昭和40年生まれの私が18で初めて乗ったモデルです❗余熱→始動 デコンプ→停止の時代です。しかも同じ会社にATもユニック付きもありました。この時代にも(笑)今のトラックもこの時代からの進化です。当然、普通に仕事が出来ていました。運送屋の社長も男気のある方で育てて頂きました。どうぞリスペクトも大切にお願い致します。
ご視聴ありがとうございます！時代を駆け抜けているトラックをみると、背景やドライバーさんにリスペクトです。
1995年生まれですが、中型免許の教習で、たぶんこの年代のフォワードに乗ったことがあります。すでに現役ではなく、コンクリート重りを積算して場内専用車でした。シートベルトは二点式。デコンプノブとかキー位置に余熱があったり、後付けエアコン、ベンチレーター、タコグラフ搭載の速度計がレトロで、というか、車外内すべてがレトロで、テンション爆上がりでした。しかし、ボロすぎて、車両置場に段差があって、教官が、慎重に降りないと、ミラーとか荷台がバラバラになっちゃう。と。数年後に、消えてしまったので、天国へ旅立ってしまったのかと…
懐かしい！昔、親父がブロック屋に勤めていた時に配達に使っていたのが、この２代目フォワード後期型でした。これは色替え車ですが、親父のは純正ホワイトでした。遠くの配達先に出る前の日は必ず家まで乗って来てましたので、度胸がある親父はベッドに家族全員を載せて、街で唯一だったドライブスルーが出来る店に乗り付けたというのが、いい思い出です。
ご視聴ありがとうございます！いいエピソードですね～親父さんのトラック愛・家族愛を感じます！
これまた、懐かしいフォワードですね👍️この時代のトラックやバスは、エンジンをかける時は鍵🔑とデコンプでしたね～☺️懐かしい❗
いつもご視聴ありがとうございます！鍵とデコンプが、味わい深いですね。
私の父も昔、長距離ドライバー時代に乗っていたのがこのフォワードでした。内装も全く同じですが、違いはユニック車でした。私も当時小学生でしたがよく乗せてもらいました。
ご視聴ありがとうございます！小さい頃のトラックの思い出っていいですよね。うらやましいです。
オイラが若い時に初めて乗った4㌧だ！懐かしいてます。ありがとうございました。
ご視聴頂きありがとうございます！いえいえ、こちらこそありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。
親父が持ってました‼️😃 箱車でしたけど よく仕事についていったのを 思い出します😆懐かしいし‼️
ご視聴ありがとうございます！当時を思い出すきっかけになれたこと、うれしく思います。
2代目フォワード綺麗な車両ですね😊
今でも乗ってますよ。10t、4tあります。４tは車検から帰って来ました。大分部品が無くなってきてるからいすゞがそのつど生産するから壊れと修理が長いです。両方ともエアコンが壊れてるから夏は暑いです。窓全部全開で走ってます。
ご視聴ありがとうございます！いろいろあるけど大事に乗ってるんですね。でも、エアコンはきついですね～
いすゞフォワードFX3型ですね。この車は平ボディやダンプミキサー車とかでよく見ました。私はいすゞフォワードFX3型のデザインが大好きです。いいですね。
ご視聴ありがとうございます😊フォワードのFX3型、今や中々お目にかかれませんが、これを見たときは渋く感動しました！これからもこういった旧車にもクローズアップしていきますので、乞うご期待ください！
これの最終で6速ABに乗ってたwこABに慣れるとバキュームタイプのに乗ると必ずロックしてしまってたw中期のメッキグリルはカッコイイんだけどABの設定無いからなぁ。他メーカーはまだ大半がビニールレザーのシートが大半だったのに標準でモケットタイプのシートだったのもフォワードの利点だった。最終フォワードは本当に利便性高かったなぁ？乗用車的な装備になったし走りも良かったね。
運転手になって初めて同型のアルミバン(18尺)に乗って経験を積んだなぁ。
ご視聴ありがとうございます！運転手デビューの相棒ですね。
この型のフォワードの6速MTは6の位置が5の右側にあって独特のシフトポジションでしたね。
ご視聴ありがとうございます！独特でしたね～
昔はよく見たトラック前期みないが後期みない貴重すぎる存在ですトラックイメージぴったりです
ご視聴ありがとうございます！トラックのイメージぴったりですね。
牽引免許の練習のヘッドがこれだった。リングホイール懐かしい。GSに努めてた時よく交換させられたよ。
ご視聴ありがとうございます！いろいろと思い出深い話ですね～楽しんでもらえて嬉しいです。
懐かしいですね～☺️レアですね、若い時は、はしってたのに、もうみないですね❗哀愁がただよってますね
ご視聴ありがとうございます！もう見ないですね～哀愁のフォワード…
子供の頃、乗り物図鑑とかに出てた消防車がまさにこの2代目フォワードでしたね。懐かしい。エンジンのかけ方止め方も今の車とは違うんですね。
ご視聴ありがとうございます！確かに消防車はいすゞのイメージありますね。
自分が住んでる町から近いとこの市で活躍していたものとはビックリです。
ご視聴ありがとうございます！北の大地で活躍していて、ここまできれいな状態とはびっくりでした。
これはまた懐かしい、2代目フォワードですね。この時代だとエンジンストップはボタンを引くタイプなんですね。あと何気にエンジンキーが昔の耳たぶみたいな型のキーですね。このフォワードの最終モデルに乗ったことがありますが、エンジンストップはキーでできて、エンジンキーも新しい型のもので、メーターの照明も透過式だったような？
私も職場でこのボディーのフォワード見たことあります。４ｔなのにエアブレーキじゃなかった。北海道で使われていたら凍結防止剤の関係で傷みが早いと思いきや、保存状態がだいぶいい車ですね。18年以上だと重量税とかが高くなるので弊社では古くても平成中期以降になってしまいます。
ご視聴ありがとうございます！保存状態がホント良くて、いい車です。維持費はかかりますがｗ
この当時のフォワードかっこいいですねぇ😎ちなみに僕の地元で確か同じ2代目フォワードのファームダンプか何かベースでデコトラ仕様にして乗っていた人がいました!おそらく農家さんですかね〜中学時代だったので記憶にはあまり無いですが〜程よい感じのデコトラでマニ割りでバイザーや少しゴツいバンパーにあと屋根に確か丁度いい感じのデッキ付いていて内装も色々といじってましたねぇ〜ちなみにもうこのフォワードは売れちゃいましたか?まぁまだ免許が無いので買えませんが😅
屋根のベンチレーター最高ですね。眠く時真冬でも全開にして走ってました。
ご視聴ありがとうございます。眠気覚ましの使い方もあったんですね！なるほどです！
隣町(村だけど)安全窓付きのミキサ車ありました。今は三菱ふそうFシリーズの大型ミキサ車と一緒に廃車になっているが、2016年ぐらいまで走ってました。
ご視聴ありがとうございます！5年前まで走ってたとは、、、ミキサーだから、距離もそこまで伸びずに使えたんでしょうね。
この型のターボモデルはエアーブレーキでしたよ
ご視聴ありがとうございます！情報ありがとうございます。
このクラスでエキゾーストを後ろまで配管して尚且つ左出しになってるところが昔のイスズらしいね。
ご視聴ありがとうございます！左出しなのは、歩行者が右側通行だからですね？設計者の苦労が見えますね。
旧トラック好きの23歳です
ご視聴ありがとうございます。23歳で旧トラ好きとは、珍しいですね。これからも、旧トラックをご紹介していきますのでお楽しみに！
昭和５７年にこのフォワードFXスリーの１７０馬力でした❗今の車にはないですがデコンプかな、エンジンカットかな？ボタン引っ張ってエンジン止めてました❗ダンプも、新明和と極東開発のがあって極東開発の方がカッコ良かったです❗自分の乗ってたのはスカイブルーでした❗しょっちゅう、エアークリーナーの掃除や、エンジンオイルも、豆にしてました❗ラジエーターのキャブのとこが、亀裂して水温が高めになって修理したことがあります
ご視聴ありがとうございます。大切に使っていたのがわかるコメントですね～スカイブルーいい色合いですね。
2点どめのシートベルトで止められたことあります❗️でもちゃんとしてたので何もなかったです❗️でもなんかブツブツ言ってました‼️
ご視聴ありがとうございます！確かに2点止めだと、止められる率高そうですね…警察もさすがにメーカーには言えないか。。
あるあるらしい。
このフォワードに日本初フルオートマチックです導入されました😃懐かしいです😌🌸💓
ご視聴ありがとうございます！そうですね、そう考えると感慨深いな～
○田○行さんもフルATでした。グリル右にオートマチックの表記があります。小学生時代からトラック好きで、ある会館に止めてあり、会社の方が見せてくれました。オートマに驚きました。Pレンジはありません。この車にはターボもあったんです。グローは熱線が赤くなるまでキー保持でしたね。整備士になってから何台もばらきました。丸目が愛嬌ありますね。シフトが間違ってRに入りやすい車でした。カスタムはパワーウィンドウ付きです。
@@user-sj5fi4jz6o さんご視聴ありがとうございます！何台もバラしただけあって詳しいですね～また丸目にならないかなぁ～
当時地元の役場のゴミ収集車や、近所の土建屋さんのトラックバックホーでよく見ましためちゃくちゃ懐かしいですねぇ
ご視聴ありがとうございます！いい状態で残っているのが、嬉しいですよね。ノスタルジーに浸れます。
ドアを「ガチャっ！」と開けたときにオリジナルのボディカラーが出てドン引きする昔の商用車あるあるですね
このおじさん達は 皆んな若いおじさんですねー
ご視聴ありがとうございます。渋みが出るよう精進します。
おー、FXだ‼️Ⅰ、Ⅱ、Ⅲってシリーズで屋根がコックを回すと確か開けられたような。涼しかったなぁ！エアコンなかったけど。Ⅱのミラーステーは何故か吊り下げ式で路線バスみたいな感じだったと思います。カスタムはワインレッドでカッコよかった
ご視聴ありがとうございます！屋根のコックあります！風の取り込みが一番かもですね。
@@Love-TRUCKさん、田舎道では気持ちいいのですよ、エアコンより(^.^)都心部ではとても無理ですが(..)FXⅠ、840シリーズ乗りましたよ☺️
@@Love-TRUCK 車検整備で入ったこの型のフォワード、運転手より屋根から雨が入る。屋根だけ変わらないか？この開閉式の部分が開いていました。
古いクルマは、トラックもいい👍
what is the name of this isisuzu series uncle.
Isuzu Forward FX-Ⅲ
塗装が弱かった❗直ぐ腐る、ステップが腐って落ちました、キャビンの足元も腐って穴が開き地面が見えた、シートキャリアのせるとルーフが腐って穴が開く❗エンジンは力が有りましたマフラーが後方排気が嫌いでした他のメーカーはサイドだし、寝台のベッドが狭い買ったです車幅も狭いけど、すごく懐かしいね
ご視聴ありがとうございます！いろんな思い出や苦労も含めて、懐かしい印象が残っているんですね。
そうそう。いすゞはマフラー出口が大型も後ろ出しでした。右横出しに改造する事が多かったですが、タイコがプロペラシャフトの左側にレイアウト為に取り回しが非常にめんどくさかったですね〜（笑）
ワシが運送屋に勤めていた頃は良く乗っていました。運送屋在籍は3年間でした。冬場寒かったときは暖房きかなかった時もありました。岡山から大阪までぶとうを運びました。今は身体の調子が悪いためチラシ配りをしています。‼🚚🅾
ご視聴ありがとうございます！確かにこのキャブだと暖房きびしそうですね・・・今の寒さ・暑さだとなおさらかも。
このフォワードfx懐かしいです。子どもの頃よく見かけて顔馴染みになったおじさん運転手さんに手を振ってもらったりしました😅あのおじさんどうしてるかな？
ご視聴ありがとうございます！気さくなおじさんで、いい思い出ですね～
懐かしいですが、オッサンの僕の中では新しい方ですね。確か、オートマがあったはずです。当時としては画期的だったそうですよ。
昭和ー平成ー令和と、3つの時代を生き抜いて来たこのフォワード。一言で言えば、カッコいいです。現在は抹消されているみたいですが、エンジンも絶好調みたいですね。個体が現存しているのがまさに奇跡だと思う。いや〜いい動画を見させていただきました(^o^)
ご視聴ありがとうございます！かっこいいですよね～動画堪能していただいたようで、こちらも嬉しいです！
初めまして。乗用車の旧車はTH-camチャンネルにて台湾製の後付けエアコンが取り付けする動画見ました。トラックの場合は社外品の後付けは可能なんでしょうか？後私４０代でうっすらとしか覚えてませんが昭和の時代は乗用車はエアコンはオプション設定でオートバックス等々で後付けできていたような記憶があります。「AUTOBACS」のAかCがエアコンの意味だったような覚えがあります。間違っていたらすみません。
ご視聴ありがとうございます！エアコンの後付は出来そうですけどね。実際、やっているのは見たことないのでごめんなさい、わかりません。
L175のシールは3型のグリル帯が黒い奴ですよね？勤めた会社がISUZUオンリーだったから。自家用は平成2年のL195PWなしの初期でした。
55年型ですよね？エアブレーキはありません。57年型からだと思いますよ。4トン時代はフォアードオンリーで鍛えられました。いい車でした。
ご指摘ありがとうございます。
FX-Ⅲの最終型は、メカーオプションでエアーブレーキ有りましたよ!840フォワードから標準装備。
SDR型はありませんFRR型になってからですよ。ちなみに840の前の型です。総輪ディスクブレーキはSDRのカスタムに装備されていました。当時カタログももらっていすゞのフォアード買いました。
2:10 前方の取っ手はキャビンの開閉用？10:25
ご視聴ありがとうございます。そういう使い方もありそうですね。他だとフロントガラスを拭く用とか…？
この頃のいすゞはエンジン停止はデコンプじゃなくてエアカットですね。
ご視聴ありがとうございます！情報ありがとうございます、エアカットか～
こんにちは☺️またまた懐かしいフォワードですね☺️女かじき特急便、小学校低学年の時にリアルタイムで観ました👍星野智子さんが主演で焼津が舞台でしたね☺️マンガも持ってます🙋これからも貴重な旧車のUP楽しみにしております🙋
ご視聴ありがとうございます！昔の思い出話も、ありがとうございます。旧車と共に残る思い出も貴重ですよね。
@@Love-TRUCK 今晩は☺️いつも楽しませて貰ってます🙋まだ小学生の頃は、映画トラック野郎の一番星号とジョナサン号と同型のFシリーズやT型が、ゴロゴロ走ってました☺️懐かしい車両を観ると子供の頃を思い出します☺️しかし綺麗なフォワードですね❔末永く走り続けて欲しいですね☺️次の動画楽しみにしております🙇
@@user-sv8cm9ey1g ありがとうございます。これからもいろいろなトラックを紹介していきますのでお楽しみに！
お疲れ様です(^_^)v懐かしい＼(^_^)／今でもユニック付きの重機回送車を見かけます。
ご視聴ありがとうございます！今でも見かけるとは…大切に使われているんですね！
ライトの部分が日野レンジャーみたい。
ご視聴ありがとうございます！そうですね～丸いライトがカワイイ感じです。
うわ～懐かしい😢オレ5才だ よくみましたよ😢あれ？いすゞのブルー？元は？塗り替え？
ご視聴ありがとうございます！5才ってことは、おじさんメンバーと同世代ですね。仕入れたときから白でしたので…塗り替えかもですね。
発狂モノ年代フォワード.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ40年前(1980年式!?)のフォワードが健在なのは嬉しい事です。(2代目フォワードの中期型ですね。小型トラックのエルフより生産時期が長い為バリエーションが豊かです。1985年5月まで生産されていました。)
ご視聴ありがとうございます！この状態で残っていたのは、びっくりでした。
この二代目いすゞフォワードは、ターボエンジン搭載モデルですが、私の実家の運送屋で４台所有しております。
こちらも視聴ありがとうございます！ずっとフォワードを使われているんですね。
勿論です！私の実家の運送屋は稼働車や予備車を含めて、全てフォワードで統一して所有しています。私の実家の運送屋は、フォワード一筋ですよ！
@@user-bc7ef5qp4w さんぜひ、見てみたいものです！
何も言う事ありません。嬉しい悲鳴です。まさか令和に見られるとは。
ご視聴ありがとうございます！前オーナーが、大切に使ってくれたおかげですね。
寝台で寝てみたい‼️
ご視聴ありがとうございます！寝るには狭そう・・・狭さがいいという意見もありますねｗ
レストアしたのかw
ご視聴ありがとうございますレストアと見間違うくらい、きれいに使われていました！
いすゞニューパワーV10も天井が開いて風入れること出来ましたね、サイドブレーキもステッキ式でした、是非ニューパワーV10の紹介して頂けませんか、流石に無いですかね（(笑)
ご視聴ありがとうございます！ニューパワーV10…一応、頭に入れて探してみます（笑）
一度だけ乗った事ありますわ キースイッチの他にメイン電源スイッチがコンソール側にあるの知らんくてエンジンかけるの苦労しましたわ(笑)
ニューパワーの前2軸はホイールベースが離れていましたね。シフトレバーも固かった。
デコンプレバーではなくて、燃料カットだか、吸気カットのつまみみたいですよ。他の動画で、同じ頃の年代のふそうのFKが出ていたのですが、持ち主の重機整備士の人がデコンプレバーではないと言っていました。
ご視聴ありがとうございます！情報ありがとうございます。勉強になります！
SBR〜SDRはインテークシャッターだね。同じキャビンでもFRRだと燃料カット。←昔エアオーバーブレーキ仕様の奴に乗ってた。
フォワードはいいクルマですth-cam.com/video/kq4M8gqK9lA/w-d-xo.html
ご視聴ありがとうございます。古舘さんが出演されてるとは、知りませんでした。情報ありがとうございました！
@@Love-TRUCKさん私もつい最近知りましたこのフォワードのＣＭ自体ようつべでいきなり出たので食い付いてしまいました(汗)キャブオーバーで最初の型で大好きなモデルでした
これは、何て型式のエンジンですか？昔会社に、同じ顔のユニックが有りました。それは確か、6BF1だったと思います。同じエンジンかな？自分的には、6BB1てエンジンが、好きでしたよ。かかり具合は、物凄く良かったです。
ご視聴頂きありがとうございます！エンジンは6BF1ですね。エンジンまで掘り下げるとは！さすがっすね！エンジンか～トラックパーツ特集も企画考えみます！おすすめパーツあれば、ご参考にさせてください！今後ともよろしくお願いいたします。
@@Love-TRUCK 自分は変な趣味なんですよw、なので、壊れたターボチャージャー、インジェクター、セルモーターなど、磨いて倉庫に置いて有ります、笑笑
正解です。6BB1が好きって通ですね🎵扱い安いエンジンでしたね🎵
この手の フォワード ブー体系の人 キャビンのベッドで寝れひん😭
ご視聴ありがとうございます！たしかにそーかも。。
ホィールのリング取れないか？すぐ取れるやり方があるんよ!😁
ご視聴ありがとうございます。すぐ取れるやり方あるんですね。勉強になります。
みなさん全然わかんないんだなぁ〜昔はこれがいい方なんだよ〜
そうなんですね。当時を知ってる方の言葉は、重みがあります。
また見つけました多分グリルの形状からして同年代だと思いますth-cam.com/video/LZZJOwKa_tU/w-d-xo.html
ご視聴ありがとうございます！っぽいですね～情報ありがとうございます!!
リアルに見た世代ですので、フォワードと言うとこの顔ですねこの前はタイヤがキャブの前にあったセミキャブでしたキャブオーバー最初のモデルなので、キャッチコピーが「フォワード・ザ・ビッグ」と大々的にアピールしてたのかと思いますねぇ
@@horizontal62999 さんフォワード・ザ・ビッグ！いい響きですね～
あと追加で。スパイクタイヤは今違反ですね。
ご視聴ありがとうございます！スパイクタイヤは粉塵発生原因の一つになってましたからね。
勘違いされる方が多い原因が今わかりました。ドアのL175のシール。後付けですよね？このあとの型式のFRR型のものですよね？175馬力ではなくFX-Ⅲの6BF1エンジンは170馬力ですよね？
ご視聴ありがとうございます！ご指摘ありがとうございます、なるほどですね。
中期型の(初期生産車の)、後期型仕様車ですね。後期型だと、内装色がグレーに変更され、助手席ドアに左折時の安全確保の小窓が追加、充実されます。
なーんも知らない連中が言いたい放題でいい気持ちがしないな。我々は若い頃このような車で今と変わらない仕事してきた。車の構造と操作技術がわからないまま運転している今の若者はこれでいいのかな？
現役で乗る人と今の人では見方が違うんですよ別な意味で新鮮さを感じますねぇ
懐かしい車両ですね。昭和63年にいすゞディーラーに入社。当時、このモデルのフォワードが、一番 車検入庫台数(1日で8~10台)が多かったですよ。造りがシンプルで車検整備がとても楽な車両で、先輩が『このフォワードは車検整備が楽だから、宛がわれると嬉しくなる』と言ってました。
昭和40年生まれの私が18で初めて乗ったモデルです❗
余熱→始動 デコンプ→停止の
時代です。
しかも同じ会社にATも
ユニック付きもありました。
この時代にも(笑)
今のトラックもこの時代からの
進化です。
当然、普通に仕事が出来ていました。
運送屋の社長も男気のある方で
育てて頂きました。
どうぞリスペクトも大切にお願い致します。
ご視聴ありがとうございます！
時代を駆け抜けているトラックをみると、背景やドライバーさんにリスペクトです。
1995年生まれですが、中型免許の教習で、たぶんこの年代のフォワードに乗ったことがあります。すでに現役ではなく、コンクリート重りを積算して場内専用車でした。シートベルトは二点式。デコンプノブとかキー位置に余熱があったり、後付けエアコン、ベンチレーター、タコグラフ搭載の速度計がレトロで、というか、車外内すべてがレトロで、テンション爆上がりでした。しかし、ボロすぎて、車両置場に段差があって、教官が、慎重に降りないと、ミラーとか荷台がバラバラになっちゃう。と。数年後に、消えてしまったので、天国へ旅立ってしまったのかと…
懐かしい！
昔、親父がブロック屋に勤めていた時に配達に使っていたのが、この２代目フォワード後期型でした。
これは色替え車ですが、親父のは純正ホワイトでした。
遠くの配達先に出る前の日は必ず家まで乗って来てましたので、度胸がある親父はベッドに家族全員を載せて、街で唯一だったドライブスルーが出来る店に乗り付けたというのが、いい思い出です。
ご視聴ありがとうございます！
いいエピソードですね～
親父さんのトラック愛・家族愛を感じます！
これまた、懐かしいフォワードですね👍️
この時代のトラックやバスは、エンジンをかける時は鍵🔑とデコンプでしたね～☺️懐かしい❗
いつもご視聴ありがとうございます！
鍵とデコンプが、味わい深いですね。
私の父も昔、長距離ドライバー時代に乗っていたのがこのフォワードでした。
内装も全く同じですが、違いはユニック車でした。
私も当時小学生でしたが
よく乗せてもらいました。
ご視聴ありがとうございます！
小さい頃のトラックの思い出っていいですよね。
うらやましいです。
オイラが若い時に初めて乗った4㌧だ！
懐かしいてます。
ありがとうございました。
ご視聴頂きありがとうございます！
いえいえ、こちらこそありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします。
親父が持ってました‼️😃 箱車でしたけど よく仕事についていったのを 思い出します😆懐かしいし‼️
ご視聴ありがとうございます！
当時を思い出すきっかけになれたこと、うれしく思います。
2代目フォワード綺麗な車両ですね😊
今でも乗ってますよ。10t、4tあります。４tは車検から帰って来ました。大分部品が無くなってきてるからいすゞがそのつど生産するから壊れと修理が長いです。
両方ともエアコンが壊れてるから夏は暑いです。
窓全部全開で走ってます。
ご視聴ありがとうございます！
いろいろあるけど大事に乗ってるんですね。
でも、エアコンはきついですね～
いすゞフォワードFX3型ですね。この車は平ボディやダンプミキサー車とかでよく見ました。私はいすゞフォワードFX3型のデザインが大好きです。いいですね。
ご視聴ありがとうございます😊
フォワードのFX3型、今や中々お目にかかれませんが、これを見たときは渋く感動しました！
これからもこういった旧車にもクローズアップしていきますので、乞うご期待ください！
これの最終で6速ABに乗ってたw
こABに慣れるとバキュームタイプのに乗ると必ずロックしてしまってたw
中期のメッキグリルはカッコイイんだけどABの設定無いからなぁ。
他メーカーはまだ大半がビニールレザーのシートが大半だったのに標準でモケットタイプのシートだったのもフォワードの利点だった。
最終フォワードは本当に利便性高かったなぁ？乗用車的な装備になったし走りも良かったね。
運転手になって初めて同型のアルミバン(18尺)に乗って経験を積んだなぁ。
ご視聴ありがとうございます！
運転手デビューの相棒ですね。
この型のフォワードの6速MTは6の位置が5の右側にあって独特のシフトポジションでしたね。
ご視聴ありがとうございます！
独特でしたね～
昔はよく見たトラック前期みないが後期みない貴重すぎる存在ですトラックイメージぴったりです
ご視聴ありがとうございます！
トラックのイメージぴったりですね。
牽引免許の練習のヘッドがこれだった。リングホイール懐かしい。GSに努めてた時よく交換させられたよ。
ご視聴ありがとうございます！
いろいろと思い出深い話ですね～
楽しんでもらえて嬉しいです。
懐かしいですね～☺️レアですね、若い時は、はしってたのに、もうみないですね❗哀愁がただよってますね
ご視聴ありがとうございます！
もう見ないですね～
哀愁のフォワード…
子供の頃、乗り物図鑑とかに出てた消防車がまさにこの2代目フォワードでしたね。懐かしい。エンジンのかけ方止め方も今の車とは違うんですね。
ご視聴ありがとうございます！
確かに消防車はいすゞのイメージありますね。
自分が住んでる町から近いとこの市で活躍していたものとはビックリです。
ご視聴ありがとうございます！
北の大地で活躍していて、ここまできれいな状態とはびっくりでした。
これはまた懐かしい、2代目フォワードですね。この時代だとエンジンストップはボタンを引くタイプなんですね。あと何気にエンジンキーが昔の耳たぶみたいな型のキーですね。
このフォワードの最終モデルに乗ったことがありますが、エンジンストップはキーでできて、エンジンキーも新しい型のもので、メーターの照明も透過式だったような？
私も職場でこのボディーのフォワード見たことあります。４ｔなのにエアブレーキじゃなかった。北海道で使われていたら凍結防止剤の関係で傷みが早いと思いきや、保存状態がだいぶいい車ですね。18年以上だと重量税とかが高くなるので弊社では古くても平成中期以降になってしまいます。
ご視聴ありがとうございます！
保存状態がホント良くて、いい車です。
維持費はかかりますがｗ
この当時のフォワードかっこいいですねぇ😎ちなみに僕の地元で確か同じ2代目フォワードのファームダンプか何かベースでデコトラ仕様にして乗っていた人がいました!おそらく農家さんですかね〜中学時代だったので記憶にはあまり無いですが〜程よい感じのデコトラでマニ割りでバイザーや少しゴツいバンパーにあと屋根に確か丁度いい感じのデッキ付いていて内装も色々といじってましたねぇ〜ちなみにもうこのフォワードは売れちゃいましたか?まぁまだ免許が無いので買えませんが😅
屋根のベンチレーター最高ですね。眠く時真冬でも全開にして走ってました。
ご視聴ありがとうございます。
眠気覚ましの使い方もあったんですね！
なるほどです！
隣町(村だけど)安全窓付きのミキサ車ありました。今は三菱ふそうFシリーズの大型ミキサ車と一緒に廃車になっているが、2016年ぐらいまで走ってました。
ご視聴ありがとうございます！
5年前まで走ってたとは、、、
ミキサーだから、距離もそこまで伸びずに使えたんでしょうね。
この型のターボモデルはエアーブレーキでしたよ
ご視聴ありがとうございます！
情報ありがとうございます。
このクラスでエキゾーストを後ろまで配管して
尚且つ左出しになってるところが
昔のイスズらしいね。
ご視聴ありがとうございます！
左出しなのは、歩行者が右側通行だからですね？
設計者の苦労が見えますね。
旧トラック好きの23歳です
ご視聴ありがとうございます。
23歳で旧トラ好きとは、珍しいですね。
これからも、旧トラックをご紹介していきますのでお楽しみに！
昭和５７年にこのフォワードFXスリーの１７０馬力でした❗
今の車にはないですがデコンプかな、エンジンカットかな？ボタン引っ張ってエンジン止めてました❗
ダンプも、新明和と極東開発のがあって
極東開発の方がカッコ良かったです❗
自分の乗ってたのはスカイブルーでした❗
しょっちゅう、エアークリーナーの掃除や、エンジンオイルも、豆にしてました❗
ラジエーターのキャブのとこが、亀裂して水温が高めになって修理したことがあります
ご視聴ありがとうございます。
大切に使っていたのがわかるコメントですね～
スカイブルーいい色合いですね。
2点どめのシートベルトで止められたことあります❗️でもちゃんとしてたので何もなかったです❗️でもなんかブツブツ言ってました‼️
ご視聴ありがとうございます！
確かに2点止めだと、止められる率高そうですね…
警察もさすがにメーカーには言えないか。。
あるあるらしい。
このフォワードに日本初フルオートマチックです導入されました😃懐かしいです😌🌸💓
ご視聴ありがとうございます！
そうですね、そう考えると感慨深いな～
○田○行さんもフルATでした。グリル右にオートマチックの表記があります。小学生時代からトラック好きで、ある会館に止めてあり、会社の方が見せてくれました。オートマに驚きました。Pレンジはありません。この車にはターボもあったんです。グローは熱線が赤くなるまでキー保持でしたね。整備士になってから何台もばらきました。丸目が愛嬌ありますね。シフトが間違ってRに入りやすい車でした。カスタムはパワーウィンドウ付きです。
@@user-sj5fi4jz6o さん
ご視聴ありがとうございます！
何台もバラしただけあって詳しいですね～
また丸目にならないかなぁ～
当時地元の役場のゴミ収集車や、近所の土建屋さんのトラックバックホーでよく見ました
めちゃくちゃ懐かしいですねぇ
ご視聴ありがとうございます！
いい状態で残っているのが、嬉しいですよね。
ノスタルジーに浸れます。
ドアを「ガチャっ！」と開けたときにオリジナルのボディカラーが出てドン引きする
昔の商用車あるあるですね
このおじさん達は 皆んな若いおじさんですねー
ご視聴ありがとうございます。
渋みが出るよう精進します。
おー、FXだ‼️
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲってシリーズで屋根がコックを回すと確か開けられたような。
涼しかったなぁ！エアコンなかったけど。
Ⅱのミラーステーは何故か吊り下げ式で路線バスみたいな感じだったと思います。
カスタムはワインレッドでカッコよかった
ご視聴ありがとうございます！
屋根のコックあります！風の取り込みが一番かもですね。
@@Love-TRUCKさん、田舎道では気持ちいいのですよ、エアコンより(^.^)
都心部ではとても無理ですが(..)
FXⅠ、840シリーズ乗りましたよ☺️
@@Love-TRUCK 車検整備で入ったこの型のフォワード、運転手より屋根から雨が入る。屋根だけ変わらないか？この開閉式の部分が開いていました。
古いクルマは、トラックもいい👍
what is the name of this isisuzu series uncle.
Isuzu Forward FX-Ⅲ
塗装が弱かった❗直ぐ腐る、ステップが腐って落ちました、キャビンの足元も腐って穴が開き地面が見えた、シートキャリアのせるとルーフが腐って穴が開く❗エンジンは力が有りましたマフラーが後方排気が嫌いでした他のメーカーはサイドだし、寝台のベッドが狭い買ったです車幅も狭いけど、すごく懐かしいね
ご視聴ありがとうございます！
いろんな思い出や苦労も含めて、懐かしい印象が残っているんですね。
そうそう。
いすゞはマフラー出口が大型も後ろ出しでした。
右横出しに改造する事が多かったですが、タイコがプロペラシャフトの左側にレイアウト為に取り回しが非常にめんどくさかったですね〜（笑）
ワシが運送屋に勤めていた頃は良く乗っていました。運送屋在籍は3年間でした。冬場寒かったときは暖房きかなかった時もありました。岡山から大阪までぶとうを運びました。今は身体の調子が悪いためチラシ配りをしています。‼🚚🅾
ご視聴ありがとうございます！
確かにこのキャブだと暖房きびしそうですね・・・
今の寒さ・暑さだとなおさらかも。
このフォワードfx懐かしいです。
子どもの頃よく見かけて顔馴染みになったおじさん運転手さんに手を振ってもらったりしました😅
あのおじさんどうしてるかな？
ご視聴ありがとうございます！
気さくなおじさんで、いい思い出ですね～
懐かしいですが、オッサンの僕の中では新しい方ですね。確か、オートマがあったはずです。当時としては画期的だったそうですよ。
昭和ー平成ー令和と、3つの時代を生き抜いて来たこのフォワード。
一言で言えば、カッコいいです。
現在は抹消されているみたいですが、エンジンも絶好調みたいですね。
個体が現存しているのがまさに奇跡だと思う。
いや〜いい動画を見させていただきました(^o^)
ご視聴ありがとうございます！
かっこいいですよね～
動画堪能していただいたようで、こちらも嬉しいです！
初めまして。乗用車の旧車はTH-camチャンネルにて台湾製の後付けエアコンが取り付けする動画見ました。トラックの場合は社外品の後付けは可能なんでしょうか？
後私４０代でうっすらとしか覚えてませんが昭和の時代は乗用車はエアコンはオプション設定でオートバックス等々で後付けできていたような記憶があります。「AUTOBACS」のAかCがエアコンの意味だったような覚えがあります。間違っていたらすみません。
ご視聴ありがとうございます！
エアコンの後付は出来そうですけどね。
実際、やっているのは見たことないのでごめんなさい、わかりません。
L175のシールは3型のグリル帯が黒い奴ですよね？勤めた会社がISUZUオンリーだったから。自家用は平成2年のL195PWなしの初期でした。
55年型ですよね？エアブレーキはありません。57年型からだと思いますよ。4トン時代はフォアードオンリーで鍛えられました。いい車でした。
ご指摘ありがとうございます。
FX-Ⅲの最終型は、メカーオプションでエアーブレーキ有りましたよ!840フォワードから標準装備。
SDR型はありませんFRR型になってからですよ。ちなみに840の前の型です。総輪ディスクブレーキはSDRのカスタムに装備されていました。当時カタログももらっていすゞのフォアード買いました。
2:10 前方の取っ手はキャビンの開閉用？10:25
ご視聴ありがとうございます。
そういう使い方もありそうですね。
他だとフロントガラスを拭く用とか…？
この頃のいすゞはエンジン停止はデコンプじゃなくてエアカットですね。
ご視聴ありがとうございます！
情報ありがとうございます、エアカットか～
こんにちは☺️またまた懐かしいフォワードですね☺️女かじき特急便、小学校低学年の時にリアルタイムで観ました👍星野智子さんが主演で焼津が舞台でしたね☺️マンガも持ってます🙋これからも貴重な旧車のUP楽しみにしております🙋
ご視聴ありがとうございます！
昔の思い出話も、ありがとうございます。
旧車と共に残る思い出も貴重ですよね。
@@Love-TRUCK
今晩は☺️いつも楽しませて貰ってます🙋まだ小学生の頃は、映画トラック野郎の一番星号とジョナサン号と同型のFシリーズやT型が、ゴロゴロ走ってました☺️懐かしい車両を観ると子供の頃を思い出します☺️
しかし綺麗なフォワードですね❔
末永く走り続けて欲しいですね☺️
次の動画楽しみにしております🙇
@@user-sv8cm9ey1g
ありがとうございます。
これからもいろいろなトラックを紹介していきますのでお楽しみに！
お疲れ様です(^_^)v懐かしい＼(^_^)／今でもユニック付きの重機回送車を見かけます。
ご視聴ありがとうございます！
今でも見かけるとは…大切に使われているんですね！
ライトの部分が日野レンジャーみたい。
ご視聴ありがとうございます！
そうですね～
丸いライトがカワイイ感じです。
うわ～懐かしい😢オレ5才だ よくみましたよ😢あれ？いすゞのブルー？元は？塗り替え？
ご視聴ありがとうございます！
5才ってことは、おじさんメンバーと同世代ですね。
仕入れたときから白でしたので…塗り替えかもですね。
発狂モノ年代フォワード.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ
40年前(1980年式!?)のフォワードが健在なのは嬉しい事です。(2代目フォワードの中期型ですね。小型トラックのエルフより生産時期が長い為バリエーションが豊かです。1985年5月まで生産されていました。)
ご視聴ありがとうございます！
この状態で残っていたのは、びっくりでした。
この二代目いすゞフォワードは、ターボエンジン搭載モデルですが、私の実家の運送屋で４台所有しております。
こちらも視聴ありがとうございます！
ずっとフォワードを使われているんですね。
勿論です！私の実家の運送屋は稼働車や予備車を含めて、全てフォワードで統一して所有しています。私の実家の運送屋は、フォワード一筋ですよ！
@@user-bc7ef5qp4w さん
ぜひ、見てみたいものです！
何も言う事ありません。嬉しい悲鳴です。まさか令和に見られるとは。
ご視聴ありがとうございます！
前オーナーが、大切に使ってくれたおかげですね。
寝台で寝てみたい‼️
ご視聴ありがとうございます！
寝るには狭そう・・・狭さがいいという意見もありますねｗ
レストアしたのかw
ご視聴ありがとうございます
レストアと見間違うくらい、きれいに使われていました！
いすゞニューパワーV10も天井が開いて風入れること出来ましたね、サイドブレーキもステッキ式でした、
是非ニューパワーV10の紹介して頂けませんか、流石に無いですかね（(笑)
ご視聴ありがとうございます！
ニューパワーV10…一応、頭に入れて探してみます（笑）
一度だけ乗った事ありますわ キースイッチの他にメイン電源スイッチがコンソール側にあるの知らんくてエンジンかけるの苦労しましたわ(笑)
ニューパワーの前2軸はホイールベースが離れていましたね。シフトレバーも固かった。
デコンプレバーではなくて、燃料カットだか、吸気カットのつまみみたいですよ。
他の動画で、同じ頃の年代のふそうのFKが出ていたのですが、持ち主の重機整備士の人がデコンプレバーではないと言っていました。
ご視聴ありがとうございます！
情報ありがとうございます。勉強になります！
SBR〜SDRはインテークシャッターだね。
同じキャビンでもFRRだと燃料カット。←昔エアオーバーブレーキ仕様の奴に乗ってた。
フォワードはいいクルマです
th-cam.com/video/kq4M8gqK9lA/w-d-xo.html
ご視聴ありがとうございます。
古舘さんが出演されてるとは、知りませんでした。
情報ありがとうございました！
@@Love-TRUCKさん
私もつい最近知りました
このフォワードのＣＭ自体ようつべでいきなり出たので食い付いてしまいました(汗)
キャブオーバーで最初の型で
大好きなモデルでした
これは、何て型式のエンジンですか？
昔会社に、同じ顔のユニックが有りました。それは確か、6BF1だったと思います。同じエンジンかな？自分的には、6BB1てエンジンが、好きでしたよ。かかり具合は、物凄く良かったです。
ご視聴頂きありがとうございます！
エンジンは6BF1ですね。エンジンまで掘り下げるとは！さすがっすね！
エンジンか～トラックパーツ特集も企画考えみます！
おすすめパーツあれば、ご参考にさせてください！
今後ともよろしくお願いいたします。
@@Love-TRUCK 自分は変な趣味なんですよw、なので、壊れたターボチャージャー、インジェクター、セルモーターなど、磨いて倉庫に置いて有ります、笑笑
正解です。6BB1が好きって通ですね🎵扱い安いエンジンでしたね🎵
この手の フォワード ブー体系の人 キャビンのベッドで寝れひん😭
ご視聴ありがとうございます！
たしかにそーかも。。
ホィールのリング取れないか？すぐ取れるやり方があるんよ!😁
ご視聴ありがとうございます。
すぐ取れるやり方あるんですね。
勉強になります。
みなさん全然わかんないんだなぁ〜昔はこれがいい方なんだよ〜
そうなんですね。
当時を知ってる方の言葉は、重みがあります。
また見つけました
多分グリルの形状からして同年代だと思います
th-cam.com/video/LZZJOwKa_tU/w-d-xo.html
ご視聴ありがとうございます！
っぽいですね～
情報ありがとうございます!!
リアルに見た世代ですので、フォワードと言うとこの顔ですね
この前はタイヤがキャブの前にあったセミキャブでした
キャブオーバー最初のモデルなので、キャッチコピーが「フォワード・ザ・ビッグ」と大々的にアピールしてたのかと思いますねぇ
@@horizontal62999 さん
フォワード・ザ・ビッグ！
いい響きですね～
あと追加で。
スパイクタイヤは今違反ですね。
ご視聴ありがとうございます！
スパイクタイヤは粉塵発生原因の一つになってましたからね。
勘違いされる方が多い原因が今わかりました。ドアのL175のシール。後付けですよね？このあとの型式のFRR型のものですよね？175馬力ではなくFX-Ⅲの6BF1エンジンは170馬力ですよね？
ご視聴ありがとうございます！
ご指摘ありがとうございます、なるほどですね。
中期型の(初期生産車の)、後期型仕様車ですね。
後期型だと、内装色がグレーに変更され、助手席ドアに左折時の安全確保の小窓が追加、充実されます。
なーんも知らない連中が言いたい放題でいい気持ちがしないな。我々は若い頃このような車で今と変わらない仕事してきた。車の構造と操作技術がわからないまま運転している今の若者はこれでいいのかな？
ご指摘ありがとうございます。
現役で乗る人と今の人では見方が違うんですよ
別な意味で新鮮さを感じますねぇ
懐かしい車両ですね。昭和63年にいすゞディーラーに入社。当時、このモデルのフォワードが、一番 車検入庫台数(1日で8~10台)が多かったですよ。
造りがシンプルで車検整備が
とても楽な車両で、先輩が『このフォワードは車検整備が楽だから、宛がわれると嬉しくなる』
と言ってました。