VX250 Descripción del Carburador Teikei MV34
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Descripción del carburador Teikei MV34 de la Italika VX250 Adventure.
No he encontrado información sobre este carburador, tampoco refacciones (juntas), por eso hago este video, esperando que a otros usuarios de la VX250 les resulte útil.
Base de conocimientos VX250 Adventure y EFI
www.safamtech.c...
Video que explica como funciona la Base de Conocimientos
• Video Base de Conocimi...
Usted es un maestro muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Estimado, he visto varios de tus videos y me parecen muy interesantes, actualmente tengo un problema con mi carburadoVX250, entre 4000 y 4500 rpm empieza a tironearse, pasando estas rpm se normaliza y entre 5500 y 6500 nuevamente lo hace... Te platico un poco lo que he hecho, mencionar que estoy a nivel de mar (Tuxpan, Ver) después de limpieza, lo ajusté a 1 1/2 vueltas (tornillo piloto), desde aquí hasta 2 1/2 o 3 vueltas al dejar de acelerar hace muchísima contra explosión, probé dando mas vueltas y a las 4 o más ya no hace contra explosión pero continúa la falla de las RPM. Un dato curioso es que saqué prácticamente todo el tornillo piloto y la moto continuó trabajando. El ralentí máximo lo alcanza a las 2 1/2 o 3 vueltas y de ahí al seguir abriendo ya no disminuyen ni aumentan (muy raro no). Otro punto es que de 1 1/2 a 3 vueltas del tornillo REQUIERO SI O SI por las mañanas arrancar con el ahogador y estamos en zona de 25° a las 8am... con 4 vueltas completas o más, la moto arranca sin necesidad del ahogador... Llevo 2 semanas peleando con este problema.
Yo creo que el nivel de tus flotadores está muy bajo. VX250 Adventure Ajuste de flotadores del carburador
th-cam.com/video/reA5Acpo0LY/w-d-xo.html
Cuando hagas el ajuste, aprovecha para lavar muy bien todos los conductos del carburador. Usa limpiador de carburadores, para que puedas lavarlos a presión. Lava muy bien las espreas y los agujeritos del tubo de emulsión (tubo donde se monta la esprea de alta). VX250 Descripción del Carburador Tekei MV34
th-cam.com/video/Bs3JJRj2oa0/w-d-xo.html
@@vx250adventure4 Gracias estimado, te comento, efectivamente el nivel de los flotadores estaba malisimo, lo corregí y mejoró bastante, 2 vueltas quedó la carburación, pero este viernes la llevé a ruta iniciando aparentemente bien, pero apenas pude coger velocidad empezó a tironear a las 5000-6300 rpm arox, no antes no después (mi moto se llama "la sangrona") :v SOLUCION FINAL en carretera solo pude encontrar bobina de alta para ft150, muuuy parecida a la mía, la cambié y adiós problema....
Proxima tarea, ajustar el flotador de gasolina.
@@1968opelero Si tienes porbelmas en el rango intermedio de RPM, puedes tener los flotadores mal ajustados o la aguja (de la cortina) mal ajustada, revisa que esté en la muesca central (nivel medio).
Yo tengo una Vortx 300 modelo 2022 pero me presenta ese problema entre las 5000 y 6000 RPM, como si se ahogara y hasta que ya le doy un poco más al acelerador ya reacciona, he leído en foros de Vortx que recomiendan cambiar las espreas por las del carburador de la VX 250, checando en las refacciones de Italika efectivamente las espreas de la VX son más grandes, ya que la Vortx de alta trae 120 y de baja 36, igualmente soy de Tuxpan Veracruz, agradecería si me ayudan con mi inconveniente ya que en la agencia me dicen que es normal.
Apenas me llegará la moto y tus vídeos son geniales, muchas gracias, que aceite recomiendas?
Buen vídeo, muchas gracias me sirvió mucho.
Que bueno que resulte útil. Muchas gracias.
antes que nada felicidades por todos tus videos excelente explicación . sabes que diafragma o embolo con diafragma le quedan a la vx250 ? ya que el mio esta perforado y necesito cambiarlo
Gracias por sus vídeo sabe de pronto como hacer que sea más económica en combustible
Para mejorar el rendimiento: Lavar el carburador cada 5 mil km, comprobar que la bobina funcione al 100%, lavar la bujía cada mes, carburar a 1.5 vueltas el tornillo de gasolina, usar un silenciador de flujo directo (sin obstrucciones) y lo más importante, mantener tu motor por debajo de 7000 RPM en trayectos largos.
Muy buen video, muy didactico!
Muchas gracias.
Excelente video amigo, me puedes sacar de dudas? El carburador tiene 2 mangueras laterales, es normal que tire una o 2 gotas de gasolina después de haber apagado la motocicleta? Y a que se deberá?
Buenas... Ante todo un salido, quiero carburar mi moto que tiene este carburador TK pero no entiendo algo de este video amigo, dices 2 vueltas a el tornillo del relenti, pero ese no es el tornillo de mezcla de aire y gasolina? Gracias por todos tus vídeos...
Ante todo gracias por tu valiosa información acabo de adquirir la ItalikaVr250 nueva 2022 ya recorrí 500 km y me está gastando mucha gasolina me da 10 km por litro cuál es tu recomendación si eres tan amable De antemano gracias
Gracias por sus aportes. Una duda ya puse tornillo de ralentí a 2 vueltas y papalote con 1 orificio descubierto sin embargo cuesta mucho hechar a andar la moto en las mañanas ni con el ahogador, ya hasta después de mil intentos logra arrancar y es estable sabrá que pueda ser. Le mando un saludo. Gracias
1.- Calibra la altura de los flotadores del carburador.
2.- Cambia la bujía por una nueva (Italika o NGK).
3.- Cambia la bobina por una nueva (la chispa podría estar débil).
Excelente información gracias
Hola, el buje va por abajo del carburador antes de la esprea de alta? Estaba viendo que un mecánico lo puso por la parte de arriba, antes de la cortina / aguja. En que afecta si se hace al revés? O es lo mismo?
Hola donde puedo conseguir el tornillo de ajuste de gasolina en baja ? El del minuto 6:44 Gracias me serviría mucho !
Amigo. Has encontrado respuesta a tu interrogante?. También quiero saber. Saludos desde Colombia.
Donde puedo compra este carburador solo aparece el 28
Es normal que tire 2 gotas de gasolina por una de las mangueras laterales qué bajan hasta el monoshock?? O a que se debe?
Que otro carburador se asimila a este que le pueda quedar a la vx250?
Cuál es la marca de carburador?
Amigo.. Muy interesante tus videos, compre una vx250 2021 pero tengo una duda que el mecánico no me ha resuelto, ya que en el tablero o debajo de el van varios switch pero hay uno que que le sobro, osea que tengo un switch hembra que esta suelto. Que podrá ser?
José Adolfo, buenos días. ¿A que switch te refieres? ¿Que es un switch hembra? ¿Podrias mandarme fotos a vx250adventure@gmail.com?
Es para el.puerto USB. En otros países esta moto trae USB y encendedor para cigarro
Hola, no te pasa que en la cortina o émbolo al colocar la aguja, no sienta bien, por que tiene como una clase de pestaña que evita que la aguja siente de manera correcta?
No he visto ese problema. La aguja es flotante. ¿Podrías enviarme fotos a vx250adventure@gmail.com? tal vez pueda ayudarte.
Una pregunta compré un carburador como este y veo que trae 3 mangueras una viene del filtro de gasolina y las otras dos a dónde van conectadas si me puedieran auxiliar de ante mano muchas gracias!!
El carburador Teikei VM34 viene con 3 mangueras: Una sirve para vaciar la cuba o recipiente de gasolina, está en la parte mas baja del carburador. Las otras dos, son paralelas y salen de los lados del carburador, son ventilaciones. Ninguna de las tres va conectada, son rebosaderos. La manguera que viene del filtro de gasolina se conecta a una entrada de color latón, cerca del diafragma "Shut off". En el minuto 2:50 del video "VX250 Descripción del Carburador Teikei MV34" podrás ver una imagen donde se indica la ubicación de la "Entrada de gasolina a la cuba, desde el tanque".
Brother, apenas adquri una moto VX250 y de inmediato chequé el tema del carburador puesto que la traje de CDMX a Tuxpan Ver. Y por la diferencia de alturas el tornillo de marcha minima quedó a casi 5 vueltas completas, lo deje a 2 y 2.5 y se tironeaba demasiado. Crees que haya algo mal?
El carburador tiene dos tornillos de ajuste: El exterior que tiene una perilla y sirve para ajustar la velocidad (RPM) en marcha mínima. Ese no importan las vueltas, solo debes dejarla entre 1,600 y 1,750 RPM. El otro tornillo es mas pequeño y sirve para ajustar la cantidad de gasolina que dejas pasar en régimen mínimo (ralentí). Ese debería estar entre 1.5 y 2 vueltas. Si para carburar necesitas dejarlo en más de 3 vueltas, significa que el nivel de tus flotadores está demasiado bajo. Para ajustar el nivel de los flotadores revisa este video: th-cam.com/video/reA5Acpo0LY/w-d-xo.html
@@vx250adventure4 Estimado, no me había percatado de esta respuesta, espero poder realizar esta tarea mas tarde o en estos días.
Hola, creo que perdi la guia de la cortina, que problemas tendre? Esa pieza es unica para este carburador o es estándar y la puedo encontrar en el mercado?
¿Te refieres a la guía de la aguja de la cortina? no creo que el motor funcione sin esa pieza. ¿podrías escribirme por medio de "Contacto"? en www.safamtech.com/Motorcycles/contacto/ para poder enviar fotos de las piezas del carburador.
@@vx250adventure4 si, ala guía qie tiene diámetros distintos
@@christophervillegas4953 Yo no he podido encontrar repuestos para este carburador. No se si exista alguna guía compatible.
Saludos como consigo las chicleras del carburador?
refaccionesitalika.com.mx/Publico/DetGrupo.aspx?Grupo=1&Tipo=E&Seccion=8&Modeloid=635&modelo=VX250ADVENTURE&Categoria=19&linea=2&pais=1&ptamanio=1024&nomseccion=Motor&cilindraje=250&anio=2017&color=35&nomgrupo=Carburador&Envio=ImgExplosiva
Cordial saludo amigo Cuánto s km por galón debería dar la moto 250 con carburador
Es difícil decirlo, porque depende de la forma de manejo de cada quién. A mi me da unos 25 km/litro, que son 94 km/Galón, aproximadamente. Habrá personas que por su forma de manejo obtengan un mayor o menor rendimiento. (Nota: Estoy considerando que usas US-Gallons, de 3.785 litros).
@@vx250adventure4 MUCHAS GRACIAS SI MAS O MENOS ME ESTA DANDO 90 X GALON
@@Leonelvasquezaraujo Gracias por el dato. Saludos.
Quiero saber como regularlo! Y que quede regulando en 1500rpm
Debes lavar el carburador, ajustar el nivel de los flotadores, carburar a 2 vueltas, dejar descubierto solo un orificio y calibrar la bujía a 0.75mm. Con eso regulará entre 1600 y 1700 RPM. Luego, con el tornillo de ralentí haces el ajuste fino. Todo es lo explico en los videos, puedes encontrar el link a cada video en www.safamtech.com/Motorcycles/
Aparte, tengo 130 kilómetros y ya no enciende, no sabe si es el regulador o la batería...
Si tu moto es 2021 deberías llevarla a que la revisen en garantía. No desarmes nada, porque perderías la garantía. La VX 2021 es carburada, así que es muy sencilla de reparar. Solo sigue los videos que ya he publicado.