Wenn man in Kurven einbiegt sollte die Schaufel unten sein, nicht aber wenn du gerade zum Objekt fährst. Dann nutzt du während der Fahrt die Drehzahl des Motors um schneller heben zu können. Wenn du mit der Schaufel unten vor dem LKW stehst dauert es zu lange um die Schaufel zu heben um den LKW zu beladen. Man kann auch aufs Gas treten um die Schaufel im Stand schneller zu heben, aber erfahrungsgemäß ist die Drehzahl zu hoch und du verbrauchst zu viel Diesel in deiner Schicht. Fließende Arbeitsweise ist das A und O eines guten Radladerfahrers. Deswegen sollte man sich gedanken über seine Fahrwege machen. Dann schafft man auch sein Soll.
Wieso macht er die Schaufel so früh hoch? Das macht den Lader doch beim fahren relativ instabil? Ich lerne es selbst nich aber mir wurde/wird gesagt, dass ich immer erst an den Kipper ranfshren soll und dann die Schaufel hoch bis ich über der Kante vom kipper bin und dann auskippen
Pourquoi faire toucher le godet à chaque fois sur les bennes ? C'est une vraie question, ici en France si tu touches la benne, les chauffeurs sont tellement des pleurnicheuses que tu en entends parler pendant 1 semaine.... Sur les tombereaux ça passerait mais pas sur les semies clients...
Crazy how in some countries they overload like crazy, while in europe let's say there are crazy regolamentations and in the end it's too much the other way around, truck could carry much more than that in complete safety.
Verrückte Welt! Da fahren holländische Baufahrzeuge auf deutschen Baustellen herum; in Holland, Belgien oder Frankreich fahren deutsche Kipper! Schicke ich ein Paket von Düsseldorf X nach Düsseldorf Y, dann geht es erst nach Krefeld, dann zurück nach Düsseldorf…
My toddler loved this Video 🎉
Wenn man in Kurven einbiegt sollte die Schaufel unten sein, nicht aber wenn du gerade zum Objekt fährst. Dann nutzt du während der Fahrt die Drehzahl des Motors um schneller heben zu können. Wenn du mit der Schaufel unten vor dem LKW stehst dauert es zu lange um die Schaufel zu heben um den LKW zu beladen. Man kann auch aufs Gas treten um die Schaufel im Stand schneller zu heben, aber erfahrungsgemäß ist die Drehzahl zu hoch und du verbrauchst zu viel Diesel in deiner Schicht. Fließende Arbeitsweise ist das A und O eines guten Radladerfahrers. Deswegen sollte man sich gedanken über seine Fahrwege machen. Dann schafft man auch sein Soll.
Wieso macht er die Schaufel so früh hoch?
Das macht den Lader doch beim fahren relativ instabil?
Ich lerne es selbst nich aber mir wurde/wird gesagt, dass ich immer erst an den Kipper ranfshren soll und dann die Schaufel hoch bis ich über der Kante vom kipper bin und dann auskippen
Pourquoi faire toucher le godet à chaque fois sur les bennes ? C'est une vraie question, ici en France si tu touches la benne, les chauffeurs sont tellement des pleurnicheuses que tu en entends parler pendant 1 semaine....
Sur les tombereaux ça passerait mais pas sur les semies clients...
Moi jamais je touche la benne avec le godet
Il l'a chargé a moitié
Crazy how in some countries they overload like crazy, while in europe let's say there are crazy regolamentations and in the end it's too much the other way around, truck could carry much more than that in complete safety.
Late comment here, nice video of gravel being loaded by the wheel loader. More please
Verrückte Welt! Da fahren holländische Baufahrzeuge auf deutschen Baustellen herum; in Holland, Belgien oder Frankreich fahren deutsche Kipper! Schicke ich ein Paket von Düsseldorf X nach Düsseldorf Y, dann geht es erst nach Krefeld, dann zurück nach Düsseldorf…
I'm Loader Operater pls can you help me
Nice bro 👌
Ja, ich würde mal sagen, der Kollege hat`s drauf....
Awesome machines
😊😊😊😊😊
Joia Parabéns 😂
Das ist doch in mühlheim
👌👌👌
❤
Da war aber noch einiges an Platz in dem Auflieger...
Geht ja auch ein wenig nach Gewicht.
anhand des zuges im hintergrund sieht man erst wie alt das wirklich sein muss
Un par de ellos😂
Hälfte der Views sind von Eltern mit Kindern.
😅
É