Zettelmeyer 501 in Aktion

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2013
  • Zettelmeyer 501 bei der täglichen Arbeit, mit neuer Kopfdichtung und noch mehr Kraft!
    Viel Spaß!
    Eure Landwirte aus Hessen
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 8

  • @janein5067
    @janein5067 4 ปีที่แล้ว

    Mit Unimog Achsen,herrlich.

  • @ilkaolbrich7151
    @ilkaolbrich7151 5 ปีที่แล้ว +1

    Servus wir haben genau den gleichen

  • @warmstiboy7111
    @warmstiboy7111 2 ปีที่แล้ว

    Moinsen,
    Wir besitzen ebenfalls einen 501er. Weist du zufällig das maximale Gewicht, das er heben darf. Haben gemerkt das ne Palette pflaster mit 1,7t ihn an die Grenze bringen
    LG

  • @Winnipuh50
    @Winnipuh50 3 ปีที่แล้ว +2

    Die gute Alte Firma Zettelmayer. Als der Chef Hubert Zettelmayer verstarb ging es irgendwie bergab. Das Werk oder die eigentliche Maschinenfabrik lag im schonen Weinort Konz mitten in der Stadt im @t die Maschinenfabrik aus der Stadt umsiedelte in ein Industrie gebiet am Rande der Stadt gabe es wieder ein kleiner Aufwind. Zettelmayer hatte ja auch noch eine eigene Straßen und Autobahnbau Gesellschaft. Auch diese lief noch immer weiter bis sie von der großen Firma STRABAG übernommen wurde, Das Zettelmayer Werk wurde ohneVerlust der Arbeitsplätze von der Firma Volvo übernommen. Hinzu kam das Zettelmayer Patent des Knickladers. Der Soun der unten beschrieben wird stammte von den Deutzmotoren die darin verbaut wurden

    • @tonischlupfgaming
      @tonischlupfgaming 3 ปีที่แล้ว +2

      Schön, dass du sowas schreibst...
      Hat bestimmt lange gedauert;)

    • @Winnipuh50
      @Winnipuh50 3 ปีที่แล้ว

      @@tonischlupfgaming Nach meiner Ausbildung zum Elektrotechniker war ich in der Strassenbauunternehmung beschäftigt. Zu dieser Zeit war ich sozusagen immer im Außendienst und alle haben die tägliche Auslösung als Zusatz zum Monatslohn bekommen. Davon konnte man seine zusätzliche Schlafgelegenheit bezahlen und am Abend noch gut zusammensitzen. Die Großbaustelle ging vom Autobahndreiieck in Frankreich um Unterelsass bis nach Saarebruck. Wir waren dort schon mit der Firma Strabag im gemeinsamen Projekt diese riesigen Großbaustelle.Es ist heute in Frankreich die einzige Autobahn die nicht Mautpflichtig ist. In dieser Zeit konnte ich perfekt den elsässischen Dialekt sprechen. Er ist auf beiden Seiten die alemannische Sprachkultur. Daher ist das Elsässische Volk bis zum heutigen Tage hin und her gerissen. Siecwollen keine Franzosen sein . Das Alsace ist ihre Heimat. Es war immer Alleinstehende und hat sich selbst verwaltet und regiert. Daher ist Paris auch dafür das der Volkeswille irgendwann wieder zu sich selbst findet.

    • @tonischlupfgaming
      @tonischlupfgaming 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Winnipuh50 Ja, das Elsas, das lernen wir gerade in Französisch