W silnikach B&S oznaczenie cyferkowe serii miało oznaczać moment obrotowy silnika wyrażony w funto-stopach. Więc 675 oznacza 6,75 funta na stopę, w przybliżeniu. Do przeliczenia na dowolne inne jednostki ;-). Ogólnie silnik przy prawidłowej konserwacji nie do zajeżdzenia, chyba że ktoś lubi kosić krawężniki, rury kanalizacyjne, cegły lub tego typu atrakcje.
Zgadza się nazewnictwo Briggsa bierze się właśnie z jednostek ft-lbs, z tym że w USA na górnej osłonie najczęściej jest napisane "B&S 6.75 FT-lbs" a u nas tylko B&S 675, i nie da się ukryć że ze względu na przyzwyczajenia ludzi że silnik Quattro 40 był określany jako 4 KM, Quantum 50 jako silnik 5 KM, a Intek Edge 70 jako 7KM to że wciąż będziemy myśleć że skoro jest napis 675 to silnik ma 6,75KM. Kolejna sprawa że stary kontynent a USA to nie to samo, nasza jednostką momentu obrotowego jest Nm, i Briggs mógł zrobić zamiast serii 675 serię 950 (z tego co pamiętam seria 675 ma właśnie 9,5Nm). Ale nie zrobili tego :) A np. Honda coś takiego robi, u nas model HRX 537 wywodzi się z ostrza które ma długość 53cm. A w USA są jednostki calowe, zatem ta sama Honda nosi tam nazwę HRX 217, można? Seria 675 względem starego Quantuma to budową wciąż ten sam silnik, ale materiały znacznie osłabiono, to wciąż jeden z lepszych Briggsów, ale kiedyś było zdecydowanie lepiej. A skąd bierze się różnica mocy i Nm względem Briggsa 625 Series 190ccm a 675Series 190ccm skoro to konstrukcyjnie ten sam silnik?
Z tego filmu wynika że najlepiej było by kupić kosiarkę z silnikiem Hondy.Najechanie kosiarką na jakiś kamień lub korzeń ukryty w trawie powoduje skrzywienie wału to chyba najpoważniejsza wada.
Jeśli jeszcze nie kupiłeś briggsa to kup hondę gcv 135, 160 lub 190. Mam 135 ccm i ma już 10 lat. Nigdy jej nie serwisowałem z braku czasu ale i tak nic jej nie ma.
Mam tylko silnik hondy (gcv135). Obudowa tandetna i tak miękka, że przy gwałtownym szarpnięciu kosiarką nóż uderza o obudowę, ale silnik tak świetny, że jak obudowa padnie to założę go na inną.
.Super. Nie dość że kolega ma Dużą wiedze w temacie to w dodatku potrafi przekazać cenne i konkretne informacji bez fisiowania w prosty, obiektywny i sympatycznby sposób. Łapa w górę . Pozdro.
Mam OHV-a ja, trzeba regulować zawory, a przynajmnej kontrolować, kupiłem używke, zawory na ciasno, cewka zapłonowa też jakoś dziwnie poustawiana, po regulacjach silnik pali dosłownie z półobrotu.
Szukam rozwiązania do problemu z odpalaniem tego właśnie silnika przy jego rozgrzaniu. Po prostu nie da rady go odpalić gdy silnik popracuje trochę i nabierze temperatury. Trzeba odczekać aż przestygnie. Również czasem wyleci z niego chmura białego dymu przez chwile. Byłem w serwisie i stwierdzili, że silnik jest już stary i nie da się z tym nic zrobić. Zaproponowali, że zutylizują kosiarkę. Ja dostałem ją przy zakupie domu. Telepalo nią strasznie gdy odpaliłem za pierwszym razem. Okazało się, że nóż był pokrzywiony. Wymieniłem i śmiga. Zamontowany jest na Stiga. Ogólnie chyba od nowości nie była czyszczona. Kosiarki to dla mnie nowość, i grubo się zastanawiam, czy faktycznie trzeba aż tyle pracy wkładać w serwis kosiarki przed i po sezonie. A mianowicie spuszczanie, paliwa oleju, czyszczenie gaźnika itd.
za problemy z odpalaniem na ciepłym silniku odpowiada cewka zapłonowa lub świeca, taką cewkę można kupić używaną za 5dyszek, lub wykręcić z silnika na skupie złomu. nowy zamiennik to koszt 130zł allegro.pl/oferta/cewka-zaplonowa-modul-briggs-stratton-quantum-6697521132
Jeżeli moment wynosi 9,2Nm (czyli 6,75 funtostóp, cała tajemnica oznaczenia) a kosiarka ma wtedy zgodnie z tabliczką 2950obrotów to z prostego wyliczenia wychodzi, że moc wynosi 3,86KM Żeby osiągnąć 6,0KM musiałaby się kręcić 4600obr. Pewnie odbiłoby się to na jej żywotności :-) Silniki serii 875 osiągają równo 5KM, a to co można przeczytać na etykietach w sklepach ogrodniczych to czasem są niezłe bajki ;-)
Czy w silnikach z roku 2000 były stosowane uszczelniacze zaworów, silnik bierze olej i zastanawiam się czy wymienić pierścienie i uszczelniacze zaworów.
Witam, na wstępie powiem że świetne recenzje Pan robi. Tak trzymać ! A teraz mam pytanie. Czy poleca Pan silnik Briggs&Stratton seria 675IS? To znaczy jest to chyba ten sam silnik tylko z tym elektrycznym uruchamianiem przyciskiem. Jest to dobry pomysł, sprawdza się to ?
Witaj, mam pytanie czy ten silnik jest jeszcze gdzieś do kupienia. Mam Vikinga 450 MB z silnikiem B&S i chyba powoli się będzie kończył, obudowa jest ok i pomyślałem o wymianie-swapie na inny B&S LUB Loncin/Emak K800 , ale nie wiem jaka długość wału powinna być. Najlepszym wyjściem byłby zakup podobnego B&S do oryginału stąd moje pytanie. Swoją drogą robisz świetne filmy
@@Kobamix Hallo, zdilolem pokrywe silnika byla zle zalozona noi ta Plastikowa weicha zachaczala i nie otwieral w gaziniku przepustnicy , Terz odpala Ale Ma bicie i trzepalo calo kosiarki wymienilem na Briggs 875 pasuje jak ulal, Ale moze by Pan naprawil silnik Briggs 550e , chyba zarzniety w tlumiku olej i w zaworch albo uszczelka Bo glosni chodzi jak bez tlumika, dziekuje serdecznie za czas
Witam, mam taki sam silnik 675 Series siedem lat i śmiga bez żadnego remontu oby tak dalej, mam pytanie co powiesz o silnikach Briggsa w pilarkach łańcuchowych, byłbym bardzo wdzięczy za odpowiedź.Pozdrawiam.
Czyli sprzedawca źle mi powiedział na odkręconym. Dzisiaj jak kosilem trawę to kopcił na biało i z tłumika kąpał Olej i po kilku minutach przestało na bialo dymić czy coś silnikowi stało się?
Mam kosiarkę właśnie z tym silnikiem ale po ostatnim koszeniu doszło do skrzywienia wału, czy po wyprostowaniu kosiarka będzie nadal pracować tak jak przed awarią?
Będzie pracować tak samo, oczywiście podczas uderzenia o przeszkodę mógł się uszkodzić również klin na kole magnesowym, lub koło magnesowe, to również należy skontrolować przed uruchomieniem silnika, choć koszty napraw tych elementów są raczej tańsze od samego prostowania wału (ok 100-200zł). jeśli silnik pracuje dobrze, tylko mocno drży cała kosiarka to znaczy że klin, i koło magnesowe są nieruszone
Jeszcze lepsze jednostki do gokartów to te z poziomym wyjściem wału (tu jest pionowy) dodatkowo do gokartów lepsze są silniki z wałem na łożyskach, tutaj niestety wał jest tylko na tulejach. Na stronie producenta można znaleźć informację o zużyciu paliwa, niestety nie pamiętam jaka to była wartość ale z pewnością niezbyt wysoka :)
Co może być przyczyną nierównej pracy tego silnika? Mam Craftsmana 6.0 z tym silnikiem (bez systemu "Ready Start") i po odpaleniu chwilę chodzi dobrze a później obroty falują i dławi się po wjechaniu w trawę, prawie przygaśnie przemieli, przygazuje sobie i znów zwalnia, do tego jest słaby. Objawy wyglądają podobnie jak w przypadku starej membrany w silnikach serii 450-550 (w filmiku na tym kanale). Tylko że tu jest inny gaźnik i niema takiej membrany. Czy ktoś ma jakieś pomysły? Z mechaniką sobie radzę ale na kosiarkach się nie znam zbytnio i nie mam pomysłu co może być nie tak, podejrzewam układ regulacji obrotów ale nie wiem jak go zdjagnozować. Proszę o poradę.
Może to być po prostu zabrudzony gaźnik, jego czyszczenie jest dość proste, albo poluzowany kolektor ssący (plastikowa rurka, na która nakłada się gaźnik) Tu wymiana jest cięższa bo należy zdemontować również górną osłonę do jego dokręcenia lub wymiany. W regulatorze w tym silniku jedyną rzeczą która się psuje to ta sprężynka nad gaźnikiem, nie jest ona droga, i myślę że jej wymiana również sporo pomoże
Witam. Zastanawiam się nad nowa kosiarka i chodzi po głowie z elektrycznym rozruchem (dla mnie do zbędny bajer, ale małżonka ma problem z odpalaniem starej kosiary) i pytanie czy ma to sens? czy wytrzyma próbę czasu (zwlaszcza ze niektóre modele np NAC nie maja linki, wyłącznie rozrusznik) Macie jakieś doświadczenie w temacie?
Jakub Dabrowski ja mam nac ls50 775 is z silnikiem b&s 775 is ponad 3 lata uzytkowania i zadnych problemow z rozrusznikiem fajny bajer bo nie trzeba ciągnąc za linke szczerze polecam
Firma Nac to akurat nie jest lider jeśli chodzi o rzetelne informacje, na ich tabliczkach znamionowych, pojawiają się na nich różne sprzeczne informacje, każda bardziej rzetelna firma wyraźnie podaje moc silnika na poziomie 2,4kW.
Mam pytanie techniczne odnośnie silnika z serii quantum. Od pewnego czasu wycieka olej na łączeniu wlewu (tej czarnej "rurki" w której chowa się bagnet) z blokiem silnika. Wymieniłem oringi, dołożyłem nawet dodatkową uszczelkę ale problem nadal jest. Mógłbyś podpowiedzieć co jeszcze można zrobić? Pozdrawiam
Washburn Man Ja mialem taki sam problem. Zamiast oryginalnego oringu zamowilem z Internetu troszeczke grubszy (18mm x 3mm). Przy montazu nasmarowalem olejem nowy oring aby nie zgniesc go przy montazu. Świeżo po wymianie bylo mokro dookoła bo nadmiar oleju z oringu musial sie wydostać ale teraz jest juz susza.
Proszę sprawdzić czy odma silnika nie jest zatkana, to ta rurka która wchodzi do osłony filtra powietrza, czasem zdarza się że to gumowe kolanko jest tak pechowo założone że nie ma przepływu powietrza, i przez to właśnie pojawiają się wycieki w okolicy miarki oleju gdyż powietrze próbuje uciec tamtędy. jeśli wszystko jest w porządku z odmą, to pozostaje po prostu założenie jakiejś niestandardowej uszczelki/oringu na miarkę olejową, często to gniazdo w bloku w które wchodzi miarka po prostu się wyciera od długiej pracy z nieszczelnym oringiem.
Emak i ST55 mają lepsza kulturę pracy, są mocniejsze (zwłaszcza emak k800) trwałość jest mniej więcej na podobnym poziomie, silnik Briggsa przy tych dwóch jest również przy tych dwóch bardziej delikatny, trzeba dbać w nim o dobry olej nie katować itp. Briggs jest tez droższy, a jednostki Emaka i ST 55 są nowsze konstrukcyjnie. Ogólnie olek gv53tk to bardzo fajna kosiarka
Witam ja mam taki sam silnik 190cc i bardzo pobiera mi olej ma 8 lat czy opłaci się go robić pali bez problemu ale przy większej trawie kopci . Dziękuję czekam na odpowiedź 😉
Jeśli ma kosić dużą trawę lub jakieś nieużytki to najlepiej ok 50-53cm, a jeśli zwyczajny trawnik to nawet 60cm, to bardzo mocny silnik i z pewnością uciągnie takie ostrze.
Drobny nadmiar ponad "full" nie jest szkodliwy (2-3milimetry) ale powyżej może wywalić uszczelkę łączącą misę olejową z blokiem, i będzie się pocić ta kratka za tłumikiem (gniazdo kontrolne zaworów)
KoBaMix dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze jedno pytanie, miałeś styczność z francuskim napędem Gt? Czy jest tak samo solidny jak go polecają sprzedawcy?
Trzeba poprzez delikatne podgięcie blaszki zwiększyć naciąg sprężyny która doczepiona jest to dźwigni łączącej gaźnik z regulatorem obrotów (ta grubsza sprezyna) Całość znajduje się nad gaźnikiem, i jest dobrze widoczne po demontażu górnej maskownicy silnika.
Czy użytkownik dbał o tą kosiarkę to już bym nie powiedział . Kosiarka zasyfiona ,filtr powietrza już dawno do wyrzucenia ... Później niektórzy dziwią się ,że kosiarka nadmiernie olej pali.
śruby w silnikach Briggsa są w rozmiarach calowych, a nie metrycznych, i do rozrusznika pasuje klucz 3/8cala (ok 9,5mm) można spróbować odkręcić kluczem 10mm ale wyłącznie nasadka szesciokatna w idealnej kondycji
+Emil Flis dzięki, dopiero zaczynam zatem dobre słowa są bardzo motywujace :) wkrótce wrzucę film o przeglądach i serwisowaniu takiego silnika, zatem jak coś to zapraszam
Taaaa ... części śmieszne tanie....chciałem kupić koło magnesowe i kosztowało jedyne" śmieszne" 725 zł...mówimy oczywiście o nowym ...."uśmiałem" się że hej!
Zgadza się filtr powietrza już masakra, fabrycznie tak jak piszesz Honda czarno niebieskie, Briggs niebiesko białe, a w silnikach loncin wymiar jest ten sam i tam są bodajże pomarańczowo żółte. Do tych 3 silników filtr można stosować zamiennie choć są przeciwnicy tej teorii :D Kupuje często zamienniki które są niebiesko białe i wkładam je zarówno do Briggsa jak i Hondy czy tez Loncina, jak ktoś prywatnie ma kosiarkę to najlepiej wtedy dedykowany Oryginał
co!!!???:) no nie wyobrażam sobie mniejszej szerokości roboczej w kosiarce jak 56cm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! toć to tragedia jak mniejsza szerokość!!! co ja? cały dzień kosić będę podwórko gów##nem co ma yyy 40cm?! widzę że HONORU jeszcze broni PARTNER
Mam ten silnik zamontowany w kosiarce Craftsman i bardzo sobie chwale i polecam jesli ktos szuka kosiarki na lata.
W silnikach B&S oznaczenie cyferkowe serii miało oznaczać moment obrotowy silnika wyrażony w funto-stopach. Więc 675 oznacza 6,75 funta na stopę, w przybliżeniu. Do przeliczenia na dowolne inne jednostki ;-).
Ogólnie silnik przy prawidłowej konserwacji nie do zajeżdzenia, chyba że ktoś lubi kosić krawężniki, rury kanalizacyjne, cegły lub tego typu atrakcje.
Zgadza się nazewnictwo Briggsa bierze się właśnie z jednostek ft-lbs, z tym że w USA na górnej osłonie najczęściej jest napisane "B&S 6.75 FT-lbs" a u nas tylko B&S 675, i nie da się ukryć że ze względu na przyzwyczajenia ludzi że silnik Quattro 40 był określany jako 4 KM, Quantum 50 jako silnik 5 KM, a Intek Edge 70 jako 7KM to że wciąż będziemy myśleć że skoro jest napis 675 to silnik ma 6,75KM.
Kolejna sprawa że stary kontynent a USA to nie to samo, nasza jednostką momentu obrotowego jest Nm, i Briggs mógł zrobić zamiast serii 675 serię 950 (z tego co pamiętam seria 675 ma właśnie 9,5Nm). Ale nie zrobili tego :)
A np. Honda coś takiego robi, u nas model HRX 537 wywodzi się z ostrza które ma długość 53cm. A w USA są jednostki calowe, zatem ta sama Honda nosi tam nazwę HRX 217, można?
Seria 675 względem starego Quantuma to budową wciąż ten sam silnik, ale materiały znacznie osłabiono, to wciąż jeden z lepszych Briggsów, ale kiedyś było zdecydowanie lepiej.
A skąd bierze się różnica mocy i Nm względem Briggsa 625 Series 190ccm a 675Series 190ccm skoro to konstrukcyjnie ten sam silnik?
Z tego filmu wynika że najlepiej było by kupić kosiarkę z silnikiem Hondy.Najechanie kosiarką na jakiś kamień lub korzeń ukryty w trawie powoduje skrzywienie wału to chyba najpoważniejsza wada.
Właśnie szukam kosiarki i film świetny.
Dzięki, takie miłe słowa dają dobrą motywację do dalszego nagrywania :)
Jeśli jeszcze nie kupiłeś briggsa to kup hondę gcv 135, 160 lub 190. Mam 135 ccm i ma już 10 lat. Nigdy jej nie serwisowałem z braku czasu ale i tak nic jej nie ma.
Jan Nowak masz silnik hondy czy cala kosiarke hondy? Jesli kosiarke to jak po tylu latach trzyma sie obudowa? Donyslam sie ze masz ta pdst wersję IZY
Mam tylko silnik hondy (gcv135). Obudowa tandetna i tak miękka, że przy gwałtownym szarpnięciu kosiarką nóż uderza o obudowę, ale silnik tak świetny, że jak obudowa padnie to założę go na inną.
.Super. Nie dość że kolega ma Dużą wiedze w temacie to w dodatku potrafi przekazać cenne i konkretne informacji bez fisiowania w prosty, obiektywny i sympatycznby sposób. Łapa w górę . Pozdro.
Dzięki wielkie to bardzo motywuje do dalszego nagrywania :) Miłej nocki i zapraszam do częstszych odwiedzin :)
Mam OHV-a ja, trzeba regulować zawory, a przynajmnej kontrolować, kupiłem używke, zawory na ciasno, cewka zapłonowa też jakoś dziwnie poustawiana, po regulacjach silnik pali dosłownie z półobrotu.
dzięki filmikowi kupiłem tanią kosiarke NAC ale z briggs 675 i to był najlepszy wybór
Panowie czy u was ten silnik na wolnych obrotach też tak faluje ? Od nowości tak mam
Szukam rozwiązania do problemu z odpalaniem tego właśnie silnika przy jego rozgrzaniu. Po prostu nie da rady go odpalić gdy silnik popracuje trochę i nabierze temperatury. Trzeba odczekać aż przestygnie. Również czasem wyleci z niego chmura białego dymu przez chwile. Byłem w serwisie i stwierdzili, że silnik jest już stary i nie da się z tym nic zrobić. Zaproponowali, że zutylizują kosiarkę.
Ja dostałem ją przy zakupie domu. Telepalo nią strasznie gdy odpaliłem za pierwszym razem. Okazało się, że nóż był pokrzywiony. Wymieniłem i śmiga. Zamontowany jest na Stiga.
Ogólnie chyba od nowości nie była czyszczona.
Kosiarki to dla mnie nowość, i grubo się zastanawiam, czy faktycznie trzeba aż tyle pracy wkładać w serwis kosiarki przed i po sezonie. A mianowicie spuszczanie, paliwa oleju, czyszczenie gaźnika itd.
za problemy z odpalaniem na ciepłym silniku odpowiada cewka zapłonowa lub świeca, taką cewkę można kupić używaną za 5dyszek, lub wykręcić z silnika na skupie złomu. nowy zamiennik to koszt 130zł
allegro.pl/oferta/cewka-zaplonowa-modul-briggs-stratton-quantum-6697521132
Jeżeli moment wynosi 9,2Nm (czyli 6,75 funtostóp, cała tajemnica oznaczenia) a kosiarka ma wtedy zgodnie z tabliczką 2950obrotów to z prostego wyliczenia wychodzi, że moc wynosi 3,86KM
Żeby osiągnąć 6,0KM musiałaby się kręcić 4600obr. Pewnie odbiłoby się to na jej żywotności :-)
Silniki serii 875 osiągają równo 5KM, a to co można przeczytać na etykietach w sklepach ogrodniczych to czasem są niezłe bajki ;-)
7 lat i zero usterek, mało pali, oleju nie bierze. Tylko paliwo i olej 5w40. Przepracowała ok 140 godzin juz
Czy w silnikach z roku 2000 były stosowane uszczelniacze zaworów, silnik bierze olej i zastanawiam się czy wymienić pierścienie i uszczelniacze zaworów.
Witam, na wstępie powiem że świetne recenzje Pan robi. Tak trzymać ! A teraz mam pytanie. Czy poleca Pan silnik Briggs&Stratton seria 675IS? To znaczy jest to chyba ten sam silnik tylko z tym elektrycznym uruchamianiem przyciskiem. Jest to dobry pomysł, sprawdza się to ?
Mam pytanko czy ten cieńszy rozrusznik można założyć jak mam ten stary typ
Witaj, mam pytanie czy ten silnik jest jeszcze gdzieś do kupienia. Mam Vikinga 450 MB z silnikiem B&S i chyba powoli się będzie kończył, obudowa jest ok i pomyślałem o wymianie-swapie na inny B&S LUB Loncin/Emak K800 , ale nie wiem jaka długość wału powinna być. Najlepszym wyjściem byłby zakup podobnego B&S do oryginału stąd moje pytanie.
Swoją drogą robisz świetne filmy
Hallo, mam taki silnik nie odpala jak jest cieply ?
Cewka zapłonowa do wymiany
@@Kobamix Hallo, zdilolem pokrywe silnika byla zle zalozona noi ta Plastikowa weicha zachaczala i nie otwieral w gaziniku przepustnicy , Terz odpala Ale Ma bicie i trzepalo calo kosiarki wymienilem na Briggs 875 pasuje jak ulal, Ale moze by Pan naprawil silnik Briggs 550e , chyba zarzniety w tlumiku olej i w zaworch albo uszczelka Bo glosni chodzi jak bez tlumika, dziekuje serdecznie za czas
Witam, mam taki sam silnik 675 Series siedem lat i śmiga bez żadnego remontu oby tak dalej, mam pytanie co powiesz o silnikach Briggsa w pilarkach łańcuchowych, byłbym bardzo wdzięczy za odpowiedź.Pozdrawiam.
Jak się spisuje ta kosiarka ?
Witam pomocy jak sprawdza się poziom w tym silniku oleju czy sprawdza się przy dokręconym bagnecie czy odkręconym?
W tym silniku przy dokręconym, czyli zakrecamy, odkręcamy i sprawdzamy:)
Czyli sprzedawca źle mi powiedział na odkręconym. Dzisiaj jak kosilem trawę to kopcił na biało i z tłumika kąpał Olej i po kilku minutach przestało na bialo dymić czy coś silnikowi stało się?
Ok dzięki za pomoc pozdrawiam może silnik przeżyje 😉
Mam kosiarkę właśnie z tym silnikiem ale po ostatnim koszeniu doszło do skrzywienia wału, czy po wyprostowaniu kosiarka będzie nadal pracować tak jak przed awarią?
Będzie pracować tak samo, oczywiście podczas uderzenia o przeszkodę mógł się uszkodzić również klin na kole magnesowym, lub koło magnesowe, to również należy skontrolować przed uruchomieniem silnika, choć koszty napraw tych elementów są raczej tańsze od samego prostowania wału (ok 100-200zł). jeśli silnik pracuje dobrze, tylko mocno drży cała kosiarka to znaczy że klin, i koło magnesowe są nieruszone
Mam ten silnik w kosiarce od 2013 narazie ok
A potrafisz podać ile na jedną motogodzinę spali paliwa silnik pod pełnym obciążeniem?Idealne serce pod gokarta, lub jakiś wynalazek.
Jeszcze lepsze jednostki do gokartów to te z poziomym wyjściem wału (tu jest pionowy) dodatkowo do gokartów lepsze są silniki z wałem na łożyskach, tutaj niestety wał jest tylko na tulejach. Na stronie producenta można znaleźć informację o zużyciu paliwa, niestety nie pamiętam jaka to była wartość ale z pewnością niezbyt wysoka :)
Co może być przyczyną nierównej pracy tego silnika? Mam Craftsmana 6.0 z tym silnikiem (bez systemu "Ready Start") i po odpaleniu chwilę chodzi dobrze a później obroty falują i dławi się po wjechaniu w trawę, prawie przygaśnie przemieli, przygazuje sobie i znów zwalnia, do tego jest słaby. Objawy wyglądają podobnie jak w przypadku starej membrany w silnikach serii 450-550 (w filmiku na tym kanale). Tylko że tu jest inny gaźnik i niema takiej membrany. Czy ktoś ma jakieś pomysły? Z mechaniką sobie radzę ale na kosiarkach się nie znam zbytnio i nie mam pomysłu co może być nie tak, podejrzewam układ regulacji obrotów ale nie wiem jak go zdjagnozować. Proszę o poradę.
Może to być po prostu zabrudzony gaźnik, jego czyszczenie jest dość proste, albo poluzowany kolektor ssący (plastikowa rurka, na która nakłada się gaźnik) Tu wymiana jest cięższa bo należy zdemontować również górną osłonę do jego dokręcenia lub wymiany. W regulatorze w tym silniku jedyną rzeczą która się psuje to ta sprężynka nad gaźnikiem, nie jest ona droga, i myślę że jej wymiana również sporo pomoże
Gdzie można jeszcze zakupić taki silnik ?
Na złomie leży ich multum lub u mnie :)
Witam. Zastanawiam się nad nowa kosiarka i chodzi po głowie z elektrycznym rozruchem (dla mnie do zbędny bajer, ale małżonka ma problem z odpalaniem starej kosiary) i pytanie czy ma to sens? czy wytrzyma próbę czasu (zwlaszcza ze niektóre modele np NAC nie maja linki, wyłącznie rozrusznik) Macie jakieś doświadczenie w temacie?
Jakub Dabrowski ja mam nac ls50 775 is z silnikiem b&s 775 is ponad 3 lata uzytkowania i zadnych problemow z rozrusznikiem fajny bajer bo nie trzeba ciągnąc za linke szczerze polecam
@@Kondziu962a jak wrażenia z całego Naca po czasie? Były jakieś naprawy? Problemy z częściami?
Firma NAC podaje 6.0KM w modelu WR6520 z tym silnikiem
Firma Nac to akurat nie jest lider jeśli chodzi o rzetelne informacje, na ich tabliczkach znamionowych, pojawiają się na nich różne sprzeczne informacje, każda bardziej rzetelna firma wyraźnie podaje moc silnika na poziomie 2,4kW.
Mam pytanie techniczne odnośnie silnika z serii quantum. Od pewnego czasu wycieka olej na łączeniu wlewu (tej czarnej "rurki" w której chowa się bagnet) z blokiem silnika. Wymieniłem oringi, dołożyłem nawet dodatkową uszczelkę ale problem nadal jest. Mógłbyś podpowiedzieć co jeszcze można zrobić? Pozdrawiam
Washburn Man Ja mialem taki sam problem. Zamiast oryginalnego oringu zamowilem z Internetu troszeczke grubszy (18mm x 3mm). Przy montazu nasmarowalem olejem nowy oring aby nie zgniesc go przy montazu. Świeżo po wymianie bylo mokro dookoła bo nadmiar oleju z oringu musial sie wydostać ale teraz jest juz susza.
Kacpi998 Dzięki bardzo za podpowiedź. Spróbuję zrobić tak samo bo już mam dosyć ciągłego czyszczenia i uzupełniania oleju co chwilę. Pozdrawiam :)
Washburn Man Powodzenia ;)
Proszę sprawdzić czy odma silnika nie jest zatkana, to ta rurka która wchodzi do osłony filtra powietrza, czasem zdarza się że to gumowe kolanko jest tak pechowo założone że nie ma przepływu powietrza, i przez to właśnie pojawiają się wycieki w okolicy miarki oleju gdyż powietrze próbuje uciec tamtędy.
jeśli wszystko jest w porządku z odmą, to pozostaje po prostu założenie jakiejś niestandardowej uszczelki/oringu na miarkę olejową, często to gniazdo w bloku w które wchodzi miarka po prostu się wyciera od długiej pracy z nieszczelnym oringiem.
jak ten silnik ma się do EMAK-a 800 (olek gv53tk) lub st 55 ohv (stiga kombi 48 SQ)?
Emak i ST55 mają lepsza kulturę pracy, są mocniejsze (zwłaszcza emak k800) trwałość jest mniej więcej na podobnym poziomie, silnik Briggsa przy tych dwóch jest również przy tych dwóch bardziej delikatny, trzeba dbać w nim o dobry olej nie katować itp. Briggs jest tez droższy, a jednostki Emaka i ST 55 są nowsze konstrukcyjnie. Ogólnie olek gv53tk to bardzo fajna kosiarka
Wielkie dzięki za odpowiedz w takim razie zdecyduję się na Oleo-Mac-a
Witam ja mam taki sam silnik 190cc i bardzo pobiera mi olej ma 8 lat czy opłaci się go robić pali bez problemu ale przy większej trawie kopci . Dziękuję czekam na odpowiedź 😉
A od czego bieże się olej we filtsze powietsz
Najczęściej od przechylania kosiarki na tłumik, jeśli położymy ją na stronie tłumika, i obrócimy wałem olej z odmy zaleje nam właśnie filtr powietrza.
Z Pana doswiadczenia jaki najwiekszy noz moge zamontowac do silnika briggs 825 6,5 km 190 cm. Kosiarka samorobka. Dziekuje
Jeśli ma kosić dużą trawę lub jakieś nieużytki to najlepiej ok 50-53cm, a jeśli zwyczajny trawnik to nawet 60cm, to bardzo mocny silnik i z pewnością uciągnie takie ostrze.
KoBaMix dzieki ;)
Co grozi jeśli mamy nadmiar oleju w tym silniku?
Drobny nadmiar ponad "full" nie jest szkodliwy (2-3milimetry) ale powyżej może wywalić uszczelkę łączącą misę olejową z blokiem, i będzie się pocić ta kratka za tłumikiem (gniazdo kontrolne zaworów)
KoBaMix dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze jedno pytanie, miałeś styczność z francuskim napędem Gt? Czy jest tak samo solidny jak go polecają sprzedawcy?
Jest jakaś różnica miedzy serią 675, a 675ex? Z góry dzięki za odpowiedź. Widzę ze pan kolega bardzo fajnie nagrywa, bardzo merytorycznie. Leci sub
Seria exi chyba ma 163cc zamiast 190 i mniejsza moc zamiast 6km tylko 4.5km
Ex stary silnik exi nowy
Da sie jakoś przyśpieszyć ten silnik?
Da się podciągnąć w nim obroty, każdy serwis powinien to zrobić nawet za darmo bo to zajmuje chwilę.
KoBaMix a samemu?
Trzeba poprzez delikatne podgięcie blaszki zwiększyć naciąg sprężyny która doczepiona jest to dźwigni łączącej gaźnik z regulatorem obrotów (ta grubsza sprezyna) Całość znajduje się nad gaźnikiem, i jest dobrze widoczne po demontażu górnej maskownicy silnika.
KoBaMix chyba wiem o co chodzi ale teraz nie mam jak sprawdzic
Czy użytkownik dbał o tą kosiarkę to już bym nie powiedział . Kosiarka zasyfiona ,filtr powietrza już dawno do wyrzucenia ... Później niektórzy dziwią się ,że kosiarka nadmiernie olej pali.
Jaki jest rozmiar klucza aby zdemontować rozrusznik?
śruby w silnikach Briggsa są w rozmiarach calowych, a nie metrycznych, i do rozrusznika pasuje klucz 3/8cala (ok 9,5mm) można spróbować odkręcić kluczem 10mm ale wyłącznie nasadka szesciokatna w idealnej kondycji
+Emil Flis dzięki, dopiero zaczynam zatem dobre słowa są bardzo motywujace :) wkrótce wrzucę film o przeglądach i serwisowaniu takiego silnika, zatem jak coś to zapraszam
A można ją przechylać do tyłu
te silniki jak najbardziej można przechylać do tyłu
Taaaa ... części śmieszne tanie....chciałem kupić koło magnesowe i kosztowało jedyne" śmieszne" 725 zł...mówimy oczywiście o nowym ...."uśmiałem" się że hej!
To złom. Tylko B&S 600 lub stary Tecumseh 50.
ale brudny filtr powietrza do wymiany :P filtr powietrza hondy, briggs ma biało-niebieskie :P
Zgadza się filtr powietrza już masakra, fabrycznie tak jak piszesz Honda czarno niebieskie, Briggs niebiesko białe, a w silnikach loncin wymiar jest ten sam i tam są bodajże pomarańczowo żółte. Do tych 3 silników filtr można stosować zamiennie choć są przeciwnicy tej teorii :D Kupuje często zamienniki które są niebiesko białe i wkładam je zarówno do Briggsa jak i Hondy czy tez Loncina, jak ktoś prywatnie ma kosiarkę to najlepiej wtedy dedykowany Oryginał
co!!!???:) no nie wyobrażam sobie mniejszej szerokości roboczej w kosiarce jak 56cm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! toć to tragedia jak mniejsza szerokość!!! co ja? cały dzień kosić będę podwórko gów##nem co ma yyy 40cm?! widzę że HONORU jeszcze broni PARTNER