เวลาเทียบค่าไฟชาร์ตไฟบ้าน ควรเทียบเรทราคาปกติครับ ถ้าจะเอาเรท TOU ก็ควรมีเรทราคาปกติด้วย เพราะเรทปกติ เรท TOU On Peak กับ TOU Off Peak ราคาต่างกันพอสมควรนะ แต่ทางที่ดีกลางๆก็ควรเทียบราคาจากเรทปกติ เพราะเปลี่ยนมิเตอร์ TOU ก็มีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก ไม่ใช่เทียบแค่ค่าไฟเรทที่ถูกที่สุด แบบหน่วยละ 2.7 บาท/Kwh มาคิดอย่างเดียว ในขณะที่ On Peak อยู่หน่วยละ 5-6 บาท/Kwh เลย เรทปกติบ้านก็น่าจะเฉลี่ยหน่วยละ 4-5 บาท/Kwh
เทียบ TOU ถูกแล้วเพราะเวลาติดที่ขาร์จส่วนใหญ่ต้องติดตั้งวงจรที่2 และสามารถเลือกติด Tou ได้เป็นคุณจะติดไหม TOU ถ้าค่าไฟจะเหลือ หลักสตางค์แทนที่จะเป็น 4-5 บาทแม้ว่าจะค่าแรกติดตั้งจะแพงกว่า
@@unnamed1986 TOU หน่วยละ 2 บาทกว่าครับ ไม่ใช่ราคาเศษสตางค์แน่นอนครับ ในช่วง Off Peak และในช่วง On Peak ราคาแพงกว่าหน่วยปกติด้วยซ้ำไป ผมไม่ได้บอกว่าเทียบ TOU ไม่ได้ แต่ให้ข้อมูลก็ควรทุกด้าน ไม่ใช่เทียบราคาถูกที่สุดเพียงอย่างเดียว
![รีวิวชัด!!! DEEPAL S07 ข้อเสียมีอะไรบ้าง? ข้อดีก็มีไม่น้อย วิ่งจริงไกลเท่าสเปกมั้ย? - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/3NXqfF-05rQ/mqdefault.jpg)
![รีวิวชัด!!! DEEPAL S07 ข้อเสียมีอะไรบ้าง? ข้อดีก็มีไม่น้อย วิ่งจริงไกลเท่าสเปกมั้ย? - [ที่สุด]](/img/tr.png)
คันจริง ใหญ่ สวย เห็นขับผ่านทีไร ต้องเหลียวหลังมองตลอด
สีก็แสบตาสะใจ ทรงนี่สวยกว่าเจ้าอื่นมากๆ
เรื่องงานออกแบบ 𝐷𝑒𝑠𝑖𝑔𝑛 ผมให้ 𝐶ℎ𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛 𝐷𝑒𝑒𝑝𝑎𝑙 𝑆07 ผ่าน 10/10 เลย ชอบทั้งตัว 𝐿07 และ 𝑆07 ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่มีขายในประเทศไทยในราคาประมาณนี้มองว่า 𝐶ℎ𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛 𝐷𝑒𝑒𝑝𝑎𝑙 𝐿07 และ 𝑆07 เป็นตัวเลือกที่ดีคันนึงเลยครับ
รถสวย แต่ล้อเซตมาเบ่ไปหน่อย 5555555 จากเต็ม 10 หักเหลือ 5.5 พอ
เคลมกันไปกันมา สุดท้าย ใครไคร่ใช้ๆ มีกำลังอะไรใช้ๆไปเถอะ ราคาน้ำมันสูงคนก็เปลี่ยนทิศ ญี่ปุ่นไม่ทำ ฝรั่งราคาสูง จีนมาราคาดี ผู้บริโภค เป็นคนตัดสินใจเอง....
ชาร์จช้าเกิ้นเดินทางใครจะมารอ1ชม.
เสียดาย L07 ไปตัดม่านกับลดสเปคบางอย่าง แต่ขายในราคาแพง จริงๆ L07 ทั้งระยะทาง ทั้งออปชั่นที่มี เป็นรถที่น่าเล่นเลยด้วยซ้ำ
เวลาเทียบค่าไฟชาร์ตไฟบ้าน ควรเทียบเรทราคาปกติครับ ถ้าจะเอาเรท TOU ก็ควรมีเรทราคาปกติด้วย เพราะเรทปกติ เรท TOU On Peak กับ TOU Off Peak ราคาต่างกันพอสมควรนะ แต่ทางที่ดีกลางๆก็ควรเทียบราคาจากเรทปกติ เพราะเปลี่ยนมิเตอร์ TOU ก็มีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก ไม่ใช่เทียบแค่ค่าไฟเรทที่ถูกที่สุด แบบหน่วยละ 2.7 บาท/Kwh มาคิดอย่างเดียว ในขณะที่ On Peak อยู่หน่วยละ 5-6 บาท/Kwh เลย เรทปกติบ้านก็น่าจะเฉลี่ยหน่วยละ 4-5 บาท/Kwh
เพราะคนใช้รถไฟฟ้าที่สามารถเปลี่ยนมิเตอร์ tou ได้ เขาก็จะเปลี่ยนและจะชาร์ตในช่วง off peak เป็นสิ่งที่สามารถเลือกได้
เทียบ TOU ถูกแล้วเพราะเวลาติดที่ขาร์จส่วนใหญ่ต้องติดตั้งวงจรที่2 และสามารถเลือกติด Tou ได้เป็นคุณจะติดไหม TOU ถ้าค่าไฟจะเหลือ หลักสตางค์แทนที่จะเป็น 4-5 บาทแม้ว่าจะค่าแรกติดตั้งจะแพงกว่า
@@unnamed1986 TOU หน่วยละ 2 บาทกว่าครับ ไม่ใช่ราคาเศษสตางค์แน่นอนครับ ในช่วง Off Peak และในช่วง On Peak ราคาแพงกว่าหน่วยปกติด้วยซ้ำไป ผมไม่ได้บอกว่าเทียบ TOU ไม่ได้ แต่ให้ข้อมูลก็ควรทุกด้าน ไม่ใช่เทียบราคาถูกที่สุดเพียงอย่างเดียว
ไม่มีอะไรที่ดีที่สุดหลอก มีข้อเสียทุกค่ายทุกรุ่น เอาที่ชอบที่พอใจ
แปลกใจที่ขายดีต่างหาก ราคาอัพมาจากจีน 5-6 แสน
ต่างกับอีกสองค่าย MG/BYD ที่อัพราคาจากจีนหลักหมื่นเอง
วันนี้ไปดูที่โคราช ชอบดีไซน์ ภายในก็สวย
ติดที่ชาร์จช้า TH-camr ทั้งหลายจะบอกว่าชาร์จไว จริงๆ ชาร์จช้ามา DC 78 กับ AC 7 kw (ช้ากว่าไฮบริดบางรุ่นเสียอีก) AC 11 kw ถือต่ำสุดแล้ว
และ ที่ติดเลย คือ แอร์หลัง ปรับได้แค่ทิศทางเดียว ต้องเลือกว่าคนซ้าย หรือ คนขวาะเย็น 😂
รถสวยมาก รีวิวดีครับ เห็นแล้ว ชอบเลย
เป็นรถที่ออกแบบได้สวยงามลงตัวที่สุดเท่าเคยเห็นมา แต่ยังวิ่งได้น้อยแค่500โล...รอตัวพัฒนาให้ได้1,000โลขึ้น/ชาร์ท ราคาไม่เกินล้าน
หมอก Seal ทุกวันนี้เห็นผ่านยังชอบมองเลยครับ. หล่อๆ😂😂😂
มาแล้วภายในดำภายนอกก็ดำ
สวยงามน่าใช้มากๆครับ
ใครรอเอาตัวLRคุ้มค่าเลย ได้ระยะทางเพิ่มมาอีก100โลกำลังพอเหมาะพอดีกับเพิ่มเงิน1แสน
ตัว LR นี่แหล่ะคับ น่าสนใจมาก
LR คืออะไรครับ
@@kitchaisitthiphakaphol7015 ตัว Long range ที่วิ่งไกลขึ้น
Long range
ติตรงหลังพวงมาลัย
น่ามีจอบอกข้อมูล
จำเป็นเช่นความเร็ว
ความสิ้นเปลือง_เหลือระยะที่
วิ่งได้__ข้อมูลที่ต้องเช้าชาร์ทเช่นมีจุดชาร์ตบนเส้นทาง
อย่างไร
รถล้านกว่า ไฟเต็มถึงวิ่งได้ 400 กิโล ไม่ตอบโจทย์เอาซะเลย ไม่นับว่าใช้ๆไปแบตเตอรี่เสื่อม จะวิ่งได้น้อยลงไปอีก ส่วนตัวไปไฮบริดดีกว่า
รถสวยมาก อยากได้สุด ติดอย่างเดียวคือระยะทางในการวิ่ง
ได้ยินว่า ตัว LR มา ได้เพิ่มอีก 100 โล รอชมคับ
ปุ่มแอร์และปุ่มอื่นที่ใช้บ่อยควรอยู่ข้างนอกจอจะดีกว่า
รถสมัยนี้ชอบเอาทุกอย่างไปรวมหน้าจอ เพราะบางคนมองว่ารถดูล้ำยุค ส่วยตัวเราคิดเหมือนกัน การปรับแอร์ ทิศทางแอร์ ปรับกระจก ควรใช้ปุ่ม ปรับได้สะดวกและไวกว่ามาก
มันดูไฮโซครับ แต่พอใช้งานจริงๆมันใช้งานยากก บางอย่างก็ควรเป็นปุ่มแบบปกติดีที่สุด เห็นบางรุ่นเล่นเอาเบรคมือไฟฟ้าใส่หน้าจอ แบบต้องกดเมนูไปกดเบรคมือ อันนี้ไม่ไหวจริงๆ
@@ackathos ใช่ครับใช้ยากเสียสมาธิตอนขับ
อยากให้มีจอหลังพวกมาลัยแบบ l07 สะดวกต่อการใช้งาน
เห็นด้วยเลย
วิ่งจริงไม่น่าเกิน 380 โล เลื่อนผ่านอย่างไว
หน้าตาเหมือนรถแรง แต่ไม่แรง แรงม้าแค่พอใช้ ติดตรงนี้ที่เดียว
ถ้าเทียบกับ model y rwd ตัวไหนประหยัดพลังงานกว่ากันครับ
Y อยู่แล้วครับ
สวยคม
สวย น่าใช้
บอกรถไซส์ไม่ใหญ่มากพอดีๆ หืม แม่งหน้ากว้างกว่าจอฟูนอีกนะ crv กลายเป็นเด็กน้อยไปเลยอะ ผมขับอยู่พูดตามตรง คนใช้แทบไม่มีใครเห็นด้วยเลยกับหลายๆอย่างมันแอบอวยบางด้านไปหน่อย เอาข้อด้อยมาพูดเป็นข้อดี แล้วงงสุดตรงเกิน 80% ชาร์จไฟเข้าได้ 40-50 กิโลวัตสภาพ 80 ผมใช้มันก็ลดหวบเหลือแค่25กิโลวัต
ข้อเสียเยอะเหรอครับ กำลังสนใจรุ่นนี้อยู่พอดีเลยครับ
@@nanonase1535 ไม่แย่ครับ แต่ความคิดส่วนตัวรีวิวอวยไปหน่อย ช่วงล่างแย่จริง ชาร์จไม่ตรงตามโม้ ที่มองเป็นข้อเสีย
🙄