Acho tão legal o amor e zelo entre vocês. O turno é do Lucas, mas Neto tá sempre a postos pra cuidar do irmão e de tudo (vice versa)❤️ Admiro muito vocês.
Que demais a imagem do por do sol e vcs explicando. Como disseram, o som ficou baixo. Grudei o celular no ouvido pra poder entender. Incrível o painel de controle mostrando a direção do vento! O barco tem para raios, ne?
Estou fazendo comentários para o youtube saber que a gente acompanha os vídeos, hoje é final de ano e a gente tem mais tempo de assistir os vídeos e estou assistindo aleatoriamente, ah! não dá usar elástico? essa maquina não tem um controle interno? Bom três coisa que na minha opinião valoriza um barco, Pilothouse, leme de vento, e uma cabine de popa para as ancoragem. puts! uma maquina dessas milhões, imagina uma travessia dessas com uma tripulação inexperiente ? bons ventos do Ary Dutra Jangadeiro pernambucano.
Espectacular. O som é que está com problemas, mas dá para ouvir. Meus caros amigos eu acho que deviam usar o cabo de segurança à cintura, pois nada melhor prevenir que remediar. Estou muito feliz por vocês, pois vossa alegria é contagiante. Obrigado e um abraço.
Top mesmo! Se eu pudesse voltar 27 anos atras faria um curso de vela…Morei em Santos 26 anos.. muitos cursos de vela e nao fiz…mas, hj sou medico.. servindo pra outra coisa… cuidar de gente.Parabens pelo canal! Muito bom!!!!
Cara !! Que oportunidade !! Num barco desse tamanho ... E pra melhorar a situação quebrou o Piloto Automático !! Sensacional ... Assumir o leme desse Veleiro deve ser uma das coisas mais fantásticas para um velejador !!
Que hermosa travesía y en qu nave !!!! Paraveins!!! Problema en navegación ? Katooshera resuelve... abrazo grande para todos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾🇧🇷
Gosto de ver a responsabilidade de vocês com os turnos só barco. Vocês podiam fazer um trabalho desses de vez em quando. Além da grana seria super aventura, diferente e quebrava a rotina de vocês. Estou gostando desta travessia.
O importante do turno bem feito, bem planejado, é confiar na precisão da equipe que comanda. Vocês são extremamente profissionais, Isso faz toda diferença.
Colegas, faz 2 dias que comecei assistir seus vídeos e com LIKE e claro, excelente, da até vontade de Velejar. Quando era Jovem queria ser MARINHEIRO, mas infelizmente meu Pai não deixou, mas sempre AMEI o MAR/NATUREZA. Assistindo vocês, dá vontade fazer loucura (comprar um BELO DE UM BARCO/YATE) e DAR VOLTA AO MUNDO.
Quando à sincronia em geral, entre dois irmãos ocontecem na vida, qualquer negócio que eles propõem a fazer com afinco e dedicação dá certo, afora outros fatores. A história humana está repleta de exemplos dessas empresas. Vemos muito isso facilmente na música sertaneja!
Interessante que, no video da apresentação do Barco (106 | JÁ VIU UM VELEIRO DE 90 PÉS?) teve alguém que comentou sobre um possível problema crônico do Piloto Automático. Pode ter sido coincidência, ou um problema totalmente isolado, mas ... Bons ventos para a tripulação
Muito bom tudo.Mas o audio muito baixo.Que pena que estragou o piloto automático. Mas perrengue acontece.E levar no braço. Meninos fortes.Boa viagem e bons ventos.Deus priteja a todos.⚓⛵🙌🙏👌👌👌
Tecnologia .... Vai confiar... E se a pane fosse nos painéis...No mar o buraco 'e mais fundo . O que vale mesmo 'e a experiência. Mas com vcs na tripulação, problema vira diversão. Vcs tiram de letra. Bons Ventos !!!
Pô mulekadinha, um baita valerão desse, e não tem um bimini pra proteger o velejador de sol e chuvas quando na pilotagem. Bem como a proteção dos equipamentos junto as Rodas de leme.! 🤔😳😜👍👊⚓😍
@@rosamariaknirsch6704 perfeito Rosa, agradeço o retorno, mas fico por cá matutando,.Se é algo que atrapalhe, porque então os dois Biminis conjugado, na entrada da cabine? : ( Será que não atrapalha mais) . Bom mas deixa prá lá 👍👊😜🤣⚓⛵ Bons ventos e sempre avante.!
1. Capacidade total: • 2 tanques de 500 litros:  litros • 1 tanque de 1000 litros:  litros Total de combustível:  litros 2. Consumo: • Consome 12 litros por minuto. 3. Tempo de uso: • Tempo total =  minutos. Portanto, o veleiro leva aproximadamente 166,67 minutos (ou cerca de 2 horas e 47 minutos) para usar todo o diesel.
A matemática está correta, mas vc confundiu a informação que ele deu. Ele disse que a bomba de transferência transfere 12 litros por minuto de diesel do leather tank para o tanque principal do barco. Ou seja, aquela operação de transferência de combustível (de apenas 1 dos leather tank) levou cerca 41,66 minutos. ;)
Esse por do sol está lindo demais, que só gravei a zcit, Lucas explicou bem !!! Tranquilo Neto, deu pra entender que é complicado gravar e pilotar ao mesmo tempo ! Vocês tem muitos comados pra cuidar, muito louco tudo isso. Espero que logo consigam solucionar o problema do piloto. Bons ventos !!!
Vídeo top como sempre. Só a dica pro João ficar esperto na edição do áudio, ficou zoado dessa vez, áudio muito baixo e música muito alto, tem que manter nivelado o volume, tô assistindo passado da meia noite, todo mundo dormindo em casa e tá foda os sustos pra baixar volume quando a música entra kkkk
Momentos bons alguns nem tanto mas experiência deve ser top!
3 ปีที่แล้ว +1
Muito legal, parabéns brother's. Tanta tecnologia e faltou uma simples trava na roda de leme né? Mas tá muito top! Bons ventos e bom delivery para vocês...
Pensei nisso também, já que tem que ficar segurando, fazer uma amarra não seria uma solução, e tipo, obviamente que devem ter de corrigir o rumo em alguns momentos, quanto tem vento ou ondas grandes, mas penso que pra momentos como esse aí de calmaria, seria bom! Hehe #DicasDeLeigos
Não, justamente pelo fato que o vento NAO é uma força uniforme. Sendo assim correção na proa (direção) bem como a configuração de velas se fazem necessária praticamente o tempo todo. Existe o leme de vento e o piloto automático mas pode por fé que n funciona automaticamente pelo fato de que vc precisa continuar configurando (fisicamente) o rizo da vela e ajuste para o vento. Enfim não dá rs (senao seria facil dar a volta no mundo né)
AIS - Automatic Identification System (AIS) é um sistema de monitoração de curto alcance utilizado em navios e Serviços de Tráfego de Embarcações (VTS). ... O sistema serve para identificar e localizar embarcações por intermédio da troca eletrônica de dados com outros navios e estações VTS. Todas embarcações dentro de certo distância que possuem AIS ficam visíveis no instrumento, das duas embarcações.
Boa noite, curtimos muito seus vídeos, mas no veleiro atual o áudio está muito baixo e o Lucas qdo fala, quase não dá para ouvir quando a gorro está com você, melhora esse ponto que fixa show, abs
Pessoal, dá para ter uma atenção maior com o áudio na edição, normalizando o volume. A oscilação está muito grande. Fora isso, mais um excelente conteúdo. [FR]´s
Oie, por favor, regula o volume das musicas para o mesmo volume do audio das vozes de vcs. O audio de vcs é super bom, ai do nada entra uma música super alta estourando os tímpanos. Vlw. Mais uma, vai colocando no mapa a localização a cada dia. Estou adorando esse veleiro e a travessia. Não estão vrndo nenhum animal marinho?
Bom dia , Boa tarde , Boa noite galera do Katoosh . Algumas curiosidades e perguntas a fazer . Este veleiro Swan de 90 pés tem autonomia em diesel para quantas MN . Qual o raio de alcance do Radar e AIS . O capitão é o proprietário deste Swan ou simplesmente ele está fazendo o traslado do veleiro . De onde o veleiro estava vindo até o contato com vocês . O ano de fabricação e ano de lançamento ao mar . Qual a númeracao de produção deste veleiro . ( quantos foram fabricados antes deste veleiro ) Mesmo estando o mar calmo , porque não seguem as regras de segurança , usando coletes presos a linha da vida ? Percebi algumas falhas de vocês ! Não brinquem com segurança . Qual vai ser a finalidade deste veleiro no Canadá . A comida de bordo está boa , estão sendo bem tratados . O Lucas arranhou ao falar do AIS !! Na verdade este tipo de radar , ( localizador ou identificador de sinais de embarcações ) , tem a seguinte função : Todos navios e embarcações de grande porte , são obrigados a ter este identificador , não sendo ainda obrigatório para todos veleiros de pequeno porte . Mas para os velejadores de oceano se faz necessário . Na verdade a maioria dos chart plotter modernos , já está vindo acoplado no software . Ele funciona da seguinte maneira . Você cadastra ou grava suas informa no aparelho , o nome da embarcação , o tipo de embarcação , quantas toneladas ou pés . O aparelho identifica uma outra embarcação se aproximando , não necessariamente perto , mas no alcance do radar ( AIS ) . Seu aparelho manda um sinal para outra embarcação , informando sua localização e todas informações cadastradas ; O aparelho informa a outra embarcação sua distância em MN ( milhas nauticas ) . Ao mesmo tempo , você também recebe as informações da embarcação mais próxima de você ( aquela que seu radar localizou no raio de ação do AIS ). Desta forma você ou a outra embarcação , terão tempo de desviar caso estejam em rota de colisão . Na verdade e um TRANSPONDER MARÍTIMO . Também é uma forma de identificar as embarcação as autoridades marítimas . Mas .... É necessário que os dois AIS estejam ligados e em perfeito funcionamento , além das embarcações esteja no raio de alcance do AIS . Acho que consegui explicar .!! Bom ! Desejo boa viagem aos quatro tripulantes , que Netuno seja generoso e calmo com vocês . A partir da linha de convergência intertropical , ou seja , a partir do Hawaii o mar pode ficar mais grosso com ondas mais altas . Espero que não demorem muito tempo para partir do Hawaii . O mês de Novembro para o final do ano , as temperaturas vão ficar bem baixas na região que passar . Bons Ventos e que Deus os acompanhe ... Abraços .
Acho tão legal o amor e zelo entre vocês. O turno é do Lucas, mas Neto tá sempre a postos pra cuidar do irmão e de tudo (vice versa)❤️ Admiro muito vocês.
Verdade isso é alma gêmea! Irmãos top esses são exemplos👏👏👏
Neto fala pouco. !! Fala mais mestre !
Muito bom! Mas o áudio de vocês tá muito baixo, fiquei aumentando e diminuindo quando entravam as músicas kkkk... De qlq forma, tá top!
Sim, e os últimos minutos de tela preta? Achei até que ia rolar um "erros de gravação" ou coisa do tipo...
A terra e plana kkkkkkkkk
O editor poderia dar uma atenção a isso, já há algum tempo o volume das músicas que ele insere está muito alto.
Verdade, o áudio ficou baixo. Mas o vídeo ficou top.
Que demais a imagem do por do sol e vcs explicando. Como disseram, o som ficou baixo. Grudei o celular no ouvido pra poder entender.
Incrível o painel de controle mostrando a direção do vento!
O barco tem para raios, ne?
Estou fazendo comentários para o youtube saber que a gente acompanha os vídeos, hoje é final de ano e a gente tem mais tempo de assistir os vídeos e estou assistindo aleatoriamente, ah! não dá usar elástico? essa maquina não tem um controle interno? Bom três coisa que na minha opinião valoriza um barco, Pilothouse, leme de vento, e uma cabine de popa para as ancoragem. puts! uma maquina dessas milhões, imagina uma travessia dessas com uma tripulação inexperiente ? bons ventos do Ary Dutra Jangadeiro pernambucano.
Faltou a tradicional pescaria kkkk
Bons ventos !!!🇧🇷🇵🇹
Espectacular. O som é que está com problemas, mas dá para ouvir. Meus caros amigos eu acho que deviam usar o cabo de segurança à cintura, pois nada melhor prevenir que remediar. Estou muito feliz por vocês, pois vossa alegria é contagiante. Obrigado e um abraço.
Top mesmo!
Se eu pudesse voltar 27 anos atras faria um curso de vela…Morei em Santos 26 anos.. muitos cursos de vela e nao fiz…mas, hj sou medico.. servindo pra outra coisa… cuidar de gente.Parabens pelo canal! Muito bom!!!!
que projeto da hora do barco.... kkk a pessoa fica se lascando de baixo de chuva sem proteção nenhuma...
Mono esse radar top ... Da uma baita segurança
Cara !! Que oportunidade !! Num barco desse tamanho ... E pra melhorar a situação quebrou o Piloto Automático !! Sensacional ... Assumir o leme desse Veleiro deve ser uma das coisas mais fantásticas para um velejador !!
Que hermosa travesía y en qu nave !!!! Paraveins!!! Problema en navegación ? Katooshera resuelve... abrazo grande para todos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾🇧🇷
Sou de Guarulhos, São Paulo, Abração e que Deus guarde vocês nestes MARES. #Reinaldo (Rei)
Meninos, um show de vídeo! Verdadeira aula! Como administrar raios num veleiro? Tem algo há se fazer? Obrigado e Parabéns!😀
Boa Lucassss!! Disso que a gente gosta, conhecer tudo
Mas que por do sol, fabuloso
Gosto de ver a responsabilidade de vocês com os turnos só barco.
Vocês podiam fazer um trabalho desses de vez em quando. Além da grana seria super aventura, diferente e quebrava a rotina de vocês. Estou gostando desta travessia.
O importante do turno bem feito, bem planejado, é confiar na precisão da equipe que comanda. Vocês são extremamente profissionais, Isso faz toda diferença.
Colegas, faz 2 dias que comecei assistir seus vídeos e com LIKE e claro, excelente, da até vontade de Velejar.
Quando era Jovem queria ser MARINHEIRO, mas infelizmente meu Pai não deixou, mas sempre AMEI o MAR/NATUREZA. Assistindo vocês, dá vontade fazer loucura (comprar um BELO DE UM BARCO/YATE) e DAR VOLTA AO MUNDO.
Rio das ostras também na área!
Peguei uma dica boa sobre o barômetro, bateu 995 abre o olho que vem bucha
Quando à sincronia em geral, entre dois irmãos ocontecem na vida, qualquer negócio que eles propõem a fazer com afinco e dedicação dá certo, afora outros fatores. A história humana está repleta de exemplos dessas empresas. Vemos muito isso facilmente na música sertaneja!
Interessante que, no video da apresentação do Barco (106 | JÁ VIU UM VELEIRO DE 90 PÉS?) teve alguém que comentou sobre um possível problema crônico do Piloto Automático.
Pode ter sido coincidência, ou um problema totalmente isolado, mas ...
Bons ventos para a tripulação
Muito bom tudo.Mas o audio muito baixo.Que pena que estragou o piloto automático. Mas perrengue acontece.E levar no braço. Meninos fortes.Boa viagem e bons ventos.Deus priteja a todos.⚓⛵🙌🙏👌👌👌
29:20 Coloca um alicate de pressão ai sô.
Saudações de MG!
Tecnologia .... Vai confiar... E se a pane fosse nos painéis...No mar o buraco 'e mais fundo . O que vale mesmo 'e a experiência. Mas com vcs na tripulação, problema vira diversão. Vcs tiram de letra. Bons Ventos !!!
Sera que o tempo ao longo da viagem vai proporciona uma ajuste nas velas no formato ASA DE POMBO, seria irado neste veleiro !
show mais no mar 80 pés fica pequeno imagino uma atravessia desta com um barco pequeno deve ser osso kkkk.
Um barco tão grande e não tem como pilotar de dentro... tem que ficar na chuva!!! Katoosh é melhor.
Deram uma aula... Legal mesmo.
Força no leme! A torcida é grande, e favorável! TAMUJUNTU!
Tudo ai é show e faz parte do mar
O som esta muito baixo o meu celular está no máximo, irado velejar o atlântico, show 😁🤙🤙👍👍⛵⛵🇧🇷🇧🇷
Show, bons ventos.
Boa sorte gurizada. Bons ventos
brabos, top. parabéns gurizada
Muito bom
Show !!
Pô mulekadinha, um baita valerão desse, e não tem um bimini pra proteger o velejador de sol e chuvas quando na pilotagem. Bem como a proteção dos equipamentos junto as Rodas de leme.! 🤔😳😜👍👊⚓😍
Me perguntei isso no episódio passado. Não faz nenhum sentido pra mim.
Esse veleiro é de regata.
Qto menos coisa mais corre.
@@rosamariaknirsch6704 perfeito Rosa, agradeço o retorno, mas fico por cá matutando,.Se é algo que atrapalhe, porque então os dois Biminis conjugado, na entrada da cabine? : ( Será que não atrapalha mais) . Bom mas deixa prá lá 👍👊😜🤣⚓⛵ Bons ventos e sempre avante.!
Show Brothers
Olá. Barco show. Tem que ter muita competência para absorver conhecimentos novos do barco.
Vcs dois sem estarem presos no cabo da vida , tudo bem em ser um 90 , pés, mas segurança é tudo,
Top demais
Vcs são demais e adoro as filmagens. Músicas tops. Super simpatocos. Bem legal!!!!!
Show
Like tá dado! Como sempre, ótimo conteúdo! Sugestão só melhorar a edição do áudio, voz baixa e música alta 😆
1. Capacidade total:
• 2 tanques de 500 litros:  litros
• 1 tanque de 1000 litros:  litros
Total de combustível:  litros
2. Consumo:
• Consome 12 litros por minuto.
3. Tempo de uso:
• Tempo total =  minutos.
Portanto, o veleiro leva aproximadamente 166,67 minutos (ou cerca de 2 horas e 47 minutos) para usar todo o diesel.
A matemática está correta, mas vc confundiu a informação que ele deu. Ele disse que a bomba de transferência transfere 12 litros por minuto de diesel do leather tank para o tanque principal do barco. Ou seja, aquela operação de transferência de combustível (de apenas 1 dos leather tank) levou cerca 41,66 minutos. ;)
Showww! Com perrengue aumenta o livro! 😀
Parabéns pelos vídeos meninos. Postem mais!❤😘
Tmj👊🏻
Os caras passaram pelo Calm Belt motorando!
Faz parte do trabalho, o jeito é continuar.
Esse por do sol está lindo demais, que só gravei a zcit, Lucas explicou bem !!! Tranquilo Neto, deu pra entender que é complicado gravar e pilotar ao mesmo tempo ! Vocês tem muitos comados pra cuidar, muito louco tudo isso. Espero que logo consigam solucionar o problema do piloto. Bons ventos !!!
Vídeo top como sempre. Só a dica pro João ficar esperto na edição do áudio, ficou zoado dessa vez, áudio muito baixo e música muito alto, tem que manter nivelado o volume, tô assistindo passado da meia noite, todo mundo dormindo em casa e tá foda os sustos pra baixar volume quando a música entra kkkk
Momentos bons alguns nem tanto mas experiência deve ser top!
Muito legal, parabéns brother's. Tanta tecnologia e faltou uma simples trava na roda de leme né? Mas tá muito top! Bons ventos e bom delivery para vocês...
o mar agita ,ondas e vento ,logo se faz necessárias as correções de curso
Que barco topp!! Cheio de tecnologia. Só achei zoado não ter a parte do leme ali coberta
Quero ver vcs pescando em alto mar
Em que barco estão, de que marca e de que material, parabenizo-vos por partilhar os vossos conhecimentos. Sigo-vos desde o Panamá, mas sou colombiano
Mais um vídeo massa. Parabéns família katoosh. Abraços de Hellcife!
Caramba !!! acontece sempre tem um perrengue mais vai dar certo 🤜🤛
Sem perrengue é uma aventura sem história!. 🤣🤣✌😂
Primeira vez que ouço que a zona está uma zona. rsrs
Muuuiiiito legal!
Top demais! Curiosidade, qual a maior profundidade dessa caralha?
Explicações OK, sem problemas. Squall = Piraja
Boa sorte guerreiros!
Abraço desde Itaquaquecetuba-SP.
Já aconteceu comigo no trawler, é um porre levar na mão.
Bom dia Galera.
Estamos no aguardo .Mas bha tchê vai logo com isso .bons ventos ⛵⛵⛵
Até que enfim estão trabalhando. brincadeira. Força ai.
TÃO importante o piloto automático, deveria ter um sobressalente ...🤞🤞 que consigam consertar!! No mais, incluindo os perrengues, 🔝🔝
Bons ventos! 🤗🤗🤗🤗
Pois é , 80milh o barco custa e não tem redundância no piloto.?!!
Mano acho q uma cobertura e um banco onde fica o leme seria mais confortavel pra vcs ....só acho....ficar em pé no sol e na chuva deve ser meio chato
esse barco é uma nave... muita tecnologia.... 80milhões?
Top.demais!! Bora acompanhar!! Show
fantásticos e úteis videos! Bons ventos!
Só achei o volume do vídeo meio baixo. Mas ficou MT irado
Muito bom ,BRAVOOO.
Parabéns tenho acompanhado
Irmãos Katoshi, não é possível travar o leme com um cabo para manter a direção?
Pensei nisso também, já que tem que ficar segurando, fazer uma amarra não seria uma solução, e tipo, obviamente que devem ter de corrigir o rumo em alguns momentos, quanto tem vento ou ondas grandes, mas penso que pra momentos como esse aí de calmaria, seria bom! Hehe #DicasDeLeigos
No próprio barco creio que sim, mas...
Não, justamente pelo fato que o vento NAO é uma força uniforme. Sendo assim correção na proa (direção) bem como a configuração de velas se fazem necessária praticamente o tempo todo.
Existe o leme de vento e o piloto automático mas pode por fé que n funciona automaticamente pelo fato de que vc precisa continuar configurando (fisicamente) o rizo da vela e ajuste para o vento.
Enfim não dá rs (senao seria facil dar a volta no mundo né)
Pois foi...#109 kkk
Top das galaxia
AIS - Automatic Identification System (AIS) é um sistema de monitoração de curto alcance utilizado em navios e Serviços de Tráfego de Embarcações (VTS). ... O sistema serve para identificar e localizar embarcações por intermédio da troca eletrônica de dados com outros navios e estações VTS. Todas embarcações dentro de certo distância que possuem AIS ficam visíveis no instrumento, das duas embarcações.
Muito bacana o video. Esperamos que consertem o leme. Bons ventos
ANCIOSO PRA ASISTIR ESSE VIDEO... PELO JEITO VEM NOVAS AVENTURA HEHE SÓ PELO TITULO DO VIDEO
12l por minuto por 500 da 17 HAHAHAHAHA ... velejada maravilhosa!
Depois de terem passado a Zona tranquilos,piloto pifa...Estamos na torcida bons ventos.
Top top
Boa noite, curtimos muito seus vídeos, mas no veleiro atual o áudio está muito baixo e o Lucas qdo fala, quase não dá para ouvir quando a gorro está com você, melhora esse ponto que fixa show, abs
Pessoal, dá para ter uma atenção maior com o áudio na edição, normalizando o volume. A oscilação está muito grande.
Fora isso, mais um excelente conteúdo.
[FR]´s
O dono do barco… Guy, certo? Ele é um navegador experiente? Aprenderam com ele? Video massa como sempre. Tmj, bons ventos!
SOU VICIADA NESSE CANAL! ❤
Nada como um leme de vento....
Like dado por ter mostrado a tempestade se distanciando rsrsrs
Oie, por favor, regula o volume das musicas para o mesmo volume do audio das vozes de vcs.
O audio de vcs é super bom, ai do nada entra uma música super alta estourando os tímpanos.
Vlw.
Mais uma, vai colocando no mapa a localização a cada dia.
Estou adorando esse veleiro e a travessia.
Não estão vrndo nenhum animal marinho?
Sempre tendo altas emoções!!! Levaram os equipamentos de pesca? Boa sorte para vocês!
Imagino que esse baco seja muito grande para um windvane, mas vejo que vocês também não tem no Katoosh. Por que?
Minha nova serie da TubeFlix kkkk
eu to ficando surdo, ou tem um problema com o som? Mais o restante e top vcs são os caras! kkkkkkkkkkkkkkk
O sistema de captação de som da câmera deles tenta retirar o ruído do vento, por isso fica “muito baixo”
Agora literalmente a Pikka entrou. Ui!
Não pode amarrar com um nó fácil ? , se for em linha reta resolve.
não dá ,tem q fazer as correções de rota,vento e ondas ,o automático é justamente pra isso
Que massa, o João volume está meio baixo, kkkkkk.
Que veleiro massa, parabéns pelo conteúdo gurizada
Bom dia , Boa tarde , Boa noite galera do Katoosh .
Algumas curiosidades e perguntas a fazer .
Este veleiro Swan de 90 pés tem autonomia em diesel para quantas MN .
Qual o raio de alcance do Radar e AIS .
O capitão é o proprietário deste Swan ou simplesmente ele está fazendo o traslado do veleiro .
De onde o veleiro estava vindo até o contato com vocês .
O ano de fabricação e ano de lançamento ao mar .
Qual a númeracao de produção deste veleiro . ( quantos foram fabricados antes deste veleiro )
Mesmo estando o mar calmo , porque não seguem as regras de segurança , usando coletes presos a linha da vida ? Percebi algumas falhas de vocês ! Não brinquem com segurança .
Qual vai ser a finalidade deste veleiro no Canadá .
A comida de bordo está boa , estão sendo bem tratados .
O Lucas arranhou ao falar do AIS !!
Na verdade este tipo de radar , ( localizador ou identificador de sinais de embarcações ) , tem a seguinte função :
Todos navios e embarcações de grande porte , são obrigados a ter este identificador , não sendo ainda obrigatório para todos veleiros de pequeno porte . Mas para os velejadores de oceano se faz necessário .
Na verdade a maioria dos chart plotter modernos , já está vindo acoplado no software .
Ele funciona da seguinte maneira .
Você cadastra ou grava suas informa no aparelho , o nome da embarcação , o tipo de embarcação , quantas toneladas ou pés .
O aparelho identifica uma outra embarcação se aproximando , não necessariamente perto , mas no alcance do radar ( AIS ) . Seu aparelho manda um sinal para outra embarcação , informando sua localização e todas informações cadastradas ; O aparelho informa a outra embarcação sua distância em MN ( milhas nauticas ) . Ao mesmo tempo , você também recebe as informações da embarcação mais próxima de você ( aquela que seu radar localizou no raio de ação do AIS ). Desta forma você ou a outra embarcação , terão tempo de desviar caso estejam em rota de colisão . Na verdade e um TRANSPONDER MARÍTIMO . Também é uma forma de identificar as embarcação as autoridades marítimas . Mas .... É necessário que os dois AIS estejam ligados e em perfeito funcionamento , além das embarcações esteja no raio de alcance do AIS .
Acho que consegui explicar .!!
Bom ! Desejo boa viagem aos quatro tripulantes , que Netuno seja generoso e calmo com vocês .
A partir da linha de convergência intertropical , ou seja , a partir do Hawaii o mar pode ficar mais grosso com ondas mais altas . Espero que não demorem muito tempo para partir do Hawaii . O mês de Novembro para o final do ano , as temperaturas vão ficar bem baixas na região que passar .
Bons Ventos e que Deus os acompanhe ...
Abraços .