Просто ты м-/дак е6/-\ный, создал фуфло и людей в заблуждение вводишь, чтобы хайпануть и после этого ещё смеешь писать, что люди спрашивают глупости, т8/-\рь ты нелюдская.
Эмоции просто зашкаливают, актёрская игра заслуживает "Оскара"! 😂 Сейчас они упадут в море, а он говорит об этом таким тоном, словно о сбежавшем на плите супе😂
- А давайте выпьем, Дринкинс. - Сэр, давайте чокнемся. - Дринкинс, мы и так чокнутые. Давайте я скажу тост. За нас - за тех, кто в море. - А при чём здесь море? - Как? Вы что забыли, Дринкинс? Мы же падаем в океан😄😅😂😁
Ещё один эмо.Автор что,из пальца должен интонации высосать,что-бы вы глубже переживали?Этого и так достаточно.Есть текст,автор его зачитал.Была бы оригинальная запись с ящиков,вставил бы сюда.Правильно он сделал всё,что желтухой заниматься не стал.Нас в кабине не было и с какими интонациями общались КВС и Второй,пусть каждый додумает сам,в силу своего характера и восприятия.Кто-то может ведь и истеричек сделать с покойных.Так что,пусть лучше будет сухой текст отчёта.Это не худ.фильм.
В даух реальных падениях боинга Макс 8 всё было наоборот. Нос постоянно задирался, пилоты не отключили автоматическое тремирование и тремировали вручную, так как специалисты боинга не предусмотрели процедуру описания проблемы считая, что среднестатистический пилот додумается сам.
Боинг макс спроектирован так, что он может лететь только при непрерывнов активном управлении стабилизатором от компьютера. Это сделано для максимальной экономии топлива. Соответственно, компьютер заглючило и носом в землю, что и произошло. Это преступление разработчиков БОИНГа, увлекшихся компьютеризацией.Информация от датчиков накрылась и всем конец. Кстати , и катастрофы в Казани и Ростове - тоже стабилизатор. Но там внезапное, неконтролируемое пилотами выставление стабилизвтора на пикирование, это старый дефект системы управления стабилизатором БОИНГа.Его исправляли,но не на всех машинах, частично.. Но всем заткнули рты и БОИНГ неприкасаем.Всесвалили на пилотов и аминь.
@@user-im8il9tz7t Гуглите - Денис Окань 737МАХ. Смотрите подробное разъяснение тех событий от профессионального пилота-инструктора, летавшего в т.ч. и на МАКС. И все становится ясно - катастроф можно было бы избежать. Причем достаточно легко, так что вина пилотов отнюдь не выдуманная
@@nikitnv Миленький! Я сам разработчик достаточно сложной техники. Так вот - основа создателя новой техники - это идеально видеть и моделировать ситуации в процессе эксплуатации твоего изделия. Для этого мы специально сидели на объектах, натаскивали первых эксплуатантов нашей техники и собирали всю информацию о тонкостях эксплуатации наших изделий. Если доходит до того, что рядовой пилот, прошедший стандартное обучение, отправляет машину вместе пассажирами носом в землю - это именно преступление и никак иначе, разработчиков изделия. Никогда не поверю, что пилоты отправили носом в землю БОИНГи в Ростове и Казани, выстаавив там стабилизаторы на пикирование. Подобная ситуация должна быть просчитана создателячми машин.Слишком велика цена. Стабилизатор, выставленный на пикирование не оставляет шансов. Как минимум, обвинить экипажи и иметь четыре таких случая - это тюрьма плачет и это несостоятельность разработчиков в силу слабого знания психологии и так далее. В СССР, в 1982 примерно году, из-за слабой червячной передачи, Як-42 разбился из-за стабилизатора. Так разработчики сели в тюрьму. А тут экипажи посмертно, обвинены!
@@nikitnv Ваш профессиональный пилот-инструктор прошел особое и обучение и практику работы. А речь идет о рядовых, линейных пилотах. Я свои изделия мог выводить на запредельные уровни и это не грозило ничем. потому что я эти изделия родил и знаю то, об изделии, чего не знает никто. Но разработчик обязан видеть это с точки зрения рядового эксплуатанта. Не должно быть так, что экипажи загоняют машину носом в землю, разработчики изделия обязаны и это служебная обязанность создателей техники заранее просчитывать такие случаи. По сути это служебная халатность создателей БОИНГа. БОИНГМАКС аэродинамически неустойчив, ради экономии топлива и сбой компьютеров, контроллеров там - это гибель машины. А этого не должно быть. Убивать пассажиров и обзывать летчиков дураками это высокомерие и вседозволенность, безнаказанность американцев и это есть преступление.
@@user-im8il9tz7t Дружище, ты дурачок или прикидываешься? Пилот-инструктор отличается от рядового КВС только тем, что обучает других пилотов. База знаний и у того, и у другого одинаковая. Во всяком случае должна быть. У пилота во время полета должна работать голова и логика. Катастроф можно было избежать, но пилоты знатно обосрались. Макс не без греха, это очевидно, но вина в КАТАСТРОФАХ исключительно пилотская. Если уж видео Оканя не убедило тебя, то дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной. Дополню - стабилизатор останавливается, как только пилот нажимает кнопку триммера на штурвале. Так о какой безвыходности речь? Стабилизатор не был неуправляем!
Гениально, гасить скорость при самопроизвольном движении стабилизатора. Не использовать педали при сваливании. Слишком быстрое сваливание с 21000 метров. При таком случае надо действовать по stabilizer trim runaway checklist: отключить электропривод и руками стриммировать на 0 градусов. На будущее: 1. Высота по правилам в футах всегда произносится а не в метрах. 10000, 5000 футов например. 2. Ключевые моменты: передача управления произносится английски. I have control - You have control! 3 - побольше эмоциональности! Звучит как трип какого-то наркомана а не как реальная запись)
Автор не в курсе что «от себя»на самолете это вниз, «на себя» это вверх, пилот недоделанный интерцепторы и закрылки на максимальной скорости 🤣оох беда беда
Я не пилот,а доктор, и то просмотрев не один десяток видео об авиакатастрофах, поняла, что интерцепторы и закрылки на самолётах😢 выпускают для снижения скорости, например, при посадке (других случаев их использования просто не знаю по объективным причинам). Спрашивается, зачем выпускать эти штуки при полёте на большой высоте и скорости?!? У меня только один вывод: видимо, пилоты очень сильно захотели приземлиться, точнее приводниться... в открытом океане!..😮😢
Жаль, что в Ютубе не предусмотрена опция -выпилить говно из- "скрыть автора из рейтинга/выдачи". Надеюсь, в ближайшем будущем такая возможность появится.
Не знаю про мэйдэй или sos, но помню, что в Пулково 612 они кричали "sos". А вообще, в таких ситуациях не до того, чтоб думать, как правильно, по-моему
Нужно было открыть закрылки и закрыть открылки, потом педалями хвоста энергичней педалировать пепелац и под ритмичное жужание вариометра произвести посадку на посадочную "Т" 🧐
😢😢😢 Посмотрел, так и не понял ничего. Причина такого поведения самолёта? Высота не та? Помпаж двигателя? Нет тяги двигателей ? Или запредельная высота полета, где двигатели перестают работать и самолёт уходит в вертикальный штопор?? Похоже на компьютерную игру...для лайков и просмотров.
Ну как штурвал на себя епти , нос задрал и уже потеря скорости там уже ни чего не поможет где были закрылки при выравнивание надо двигатели переводить на плавное с 60 в районе 40 +-40 ккккк
Самый безопасный вид транспорта😂... "Весь экипаж и все пассажиры погибли..." И так всегда и везде, 100 процентная смертность! Но, несмотря на это, всё равно - "самый безопасный вид транспорта". Дурдом...
Вбейте в википедии, перейдите по ссылке и внизу будут примечания "Культурные аспекты", открываете вкладку и там будет сезон в котором была показана эта катастрофа
Вот они разболтал самолёт. Летят вниз, командир говорит штурвал от себя, когда на себя надо, летят на верх, нос задержался они продалжают тянуть на себя, чё за маразм?
@@hopelessnessmp4.343 , а почему бы не использовать метриал реальных катастроф, например А330 ЭйрФранс БрезилиА-Париж; или B747SP китайцев? Тут-то с какого самолёт опракинулся?
Опять повторюсь спустя год, открывайте и читайте описание, для того чтобы не писать глупые вещи
Просто ты м-/дак е6/-\ный, создал фуфло и людей в заблуждение вводишь, чтобы хайпануть и после этого ещё смеешь писать, что люди спрашивают глупости, т8/-\рь ты нелюдская.
@@user-pq7fp4jf5mполный неадекват... Засохни.
это реальная катастрофа? нет!
значит дизлайк и жалоба за вводящий в заблуждение контент!
и тут хоть тыщу раз повторяй!
пиши нормальный заголовок!
Название для видео нормальное придумай, придурок
Нахуя писать запись черного ящика если это рофл?
Эмоции просто зашкаливают, актёрская игра заслуживает "Оскара"! 😂 Сейчас они упадут в море, а он говорит об этом таким тоном, словно о сбежавшем на плите супе😂
Постановка, хуйня это всё.
разве не видно что это переозвучка?🙄🤦♂️
@@demoPBGMописание💀
Вы серьёзно🤨
Это не смешно, если б ты был бы на месте пассажиров представляю как ты боялся что ты умрёшь, я бы тоже смеялся 🤬🤬
С таким голосом только в туалете занято кричать
Точно)
АХХААХАХАХ ЧТО ТЫ СКАЗАЛ
Коротко о том что я смотрю перед вылетом
Ха жиза
если ты живой напиши комент пж....
+
@@mifik455 ОЙ ОЙ ОЙ-ОЙ-ОЙ БАТАРЕЙКА
Ролик создан под героином
Аааааа?
Люди погибли, тут твои приколы не уместны дал ба еп.
@@Yelnur_Kudaibergenov читай описание
Пассажиры тоже принимали участие в переговорах с диспетчером 🤦♂️
А озвучен нейросетью
Это уже какойто артист ,один за всех.
- А давайте выпьем, Дринкинс.
- Сэр, давайте чокнемся.
- Дринкинс, мы и так чокнутые. Давайте я скажу тост. За нас - за тех, кто в море.
- А при чём здесь море?
- Как? Вы что забыли, Дринкинс? Мы же падаем в океан😄😅😂😁
О да старый добрый каламбур, только мне больше нравится где деревня дураков.
Дринкинс ха-ха-ха
Шмульке, это Вы?
Бройлер 747 😂😆👍🛫
Командир нам аэропорт ответил что не хватит полосы она у них всего 1000 метров!!!
Дринкинс да нам хватит даже 10 метров!!….в глубину
Зря крики пассажиров наложили - фальшивости добавляет. На настоящих записях пассажиров не слышно.
Понял, учту
А может они как раз та и не фальшивые..🤔
@@aleksandrmet4546 описание читай
@@vza4143 И? Прочел
@@aleksandrmet4546 описание открой. Там написано что не понастоящему.
Озвучка конечно ну не передает явно всех переживаний и эмоций
Ещё один эмо.Автор что,из пальца должен интонации высосать,что-бы вы глубже переживали?Этого и так достаточно.Есть текст,автор его зачитал.Была бы оригинальная запись с ящиков,вставил бы сюда.Правильно он сделал всё,что желтухой заниматься не стал.Нас в кабине не было и с какими интонациями общались КВС и Второй,пусть каждый додумает сам,в силу своего характера и восприятия.Кто-то может ведь и истеричек сделать с покойных.Так что,пусть лучше будет сухой текст отчёта.Это не худ.фильм.
Море.Черт, последние слова.Величайшее мужество до последнего мгновения.Мир вам на небесах
В даух реальных падениях боинга Макс 8 всё было наоборот. Нос постоянно задирался, пилоты не отключили автоматическое тремирование и тремировали вручную, так как специалисты боинга не предусмотрели процедуру описания проблемы считая, что среднестатистический пилот додумается сам.
Боинг макс спроектирован так, что он может лететь только при непрерывнов активном управлении стабилизатором от компьютера. Это сделано для максимальной экономии топлива. Соответственно, компьютер заглючило и носом в землю, что и произошло. Это преступление разработчиков БОИНГа, увлекшихся компьютеризацией.Информация от датчиков накрылась и всем конец.
Кстати , и катастрофы в Казани и Ростове - тоже стабилизатор. Но там внезапное, неконтролируемое пилотами выставление стабилизвтора на пикирование, это старый дефект системы управления стабилизатором БОИНГа.Его исправляли,но не на всех машинах, частично.. Но всем заткнули рты и БОИНГ неприкасаем.Всесвалили на пилотов и аминь.
@@user-im8il9tz7t Гуглите - Денис Окань 737МАХ. Смотрите подробное разъяснение тех событий от профессионального пилота-инструктора, летавшего в т.ч. и на МАКС. И все становится ясно - катастроф можно было бы избежать. Причем достаточно легко, так что вина пилотов отнюдь не выдуманная
@@nikitnv Миленький! Я сам разработчик достаточно сложной техники. Так вот - основа создателя новой техники - это идеально видеть и моделировать ситуации в процессе эксплуатации твоего изделия. Для этого мы специально сидели на объектах, натаскивали первых эксплуатантов нашей техники и собирали всю информацию о тонкостях эксплуатации наших изделий. Если доходит до того, что рядовой пилот, прошедший стандартное обучение, отправляет машину вместе пассажирами носом в землю - это именно преступление и никак иначе, разработчиков изделия.
Никогда не поверю, что пилоты отправили носом в землю БОИНГи в Ростове и Казани, выстаавив там стабилизаторы на пикирование.
Подобная ситуация должна быть просчитана создателячми машин.Слишком велика цена.
Стабилизатор, выставленный на пикирование не оставляет шансов.
Как минимум, обвинить экипажи и иметь четыре таких случая - это тюрьма плачет и это несостоятельность разработчиков в силу слабого знания психологии и так далее.
В СССР, в 1982 примерно году, из-за слабой червячной передачи, Як-42 разбился из-за стабилизатора. Так разработчики сели в тюрьму. А тут экипажи посмертно, обвинены!
@@nikitnv Ваш профессиональный пилот-инструктор прошел особое и обучение и практику работы. А речь идет о рядовых, линейных пилотах. Я свои изделия мог выводить на запредельные уровни и это не грозило ничем. потому что я эти изделия родил и знаю то, об изделии, чего не знает никто. Но разработчик обязан видеть это с точки зрения рядового эксплуатанта.
Не должно быть так, что экипажи загоняют машину носом в землю, разработчики изделия обязаны и это служебная обязанность создателей техники заранее просчитывать такие случаи. По сути это служебная халатность создателей БОИНГа.
БОИНГМАКС аэродинамически неустойчив, ради экономии топлива и сбой компьютеров, контроллеров там - это гибель машины. А этого не должно быть. Убивать пассажиров и обзывать летчиков дураками это высокомерие и вседозволенность, безнаказанность американцев и это есть преступление.
@@user-im8il9tz7t Дружище, ты дурачок или прикидываешься? Пилот-инструктор отличается от рядового КВС только тем, что обучает других пилотов. База знаний и у того, и у другого одинаковая. Во всяком случае должна быть. У пилота во время полета должна работать голова и логика. Катастроф можно было избежать, но пилоты знатно обосрались. Макс не без греха, это очевидно, но вина в КАТАСТРОФАХ исключительно пилотская. Если уж видео Оканя не убедило тебя, то дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной.
Дополню - стабилизатор останавливается, как только пилот нажимает кнопку триммера на штурвале. Так о какой безвыходности речь? Стабилизатор не был неуправляем!
Врача, врача, позовите врача...
Перевести...
Перетэсти...
Это был прикол, а я думаю почему он так спокойно говорит о том, что сейчас умрут все
А я поверила! Так переживала за пассажиров, вся жизнь у них промелькнула перед глазами!
Это не прикол, это перевод
@@ShadowReapers не было такойкатастрофы
Главное правило! Пилоты должны быть спокойными 😁
На будущее: при резком и сильном падении в самолетах почти всегда система кричит "Pull up!" или что-то такое. А так неплохо.
Чушь
"Pull up" если я не ошибаюсь это когда самолёт летит на низкой высоте.
А вот как раз тревогу и слово "Stall" можно услышать при сваливание
«Bank angle»Звуковое оповещение при резком наклоне штурвала.
-Черт
Последнее слово пилота…
Ну записи самописцев подтверждают, что пилоты последние слова говорили совсем не " черт "
обычно "пиздец!"
А теперь КаГтавый! Я сказал КаГтавый!!!
))))
Ну в Одессе 747 никогда не садился, жаль не дотянули ))
Гениально, гасить скорость при самопроизвольном движении стабилизатора.
Не использовать педали при сваливании.
Слишком быстрое сваливание с 21000 метров.
При таком случае надо действовать по stabilizer trim runaway checklist: отключить электропривод и руками стриммировать на 0 градусов.
На будущее:
1. Высота по правилам в футах всегда произносится а не в метрах. 10000, 5000 футов например.
2. Ключевые моменты: передача управления произносится английски.
I have control - You have control!
3 - побольше эмоциональности! Звучит как трип какого-то наркомана а не как реальная запись)
100%👍 всем летчикам удачи и хорошего полёта ✈️
Ну да как трип нарка, который много в авиосимуляторы играл😆 А так отличная работа👍
Такой себе клип
поц дурной, какая 21 тысяча метров на гражданском самолёте ? ))) Это же уже стратосфера над озоновым слоем, епта
21000 метров, ты идиот ?
Виски - Браво )))))
Английский фонетический алфавит. WB.
Alpha, Bravo, Charlie, Delta.
На русском обычно имена личные. Алексей, Борис, Виалий итд.
виски-хоутел))
Автор не в курсе что «от себя»на самолете это вниз, «на себя» это вверх, пилот недоделанный интерцепторы и закрылки на максимальной скорости 🤣оох беда беда
Я не пилот,а доктор, и то просмотрев не один десяток видео об авиакатастрофах, поняла, что интерцепторы и закрылки на самолётах😢 выпускают для снижения скорости, например, при посадке (других случаев их использования просто не знаю по объективным причинам). Спрашивается, зачем выпускать эти штуки при полёте на большой высоте и скорости?!? У меня только один вывод: видимо, пилоты очень сильно захотели приземлиться, точнее приводниться... в открытом океане!..😮😢
Не хочу обидеть автора, но актёрская игра на высоте 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
если это реально выдуманное, то спасибо
Спокойненько так море,черт....
Потрясающая актерская игра!
Самолет: пикирует в море
Пилот: Оооооо, чееееерт...
Товарищи, всю критику принял, и учту в будущем. Но всё-же иногда открывайте описание.
В кабине пилотов не слышно звуков из салона. Так что в следующем видео - без воплей
Едиёт, я так переживал за пассажиров!! 🤯 Хорошо, что выдуманныйэ
?
Ты на приколе??? Смотрел видео до конца??? Или так попиздеть просто???Так это не смешно!!!
Не выдуманный, самолёт реально упал в черное море. Не конкретно этот, но по моему тоже Boeing 747
Изменено: А нет, самолёт назывался Airbus А320
Это не выдуманный. Это реконструкция реальной записи.
@@chaki2512 именно это видео как раз таки выдуманное
Ну блин, я то думал сейчас всё сдохнут, а тут....
Жаль, что в Ютубе не предусмотрена опция -выпилить говно из- "скрыть автора из рейтинга/выдачи".
Надеюсь, в ближайшем будущем такая возможность появится.
Мамкин летчик))
В конце уже по традиции принято говорить "все, п дец!"
Пилот польского президентского ту 154 кричал KURWAAAA!
А что ещё тут скажешь? Если правда п..... Ц ......
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего.
Очень жаль людей. Да простит Бог тех кто заслуживает..
Ураа победа
это игра
@@hanow807 это запись чёрного ящика._. Самолёт ряльно упал
@@Tom1kis-d1uони очком слушают
Надо было продолжить "всё нормально плывем"
Автор, отправь ролик журналистам с НТВ, Рен-ТВ. Пусть используют в своих сюжетах.
О мой Бог 😢 так страшно было смотреть и даже слышно как люди кричали от страха
Это фейк
@@TaboritskyChlenJopaSiska как фэйк эта правда там слышно как люди перед падением кричали
@@ramindrimov2945прочтите описание
@@ramindrimov2945 описание открой додлан
Это переозвучка
В авиации нет SOS. Там мэйдэй
th-cam.com/video/1sGGpIrj93k/w-d-xo.html
А тут тогда что?)
Мэйдэй - говорят при крушении судна
@@Karina_Harding , там была стрессовая ситуация и капитан просто перепутал. Посмотри разбор Зырянова
Мэйдэй используют исключительно американские ВОЕННЫЕ пилоты.
Не знаю про мэйдэй или sos, но помню, что в Пулково 612 они кричали "sos". А вообще, в таких ситуациях не до того, чтоб думать, как правильно, по-моему
Убрать контрацептивы срочно😂
Бройлер 747))
Пипец я тут такое перенёс 🤦🏻♂️
Самолет подает также пилоты:да мне поеба
это больше похоже на актерскую игру,чуваки очеьн лениво читают текст
Вот что значит поломка механизма рулей управления в полёте и ничего сделать невозможно
Все такие эксперты, лётчики асы. Это скорей всего тренировочный полет
Летит прямо , а у него левый крен ты там мухоморов наелся что ли
Мне лететь через несколько часов, а рекомендации переполнены авиакатастрофами😅
Почему так интересно... Прослушивают телефоны что-ли
😀😀😀😀👍👍👍👍хорошая игра
Летим в море , штурвал от себя 😂
)))) пилот! Заводи мотор
Это же сколько нужно галаперидола выжрать, чтоб такую хрень выдумать.
я ржал полчаса без остановки
Эти слова. Море... Черт...
А высота 30000 тысяч 😂
Высоты в футах мереется, неуч. 30 тысяч футов примерно 10 км
😨🤦🏻♀️💔😢 ужас авиакатастрофы унесли жизни
никого не унесла
Страшная трагедия 😢
Нужно было открыть закрылки и закрыть открылки, потом педалями хвоста энергичней педалировать пепелац и под ритмичное жужание вариометра произвести посадку на посадочную "Т" 🧐
Да открывашкой надо было распечатывать
Кто этих пилотов допустил до управления, им ещё на тренажёре 100 часов надо на летать?!
Если ты не понял, то это постанова).. иногда читать надо под видео описание.
😢😢😢
Посмотрел, так и не понял ничего.
Причина такого поведения самолёта?
Высота не та?
Помпаж двигателя?
Нет тяги двигателей ?
Или запредельная высота полета, где двигатели перестают работать и самолёт уходит в вертикальный штопор??
Похоже на компьютерную игру...для лайков и просмотров.
Штурвал в конце надо было не от себя, а на себя, а так всё норм😅
21.000, 22.000
30.000 , 60.0000
Вышли в открытый космос!
2580.0000 - пролетаем мимо Луны!
Скорость падает!
Кпт вычеслил место падения?!😰
У глада валакаса поэмоциональней была катастрофа
Это симуляция выдуманного происшествия. Особенно доставляют вопли пассажиров.
Не убедительная игра! Как сказал бы Станиславский : "Не верю". Особенно прикололи крики пассажиров ! 😄😄😄😄😄😄😄
Надо было вначале сесть, а потом виски с бравом и бабу под бок.
Ну как штурвал на себя епти , нос задрал и уже потеря скорости там уже ни чего не поможет где были закрылки при выравнивание надо двигатели переводить на плавное с 60 в районе 40 +-40 ккккк
Помолчи, дилетант
Шутников нынче много развелось.
Добавь полный газ регулярно переводил из 25 до 60 штурвал из крена перевел из максимум в стабильно
Может помог случай но из пике вывел
Похоже на постановку .
Аудио спектакль .
😲
Хорошая постанова это из игры это как пилоты на мигах сбили комбайны , а сказали что это леопарды 😂
Нахера придумывать,чё,реальных катастроф мало?
А для чего ты это видео сделал??
Самый безопасный вид транспорта😂... "Весь экипаж и все пассажиры погибли..." И так всегда и везде, 100 процентная смертность! Но, несмотря на это, всё равно - "самый безопасный вид транспорта". Дурдом...
Было видео расследования авиа крушения в Венесуэле Катастрофа ATR 42 под Меридой 21 февраля 2008 года, теперь не могу найти. Что нибудь вам известно ?
Вбейте в википедии, перейдите по ссылке и внизу будут примечания "Культурные аспекты", открываете вкладку и там будет сезон в котором была показана эта катастрофа
Вот они разболтал самолёт. Летят вниз, командир говорит штурвал от себя, когда на себя надо, летят на верх, нос задержался они продалжают тянуть на себя, чё за маразм?
В салоне говнецом потянуло
От себя 😅
Походу, бермудский треугольник🔺🔻
Море. Черт
😂
😂ну и гусь
Я - да Не смотрел я всю ночь Игоря зыряна
Так же мой кот
даже для мультяшки не в п**ду!!!😡😡😡
Нейросети, не благодарите😊
Это перевод нааерно
Море... Чëрт😂
Слова актера.. не вяжутся с происходящем на борту. Глупость на экране..(
Это для садистов?
Театр одного актера. Но норм.
В будущем, может актёров станет больше. Но это не точно :)
@@hopelessnessmp4.343 , а почему бы не использовать метриал реальных катастроф, например А330 ЭйрФранс БрезилиА-Париж; или B747SP китайцев? Тут-то с какого самолёт опракинулся?
@@aleksey6385 Думал об этом, но стоит же с чего-то начать
Автор роликс, ты хотя бы хоть немного изучил вопрос полетов. Что такое интерцепторы , закрылки и пр.
А как они там визжат!!!
Автор, пожалуйста не озвучивай больше ничего....
Тем более из туалета.
Звуки в салоне не реалистично там не будет слышно в кабине
Как ты это делаешь??
Что именно? Если полёт то в Microsoft Flight Simulator X
А что именно это за случай? Номер рейса/авиалайнера?
выдумка
Что за рейс? Дата полёта? Ничего не понятно
Это в афганистане
Это як 52?
Нет, это Boening 747
@@hopelessnessmp4.343 , а почему летает, как Экстра...
Такое ощущение что авторы создавали ролик под каким-то психотропным воздействием😅
Дизлайк однозначно!
Виски виски. Наливай водки,
озвучка, полный трэш...
Один человек квс, второй пилот, борт инженер, диспетчер подхода и ещё картавый.