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容量が足りなかったりしなかったでしょうか？自分も動画のバッテリーが気になりますが普段VMAX専用となっているのは16Ahまたは22Ahなのでちょっと心配ですね😂
私も最初は同じ事を考えましたがあの場所で開放式のメンテは無理だと思って変えちゃいました(^^;)今まで一度も容量不足を感じた事はありません。ただし、バッテリーのスタミナの違いだと思いますが純正品と比較した事は無いので断言は出来ません。私は早い段階でHIDとテールランプをLEDに換えてしまいオマケにバッテリーカットスイッチまで付けているのでまったく問題無いですが一般的な参考になりませんね軽率でした(≧Д≦)すいませんm(_ _)mハロゲンの常時点灯、真夏の渋滞でファンが回りっぱなしで30分だとしたら容量不足になるかもしれません(*_*;空冷とはいえXJR1300とドラックスターのエンジンを回すパワーがありまたFz-1あたりも同じサイズだから大丈夫だろうと思っています(^_^)b今度はリチウムイオン試してみます(^_^)ゞ
@@Bluesky-garage そうなんですね。自分もメーターのバルブをLEDに変えるとかやっているんですけどたまに電力足りないかも？って心配があって質問しちゃいました😂ご丁寧なご回答ありがとうございます！
メーカーもそれなりに根拠があっての22Ahだと思いますがなにぶん設計自体が30年前でもあり、いくら容量が大きくても車体やバッテリーのコンディションが悪ければ意味もなく、私も常時点灯しているメーターバックライトをLED化しましたがやっぱり一番電気を喰うのはモーターですね(^^;)出来るだけセルモーターや電動ファンを回さないないように運転し整備する事が大事ですね(^_-)
動画内で使用されてる部品色々アマゾンで揃えました!有難う御座います!Vmaxのパーツの細かい紹介動画等上げて頂けると嬉しいです!オススメのパーツ等☺️
少しでもお役に立てたら私もうれしいですヾ(≧∇≦)これからバイクいじり楽しみですね(^_^)bこれからもVmaxの面白い動画を頑張ってアップしますのでまた遊びに来て下さいね(^_-)
Vmaxって電気系がややこしそうなので、無理かと思ってましたが、動画主さんのバッテリー交換を見て、私にもできそうだと思いました。特にツーリング先で工具無しでネジを外せる工夫が良いと想いました。Vmax買ってみようかな？
こんにちは。ショートした後の車体のダメージはありましたでしょうか？教えていただければ幸いです🎵
コメントありがとう御座います🙇ショートさせたシーンはみなさんにお見せするために風通しが良い場所で疑似的に再現したものです。プラスの端子からハーネスを外した状態でドライバーとイグニッションコイルをとめているネジの間でショートさせています。ショートした所が溶けますのでダメージはありますが最小にしています。(ドライバーとネジが溶けて火の玉になって落ちている)フレームに接触すればフレームが溶け時間が長ければドライバーが真っ赤になって溶接されてしまいます。ガソリンタンクが近いだけに大変危険です。通常でもバイクの電気系統には基本ダメージは無いはず(今までの経験上)ですが絶対とは言い切れません。因みにあの後もVmaxに異常はありませんでした👍また、何かあればコメント下さいね😄
@@Bluesky-garage そうだったんですね！ありがとうございます🎵てっきりその時の動画かと思いました。気をつけます。これからもVMAX動画楽しみにしております🎵また、わからないことがあればご教授宜しくお願い致します🙇
vmax納車となりました。充電君と同じ仕組みのセルスターの充電器のハーネスが私のvmaxにもついていました。ところでラジエーターのドレンボルトからクーラントが漏れているのですが、交換で直りますでしょうか？
納車おめでとうございます🙌セルスターのハーネスがはじめから付いているなんて当たりですね👍ラジエータードレンですがマフラーの間にあるボルトみたいな奴ですよね？Vmax持病あるあるです😢良く見ると正面にonとoffと書いてありラジエーターを空にする時、右上の切り込みにonを合わせます。するとエンジン右側のウォーターポンプ下のドレンとつながる仕組みです。つまり、コックなのでそこからクーラントは出てきません。修理のやり方は左横から直角に刺さっている小さなビスが抜け止めなので外して正面をペンチで挟んで手前に引くとコックが抜けます。その時、小さなボールとスプリングが出てくるので無くさない様に！コックに小指ぐらいの太さの輪ゴムが付いていて、そのOリングが経年劣化で硬化して漏れます。固めのシリコングリスをたっぷり塗って戻します。それでもダメな場合、私はonのまま液体ガスケットで塞ぎました(笑)アッセンブリーでしか出ないうえに1万円位したと思います。言葉で説明するのは難しいですが緊急性もあるのでとりあえず。
@@Bluesky-garage バッテリーはまだ車検を取るまでは乗れないのでマイナス端子を外しています。セルスターの充電ケーブルはついていたのですが、本体はついてこなかったです。今後は青空ガレージチャンネルさんのようにするか、車体左側までスイッチを引っ張ってきてオフカットスイッチをつける予定です。クーラントの漏れは持病なんですね。私も調べてみたのですが、一式で5000円くらいでした。一応、Oリングだけ66円で売ってましたので買ってみました。品番が以前と違うようですが93210-14579です。色は黒ではなく茶色しかないようでした。ヤフーショッピングしか取り扱いがなかったです。モノタロウにもありますが、業者じゃないと注文出来ないようでした。設定を変えれば注文出来るかもしれません。これからvmaxについていろいろ教えて頂いてよろしいでしょうか。
@@chocolat0811 こちらこそ情報ありがとう御座います🙇10年ぐらい前の事で情報が古くてすいません😅私はアッセンブリで買わされました😢Oリングが手に入ったのであればそれだけで治りますよ👍😊バッテリー対策後編でカットスイッチやりますので良かったら観て下さい。Vmaxの事、私で良ければ全力でお答えしますよ👌
@@Bluesky-garage ありがとうございます。クーラント漏れの修理もやってみます。よろしくお願いします。
今度はサーモスタット部分からクーラントが漏れ出しました(T ^ T)直したら弱くなっている部分から圧が逃げてるのでしょうか。とりあえず、その周りのシール類を注文したのでクーラントを抜いて取り替えてみます。そして10分くらい暖気したら翌日にエンジンオイルも若干ですが地面に落ちていました。目視で見て、オイルパンやエンジンからの滲みはないのですが、どこか考えられる場所はありますでしょうか？下から覗いたらラジエーターホース(エキパイ部分の細い方)に伝ってエンジンオイルが雫になってました。今は垂れている様子はないです。一応、エンジンオイル量は適正値でした。まだ、ナンバーついてないので走行出来てないので、まだまだ出て来るかもしれません。4月に入ったら仮ナンバー取得して検査場に行く予定です。それまでにクーラントは最低でも直しておきたいです(T ^ T)エンジンオイルはダラダラ垂れなければ、とりあえず車検を通してしまいたいです。
お世話になります、説明の声をのボイス変更をしない普通説明声をして欲しい、説明が聴きづらく、イライラとします、マンガ声を辞め頂くと幸いでございます。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)イライラしながらも観ていただき大変恐縮です(^^;)本業はサラリーマンであり多少なりと収益が発生してしまうため副業になってしまいます。収益といっても所得税の申告必要額に満たないほどの少額です。素顔や生声は身元が判明してしまうので残念ながらご希望に添うことは出来ません。ナレーションが無いと視聴者の方が字幕を読むことに専念してしまい映像に集中出来なくなり理解度が下がってしまいます。出来ればナレーションを続けたいのですが辞めるしかありません。初期の動画では音量や声の高さなどの感覚がつかめておらず自分で聴いていてもイライラします。最近、トーンを下げてゆっくりナレーションに気を付けているのでよろしければボリュームを下げて観ていただけたら幸いです。今後はナレーションを減らして行こうと思います(^_^)ゞ
私も充電用にひと工夫しています バッテリーのプラスから太い電線を伸ばしているだけです(^o^)／ 通常はトリクル充電器と接続しています マイナス側はボディに接続なので何もしていません 旅先でのバッテリー切れのとき 他車から電気をいただくときに役立つと思います
コメントありがとうございますヾ(≧∇≦)私も以前同じ事してました(*^-^*)太いプラス線を付けてダミータンク内に伸ばし開けるとジャンピングできるやつですね！ただプラスの先端の処理が危険で難しくYTにアップするといろんな人に見ていただくのでやめときました。よく考えると旅先で救援を受ける事の方が可能性高いからその方が良かったかもですね(^^;)今日の午後、Vmaxの新作アップしますのでまた遊びに来て下さいね(^_-)
容量が足りなかったりしなかったでしょうか？
自分も動画のバッテリーが気になりますが普段VMAX専用となっているのは16Ahまたは22Ahなのでちょっと心配ですね😂
私も最初は同じ事を考えましたがあの場所で開放式のメンテは無理だと思って変えちゃいました(^^;)
今まで一度も容量不足を感じた事はありません。ただし、バッテリーのスタミナの違いだと思いますが純正品と比較した事は無いので断言は出来ません。私は早い段階でHIDとテールランプをLEDに換えてしまいオマケにバッテリーカットスイッチまで付けているのでまったく問題無いですが一般的な参考になりませんね
軽率でした(≧Д≦)すいませんm(_ _)m
ハロゲンの常時点灯、真夏の渋滞でファンが回りっぱなしで30分だとしたら容量不足になるかもしれません(*_*;
空冷とはいえXJR1300とドラックスターのエンジンを回すパワーがありまたFz-1あたりも同じサイズだから大丈夫だろうと思っています(^_^)b
今度はリチウムイオン試してみます(^_^)ゞ
@@Bluesky-garage そうなんですね。自分もメーターのバルブをLEDに変えるとかやっているんですけどたまに電力足りないかも？って心配があって質問しちゃいました😂
ご丁寧なご回答ありがとうございます！
メーカーもそれなりに根拠があっての22Ahだと思いますがなにぶん設計自体が30年前でもあり、いくら容量が大きくても車体やバッテリーのコンディションが悪ければ意味もなく、私も常時点灯しているメーターバックライトをLED化しましたがやっぱり一番電気を喰うのはモーターですね(^^;)
出来るだけセルモーターや電動ファンを回さないないように運転し整備する事が大事ですね(^_-)
動画内で使用されてる部品色々アマゾンで揃えました!有難う御座います!Vmaxのパーツの細かい紹介動画等上げて頂けると嬉しいです!オススメのパーツ等☺️
少しでもお役に立てたら私もうれしいですヾ(≧∇≦)
これからバイクいじり楽しみですね(^_^)b
これからもVmaxの面白い動画を頑張ってアップしますのでまた遊びに来て下さいね(^_-)
Vmaxって電気系がややこしそうなので、無理かと思ってましたが、動画主さんのバッテリー交換を見て、私にもできそうだと思いました。特にツーリング先で工具無しでネジを外せる工夫が良いと想いました。Vmax買ってみようかな？
こんにちは。
ショートした後の車体のダメージはありましたでしょうか？
教えていただければ幸いです🎵
コメントありがとう御座います🙇
ショートさせたシーンはみなさんにお見せするために風通しが良い場所で疑似的に再現したものです。プラスの端子からハーネスを外した状態でドライバーとイグニッションコイルをとめているネジの間でショートさせています。ショートした所が溶けますのでダメージはありますが最小にしています。
(ドライバーとネジが溶けて火の玉になって落ちている)
フレームに接触すればフレームが溶け時間が長ければドライバーが真っ赤になって溶接されてしまいます。
ガソリンタンクが近いだけに大変危険です。通常でもバイクの電気系統には基本ダメージは無いはず(今までの経験上)ですが絶対とは言い切れません。因みにあの後もVmaxに異常はありませんでした👍
また、何かあればコメント下さいね😄
@@Bluesky-garage
そうだったんですね！
ありがとうございます🎵
てっきりその時の動画かと思いました。
気をつけます。
これからもVMAX動画楽しみにしております🎵
また、わからないことがあればご教授宜しくお願い致します🙇
vmax納車となりました。
充電君と同じ仕組みのセルスターの充電器のハーネスが私のvmaxにもついていました。
ところでラジエーターのドレンボルトからクーラントが漏れているのですが、交換で直りますでしょうか？
納車おめでとうございます🙌
セルスターのハーネスがはじめから付いているなんて当たりですね👍
ラジエータードレンですが
マフラーの間にあるボルトみたいな奴ですよね？Vmax持病あるあるです😢
良く見ると正面にonとoffと書いてありラジエーターを空にする時、右上の切り込みにonを合わせます。するとエンジン右側のウォーターポンプ下のドレンとつながる仕組みです。つまり、コックなのでそこからクーラントは出てきません。
修理のやり方は左横から直角に刺さっている小さなビスが抜け止めなので外して正面をペンチで挟んで手前に引くとコックが抜けます。
その時、小さなボールとスプリングが出てくるので無くさない様に！
コックに小指ぐらいの太さの輪ゴムが付いていて、そのOリングが経年劣化で硬化して漏れます。固めのシリコングリスをたっぷり塗って戻します。それでもダメな場合、私はonのまま液体ガスケットで塞ぎました(笑)
アッセンブリーでしか出ないうえに1万円位したと思います。
言葉で説明するのは難しいですが緊急性もあるのでとりあえず。
@@Bluesky-garage
バッテリーはまだ車検を取るまでは乗れないのでマイナス端子を外しています。セルスターの充電ケーブルはついていたのですが、本体はついてこなかったです。今後は青空ガレージチャンネルさんのようにするか、車体左側までスイッチを引っ張ってきてオフカットスイッチをつける予定です。
クーラントの漏れは持病なんですね。私も調べてみたのですが、一式で5000円くらいでした。一応、Oリングだけ66円で売ってましたので買ってみました。品番が以前と違うようですが93210-14579です。色は黒ではなく茶色しかないようでした。ヤフーショッピングしか取り扱いがなかったです。モノタロウにもありますが、業者じゃないと注文出来ないようでした。設定を変えれば注文出来るかもしれません。
これからvmaxについていろいろ教えて頂いてよろしいでしょうか。
@@chocolat0811 こちらこそ情報ありがとう御座います🙇
10年ぐらい前の事で情報が古くてすいません😅
私はアッセンブリで買わされました😢
Oリングが手に入ったのであればそれだけで治りますよ👍😊
バッテリー対策後編でカットスイッチやりますので良かったら観て下さい。Vmaxの事、私で良ければ全力でお答えしますよ👌
@@Bluesky-garage
ありがとうございます。クーラント漏れの修理もやってみます。
よろしくお願いします。
今度はサーモスタット部分からクーラントが漏れ出しました(T ^ T)
直したら弱くなっている部分から圧が逃げてるのでしょうか。とりあえず、その周りのシール類を注文したのでクーラントを抜いて取り替えてみます。
そして10分くらい暖気したら翌日にエンジンオイルも若干ですが地面に落ちていました。目視で見て、オイルパンやエンジンからの滲みはないのですが、どこか考えられる場所はありますでしょうか？
下から覗いたらラジエーターホース(エキパイ部分の細い方)に伝ってエンジンオイルが雫になってました。今は垂れている様子はないです。一応、エンジンオイル量は適正値でした。まだ、ナンバーついてないので走行出来てないので、まだまだ出て来るかもしれません。4月に入ったら仮ナンバー取得して検査場に行く予定です。それまでにクーラントは最低でも直しておきたいです(T ^ T)エンジンオイルはダラダラ垂れなければ、とりあえず車検を通してしまいたいです。
お世話になります、説明の声をのボイス変更をしない普通説明声をして欲しい、説明が聴きづらく、イライラとします、マンガ声を辞め頂くと幸いでございます。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
イライラしながらも観ていただき
大変恐縮です(^^;)
本業はサラリーマンであり多少なりと収益が発生してしまうため副業になってしまいます。
収益といっても所得税の申告必要額に満たないほどの少額です。
素顔や生声は身元が判明してしまうので残念ながらご希望に添うことは出来ません。ナレーションが無いと視聴者の方が字幕を読むことに専念してしまい映像に集中出来なくなり理解度が下がってしまいます。
出来ればナレーションを続けたいのですが辞めるしかありません。
初期の動画では音量や声の高さなどの感覚がつかめておらず自分で聴いていてもイライラします。
最近、トーンを下げてゆっくりナレーションに気を付けているのでよろしければボリュームを下げて観ていただけたら幸いです。
今後はナレーションを減らして行こうと思います(^_^)ゞ
私も充電用にひと工夫しています バッテリーのプラスから太い電線を伸ばしているだけです(^o^)／ 通常はトリクル充電器と接続しています マイナス側はボディに接続なので何もしていません 旅先でのバッテリー切れのとき 他車から電気をいただくときに役立つと思います
コメントありがとうございます
ヾ(≧∇≦)
私も以前同じ事してました(*^-^*)
太いプラス線を付けてダミータンク内に伸ばし開けるとジャンピングできるやつですね！
ただプラスの先端の処理が危険で難しくYTにアップするといろんな人に見ていただくのでやめときました。
よく考えると旅先で救援を受ける事の方が可能性高いからその方が良かったかもですね(^^;)
今日の午後、Vmaxの新作アップしますのでまた遊びに来て下さいね(^_-)