Как же мне знаком етот феномен итальянец=сыпется=гавно :). Принцып такой: "Хочу вольксваген" - блин дорого-опель-блин гнилой-мерс-блин дорого-опа-Вольво и не дорого и не гнилая-год прошел-"Машина говно, сыпецся как жигули". А розгадка проста: Почему вольво дешевая была изначально? Да потому что редкая машина, в печальном состояние стот дешево! А укатанные жмурики - они,как известно, сыпятся(не зависимо от производителя). По Априлии: Плюсы: Тяговитый надежный, немаслобензожрущий, ресурсный, простой, достаточно мощный одноцилиндровый двигатель с малыми вибрациями. Небольшой вес, недорогие запчасти(сравнимо с японцами, а также большим наличием беушки), хорошая подвеска с перевертышем и регулировкой заднего амортизатора и прогрессией, жрет немного, пластиковый большой очень прочный никогда нержавеющий бак, разборная крепкая и легкая рама с алюминиевыми елементами, отличный мягкий и очень прочный пластик (тип PP), неплохая електрика, отличная фара, круговая виброизоляция всего и вся (руль, щиток, фильтрбокс, пластик, сидуха, фонарики и т.д), большой ресурс агрегатов, Отличные тормоза брембо, Минусы: конструктивно нет дополнительного сальника левого подшипника переднего колеса(лечится либо переделкой, либо повышеным вниманием при мойках керхером). Короткий регламент протяжки ГБЦ (лечится протяжкой каждые 12тис.). Все! Мнимые!!! минусы (из-за того что купил дешево и на последние деньги, руки кривые, мануалы не читаю и так сойдет): Дохнет обгонка и/або разваливает шестерни стартера ибо не читал мануал и не знаю про слив бензы с карбов после длительного простоя также незнаю про подсос и про то что акумулятор имеет свойство разряжатся при длительных простоях , масляное голодание или перерасход масла ибо не знаю как менять масло на сухом картере и сколько лить и как проверять и что автоминиралка за два рубля не то масло и ваще не масло, износ шлицов звезды ибо не знаю что там должна быть смазка и незнаю какая и незнаю какой стороной ставить звезду, бак лопается ибо пластик и "Вася" так сказал, Разбивает конус колена ибо про анаеробный(слово то какое) фиксатор валов/резьб клей не слышал мануал не читаю динамика не имею как зафиксировать колено не знаю но все знаю и априлия говно потому и разбивает, рвет прокладку ГБЦ ибо мануалы не читаю про протяжку не в курсе а тосол "ТОСОЛ" лучший тосол в мире, карбы сложно снимать ибо мне надо снять правда незнаю зачем а про то что регулируются без снятия знать нехочу, Гнет клапана ибо не знаю как цеп регулировать и гидравлика натягивает и ваще априлия говно, хрупкий пластик ибо трогали он не мягкий и гдето читал и нежелаю знать что может быть лутше "PP", высокий ибо не могу согнуть ноги в коленях при росте 175, не едет ибо нежелаю разбиратся что такое турендур и для чего он нужен, "жрет много у меня машина жрет меньше" ибо не ориентируюсь сколько приблизительно должен жрать турендур таких размеров и с похожей кубатурой а также не желаю знать сколько жрут однокласники главное что "машина жрет меньше, особенно на галстуке ваще не жрет", втулки в прогрессии и редкий подшипник в рулевой колонке ибо не знаю что там не втулки и подшипник не дефицыт ни разу и даже пошастать по каталогам лень ибо гуглить не умею и так все знаю и ваще "ВАСЯ" скаазал значит так и есть. ПС Пегас отличный мотоцикл в своем классе(я считаю что лучший среди малых турендур, ну разве что адвенчер 640/690, но там свои приколы) и за свою цену, (как и вольво впрочем:)
Вот с этого обзора уже можно сказать что снято всё профессионально и можно даже спокойно конкурировать с журналистами и подготовленными людьми для этого. В тему и музыка и ракурсы, и эффекты, и снято на толковую камеру с приятным фильтром (и прошлые обзоры тоже с фильтром, но подход был по-проще). Если бы увидел по ТV то не поверил бы что снимали любители и спорил бы до посинения. Если короче, то у вас тут всё с размахом.
Радует что вы учитываете мнение своих подписчиков. Прогресс на лицо, ролик класс!!! Только нужно было еще сказать для какого роста водителей этот мотик. Желаю вашей команде дальнейшего развития!!!
Добрый день, стоит выбор между пегасом инжекторным и карбюраторным, если с карбюраторным относительно все ясно, то вот про инжекторный совсем нет информации. Не могли бы вы в кратце объяснить их практическое отличие. Ну или дать ссылки чтоб почитать об инжекторном. Спасибо.
Спасибо за обзор Евгений. Под "кирпичом на колёсах" Вы имели в виду Хонду Трансальп ? ) Скажите пожалуйста, насколько будет отличаться обслуживание Aprilia Pegaso 650 (цена и доступность запчастей), от его японских одноклассников ? Спасибо.
Sergius m добрый день. Кирпич - это другая марка. Сами догадаетесь. Насчет обслуживания - все как у вас. Цены такие же. Короче, никаких проблем. Сегодня в офис приезжал клиент рассказать о мотоцикле, который купил у нас. Так он в восторге. Хотя в начале тоже сомневался)) а сейчас рекламирует мне мой же мотоцикл))) Расширяйте кругозор, товарищи)
Евгений Мартынов сейчас готовится видео о поездке в школу BMW. Через несколько дней выложим видео о получении ПТС на мотоцикл на таможне. Через несколько дней будем снимать новый тест-драйв мотоцикла.
@@jeffdiasel1384 Rotax, такой же как на БМВ, с минимальными отличиями. Ямаха-то уже пегас 2 (после 2004), и не от ямахи а от минарелли. А на ямахе как раз таки и стоит минарелли.
Ребят хелп плиз. Мой брат хочет купить сие чудо как ПЕРВЫЙ свой мотик. Раньше на мотиках ездил только если на выставке, опыта вождения машины по городу тоже нет. Максимум - велосипед горник. Когда увидела кубатуру пегаса , сразу брату сказала, что не мощновато ли для первого мота? Он что то пытался доказать мне ( без опыта езды, но с большим стажем лазания по форумам) , но я всё же волнуюсь. Сама тоже не имею опыта езды,кроме как на велике. Может найдутся люди , спецы, которые или утешат меня ( мол норм, это тихоход) или найдут правильные слова что б брату мозг вставить =)
Елена Стенько, 650cc Спорт и 650cc Тур эндуро - это две большие разницы. А путь мотоциклиста лучше всего начинать именно с эндуро. Но, в любом случае обязательна голова на плечах и экипировка. Всего хорошего!
Простая вилка: Плюсы: Дешевле, При условии установки гофр-больше ресурс пыльников-важно на дальняках (при больших пробегах), Выше грязеустойчивость. Минусы-подресоренная выше, хуже работает из-за меньшей жесткости на кручение(особенно если тормозить, и более активно рулить). Перевертыш Плюсы: Жесче на кручение, лучше отрабатывает неровности(можно ехать быстрей по плохим дорогам, да и в городе при торможениях тоже гуд). Минус перевертыша только в том что на него нельзя поставить пыльники(гофры)-из за етого достаточно много гряэи попадает на штоки, из-за чего дохнут пыльники и сальники и вилка течет. (Лечится регулярной заменой сальников и пыльников каждые 10тис.)
мотор штаер австрийский, одностволка. я бы может и хотел такого, круто выглядит, положим много на старого трансальпа, но красивше. но мотор бы от шивера... в сраку долбит горшок больший чем у меня в тауреге
одноствольный rotax худший двигатель за всю историю человечества... что на априлии, что на бмв, вообще не едут, перегреваются, а расход полноценной современной литровки
Я на нем ездил и владел очень долгое время ,есть даже видео на канале! Это не мотоцикл, а полнейший шлак, кусок гов*а одним словом, сыпался как жигули....После его купил сразу японца и понял, что такое настоящий мотоцикл! Поклялся себе, что больше никогда не куплю итальянца!
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Как же мне знаком етот феномен итальянец=сыпется=гавно :). Принцып такой: "Хочу вольксваген" - блин дорого-опель-блин гнилой-мерс-блин дорого-опа-Вольво и не дорого и не гнилая-год прошел-"Машина говно, сыпецся как жигули". А розгадка проста: Почему вольво дешевая была изначально? Да потому что редкая машина, в печальном состояние стот дешево! А укатанные жмурики - они,как известно, сыпятся(не зависимо от производителя).
По Априлии: Плюсы: Тяговитый надежный, немаслобензожрущий, ресурсный, простой, достаточно мощный одноцилиндровый двигатель с малыми вибрациями. Небольшой вес, недорогие запчасти(сравнимо с японцами, а также большим наличием беушки), хорошая подвеска с перевертышем и регулировкой заднего амортизатора и прогрессией, жрет немного, пластиковый большой очень прочный никогда нержавеющий бак, разборная крепкая и легкая рама с алюминиевыми елементами, отличный мягкий и очень прочный пластик (тип PP), неплохая електрика, отличная фара, круговая виброизоляция всего и вся (руль, щиток, фильтрбокс, пластик, сидуха, фонарики и т.д), большой ресурс агрегатов, Отличные тормоза брембо,
Минусы: конструктивно нет дополнительного сальника левого подшипника переднего колеса(лечится либо переделкой, либо повышеным вниманием при мойках керхером). Короткий регламент протяжки ГБЦ (лечится протяжкой каждые 12тис.). Все!
Мнимые!!! минусы (из-за того что купил дешево и на последние деньги, руки кривые, мануалы не читаю и так сойдет): Дохнет обгонка и/або разваливает шестерни стартера ибо не читал мануал и не знаю про слив бензы с карбов после длительного простоя также незнаю про подсос и про то что акумулятор имеет свойство разряжатся при длительных простоях , масляное голодание или перерасход масла ибо не знаю как менять масло на сухом картере и сколько лить и как проверять и что автоминиралка за два рубля не то масло и ваще не масло, износ шлицов звезды ибо не знаю что там должна быть смазка и незнаю какая и незнаю какой стороной ставить звезду, бак лопается ибо пластик и "Вася" так сказал, Разбивает конус колена ибо про анаеробный(слово то какое) фиксатор валов/резьб клей не слышал мануал не читаю динамика не имею как зафиксировать колено не знаю но все знаю и априлия говно потому и разбивает, рвет прокладку ГБЦ ибо мануалы не читаю про протяжку не в курсе а тосол "ТОСОЛ" лучший тосол в мире, карбы сложно снимать ибо мне надо снять правда незнаю зачем а про то что регулируются без снятия знать нехочу, Гнет клапана ибо не знаю как цеп регулировать и гидравлика натягивает и ваще априлия говно, хрупкий пластик ибо трогали он не мягкий и гдето читал и нежелаю знать что может быть лутше "PP", высокий ибо не могу согнуть ноги в коленях при росте 175, не едет ибо нежелаю разбиратся что такое турендур и для чего он нужен, "жрет много у меня машина жрет меньше" ибо не ориентируюсь сколько приблизительно должен жрать турендур таких размеров и с похожей кубатурой а также не желаю знать сколько жрут однокласники главное что "машина жрет меньше, особенно на галстуке ваще не жрет", втулки в прогрессии и редкий подшипник в рулевой колонке ибо не знаю что там не втулки и подшипник не дефицыт ни разу и даже пошастать по каталогам лень ибо гуглить не умею и так все знаю и ваще "ВАСЯ" скаазал значит так и есть.
ПС Пегас отличный мотоцикл в своем классе(я считаю что лучший среди малых турендур, ну разве что адвенчер 640/690, но там свои приколы) и за свою цену, (как и вольво впрочем:)
Ого, расписал от и до 👍
Было бы интересно, если бы не куча грамматических ошибок в простых словах... Глаза вытекают
@@АнтонВащенко-з8б один дело говорит, другой на его галстук смотрит . Вдалбливаешь о чем речь?
Спасибо точно не куплю😂
Вот с этого обзора уже можно сказать что снято всё профессионально и можно даже спокойно конкурировать с журналистами и подготовленными людьми для этого. В тему и музыка и ракурсы, и эффекты, и снято на толковую камеру с приятным фильтром (и прошлые обзоры тоже с фильтром, но подход был по-проще). Если бы увидел по ТV то не поверил бы что снимали любители и спорил бы до посинения. Если короче, то у вас тут всё с размахом.
Виталий N мы старались, спасибо)) Дальше - лучше.
Только наверное на китовый объектив снимали, судя по картинке. Если бы на светосильную оптику было снято - было бы просто шикарно.
это же надо было сказать так много при этом не сказав ничего 🤔
У меня тоже создалось такое впечатление
Музыка, монтаж молодцы! Я был поражен человеком который делал это. Респект тебе бро!
Радует что вы учитываете мнение своих подписчиков. Прогресс на лицо, ролик класс!!! Только нужно было еще сказать для какого роста водителей этот мотик. Желаю вашей команде дальнейшего развития!!!
снято все круто отличная работа оператора хороший обзор
что ты имел в виду под фразой кирпич на колесах?
Красивый обзор, а как владелец трех итальянцев (Априлий кстати) поддерживаю твое стремление развеивать мифы.
Very nice editing!
Отличное видео,сделайте обзор Aprilia SL1000-Falco
Каков рост пилота на видео?
у меня расход по городу 7, по трасе 4-5( при скорости 120-140)
Dimonchik Kuhar у меня расход по трассе составил 6,5 литров при постоянной скорости 120-140 км/ч.
Excellent review!
расход в 6 литров по трассе чето дохрена у меня машина меньше ест
Super Test.
Не спроста наверное начали 2005 г. выпускать с двигателем ямаха-минрелли.
прикольный мот, хочу себе такой)
Оператор молодец! Очень круто все собрано. Какой софт используете если не секрет?
Можно было в тест драйв включить звук двигателя, а не накладывать эту ...... музыку?
Здраствуйте Евгений,а можна обзор ямаха бт 1100,заранее СПС.
Хороший обзор!
Подскажите пожалуйста,там проблеми с коленвалом ,слишал что там вкладыши...
Или это не так
Впервые слышу
Интервалы технического обслуживания? Затраты?
Начало обзора на 3:30
Добрый день, стоит выбор между пегасом инжекторным и карбюраторным, если с карбюраторным относительно все ясно, то вот про инжекторный совсем нет информации. Не могли бы вы в кратце объяснить их практическое отличие. Ну или дать ссылки чтоб почитать об инжекторном. Спасибо.
Одинаковые мотоциклы практически. Различия только в системе питания и передней вилке. Остальное нюансы.
Расскажи что-нибудь о скутерах
Спасибо за обзор Евгений. Под "кирпичом на колёсах" Вы имели в виду Хонду Трансальп ? ) Скажите пожалуйста, насколько будет отличаться обслуживание Aprilia Pegaso 650 (цена и доступность запчастей), от его японских одноклассников ? Спасибо.
Sergius m добрый день. Кирпич - это другая марка. Сами догадаетесь.
Насчет обслуживания - все как у вас. Цены такие же. Короче, никаких проблем. Сегодня в офис приезжал клиент рассказать о мотоцикле, который купил у нас. Так он в восторге. Хотя в начале тоже сомневался)) а сейчас рекламирует мне мой же мотоцикл)))
Расширяйте кругозор, товарищи)
Спасибо. Будем подумать ))
+MotoChoice КТМ?
Обзор мультистрады можна?😁
обзор ни о чем одни кадры красивые и много воды
Понравилось! Инфы по Пегасу мало это точно. Там вроде движок от БМВ?
У БМВ стоит мотор фирмы Ротакс. У Априлии тоже
Априлия 5 клапана, BMW 4 клапана
Прикольный. А как по запчастям?
так же как и с любым другим мотоциклом - все расходники в наличии, запчасти под заказ.
спс
собираюсь брать такой в Минске 2003 года за 2500 в идеале. Подскажите, есть ли смысл брать 2003 года, если есть в идеале 1997 года за 1600
Oleg Moroz да, т.к. в 2003 инжектор
А што за фирма кирпичь на колёсах делает?!
Как часто ждать новые видео???
Евгений Мартынов сейчас готовится видео о поездке в школу BMW. Через несколько дней выложим видео о получении ПТС на мотоцикл на таможне. Через несколько дней будем снимать новый тест-драйв мотоцикла.
Ну теперь скажите это кто "некоторые кирпич на колесах"?
А то что это BMW F650 забыл сказать, двигатель из австрии.
BMW или Yamaha?
@@jeffdiasel1384 Rotax, такой же как на БМВ, с минимальными отличиями. Ямаха-то уже пегас 2 (после 2004), и не от ямахи а от минарелли. А на ямахе как раз таки и стоит минарелли.
Двух человек он потянет? Или он больше для одинокого райдера?
комфортно одному. вдвоем можно, конечно, без проблем!
а на NX 650 еще бы обзорчик
Если летом подвернется такой вариант, сделаем тест.
новичку пойдёт?
Ребят хелп плиз. Мой брат хочет купить сие чудо как ПЕРВЫЙ свой мотик. Раньше на мотиках ездил только если на выставке, опыта вождения машины по городу тоже нет. Максимум - велосипед горник. Когда увидела кубатуру пегаса , сразу брату сказала, что не мощновато ли для первого мота? Он что то пытался доказать мне ( без опыта езды, но с большим стажем лазания по форумам) , но я всё же волнуюсь. Сама тоже не имею опыта езды,кроме как на велике. Может найдутся люди , спецы, которые или утешат меня ( мол норм, это тихоход) или найдут правильные слова что б брату мозг вставить =)
Для первого мотоцикла Пегасо подойдёт. Обязательное условие - идти в хорошую мотошколу
Елена Стенько, 650cc Спорт и 650cc Тур эндуро - это две большие разницы. А путь мотоциклиста лучше всего начинать именно с эндуро. Но, в любом случае обязательна голова на плечах и экипировка.
Всего хорошего!
Нет, это не опасный мотик. Гонять как пылесос он на нем не будет, не беспокойся.
это второе поколение април с 1997 по 2003 год?
Oleg Moroz по 2000. с 2001 инжектор
вообщем недогусь )
Блин, запутался. Есть Пегас 2001 у него обычная вилка, не перевертышь. В чем у них отличия то?
Производитель в обновленной модели стал устанавливать обычную вилку. Скорее всего связано с удешевлением конструкции. Зато уже инжектор
Простая вилка: Плюсы: Дешевле, При условии установки гофр-больше ресурс пыльников-важно на дальняках (при больших пробегах), Выше грязеустойчивость.
Минусы-подресоренная выше, хуже работает из-за меньшей жесткости на кручение(особенно если тормозить, и более активно рулить).
Перевертыш Плюсы: Жесче на кручение, лучше отрабатывает неровности(можно ехать быстрей по плохим дорогам, да и в городе при торможениях тоже гуд).
Минус перевертыша только в том что на него нельзя поставить пыльники(гофры)-из за етого достаточно много гряэи попадает на штоки, из-за чего дохнут пыльники и сальники и вилка течет. (Лечится регулярной заменой сальников и пыльников каждые 10тис.)
Иван Ли , Петр Ян и они уже типа русские?)))
Но всё таки Иван и Пётр 😊
мотор штаер австрийский, одностволка. я бы может и хотел такого, круто выглядит, положим много на старого трансальпа, но красивше. но мотор бы от шивера... в сраку долбит горшок больший чем у меня в тауреге
Харизматично но не информативно
7 мин пустозвона
У меня Шкода 6 литров диет на сотку, а тут мот жрет так же, это дичь какая-то....какого хрена он так дофига жрет!?
пробег и там и там по 20 000
музыка раздражает(
Хороший и дешёвый паркетник!
обзор в двух словах! это дорожник и немного эндуро, слабый и прожорливый с большой вибрацией!
+Алексей Романюха ни разу не угадали))
..зато видео снято отлично! ))
одноствольный rotax худший двигатель за всю историю человечества... что на априлии, что на бмв, вообще не едут, перегреваются, а расход полноценной современной литровки
Бред
Я на нем ездил и владел очень долгое время ,есть даже видео на канале!
Это не мотоцикл, а полнейший шлак, кусок гов*а одним словом, сыпался как жигули....После его купил сразу японца и понял, что такое настоящий мотоцикл! Поклялся себе, что больше никогда не куплю итальянца!
+Кирилл Столбов надо было покупать мотоцикл в отличном состоянии)) тогда не пришлось бы писать подобные вещи))
Бла-бла-бла...💩💩💩💩
Обзор про текст на бензобаке и берёзки. "Посмотрите как понтово я умею снимать". Оператор, не умеешь ты делать видео, оставь видеосъемку, не твоё это
И после етого предурка покупай мотоцыкл.
говно полное не 130 плывет как говно хоть и резина фирмовая
Нахер такой обзор. Неочем!
говно полное не 130 плывет как говно хоть и резина фирмовая