menunggu video baru nya 😀👍🏻
Ilmu yg bermanfaat....saya yg masih awam soal mesin..udah banyak belajar dr video ini.... sukses selalu kang eno
gaya pembahasanya enak kya pemabahasan di tongkrongan 😀
rajin upload kang eno
Suhu ini penjelasanya detail padat bukan kaleng2....lanjut kang tq
YAMAHA : bikin motor dengan banyak teknologi, tapi kasih harga yang masih masuk akal buat konsumen, walaupun mesin kita agak vampir oli yg penting "VVA kicked in yo"
HONDA : fitur di motor kita sih dikit aja, soal gredek, klotok2, swing arm kotak2 majapahit, sampe rantai kecrekan racing juga gak masalah, yg penting kita cuan banyak dan design motor kita lebih cakep.. Toh laku juga kan?
SUZUKI : design bukan yg utama sih, walaupun jagoan gue mukanya kayak lele yg penting kencang, murah, dan awet, sampe dealernya aja pada ilang karena gak ada yg servis
KAWASAKI : kita mah tetep kasta 150+ aja, ngak usah bikin motor yg CCnya "receh" laah, kita punya peminat sendiri kok tenang aja
😂😂😂
Kawasaki kapok bikin cc dibawah 150 ,
Kaze, blizt, atlete,
@@ferisanjaya4699 😂😂 bener juga
Atau itu semua merupakan kesepakatan-kesepakatan belakang layar di antara para bos-bos kapitalis itu? 😂
@@ezak8905 hmmm bisa juga 🤔
Saya seperti sedang duduk di acara training otomotif. Sangat detail sekali penjelasan nya. Ilmu yang sangat bermanfaat.
Makasih kang Eno atas pencerahan nya. 👍❤
Kang eno damang.... Meuni awis tepang rilis video2 na. Ciri khas kang eno,edukasi, technical,komedi dan tentunya roasting plus sarkasnya yang saya suka di video2nya 😆👍
Mantap bang Eno. Ada niat beli tpi juga nunggu review dri pemakaiannya sehari hari. Fitur canggih dan model milenial tapi kalo mesin gampang overhead. Mending mending dah jadinya.
Mungkin fungsi hybrid yang hanya 3 detik itu bukan untuk menghemat bahan bakar.
Tapi lebih mendukung untuk akselerasi awal stop & go yang sebenarnya jauh lebih dibutuhkan matic untuk keperluan harian.
Waktu akselerasi biasanya juga butuh bahan bakar extra..... Mungkin buat ngurangin itu bisa jd lebih irit
@@irawanjo1822 Ga salah sih, tapi 3 detik doang ya gak signifikan.
Paling terasa di akselerasi saja peningkatan nya.
Akselerasi awal itu signifikan banget buat konsumsi bahan bakar. Saya kalo pake aerox 2021 yang ada fuel real time consumption itu pas baru akselerasi dari berhenti cuma dapet 15-20 km/l walaupun cuma gas di 4k rpm. Baru perlahan² jadi naik ke 35-40 km/l sekitar 10 detik ngegas kalo jalannya stagnan
@@imamfn jelasss.... Di motor sistem karburator itu ada pompa akselerasi.... Untuk nyemburin bahan bakar extra.... Klo sekarang di atur ecu untuk menyemburin BB lebih bnyak waktu akselerasi,,, mkanya pemakaian kendaraan stop n go jauh lebih boros di bnding pemakaian stagnan
@@irawanjo1822 kalo naik turun kecepatan tapi gak sampai berhenti apakah juga berpengaruh dengan irit BBM bang?
karena Mio smile motor legendaris sudah terjual, pingin bgt beli fazzio, Mudah-mudahan rezekinya
Sebats + kops + goreng singkong , lanjut gasskeun kuliah otomotif bareng Kang Eno 😁
Lama2 nih war hybrid nih, apa Suzuki dan Kawasaki melakukan perlawanan ?
Penasaran juga setelah penerapan teknologi ini di kelas 150 kebawah.
Surprise juga Yamaha mulai menggebrak lagi 👍👍👍
Akhirnya nongol lagi channel edukasi paling wah dahhh pokoknya.
reviewnya mantap.jadi yg awam jadi paham.baru kali ini gue nemuin kanal otomotif yg ngebahas suatu produk dr sisi yg lain(mesin,kelistrikan,dll)..penjelasannya jg disertai video yg mudah di pahami.
uda kyk ngobrol ama temen aja..👍👍
Ternyata ada juga channel yang cerdas dan canggih seperti teknologi motor yg lagi dibahas hehehe...😁👍
Hmm... Ini yang asik dari channel ini...
Walaupun sebenernya ini pembahasannya agak ngebosenin topiknya, tapi ini sebenernya topik yang asik (pembahasan teknologi di sepeda motornya)... Kalo bahasan ergonomi sama segala macem, mungkin itu udah umum banget yaa... Tapi, kalo yang bahas teknologinya... Kayaknya bahasannya cuman kulitnya doang alias ke umum2nya
Mantap mang eno, lanjutkan...👍👍
Nah review yg model ginian nih yg seru, mencerdaskan org awam. Makin banyak pengetahuan org indonesia, makin cerdas org memilih motor, makin banyak teknologi yg masuk di indonesia ke depannya.
Terima kasih om Eno Anderson, keren review nya 👍👍👍
Jadi asik ya utk jalur perkotaan yg stop and go, bgtu gas dari posisi stop, daya listrik yg ngbntu motor utk berakselerasi di 3 detik pertama, nah stelah itu, rpm Tengah ke atas, mngandalkan putaran mesin berkompresi tinggi, tapi sbisa mungkin jgn di stel irit dah, takut engine knocking., 😅 Dan jgn coba coba utk nambah sistem klistrikan modifikasi klw ga mau nyesel., Masalahnya, ga semua mekanik, menguasai spenuhnya sistem klistrikan fazzio yg bisa dikatakan tergolong baru ini 😅
Di tunggu part 2 kompresi 11 & pendinginannya kang eno
Waduuuh kang edang pisan pembahasanya, ini pembahasan cara memilih motor dari mesinya yg bagus, bukan cuman dari bodi atau gaya2an doang. Fungsi emang lbh penting dari Gengsi keren 👍👍
the legends is back.. sukses terus mang Enoh
Akhirnya dapat channel yg bahas soal mesin hybridnya. Jadi makin tambah ilmu dong.
Punya fino 125 yang mana semesin sama m3 udah ngerasa lumayan sama karakternya yang torquey & itu juga minim perawatan karena buat 'motor perang'. Ga kebayang sama torsinya motor Fazzio ini
BTW, 10.6 NM itu setara vario 125 yang mana pake radiator. Gila sih ini motor memang
Dan jangan lupa, pakai radiator berarti tambah cost, tambah berat, dan tambah bebannya di mesin.
@@eno_anderson nah ini bener kalo dibandingkan sama vario 125 yang sekitar 20 kg lebih berat, ga kebayang gimana rasanya torsi di Fazzio ini yang cuma 90an kg
Saya baca diblognya TMCBlog klo stang piston dan pin pistonnya Fazzio dengan Freego itu kodenya sama, ada kemungkinan sistem hybrid Fazzio itu bisa diaplikasikan ke Yamaha Freego karena kode part stator assy dan rotor assy nya sama, yg membedakan hanya SGCUnya yg berbeda, SGCUnya Freego hanya buat starter aja klo SGCUnya Fazzio buat starter+assist sumber listrik dari batery ke AC generatornya.
Beuh mantap, nuhun infonya kang. Berarti kemungkinan swap SGCU sama head atau piston (tergantung mana yg beda) jadi terbuka ya. Tinggal noken as deh.
Tapi kalo dipikir2 mending dibikin 58 sekalian, hahahaa
@@eno_anderson Iya kang part cataloge Fazzio dengan Freego bisa saling swap karena mesin Fazzio sendiri adalah mesin Freego yg dikembangkan lagi, bagi owner Freego yg pengen hybridnya Fazzio tinggal beli rotor assy dan stator assy punyanya Fazzio + swap SGCUnya juga dan lupa akinya juga diupgrade, tapi menurut saya sendiri owner Freego yg demen high performa kayaknya piston set sama set blokhead yang bakal jadi sembako modif high performa, dengan ubahan kompresi dimesin Fazzio yg menyentuh angka 11:1 pabrikan Yamaha pasti meningkatankan kekuatan matreal blokhead secara keseluruhan, klo gak meningkatakan kualitas matrealnya ya bakalan rontok tuh mesin dihajar kompresi segitu.
baru launching kmaren Fazzio langsung ludes terjual 1000 unit dlm 5 jam,, bakal the next tulang punggung yamaha nih
Masa sih bro..dimana itu
@@taufanmahardika6145 blibli kalo ga salah
Cuma pengen ngomong....
""Kagak subscribe rugi kalian""
Ini chanel penuh dengan informasi bukan seperti chanel sebelah yang sekedar cari penghasilan dari konten seadanya.....(endorse)
Wih mantul kang eno.
Disaat kebanyakan reviewer lain ngbahas keimutan motor ini, kang eno hadir dgn pembahasan yg jauh lebih dalam..
👏👏😁
Lu bener2 yah bang udah dua bulan gua mondar mandir di yt lo, baru sekrang lu upload, gua suka banget cara lu bkin konten bang, sehat trus bang
Setelah mendengar penjelasan nya jadi pengen banget beli ini😭 pas moment ngga punya motor matic
saya yg ngebet beli tapi gk ada uang 🤦
Ini yang saya tunggu bahasan kang Eno lebih detail dan mudah dipahami detail sekali
Hybrid assist Fazzio berkerja dengan syarat: suhu mesin sudah ideal, sudah berjalan sekitar 100m, voltase aki diatas 12v, kalau itu semua sudah terpenuhi baru fitur hyvrid assist dia bisa jalan di 3 detik pertama. Kalau voltase aki turun, dia otomatis assistnya ga fungsi, nunggu aki di charge dlu sampai diatas 12v, kira-kira begitu.
Wah nice info om 👍
Ah akhirnya ada yang kasih sedikit info, berarti patokannya diatas 12V ya, pasti bakal aman nih, soalnya lihat pengisian SMG punya Aerox aja mantap pol. Kalau gitu hampir bisa dipastikan assist bakal terus terjaga sesuai kebutuhan.
Terimakasih banyak infonya kang 🙏🏻
wuih keren klo gitu beneran canggih juga......
@@eno_anderson Yes kang, semuanya diatur sama SGCU
orang dalam yamaha kah?
Saya terkesima dengan cara bertuturnya yang deras, rumit, dan hebatnya bisa begitu jelas.. Jadi pengen beli gitu fazzio-nya. Ini marketing S berapa ya 😀😀
Dari Vidio ini saya gak buta lagi tentang motor 🥰
Dulu jaman smp selalu bacain blog kang eno, sekarang dah skripsian nemu kang eno di youtube dan kualitasnya tetep top kaya kualitas tulisan di blognya dari dulu 🍻🍻🍻
Yamaha sering mengeluarkan produk yang unik dan pakem baru, ada yang laris ada yang kurang laku.
Yang laris:
NMax
Aerox
Xmax
Xride (dulu, sekarang ga laku)
Yang kurang laku:
Lexi
Freego
Mudahan ada dengan keluarnya Yamaha Fazzio ini meringankan beban seles Yamaha untuk bersaing melawan seles merk sebelah. Kasian mereka udah ngasih banyak promo pada matic entry level tapi kalah trus penjualan dg merk sebelah.
Untuk seles Honda jangan lengah ya,
Yamaha emang "disruptor"..hehe
Ane pemakai fregoo abs puaassss buangett malah
@@ramdhanijajak1812 saya pemakai Lexy, puas juga dengan produknya Yamaha, kalo yg dikhawatirkan kang Eno yg kode error Aerox itu soket2 kabel di mesin ada yg konslet atau berkarat.
Klo dulu pengalaman waktu di Yamaha lagi laris laris nya produksi dan pilihan warna jadi tantangan. Stock minim pilihan gak ada . Itu bikin kecewa ya. Begitulah klo lawan Honda memang terlalu berat
semua berawal dari mx old 2006. aku punya cuma itu
Saya suka motor ini karna 1 hal yakni, jarang dijalanan 😅
Sebenernya diharga 20-25jutaan secara keseluruhan bagusan vario 125 terbaru, performa mesin ok + irit, ada radiator, desain keren, lampu all LED, suspensi empuk gakeras kaya fazzio, tapi karna terlalu banyak dijalanan saya pilih fazzio 😂😂😂
Lebih suka motor desain aneh tapi jarang dijalanan dripda desain keren tapi banyak pengguannya 😗
Kayaknya ini motor "kelinci percobaan" kalau sukses dilanjutkan ke produk lain, sama penasaran durabilitas jika ketemu daerah yang naik turun 🤔
Nah ini, kemungkinan yang sangat masuk akal kang. 👍
kemaren pas nongol spyshot nya katanya lagi di tes di Banjarnegara yg notabene daerah banyak jalan nanjak
pabrikan sudah memikirkan itu
malah tanjakan makanannya.......jadi ingat genio tetangga ngeden banget klo nanjak......
@@wongcilik4811 jangankan genio, Scoopy gue aja kalo nanjak ngeden wkwk
Bang jangan lupa bang Review nya Vario 160 juga kalau udah rillis.. 🙏😁 dan memang saya akui Yamaha punya terobosan yang sangat luar biasa di produk Fazzio nya ini dan bahkan tidak terpikirkan oleh Honda dengan adanya teknologi ini.. tapi pertanyaan saya kok kenapa Honda nggak berpikir sampai di situ juga ya bang untuk produk matik entry level mereka juga ? Siapa tau ada waktu untuk membahas ini kedepan nya 😁😁🙏🙏
Sbnrnya teknologinya saya akuin canggih poll kang eno , tapi balik lagi sih ini seperti kelinci perobaan soalnya tetep pakai blok diasil yg selalu haus darah apalagi kompresinya besar dgn pendinginan kipas , dan tentunya kelistrikannya yg mengadalkan hybrid lewat aki doang yg bikin membebani spull yg bikin gampang muncul kode cintaa sih wkwkw
Sebenernya setau saya yang masalah di metiknya Yamahmud itu awalnya dari perkabelan sih ya kang. Soalnya itu yang pernag dirasain, untungnya SGCU aman
*emotional damage
@@eno_anderson iya kang rajin2 aja cek tekanan oli , soalnya saya pernah pakai mio m3 disaranin ganti oli tiap 1500km tetep aja olinya berkurang pas dicek , walah dalah wkwkw
@@eno_anderson bener kang aeroxku 2017 error 12 di karenakan spolnya mesin tiba2 mati sendiri dan akhirnya muncul kode 12 dan stlh ganti spoll aman sampe skrg 😀👍
@@bp4251 cari oli yang 1 liter kang, yang 10W40 (dan terjangkau) ada Enduro Matic V. Masukin oli awalnya itu sampai level tertinggi dipstick aja, sisanya simpan. Nanti setiap 1000km dicek level olinya lewat dipstick, kalau kurang tambahin pakai sisa oli sebelumnya.
@@eno_anderson makasih infonya kang , mslhnya motornya udh aku jual , ganti merk sebelah aja biar gak ribet kang wkwkw
Langsung gercep👍👍
Yg Video kemaren ada yg rikues padahal.
Kalo secara orang awam yg tanggapin soal hybrid yamaha ini, pasti d anggap gimmick….
Tapi kalo orang yg paham otomotif, ini terbilang canggih sih…
BTW itu durable aki keringnya kemungkinan cepet abis donk….
😂😂😂😂😂
Secara kalo motor kaburator pake aki kering bsa awet sampe 3 tahunan, sementara motor injeksi bisa awet 1.5 - 2 tahun.
Nah yg hybrid ini bisa awet brpa tahun yaa kira2…
Secara kelistrikannya nambah lagi, lampu, ecu, SMG, panel digital speedometer, belum lagi kalo di pakein keyless dan alarm. Dan di tambah teknologi hybrid..
Hmmmm…
Aki saya di aerox sudah mau 4 tahun masih 12,7V setiap pagi dipanasin. Padahal sempat masalah perkabelan body (kode 12) 😂
@@eno_anderson itu yg ngeri kang kode ghaib
@Suko Wardoyo bener nih ane aja nmax keluaran awal sampe sekarang gapernah ganti aki aki awet teros
Skrg ketahuan vampir arus aki ada di CCU Yamaha conected, bikin ngedrop.
Pusing pusing tapi tetep ditonton sampe akhir 😂
Ya walaupun gak mudeng semuanya, tapi setidaknya tau kalo beli motor gak cuma pusing mikir cicilannya doang 😂
Thank Kang inponya
Sukses dah
Pistonnya lebih jenong fazzio..tp ukurannya borenya sama
Serius kang? Mantep dong ya bisa jadi opsi piston buat yang mau overhaul M3 lawas. Nuhun infonya 🙏🏻
@@eno_anderson iya kang kode partnya sama cuma dibedakeun huruf depannya aja..lumayan buat yg mau upgrade perform
Kayak kuliah di teknik mesin nih.. Isinya daging semua thanks om Enno ilmunya
Mending pakai Pertamax terus, toh ini jadi lebih irit karena adanya teknologi hybrid.
Nice idea kang 👍
Pakai pertamax turbo aman gak bg ?
@@deshekerbek1982 Aman selama suara ga tambah kasar
kurang paham motor, tapi punya vespa lx150 yg 2valve 2012. kompresi 1:11 jg, di kasih pertamax aja geredekan, mesti turbo atau v-power trs. Tapi Yamaha harusnya lebih pinter, mudaha2 hybrid bisa lebih murah.
Kebetulan pake mobil hybrid toyota, sebenernya system hybrid bisa teken harga pake battery NiMh yg di pake di Corolla Altis/Cross hybrid, yg udah ke uji di prius sampe gen ke4 yg pake NiMH. Tapi mungkin jadi lebih berat, tapi lebih aman dibanding lithium yg takut meledak.
Gredek punya Vario kalo Mio mau gredek juga harus bayar trademark 😂
Saya juga penggun lexi bang eno.. vampir oli menurut saya itu cuman cara jatuhin merk yamaha doang.. Kalau punya barang mah, udah dipakai ya perlu dirawat juga. Ya kali make doang ngerawat kagak.
Bener kang itu sih org yg gak seneng dgn Yamaha saja buktinya sy punya aerox new GT dan Mio GT gak ada itu vampir oil wlu tiap ganti oli 2 bln skli tapi oli pas dibuang masih banyak itu gak kering 😊👍
Iyaa ane make mio m3 bae" aja padahal dipake ngojol kilometer udah nol lg menuju 30rebu lg...yaa perawatan standar ojol ganti oli 2minggu sekali..emang kalo pake merek sebelah bisa sebulan ganti oli buat ngojol di jamin ancur bro......
Vampir oli hanyalah omong kosong doang. Sy pernah miara Soul GT 125, sering tak bawa ke bengkel resmi jika udh waktunya. Dan olinya msh banyak pas dicek sm teknisinya 👍
Pertalite kan mau di hapus jg kang. Klo sistim hybrid ini di cangkokkan ke R15 V4 bisa ga ya? Kan uda ada VVA plus hybrid pasti ngacir abiss 😁 Sebenarnya fazio itu pake sistim Semi Hybrid sih jd beda kaya di mobil yg ada tambahan Motor Listrik.
SMG nya gimana kang? Secara ukuran muat gak sih dipasang di blok magnet R15 v3 atau v4? Kalau gak muat ya riweuh ngecornya, malesin 🤣
Boz Ander,aing mau testimoni.
Jujur aing gak ngerti soal pembahasan teknis di tiap2 video yg model gini.
Tapi aing tetep pantengin buat nonton nya,coz aing seneng sama narasi nya si Boz,jadi aing bisa nangkep lah dikit2.
First
mang debes dah analisnya.....buat yang awam keq gue ada gambaran dari apa yg di sampaikan