Увеличение мощности контроллера + рекуперация велосипеда или самоката 36 48вольт
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- / mihail2115_
t.me/LeD_OptiKa
Ссылка на мой телеграмм канал по лед тюнингу
Для увеличения максимального тока и мощности можно заменить стоковые транзисторы с STP75NF68 (68v/80A) на более мощные и с меньшим внутренним сопротивлением
IRFP4110PbF (100V/120A) или IRFB3077PbF (75V/120A) , тогда можно поднять ток до 30А и улучшить охлаждение с проводами.
Счет для донатов развития канала и спонсорства самоделок-
карта Приват Банка 5169360001101777
Интересно было бы посмотреть, как вы транзисторы в TO-247 корпусе на места транзисторов TO-220 паять будете))
Ещё немаловажный момент при выборе мосфетов - заряд затвора, он должен быть как можно ниже. Драйверы ключей в подобных контроллерах стоят IR2110 и аналогичные, с очень малым током заряда, так ещё и сопротивление затворное им под 100 Ом иногда ставят, в таком режиме время открытия ключа становится огромным и именно в это время на нём и выделяется бОльшая часть тепла. В данном же случае нормальных драйверов вообще нет, а затворные резисторы просто огромные..
Ещё из простых дороботок - заменить затворные резисторы, если они слишком большие, но сначала надо смотреть даташит на драйвер и считать резисторы под конкретные мосфеты.
И ещё небольшая помарочка: читайте даташиты внимательнее) Ток обычно указывают продолжительный, то есть без переключений и с определёнными условиями охлаждения.
Я, к примеру, собственный делал, на 6 мосфетах CSD19536KCS и с программируемым драйвером (Ток заряда/разряда можно от 0.1 до 3 Ампер менять). Согласно даташиту на мосфеты, они терпят довольно высокий DV/DT, значит, при условии грамотной разводки платы, можно заряжать их большим током, тогда динамические потери будут весьма низкие и останется только нагрев на сопротивлении открытого канала, а в данном случае это 2 милли Ома в среднем. При 10 Амперах в принципе без охлаждения, транзисторы были чуть тёплые за минут 5 работы. То есть при установке небольшого радиатора, даже с 6 транзисторов можно выкачать под 3.5 кВт (50 Ампер рабочих и 72 Вольта)
@@geraappolonov при таком контроллере особо заморачиваться улучшением качества работы никто не будет, это дешняк за 10$ ))
Самый лучший комментарий к видео!
Разбор увеличения мощности в данном видео довольно дилетантский.
Вы, в свою очередь, указали на реальные причины нагрева ключей! Если кто прочитает этот комментарий, то дешевле всего увеличить мощность этого контроллера - это поставить irfp3205. Ёмкость их затвора в 3 раза меньше чем в "родных" ключах. (3000 против 9000 пФ примерно) А это означает, что время открывания и закрывания ключа в разы уменьшается. Ведь 99 % тепла выделяется в процессе открытия /закрытия ключа. И сопротивление открытого ключа уже не играет роли. (0.01 Ом х 20А х 20А =4 Вт это для дешового китайского транзистора)
Как-то так. ;-)
@@geraappolonov Я сразу посмотрел на характеристики данный транзисторов, радости было куча. Потом цену, радость пропала.
@@geraappolonov Здравствуйте. А можно как-то схему на ваш самодельный контроллер?
Очень крутая инфа, которую в таком разжованном формате не сыщешь на Ютубе! Спасибо, многое узнал!
Всегда готов)
Kde najdu schéma
@@Mihail2115 Доброго времени суток. А есть ли возможность, на контроллерах такого типа убрать ограничение с реверса? Что бы задняя скорость была не 30%, а 100% скорости.
@@Дмитрий-р3ю1р конкретно на этом 100% хоть в одну сторону хоть в другую.
@@Mihail2115Спасибо за ответ. В большинстве дешевых контроллеров китайских( я думал что во всех) при включении реверса, скорость вращения ограничена. Я могу перекидывать две фазы и два хола, и получать 100% вращение в другую сторону, но хотелось бы избежать этого колхоза, если это возможно, и оставить реверс на стандартной кнопке. Но почитав форумы информации не нашел, уже кажется что это реалезовано програмно и сделать это можно только на программируемых контроллерах. А как это возможно на данном контроллере?
Так же увеличил мощность своего контроллера , поменял и сдвоел ключи , изменил охлаждения , изменил силовую часть ключей на шины с пропускной способностью 60А на каждую фазу , таким образом с 350 W получил 2400W легко и просто ! Мозги контроллера так и остались а ключи и силовая часть обновлена !
Все правильно,само управление на всех контроллерах-китайцах одинаковое,отличие только в силовой части.
Приветствую. Что входит в силовую часть управления транзюками? Как сдвоить ключи ? В параллель ?
@@жоржзавидов ??
жорж завидов
1 год назад
Приветствую. Что входит в силовую часть управления транзюками? Как сдвоить ключи ? В параллель ?
Приветствую Вас! Не могли бы и мне помочь, проделан такую операцию?
Недавно обзавёлся электроскутером, посмотрел ваше видео и решил поэкспериментировать, всё получилось, рекуперация классная штука, от души благодарю вас!
+
Очень плодотворное видео! Четко по делу, был такой контроллер 18А/36/48V, отличный контроллер недорогой, очень интересно рассказали и схему показали, спасибо, всех благ Вам! Понравилось, лайк однозначно!)
Спасибо) всегда готов))
Спасибо! Все понятным языком рассказал.Ты хороший человек!
Спасибо, коротко и полезно.
Единственное, что вызывает неприятие, это залуживание шунта. Электропроводность припоя максимум 15% от меди. Нашлепка припоя неизвестной величины даст неизвестный эффект. Хотя по опыту это и работает, но грамотно будет измерить диаметр шунта и добавить параллельно медный проводник меньшего диаметра. Тогда ты сможешь управляемо добавить в свой контроллер скажем 20% прибавки мощности.
Можете говорить чо это лишние заморочки, но каждому своё, ктото делает на отъe6иcь, а ктото по уму.
А в целом видос полезнейший.
Да, там задача было проверить на практике, реально все работает и многие смогут повторить, с куском меди уже не у всех получится))
@@Mihail2115 А что сложного вместо неконтролируемой пайки взять кусочек медного провода и припаять его рядом с родным шунтом? Наоборот это правильное решение
@@JamezBond-oo3cg сопротивление шунта не равно сопротивление меди
@@Mihail2115 Оно и не должно быть равно, при чем тут вообще сравнения? Эти величины просто складываются.
Можно припаять одну жилу, а можно скрутить 3 жилы вместе, но при этом всегда результат можно контролировать. А вот насрать оловом "немного на глаз" вот тут и вот тут, это как-то не по научному, пещерно выглядит.😆
Большое спасибо 😉 , я полностью перепаял контроллер и допаял кондер, теперь я разогнал свой 250в мотор до 40км/ч , до этого скорость была 25км/ч
Всегда готов))
можно в л/с что вы именно сделали и фото?
Скорость от прошивки зависит
@@ВИКТОРМикуцкий-т7п Нет,только от напряжения батареи. Из 36 вольт выжать 40км час будет крайне тяжело,разве что контроллер надо более 1 киловата и колесо более 1 киловата,и обмотка не тяговая.
@@Mihail2115 не соглашусь, в прошивках особенно европейских есть программное ограничение. оборотов колеса. Даже при явном количестве запаса "дури" у двигателя. например при резком разгоне контроллер может легко выбежать за 30-33кмч, но потом сбросит до своих 25, то же видно и по потреблению тока. Запас есть, но он не используется. Это особенно заметно когда двигаешься в горку, увеличивается ток, но не снижается скорость, потому что хватает запаса по мощности. Но "отучить" контроллер от европейских манер не получится без перепрограммирования и изменения программных настроек.
Не забывайте про руизконтроль скорости. Это вывод XH. Выводите провод на руль на кнопку. Так вы сможете включать круиз одним нажатием. И отключать повторным нажатием или тормозом/газом.
Не всегда оно так работает в самых дешевых китайцах,но иногда работает.
На этих дешёвых пробовал не работает, а вот скорости работаю отлично
Михаил, спасибо огромное, залудил прямо до контакта и появился эффект, тянет в горку, разгоняется нормально) я доволен (напаял примерно четверть и получил +20% к тяге). На счет конденсаторов - там стоят разные от 15 вольт и до самого большого (ёмкость не помню уже) он 63 вольта. Потом в будущем попробую всё-таки поставить повышайку до 45 скажем вольт, где-то летом отпишусь ещё)
Ну вот 50вольт точно выдержит
че там проводка не сгорела ещё?
Добрый день ну как после залуживания шунта контроллер живой все нормально??
@@spasennui5300 всё в порядке, всё работает)
@@ДмитрийНовак-я3ю а кто сделает это и для меня?
За деньги
От души благодарю, что выровнял уровень звука в видосе
Я только учусь)
Благодарю, дружище! По рекуперации-торможению информация очень в тему.
+))
Скажите пожалуйста, от контакта EBS на массу надо подключать кнопку тормоза или просто кинуть перемычку и тогда LOW BRAKE будет не просто отключать двигатель но и тормозить?
@@koekaker6144 На массу, общий "-", дружище. Без кнопок.
На редукторе неработает вроди.Такая функция
@@ВиталийМартынов-д5дне работает потому что между мотором с редуктором и колесом стоит муфта свободного хода. Мотор может вращать колесо, а колесо вращать мотор - нет.
При замене ключей нужно обращать внимание на ёмкость затвора, так как при большей емкости, транзисторы переключаются медленнее и при этом сильнее греются. Без замены силовых ключей на более мощные лудить шунт не стоит. Китайцы никогда не делают запас по току и увеличив выходной ток можно просто сжечь ключи
Лужение на 20-30% шунта даст прирост по току 10%, все ключи даже дешевые это спокойно перенесут.
ключи там с большим запасом стоят. мой контроллер 350Вт с аккумом 16S LiFePo4 легко выдает 750,,,800Вт и никакого заметного нагрева не происходит даже в жару. Колесо 500Вт
Как бы выбор ключей у китайских инженеров не велик (ключ в номинал может стоить в несколько раз дороже, чем в разы более мощные ключи). В данном контроллере даже родные с хорошим запасом, если обеспечить охлаждение и, что особенно важно, правильное управление (берем осциллограф, все включаем, запускаем и смотрим что творится на затворах и на выходах)
Спасибо за ответ.Все чётко,без соплей.С уважением Вячеслав.
спасибо)
Отлично если бы ещё поподробнее о схеме супер лайк.
Схемы отличаются,это же китайцы,как китаец курнул-так нарисовал))
А я с второго такого контроллера взял три транзистора и радиатор, и поставил с наружной стороны. Подпаял по одному на фазу. И добавил по конденсатору. Мощность возросла очень даже не плохо. Совсем другое дело.
Ну это вышел почти 12ти фетовый, около 1кв иожно выжать
@@Mihail2115 к сожалению мотор колесо только на 250 ват, но пока зимой не ощущаю нагрева. Зато сразу почувствовал тягу. И в горку прёт отлично. Посмотрим что будет в жару.)
Благодарю , очень полезно и понятно, лайкос однозначно👍
Всегда готов)
О÷¥€нно было посмотреть! Это то что я давно искал, спасибо тебе от всей души мужик!
Гениальное всегда просто)))
У меня такой же контроллер. Сделал рекуперацию, но она работает как-то странно. Когда долго катишься накатом, пытаешься притормозить рекуперацией, то она перестаёт работать. Нужно "газануть", тогда работает.
Китайцы...шо хотят-то пишут в прошивку)))
@@Mihail2115 та отож
Почитал комменты и заинтересовал вот такой момент: электросамокат xiaomi 365PRO моторколесо 300Вт - батарея 12 800 А/h по характеристикам максимальная скорость 25кмч, дальность +/- 40км;
Вопрос:
1) Как можно увеличить максималку ? и до какой максимальной скорости возможно увеличение ?
2) Как это сделать только "силой" паяльника или бюджетно ?
3) Что можно изменить или поменять чтобы повысить макс скорость до 35-40кмч ? и как сильно при этом упадёт дальность хода ?
4) Какие проблемы мы получим в будущем при данных изменениях ? например батарея "сдохнет" быстрее стока (то есть меньше ресурс.) проблемы с обмоткой колеса и т д ?
5) Стоит ли это того ? сил денег времени ? или проще сразу смотреть на электрички с мощностью 500-1000-2000вт?
Лучше смотрите сразу мощнее
Респект, полезно лайк...
Спасибо)
Я тоже когда то залудил шунт этим самым повысил мах ток с 14,5А до 20А (на руле есть ваттметр) и велосипед стал ощутимо мощнее и в горку и на разгон , только очень важно не прятать контроллер в сумке , а вынести его на раму (в моем случае под багажник ) для охлаждения воздухом , так как в сумке он закипает...
Ну все правильно, мощность же в тепло уходит
Отлично, держи лайк и подписку.
Спасибо)
шунт залудил на 20% ,стал тянуть чуть лучше , мотор, не перегревается
2 этап - заказал irfp3205 5$ и не плохо бы проводку заменить ,от контактов до колеса
Просто с таким обьемом вложений подходим к заводскому контроллеру 500-800 ват на 12 тразисторах))
@@Mihail2115 это лишняя трата денег ,к то муже придётся покупать дисплей , 60$
в 10$ контролёре, стоят поддельные stp75nf68 за 0,50$ 10штук , поставив irfp3205 5$ 10штук мы уменьшим нагрев и добавим мощность
Глупо думать ,что в Куго м4 про стоит 500ват мотор , там 350 ват намотанный на скорость , поэтому любые подъёмы плохо переваривает
@@mihhailkim3220 может и так....
Что будет, если к мотор колесу на 350 Вт. Подключить контроллер на 500вт?
Ничего глобально страшного,если не ездить постоянно на 100%,если постоянно вжаривать-можно перегреть обмотки.
Будет стартовать с места хорошо и быстро набирать скорость.у меня стоит на моторе 48 вольт 250ват.скорось по прямой 38 км.
@@nikolaydemin4172 У вас xiaomi365 250вт ? Как сделали замену контроллера ? просто поменяли штатный на 500вт ? или надо ещё как то "допиливать"? и 500вт контроллер это с другого самоката (модель?) или с али ?
Купил контроллер неделю назад, и вот смотрю уже четвёртое видео, и у меня на плате ничего этого нет( Есть конечно много разных свободных контактов, но буквы там другие.
Вам конечно спасибо, многим пригодится.
Контроллеры разные, каждый китаец может лепить свое.
@@Mihail2115 Я понимаю , что разные, только вот все такие обзоры одинаковые. Про мой ничего нет. Правда все обзоры годовой давности, может китайцы такие и не делают уже.
@@nicolasthe4726 да, прогресс не стоит на месте, может на других процессорах собирают уже
Здравствуйте! Имею электросамокат Kugoo m3 PRO, контроллер 48v 450w на 16 ампер. Слабовато тянет в гору с весом 75 кг, можно его так же пролудить? Спалить контроллер желания нет естественно, не хочется переборщить с припоем.
30% шунта можно залудить
Офигенный канал просто!
Спасибо,подписывайтесь ,смотриие,лайкайте, пишите))
И тут все радостно ломанулись на алиэкспресс за транзисторами по 10 рублей штука ,но не тут то было , оригинал на алике найти трудно ,стоило бы предупредить об этом . А так можно и HY4008W навтыкать , поставить куллер и выжимать с этого малыша 1,5 кВт :) шутка
Я только показал что можно сделать)) Целесообразность только если он уже умер по ключам, тогда можно и улучшить))
@@Mihail2115 А вы знаете где оригинальные транзисторы купить ?
@@Fotal73 не на Али точно,там из одного транзистора рисуют все. Я беру в Украине у крупных продавцов,дорого но надежно
@@Fotal73 А как с России купить у вас на Украине.
@@АртурМундт-б6щ Вы вопрос адресовали мне ,но я из России , Оригинальные радиодетали можно и на алике найти ,это целое искусство , как правило это БУ или слишком дорого
Уменьшение падения напряжения на шунте сыграет роль "обмана" контроллера, действительно позволит увеличить ток мотора при разгоне и торможении, что действительно, в ряде случаев позволит несколько увеличить крутящий момент и увеличить тормозной момент. Но все до определенной степени, все в разумных пределах, заигрываться с этим далеко не следует. Дальнейшее увеличение тока двигателя будет вгонять в насыщение железо магнитопровода мотора, двигатель достигнет критического момента, и дальнейшее увеличение тока не будет вызывать прироста крутящего момента/мощности, а просто будет греть ключи выходного моста контроллера, греть мотор, усиленно высаживать аккумулятор.
То же самое можно проделать изменяя коэффициенты в математике обработки сигнала аналогового входа микроконтроллера в исходнике прошивки, и задать конкретное значение токоограничения.
Я и поясняю в видео, что 20-30% это реальность без глобальных последствий чипануть контроллер. И это работает великолепно на практике, 95% зрителям ютуба не нужна теория электро цепей, надо показать простое и доступное решение без лишнего заумного текста.
Ого я в шоке, автор канала даже на комменты отвечает) лайкну однозначно
Я всегда тут))
@@Mihail2115 таких бы вот Кулибиных в Европу, а то тут рукожопы одни. У меня монитор сгорел от влаги на новом самокате, он есть у меня в обзорах. Так мне местный ломастер сразу сказал, что нужно ставить его мониторчик, потому что новый найти крайе сложно по Европе в целом, и что нужно менять кабеля на более толстые и реле ставить в контроллер. И что мне все это выльется в 100-110 евро где то.
@@bubblegum77788 У нас бы китайца подобрали и все,они все одинаково работают)
Спасибо. Как раз искал подобную инфу. Подпишусь. Интересует ещё про контроллеры гироскутеров, про их модернизацию, именно по железу. Прошивать умею, и паять более-менее могу, а вот что на что менять пока не знаю.
платы гироскутеров не шибко мощные,но в целом инет полон разными прошивками для них,самоделят
@@Mihail2115 так они за то бесплатные почти, а вот про подъем мощщи, методом замены транзисторов и прочей обвески мало инфы. И канал у Вас интересный, если на другие площадки переведёте, моргните 2 раза)))
меняй шило на мыло
Интересно, с помощью какой арифметики 36В и 18А складываются в 350Вт)
Это пиковые данные, номинал там около 10а.
Максимум 200ват )
элементарно Ватсон, колесо тупо становится мощностью 648Вт :) т.е. увеличивают номинальный ток вдвое и это нормально практически для всех мотор колес, можно вчетверо усилить 36А-ным контроллером, но такой режим мотор колесо может не пережить если на нем постоянно ездить, временно можно но не постоянно.
@@Mihail2115 на какое время рассчитан этот пик?
@@bd7097 секунды
Ну видео толковое. Так то я с такого корпуса снимаю под 5000Вт 60А батарейного тока на 72В акб. Но плату полностью заменил 😊
Ну за 10$ ценой не вышло бы))
Спасибо, толково
Всегда готов)
Спасибо учитель .....
+)
Как реализовать реверс?спасибо
Реверса я не видел вывода, иногда он есть,иногда нет. Можно проводом обучения заставлять ехать назад.
я делал малому реверс просто, через обучение...
Сделать выключатель с точки dd на плате на землю. При замыкании Будет реверс. А вообще здесь в отзывах куча инфы m.ru.aliexpress.com/item/32869543996.html
ищите точку с написью DD
еще точка XH--круиз контроль
было позновательно, хоть и не интересуют меня схемы)
Старался доступно говорить))
Спасибо. Если я правильно понял, можно запараллелить одинаковые мосфеты, примудрить охлаждение, можно умножать мощность? Правильно?
Нет, не правильно. Параметр "емкость миллера" вам не даст это сделать. Она же не даст вам просто так заменить мосфеты на более мощные. Но автор видео про этот параметр похоже не в курсе. Miller charge при замене транзистора (без замены схемы драйвера) должен остаться прежним или (лучше) подобрать полевик с меньшим значением этого параметра.
@@evgenyurupin8729 спасибо
@@evgenyurupin8729 Все верно,нужно сопротивление перехода получше подобрать и можно поставить один мощный полевик.
@@Mihail2115 Здравствуете! А можно к колесу 250w подключить контролер 350w36v и аккумулятор 36v?(Спасибо!).
@@ВалентинаНебогаткина Можно,если там и мотор 3-х фазный и контроллер,то смело подключайте,ничего не сгорит,
Очень хороший доклад. Спасибо вам.
Спасибо)
спасибо
@@Лёшатархун +)
Купил на Али контроллер на 350W, пропал дорожки потолще, заменил конденсаторы на 120В, залудил шунт чтобы ток побольше давал, короче ездил на нем на 100Вольтах, мощность в пике 800W. У меня мотор редукторный, ехал 50 км/ч. Грелся конечно но ехал. Вот так. Мосфеты я не менял, они (я вроде проверял) тянут сотку.
Не кисло вы его дрюкнули))
@@Mihail2115 да, я сам не ожидал, за такие деньги отличный контроллер.
Лайк, больше самокатов в ремонт придут
Странно, на 3х своих самоделках делал и ни один не умер, совпадение-не думаю...
@@Mihail2115 то что у тебя работает не значит что будет работать у других
@@MrEksol повышение тока-работает у всех,законы физики пока одинаково везде действут
задняя скорость точка DD не сказали ещё. Круиз-контроль тоже и т. д. Ещё часто эти контроллеры епут мозг на первых двух скоростях, трещат и сбрасывают скорость, едут нормально только на Hi
Не все точки работают на этих дешевеньких, я проверял. Задний ход не работал, только через обучение
молодец парень.
Спасибо
*Хороший обзор, Круто!!!! Тоже работаем с контроллерами, только ДУАЛ-СИНУС.*
То дорогие контроллеры)
@@Mihail2115 Будут разные) Попозже)
После слов" я уже чинил". всё стало ясно
ок
Отличное видео. теперь контролер свой поченю
Иногда по деньгам менять все конденсаторы и ключи-дороже цены нового с алика)
Спасибо было интересно.
Всегда готов)
@@Mihail2115 у меня один вопросик. Рекуперация действует на редуктором двигателе. И как она будет влиять на накат велосипеда???
@@лик-б4г Рекуперация-это опция контроллера,редукторники с обгонной муфтой не могут давать прямой связи с дорогой при накате,потому не будет там рекуперации
@@Mihail2115 спасибо за ответ
Привет все подключил , жу на газ двигатель чуть крутнется и встает , переключаю замок зажигания, выкл вкл тоже самое , подскажи?
@@follaster6094 датчики хола отключите
Пойду залужу провода у электрочайника, может тоже мощнее станет.
@@nfactor1 ха ха ха, смешно
@@Mihail2115 но ведь действительно, залуживание шунта с краев не даст эффекта, так как не поменяет его сопротивление, возможно полностью залудив, вы немного измените его сопротивление, но явно не достаточно что бы поменять работу токоизмерительного контура.
@@nfactor1 то вам так показалось, жто не значит, что так и есть, берете ваттметр ставите в разрыв батареи, лудите шунт и меряете, увидите чудо
Рекуперации при торможении на синхронном двигателе с постоянными магнитами не будет. Само определение "рекуперация" предполагает торможение за счет возвращения механической энергии обратно в источник (сеть или аккумулятор). В данном случае для возвращения энергии обратно в аккумулятор необходимо чтобы в процессе торможения ЭДС двигателя превосходила напряжение аккумулятора. При данном типе мотора это не возможно.
По этой причине применяются только режимы торможения полем: снижение частоты и торможение постоянным током (dc braking/ динамическое торможение).
Рекуперация применяется при использовании двигателей с регулируемым независимым возбуждением, где увеличение тока возбуждения на тех же в данном моменте оборотах, вызывает значительное увеличение ЭДС мотора (двигатель "перешел" в генератор). На электровелосипедах и самокатах такие моторы не применяются, там применяются в основном моторы с постоянными магнитами.
Как пояснить, что при движении с горы напряжение на глазах растет? Я на практике проверил, затяжная гора 2км, скорость 35-40 из 38.5 покоя напряжение доходило до 40в.
Еще проще пример, беру мотор на подвесе и кручу, 3 фазных провода в руку, кручу быстро-лупит током, мистика? Чудо? Фантастика?
Нет, РЕКУПЕРАЦИЯ!!!
На счёт EBS вопросик.
Если мы отдаем на землю, это будет 100% торможение.
А если мы хотим по чуть-чуть тормозить?
Там цифровой или аналоговый вход?
@@100ampscurrent в дешевом контроллере вряд ли есть плавное
Спасибо, двигателем тормозить лучше)))
Ну толку от рекуперации только на скорости повыше,а вот торможение да, есть)
Когда идёт пайка микросхемы , рекомендуется отключать паяльник от сети
Если паяльник 24 вольта переменки с заземлением,а не дешевый 220в в розетку,то ничего не сгорит.
Поставьте irlb3034 у него очень хорошие характеристики
Там много чего можно поставить)просто апгрейд исправного контроллера не сильно выгодно,если уже пробило транзисторы-тогда можно поиграться,новый контроллер 11-12$ такой на Али.
Привет шлицы. Я слышал, как вы плакали
?
О как.. есть рекуперация.. буду экономить на колодках
Она не везде есть,но в большинстве есть)
@@Mihail2115 я не знал..
Хорошим решением будет выкинуть штатный контроллер (тот который по каким то причинам не устраивает владельца), и воткнуть VESC контроллер, там многие вещи можно настроить "под себя" и под свои хотелки с помощью соответствующей софтины, поставляемой китайцами в комплекте.
10$ или 100$, вот и весь ответ.
Спасибо вам большое за видео у меня все получилось я сделал усиление так же само с контроллером , реально стало по тяге мощнее на гору улетает как самолет , у меня электросамокат junwel c 11дюймовыми колесами батарея 28Ah похожая версия Kugoo m5 и версии Kugoo m4 ну по начинке контроллера и мотор колесо 500 w номиналом это M4 , а по раме по модели Kugoo m 5 . Я не много переборщил с электрорекуперации нажимаю на тормоз на большой скорости и как резко боюсь сжечь мотор 500w 48v или аккумулятор или дисплей курок а на дисплее параметр отсутствует снижение рекуперации , я даже слышал или где то видел видео про самокат Kurus что зарядили полностю самокат 100% и на большой скорости легонько нажал на ручку тормоза и сгорел дисплей курок газа TF100 а причина было в на 5 точке мощность рекупирация , вот я сам проехался нажал легонько не раз так резко тормозит электротормазом но все у меня в порядке но мотор как то дребежыт в нутри ка бутто что то с обмотками не то
Могли переборщить с пропайкой шунта.
Мармульна ! Подписался
+))
Здравствуй, у меня сломался контроллер, китайский, сделан сразу на два колеса, не знаю как проверить какой из мосфетов умер, про звонки нет
Лучше в мастерскую тогда
Рекуперация это конечно хорошо но по умолчанию ее мощность у всех разная, вот бы ее увеличить если в компе нет такой функции! А у меня она вообще почти не работает, только звук электрички
Это от мощности мотора зависит и схемотехн ки контроллера, увеличить там особо нечем
Перевозбудился и лайкнул)
Спасибо))
Даби не згарел поставить термодатчик с возможностю пишялкой
Та вряд ли загорится, там выше 100 оно просто умрет))
За СХЕМУ, ЛАЙК!
Так схем в гугле полно, просто они с отличиями
О,будет чем на выходных заняться
Так сезон закрыт))) зима же))
А я не стал морочиться и заказал мощней контроллер.Был 48 в 30а.Заказал 48 в 45 а.(батарея 52в).И сейчас то велик валит здорово-моментально разгоняется,тянет в любую горку.А с более мощным контроллером,да еще хочу плюсом обработать как на видео ракета будет!!!Двигател 1 квт(редуктор) хочу вливать ближе к 3кВТ.
Норм
@@Mihail2115 Уже взял другой.6.6 квТ.Вот это уже ракета.Старый оставил.
@@daniloff1988 для мотора 1кв контроллер на 6.6 может быть перебор)
@@Mihail2115 Не.Другой велик.Мотор 3 кВт номинал.Миникрошка 3 турбо мксус.6кВт экстримал режим.11кВт пиковый.Буду под него конроллер келли брать 120 ампер.8-10 кВт вливать в него можно))
посмотрел интересно...
было бы хорошо еслиб заморочился ....рассказать как зделать полный привод ..что для этого надо
ну и немножко про переделку 36 на 48 и тп
Полный привод это 2 мотора и 2 контролоера, управляющий провод с курка газа соединяем вместе и землю,вот вам и 2х2. Переделка контролоера это поменять транзисторы,конденсаторы,сдвинуть делитель выключения прииразряде и делитель питания стабиллизатора.
Проще сразу заказывать на нужное напряжение чем выпаивать и перепаивать, новые детали обойдутся дороже чем изначально бы переплатил за высоковольтный контроллер.
@@МурЛонли 100%, переделка интересна ,если есть запчасти где на шару взять или же ваш сгорел и все равно менять транзисторы.
@@МурЛонли у меня 36в ..тут подгоняют батарейку на 48..
И пишут что 36в контролёры тянут без переделки..вот что интересно..
У меня вопрос к знающим людям. Зависит ли тяга мотора от напряжения аккумулятора? Мотор-колесо 250/350 вт. (так указано в характеристиках мотора, на оф.сайте), крутящий момент 65 Н.м. Будет ли отличие в тяге между 36 и 48 вольтами аккумулятора? Скорость не важна, важна именно тяга. Быстрый разгон и езда по снегу
Тяга-это ток,то есть напряжением будет просто выше максималка,хотите тяги-повышайте ток,но перебор тока-сгорит мотор, а 250-350 ват по снегу будет печально припечально ехать))
Залуживать надо очень немного, после лужения спалил транзистор, после пришлось ставить более мощные транзисторы, в ЧИП и ДИП они обошлись в полтора раза дороже чем сам контроллер.
Нет точной инструкции,сопротивление и проводимость шунтов разные,для одних 30% норма,для других 50% залудить и ничего не дает,
@@Mihail2115 Точной инструкции нет и врятли будет сопротивление шунта 0, хрен сотых , и найти прибор который это замерит. Если точно, то по нетронотому шунту подать 18А и замерить напряжение, а потом подать необходимый ток и лудить до нужного напряжения.
@@ЕвгенийХилобоков-и9з для контроллера за 10$ это перебор)))
Чип и дип это оптовая продажа. Нашли же где взять. Есть АлиЭкспресс
до 20Ампер можно нагружать, они в паре стоят, тоесть 40А, в принципе до 25 думаю будет жить и лучше его закрепить на прямом обдуве воздухом
25а точно переносит, на 40 сгорел
@@Mihail2115 предел ведь, разбирал контроллер на 500ватт, внешне ничем не отличается от этого 350ватт, кроме размера корпуса, ведь он по сути является радиатором, а внутри всё одинаковое кроме чуть увеличенного шунта, вывод, если немного увеличить мощность до 5 ампер, ничего не нужно придумывать, а выше уже необходимо обеспечивать хорошее охлаждение, в принципе если сделать активное охлаждение думаю на 40а не сгорит, хотя и будет работать на износ
@@AlexeyKarlikov я прикрутил к раме самоката и 5км проехал на всю, дальше был пшик, разобрал и там от нагрева припой расплавился на дорожках)) просто плата не выдержала 40А и транзисторы, теплоотвода мало
спасибо, очень поучительно. лайк.
Всегда готов)
EBS на этом контролере скорее всего просто в режиме EBS1 - просто замыкает обмотки без рекуперации.
От прошивки зависит, попадается и так и так работает
Спасибо большое.
+)
интересно спасибо
👍
При замене транзистора надо смотреть не на ток, а на сопротивление. Лучший - irfp4368, ,однако он в ином корпусе, но меня это не остановило. А сопротивление у него менее полтора мОма, ну и ток максимальный запредельный
Ок
Ciss 19230pF у irfp4368 норм?
подскажите как тот контакт с выбором режима скорости замкнуть на землю?????🛴🛴🛴🛴
Провода выводите на руль и ставите выключатель,обычно так
@@Mihail2115 то есть просто любой провод припаять к high и вывести переключалку на руль???
@@str-777- к хай и к массе,2 провода
@@Mihail2115 масса это что просто недалекий в этом вопросе
@@str-777- общий минус по плате
Спасибо огромное за инфу👍🤝
Чем смог)
Надели бы это всё увидеть как поедет Можно ли на kugoo m2 такую вещь делать
2 года откатал на такой переделке
Я правильно понял, от ЕБС просто припоять провод на контроллер и всё? Будет счастье?
Да, на минус кнопкой и работает
Спасибо, классный видос. лайк по любому. ) скажите, пожалуйста, а можно наоборот сделать? уменьшить мощность, чтоб пробег увеличился? )
Можно ,способ обратный, надо сделать тоньше шунт, надфиль в руки или бор машинку с бруском и сточить 20-40% по всей длине, что бы тоньше шунт стал
@@Mihail2115 Спасибо за ответ. у меня два шунта стоит. то можно один попробовать убрать? а на скорость это повлияет? )
@@СергейМихайлов-и3ш7т да, можно убрать, на динамику разгона повлияет и чуточку на максималку
@@Mihail2115 ха!)) "чуточку"? ))) минус 10км/ч., и стал такой ленивый ленивый..)))) надо что то другое думать, типа регулятора мощности. ))
@@СергейМихайлов-и3ш7т от веса зависит, можно поставить силовое реле рядышком и переключать таким образом ПОВЕР/ЭКОНОМ ))
Если можно, расскажите подробнее про рекуперацию и электронное торможение в этом контроллере.
Что знал, то изложил, это простейший контроллер,
Svaka čast!!!
Хз,что тут написано, но и на том спасибо)
HI -LO! LA LA LA LA LA LA LA LA!!!
P-U-T-I-N HI-LO!, там не дописали
А если у меня два шунта? Лудить нужно один любой? Или оба?
@@moovik1.0 лучше оба по чуть
@@Mihail2115 спасибо!
Шунт лудить нужно полностью. Уже проверенно
Контроллер контроллеру рознь, одни терпят,другие сгорают.
@@Mihail2115 на дуалтронах не сгорают есть поднять на 10 ампер
на тормоз электронный какие провода идут? и если не ставить перемычку на ebs он также тормозит или слабее? или наоборот сильнее но не заряжает?спасибо
От прошивки контроллера зависит, на тормоз идут на ручку,обычно черный и красный,но цвет могут китайцы менять.
У меня черный и сине-белый
Привет, на доработку берешь контроллеры? И в каком городе?
Киев,не беру,у меня другой род занятий)) это просто развлечение))
На землю это значит на минусовой провод который подключается к батарее?
Да
👍
100%)
супер автор спасибо за инфу то что надо
Всегда готов))
Здрасте. У меня Minako bike. Контроллер 48в 25а. И он похоже что залит серым герметиком. Если его расковырять и проделать данную процедуру будет лучше или нет?
@@Igorrostovskiy-xg2kc понятие "лучше" некоректно, просто можно повысить чуть мощность, расход батареи тоже вырастет
Что значит запаяли ebs? Сразу на плате что-ли к земле? Чёт не понятно.
Провода оттуда надо взять
А ещо такой мини вапрос если я заменю свой контролер 600w на контролер от велосипеда на 900w -1000кв мотор колесо на 600w сгорит ли мотор колесо
Если не будете ездить постоянно на максимуме-не сгорит
Подождите, если мы запаиваем EBS НА ЗЕМЛЮ, ТО ОТКУДА мы выводим управление ручки тормоза?
При замыкании на землю он включается)) прово туда паяем и к кнопке еа ручке тормоза
@@Mihail2115 то есть при замыкании на землю будет срабатываеть EBS?
@@mastertesla7155 да
А не подскажете обозначения остальных точек на контрольере и можно ли подключить к нему дисплей
Все точки не изучал,но дисплеи обычно питание и одну фазу требуют,к любому контроллеру подключить можно, далее длину окружности колеса ввести и будет все показывать
Спасибо
привет! а ты занимаешься улучшением других контроллеров?
Добрый, пока на это нет времени))
XH круиз контроль, DD-реверс
Спасибо. Надо пробовать, но реверс не везде работает,
@@Mihail2115 Eсли BMS аккумулятора не поддерживает заряд рекуперацией куда расходуется энергия при рекуперативном торможении?
@@АндрейАндрей-к1д6ф Никуда,идет как торможение и уходит в нагрев транзисторов-радиаторов
спасибо у меня отрыгнул транзистер
@@SV1CHH переборщили значит