Motor muito aquecido pode estragar os cabos de velas reles e derreter a solda da placa de circuito interno de dentro da bobina. Ficar atento com o sensor de temperatura da água
JACOZINHO tudo oque vc falou for alcontrario no meu carro tenho corsa Millenium mpfi 2002 1.0 8v gasolina . QUANDO ventoinha liga . No escaner 100cc e no painel 93 . Mo vidio q vc mostrou tá alcontrario . No escaner 36 vc é no painel tá mais . SERÁ Q tem como o sensor da água tá passando informação mais alta pro módulo e arma a ventoinha ?????? E o do painel tá serto a marcação ???? SE PODE ME RESPONDE AGRADEÇO MUITO
Irmão ótimo vídeo, estou com dúvida pq quando a temperatura está muito alta delisga o ventilador é mesmo eu desligando o cabo do sensor da ventoinha o ventilador não liga, só fica funcionando o ventilador pequeno do ar condicionado, pq isso acontece irmão pfv?
Então, o meu é 94 e estou com um probleminha. Já troquei válvula termostática e cebolão do radiador mas a ventoinha não está armando. O corsa 94 também tem esse sensor? Não é o cebolão que tem que armar a ventoinha?
Boa tarde o meu corsa Wind 97 troquei o sensor temperatura c 2 semanas saiu uma cola marrom nele e não mar ou a temperatura .queimou a junta do cabeçote estava funcionando normal 2 semanas deu defeito
Boa noite tenho corsa Wind 2001 foi feito reparo no cabeçote à junta queimou ou mecânico fez tudo trocou tudo que precisava trocar carro só que a temperatura do moto só acionar ventoinha no 100c vai até 103c quando acionar ventoinha ele abaixar para 100c isto é normal antes de fazer cabeçote do moto à temperatura macaca 95c até 98c agora só fica acima do 100c é normal isso pode me ajudar.
Você um bom profissional mais Esse defeito e uma simples interpretação na tela do escanner Veja a incoerência da leitura do panel com a leitura da cemtral no escanner
É preciso entender, para diagnosticar corretamente. Uma avaliação errônea do funcionamento do sistema, inviabiliza o diagnóstico e solução do problema. Mas aqui fica um aprendizado, que pode ajudar em outras situações parecidas. Esse é o papel do canal JRC, diagnosticat corretamente, solucionar e compartilhar com todo mundo.
@@JACOZINHORECEITACERTA Seu papel é imprecidivel, vc é um dos profissionais mais renomado pra solucionar defeito.. .. Agora os proprietários de veículos não procura profissionais assim, com esperiencia é equipamentos apropriado, leva o veículo em qualquer esquina só porque dize que tem um eletricista, geralmente os caras tem 20 anos de profissão, mas não se aperfeiçoaram as novas tecnologia, aí fica difícil.... Vc tem meu respeito e admiração, ... abraço
Tenho essa msm duvida,o meu é 1.6 completão e sempre que ligo o ar chega nos 100 facil no painel ja to ficando doido,se vc resolveu o seu da uma luz pra mim por favor pq procurei em todo canto e não acho nada que tire essa duvida.
Boa tarde amigo! Por favor me tire uma dúvida. Tenho um corsa 97 com ar, e o 1º estágio da ventoinha do mesmo, não está funcionando, e sim, somente o 2º. Fiz um curso de elétrica automotiva no senai e estou fazendo treinamentos no meu carro. Gostartia de saber se este carro tem uma resistência na parte interna motor da ventoinha. Pois externamente eu não encontrei. Bom: Abaixo de Deus eu conto com a sua ajuda. Pois estou disposto a resolver este problema. Ok? Fique com Deus.
Está normal trabalhar na faixa dos 100° para entrar a ventoinha? Pq alguns Wind vejo trabalhar entre 90 e 94° e outros como o meu, está também trabalhando entre 95° e 100°.
O meu aciona entre 97 e 98 e cai pra baixo de 95, só que agora ele tá acionando com 100 e caindo pra 95,tô achando que deu algum problema,mas é complicado os mecânicos fala que é normal aciona com 100
@@kleber1871eu tenho uma corsa pick up há três anos e essa questão da temperatura sempre me incomodou. Quando peguei ela o marcador de temperatura estava quebrado, fui lá e troquei. Com o marcador novo, ela acionava a ventoinha com 105° mais ou menos, no scanner marcava 96° (scanner rasther 2). Olhei alguns vídeos e o pessoal falava em aterramento, verifiquei todos, fiz limpeza nos terminais e toquei o aterramento negativo que vai na lataria, nesse momento ela passou a armar a ventoinha em 100° exatos. Depois foi trocado o sensor de temperatura que vai para o painel, agora está acionando a ventoinha lá nos 98°, um pouco antes da marcação de 100°. Outra coisa que influência a temperatura é a troca de painel de instrumentos, pq o marcador de temperatura trabalha com determinada resistência em ohms. Não sei se eu pude ajudar mas é o que eu aprendi pesquisando sobre o carro e a temperatura nesses três anos.
Bom dia a todos, sejam bem vindos. No Corsa Wind EFI o sensor de temperatura da água (ECT/CTS), vai preso na lateral do coletor de admissão. Diferente do Corsa MPFI, que é esse caso, que vai, debaixo da bobina de ignição.
O painel analogico tem uma diferenca com o leitor digital mas e sempre bom desconfiar de tudo parabens
Muito grato pelo serviço gastei bastante dinheiro nesse carro e nada resolvia dessa fez ficou perfeito parabéns o carro tá top
Valeu meu amigo, satisfação em diagnosticar corretamente e solucionar.
parabéns Jacob
Motor muito aquecido pode estragar os cabos de velas reles e derreter a solda da placa de circuito interno de dentro da bobina. Ficar atento com o sensor de temperatura da água
Satisfação achar o defeito e solucionar.
Amigo vc é de onde?preciso passar esse sncaner no meu wind
Jacozinho e o cara do momento parabéns meu patrão forte
👏👏👏👏👏👏
Excelente dica.....
JACOZINHO tudo oque vc falou for alcontrario no meu carro tenho corsa Millenium mpfi 2002 1.0 8v gasolina .
QUANDO ventoinha liga . No escaner 100cc e no painel 93 .
Mo vidio q vc mostrou tá alcontrario . No escaner 36 vc é no painel tá mais .
SERÁ Q tem como o sensor da água tá passando informação mais alta pro módulo e arma a ventoinha ??????
E o do painel tá serto a marcação ????
SE PODE ME RESPONDE AGRADEÇO MUITO
Irmão ótimo vídeo, estou com dúvida pq quando a temperatura está muito alta delisga o ventilador é mesmo eu desligando o cabo do sensor da ventoinha o ventilador não liga, só fica funcionando o ventilador pequeno do ar condicionado, pq isso acontece irmão pfv?
Então, o meu é 94 e estou com um probleminha.
Já troquei válvula termostática e cebolão do radiador mas a ventoinha não está armando.
O corsa 94 também tem esse sensor?
Não é o cebolão que tem que armar a ventoinha?
Jacozinho resolve ...Ele conhece bem.
Parabéns meu amigo pelo seu trabalho 👍
Ótimo...
meu Corsa sempre ligava no 100 graus,depois de um tempo para cá sempre arma depois do 101,troquei sensor de temperatura,mas não resolveu.
Meu corsa ja troquei radiador, valvula, bomba de agua, condensador do ar, e nada..... continua subindo
Troca o sensor de temperatura e a tampa se caso nao der jeito sinto em dizer mas vai ter que troca a junta
O meu corasa quando eu ligo eaquenta muito e a água ta circulando normal o que sera que ta fasendo ele esquentar muito obrigado
Boa tarde o meu corsa Wind 97 troquei o sensor temperatura c 2 semanas saiu uma cola marrom nele e não mar ou a temperatura .queimou a junta do cabeçote estava funcionando normal 2 semanas deu defeito
Antes tava disparando depois do 100 graus aí mandei fazer limpeza no rádio aí baixou
Boa noite tenho corsa Wind 2001 foi feito reparo no cabeçote à junta queimou ou mecânico fez tudo trocou tudo que precisava trocar carro só que a temperatura do moto só acionar ventoinha no 100c vai até 103c quando acionar ventoinha ele abaixar para 100c isto é normal antes de fazer cabeçote do moto à temperatura macaca 95c até 98c agora só fica acima do 100c é normal isso pode me ajudar.
esse e meu canso e continua do.mesmo jeito ja troquei tudo e nao sei que faze
Você um bom profissional mais
Esse defeito e uma simples interpretação na tela do escanner
Veja a incoerência da leitura do panel com a leitura da cemtral no escanner
Cara nem por curiosidade os mecânicos passaram em analisar o sensor , aí é dose viu
poise...começaram pelo mais dificil
@@rosaniolima8750 provavelmente ele tava levando o carro em um borracheiro amigo.
É preciso entender, para diagnosticar corretamente.
Uma avaliação errônea do funcionamento do sistema, inviabiliza o diagnóstico e solução do problema.
Mas aqui fica um aprendizado, que pode ajudar em outras situações parecidas. Esse é o papel do canal JRC, diagnosticat corretamente, solucionar e compartilhar com todo mundo.
Obrigado por estar sempre assistindo os vídeos no canal.
@@JACOZINHORECEITACERTA Seu papel é imprecidivel, vc é um dos profissionais mais renomado pra solucionar defeito.. ..
Agora os proprietários de veículos não procura profissionais assim, com esperiencia é equipamentos apropriado, leva o veículo em qualquer esquina só porque dize que tem um eletricista, geralmente os caras tem 20 anos de profissão, mas não se aperfeiçoaram as novas tecnologia, aí fica difícil....
Vc tem meu respeito e admiração, ... abraço
O meu quando liga o ar-condicionado passa dos 100, é normal?
Tenho essa msm duvida,o meu é 1.6 completão e sempre que ligo o ar chega nos 100 facil no painel ja to ficando doido,se vc resolveu o seu da uma luz pra mim por favor pq procurei em todo canto e não acho nada que tire essa duvida.
@@claudineimarques3295me dijo un amigo cable a tierra bajá la temperatura
Pra equilibrar a temperatura do motor troque o óleo pelo 5w30 pra amenizar a temperatura
Meu antigo SENSOR era de 92 mas Não estou achando esse Sensor do ventoinha de 92 no Lugar original
Boa tarde amigo! Por favor me tire uma dúvida. Tenho um corsa 97 com ar, e o 1º estágio da ventoinha do mesmo, não está funcionando, e sim, somente o 2º. Fiz um curso de elétrica automotiva no senai e estou fazendo treinamentos no meu carro. Gostartia de saber se este carro tem uma resistência na parte interna motor da ventoinha. Pois externamente eu não encontrei. Bom: Abaixo de Deus eu conto com a sua ajuda. Pois estou disposto a resolver este problema. Ok? Fique com Deus.
chegou a olhar atras do porta luva na segunda caixa de fuzivel ? vi isso em outros videos
O meu siena estava assim, era a resistência do ventilador ela fica no ventilador do Siena , no meu para achar é só acompanhar os dois fios.
Eu tô com um 2000 tá esquentando de mais tenho k ver esse problema logo será que gasto muito?????
Meu Corsa demora pra accionar comprei os dois sensores e a ventoinha aciona quase no vermelho
Gostaria de saber aonde fica essa oficina.
O meu carro dispara ventoinha ponteiro com timua subindo até perto do vermelho já troquei cebolao semsor de temperatura nada
Meu carro com ventuinha mesno ligado não baixa uq pode ser
Esse carro a ventuinha arma com 100 graus nao é muito alto nao?
O meu ta chegando no maximo 4.93v na alimentação do sensor ta errado?
Sua oficina é em que estado do Brasil ?
Meu amigo vc pode me ajudar .pq saiu essa cola marrom no sensor temperatura
O meu tá disparando o eletro ventilador em 100 graus e normal isso?
Meu está esquentando de mas as veses vai vermelho vou leva ele amanhã mecânico olha porque de derrepente
Em meu carro o termômetro marca abaixo da temperatura, principalmente se ligar o ar condicionado, o ponteiro demora a subir, alguem sabe oq pode ser?
Esses carros não dispara com 95 graus ?
É o mesmo do Omega 96 2.2 ?
Quero por um SENSOR de 92 pra Arma a Ventoinha antes do 100
Boa tarde eu tenho um corsa ano 98 e quando eu desligo ele não fica com a ventoinha ligado.
É normal qdo desliga a ignição ele desliga a vintuinha
o meu o ponteiro não está marcado
Só quando carro pega brb
Está normal trabalhar na faixa dos 100° para entrar a ventoinha?
Pq alguns Wind vejo trabalhar entre 90 e 94° e outros como o meu, está também trabalhando entre 95° e 100°.
Tb achei estranho acionar com 100°C ... o meu Corsa Sedan MPFI 1999 quando passa dos 95°C no painel já aciona a ventoinha e daí cai pra uns 90°C.
Se não me engano os Corsa trabalha até 110° que é o limite desparar em 100° está certo
O meu aciona entre 97 e 98 e cai pra baixo de 95, só que agora ele tá acionando com 100 e caindo pra 95,tô achando que deu algum problema,mas é complicado os mecânicos fala que é normal aciona com 100
@@kleber1871eu tenho uma corsa pick up há três anos e essa questão da temperatura sempre me incomodou.
Quando peguei ela o marcador de temperatura estava quebrado, fui lá e troquei.
Com o marcador novo, ela acionava a ventoinha com 105° mais ou menos, no scanner marcava 96° (scanner rasther 2).
Olhei alguns vídeos e o pessoal falava em aterramento, verifiquei todos, fiz limpeza nos terminais e toquei o aterramento negativo que vai na lataria, nesse momento ela passou a armar a ventoinha em 100° exatos.
Depois foi trocado o sensor de temperatura que vai para o painel, agora está acionando a ventoinha lá nos 98°, um pouco antes da marcação de 100°.
Outra coisa que influência a temperatura é a troca de painel de instrumentos, pq o marcador de temperatura trabalha com determinada resistência em ohms.
Não sei se eu pude ajudar mas é o que eu aprendi pesquisando sobre o carro e a temperatura nesses três anos.
@@dionerpatricheylmann9227 entendi 🤙🏻
Meu amigo o sensor de temperatura do corsa Wind fica debaixo da tbi né isso ?
Esse é MPFI, o sensor fica debaixo da bobina de ignição.
E que eu tenho um corsa , e gostaria de saber,
Bom dia a todos, sejam bem vindos.
No Corsa Wind EFI o sensor de temperatura da água (ECT/CTS), vai preso na lateral do coletor de admissão. Diferente do Corsa MPFI, que é esse caso, que vai, debaixo da bobina de ignição.
Então ,a corrente sai dele pra uce e da uce pro relé do eletro ventilador né isso?