Buonasera a Lei carissimo, ascoltarla è sempre un piacere per la sua professionalità ed amore nell' esporre le lavorazioni della sua officina; tra l' altro l' Audi R8 è una delle automobili preferite dal sottoscritto ma anche dalla mia quasi copia, come dice mia moglie, ovvero mia figlia 😍. Pensi che pochi giorni fà mia figlia a mia moglie "a mà, guarda ...610 CV, la R8, che dici quando papà va in pensione con il TFR la compriamo ???" e mia moglie, con le mani nei capelli, "NOOOO !!! Sei la fotocopia di tuo padre !!!!"🤣🤣🤣🤣🤣🤣Quando me l' ha raccontato sono scoppiato a ridere; comunque macchina fantastica, peccato che Audi ha deciso di non produrla più. Le auguro una buona serata anche alla sua famiglia.
Apprezzo molto quest'officina, le spiegazioni e presentazioni del titolare, (presumo) solo che preferirei vedere più in opera i vostri video e la fase di preparazione, come dire più motore e meno "chiacchiere". Comunque siete grandi!👍
Una delle rare coupé senza tempo, una telaistica veramente ben fatta e tutt'altro che scomoda, quel motore è estremamente piacevole da guidare, corposo e fluido, le prestazioni dichiarate sono diciamo ottimistiche ma rimane comunque un buon propulsore, video eccellente come sempre 👌
Audi R8 con motore aspirato V8 4.2 sulla quale siamo intervenuti con alcuni interventi di carattere meccanico, in particolare la pulizia interna del motore con idrogeno, il tagliando e la sostituzione delle pastiglie freno con prodotti più performanti.
Ho appena acquistato una Ferrari 458 Italia, 570 cv circa aspirata. Diciamo non ha molti km, ma neanche pochi circa 45.000. Ho trovato il vostro video, visto che cercavo qualcuno che potesse effettuare questo tipo di servizio. Grazie della spiegazione dettagliata, cercherô qualcuno nella mia zona, non abitando in Italia.
Ottima spiegazione e ottima soluzione quella dell' idrogeno. Io feci la pulizia sul mio 1.3 Multijet di una Ford Ka MK2, per chi non ne è a conoscenza, la Ford fece una joint venture con la Fiat ( attualmente FCA) per produrla nello stesso stabilimento in Polonia dove fanno le Fiat 500. Purtroppo non sono riuscito a pubblicare un mio vecchio post inerente l'argomento.......🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Non credo che sia così dato che la pulizia avviene quando l’idrogeno viene combusto insieme al carburante che aumentando di parecchio le temperature in camera di scoppio scioglie i depositi di carbonio… nel caso dei condotti di aspirazione trovandosi a monte delle valvole di aspirazione , dove non avviene alcuna combustione , l’idrogeno passerà dal suddetto senza fare assolutamente nulla 😊
Salve mi permetto di sollevare qualche dubbio su quanto da lei esposto . Poiché la vettura in questione è ad iniezione diretta e non indiretta la decarbonizzazione sicuramente porterà benefici riguardo la camera di scoppio ma nulla può fare per i condotti di aspirazione che come è noto in questi modelli un po’ chilometrate si depositano a monte delle valvole di aspirazione creando dei depositi che ostruiscono di tanto il passaggio con una rilevante perdita di potenza . Il modo per intervenire è quello di rimuovere questi depositi meccanicamente perché nei condotti in questione il passaggio di idrogeno non sortisce nessun effetto in quanto efficace solo se combusto insieme alla benzina che aumentando le temperature in camera di scoppio scioglie i depositi che saranno portati via col processo di scarico . Cosa diversa per i motori ad iniezione indiretta dove la miscela passa nel condotto di aspirazione facendo un lavoro di “ lavaggio” che renderà esso sempre pulito ed efficiente .
Non sono un meccanico, bensì un semplice appassionato. Ma chiedo una cosa: non è che le problematiche relative ai residui siano dovute alle normative antinquinamento sempre più restrittive, che comportano combustioni più "sporche" diciamo...non al fatto che i carburanti siano invece di qualità inferiore? Grazie per eventuale risposta😊
Buonasera a Lei carissimo, ascoltarla è sempre un piacere per la sua professionalità ed amore nell' esporre le lavorazioni della sua officina; tra l' altro l' Audi R8 è una delle automobili preferite dal sottoscritto ma anche dalla mia quasi copia, come dice mia moglie, ovvero mia figlia 😍. Pensi che pochi giorni fà mia figlia a mia moglie "a mà, guarda ...610 CV, la R8, che dici quando papà va in pensione con il TFR la compriamo ???" e mia moglie, con le mani nei capelli, "NOOOO !!! Sei la fotocopia di tuo padre !!!!"🤣🤣🤣🤣🤣🤣Quando me l' ha raccontato sono scoppiato a ridere; comunque macchina fantastica, peccato che Audi ha deciso di non produrla più. Le auguro una buona serata anche alla sua famiglia.
Ti ringrazio per aver riportato il tuo commento personale sul nostro canale
un saluto
Luca 9000 giri
Apprezzo molto quest'officina, le spiegazioni e presentazioni del titolare, (presumo) solo che preferirei vedere più in opera i vostri video e la fase di preparazione, come dire più motore e meno "chiacchiere".
Comunque siete grandi!👍
Ringraziamo per il suggerimento, purtroppo è difficile da un punto di vista logistico ed operativo fare dei video in corso d'opera
Una delle rare coupé senza tempo, una telaistica veramente ben fatta e tutt'altro che scomoda, quel motore è estremamente piacevole da guidare, corposo e fluido, le prestazioni dichiarate sono diciamo ottimistiche ma rimane comunque un buon propulsore, video eccellente come sempre 👌
9000 giri ringrazia
Audi R8 con motore aspirato V8 4.2 sulla quale siamo intervenuti con alcuni interventi di carattere meccanico, in particolare la pulizia interna del motore con idrogeno, il tagliando e la sostituzione delle pastiglie freno con prodotti più performanti.
salve,una curiosita se posso..che pastiglie freno avete montato?grazie
Ho appena acquistato una Ferrari 458 Italia, 570 cv circa aspirata. Diciamo non ha molti km, ma neanche pochi circa 45.000. Ho trovato il vostro video, visto che cercavo qualcuno che potesse effettuare questo tipo di servizio. Grazie della spiegazione dettagliata, cercherô qualcuno nella mia zona, non abitando in Italia.
👍
Ottima spiegazione e ottima soluzione quella dell' idrogeno. Io feci la pulizia sul mio 1.3 Multijet di una Ford Ka MK2, per chi non ne è a conoscenza, la Ford fece una joint venture con la Fiat ( attualmente FCA) per produrla nello stesso stabilimento in Polonia dove fanno le Fiat 500. Purtroppo non sono riuscito a pubblicare un mio vecchio post inerente l'argomento.......🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
9000 giri ringrazia
Una domanda, questo intervento con l'idrogeno pulisce anche il collettore di aspirazione ?
Certamente, è la prima parte che viene pulita dato che l'immissione dell'idrogeno avviene dal collettore di aspirazione
Non credo che sia così dato che la pulizia avviene quando l’idrogeno viene combusto insieme al carburante che aumentando di parecchio le temperature in camera di scoppio scioglie i depositi di carbonio… nel caso dei condotti di aspirazione trovandosi a monte delle valvole di aspirazione , dove non avviene alcuna combustione , l’idrogeno passerà dal suddetto senza fare assolutamente nulla 😊
Audi r8 supercar stupenda
9000 giri ringrazia
Su un motore turbo benzina vitec del 2017 a 100.000 km mi consiglia di fare la pulizia a idrogeno?
Sicuramente è consigliata
Salve mi permetto di sollevare qualche dubbio su quanto da lei esposto . Poiché la vettura in questione è ad iniezione diretta e non indiretta la decarbonizzazione sicuramente porterà benefici riguardo la camera di scoppio ma nulla può fare per i condotti di aspirazione che come è noto in questi modelli un po’ chilometrate si depositano a monte delle valvole di aspirazione creando dei depositi che ostruiscono di tanto il passaggio con una rilevante perdita di potenza . Il modo per intervenire è quello di rimuovere questi depositi meccanicamente perché nei condotti in questione il passaggio di idrogeno non sortisce nessun effetto in quanto efficace solo se combusto insieme alla benzina che aumentando le temperature in camera di scoppio scioglie i depositi che saranno portati via col processo di scarico . Cosa diversa per i motori ad iniezione indiretta dove la miscela passa nel condotto di aspirazione facendo un lavoro di “ lavaggio” che renderà esso sempre pulito ed efficiente .
Ciò non toglie che il beneficio dopo l'intervento sia stato più che soddisfacente
Non sono un meccanico, bensì un semplice appassionato. Ma chiedo una cosa: non è che le problematiche relative ai residui siano dovute alle normative antinquinamento sempre più restrittive, che comportano combustioni più "sporche" diciamo...non al fatto che i carburanti siano invece di qualità inferiore? Grazie per eventuale risposta😊
Parte delle morchie sicuramente derivano dalla qualità sempre più scadente dei combustibili odierni
@@9000girichannel Ah ok. Grazie
Lo sporco maggiore, viene causato dal recupero dei vapori dell'olio che viene rimesso nell'alimentazione?
La causa è la valvola egr che ricicla parte dei vapori dell'olio nel condotto di aspirazione
@@9000girichannelma voi la eliminate?
su richiesta del cliente
100cv Litro
👍👍👍