Muy bien video Gabi. Con respecto a los Alstom 100 creo que tiene lógica, la Línea E, dónde circulan, usa el sistema ATP, al igual que las líneas A y B. Desde que se instaló el CBTC en la D, no los he visto, solo ví los Alstom 300. A lo mejor, los Alstom 100 que hayan quedado en la D, terminen yendo a la E. Saludos
Me gustó el video es mi primera vez viendo un video de tu canal 😊 Mis preguntas son Crees que seria buena idea recuperar el tren provincia Avellaneda - la plata? Serías ministerio de transporte? ¿Que propones?😅
Para el próximo mateando (no quiero problemas XDDD): Para la Red de Expresos Regionales: 1) Podría usar el Sarmiento el túnel 1912 (obvio con doble vía) con la construcción de desvío de pasajeros a Av. Alem hasta Correo Central o Retiro? 2) Podría construirse la estación Central Obelisco con lo siguiente: A) Dos andenes para los trenes provenientes del Mitre y San Martín hasta el Roca B) Otros dos para conectar los trenes Belgrano entre Tapiales y Aristóbulo del Valle C) Dos andenes en la estación (C. Obelisco) del túnel 1912 y obviamente pasillos conectando con las (estaciones) del resto de trenes y las líneas A, B, C y D 3) Podrían extenderse los andenes de Constitución (Belgrano Sur) para hacer la rampa hacia abajo hasta C. Obelisco? 4) Podría unirse la línea Urquiza a la RER reactivando la conexión con la línea B? Extra) Para mí los Belgrano no deberían cambiar de trocha si no habría ningún empalme de vías porque estarían separados de los trenes de 1676mm Podría ser todo eso? Saludos
Hola Gabi! Yo soy usuario frecuente de la Línea E y desde la reapertura de la Línea D noté una gran cantidad de los Series 100 y menos de los Materfer. Por otro lado, el otro día en Plaza Miserere de la Línea A encontré un Serie 100 estacionado y creo que sigue estando. Más que estar fuera de servicio, creo que los deben estar reubicando en la Línea E y sacando de circulación varios Materfer. Saludos!
Hola Gabi, Por lo que leí, de una persona que cuando quisieron ponerle el equipo de cbtc a los Alstom 100 era muy complicado y había que reformar mucho los coches, entonces decidieron mandarlos a la E porque hay materfers que tienen problemas y ya no cuentan con repuestos. Entonces van sacando materfers a medida que fallan. Por lo que dicen dejaron solo los 300 en la D , también dicen que con el nuevo sistema precisan menos coches, en la D, eso si funcionara bien el nuevo sistema.
Estuvo mejorando la D? Yo que soy usuario frecuente esta última semana parece haber recuperado la velocidad que tenía antes y lo que si es que los 100 desaparecieron para siempre en la D se ve.
el tren que iba al mercado central ya hace años dejo de ir, estaría bueno que vuelva. tanto locales como de las provincias trayendo mercadería bajando costos logísticos . y otra sabes por que esta semi abandonadas el ramal de Urquiza carga? las vías están detonadas, pero igual circula el carguero y cada dos por tres descarrilan
Yo creo que se puede hacer un tranvía turístico en calles chiquitas peatonalizadas (al estilo Portugal o Europa Central) entre Recoleta y Caminito, cubriendo el Cementerio de Recoleta, Teatro Colón, Obelisco, Manzana de las Luces, La Boca, Caminito. Ahí tendrías un buen tráfico turista, sacarás autos del centro y cumplirias algunas demandas locales: de la boca y barracas al centro, a la cancha de boca en partidos, y sería una vía NO-SE que no hay y conectaría una zona difícil de soterrar por estar cerca del rio.
Para mí si hacen extensiones del subte fuera de capital deberia ser aislado tipo una especie de metro ligero.Eso ayuda a descomprimir como mencionas los trenes regionales
Muy buen video Gabi. Yo considero que la zona norte dentro de todo tiene muchas alternativas de transporte. El oeste tiene menos pero está el Belgrano sur y el Sarmiento. El tema está en el sur que históricamente está postergado. Las alternativas de transporte son escasas sobre todo el que vive de Temperley para más al sur. Para descomprimir el roca (sobre todo el ramal a Quilmes y de Temperley a constitución) creo yo que hay que reactivar el proyecto del provincial (que fue dos veces anunciado por Scioli) construyéndolo en viaducto siguiendo parte de la traza (hoy levantada) desde Avellaneda provincial hasta apeadero el pato y luego llegando a meridiano donde puede combinar con el tren universitario. Después desde Avellaneda yo haría un viaducto para que combine con la vía desde Sarandi y siga hasta constitución. Y otro ramal que reactivaría es el g3. Después de Canning haría una estación intermedia con el tren roca que va a Cañuelas y desviaría para la autopista llegando hasta el mercado central. Con este ramal absorbes el ramal a Korn, el que va a Cañuelas y podrías combinar con el Belgrano sur que va a capital
Muy buen mateando y te quería hacer 2 preguntas para el próximo mateando y espero que las veas: 1) ¿Cuál es el mejor, peor y el que debería volver de los trenes de larga distancia? 2) Si la ley ómnibus 2.0 se aprueba en el senado, ¿Cuánto tiempo de vida le quedaría a Trenes Argentinos (S.O.F.S.E) y a Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas S.A)? claro, si ninguna de estas es quitada en particular en el senado o si no se rechaza nada de la ley. PD: Yo voy a dar mi opinión con respecto a la primera pregunta, el mejor es el servicio a Mar del Plata. Lo único que le faltaría son 2 cosas, la primera es que tarde algo menos y la segunda es un tren de alta velocidad directo, el peor es el que iba a Bahía Blanca. Su estado de vías era tan deplorable que lo cerraron y el que debería volver... no sé el que iba a Neuquén, o a Santa Fe capital
Gabi, algunas vez te gustaría que regrese los trenes de pasajeros o también del turismo que se conectaban con los países más cercanos que tuvimos como por ejemplo: el tren de los pueblos libres que se conectaba con Uruguay o con el tren trasandino que conectaba con Chile.
Muy buen mateando, yo creo que si queres extender los Subtes más allá de CABA tendría que ser un ramal aislado en forma de tren ligero, igual la única extensión que haría sería extender el Premetro hasta los Tribunales de Lomas, para lo demás seria mejor hacer nuevas líneas de trenes, como recuperar el Provincial, construir un ramal del Belgrano Sur hasta el Aeropuerto de Ezeiza y otro que salga de González Catán y vaya paralelo a Ruta 3 hasta el km 55. Sobre el tren costero, lo que haría sería recuperar el ramal a Pipinas y extenderlo hasta Villa Gesell.
Gabi, que te parecería un tren (falopa) Interurbano entre Olavarría, Azul, Tandil, Balcarce y General Pueyrredón (ósea, Mar del Plata) u otro que salga de Bahía Blanca, Coronel Rosales, Monte Hermoso, Dorrego, Tres Arroyos, San Cayetano y Necochea, para conectar estos partidos con población creciente y turísticamente ricos (mas que nada las cabeceras de partido). Saludos.
Como estas gaby? Tendremos q esperar 4 años para terminar todas las obras de los trenes incluyendo gonzales catan-constitucion ??q le faltaba muy pocoooooo???saludos
Ya te dije muchas veces gaby arma tu propio partido politico y presentate en las proximas elecciones,q perdes con probar ?? Nada y ganamos todos con personas como vos ,saludos como siempre haciendo el aguante desde capilla del monte
y lo de bahia blanca es algo muy triste la verdad porque esas vias pertenecen al ferrosur roca y nunca en su vida cambiaron las vias no le hicieron mantenimiento
Hola Gabi Buenas Tardes Te mando una pregunta Que Podrías hacer para Rescatar A los antiguos Trenes Yo Los que rescataría serían: Toshiba (Mitre y Urquiza) Caf Gee Mitsubishi Eidan 500
Lo más práctico es la A hasta Liniers, la B hasta el Parque Sarmiento, la D hasta Puente Saavedra (y haría una estación extra con andén central del otro lado en Casa Rosada para descongestionar Catedral), la E hasta Mataderos por Eva Perón y la H hasta Pompeya y Ciudad Universitaria. Con hacer algunas conexiones directas y quizá con boleto único con los trenes metropolitanos, se puede llegar a puntos importantes del Conurbano.
Gabi hace unos dias se quedo una formacion de la linea b entre malabia y dorrego , tardaron mas de una hora para evacuar . La gente tuvo cambiar por las vias
Para mí es más fácil acondicionar 1 vía para trenes de pasajeros que 2. Yo haría un servicio a mar del plata y otro a bahía blanca por la misma vía, y que el segundo tenga combinación en Guido con divisadero y en Tandil con Necochea, cosa de sumar pasajeros. Eventualmente se puede sumar en tramos una segunda vía para sobrepasó. Yo prefiero concentrar volumen y sumar frecuencias y vías de sobrepaso.
Pregunta para el proximo matenado En los ultimos.30 años china logro en tiempo record masificar su sistema de trenes y metros, lograron construir en tiempo record y abaratar los costos de construccion y mantemiento a niveles nunca vistos Podemos usar su ejemplo para nuestro pais? Que podemos aprender? Por que ellos inauguran en un año 44 lineas de mtro y nosotros 7 en 100 años? Y si ellos lograron abaratar tanto los costos, por que a nosotros nos cuesta tan caro?
Mientras tando jorge macri lanza un proyecto de tranbus a aeroparque , ciudad universtaria y parque de la inovacion. Este sistema es un metrobus con busarticulado parecido a un tranvia con ruedas
Opino lo mismo con los partidos, originalmente era troska pero los veo tan en la pelotudez que me espantaron, al final terminaron discutiendome cosas del ambito privado. Hoy creo que seria mas socialdemócrata pero sin representacion partidaria real, mi voto es flotante. Pd: Tal vez deberiamos fundar algun partido socialdemócrata que es lo que le falta al pais.
mi pregunta es falta limpieza los trenes y el subte tambien limpieza falta de seguridad en los vagones y las chataras quemado que se venda por material rodante y trenes abadonados tambien y los que estan sanos como utilizado como trenes de manterimiento de vias y durmientes
Si, ya tenés las líneas de trenes Mitre, Sarmiento, Urquiza, Roca, San Martín y Belgrano Norte y Sur. Para que llevar el subte hasta la segunda corona del conurbano? No tiene sentido!
Para descomprimir. Con esa idea, muchas líneas del mundo no deberían de llegar a su destino final. Igual es solo una idea de boceto, sé que no se puede
@@gabrielschraiber pero extender en exceso las líneas del subte hacia el conurbano bonaerense, haría que fuesen poco competitivas frente al tren u otros medios de transporte que tienen más alcance. Yo creo que habría que crear por ahí nuevas estaciones en los ramales de tren existentes en el conurbano y que tengan conexión con otros medios de transporte.
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Adelante Radicales, Adelante sin cesar
Pero no tan Adelante
Que los sigue El General!
Abrazo gracias por tu aporte de Corazón!
JAJAJAJAJAJAJAJA
gabi presidente
Muy bien video Gabi. Con respecto a los Alstom 100 creo que tiene lógica, la Línea E, dónde circulan, usa el sistema ATP, al igual que las líneas A y B. Desde que se instaló el CBTC en la D, no los he visto, solo ví los Alstom 300. A lo mejor, los Alstom 100 que hayan quedado en la D, terminen yendo a la E. Saludos
Me encantan tus vídeos gabi
Preguntita importante:¿Podríamos hacer un zoom y nos podrías sacar las dudas obvio todo con respetó,pinta o no???
Zoom? El viernes a las 8pm hago vivo en TH-cam para contestar todas las preguntas necesarias
@@gabrielschraiber boe,no seas malo hay mucha gente en tu live y no puedo comentar
@@Maty776 sí podés Maty, y te aseguro que te voy a leer. Leo a todo el mundo, no te preocupes
@@gabrielschraiber Bueno 👍 Muchas Gracias Grabiel 😉
Me gustó el video es mi primera vez viendo un video de tu canal 😊
Mis preguntas son
Crees que seria buena idea recuperar el tren provincia Avellaneda - la plata?
Serías ministerio de transporte? ¿Que propones?😅
Para el próximo mateando (no quiero problemas XDDD):
Para la Red de Expresos Regionales:
1) Podría usar el Sarmiento el túnel 1912 (obvio con doble vía) con la construcción de desvío de pasajeros a Av. Alem hasta Correo Central o Retiro?
2) Podría construirse la estación Central Obelisco con lo siguiente:
A) Dos andenes para los trenes provenientes del Mitre y San Martín hasta el Roca
B) Otros dos para conectar los trenes Belgrano entre Tapiales y Aristóbulo del Valle
C) Dos andenes en la estación (C. Obelisco) del túnel 1912 y obviamente pasillos conectando con las (estaciones) del resto de trenes y las líneas A, B, C y D
3) Podrían extenderse los andenes de Constitución (Belgrano Sur) para hacer la rampa hacia abajo hasta C. Obelisco?
4) Podría unirse la línea Urquiza a la RER reactivando la conexión con la línea B?
Extra) Para mí los Belgrano no deberían cambiar de trocha si no habría ningún empalme de vías porque estarían separados de los trenes de 1676mm
Podría ser todo eso? Saludos
Hola Gabi! Yo soy usuario frecuente de la Línea E y desde la reapertura de la Línea D noté una gran cantidad de los Series 100 y menos de los Materfer. Por otro lado, el otro día en Plaza Miserere de la Línea A encontré un Serie 100 estacionado y creo que sigue estando. Más que estar fuera de servicio, creo que los deben estar reubicando en la Línea E y sacando de circulación varios Materfer. Saludos!
Hola Gabi, Por lo que leí, de una persona que cuando quisieron ponerle el equipo de cbtc a los Alstom 100 era muy complicado y había que reformar mucho los coches, entonces decidieron mandarlos a la E porque hay materfers que tienen problemas y ya no cuentan con repuestos. Entonces van sacando materfers a medida que fallan. Por lo que dicen dejaron solo los 300 en la D , también dicen que con el nuevo sistema precisan menos coches, en la D, eso si funcionara bien el nuevo sistema.
Estuvo mejorando la D? Yo que soy usuario frecuente esta última semana parece haber recuperado la velocidad que tenía antes y lo que si es que los 100 desaparecieron para siempre en la D se ve.
el tren que iba al mercado central ya hace años dejo de ir, estaría bueno que vuelva. tanto locales como de las provincias trayendo mercadería bajando costos logísticos . y otra sabes por que esta semi abandonadas el ramal de Urquiza carga? las vías están detonadas, pero igual circula el carguero y cada dos por tres descarrilan
Yo creo que se puede hacer un tranvía turístico en calles chiquitas peatonalizadas (al estilo Portugal o Europa Central) entre Recoleta y Caminito, cubriendo el Cementerio de Recoleta, Teatro Colón, Obelisco, Manzana de las Luces, La Boca, Caminito. Ahí tendrías un buen tráfico turista, sacarás autos del centro y cumplirias algunas demandas locales: de la boca y barracas al centro, a la cancha de boca en partidos, y sería una vía NO-SE que no hay y conectaría una zona difícil de soterrar por estar cerca del rio.
Para mí si hacen extensiones del subte fuera de capital deberia ser aislado tipo una especie de metro ligero.Eso ayuda a descomprimir como mencionas los trenes regionales
Pienso lo mismo
para el proximo mateando: ¿crees que deberian volver los sistemas push-pull? saludos gaby
ciminelli seria jaja gacias
Muy buen video Gabi. Yo considero que la zona norte dentro de todo tiene muchas alternativas de transporte. El oeste tiene menos pero está el Belgrano sur y el Sarmiento. El tema está en el sur que históricamente está postergado. Las alternativas de transporte son escasas sobre todo el que vive de Temperley para más al sur. Para descomprimir el roca (sobre todo el ramal a Quilmes y de Temperley a constitución) creo yo que hay que reactivar el proyecto del provincial (que fue dos veces anunciado por Scioli) construyéndolo en viaducto siguiendo parte de la traza (hoy levantada) desde Avellaneda provincial hasta apeadero el pato y luego llegando a meridiano donde puede combinar con el tren universitario. Después desde Avellaneda yo haría un viaducto para que combine con la vía desde Sarandi y siga hasta constitución. Y otro ramal que reactivaría es el g3. Después de Canning haría una estación intermedia con el tren roca que va a Cañuelas y desviaría para la autopista llegando hasta el mercado central. Con este ramal absorbes el ramal a Korn, el que va a Cañuelas y podrías combinar con el Belgrano sur que va a capital
Muy buen mateando y te quería hacer 2 preguntas para el próximo mateando y espero que las veas:
1) ¿Cuál es el mejor, peor y el que debería volver de los trenes de larga distancia?
2) Si la ley ómnibus 2.0 se aprueba en el senado, ¿Cuánto tiempo de vida le quedaría a Trenes Argentinos (S.O.F.S.E) y a Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas S.A)? claro, si ninguna de estas es quitada en particular en el senado o si no se rechaza nada de la ley.
PD: Yo voy a dar mi opinión con respecto a la primera pregunta, el mejor es el servicio a Mar del Plata. Lo único que le faltaría son 2 cosas, la primera es que tarde algo menos y la segunda es un tren de alta velocidad directo, el peor es el que iba a Bahía Blanca. Su estado de vías era tan deplorable que lo cerraron y el que debería volver... no sé el que iba a Neuquén, o a Santa Fe capital
Gaby, para levantarte levemente el animo con tu pasado radical, te cuento que yo fui de la juventud radical que le hizo campaña a De La Rua 😕
Uhhhhh, mucha fuerza. Yo la verdad pienso que nosotros tenemos que formar algo nuevo, ya fue
amamos los mateando!!!
Gabi, algunas vez te gustaría que regrese los trenes de pasajeros o también del turismo que se conectaban con los países más cercanos que tuvimos como por ejemplo: el tren de los pueblos libres que se conectaba con Uruguay o con el tren trasandino que conectaba con Chile.
Creo q pregunté lo mismo en el primer mateando jajaja que locura
sí, se contestó en un mateando anterior
Muy buen mateando, yo creo que si queres extender los Subtes más allá de CABA tendría que ser un ramal aislado en forma de tren ligero, igual la única extensión que haría sería extender el Premetro hasta los Tribunales de Lomas, para lo demás seria mejor hacer nuevas líneas de trenes, como recuperar el Provincial, construir un ramal del Belgrano Sur hasta el Aeropuerto de Ezeiza y otro que salga de González Catán y vaya paralelo a Ruta 3 hasta el km 55. Sobre el tren costero, lo que haría sería recuperar el ramal a Pipinas y extenderlo hasta Villa Gesell.
Gabi, que te parecería un tren (falopa) Interurbano entre Olavarría, Azul, Tandil, Balcarce y General Pueyrredón (ósea, Mar del Plata) u otro que salga de Bahía Blanca, Coronel Rosales, Monte Hermoso, Dorrego, Tres Arroyos, San Cayetano y Necochea, para conectar estos partidos con población creciente y turísticamente ricos (mas que nada las cabeceras de partido).
Saludos.
Como estas gaby? Tendremos q esperar 4 años para terminar todas las obras de los trenes incluyendo gonzales catan-constitucion
??q le faltaba muy pocoooooo???saludos
A mí también me pareció raro no ver a los serie 100, Emova dice que siguen estando en la D pero no los veo ¿Estarán intentando adaptarlos?
Ya te dije muchas veces gaby arma tu propio partido politico y presentate en las proximas elecciones,q perdes con probar ?? Nada y ganamos todos con personas como vos ,saludos como siempre haciendo el aguante desde capilla del monte
Para el otro mateando: Hay alguna forma de hacer que los subtes extiendan sus horarios hasta mas tarde? Da la sensación que cierran muy temprano
y lo de bahia blanca es algo muy triste la verdad porque esas vias pertenecen al ferrosur roca y nunca en su vida cambiaron las vias no le hicieron mantenimiento
Nunca le buscaron solución desde el gobierno nacional (ni el anterior ni este) para rehabilitar ese servicio
@@pablobuisan8429 que lástima che pobre los el pueblo de bahía Blanca y los otros pueblos 😢 la verdad es un gobierno de ⚠️⚠️
Hola Gabi Buenas Tardes
Te mando una pregunta
Que Podrías hacer para Rescatar A los antiguos Trenes
Yo Los que rescataría serían:
Toshiba (Mitre y Urquiza)
Caf Gee
Mitsubishi Eidan 500
Que pena que no haya aparecido mi comentario Pero bueno te entiendo Que no tuviste El Tiempo
por que no se hacen subtes en superficie o viaducto en partes donde no se pueda hacer por subterráneo? como hasta sañez o nueva pompeya
Harías una tier lista de colectivos?
Que opinión tenés de Katopodis?
Lo más práctico es la A hasta Liniers, la B hasta el Parque Sarmiento, la D hasta Puente Saavedra (y haría una estación extra con andén central del otro lado en Casa Rosada para descongestionar Catedral), la E hasta Mataderos por Eva Perón y la H hasta Pompeya y Ciudad Universitaria. Con hacer algunas conexiones directas y quizá con boleto único con los trenes metropolitanos, se puede llegar a puntos importantes del Conurbano.
Para el siguiente mateando: estaría bueno hacer que el metrobus sea más bien una red de tranvías?
3:15 No conviene mas que la F sigua por Mitre y por Pavón llevar la H vía Valentín Alsina?
Gabi hace unos dias se quedo una formacion de la linea b entre malabia y dorrego , tardaron mas de una hora para evacuar . La gente tuvo cambiar por las vias
De eso voy a hablar el viernes
hola gabi, sería muy loco hacer un tren de carga que vaya por la ruta provincial 6?
Y porque no metrobuses en provincia..??
Efectivamente, es cine
Armate tu propio partido jasjhadsja.
Gracias por responder mi pregunta. ♡
Ay realmente lo quieren jajajajaja. El viernes en directo lo voy a contestar. No es tan fácil como eso
Sería conveniente hacer un subte en la av. Juan Bautista Alberdi?
ufff me encanta esa pregunta
por que nunca se extendio la electrificacion de linea sarmiento?
Crearias con tus subs un server de minecraft con el mod de trenes/subtes/tranvias y hacerlo recreando trenes argentinos
Mmmmm no se me dan muy bien esas cosas jajajaja
linea b hasta tortuguitas seria genial
17:15 jajaajaj a mi mamá cada tanto le muestro tus videox y me dice lo mismo xD Dice que tenés que postularte de diputado que ella te va a votar jajaj
Jajajajaja es muy difícil que pase, por no decir imposible
me contestaste!!! :OO gracias gabi!! un saludo
Para vos que es más importante:
- Línea F a Barracas en medio de la autopista Frondizi
- Línea A a Liniers
- Línea G a Villa del Parque
Para mí es más fácil acondicionar 1 vía para trenes de pasajeros que 2. Yo haría un servicio a mar del plata y otro a bahía blanca por la misma vía, y que el segundo tenga combinación en Guido con divisadero y en Tandil con Necochea, cosa de sumar pasajeros. Eventualmente se puede sumar en tramos una segunda vía para sobrepasó. Yo prefiero concentrar volumen y sumar frecuencias y vías de sobrepaso.
Yo estoy viendo mas Alstom metropolis series 100 en la linea E, tal vez los de la linea D los pasaron a la linea E.
gabi por que no haces un directo jugando open rails?
Ahi lo comente en tu tweet, el link del Google earth
Pregunta para el proximo matenado
En los ultimos.30 años china logro en tiempo record masificar su sistema de trenes y metros, lograron construir en tiempo record y abaratar los costos de construccion y mantemiento a niveles nunca vistos
Podemos usar su ejemplo para nuestro pais?
Que podemos aprender?
Por que ellos inauguran en un año 44 lineas de mtro y nosotros 7 en 100 años?
Y si ellos lograron abaratar tanto los costos, por que a nosotros nos cuesta tan caro?
Mientras tando jorge macri lanza un proyecto de tranbus a aeroparque , ciudad universtaria y parque de la inovacion. Este sistema es un metrobus con busarticulado parecido a un tranvia con ruedas
Opino lo mismo con los partidos, originalmente era troska pero los veo tan en la pelotudez que me espantaron, al final terminaron discutiendome cosas del ambito privado. Hoy creo que seria mas socialdemócrata pero sin representacion partidaria real, mi voto es flotante.
Pd: Tal vez deberiamos fundar algun partido socialdemócrata que es lo que le falta al pais.
mi pregunta es falta limpieza los trenes y el subte tambien limpieza falta de seguridad en los vagones y las chataras quemado que se venda por material rodante y trenes abadonados tambien y los que estan sanos como utilizado como trenes de manterimiento de vias y durmientes
Siempre olfatie tu pasado radical.
Jajajajajaj en mi defensa, me fui hace mucho y estoy casi en las antípodas del partido hoy
Por minuto 3, OJO, te mandaste un moquito. Dijiste de extender un poco más hasta Haedo cuando Moron esta más lejos que Hqedo de capital, jaja
me refería a extender la A más allá de Gral Paz, pero como hago videos después de leer textos de maestría, los hago re quemado jajajaja
@@gabrielschraiber Jajajaja pasa
Si, ya tenés las líneas de trenes Mitre, Sarmiento, Urquiza, Roca, San Martín y Belgrano Norte y Sur. Para que llevar el subte hasta la segunda corona del conurbano? No tiene sentido!
Para descomprimir. Con esa idea, muchas líneas del mundo no deberían de llegar a su destino final. Igual es solo una idea de boceto, sé que no se puede
@@gabrielschraiber pero extender en exceso las líneas del subte hacia el conurbano bonaerense, haría que fuesen poco competitivas frente al tren u otros medios de transporte que tienen más alcance. Yo creo que habría que crear por ahí nuevas estaciones en los ramales de tren existentes en el conurbano y que tengan conexión con otros medios de transporte.
@@fernandotomasi6358 lo sé Fer, por eso dije "vamos a flashearla un poco"
Emova no invierte un carrajo
gabi arma tu propio partido presentate vos el año que viene y gana las legislativas
jajajajaja basta Valen
El Premetro iba a llegar a puente la noria
en los planos originales, la E iba a llegar ahí. Como los suelos no lo permiten hicieron el premetro. Y hoy por hoy solo llega a Centro Cívico
@@gabrielschraiber y general savio , yo vivo en ese barrio y viaje hasta en el verde
Subo el link del Google earth y me lo borra TH-cam
Pasamelo por Twitter o por Instagram