me encantan estos videos, Gabi!! yo ahora mantengo la tradición de que cuando se sube un nuevo mateando, pongo la pava y lo miro justamente mateando ✊️ nunca falla
No sé qué pensar con respecto a una tierlist de colectivos, puesto que en CABA, solamente, hay como 200 líneas. Personalmente, me llama la atención y más teniendo en cuenta tus conocimientos sobre movilidad urbana y demás temas que son algo desconocidos para mí. ¡Buen video! ♡
Gracias por la respuesta Gabi!! Yo como fan y dibujante de colectivos, lo unico que quiero decir es que, la 59, siendo la primera de Buenos Aires, renueva todos los años. Incluso, los de 2021 para arriba los renueva por 2024. La 12 es la primera en tener el nuevo colectivo de La Favorita.
Hola gabi, saludos desde chile. Soy chileno y me causa bastante intriga la industria ferroviaria argentina, especialmente como siguen manteniendo un poco de lo que fue la historia de gran de los países de Latinoamérica en el pasado en términos ferroviarios, considero que once y retiro son estaciones hermosas y como siguen manteniendo sus líneas de larga distancia (sin contar lo que demoran que eso lo encontré medio meh) es admirable. En si tenemos buena infraestructura ferroviaria pero me encantaría algún día lograr que mi país tengo esa potente industria de trenes. ¿Que opinas de EFE o de la gestión chilena en ferrocarriles?
Hola Gaby como andas? Se debería extender el Subte E para que la nueva terminal tenga mucha mas gente y el premetro a Puente La Noria, y retomar el proyecto del premetro H 1 y las mejores líneas son la 12,59, 67.124 y 152 aparte de la 39 y 68
Muy buen video. No solo era el tema del antiacaballamiento. Las reformas que le hizo tba no hizo más que generar más problemas en las mismas dado que en el verano los aires acondicionados solían recalentarse y debían sacarlos de circulación a esas formaciones para repararlos generando demoras. Además de que las reformas que hicieron de los paneles interiores no usaron materiales ignífugos. Más de una vez cuando se prendía fuego un tren por algún cortocircuito también se prendía dentro. El lavadito de cara que le dio tba nos salió carísimo. Por otro lado, el tema colectivos. Para mí el 12 está en el top 3 de mejores líneas (limpieza, comodidad, frecuencia). El 102 también es una línea que funciona bastante bien. El 59 es impresionante el recambio constante de coches que hace (de hecho una vez viaje en un colectivo hibrido que después no se porque razón no lo vi más). El 41 tiene frecuencia pero los colectivos que tiene en su mayoría son bastante usaditos. El tema colectivos da para hablar mucho. Colectivos que están en el top 10 de los mejores: 12, 102, 59, 152, 39, 118. Los peores: 51, 501 la perlita, 143, 129, 277, 378, 86, 406, 148
Gabi, te iva a decir que opinas sobre esto, ami personalmente me gustaria que vuelvan los ramales que unian constitucion con las terminales de los diesel, obviamente que el tren sea diesel. Por ejemplo: Constitucion-cañuelas constitucion-chascomus constitucion-haedo constitucion-gutierrez y etc decime que opinas. (mateando)
Que onda Presi de sofse espero que estés bien mis preguntas son las siguientes: 1) Por que el Roca es el único ramal que tiene más coches cabina que sus hermanos (Lo digo por el Mitre Y El Sarmiento) y me explayo más en mi pregunta, me refiero a que en el roca tiene 1 coche menos y el tren no esta 100% conectado de punta a punta si no que tiene una conexión entre coches cabina en el medio. A diferencia de los otros 2 ramales o el Urquiza . 2) Cuál pensas que tiene el mejor recorrido de larga distancia y diseño de los bondis 160, 57, 88 etc debe haber más bondis que recorren largos tramos pero esos son los que conozco. Un saludo Enorme Gaby Te amo Futuro Presidente Electo De Trenes Argentinos (SOFSE)
Buenas Sr Presidente. Pregunta para el siguiente mateando. Crees que el control de los trenes "regionales" (Todo los que no son del AMBA/PBA) deberían pasar a manos de sus respectivas provincias en cuanto a planificar sus horarios, estaciones etc? Ya que desde Nación los tienen muy abandonados. Saludos
Para el próximo mateando: Crees que sea posible la construcción de un tren por debajo del río de la Plata (entre Zárate, Pilar o Constitución vía Ensenada y Montevideo, Uruguay) parecido al tren Reino Unido - Francia por debajo del canal de la Mancha?
Pregunta para mateando. ¿La estatización de los ferrocarriles por parte de Perón, fue un a jugada maestra, un curro o que? Llegué a escuchar que a los ingleses se les acababa la concesión y nosotros estatizamos antes de que sucediera.
Buenas Gabi, una pregunta sobre el tema del tren provincial (Avellaneda-La Plata) Por qué no sería rentable volver a activarlo? Entiendo que el hecho de que hay gente tomando los terrenos en las inmediaciones de alguna de las vías, pero conecta centros urbanos a los que solo se puede llegar en colectivo y a veces con servicios muy limitados y un sinfín de combinaciones. Recontra vital el tema de los trenes provinciales/interurbanos en el resto de provincias, excelente video
Hola Mati. No es tanto porque no sea vital. Sino que ya el Roca cubre ese trayecto. De última podría hacer uno o dos rápidos que solo tengan parada en Temperley y retomen la vieja vía del Haedo-La Plata, pero más que nada por eso
Hola Gabi, pregunta para el próximo mateando Cómo verías un hipotético sistema de subtes en el conurbano como alternativa a algunas líneas de colectivo? Ejemplo: una línea que conecte Moreno con San Miguel como alternativa al 203, o Morón con Hurlinghan Sé que es imposible por varias razones, pero ya sabes, soñar es gratis así que me puse a fantasear con eso
HOLA! COINCIDO CON TU TOP 5 DE COLECTIVOS. NO SABIA QUE LOS CSR 5 TENIAN MOTORES DE TRACCION MITSUBISHI JAPONESES. ENTRE LOS RAMALES QUE DEBERIAN REHABILITAR UNO MUY IMPORTANTE QUE NO NOMBRASTE ES EL DE MAR DEL PLATA - MIRAMAR DE SOLO 50 KM. DE VIA UNICA Y ABANDONADO HACE MAS DE 10 AÑOS. SALUDOS!
me doy cuenta que vivimos cerca porque nombraste colectivos que tomo normalmente (pero retractate del 42, lo que sufri ese colectivo no tiene nombre jajaja)
Che, está genial esta sección! Se me ocurrió esta pregunta: creés que sería una buena idea que haya subtes que unan distintos puntos del conurbano, sin pasar necesariamente por capital?
Pregunta para el Mateando Que tan factible es cuadruplicar las vías de la Linea C para que eventualmente puedan entrar mediante túneles servicios del roca y del mitre (como hizo el sarmiento en plaza miserere y el Urquiza en F Lacroze)?
Milei y su HNA hablaban de su padre q.pasaba hs.y hs arriba del bus ,los francos y feriados se mantenía con termos de café y yo le respondía q.era un irresponsable xq no tenía las hs.de descanso correspondiente y así se producen los accidentes; avísale al q.dice ref.al ramal azul Tandil fue levantado hace cerca de 40 años.estoy de acuerdo al Open acess
Te predije la nota con el pollo sobrero en anden sin salida. Si bien uno no está 100% de acuerdo con lo que él piensa se nota que es mejor dirigente sindical, porque no crece mas allá del sarmiento?
Espero que no se suspendan querido Gabriel, los trenes de larga distancia a Cordoba, Junin, Rosario, etc. Seria un retroceso imperdonable.. Debe escuchar el Presidente a Asesores serios, capaces ,coherentes y actualizados. Los que tiene hoy, parece que no saben del tema Ferrocarriles. Gente como vos Gabriel, deberia asesorar correctamente al Presidente, encaprichado con la privatización.
Los caff gee, la primer partida que mandó España, es de 1964, y la otra es de 1966. La cosa es que esos coches originalmente tenían asientos más modernos y luz de tubo blanca, en los 70 los reformaron y le cambiaron los asientos por esos de madera y la iluminación por lámparas incandescente, para asemejarlos a los de las otras líneas, osea en vez de modernizarlos los volvieron más antiguos. Yo llegué a tomarlos cuando estaban en la D. En los 80. Después los pasaron a la E donde terminaron. En la E en los 80 y principios de los 90, estaban los materfer, que para esa época eran los más modernos de la red. Como odie cuando se llevaron los materfer a la D, y trajeron las batatas de los caff gee, nunca me gustaron, muy ruidosos, y feos y cuando los trajeron de la D estaban re destartalados, Después de a poco los fueron reparando, le hicieron RG, de a poco a todos. Pero en esa época me encantaban los materfer en la E. Cuando se inauguró las estaciones Emilio Mitre, medalla y virreyes las inauguraron con los materfer en color bordó y blanco. Que recuerdos.
Ayer ví un video en el que decían que actualmente se puede viajar en tren desde Lisboa hasta Sebastopol, o sea desde el Atlántico hasta el Pacífico, sobre rieles. Atravesando toda Europa y toda Asia, calculaban unos 18.000 km. en total. Si esto existe y está en servicio, no es una utopía pensar en un tren transpatagóníco que una a Constitución con Río Gallegos, unos 3.000 km. Sería posible si se contara con el apoyo del único país en condiciones de financiarlo, que es China, a cambio de participar en las utilidades. Pero como China es comunista y tenemos un desgobierno fascista, quedará en sueño. Agua y ajo.
Una de las mejores lineas, a mi juicio, es la 57. Antes la ninguneaba, pero después de hacer algunos viajes ahí mi opinión cambió enormemente, y ahora la considero casi un lujo
me encantan estos videos, Gabi!! yo ahora mantengo la tradición de que cuando se sube un nuevo mateando, pongo la pava y lo miro justamente mateando ✊️ nunca falla
jjajajajajaj banco
Excelente mateando Gabriel.
No sé qué pensar con respecto a una tierlist de colectivos, puesto que en CABA, solamente, hay como 200 líneas. Personalmente, me llama la atención y más teniendo en cuenta tus conocimientos sobre movilidad urbana y demás temas que son algo desconocidos para mí.
¡Buen video! ♡
Gracias por la respuesta Gabi!!
Yo como fan y dibujante de colectivos, lo unico que quiero decir es que, la 59, siendo la primera de Buenos Aires, renueva todos los años. Incluso, los de 2021 para arriba los renueva por 2024.
La 12 es la primera en tener el nuevo colectivo de La Favorita.
Hola gabi, saludos desde chile. Soy chileno y me causa bastante intriga la industria ferroviaria argentina, especialmente como siguen manteniendo un poco de lo que fue la historia de gran de los países de Latinoamérica en el pasado en términos ferroviarios, considero que once y retiro son estaciones hermosas y como siguen manteniendo sus líneas de larga distancia (sin contar lo que demoran que eso lo encontré medio meh) es admirable. En si tenemos buena infraestructura ferroviaria pero me encantaría algún día lograr que mi país tengo esa potente industria de trenes. ¿Que opinas de EFE o de la gestión chilena en ferrocarriles?
Muchas gracias señor MOCBA, Muchas gracias señor 59
Hola Gaby como andas? Se debería extender el Subte E para que la nueva terminal tenga mucha mas gente y el premetro a Puente La Noria, y retomar el proyecto del premetro H 1 y las mejores líneas son la 12,59, 67.124 y 152 aparte de la 39 y 68
Muy buen video. No solo era el tema del antiacaballamiento. Las reformas que le hizo tba no hizo más que generar más problemas en las mismas dado que en el verano los aires acondicionados solían recalentarse y debían sacarlos de circulación a esas formaciones para repararlos generando demoras. Además de que las reformas que hicieron de los paneles interiores no usaron materiales ignífugos. Más de una vez cuando se prendía fuego un tren por algún cortocircuito también se prendía dentro. El lavadito de cara que le dio tba nos salió carísimo. Por otro lado, el tema colectivos. Para mí el 12 está en el top 3 de mejores líneas (limpieza, comodidad, frecuencia). El 102 también es una línea que funciona bastante bien. El 59 es impresionante el recambio constante de coches que hace (de hecho una vez viaje en un colectivo hibrido que después no se porque razón no lo vi más). El 41 tiene frecuencia pero los colectivos que tiene en su mayoría son bastante usaditos. El tema colectivos da para hablar mucho.
Colectivos que están en el top 10 de los mejores: 12, 102, 59, 152, 39, 118.
Los peores: 51, 501 la perlita, 143, 129, 277, 378, 86, 406, 148
Gabi, te iva a decir que opinas sobre esto, ami personalmente me gustaria que vuelvan los ramales que unian constitucion con las terminales de los diesel, obviamente que el tren sea diesel. Por ejemplo:
Constitucion-cañuelas
constitucion-chascomus
constitucion-haedo
constitucion-gutierrez y etc decime que opinas. (mateando)
Que onda Presi de sofse espero que estés bien mis preguntas son las siguientes:
1) Por que el Roca es el único ramal que tiene más coches cabina que sus hermanos (Lo digo por el Mitre Y El Sarmiento) y me explayo más en mi pregunta, me refiero a que en el roca tiene 1 coche menos y el tren no esta 100% conectado de punta a punta si no que tiene una conexión entre coches cabina en el medio. A diferencia de los otros 2 ramales o el Urquiza .
2) Cuál pensas que tiene el mejor recorrido de larga distancia y diseño de los bondis 160, 57, 88 etc debe haber más bondis que recorren largos tramos pero esos son los que conozco.
Un saludo Enorme Gaby Te amo Futuro Presidente Electo De Trenes Argentinos (SOFSE)
Hola gaby recien enganche el mateando...saludos presi
Buenas Sr Presidente. Pregunta para el siguiente mateando. Crees que el control de los trenes "regionales" (Todo los que no son del AMBA/PBA) deberían pasar a manos de sus respectivas provincias en cuanto a planificar sus horarios, estaciones etc? Ya que desde Nación los tienen muy abandonados. Saludos
Me conquistaste con el tren de las sierras, traiganme una urna ya 🗳️!
Si el 39 es bellisimo
Sin duda la mejor es la Linea 55 reconocida internacionalmente como la mejor linea de colectivo de la galaxia
dijo nadie nunca jajaja
el enemigo público
@@user-fq5wq6bs6u le pelea mano a mano al 15
ESTAS HABLANDO EN SERIO?
Sabias Que Es La Casi La Top 10 De Las Peores, ES MAS HORRIBLE ESA LINEA DE METALPARES IGUAZUS 2 DEL AÑO 2010 Y LOS CHOFERES NO TE PARAN?
Para el próximo mateando: Crees que sea posible la construcción de un tren por debajo del río de la Plata (entre Zárate, Pilar o Constitución vía Ensenada y Montevideo, Uruguay) parecido al tren Reino Unido - Francia por debajo del canal de la Mancha?
hace eso de los Mitsubishi en la noche de los museos
Pregunta para mateando.
¿La estatización de los ferrocarriles por parte de Perón, fue un a jugada maestra, un curro o que?
Llegué a escuchar que a los ingleses se les acababa la concesión y nosotros estatizamos antes de que sucediera.
Hay una realidad que luego de la estatizacion empezó el ferrocidio en el país
Buenas Gabi, una pregunta sobre el tema del tren provincial (Avellaneda-La Plata)
Por qué no sería rentable volver a activarlo? Entiendo que el hecho de que hay gente tomando los terrenos en las inmediaciones de alguna de las vías, pero conecta centros urbanos a los que solo se puede llegar en colectivo y a veces con servicios muy limitados y un sinfín de combinaciones.
Recontra vital el tema de los trenes provinciales/interurbanos en el resto de provincias, excelente video
Hola Mati. No es tanto porque no sea vital. Sino que ya el Roca cubre ese trayecto. De última podría hacer uno o dos rápidos que solo tengan parada en Temperley y retomen la vieja vía del Haedo-La Plata, pero más que nada por eso
Hola Gabi, pregunta para el próximo mateando
Cómo verías un hipotético sistema de subtes en el conurbano como alternativa a algunas líneas de colectivo? Ejemplo: una línea que conecte Moreno con San Miguel como alternativa al 203, o Morón con Hurlinghan
Sé que es imposible por varias razones, pero ya sabes, soñar es gratis así que me puse a fantasear con eso
Proximo Mateando: ¿Que Opinas De Los Toshiba Emu Llegen a 120 K.M. Y Al Ser Japoneses y Viejos?
HOLA! COINCIDO CON TU TOP 5 DE COLECTIVOS. NO SABIA QUE LOS CSR 5 TENIAN MOTORES DE TRACCION MITSUBISHI JAPONESES. ENTRE LOS RAMALES QUE DEBERIAN REHABILITAR UNO MUY IMPORTANTE QUE NO NOMBRASTE ES EL DE MAR DEL PLATA - MIRAMAR DE SOLO 50 KM. DE VIA UNICA Y ABANDONADO HACE MAS DE 10 AÑOS. SALUDOS!
me doy cuenta que vivimos cerca porque nombraste colectivos que tomo normalmente (pero retractate del 42, lo que sufri ese colectivo no tiene nombre jajaja)
Yo he tomado mucho el 17 a Wilde, y andaba barbaro, coches impecables muy bien mantenidos y muy buena frecuencia
Misma empresa que el 10, banco mucho
Che, está genial esta sección! Se me ocurrió esta pregunta: creés que sería una buena idea que haya subtes que unan distintos puntos del conurbano, sin pasar necesariamente por capital?
Pregunta para el Mateando
Que tan factible es cuadruplicar las vías de la Linea C para que eventualmente puedan entrar mediante túneles servicios del roca y del mitre (como hizo el sarmiento en plaza miserere y el Urquiza en F Lacroze)?
Sugiero un tren San Nicolás/Carmen de Patagones
"El verdadero hombre gris"
Con respecto al 42 como hincha es hermoso. Como estudiante de ciudad universitaria es horrible, es el que peor frecuencia tiene
Milei y su HNA hablaban de su padre q.pasaba hs.y hs arriba del bus ,los francos y feriados se mantenía con termos de café y yo le respondía q.era un irresponsable xq no tenía las hs.de descanso correspondiente y así se producen los accidentes; avísale al q.dice ref.al ramal azul Tandil fue levantado hace cerca de 40 años.estoy de acuerdo al Open acess
Te predije la nota con el pollo sobrero en anden sin salida. Si bien uno no está 100% de acuerdo con lo que él piensa se nota que es mejor dirigente sindical, porque no crece mas allá del sarmiento?
gabi, vos no viste el 160? esque pasa por ciudad universitaria y ese colectivo lo veo en adrogue
lo vi. Pero te aseguro, el 160 tiene una frecuencia de porquería. Pasa a 2 cuadras de mi casa
Xd
Te aviso que lo último minuto 17:10 la música de los videos recomendados tiene copyright te recomiendo que la cambies bro😊
por ahora no me saltó pero lo tengo en cuenta
mi presidente
Espero que no se suspendan querido Gabriel, los trenes de larga distancia a Cordoba, Junin, Rosario, etc. Seria un retroceso imperdonable..
Debe escuchar el Presidente a Asesores serios, capaces ,coherentes y actualizados. Los que tiene hoy, parece que no saben del tema Ferrocarriles.
Gente como vos Gabriel, deberia asesorar correctamente al Presidente, encaprichado con la privatización.
Los caff gee, la primer partida que mandó España, es de 1964, y la otra es de 1966. La cosa es que esos coches originalmente tenían asientos más modernos y luz de tubo blanca, en los 70 los reformaron y le cambiaron los asientos por esos de madera y la iluminación por lámparas incandescente, para asemejarlos a los de las otras líneas, osea en vez de modernizarlos los volvieron más antiguos. Yo llegué a tomarlos cuando estaban en la D. En los 80. Después los pasaron a la E donde terminaron. En la E en los 80 y principios de los 90, estaban los materfer, que para esa época eran los más modernos de la red. Como odie cuando se llevaron los materfer a la D, y trajeron las batatas de los caff gee, nunca me gustaron, muy ruidosos, y feos y cuando los trajeron de la D estaban re destartalados, Después de a poco los fueron reparando, le hicieron RG, de a poco a todos. Pero en esa época me encantaban los materfer en la E. Cuando se inauguró las estaciones Emilio Mitre, medalla y virreyes las inauguraron con los materfer en color bordó y blanco. Que recuerdos.
Ayer ví un video en el que decían que actualmente se puede viajar en tren desde Lisboa hasta Sebastopol, o sea desde el Atlántico hasta el Pacífico, sobre rieles. Atravesando toda Europa y toda Asia, calculaban unos 18.000 km. en total. Si esto existe y está en servicio, no es una utopía pensar en un tren transpatagóníco que una a Constitución con Río Gallegos, unos 3.000 km. Sería posible si se contara con el apoyo del único país en condiciones de financiarlo, que es China, a cambio de participar en las utilidades. Pero como China es comunista y tenemos un desgobierno fascista, quedará en sueño. Agua y ajo.
Una de las mejores lineas, a mi juicio, es la 57. Antes la ninguneaba, pero después de hacer algunos viajes ahí mi opinión cambió enormemente, y ahora la considero casi un lujo