Deepal S07 รถไฟฟ้าไซส์ใหญ่ ขายดีไม่แปลกใจ

รีวิว ทดสอบ Changan Deepal S07 รถยนต์ไฟฟ้าพิกัด C-SUV ที่เปิดราคาออกมาน่าสนใจ มาพร้อมกับดีไซน์ของตัวรถที่สะดุดตา พร้อมขนาดตัวที่ใหญ่ อัดออปชั่นแน่นๆ และขับดี ไม่แปลกที่ชายดี
#deepals07 #changan

[@BDearable]

คันจริง ใหญ่ สวย เห็นขับผ่านทีไร ต้องเหลียวหลังมองตลอด
สีก็แสบตาสะใจ ทรงนี่สวยกว่าเจ้าอื่นมากๆ

[@atimightykids5361]

ชาร์จช้าเกิ้นเดินทางใครจะมารอ1ชม.

[@eddkrub]

สวยงามน่าใช้มากๆครับ

[@Ppanawin]

หมอก Seal ทุกวันนี้เห็นผ่านยังชอบมองเลยครับ. หล่อๆ😂😂😂

[@carlosmidone7934]

อยากให้มีจอหลังพวกมาลัยแบบ l07 สะดวกต่อการใช้งาน

[@poo228899]

สวย น่าใช้

[@JKDeav]

เสียดาย L07 ไปตัดม่านกับลดสเปคบางอย่าง แต่ขายในราคาแพง จริงๆ L07 ทั้งระยะทาง ทั้งออปชั่นที่มี เป็นรถที่น่าเล่นเลยด้วยซ้ำ

[@nopper_]

สวยคม

[@AUTO_TECH_TRAVEL_EAT]

เรื่องงานออกแบบ 𝐷𝑒𝑠𝑖𝑔𝑛 ผมให้ 𝐶ℎ𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛 𝐷𝑒𝑒𝑝𝑎𝑙 𝑆07 ผ่าน 10/10 เลย ชอบทั้งตัว 𝐿07 และ 𝑆07 ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่มีขายในประเทศไทยในราคาประมาณนี้มองว่า 𝐶ℎ𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛 𝐷𝑒𝑒𝑝𝑎𝑙 𝐿07 และ 𝑆07 เป็นตัวเลือกที่ดีคันนึงเลยครับ

[@igorivanov1553]

รถสวย แต่ล้อเซตมาเบ่ไปหน่อย 5555555 จากเต็ม 10 หักเหลือ 5.5 พอ

[@thejame9512]

ใครรอเอาตัวLRคุ้มค่าเลย ได้ระยะทางเพิ่มมาอีก100โลกำลังพอเหมาะพอดีกับเพิ่มเงิน1แสน

[@jirawatwannarods-hn2jb]

ตัว LR นี่แหล่ะคับ น่าสนใจมาก

[@Vavalola]

อยากได้ทรงนี้แต่้เครื่อง na + hybr น่าจะดี

[@jnofficial417]

รถสวยมาก อยากได้สุด ติดอย่างเดียวคือระยะทางในการวิ่ง

[@jirawatwannarods-hn2jb]

ได้ยินว่า ตัว LR มา ได้เพิ่มอีก 100 โล รอชมคับ

[@yuthanaarmporn9341]

เคลมกันไปกันมา สุดท้าย ใครไคร่ใช้ๆ มีกำลังอะไรใช้ๆไปเถอะ ราคาน้ำมันสูงคนก็เปลี่ยนทิศ ญี่ปุ่นไม่ทำ ฝรั่งราคาสูง จีนมาราคาดี ผู้บริโภค เป็นคนตัดสินใจเอง....

[@ackathos]

เวลาเทียบค่าไฟชาร์ตไฟบ้าน ควรเทียบเรทราคาปกติครับ ถ้าจะเอาเรท TOU ก็ควรมีเรทราคาปกติด้วย เพราะเรทปกติ เรท TOU On Peak กับ TOU Off Peak ราคาต่างกันพอสมควรนะ แต่ทางที่ดีกลางๆก็ควรเทียบราคาจากเรทปกติ เพราะเปลี่ยนมิเตอร์ TOU ก็มีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก ไม่ใช่เทียบแค่ค่าไฟเรทที่ถูกที่สุด แบบหน่วยละ 2.7 บาท/Kwh มาคิดอย่างเดียว ในขณะที่ On Peak อยู่หน่วยละ 5-6 บาท/Kwh เลย เรทปกติบ้านก็น่าจะเฉลี่ยหน่วยละ 4-5 บาท/Kwh

[@rsu04442522]

เพราะคนใช้รถไฟฟ้าที่สามารถเปลี่ยนมิเตอร์ tou ได้ เขาก็จะเปลี่ยนและจะชาร์ตในช่วง off peak เป็นสิ่งที่สามารถเลือกได้

[@unnamed1986]

เทียบ TOU ถูกแล้วเพราะเวลาติดที่ขาร์จส่วนใหญ่ต้องติดตั้งวงจรที่2 และสามารถเลือกติด Tou ได้เป็นคุณจะติดไหม TOU ถ้าค่าไฟจะเหลือ หลักสตางค์แทนที่จะเป็น 4-5 บาทแม้ว่าจะค่าแรกติดตั้งจะแพงกว่า

[@ackathos]

@@unnamed1986 TOU หน่วยละ 2 บาทกว่าครับ ไม่ใช่ราคาเศษสตางค์แน่นอนครับ ในช่วง Off Peak และในช่วง On Peak ราคาแพงกว่าหน่วยปกติด้วยซ้ำไป ผมไม่ได้บอกว่าเทียบ TOU ไม่ได้ แต่ให้ข้อมูลก็ควรทุกด้าน ไม่ใช่เทียบราคาถูกที่สุดเพียงอย่างเดียว

[@nutt0223]

ถ้าเทียบกับ model y rwd ตัวไหนประหยัดพลังงานกว่ากันครับ

[@khunpan33]

Y อยู่แล้วครับ

[@wuttichait361]

หน้าตาเหมือนรถแรง แต่ไม่แรง แรงม้าแค่พอใช้ ติดตรงนี้ที่เดียว

[@bordin0257]

วิ่งจริงไม่น่าเกิน 380 โล เลื่อนผ่านอย่างไว

[@user-fq3zd1ds8p]

ปุ่มแอร์และปุ่มอื่นที่ใช้บ่อยควรอยู่ข้างนอกจอจะดีกว่า

[@carlosmidone7934]

รถสมัยนี้ชอบเอาทุกอย่างไปรวมหน้าจอ เพราะบางคนมองว่ารถดูล้ำยุค ส่วยตัวเราคิดเหมือนกัน การปรับแอร์ ทิศทางแอร์ ปรับกระจก ควรใช้ปุ่ม ปรับได้สะดวกและไวกว่ามาก

[@ackathos]

มันดูไฮโซครับ แต่พอใช้งานจริงๆมันใช้งานยากก บางอย่างก็ควรเป็นปุ่มแบบปกติดีที่สุด เห็นบางรุ่นเล่นเอาเบรคมือไฟฟ้าใส่หน้าจอ แบบต้องกดเมนูไปกดเบรคมือ อันนี้ไม่ไหวจริงๆ

[@user-fq3zd1ds8p]

@@ackathos ใช่ครับใช้ยากเสียสมาธิตอนขับ

[@k.ze3u551]

บอกรถไซส์ไม่ใหญ่มากพอดีๆ หืม แม่งหน้ากว้างกว่าจอฟูนอีกนะ crv กลายเป็นเด็กน้อยไปเลยอะ ผมขับอยู่พูดตามตรง คนใช้แทบไม่มีใครเห็นด้วยเลยกับหลายๆอย่างมันแอบอวยบางด้านไปหน่อย เอาข้อด้อยมาพูดเป็นข้อดี แล้วงงสุดตรงเกิน 80% ชาร์จไฟเข้าได้ 40-50 กิโลวัตสภาพ 80 ผมใช้มันก็ลดหวบเหลือแค่25กิโลวัต

[@sarasinlapapongsiri2416]

ไม่มีอะไรที่ดีที่สุดหลอก มีข้อเสียทุกค่ายทุกรุ่น เอาที่ชอบที่พอใจ

[@johnbangkok3217]

🙄