วีดีโอ

Vorrei cambiare la mia tracer 900 per questa l'unica perplessità è che essendo 1.95 x 100 kg ho paura di starci scomodo

Scusate ma questa "ciofeca" di motore col cambio manuale non ha senso, prendi la Transalp! Questa va bene per chi viene dagli scooter

In pista è più facile della rsv4… Io ho la tuono …,grande moto! La rsv 4 è un’altra storia…un altro livello … Dite sempre che si eguagliano ma non è cosi

Molto bella esteticamente...posizione ergonomica buona per chi non supera 1.80...per i lunghi viaggi non la vedo così comoda...prezzo ottimo...

Ciao volevo chiederti se veramente serve il cupolino touring, grazie mille!!!!

Non ho capito bene 😅perché urla come un matto questo ragazzo? 😂 Sarà perché italiano?

come nasce la supersport: hanno preso una monster 821, lasciando intatto il telaio e tutta la struttura, hanno montato il motore della ypermotard, una carenatura vistosa ma raffazzonata e hanno messa sul mercato con niente di originale e di progettato appositamente.. un vero bricolage di pezzi già esistenti. se togliete la carena rimane una monster..

Quanto alto sei? E ok per una persona 1.85 cm

La Suzuki costruisce moto di sostanza , ho sempre percorso con queste centinaia di migliaia di km in assoluta affidabilità

È una moto con pochissimi difetti. Tutti ininfluenti alla sicurezza o comfort. Diciamo che Kawasaki ha quasi sempre avuto delle linee un po' datate e puntato molto sulla sostanza. Un carro armato per macinare km in confort o da brivido. C'è molta sostanza sotto ma se si lavorasse su alcune sottigliezze sarebbe la moto perfetta. I miei difetti sono le valigie che purtroppo anche se capienti hanno una forma che ne limita la capacità. Un terminale che è veramente troppo grande. E stona con le linee pulite della moto. Terzo e ultimo un display troppo affondato. Con borsa serbatoio la visibilità e limitata. Poi una serratura sella posta sotto che quando piove si sporca di sporco e acqua. Come ho detto sono dettagli. Detto ciò la ricomprerei. La mia è del 21 e ho appena 30000 km. PS, ho una er del 2008 e posso assicurare che la qualità costruttiva di molti componenti era superiore. Tipo vernice che ancora oggi risulta lucente, mentre la sx accusa una opacizzazione.

Io ho pesseduto honda ncx 750 dct 2018. Tenuta 5 anni,percorso km 50000. Venduta per prendere Forza 750. La Ncx 750, dct, Con un disco anteriore la frenata non era il massimo,soprattutto con il passeggero. Il Forza ha doppio disco da 310 mm e mi sento molto piú sicuro,oltre che molto piú protetto dall'aria

Ma che matti siete! Bellissimo e divertente video. E comunque, ha reso l'idea della differenza tra le due moto.

Doveva pesare 20 kg in meno, sarebbe stata la moto perfetta!!

Otiimo servizio, bravo Diego!

Si può guidare con patente A2 limitazione 78?

l'ho comprata nuova nel 2009. Oggi ha 95.000 km. Ogni mattina parte al primo colpo. Fatto solo e sempre la manutenzione ordinaria indicata nel libretto. Unica spesa 'extra' non prevista, gli ho cambiato qualche anno fa i cuscinetti/canotto di sterzo. Per il resto, una moto ETERNA.

Ce l'ho da 6 anni, non la cambierò mai.

Riscalda all'inverosimile e dopo i 160 il manubrio è leggerissimo

Bella motina. La gamba che tocca la testata non è il massimo.

È una gran bella bestiolina😅

Gran mezzo, semplice, robusto, affidabile, fatto in Italia, gran carattere e ottima frenata, telaio stabile, buoni consumi… Ps: ho una bobber centenario e parlo per esperienza e non per sentito dire come il leone da tastiera medio (vedi l’altro commento) Ps2: costa 5000€ meno della concorrenza Harley (Made in Tailandia….) Ps3: tutto acciaio e alluminio, tranne il porta targa e il faro…

presa ne 2023 e ne sono stracontento...bel motore e bella ciclistica, vero manca imu ma per il resto top. permette andature allegre con grande divertimento

Si magari anche qualche dettaglio su punti "negativi" o migliorabili.. sarebbe stato un plus per il video... comunque...

Ho avuto la prima serie, e ci ho fatto 90.000 chilometri senza il minimo problema; poi sono passato a una Street Triple Triumph, ovviamente un altro pianeta e, finora, ci ho fatto 170.000 chilometri. La prossima, probabilmente, sarà una Ducati Scrambler... se e quando la Street mi abbandonerà. 😊

Io sono alto 165 cm e purtroppo non ci arrivo. Altrimenti già era nel mio garage

Ciao, ma è una moto con cui fare tutto ossia casa lavoro oltre le uscite domenicali e qualche viaggetto? Assorbe le asperità e strade distrutte che oggi purtroppo abbiamo?

Presa una 2019 a giugno dello scorso anno come prima moto. Soddisfatto a pieno. È una moto sincera che non ti mette mai in difficoltà. Il bicilindrico a V di 90° è la vera forza della moto rispetto alla concorrenza. Ha un tiro ai medi pazzesco per essere una media e se tenuta sui 4000 giri anche in sesta marcia riprende velocità come una maledetta. Grandissima moto e grande Suzuki che fai ancora delle moto cosi

Ma quanto pesa con il pieno? Non lo dice nessuno 😂😂😂

Dici 3 cilindri? È un QUATTRO

😂😂😂😂😂😂

Bella ma costa troppo

non vedo lora di prenderlo

top moto

Ho la versione travel 21 presa usata pochi mesi fa. Per chi come me la usa per andare tutti i giorni a lavoro in città, è tutto unaltro vivere rispetto ad una moto tradizionale (che ho venduto). Inoltre con un bauletto std(givi outback) la uso per prendere dopo sport la figlia..grazie al pozzetto davanti sono finiti i problemi caschi/borsa palestra... Consiglio arrow exaust +++..... Moto stabile, sembra in un binario e che da tutto in basso, ovviamente non è una moto da staccate. Sella un po dura (Stile Honda) ma ci si abitua. Utili le 4 mappe motore, Faro non troppo potente,(la mia versione) per chi la usa molto in extraurbano è da consigliare faretti extra. Ultima cosa si fa tra i 24 e 27km/lt in città non stando troppo attenti

Moto per intenditori...

Ciao Diego, sono un possesore da pochi giorni di una Ninja 1000 SX MY 2024 , ho visto che hai fatto una recensione della GSX-S1000GT un mese prima di questo video, posso chiederti una tua spassionata impressione/sensazione di guida tra queste due valide moto sport tourer? Grazie mille e complimenti per i tuoi servizi.

Io ho avuto la Z1000 SX dal 2011 poi sempre Z1000SX dal 2017 e adesso ho un Ninja 1000 Sx grandi moto ❤

Ma il consumo è accettabile

Bella. Abbassate la musica on board. Se capís na gótt..

Può andare bene per uno alto 1.90 ?

Una moto interessante. L'ho avuta per un periodo. Il difetto maggiore per me era la postura di guida sportiva e l'abitabilità troppo limitata per me. L'ho sostituita con una Versys 1000 SE e posso dire che mi trovo meglio. Decisamente più comoda anche in 2. È vero che il motore è meno potente della SX ma ha maggiore coppia ai medi bassi regimi che su strada si usano di più.

Complimenti per il video, molto esaustivo... Bel m ezzo, presa a ottobre, sono molto sodiafatto... Scarico a parte è proprio brutto... Anche se costa un botto, va cambiato prima possibile quel porta ombrelli...😂👍

Che bella intro con descrizione del paesaggio che merita un plauso

Per me la Ninja è bellissima anche esteticamente, forse l' unica cosa che cambierei è lo scarico un po' troppo grande, bravo comunque il tuo video è molto piacevole da vedere, grazie e mille di questi giri 👍👍👍👍

La mia moto da 2 anni. È stata una scelta pensata,mirata per le mie esigenze e alla fine ho virato su questa moto...E me ne trovo contentissimo,il motore è un portento,leggera il giusto,nelle curve poi...se ci sai fare le altre non le stanno dietro. Insomma la moto "perfetta"

Per quello che faccio io con la moto, e’ perfetta: cv non esagerati ma giusti e sfruttabili, turismo e pista. Una moto a 360 gradi. A proposito di pista: Come si comportano le road tech di Metzeler in pista?

Suzuki Gsx 1000 s piu curata, piu silenziosa di meccanica e con ben 10 cv in piu allo stesso prezzo... quindi.........

Ce l'ho da 2 anni. Quello che più mi ha invogliato all'acquisto sono stati il prezzo (assolutamente concorrenziale) e il motore, autentico gioiellino. Per la linea, a me piace il classico e non queste ultime creazioni tipo Goldrake o Mazinga. Dal 2016 questa moto differisce un'po dalle precedenti. In primo luogo le pinze dei freni sono passate da 2 a 4 pistoncini oltre ad aver indurito un'po la forcella. Chiaramente parliamo di entry level (va tanto di moda sto termine quando ai miei tempi lo erano i 125), quindi non ha un assetto da guida col coltello tra I denti ma nella guida di tutti i giorni è davvero azzeccato. È sostenuto il giusto. La frenata è da neofita. Mi spiego meglio: frena benissimo intendiamoci, ma non è così reattiva come alcune concorrenti. Il comando è morbido e per avere forti decelerazioni va pinzato un pochino più del dovuto. Consumi da scooter: senza tirargli troppo il collo sto sui 25 km/l

Cambio dct ottimo frenata pessima in pieno carico serve il secondo disco è più tecnologia ormai sono arrivate le cinesi con tanta tecnologia a costi inferiori

La rivoluzione honda tra moto è scooter con DCT. Una macchina da guerra totale. in montagna se hai del manico con la velocita del dct fanno fatica a starti davanti, è più una moto che scooter, nessun scooter monta valige laterali da viaggio, poi sono arrivate le sorelle x adv e forza che montano steli rovesciati e doppio disco anteriore, ma l'integra con leggere modifiche di sospensioni e scarico come la mia resta la macchina da guerra totale.