Hace varios años tuve un peugeot 205 1.4 nafta. En un momento, estaba pasando una crisis economica y ya se me habia pasado 2000km el cambio de la distribucion, entonces decidí hacerlo yo mismo ya que apenas me alcanzaba para los respuestos y no podia pagarle a un mecanico. Luego de quitar la correa revisé a mano la bomba. el rodamiento parecia estar perfecto, giraba bien, no tenia juego, asi que pense "todavia sirve" y no lo cambie (la bomba era lo mas caro del kit de distribucion). 38.000km despues, faltando 2000 para el cambio (yo ya venia pensando en comprar todas las piezas para hacerlo completo esta vez) la bomba de agua se engranó, se trabó, barrió 3 dientes de la correa de distribucion, la cual se salio de punto y se doblaron todas las valvulas. No se salvó ni una (y todavia las guardo de recuerdo). Tuve que hacer cambio de valvulas (por suerte la tapa no se jodió) y ya que estaba le cambié la junta. La peor parte es que el dia anterior habia cobrado el aguinaldo y el arreglo me salió exactaemente lo que habia cobrado. me lo gasté todo en reparar el coche.... Leccion aprendida.
Yo es la primera vez que tengo un auto 206 .1.9 .disel lo compre usado , con todos sus detalles de dueños anteriores descuidados .hece poco hice hacer la bomba inyectora el mecánico ya q está el motor abajo me recomendó cambiar kit de distribución .no lo dude ,en el lapso q reparaban la bomba hacia extras para la distribución .y luego todo bien a andar tranki nomás.y te ahorras un dolorcito de cabezas .saludos !!
Dar gracias a que era un Peugeot 205 diésel, ahorrarse unos euros en eso cuando la avería es mayor es una estupidez. Lo que me costó convencer a mi padre de que por 180€ más cambiase todo el kit de su coche Renault Clio 1.4 dci cuando a éste se le rompió el embrague y ya tocaría por km cambio de distribución, hasta que no se lo explicó el mecánico como cinco veces no hizo ni puto caso a su hijo. 🤷
Gracias Ing. Garibaldi, creace que llevé 50 años de chofer y nunca ningun mecanico cambio todo el conjunto de distribucion, solo se cambio por partes, me acabo de enterar, bueno nunca es tarde para aprender.Saludos desde la mitad del mundo Quito Ecuador.
Si, sí ingeniero coincido totalmente con usted pero lamentablemente muchos clientes no lo entienden y te dicen " NAAA la bomba aguanta" y x ahorrar dos mangos después se lamentan
@@JavierBsAs Invertí un poco y cambia el kit completo (con tensores y rodillos si es el caso) y te despreocupas. Esos componentes ya tienen casi 10 años.
Cambio todo el kit de distribucion mas bomba de agua, correa de accesorios y tensores cada 50.000km. Jamas tuve un problema de ningun tipo, a veces el mecanico me dice que la correa de accesorios o la bomba de agua aguanta un poco mas....le digo "vos cambia todo", si queres te regalo las piezas que estan en buenas condiciones. De hecho las correas, tensores y bomba de agua las vez y parecen nuevas... Siempre coloco repuestos de primerisima calidad, no le compro los "baratos" o "chinos".
Igual el kilometraje depende de cada auto , hoy con los nuevos materiales y tecnologías una correa dura mucho más. Por ej la del nuevo ónix se cambia a los 200mil kms
Este hombre es un crak la confianza y el ejemplo que te da en cada video te explica todo bien clarisimo .la verdad un genio...saludos desde Uruguay 🇺🇾 😂😂😂
Exelente dato Así es ya sea cuando se Cambia Banda de Distribución o cadena se debe de Cambiar Tensores Poleas y en los que traen Bombas de Agua es Conveniente
Este señor es un maestro de la mecánica automotriz, sabe muy bien sobre el tema de los motores. LO sabe muy bien porque el vivio esos cambios en la industria
Muy claro Ing. Garibaldi. En mí caso opté por realizar el primer cambio en un servicio oficial de "Chev....." Ya pasó el tiempo de garantía de 3 años pero me quedo tranquilo que allí colocan el kit completo correa, bomba y tensores originales de fabrica y con garantía del trabajo realizado. He comprado con el tiempo en otros vehículos que el consejo de llevarlo a un mecánico porque sale "más barato" que en una agencia oficial no es así. Celebro que tengamos nivel internacional con fabricación Nacional.
Si...tal cual..tienen bien calculado el tiempo de vida util. En mi caso, faltando unos pocos kilómetros para el cambio del kit de distribución, comenzó a perder líquido la bomba....dijo "basta". Asi que mandé reemplazar todo el kit, asi como lo habia hecho 65.0000 km antes. Video muy interesante, igual que todos los que suben. Gracias!!
Saludos! Asi es, siempre es mejor cambiar todo, incluso a los clientes les recomiendo cambiar el termostato para asi llevar un control de su vida util y no tener sorpresas más adelante de que se trabe y se recaliente el motor!
Exelente explicacion del Sistema de Distrbucion Ingeniero como funciona la cadena de distribuibuicion la bomba de agua es muy importante para el sistema de refrigeracion el termostato controla la temperatura del motor y el presastato la presion del aciete gracias por la informacion
Excelente video como siempre,un placer escucharlo,para una clase de ingenieria en la univ. Le queria consultar,en los motor a cadena de distribucion la bomba esta fijate sobre la misma cadena o esta funcionando con la correa de accesorios?
ingeniero buenos días! en el min 03:55 habla de como afecta la temperatura al motor y lo relaciona con la combustión. Tengo entendido que no afecta la COMBUSTION sino en mayor medida, afecta la LUBRICACION, cambiando la viscosidad del aceite. Principal problema de un sistema de refrigeración de motor defectuoso que luego deviene en múltiples fallas mecánicas. Saludos y un abrazo
La temperatura si afecta a la combustión, ya que un motor con una temperatura alta tiende a calentar todos los componentes, entre estos la admisión del mismo, por lo tanto el aire que entra va más caliente de lo debido y esto genera mala combustión, causando gasto de combustible innecesario y perdida leve de potencia, lo mismo si la temperatura del motor es muy baja tambien consumira más combustible tratando de llegar a una temperatura optima de trabajo por eso se ustiliza el sensor de temperatura de agua, aparte de dar el nivel de la misma
Uso el Kit Continental (correa) que viene con tensores INA, 50.000 km y sale todo como nuevo. No es barato pero vale la pena y lo ganas en tranquilidad!!!
@@ElPirata137Yo he usado correa continental y a los 50000 sale intacta son muy buenas pero lo demas si lo he comprado marca GMB y han salido tambien muy buenos
Muy claro ingeniero Garibaldi. Es verdad que el conjunto de correa de distribución completo, bomba de agua más el resto de los repuestos se deben cambiar por tiempo (me refiero a los años) o por kilómetros? Muchas gracias y lo felicito por el programa. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Hola! Esa info debería aparecer en el manual del vehículo. En mi caso particular, una Peugeot partner el manual sugiere para el kit de distribución 80 mil kms o 5 años,lo que suceda primero ,ojalá te sirva la info
Tengo una Toyota hilux con banda de 10,000 kilómetros de uso pero 4 años en funcionamiento en teoría faltan 90,000 kilómetros para su reemplazo (sino se llegará a romper por x motivo) la pregunta es la faja dura mucho tiempo si su kilometraje se acumula en 10 o más años por ejemplo. Gracias
Asusta pensar que solamente un tercio del combustible de un vehículo es aprovechado: pero más asusta aún echar cuentas de todos los miles de millones de litros que se ha consumido hasta el día de hoy y que solamente ese tercio se ha aprovechado. ¿Cuántos se han desperdiciado? Y dicen que los motores están calibrados y ajustados de una manera impecable. Claro, con esos rangos de consumo 😳😳😳😲😲😲😔😔😔
Que tal estimado. Si tu auto tiene cadena de distribución debería tener la bomba de agua por la correa poli v, es decir la correa auxiliar o la de afuera como suelen llamarla. Algunos la cambian cuando pierde otros cada 50 mil km
le hago una consulta ingeniero , si en motor tengo distribución por correa y se cambia el kit , la pregunta sería si tengo solo 30000 km y en el manual me dice que se cambia cada 5 años o 80000km . y ya tengo los 5 años pero no los km , podría cambiar solo la correa porque estimo que se vence el caucho , las otras piezas se cambiarían por km por desgaste , esto es así . Gracias
Yo aunque me critiquen comento me vehículo motor k4m a los 120 mil km cambie tensor y bomba está mejor la que saque que la nueva que es de la misma marca que muestra el vídeo
Me gusta tu explicación... ¿Podrás hacer alguna que hable bien de la correcta colocación del refrigerante? Por lo general, la mayoría dice en su empaque 50/50 (mitad de concentrado y mitad de agua desmineralizada). Pero mucho creen que "a cuanto más concentrado, mejor" esperando tener mejor rendimiento y funcionalidad del líquido; pero lo que yo leí que este concepto está totalmente alejado de la realidad, que no es cierto que echando el concentrado puro se va a tener mejor resultado ¿puede ser así?
Hola. Muy interesante la información del desperdicio del combustible. O sea que si yo lleno el tanque de combustible de 40 litros x 20.00 pesos mexicanos, estos desperdiciando alrededor de 534.00 pesos. Ya deberían de dejar de fabricar los motores de combustión interna, y ya fabricar en masa los eléctricos
la bomba se puede revisar y si no tiene juego no se cambia,si solo se ha empleado materiales de calidad como anticongelantes y aceites q se cambian cada 4 o 7mil km el desgaste es minimo.Estas maquinas aunq ineficientes son duraderas.Desafortunadamente no se aprivecha toda la energia al combustionar.Imagina son 37millones de joules por litro de gasolina combustionado y quiza los 7 se emplean para mover el auto lo demas en calor...y dicen q no hay calentamiento global,por favor ...esos ingenieros q dicen eso son pagados x las petroleras,q no quieren perder ni un solo dolar de ese petroleo q es dinero gratis enterrado.Mientras destruyen el planeta.
hace 10 años y 130mil km que me e pasado ..en el taller costará unos 600e o doláres para hacerse idea. es un renault laguna 2 ya tiene 21 años no lo vale aunque me hace el servicio y no esta malo que gasta 5.3
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Hace varios años tuve un peugeot 205 1.4 nafta. En un momento, estaba pasando una crisis economica y ya se me habia pasado 2000km el cambio de la distribucion, entonces decidí hacerlo yo mismo ya que apenas me alcanzaba para los respuestos y no podia pagarle a un mecanico. Luego de quitar la correa revisé a mano la bomba. el rodamiento parecia estar perfecto, giraba bien, no tenia juego, asi que pense "todavia sirve" y no lo cambie (la bomba era lo mas caro del kit de distribucion). 38.000km despues, faltando 2000 para el cambio (yo ya venia pensando en comprar todas las piezas para hacerlo completo esta vez) la bomba de agua se engranó, se trabó, barrió 3 dientes de la correa de distribucion, la cual se salio de punto y se doblaron todas las valvulas. No se salvó ni una (y todavia las guardo de recuerdo). Tuve que hacer cambio de valvulas (por suerte la tapa no se jodió) y ya que estaba le cambié la junta.
La peor parte es que el dia anterior habia cobrado el aguinaldo y el arreglo me salió exactaemente lo que habia cobrado. me lo gasté todo en reparar el coche....
Leccion aprendida.
Ya viste todo por tacaño
Yo es la primera vez que tengo un auto 206 .1.9 .disel lo compre usado , con todos sus detalles de dueños anteriores descuidados .hece poco hice hacer la bomba inyectora el mecánico ya q está el motor abajo me recomendó cambiar kit de distribución .no lo dude ,en el lapso q reparaban la bomba hacia extras para la distribución .y luego todo bien a andar tranki nomás.y te ahorras un dolorcito de cabezas .saludos !!
@@guillermodanielreynoso6802 los peyo como rinden de gasolina tio son la pistola Y desde hace mas de decada y media.
Dar gracias a que era un Peugeot 205 diésel, ahorrarse unos euros en eso cuando la avería es mayor es una estupidez. Lo que me costó convencer a mi padre de que por 180€ más cambiase todo el kit de su coche Renault Clio 1.4 dci cuando a éste se le rompió el embrague y ya tocaría por km cambio de distribución, hasta que no se lo explicó el mecánico como cinco veces no hizo ni puto caso a su hijo. 🤷
Mi estimado que un dia antes te hallan dado el aguinaldo lo es la peor parte al contrario que buena suerte
Gracias Ing. Garibaldi, creace que llevé 50 años de chofer y nunca ningun mecanico cambio todo el conjunto de distribucion, solo se cambio por partes, me acabo de enterar, bueno nunca es tarde para aprender.Saludos desde la mitad del mundo Quito Ecuador.
Si, sí ingeniero coincido totalmente con usted pero lamentablemente muchos clientes no lo entienden y te dicen " NAAA la bomba aguanta" y x ahorrar dos mangos después se lamentan
Hola que tal. Consulta: Fiat Palio attractive 2013 con 21000km. Me conviene cambiar las correas solas o todo el kit? O correas y bomba? Gracias
@@JavierBsAs Invertí un poco y cambia el kit completo (con tensores y rodillos si es el caso) y te despreocupas.
Esos componentes ya tienen casi 10 años.
@@marcoscabral88 : Si, pensaba eso. Habrá que hacer el esfuerzo económico. En Fiat me piden 50mil. Gracias
Si los mecanicos son bien churros
@@JavierBsAs cambia el carro completo, no sirve sale mas barto y sano tirarlo a la basura
Cambio todo el kit de distribucion mas bomba de agua, correa de accesorios y tensores cada 50.000km. Jamas tuve un problema de ningun tipo, a veces el mecanico me dice que la correa de accesorios o la bomba de agua aguanta un poco mas....le digo "vos cambia todo", si queres te regalo las piezas que estan en buenas condiciones. De hecho las correas, tensores y bomba de agua las vez y parecen nuevas... Siempre coloco repuestos de primerisima calidad, no le compro los "baratos" o "chinos".
Igual el kilometraje depende de cada auto , hoy con los nuevos materiales y tecnologías una correa dura mucho más.
Por ej la del nuevo ónix se cambia a los 200mil kms
Gracias por el consejo, estaba en ese dilema pero es mejor eso a presentar algún inconveniente más adelante
Correcto mantenimiento amigo. Yo cambio kit de distribución y bomba de agua cada 100000 kms. Hasta el momento nunca ningún problema. Saludos
Este hombre es un crak la confianza y el ejemplo que te da en cada video te explica todo bien clarisimo .la verdad un genio...saludos desde Uruguay 🇺🇾 😂😂😂
Gracias Ingeniero por compartir sus conocimientos exelente video e información saludos desde México.
Exelente dato Así es ya sea cuando se Cambia Banda de Distribución o cadena se debe de Cambiar Tensores Poleas y en los que traen Bombas de Agua es Conveniente
Este señor es un maestro de la mecánica automotriz, sabe muy bien sobre el tema de los motores. LO sabe muy bien porque el vivio esos cambios en la industria
Obrigado por tanta clareza
Abraço desde Aveiro Portugal 🇵🇹
Soy de Buenos Aires Argentina!!
Excelente explicación!!! Muchas gracias Ingeniero
Muy claro Ing. Garibaldi. En mí caso opté por realizar el primer cambio en un servicio oficial de "Chev....." Ya pasó el tiempo de garantía de 3 años pero me quedo tranquilo que allí colocan el kit completo correa, bomba y tensores originales de fabrica y con garantía del trabajo realizado. He comprado con el tiempo en otros vehículos que el consejo de llevarlo a un mecánico porque sale "más barato" que en una agencia oficial no es así. Celebro que tengamos nivel internacional con fabricación Nacional.
Si...tal cual..tienen bien calculado el tiempo de vida util. En mi caso, faltando unos pocos kilómetros para el cambio del kit de distribución, comenzó a perder líquido la bomba....dijo "basta". Asi que mandé reemplazar todo el kit, asi como lo habia hecho 65.0000 km antes. Video muy interesante, igual que todos los que suben. Gracias!!
Un saludo desde boyaca Colombia 🖐️🤠
Heeeee Paisano, un saludo!
Excelente explicación. Gracias Ingeniero Garibaldi y saludos desde Arequipa - Perú.
Saludos! Asi es, siempre es mejor cambiar todo, incluso a los clientes les recomiendo cambiar el termostato para asi llevar un control de su vida util y no tener sorpresas más adelante de que se trabe y se recaliente el motor!
Gracias por su video, siempre una gran enseñanza.
Un abrazo desde Chile
Exelente explicacion del Sistema de Distrbucion Ingeniero como funciona la cadena de distribuibuicion la bomba de agua es muy importante para el sistema de refrigeracion el termostato controla la temperatura del motor y el presastato la presion del aciete gracias por la informacion
Gracias ingeniero por la esplicacion tan clara, felicidades.
Excelente video como siempre,un placer escucharlo,para una clase de ingenieria en la univ. Le queria consultar,en los motor a cadena de distribucion la bomba esta fijate sobre la misma cadena o esta funcionando con la correa de accesorios?
Muy claro.. 😎👍🏻
Como Siempre. El Mejor
ingeniero buenos días! en el min 03:55 habla de como afecta la temperatura al motor y lo relaciona con la combustión. Tengo entendido que no afecta la COMBUSTION sino en mayor medida, afecta la LUBRICACION, cambiando la viscosidad del aceite. Principal problema de un sistema de refrigeración de motor defectuoso que luego deviene en múltiples fallas mecánicas. Saludos y un abrazo
La temperatura si afecta a la combustión, ya que un motor con una temperatura alta tiende a calentar todos los componentes, entre estos la admisión del mismo, por lo tanto el aire que entra va más caliente de lo debido y esto genera mala combustión, causando gasto de combustible innecesario y perdida leve de potencia, lo mismo si la temperatura del motor es muy baja tambien consumira más combustible tratando de llegar a una temperatura optima de trabajo por eso se ustiliza el sensor de temperatura de agua, aparte de dar el nivel de la misma
Excelente video Ingeniero felicitaciones.
excelente video saludos Guayaquil,Ecuador😃
Buen video
Activo siempre desde San Luis city no burto mía la gente de RD ✌🏻😎🇩🇴🇩🇴🌎
Muy bien explicado cómo siempre ❤
Al igual que en Kits de cadenas y Bandas de Distribución la Marca Gates y Marca Continental salen muy bien de Calidad 👉👍
Uso el Kit Continental (correa) que viene con tensores INA, 50.000 km y sale todo como nuevo. No es barato pero vale la pena y lo ganas en tranquilidad!!!
@@ElPirata137 Así es en Continental salen Exelentes al igual que en las Llantas
@@ElPirata137Yo he usado correa continental y a los 50000 sale intacta son muy buenas pero lo demas si lo he comprado marca GMB y han salido tambien muy buenos
@@carlosm.barragang.6922 en Argentina la marca GMB lo comercializa GEAT (representante de Hutchinson)
Excelente video y explicación 👌👌👌 saludos desde Tijuana MX
Excelente explicación maestro
me falta mucho por aprender, gracias por el video.
El mejor maestro
Hola cuando se cambia el kit de distribucion hace falta hacer luego un mapeo del automóvil ? gracias
¡que lindos videos!
Un genio
vamos Argentina!!!
Muy claro ingeniero Garibaldi. Es verdad que el conjunto de correa de distribución completo, bomba de agua más el resto de los repuestos se deben cambiar por tiempo (me refiero a los años) o por kilómetros?
Muchas gracias y lo felicito por el programa. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Hola! Esa info debería aparecer en el manual del vehículo. En mi caso particular, una Peugeot partner el manual sugiere para el kit de distribución 80 mil kms o 5 años,lo que suceda primero ,ojalá te sirva la info
@@cristianfuentes9849 Durán más,hasta 120000 km🙂
Hola cuanto anda costando un cambio de correa distribución para un volkswagen bora 2.0 que precio tiene
Ojalá este señor fuese eterno. No muera nunca 🥲
Ak en Panamá ya no quieren cambiar ni la piesa completa cambian media piesa y quieren garantía 🤣🤣🤣
Tengo q cambiar la bomba de agua pero le cambie distribución completa hace 2 años y medio..hace falta cambiar nuevamente todo?
donde está ubicado maestro
yo importe un automovil usado, ahora entiendo por que e mecanico me hizo que cambiaramos todo el kit.
Cuanto sale en cbiwr ese kit?
Difiero un poco, de que todo los diseños sean para mejorar, muchos avances son para que el cliente pague y gaste más hay que mover economías
claro,todo viene con duración programada, máximo 5 años 😂😂😂🙂
Tengo una Toyota hilux con banda de 10,000 kilómetros de uso pero 4 años en funcionamiento en teoría faltan 90,000 kilómetros para su reemplazo (sino se llegará a romper por x motivo) la pregunta es la faja dura mucho tiempo si su kilometraje se acumula en 10 o más años por ejemplo. Gracias
Asusta pensar que solamente un tercio del combustible de un vehículo es aprovechado: pero más asusta aún echar cuentas de todos los miles de millones de litros que se ha consumido hasta el día de hoy y que solamente ese tercio se ha aprovechado. ¿Cuántos se han desperdiciado? Y dicen que los motores están calibrados y ajustados de una manera impecable. Claro, con esos rangos de consumo 😳😳😳😲😲😲😔😔😔
Que pasa si tengo un auto cadenero? Un honda fit motor idsi 1.4 ¿cuando tengo que cambiar la bomba de agua?
M sumo a tu inquietud
Que tal estimado. Si tu auto tiene cadena de distribución debería tener la bomba de agua por la correa poli v, es decir la correa auxiliar o la de afuera como suelen llamarla. Algunos la cambian cuando pierde otros cada 50 mil km
Ah osea q trabaja aparte de la cadena de distribución... Muchas gracias
espera a que bote o suene feo,debe ser muy cara original ,vale más que el auto😂😂😂🤪
Ya, muy bien, pero ¿cuales piezas son del conjunto? ya que los vendedores no conocen mucho esa palabra, se lo agradecería 🙏
Tensores y poleas de la distribución, la cantidad de estos dependerá de la marca y modelo del vehículo
le hago una consulta ingeniero , si en motor tengo distribución por correa y se cambia el kit , la pregunta sería si tengo solo 30000 km y en el manual me dice que se cambia cada 5 años o 80000km . y ya tengo los 5 años pero no los km , podría cambiar solo la correa porque estimo que se vence el caucho , las otras piezas se cambiarían por km por desgaste , esto es así . Gracias
Tal como dice. Todo el conjunto.
noo,tendrías que darle más kilometraje,otros 30000 +🙂
Yo aunque me critiquen comento me vehículo motor k4m a los 120 mil km cambie tensor y bomba está mejor la que saque que la nueva que es de la misma marca que muestra el vídeo
Bien
Cambie la bomba de agua pero sigue calentándose solo una línea más si estoy en un semáforo y baja cuando se prende el ventilador o camino
Me gusta tu explicación...
¿Podrás hacer alguna que hable bien de la correcta colocación del refrigerante?
Por lo general, la mayoría dice en su empaque 50/50 (mitad de concentrado y mitad de agua desmineralizada). Pero mucho creen que "a cuanto más concentrado, mejor" esperando tener mejor rendimiento y funcionalidad del líquido; pero lo que yo leí que este concepto está totalmente alejado de la realidad, que no es cierto que echando el concentrado puro se va a tener mejor resultado ¿puede ser así?
Soy el primer like!! 😍
Esa correa con el interior de teflón es para las que van en aceite ?
CREO QUE LAS QUE VAN CON ACEITE SON LAS CADENAS DE DISTRIBUCION.
@@javib5965 hay correas húmedas también, en PSA, GM, FORD y algunos más
Maestro...
Siempre se cambia todo, hasta el termostato
Tendrian que ser todos los motores con cadena, y chau problema!
Hola. Muy interesante la información del desperdicio del combustible. O sea que si yo lleno el tanque de combustible de 40 litros x 20.00 pesos mexicanos, estos desperdiciando alrededor de 534.00 pesos. Ya deberían de dejar de fabricar los motores de combustión interna, y ya fabricar en masa los eléctricos
we need english translation here
😎✌
😁
igual que el termostato
la bomba se puede revisar y si no tiene juego no se cambia,si solo se ha empleado materiales de calidad como anticongelantes y aceites q se cambian cada 4 o 7mil km el desgaste es minimo.Estas maquinas aunq ineficientes son duraderas.Desafortunadamente no se aprivecha toda la energia al combustionar.Imagina son 37millones de joules por litro de gasolina combustionado y quiza los 7 se emplean para mover el auto lo demas en calor...y dicen q no hay calentamiento global,por favor ...esos ingenieros q dicen eso son pagados x las petroleras,q no quieren perder ni un solo dolar de ese petroleo q es dinero gratis enterrado.Mientras destruyen el planeta.
error licenciado, no se refiera al líquido refrigerante como simple "agua" porque no es asi.
Obsolencia programada. 🤷🏻♂️
hace 10 años y 130mil km que me e pasado ..en el taller costará unos 600e o doláres para hacerse idea. es un renault laguna 2 ya tiene 21 años no lo vale aunque me hace el servicio y no esta malo que gasta 5.3