ОНА НЕ ХУЖЕ ИНОМАРОК. Волга ГАЗ 3105 с V8 и полным приводом (история и тест)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Очередной мертворожденный проект из смутных девяностых или машина, которая могла перевернуть отечественный автопром? Волгу ГАЗ-3105 сегодня почти не помнят, но по объему инноваций она опережала все, что делалось на стыке историй СССР и России. Мы нашли редчайший экземпляр в идеальном состоянии и разобрались, какой могла стать эта модель - и почему она так и не пошла в серию.
Больше подробностей об этой уникальной Волге здесь: www.autonews.r...
- Tatra T87, о которой упоминается в ролике: • Вот как выглядит самая...
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: auto_news
Мы в Facebook: /
Мы в Instagram: /
Поисковые подсказки: советские авто, российские авто, редкая модель, Чайка, ГАЗ, представительский класс, ГАЗ 3105, ГАЗ 3103, ГАЗ 3104, ГАЗ 3111, лучшая Волга, Волга V8, Волга 4x4, Волга полный привод, советский прототип, советский концепт, Audi 100, Ford Scorpio, Volvo, привет тачка, приветтачка, Иван Зенкевич, история автомобилей
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Знали о такой машине? Как считаете, был ли у нее шанс, или конструкторы изначально слишком высоко замахнулись, и затея была обречена на провал? Делитесь мнением в комментариях!
Да, Михаил, я знал об этой "Волге". В 1994 году журнал "За рулём" в 9 номере опубликовал подробную статью конструктора ГАЗа об этом автомобиле. Этот номер до сих пор хранится у меня, ооо, какая же красавица эта машина на фотографиях, ммм... Помню чувство досады, когда узнал, что завод отказался от её серийного выпуска... Как долго я ждал такого рассказа... И наконец то это свершилось) я очень рад, Михаил, что именно Вы это сделали) КМК, у этой "Волги" действительно был шанс, но, увы, она была рождена не в то время и не в том месте... Кто знает, быть может, просуществуй СССР подольше, то и успели бы довести автомобиль до ума, отработать технологию, снизить себестоимость... Но не повезло - наступили непростые 90-е. И ещё в одном, Михаил, я соглашусь с Вами - напрасно ГАЗ отринул все наработки по этой модели.
Да, знал о такой Волге. Я думаю она была обречена на провал лишь из-за времени, в котором появилась. Это была уже не тяжёлая для автомобиле строения плановая экономика, но и не лёгкая и мобильная рыночная, а годы разрухи и развала. Было бы круто если бы сохранилась стабильная власть, тогда можно было бы заменить 24-ку 3103-й. А 3102-ю 3105-ой. Но увы и ах... Время упущено.
Да шанс был
Изначально провал. Идея только в том что госзакупки всё схавают. По технике, если для рынка то идея тоже бредовая. Вот кроссовер был неплох. Эта была здравая идея. Газель тоже. Другое дело, что это как идеи ничего а воплощение дерьмо собачье. Даже идея отличная производить крайслер навернулась медным тазом. Какой ДАУН выбрал себринг??? ещё бы роллс ройс взяли!!! надо было машину попроще и дешевле и она была-НЕОН! небольшая простоя машина а не претензионный корабль с такой ценой, мотором и клиренсом
хорошо сохранившийся экземпляр. Не та, которую в крыму продают?
Вот здесь будет уместным "Юра, мы всё про...ли"...
Я бы добавил, что: не мы всё пр# бали, а нас всех предали коммуняки.
@@ОлегШипилов-ф1у перерожденцы и отрыжки капитализма, сдали страну.
@@redcatred3932 (ну понятно что перерожденцы только когда? )Н. С. Хрущев на завтраке в его честь, устроенном 19.09.1959 г. киностудией "ХХ век-Фокс", вспоминал: "Я женился в 1914-м, двадцати лет от роду. Поскольку у меня была хорошая профессия (слесарь), я смог сразу же снять квартиру. В ней были гостиная, кухня, спальня, столовая. Прошли годы после революции, и мне больно думать, что я, рабочий, жил при капитализме гораздо лучше, чем живут рабочие при Советской власти. Вот мы свергли монархию, буржуазию, мы завоевали нашу свободу, а люди живут хуже, чем прежде. Как слесарь в Донбассе до революции я зарабатывал 40-45 рублей в месяц. Черный хлеб стоил 2 копейки фунт (410 граммов), а белый - 5 копеек. Сало шло по 22 копейки за фунт, яйцо - копейка за штуку. Хорошие сапоги стоили 6, от силы 7 рублей. А после революции заработки понизились, и даже очень, цены же - сильно поднялись…"
В дальнейшем он вспоминал: «Я был лучше обеспечен в дореволюционное время, работая простым слесарем. Зарабатывал 45 рублей при ценах на черный хлеб в 2 копейки, на белый - 4 копейки, фунт сала - 22 копейки, яйцо стоило копейку, ботинки, самые лучшие «Скороходовские», - до 7 рублей. Чего уж тут сравнивать? Когда я вел партработу в Москве, то и половины того не имел, хотя занимал довольно высокое место в общественно-политической сфере. Другие люди были обеспечены ещё хуже, чем я. Но мы смотрели в будущее, и наша фантазия в этом отношении не имела границ, она вдохновляла нас, звала вперед, на борьбу за переустройство жизни…».( А ТЕПЕРЬ задайте себе вопрос та что это такое комуняки?дураки ,негодяи, или все вместе ! я так понял вам нравится дядя ЗЮ и его басни о прекрасном советском прошлом)
Что ты там про.бал, говёный автопром？Типичный совок － всё лучшее иностранцам и партийным бонзам, а трудящимся "Сделано в СССР" на лопате, и так купят, ибо выбора нет, ещё и в очереди стоять за этим будут.
@@дмитрийгерасимов-г2п "Не позволяйте Дудеть вам в уши,"- Егор Иванов, автор канала "Плохой сигнал".
Погубила 3105 цена как и 3111.
А обзор самый лучший, с перечислениями аргументируемых плюсов, минусов. А не как в основной массе обзоров, один обшаживает, другой хвалит, хотя все догадываются что за автомобиль.
Впервые увидел Волгу 3105 в конце 80-х на Чаадаева. Если сказать, что был в восхищении, не сказать ни о чем!
Роскошная машина тех лет! Жалко в серию не пошла! А 3111 вобще отрыв башки!!!
Да, рессорная подвеска ГАЗ 3111 это конечно много круче подвески на косых рычагах или МакФерсона на 3105. Башку желательно иметь без отрыва от организма.
Это Волга не хуже Вольвы!
Но дизайнеры как всегда безрукие) красивый дизайн придумать, не неслышали) смесь Ауди и жигуля 😂
😂👍
До вашего ролика у меня было положительное мнение об этой машине но после вашего ролика Я понял что это дерьмо высшей степени
Климат Лянча ... но это полностью советская розработка!
на ютубе немало, в целом, материалов об этой модели, но автору удалось найти совершенно уникальную, аутентичную - с родным V8, а не тойотовским или иным иномарочныи движком. браво
Соглсен, автор просто классный. Мой респект! Жаль, не могу лично пожать ему руку...
А теперь представьте, какой она могла бы стать к 2022 году…
Сгнила бы
Такой же уйней ))но! В рестайлинге))
Круглые фары и всё)
Учитывая опыт отечественного автопрома, предположу, что без изменений.
Ещё более уйебищной?
осколок погибшей страны :(
уродливый осколок уродливой страны
@@LennyGold сам ты урод .
@@LennyGold видно не доделаный ты)))
@@LennyGold в то время этот урод был красивее вольво.
@@goldennote-relaxmusic3330 ну для кого-то и ишак кобыла
Михаил, у меня нет возможности пожать Вам руку, но знайте - я с большим удовольствием, интересом и уважением смотрю Ваши видео!!! Вы потрясающий и замечательный рассказчик!!! Особая благодарность Вам за эту Волгу и Юну!!! Очень душевно, атмосферно, до слёз...
Огромное спасибо за теплые слова! Растрогали)
@@flagman87 🤝
@@flagman87 а вы не думали свой канал создать ?
@@1lovejdm84 а какая разница, где смотреть?)
@@flagman87 Дак я вас смотрел на ауто.ру, потом вы пропали там, нашёл вас тут и вдруг вы тут пропадёте.
Обалдеть!😳Никогда такой не видел.Я бы и сейчас такую взял бы...Уничтожили всё,сволочи.😿
Фантазер)))взял бы ты ага,а потом передумал, и за эти же деньги взял например крузак 200)))
@@АлексАМГ-у8ъ а сколько стоит?
@@СергейВанин-х9т что сейчас,что тогда цена хорошей иномарки
@@АлексАМГ-у8ъ их не было вообще,дружок!😹Эта Волга в единственном экземпляре считай.
@@СергейВанин-х9т экспереминтальная модель,при чём здесь в каких количествах,смысл в том если бы она пошла в то время в продажу,то стоила бы космос,и между прочим она далеко не в единственном экземпляре,хотя это не важно
Эта Волга выглядит лучше и оснащена лучше чем весь современный автоваз
Волга всегда была круче жигулей
Особенно сейчас это утверждение актуально
Веста вполне достойный автомобиль.
После 2106 сел на 29 волгу , потом на 3110 и сейчас держу 31105 ни разу не пожалел что сделал этот выбор и жалко , что волг больше нет. У знакомых и камри и ауди из последних и даже они замечают насколько мягче ездить на волге.
аж пиздец как лучше, видно что всё собрано на отъебись, зазоры в пластике салона кривой бардачок кнопки допотопные хули ты тут пиздишь про автоваз
Лучшая рубрика с данного канала. Автору и ведущему +
Когда я увидел эту Волгу в 1995 году, подумал сначала что это Вольво 440-460.... Но подойдя поближе понял , что это Волга!!! Тогда она казалась просто бомбой, даже на фоне иномарок.
Смысл этого видео? Вода давно утекла,все просто у нас нет развития, все сгнило
Огромное уважение владельцу, которому сохранил э от шедевр!!!
Почти Советская Лянча. Эпоха Интересных Идей. Спасибо Авторам за видео о Редком Автомобиле.
И их место в музее. И как не крути, а "Мерседес", "Ауди", "Тойота" и др. современные машины С класса, не уступят "Волге-ГАЗ 3105"
@@ВладимирВоронин-и6ь И тогда не уступали. Вопрос в упущенной возможности догнать лидеров благодаря новым, в том числе заимствованным идеям.
Ага. На блоке климата так и написано
Какая советская ..ты о чём 90 е годы уже ..+ машина стоила как БМВ ..+ комплектующие иностранной зборки...
@@ОльгаАимонова , не спорьте, невозможно сделать продукт равный по классу намного дешевле одноклассника. И не только в автостроении. Только массовость может снизить себестоимость. И продаваться продукт не может по спущенным сверху ценам, это вообще глупость. Продукт должен быть полностью из своих комплектующих. Или надо иметь соглшение о бесперебойных поставках по кооперации.
Если сравнивать эту Волгу, с вазиками тех времён, то Волга реально тут эволюционировала в шаг вперед и могла быть не хуже иномарок тех времён.
Если даже сравнивать с вестой, то Волга лучше этой помойки
Ключевое слово могла. Но не смогла по факту.
@@paul_gazza потому что когда союз развалился чинушам было выгоднее купить мэрсы и бмв, чем вкладываться в свою машину
@@_alpha_2261 прежде чем вкладываться нужно было найти людей кто смог бы делать, а во время совка такие либо в тюрьмах сидели, либо эмигрировали в США. Назад бы никто не вернулся.
@@paul_gazza да да да, погугли тачки которые вымерли из-за развала и сравни с нынешними ауди, теслами и т..д., думаю найдешь для себя что-нибудь новое
Жаль, что автомобиль не пошёл в серию. Прекрасный экземпляр для своего времени. У нас в семье была Волга 24 - ка, с теплотой о ней вспоминаем: просторный и комфортабельный автомобиль, к тому при должном уходе вполне надёжный. 3105 довести бы до ума и была бы "лебедь белая". Жаль, но увы...
Красивая Волга 3105! Вид очень современный, даже сейчас с особым драйвом!!!
мне кажеться волги из 80и на много красивей и интересней. нужно было ту форму кузова оставить и подернизировать всё остальное.
3105 похожа на старый Opel SenatorB 1989, конечно Opel будет получше.
вид современный если сравнивать с буханкой
слизали дизайн, или даже взяли запчасти (фото с примеркой капота в этом видео) со старого опеля и назвали волгой
Красивая? Тебе похоже медведь на глаза наступил
@@cepera_0472 скорее эта волга ближе к омеге, но омега только по страшнее будет. Хотя с волгами есть одна черта, гнили одинаково.
Только такие авто сейчас у меня и вызывают интерес! 😁
А раньше?
А в будущем какие будут вызывать интерес?
@Алек Ли выпускали в Инстаграме итак до 12 года Ауди с3
@@justdriving270 раньше больше современные... Ауди А5 и т.д.
@Дмитрий Красный его себеоет Григорий завозин , не переживай
@Алек Ли 978щщщ
Сидел в такой, всю излазил , машина была просто космос в своей эпохи.
. И после этого всего , как и после посещения музеев старой техники , и былого величия страны .. остаётся только одно ощущения , что правят сейчас одни вредители а учат молодеж чтоб это вредительство ценить ... Печаль....
Кто учит?)
Как печально сколько прекрасных проектов загубили в те времена :((((
Проект? База от Ауди, салон от Вольво, дизайн Вольво, зад опел вектра. Слепили по кускам
@@Strociol ну и? Что плохого в том чтобы заимствовать лучшие решения?
@@AlanPardeww ничего плохого. Просто нафига ценники такие выставлять? Явно пахнет вредительством
Опель сенатор .
Технологии же есть, можно и сейчас подобное выпускать, для России самое то полный привод тем более такой.
ГАЗовские конструкторы, технологи, рабочие большую работу сделали! 😍💘👏
Молодцы батьяновцы!
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Огромную работу просто проделали - всё слизали с иномарок
@@atbox2773 Ну, да ты же слепой дурак, последние лет 7 если не больше почти все легковые авто это в той или иной стпени копирование дизайна Астон Мартин и вообще ничего нового, единицы развиваются в мире например Опель, КИА может ещё и и китайцы. А например Шевроле все легковые авто это Деу с переделанной радиаторной решёткой, так что открой глаза дурень!
Эту машину собирал ПАМС - производство автомобилей малых серий. То же подразделение завода, которое собирало "Чайки". По большому счёту, это почти ручная сборка, никак не относившаяся к конвейерной работе. В ПАМСе, если бы поставили задачу, могли бы собрать и реплику "Мерседеса", но потратили бы пару-тройку месяцев на одну машину.
@@atbox2773хоть это и не правда, ты дурачок сам лично попробуй хотя бы скопировать шариковую ручку. А потом говори "слизали", деревце моë не наглядное, дубинушка.
..... ещё одна печальная история про смерть легковых ГАЗов....печалька😓
НА Опель Омегу похожа
Согласен
Opel того времени, Ауди, и Лексус.
По моему больше на опель сенатор
Сенатор
Вообще нет.
Описание этой машины было в 1991 году в журнале «За рулём». В плане у конструкторов было установить турбонаддув повысив мощность до 240 л.с. Машина тогда оценивалась в 35 - тыс. $, и поэтому, по мнению некоторых экспертов того времени, не могла конкурировать с иномарками, хотя с такими характеристиками конкурентов 35 лет назад было не много, а какие были стоили гораздо дороже. Такая же история с ГАЗ 3106
3106 все же выглядела страшненько. НУ нельзя легковушку раздувать до внедорожника ))
3106 это внедорожник
@@АлексейБережной-й2ж
Знали, еще когда читал удивлялся что блин современный дизайн, техника, жаль не повезло выпустить. но не думал что есть что-то живое на ходу. Спасибо, Михаил!
Для конца 80-х машина просто шикарная.....как по дизайну так и по технике.....особенно впечатлил салон.....жалко что не стали выпускать.....за разумную цену
За разумную цену?)))ха ха ха,она бы стоила как мерс в те годы,тогда нахрен она нужна?)))
@@АлексАМГ-у8ъ, так человек тебе по что и говорит: "за разумную цену".... И да, мерс - говно.
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Очень достойная машина, для конца 80-х вполне достойно, не хуже аналогов иномарочных своих лет.
Власть должна была обязать чиновников и олигархов ездить на этих машинах.. это и был бы толчок.. но они решили смыть всё в толчок 🚽
Немцов обязывал и толку?
Рабский менталитет! Заставлять кого то! Давить , унижать! У россии это в крови! Надо делать такие машины на которых хочеться ездить, а не говно !!!
К тому же у дилеров эта Волга стоила 50-60 тысяч ДОЛЛАРОВ! Ну кому она нужна была за такие деньги?!
Себя обяжи говно жрать, посмотрим на тебя!
@@EasyPeasyLemonSqueezyXD , соглсен, НЕльзя ьыло торопиться вппрыгивать в жесткий кокурентный рынок сходу с зацентрализованной экоеомикой. Вот я и свалил в 1992 году, укак только Горбачев с Ельциным совершили госпереворот и расстреляли из танков законное правительство. Предатели сделали то, чего не могли и до сих пор не могут сделать откровенные враги - США и Европейский Союз.
Я, как Нижегородец с рождения верил и верю в то, что ГАЗ возобновит выпуск легковых авто, которые будут так же любимы на рынке!
🤣
Как владелец 3102 2003 года сейчас с удовольствием купил бы новую Волгу
Обязательно! Но китайцы наверное возьмутся .
Я не Нижегородец, но тоже очень надеюсь на возрождение Волги
@@АлександрДмитриев-т7ч нужели купили бы такую же 3102 ? Или эту 8- мицилиндровую ?
Вот все таки в девяностые были безумные ребята, способные сделать что-то интересное и оригинальное, пусть и проект не пошел в массы(
@Old PC Gaming этот комментарий я писал оглядываясь на остальной автопром, который тогда имелся в стране. Ясен хрен, что с тем же мерсом или лексусом просто стыдно рядом ставить. Но попытки были сделать хоть что-то, нежели сегодняшние поделки на платформе от дейчи (кроме весты)
Это не 90 а 80
@Old PC Gaming объективно говоря у данной волги дизайн по свежее 126, то что он уродливый это уже другое совсем
@Old PC Gaming иди играй в танки алкаш, ты наверное в своей жизни палец о палец не ударил, а люди учились и делали, пусть не все идеально.
Разработка 80-х годов.
Смесь Крайслер Ле Барон с Форд Таурус. Впрочем, американские корни у ГАЗа присутствовали всегда.
Кстати ГАЗ построил Форд с американскими корнями, а ВАЗ итальянская фирма ФИАТ. У нас нет ни одного чисто нашего завода и все они имеют иностранные корни.
@@ВладимирВоронин-и6ь , у японцев тоже нет ни одного завода с японскими корнями и нет ни одной первой модели, которая была бы собственной разработки. Это не титановая подлодка класса "Борей и не космический корабль №Союз", чтобы говорить о своих корнях.
@@sabirshindani1611 разница лишь в том, что после войны японцы не оставили старых заводов, а построили новые, с конвейера которых сходят миллионы машин по всему миру включая Америку, у которой автомобильная промышленность далеко не на последнем месте. Я застал времена СССР когда на наших заводах стояли станки до революционного производства. Возможно они есть и сейчас. И ни где не читал что наши машины покупают в продвинутых странах мира и их счет идет на миллионы. Если знаешь об этом, напиши и приведи примеры.
Еще климат от лянчии,так что коктейль там конкретный
Кнопки на иностранном языке уже говорят о том, что это солянка из разных стран, просто собрано на заводе ГАЗ.
Михаил спасибо большое за обзор! По поводу мнения ваших коллег, скажу, что я подписался на ваш канал исключительно из-за вашего искреннего подхода к делу и таких экслюклюзивных авто) Однозначно лайк, и я буду рад, если такие авто будут и дальше на вашем канале)
За границей была жёсткая конкуренция, бюджеты корпораций, в СССР тех лет, чинуши, которые планомерно разваливали страну много лет под чутким руководством Запада и людской энтузиазм, который позволял вопреки всему создавать интересные проекты. Благодарю, автор!
Конечно знали)
Я из Нижнего Новгорода, на 3105 у нас Мэр Иван Петрович Скляров ездил, а позже и на 3111.
3105 было несколько штук у него в сопровождении синяя, вишневая и чёрная)
Я с папой проезжая мимо Главной проходной ГАЗа, отсчитывала дни вместе с часами обратного отсчета до начала выпуска всех новых моделей ГАЗа, в том числе и на 3111.
Нижний Новгород, я горжусь тобой!!!
Увы сейчас почти не чем гордится. Я тоже с НН.
Все новинки стояли на постаменте на Главной...
@@marafonify Ну почему де ГАЗ единственый завод который имел много идей и мог их по возможности реализовывать.
Спасибо за теплые слова о родном городе
Чем гордится ?? Ты наверное из богатеньких была ..Волги 10 Ки стояли пачками ржавели на площадках ..а это 1998 год был как сейчас помню .газели у них пошли на ура....остальное под срез...америк...крайслер мексиканской зборки не пошёл..А эта чуда машина на видео стоила как новая иномарка типа БМВ ..и зачем такая нужна + комплектующии импортные..Зачем ,?? У кого были деньги тот ездил на Ауди типа 80 ..100 или тойотах..А сейчас мой город превратился в помойку ..с вечными пробками дышать нечем уже застройками плотными..и приезжими из деревень ниж..обл...и копеечными зарплатами ...чем гордиться ??
Привет! Очень классный и настоящий авто. Очень жаль что угробили автопром и страну. 🤷♂️🤦🏻♂️
а какой автопром? да и страна обязана была умереть экономически если все из под топора,производительность в 10!!!!!! раз уступала вражеской, я вам так скажу в 1983-5 наверное я работал в ателье высшего разряда обувь делал,мало того что люди, чтобы одеть что то приличное должны были всю ночь в очереди тусоваться что бы в 9 утра сделать заказ но самое смешное ,что новую модель ателье должно было направить в КИЕВ из Харькова на утверждение!!!!!! о какой стране, автопроме или экономики вы говорите! я еще в 1974 как попал на заводХРЗ посмотрел что и как понял что страна умрет! но не думал что при моей жизни а какой автопром ? машины в магазинах не продавали!!!!!
@@дмитрийгерасимов-г2п "Не позволяйте Дудеть вам в уши,"- Егор Иванов, автор канала "Плохой сигнал".
@@дмитрийгерасимов-г2п , я сейчас торгую несколькими брендами итальянской обуви в Эмиратах (Дубаи).. Все они почти без исключения шьются в Китае. Но я обуваюсь у бывшего бакинского армянина, и заказываю копии самых новейших и крутых моделей, но ты, как специалист , можешь представить насколько они качеством превосходят серийную продукцию., якобы "мейд ин Итали" Мастер может и марку указать, но мне это не нужно, поэтому он ставит давно уже несуществующий лейбл Н.А.Р.И.М.А.Н.
@@sabirshindani1611 я прекрасно понимаю о чём вы говорите я когда-то видел хвалебный репортаж о польском мастере! Как он шил для папы римского, для меня ничего удивительного там не было,журналюги конечно накручивали о какой-то уникальности, по-сути я все это освоил и делал, более того, я научился строгать колодки, делать, сам модели, понятно не сам учился а у людей,их уже нет, но увы новый богатые это не ценят и не понимают они едут в Европу там покупают , ручную работу,НО я прекрасно вижу что это туфта даже стельку из чепрака, не делают, не то что каблук наборной,да он наборной но кожкартон! А не чепрак,подошву чепрак ставят с тиснением, кожподкладка, тоже не всегда натурал,иногда свинья, НО она быстро вытирается,а козу или опоек, это всё кануло в лету! Трмозок на подкладке тоже из дерьма я только из верхах делал,он вообще не протирался,но увы ширпотреб все убил, народ убогий даже с деньгами, а то что мастера ещё остались я не удивлен, и армян я видел ,но в Харькове была отличная школа! 3 точно было ателье высшего разряда и лаборатория, на выставки делали, ну и в Киеве, тоже, всё умерло.
@@sabirshindani1611 добавлю я ещё делал без супинаторов, берёзовый лубок, задник и подносок только чепрак,отбитый, как и стелька,(это на плите молотком,плотность увеличивается,) всё только мучной клей,затяжная кромка ещё к стельке подшивалась, всё только в разделенку!, Перед тем как накрыть верхом понятно задник и подносок обработанные и запекалась, и только потом всё накрывались,вымостка , не делалась Так как стелька была сбрусована,под затяжную кромку, короче какая Италия. Крой только номерной на союзке, короче, это понимают только динозавры.
Огромное спасибо за то, что рассказываете про ТАКИЕ автомобили! Пусть они и не увидели свет, но память о них и всех тех достижениях жива, и жива благодаря таким, как Вы! Ещё раз огромное спасибо!
Бишкек балбан елиза
Бул
Да врешь ты всё, кремлеЕботина и автор ролика врёт, в основе... И нет ни у кого в памяти дерьма, под наз. РОСАВТО- ПРЁМ. И не будь сегодня заградительных пошлин, люди через 10 - 20 лет забудут слова- газ, паз, маз, зил, москвич и т.д. И вся ваша раша, давно бы ездила на премиум джипах, кроссоверах и седанах... При ваших просторах, богатстве земель и лесов, недр, вы должны жить лучше, чем в эмиратах. Но, вы живёте в дерьме! И площадь ваших свалочных полигонов - более площади Франции. Без учёта свалок городских, сельских и дворовых. Не было никогда и ничего своего в вашей раше и никогда не будет!
@@alexfridi8663 Достижение - это когда удалось сделать то, чего не удавалось добиться ранее. В чем суть коммертария, осквернить Союз, обидел чем-то?
Круто!!! Не сторонник нашего автопрома, но у нас талантливый народ, а его душат: в "совке" партократы, в 90-ые - неразбериха, в 2000-ые чинуши-ворюги и налоговики... Там даже омыватели фар, электрорегулировки сидений!!!) Поставил бы десять лайков за этот ролик, внушает оптимизм!
а в 2020-е кто душит? Начал говорить-так договаривай до конца, не бойся.
@@a200tq1 Сейчас все устаканилось наконец-то, слава Богу, наступила стабильность! Только времени на раскачку нет, нужен прорыв!)))
@@sergeikropotov9589 а что можете сказать про новый Аурус Сенат?
@@Yar-lp8lx говно.
@@СергейГолубев-ж7о а вы почему так думаете?
Очень интересная машина, удивительная просто!
Только с одним не могу согласиться с автором, избирательность рычага КПП на ГАЗ 24 по моему мнению была очень хорошей, на уровне ВАЗа.
Сам работал на 24-ках в своё время.
Такую Волгу и я бы себе купил, пойди она в массы. Дизайн сзади чем-то напоминает смесь Вольво и Лексуса. А торпедо и по сей день, как по мне, выглядит актуально (если откинуть недопиленные элементы)
не купил бы - 30+ тысяч баксов в начале-середине 90ых, не было у машины будущего - слишком дорогая в слишком бедное время, те кто дорвались до денег в то время предпочитали иномарки и их сложно винить. имидж есть имидж.
Да даже не имидж, никогда наши не сделали-бы внутри,как у 5 / 7 или 100 , ну или Максимы и Камри. Всё познаётся в сравнении. Когда не было ничего и ЗАЗ ушастый был машиной.
Спасибо Меченому и Вечнобухому за всё
А комбайнёр, все равно круче!
За што спасибо за. То что розваливать всё начал а второй п..... С всё пропил их нада судить как врагов СССР а потом и РОСИИ на пожизненное и с конфискацией
@@ИванКононенко-з4о ГКЧП дрогнуло и на этом все, герои кончились!
Спасибо, что франкенштейн из иностранных комплектующих под названием 3105 не пошел в серию
После них тоже ничего хорошего...
Так и кузов по контурам и подвеска слизана с Ауди 100. Опять…
ну ничего с собой поделать не могу! Целый ролик смотрю на эту волгу(с которой мне доводилось встречаться в живую) и вижу OPEL OMEGA!
Очень удивился тому, что кто то, сохранил данный экземпляр(в хорошем конечно же смысле).
Точно.
Факт. А задняя часть - Вектра А
@@andreisenno 👍
Все верно, дизайн полностью скопирован с Опель Омега. В Советском Союзе только такое и было, ничего своего не могли придумать
это не совсем так. нам тупо врали на счёт этого. А если на счёт кражи, то по сей день, кто то, что то, у кого то ворует. И когда вы говорите что СССР только так и могли, это не так. И это можно легко доказать. Но повторюсь, ох как нам сильно врали на счёт этого, что они воровали или копировали
@@victorishkulatov8444
Ребята, у этой штуки полный привод, в 1992 начато производство, то есть разработано ещё в советское время. Обалдеть! Даже сейчас смотрится неплохо и внутри и снаружи, ничего общего с современными вёдрами от Ваза.
Просто супер тачка. Её можно и сегодня выпускать и будут покупать
Помню, такую надежду они тогда внушали, на выставке отойти от них не мог: красивые, солидные, классные. Как раз пришла пора покупать машину, думал, подожду, дождусь их, прямо, жил в предвкушении... не дождался ((
У нас у соседа была такая 2002 год
Прекрасный Автомобиль! Даже по кадрам видео как она мягко идёт 👍👍👍👍 жаль её не выпустили
Конечно жаль. это ж сколько Ауди 100, Лянч и Вольво надо разпилить чтобы собрать одну исконно русскую Волгу!
Вот не верю. Как сказал гарант - были одни калоши😁
Предлагаю найти конструкторов ГАЗ кто ещё остался жив и взять интервью у них.
какое интервью? видно же что из запчастей с европейской пойки всё собрано. Руль от волги поставили и назвали 3105
@Евгений Пилипенко да можем мы делать вещи, можем, умеем, но...
за державу обидно
@@btb830 по чему Вы всегда пытайтесь все обосрать свое?
@@СергейГолубев-г9щ да нет в этой стране ничего своего
@@СергейГолубев-г9щ ну потому, что "свое" так и просит, что бы его обосрали. Кто д виноват, что у уzzких руки из того места откуда у нормальных людей растут ноги, лишнехромосомность сказывается
Михаил, спасибо за работу! Смотря Ваш материал, вспоминается та самая эпоха автожурналистики, настоящей. Уверен, что и тест новых автомобилей с Вашей подачи будет также интересен. Среди всего того мусора обзорщиков и блогеров Ваш материал как бриллиант.
Блиииин. И это в 80-ых. Не жил в советском союзе, но такие машины просрали. Сейчас наши авто даже на кусок кала не тянет
В 90х
Лучший автор канала.
Очень интересный обзор, более чесный и объективный чем у некоторых других любителей советского автопрома.
Все как обычно украдено. Сами разработали, смешно слушать.
Вы сильно удивитесь, насколько сложно "украсть" конструкцию. Даже имея комплект чертежей на авто их все нужно перелопатить под возможности своего производства, а "подсмотреть" авто, даже имея готовый экземпляр - не проще, чем разработать его с нуля - реверсинжиниринг занимает много времени.
Спасибо большое что делаете такие обзоры, они нам дают понимание что у нас талантливые люди и инжинеры в частности.
Были. - Забыл добавить
Только они не кому здесь не нужны!!!
Инженер
_инженеры_
Слепить что то в гараже за долго и дорого в 21 веке это не талант, а хобби с очумелыми руками. Запустить в серию, занять нишу на рынке за адекватную цену с минимальными затратами на рекламу, вот это талант.
Монтаж, описание -всё на высоте!
Спасибо за обзор!
Сидения от Вольво, климат от lancia.
Путину покажите а то он только про калоши слышал.
А толку ему показывать? Он наверно в Новгороде никогда не был в те годы! Знай себе подьедался возле Собчака! Любитель спортивных костюмов и другие как он разве интересовались страной, ее историей? Он интересовался какое сырье можно украсть и продать из ленинградских активов!!!
@@aleksandermirnov536 а 600 ярдов звр? а полные дворы авто в городах ? а вы вообще где у лыковых живете? а кто вам дам интернет для высера? и кстати таки первый авто Российский с подачи такиПУ!sdelanounas.ru/blogs/141664/
@@дмитрийгерасимов-г2п Ну что ты уже поплакал все дворы обошел или ещё не все то что я написал это факт А то что ты сочиняешь это твои 25-летняя проблемы понял я по возрасту тебе папа и ты мне свой детский поток сознания можешь не пересказывать Ляг поспи и всё пройдёт
На опель сенатор похожа из далека.
1000 процентов с этого
@@Абоспроведливы , ничего сьрашного, в мире огромное количество автомобилей похожих на другие.И необязательно выпускать лицензированные, рядо можно выпускать и "пиратские" почти копии.
ЭТО ОПЕЛЬ СТЫРИЛ У ВОЛГИ!!!
Как тебе такое, Tom Hanson?
хэнсону лолги уже не нужны, он снимает унылые обзоры про крузаки
@@рулонобоев-о3п на счет унылых я бы поспорил
@@slslsllslss про крузак обзор унылейший
Как она может быть не хуже иномарок если это и есть иномарка плохой советской сборки. Устаревший на тот момент Chrysler Sebring и по мотору и по начинке типа волга :):)
Патриотизм не должен превращаться в идиотизм
Я то же волгарь. Машина хороша. Нареканий море, но и класс машины говорит сам за себя. Плохая зашита металла, собственно никакой защиты! Коробки автомат не хватало, запуск двигателя зимой с мех. коробкой затруднён при низкой температуре. А в принципе машина хороша!….
Красивая и необычная машина. Неважно что она похожа на западные модели. Красиво и наше. Я бы купил и сегодня!
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Классный автомобиль по концепции! Но пластик в салоне это просто ужас-ужас.
Поверь - там все остальное такое же . Качество гов- о
Господа. Ну как вы не понимаете ? Ну нельзя России выпускать такие продвинутые авто. Представляете сколько тогда, будут терять прибыли зарубежные производители ? Не замечаете тут, ни чего вражеского и преступного ????
В этой машине нечего от газа нет, присмотритесь к переключатель поворотов это форд скорпио.
нИчего
Спасибо за отличный обзор от владельца двух таких авто в стадии восстановления из руин...))
похоже,что эта машина сейчас самая "причесанная" из всех,хотя фирменные "уши" торчат,владельцы 3105 поймут...)))
Сними газ 3104,если найдешь, оч ПРОШУ))
Передние сиденья уж очень сильно похожи на сиденья от Вольво 850, на 940 был другой блок памяти.
Надо было покупать лицензии на ходовые марки, накапливать опыт, знания, культуру производства, улучшать технологический потенциал, как корейцы и китайцы. А главное считать и планировать, почему продукт будет продаваться.
но конечно черные молдинги на стыке крыла в переднем свесе и бампера оставляют ощущение дикой щели и кустарности, все впечатление портят
Делали как могли, а цену ставили какую хотели...
в момент выпуска сделали бы цену ниже и дали любому желающему купить. она бы рынок порвала. даже с тем качеством
Газ не мог сделать цену ниже. И у машины не было шансов перед шквалом иномарок, новых и тем более подержанных, что затопили наш рынок. Новые хозяева разоряли целые отрасли в стране целенаправленно. Им нужен был нефтяной придаток с минимумом своих производств. И они его сделали.
@Володя Джос Советский завод АЗЛК в лучшие времена до половины всех произведенных машин отправлял на экспорт в 40 с гаком стран. В их числе Великобритания и скандинавские страны. Вот что тебе мешало погуглить, как выглядят машины действительно для нищих, которые выпускали за пределами СССР? Ничего не мешало. Но у тебя вместо головы - помойка забитая пропагандой. Поэтому тебе даже гугл не помогает.
Такая же технология,как у Ауди,но нет,это они у СССР украли.И вобще СыСыСеР ничего не воровало.Все,все сами.Непосильным трудом...)))
17 лет был хозяином Волг. Теперь купил Шкоду. И когда меня спрашивают "А как же Волга??" (ведь я был ее фанатом) - я отвечаю "эта машина тоже сделана на ГАЗе!" )))
😉👍 Я бы на Вашем месте ещё шильдик ГАЗовский на неё поставил бы. 🤝
Как за 20 минут изменить отношение к машине. Всегда думал что это очередной рестайл, только ещё и страшный с кривыми зазорами. Действительно жаль что все так вышло
из далека, прищюрившись, может и ничего, а так?? ужасный пластик, зазоры разные, всё кривое, косое...на переднем бампере щели к крылу закрыли какими то черными резинками....даже в самом самом начале видео видно щель у замка зажигания. консоль не сходится, на ней нагло торчит саморез, бордачек будто недозакрыт....и это начало толь. кому нужна эта лепнина?
Хорошая подача материала, было приятно смотреть
Большое спасибо автору за видео, удачи вам и вашему каналу, а Волга классная, жаль что не пошла в серию
Хорошая попытка откреститься от того, что проект собран полностью с Ауди.
Карданы как у Ауди, моторный щит как у Ауди половина решений как у Ауди...но это оригинальная разработка. Тебе не противно врать?
А какого прости Господи хера его не стали выпускать ?
Дорого обходился и комплектующие были импортные. А надо уходить от такой практики. Выпускать запчасти для самых популярных моделей, даже импортных. Потом самим переходить на выпуск идентичных моделей . Так делает Китай.
@@sabirshindani1611 Китай тоже копи-паст, и где сейчас Китай? Америкашки да Европа плачут от зависти глядя на их экономику!!!
Отличный дизайн кузова👍
Зад задран. Не смотрится
Как раз дизайн и не отвечает всем прочим достоинствам модели ! ! !
Он гораздо скромнее всего того, что представляет из себя автомобиль ! ! !
Для нашей новой модели и дизайн должен был быть шикарнейшим ! ! !
Не хуже американских MUSCLE CARS-ров 1972-х. ! ! !
@@ivanovivan6520 да. Дизайн слабоват
Всё хорошее снимают с конвеера лучше бы доработали и было бы отлично👍👏😆 во всех отношениях направлениях
Действительно очень жаль, ведь с этой машины история Горького завода могла пойти по другому пути..
Устарелый автомобиль на тот момент уже был. Да и цену бы задрали бы как на иномарку. Я лучше бы Ауди взял. яркий пример тебе Волга сайбер, можно было добавить 100 тысяч и взять новый мандео. Или 150 и Мазду 3.
@@paul_gazza ну,сайбер .это не волга,это старое ведро.по этому их и не брали,на 3111 было много покупателей,и не только в россии,но и заграницей.только новое руководство газа ,похронила 311,и купило полное производство старого доджа.который ни кому не нужен был,так как был старый.
@@СергейГолубев-ж7о этот старый додж до сих пор технологичнее новой Весты)) а 3111 такое же дерьмо от наших рукожопов за огромные деньги. Знакомый моего отца в 2001 году купил себе эту Волгу за 14 тыс $. К слову новый форд фокус в максимальной комплектации тогда стоил немного дешевле.
@@СергейГолубев-ж7о не брали сайбер потому что он стоил дорого. Автомобиль нормальный, я бы даже сказал самый удачный из всех волг. просили бы за него тогда процентов на 20 меньше чем он стоил, было бы их очень много на улице.
@@paul_gazza сайбер не волга,а старый додж.у нас и сейчас покупают ваз- веста.хотя за эти деньги можно купить иномарку,правда все иномарки российские.
Вот от куда появилась Ауди.👍
Audi - по латыни "слушать" - по-немецки "Horch" - ещё для фюрера машины собирала))
Единственная "Волга", которая понравилась. Спасибо, Михаил.
С детства она мне очень нравится.
На завод загоняли работать заключенных из местных тюрем и они болты не вкручивали, а загоняли молотком, ездил в Горький покупать Волгу для такси, в дилерском центре доверительно сказали про Волгу: Врагу не пожелаем, директор завода авто комплектующих во Владимире по большой привилегии купил Волгу, сам перегонял с завода домой, отказал рулевой механизм, он руль вправо, а машина влево на встречку. Вывод: рабский труд не эффективен
Потому что политика была вредительской а экономика ущербной наших патриотов в кремле.
Согласен, АБСОЛЮТНО ВСЁ НАШИ МОГУТ , АБСОЛЮТНО КОНКУРЕНТНО СПОСОБНЫ ВОВСЁМ! ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВРЕДИТЕЛИ МЕШАЛИ
Вы походу плохо в школе учились, Александр.
@@МаксимЛистьев коммунисты! согласен как их не стало так и свое начали делать а не сша форд или фиат sdelanounas.ru/blogs/141664/ первая ласточка своя а что за 70 лет своего?
Эти слова "скачёк", "рывок" от кого-то я уже слышал. Дизайн конечно это кровь из глаз.
У меня волга была газ 31029 с новья, это был тихий ужас, в переди стояли барабанные тормоза.
Хочу дополнить информацию по Газ-3105,на неё хотели устанавливать автоматическую гидротрансмиссии которую хотели производить на Парголовском машиностроительном заводе в Ленинграде,но почему-то этого не стали делать.А было бы здорово.....
Скоро выйдет новый ,,!Москвич'' ура тогагищи!!!
@@ДимаСемкин-п2в Нахрен не нужон, лучше бы волгарь поставили на колено.
Да слизано с иномарок 90 процентов машины. А не пошло потому что там где вставили что то свое там и не пошло. Ведь в СССР,а я там жил, ничего своего не было. Все слизано или скопировано с " загнивающего" запада,просто мы тогда это не знали. А если мы что замечали то нам говорили что это просто получилось похоже.
Сотка и 850я угадываются сразу.
И газель
Полностью содрана с Ауди 100. В 1989 году их делали в экспериментальном производстве газ. Там же стояли и Ауди сотки,с которых всё драли
Она создавалась до сотки. Разработки в начале 80-х были, что там стояло в 89 году - абсолютно неинтересно. Там и полный привод был разработан чуть ли не раньше Ауди.