Ho la versione travel 21 presa usata pochi mesi fa. Per chi come me la usa per andare tutti i giorni a lavoro in città, è tutto unaltro vivere rispetto ad una moto tradizionale (che ho venduto). Inoltre con un bauletto std(givi outback) la uso per prendere dopo sport la figlia..grazie al pozzetto davanti sono finiti i problemi caschi/borsa palestra... Consiglio arrow exaust +++..... Moto stabile, sembra in un binario e che da tutto in basso, ovviamente non è una moto da staccate. Sella un po dura (Stile Honda) ma ci si abitua. Utili le 4 mappe motore, Faro non troppo potente,(la mia versione) per chi la usa molto in extraurbano è da consigliare faretti extra. Ultima cosa si fa tra i 24 e 27km/lt in città non stando troppo attenti
È una cosa magnifica il cambio automatico a doppia frizione, te lo posso assicurare. Ho già percorso decine di passi di montagna (abitando in Svizzera è d'obbligo) e ti posso assicurare che scalare di marcia con il solo tocco della mano è una roba incredibile.
Cambio dct ottimo frenata pessima in pieno carico serve il secondo disco è più tecnologia ormai sono arrivate le cinesi con tanta tecnologia a costi inferiori
Io ho pesseduto honda ncx 750 dct 2018. Tenuta 5 anni,percorso km 50000. Venduta per prendere Forza 750. La Ncx 750, dct, Con un disco anteriore la frenata non era il massimo,soprattutto con il passeggero. Il Forza ha doppio disco da 310 mm e mi sento molto piú sicuro,oltre che molto piú protetto dall'aria
Ho la versione travel 21 presa usata pochi mesi fa.
Per chi come me la usa per andare tutti i giorni a lavoro in città, è tutto unaltro vivere rispetto ad una moto tradizionale (che ho venduto).
Inoltre con un bauletto std(givi outback) la uso per prendere dopo sport la figlia..grazie al pozzetto davanti sono finiti i problemi caschi/borsa palestra...
Consiglio arrow exaust +++.....
Moto stabile, sembra in un binario e che da tutto in basso, ovviamente non è una moto da staccate.
Sella un po dura (Stile Honda) ma ci si abitua.
Utili le 4 mappe motore,
Faro non troppo potente,(la mia versione) per chi la usa molto in extraurbano è da consigliare faretti extra.
Ultima cosa si fa tra i 24 e 27km/lt in città non stando troppo attenti
perche' costa 4000 euro in meno dell'xadv che ha stesso motore cambio e telaio, semplice.
Si può guidare con patente A2 limitazione 78?
anch'io sono nella tua situazione patente e la sto valutando. Ho letto che come xadv si puo immatricolare 48cv
Idem come voi. Ma se lo prendo usato lo posso depotenziare?
@@albertogarlando5887 difficile, fai prima a cercarlo su subito e c. Già a 48cv
Bello..che Paese è??.. grazie.... Pero 10 kg. e 1000 euro in più, rispetto al pedale...😊
Dozza sulle colline vicino imola ....
@@tonyevale95 grazie ...un po' lontano x me....pensavo Piacenza/Parma...
Lascia la pittura e pure il mondo delle moto perché dire che la NC è un scooter è il colmo
È una cosa magnifica il cambio automatico a doppia frizione, te lo posso assicurare. Ho già percorso decine di passi di montagna (abitando in Svizzera è d'obbligo) e ti posso assicurare che scalare di marcia con il solo tocco della mano è una roba incredibile.
@@Enricobal ..Grazie..con le moto ho chiuso giusto 3 anni fa.....dopo 50 anni... saluti
Doveva pesare 20 kg in meno, sarebbe stata la moto perfetta!!
Cambio dct ottimo frenata pessima in pieno carico serve il secondo disco è più tecnologia ormai sono arrivate le cinesi con tanta tecnologia a costi inferiori
Più che dct mi sembra ddt...😅😅
Scusate ma questa "ciofeca" di motore col cambio manuale non ha senso, prendi la Transalp! Questa va bene per chi viene dagli scooter
Io ho pesseduto honda ncx 750 dct 2018.
Tenuta 5 anni,percorso km 50000.
Venduta per prendere Forza 750.
La Ncx 750, dct, Con un disco anteriore la frenata non era il massimo,soprattutto con il passeggero.
Il Forza ha doppio disco da 310 mm e mi sento molto piú sicuro,oltre che molto piú protetto dall'aria