PowerArt - Probamos el Subaru WRX STI - S01-E05
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- En este episodio volvemos con las pruebas, y lo hacemos nada más y nada menos que con todo un Subaru WRX STI, el último coche de este tipo, de los coches de rallyes para la calle, que queda a la venta. Compra emocional... ¿justificada?
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Lo venden sin alerón, pero si te compras un STI sin alerón no mereces ver este canal del motor. Posiblemente la. Mejor frase que he escuchado never.
Si te compras un sti sin alerón no mereces ver este canal del motor...jajajaja grande!
😂😂😂
Lo mismo pensé 😂
No mereces ni desayunar...
Está claro.
Este canal y el de Gear98 hacen pensar por un momento que en españa se hacen cosas decentes. Luego miro en tendencias y se me pasa.
Dani Hoonigan +1
En el canal de coches.net también hacen unas reviews muy trabajadas en contenido y producción.
Que en españa se consuma basura no quita que se deje de hacer contenido de calidad, lo que pasa es que este no sale casi a la luz
Dani Padín JAAJAJAJAJJAJAJJA
Lo de tendencias tmbn es culpa de YT España que solo promocionan la mierda
Nunca digas de este agua no beberé!! Qué me dices ahora del nuevo GR Yaris eh? eh? Guille?
Una barbie al lado del wrx
Vídeo de 20 minutos que se sienten como 5. Veo muchos canales de youtube, muchas reviews, algunas más largas incluso, pero casi todo lo que veo es a velocidad 2x. Este es de los pocos canales en los que hago una excepción, genial vídeo.
¡Excelente vídeo!
Un disfrute para todos los sentidos......igual que el coche (por llamarle algo)
Probé el pasado diciembre en Burgos el que manejas en la prueba. Había visto el vídeo y el comercial me preguntó si conocía el canal y el vídeo.
Le comenté que si, y me dijo: ¡mira la matrícula, a ver si lo reconoces!, entonces volví a ver el vídeo y efectivamente era la misma unidad con 12.000kms.
Pero qué sucedió, pues que yo estaba enamorado de la rubia desde hace 25 años (fácil), y la decisión ya estaba tomada hacía tiempo ¡jajaja!.
Total, que tenían el 2018 y fue bajarme del 2017 y dejar señal para el 2018. Volví a Madrid y a las dos semanas regresé a por mi WRX STI 2018. Lo estrené el 29 de Diciembre pasado.
Apenas tiene 2000 y pico kms, pero después de rodarlo 1600kms piano...piano....ya le he hecho la catapulta en 2ª y 3ª velocidad en diversas ocasiones, y sencillamente ¡es brutal!
He tenido Renault Laguna 3 V6.3.0 24v (210cv), si...algo burgués, pero rápido. También disfruté de un Megane RS 225Cv. Un Ford MONDEO ST220 (6veloc.) siendo este último, el mejor coche que tuve hasta la fecha. Pero el STI.....es otra cosa...esto juega en otra liga. Y pese lo rabioso que es, yo diría más bien “CRUDO” (esa es la palabra que mejor lo define), curiosamente lo que más me ha sorprendido es su cara amable. La cruda ya me la esperaba, pero no es un aparato tan incomodo (el otro día viajamos de Madrid a Salamanca y vuelta, por autopista, eso si) pero no fue para nada incómodo 4 personas, 2 niñas con su silla de isofix y un consumo, eso si, también que no lo bajas de 10L ni afinando. Pero eso, afortunadamente no me preocupa.
Me he quedado sorprendido del equipamiento que trae: equipa una iluminación excelente (largas automáticas programables), te lee emails y mensajes, reproduce vídeos en el infotainment, asistente de cambio de carril, asiento eléctrico con ajuste lumbar igualmente eléctrico....y un largo etc. Yo pensé que compraba un chasis, unos frenos bárbaros, un motorazo, esa dirección bestial y ese cambio....¡que cambio!...esa primera..¡clunck!, me encanta su tacto. Pero me encontré más que eso, con un completo equipamiento y dispositivos de seguridad que no me esperaba (grata sorpresa). Lo que comentas del embrague en el vídeo, no lo noto en absoluto pastoso, de hecho el del MONDEO ST era más duro y corto.
Aunque se me ha calado un par de veces, lo veo modulable (tampoco el 2017 me pareció raro)
En definitiva, un pedazo de aparato, que clava las uñas en el asfalto como nada que yo haya visto y que la primera curva que das con él, te preguntas....¿pero esto que es?, te escupe a la cara, te llama cobarde y te dice: qué....¿cuando acabas con el calentamiento?.....¿eso es todo?
Llevo poco tiempo con él, pero lo suficiente para saber y comprobar que sus límites están muy lejos, y que con esa base, cualquier mejora lo eleva exponencialmente.
Gran compra, gran marca y en vivo gana enteros.
Felicitaciones nuevamente por el canal y ahí lo dejo.....¡suscrito!
hola me gustaria que me dijeses como ves videos y recibes mails en la pantalla del coche y tambien el asistente del cambio de carril,yo tengo un sti 18 comprado en junio y el mio no lo trae,en cuanto al sistema de entretenimiento,coincido con guille ,es una autentica basura,el navegador apesta ,se lia un monton con las direcciones y no se puede conectar el movil con android auto ni apple car play ,eso si se oye de cine,pero nada mas. Ya se que eso en estos coches no es lo importante pero ya que se paga lo que se paga, en este aspecto se podian haber esforzado un poco mas ,igual que los asientos que este coche no se los merece,los tenia mejor el anterior sti que tuve.
Nada mas ,desearte que lo disfrutes como estoy haciendo yo,un saludo
llevo soñando con el STI desde que era pequeño; y es verdad, siempre me dicen que si el consumo, que si no es tan usable, bla bla bla.... pero no me van a desenamorar de el nunca; enhorabuena por el video seguid haciendo estos videos maquinas : D
Quien dice que el STI no es usable? Los que usan mini suvs? jajajajaja
Animo bro... yo tambien estoy enamorado de esos STI :3
Es solo un mito amigo si quieres puedes, tengo un legacy b4 twin turbo de fabrica swap a sti prodrive, es como un sti en un legacy, totalmente de uso diario. Nada se compara a las emociones manejando autos así, aveces manejo un mazda 3 o un aveo, ahi es cuando lo extraño un monton jajaja no es lo mismo ni parecido
Yo llevo 13 años usando el sti del 2005 a diario y es una maravilla , todos los días voy al trabajo 62 km de ida y 62 de vuelta con una sonrisa en la cara XD
"lo venden sin aleron, pero si te compras un STI sin aleron no te mereces ver este canal de motor" qe gran verdad, solo por eso me suscribo y te doy el like
que canal tan infravalorado, su contenido es impresionante; puro amor al motor
Guille! te sigo desde hace varios años, desde un blog de cuyo nombre o quiero acordarme... Solo destacar que el focus es mucho mas reciente y la version 2018 del STI no supone mas que un simple retoque. Para mi este auto tiene un encanto propio que trasciende epocas y eso es destacable, pues ninguno de sus competidores goza de ello. la mayoria se enfoca en competir contra el Golf, que tiene su propio estilo y predominante. Al STI no lo hace falta eso.
Ahora, muchos extrañamos el WRX hatch, que si te da esa practicidad de uso del dia a dia y que te hace sentir muy bien con la deportividad habitual.
Cuando pasa por la Calle un Subaru con ese sonido característico del escape y la válvula de descarga.. me da piel de gallina..
Es STI es por eso que marca la diferencia porqué de verdad te das cuenta en lo que andas sin ayudas sin transmisiones doble embrague es un coche que eres tú y la máquina, es un verdadero manejo y da un placer y una confianza increíble
Gracias por hacernos adictos al motor. El mejor canal que he visto, con diferencia. Eres bueno Guille, muy bueno.
Llevo tiempo siguiendo tus análisis y mezclas perfectamente la forma técnica de explicar el funcionamiento técnico de un coche con el lenguaje de calle. Eres un crack sigue así.
Tengo mi sti la susoencion es dura en la ciudad aparentemente porque vas a baja velocidad, pero cuando viajo y a velocidad y te pasas un hueco es como si no existiera, de lejos para viajes es recontra comodo y una sensacion de seguridad.
Hace un mes vi este Subaru en mi zona, en rojo. Ya no me llama la atención como los modelos anteriores aunque lo achaco a haber crecido viéndolos pocas veces. Mi favorito es el hatchback del 2007.
El vídeo es tremendo, me estoy viendo todos los que tienes y el trabajo que realizas es tremendo, aquí tienes un nuevo suscriptor, un saludo!
Guille enhorabuena por este nuevo proyecto, te sigo desde hace mucho y esto es la leche, el salto de calidad que habéis dado es notable. Falta gente coherente y con conocimientos sobre el automovilismo como ustedes.
El STI fue y es uno de los mejores coches, así como el sueño de muchos.... muy buen vídeo... gracias
Excelente reportaje. Da gusto oír a alguien que de verdad sabe de lo que habla. Un placer seguirte.
Ya he visto varias veces este vídeo, pero esta es porque no sabía por cuál comentártelo y que mejor que por aquí, soy fan de Subaru de corazón como bien empiezas diciendo jajajaja! Me gustaría ver un vídeo tuyo del subaru xv del primer modelo y del modelo nuevo! Ya que no veo ninguna presentación que... sepan hacerlo como tú y tengo un sti del 2005 pero... llevo meses que no me quito ese “sub” de la cabeza y me gustaría ver esa comparación tuya de ese modelo!
El S01 ya se hizo hace muchos años.Y bueno,Subaru nunca ha dejado de hacer coches especiales.De hecho yo tengo el último,el S07 especificaciones Nürburgring.Antes el S06 y así hasta el S01 sin olvidar los RA R y otros 30 modelos más que hiciéron sólo para Japón.Siempre con el motor 2 litros que es el que no rompía como el 2.5.En Europa hay mucho desconocimiento sobre esto.Hasta se pensaba que los Lancer éran más rápidos.
El sti es como es, si le metes dos turbos pequeños, un embrague blando y una direccion electronica...seria un arrastrapatas mas tipo focus o golf. Es un coche que hay que pilotar y eso es lo bonito que no es facil hacerse con el. Es una maquina bestial, yo no lo cambio por nada y he tenido la suerte de probar muchos coches. Evidentemente para usar todos los días no es...
Un saludo.
Bravo. Es el mejor video qe he visto sobre el STI, en ningun otro dan tanta informacion como en este. Ojala en el futuro prueves y nos expilqes como van las versiones anteriores .
El intro del video es E S P E C T A C U L A R! Genial como siempre la prueba. Estoy de acuerdo con que es un coche que hay que tenerlo si te llama o, hablando claro, si te la pone dura...😜
Este es el mejor programa de coches de todos los tiempos, tiene calidad de sobra como para estar en la tv.
Profesional. Muy profesional.
Me encanta! Una pena que Mitsubishi no fabrique el Evo, estos coches son los verdaderos iconos de los Rallies, .........
Larga vida al STI
Muy buenos estos videos, me encanta la naturalidad co la que expones pros y contras. Para el 10 creo que solo falta algunas tomas de acción...Nna vueltita en circuito, una salida, un tramo.... pero sin perder el toque tan elegante que tienen estos videos. Enhorabuena.
Flipante, increible, sinceramente, te llevo viendo desde hace bastamte tiempo con el tema éste de la picadura del escorpion y tal.... y decirte que eres increible, exlpicas exactamente lo que los racingueros queremos que nos expliques, muy buen trabajo, y espero que sigas así. Un saludo desde gran canaria.
Lo del turbo y dirección me recuerda a las sensaciones del focus st 😅
Guille como amante de la marca me gustaría mucho ver una prueba tuya sobre un 207 RC
Por fin Guille, tenía ganas de volver a verte con un volante enfrente para que nos des tus impresiones. Los otros contenidos son muy interesantes pero no dejes las probaturas, porfa.
Un abrazo y ánimo para todo el equipo : )
2017: 04:03 "En la vida me compraría un Yaris"
2020: Toc toc "Hola soy el señor Toyota, le traigo el GR Yaris que pidió"
Es la buena respuesta a una buena pregunta hecha tres años antes, jajaja
@@GuilleGarciaAlfonsin ¿Por cuál te decantarías entre los 2? Este último STI de Subaru en Europa o el nuevo GR Yaris? Un saludo!
Oye gran canal, llego unas semanas viendo videos y estoy engnchado, gran comunicador este Guille y los vídeos la edición muy profesional, lo único unos cuantos vídeos desincronizado el audio. Ya tenéis un nuevo suscriptor.
Joder chaval. La mejor review que he visto en mi vida. ¡Enhorabuena por este gran canal!
En estas carreteras he empezado a conducir yo el verano pasado y a fuegote me parece la mejor carretera de la zona el tramo Poyales del Hoyo - Arenas de San Pedro
Sin duda,eres el mejor.Te puedes ver el vídeo sin parpadear.
Hola un vídeo increíble ,me gusta mucho como prueban los coches y los comentarios e opiniones que dan acerca de ellos.Espero que saquen una prueba a fondo del Toyota GT 86 o el BRZ. Sigan así ,un saludo
Hace tiempo probamos los dos, antes del restyling, pero vamos a intentar volver a probarlos, uno en esta misma temporada, y otro ya en 2018, a principios.
Saludos!
Da gusto escucharte, Guille 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Guille prueba en STI cg8 por favor... uno del año 96.. me gustaría ver tu opinión
Menuda pasada de vídeo!!
El mejor canal de España, vaya calidad
Excelentes videos me encanto el de el GTR mucho mejor que cualquier documental que había visto +1 sub , saludos
Genial producción. Ojalá hagáis una tan buena y detallada como esta sobre el GT-R MY2017. Saludos
Subaru es subaru
Lo prefiero ante todo los nombrados 🤔
Siempre sera la cuna el qe le abrió la mente a otras marcas 💪💪💪💪
Gran video, informacion detallada y buena. Se nota el trabajo invertido en el.
Una pena que este tipo de coches no vendan lo suficiente como para crear más competencia en el sector como pasaba en los 90's con Mitsubishi y Subaru,un saludo
Me ha encantado la prueba! Pero aquí os dejo una idea: ¿Qué os parece hacer un vídeo explicando como funciona un diferencial torsen? Ya que se escucha en muchos lados, lo mencionais vosotros, y es el diferencial con el funcionamiento, para mi, más complejo y dificil de entender. Un saludo!
+Xabi Teixeira gracias Xabi. Lo tenemos apuntado para uno de los proximos episodios de tecnica, asi que cuenta con ello.
Si me permite power art añado un pequeño detalle: el diferencial central DCCD de subaru no reparte par, es una falsa creencia erroneamente extendida. Lo que hace es aumentar o disminuir la sensibilidad de "autobloqueo" del diferencial central. ¿Qué sucede? Que en el modo más alto, o bloqueado, pues iguala el reparto 50-50 (como una barra soldada vamos) ... y a medida que bajas el ajuste, lo que haces es ajustarlo hacia un comportamiento más de diferencial abierto (menos "bloqueable") ... ¿Entonces? pues lo que sucede es que la caja de STI 6mt de serie lleva un reparto con más par atrás que delante, por tanto al estar el diff central en modo "abierto" se queda totalmente con el reparto "de serie" y se asemeja más a un trasera. Esto solo viene bien explicado en el manual de usuario... si supiera poner fotos lo mostraba.
Al tema: el sti lleva diferencial tipo torsen detrás Y DELANTE (delante SIEMPRE es tipo torsen: mas bien tipo helicoidal, pero es lo mismo, torsen es un tipo de helicoidal) y detrás otros años ha sido mecanico de discos... pero desde hace tiempo son ya torsen.
El funcionamiento de un torsen es un complejo sistema de enganajes y tornillos de rosca infinita, que mediante un sofisticado diseño y disposición de los mismos, bloquea la union de las dos transmisiones, aunque en verdad quien recibe más par (que no fuerza) es la transmisión (rueda) que más grip (resistencia) ofrece. Tiene una contra que bien ha explicado guille y es que necesita resistencia para funcionar, ergo una rueda en el aire es su perdición, ya que se comportaría como un abierto
En mi opinión me pareces un profesional como la copa de un pino. Dicho lo cual poco más que añadir.
Es una bestia y ese motor boxer con una línea de escape de 3" ...llama la atención en las calles
suscrito !!!! .... hacia tiempo que no veía un video de coches con esta calidad de comentarios... seguid asi !!!!!!
Enhorabuena por el canal, de lo mejorcito que he visto.
Llegó a salvarme esta reseñota! Gracias!
Muy bueno el reportaje, es un coche como bien dices que se compra con el corazón
Me ha gustado mucho como has elaborado el video,imágenes,sonido,wrc wrc...
Tienes un suscriptor más!!!
Un saludo!!
Me quito el sombrero.... increíble el vídeo
Tal y como lo has descrito Guille es esa Rubia, lo saco a dar una vuelta cada mes, gasto unos 25 litros cada 100 y no es broma, pero esa sonrisa y el temblor de las piernas esta justificado, p.d.: no te compras un Subaru porque sea más o menos bonito gaste más o gaste menos es por el carácter de un coche de Rallys, buen video seguir así.
Muy buen video y muy buen canal en general! Habéis hecho algun video sobre el evo IX o X? Si lo hay, no lo encuentro, si no lo hay me gustaria que lo hicierais ya que son mis favoritos junto al Sti 2017 o el focus Rs. Un saludo!
4:04 viendo esto en 2022 después de haber visto tu vídeo sobre el Yaris GR. Cómo el tiempo hace cambiar de opinión, quién nos iba a decir que iba a existir un Yaris así jajajaja
Admiro el subaru sti, pero el que más admiro es el famoso impreza gc8 coupe, la misma que compartian el impreza type r y el 22b!!!! Sigue así con esos increíbles vídeos!!!💪💪💪
Excelente auto, yo tengo el STI gc8 del 99 y es una gran maquina
Que calidad, te ganaste un suscriptor.
3:45 revisitando este vídeo 5 años después; es gracioso el comentario sobre el yaris. Apuesto a que guille ya no opina igual xD
Ya había falta alguien que hiciera este tipo de reportajes, buen trabajo. Si te sirve de crítica constructiva para la siguiente prueba, algunhas imágenes más detalladas de interior y exterior estaría bien!! Chupas mucha cámara jaja.
Y repito, buen trabajo!! Saudos
Acabo de descubrir el canal y tengo que darte la enhorabuena, geniales videos y fantasticas review, da gusto oirte hablar.
Un saludo
Hola. Tus videos me parecen muy buenos, así que he empezado a verlos desde el S01-E00 XD, y por supuesto subscrito.
En el minuto 3:05, me voy a permitir corregirte un dato.
El Focus no fue el primer WRC en desarrollo. En el 96, Ford vio que su maravilloso Escort RS se habia estancado en evolución, y pretendían abandonar esta plataforma, para buscarse otra para el programa WRC, como ya hacían Subaru, Toyota (en ese momento sancionada y fuera del WRC) y Mitsubishi (con su particular idea de un WRC con los Evolution). La FIA no permitió a Ford desarrollar el WRC en la plataforma del Escort (no recuerdo el por qué). Pero 4 meses antes de terminar la temporada 96, la FIA y Ford llegaron a un acuerdo para permitir el desarrollo del Escort RS WRC, y Ford tuvo que desarrollarlo a toda pastilla para poder estar en el Monte Carlo del 97, con Sainz a la cabeza. A pesar de que no tenía mucho futuro, según decían en Ford tuvo mas éxito del que esperaban. En la temporada 97, se dejó bastante aparcado el trabajo de evolución en la plataforma Escort, para el desarrollo del Focus WRC.
No es por ser sabiondo ni cuñadismo, pero creo que este episodio fue bastante importante en el WRC, y para Ford como marca deportiva, y merece ser contado. También hay que destacar, el Escort WRC lo desarolló M-Sport, y no Ford Motorsport, así como el Focus WRC....
UN SALUDO y sigue así fenómeno.
Esee Guille, forzaa abarth!! Te echabamos de menos!
El Impreza STI es un coche que mantiene la verdadera esencia de lo que debe ser un automóvil de alto desempeño, es tosco, agresivo y con transmisión manual.
Si.
Pero le falta un poco de motor.
Inyeccion directa y 50 o 100 cv mas
kamikaze234 ? Eso se soluciona con una repro.
VALLE RACING me refería a la falta de potencia
@@WalterModel45 ¿Para que quieres más motor si ni puedes controlar el que ya tiene?
@@muruahm8067 Tranquilo pro piloto de F1 campeón!
Para cuando algo de un Evo ? Me encantaría... Un saludo!
🔥🔥🔥🚙 lo mejor en la vida que puede pasar y muy buena el video tío saludos desde 🇺🇸
Cada vez que me pongo a ver vídeos en este canal me doy cuenta de la falta que hace en España mas creadores de contenido que lleguen a la calidad de este tío, porque vamos, la gran mayoría, ni se le acerca.
Otra vez más felicidades por tu canal, y a seguir así máquina.
PD: Un vídeo del Focus RS no estaba nada mal :D
Gracias por tus palabras!
En principio, antes de que acabe la temporada, habrá prueba del Focus RS. A ver si no se nos tuerce el calendario. Sino, simplemente tendrás que esperar a la segunda temporada ;)
Muy buen video y explicacion. Nos gustaria a mas de uno que prbarais el focus RS, seguro.
Lo vamos a intentar esta misma temporada ;) Gracias!
Gran gran video. La intro de 10.
Con todos los haters que hay en TH-cam da gusto meterse a una sección de comentarios y encontrarsela llena de comentarios de apoyo y felicitaciones al creador
Que te parece la versión japonesa con el 2.0T ? Crees que ese motor mejora los puntos débiles del 2.5T ?
Minuto 5;18💪🔝🔝🔝🔝TOTAL GUILLE!!!😂😂😂
Me gustó tu canal, continua así, saludos desde Chile
Enhorabuena...¡¡¡¡
Lo he conducido, y estoy de acuerdo en todo menos en el tema de la direcion, mi unidad era precisa y con un retorno.de información superior incluso al Focus....
Mi pregunta es..
El nuevo facelift, con llantas 19 y frenos más gordos más parachoques nuevo para que respire mejor el motor merece la pena... Por que el coche ha subido de peso con estas reformas casi en 50kg respecto a versión 2017, y no se si.esto.afecta a las prestaciones y consumos...
Que paisajes para ir full tramo!
Excelente video enhorabuena mi amigo, sigue asi, acabas de ganar un suscriptor
Se te echaba en falta!!
Vidiazo. Me quedo a la espera de la revisión del sti de 2018.
(enamorado el sti) 😊
si no estas enamorado de el como es mi caso, sin duda de cabeza a por el focus. ami personalmente en acabados y diseño interior me parece de coche de 25 mil y no de 45 mil. pero es mi opinion claro esta
Guiile, soy mecánico titulado, hace poco, tengo 48 años, me encantaría ser alumno tuyo, tienes que ser esos profesores que hacen disfrutar a sus alumnos. Gracias Guille
Pues mil gracias, Sebas, es un bonito cumplido ;)
muy bueno guille, este canal tiene buena pinta!!!
Me acabo de suscribir! Da gusto escuchar tu análisis... un crack!!
Eres un hater con clase, pero la verdad es que este es un auto de culto y es un clásico, faltan muchos más argumentos para que a la gente deje de gustarle este carro, pero es cierto que en europa el precio está algo elevado cuando en usa vale 35mil dólares. El asunto con el sti es que tiene sangre deportiva y por más siglas deportivas que le pongas a un golfito o a un Audi estos jamás atraerán las miradas como lo hace este coche... Cómo de este lado del mundo es más barato pues lo justifica algo más y de todos modos nadie espera que tenga el nivel de tecnología y calidad que un alemán. Bueno si me hablas del Focus RS ya es otra historia, yo adoro el sti pero en potencia ya no destaca hay mucha competencia, pero bueno tu vídeo está muy bueno y eres muy objetivo
Sis señor muy buena zona muy buen vídeo te invitamos a que vayas a nuestros rallies de las mejores carreteras con las que disfrutar con el coche
Yo tengo el WRX STI 1995, 2005 y el 2016, Oh mi Dios? La sangre de rally nunca le sacarán, si querés disfrutar de la tremenda patada que es es tener 4x4 😍
video de gt86/brz por favor
Pablo B.T no se si sera esta temporada, a finales, o la siguiente, pero llegara
Harás alguna del MX5 ND? Ya sea RF o soft top. Gracias y buenísimo el canal.
Sí, está ya grabada, sale en octubre con el techo RF ;)
Genial! La esperaré ansioso :D
Guille, trata de probar un Legacy GT,,,saludos!
me enamora este canal!
La mayor pega que le veo a este coche seguramente sea el precio: si fuese un pelo más barato podría usar esa baza para competir con el Focus RS y cía, ya que vender halo está bien, pero si tiene las pegas que comentas y no eres un enamorado del modelo, es posible que un factor menos emocional como el monetario pueda mover la balanza a favor del Subbie.
Personalmente no sé muy bien qué pensar del coche (no lo he probado): por un lado me gusta que se mantenga "vieja escuela", con un motor con carácter en vez de uno tan bueno que aburre (me pasó igual con el 1.4 tjet del 595 y el multiair del 124, prefiriendo el primero), pero su tecnología ha sido superada por los rivales, y no solo se puede competir con la imagen o glorias pasadas. Quizá el probarlo me haría cambiar de opinión, pero ahora mismo me produce una sensación de "sí pero no".
Lo emocional te convence al conducirlo, créeme. Por eso leer la prueba es una cosa, pero probarlo... otra. En cualquier caso, y puestos a comprarlo, a nada que te gastases unos euros en preparación (y piezas de STI hay para aburrir...) el aparato tiene un potencial brutal.
Está claro que en cuanto a tema aftermarket es casi imposible competir con los coches japoneses (otra cosa es qué tal se lleven con la ITV esas mejoras XD).
@@arribi_RS Bueno, llevo 10 años con Subaru y he tenido varios,lo que comenta Guille de un poco de preparación,se puede conseguir con poco......el 60% del lag de los Subarus, es por la gestión electrónica......trae un Duty cycle de solenoide de turbo muy pobre y que no deja actuar a la wastegate hasta sobrepasadas las 3.600rpm o 4.000,.....simplemente con un pequeño ajuste de esa tabla de valores,yo mismo he conseguido una disminución considerable del Lag.... y pasa en casi todos los modelos WRX y STI desde el 2001.
Una simple Stage1.....con una instalación de una solenoide de 3 puertos en vez de la de fábrica de 2 puertos......
Y el coche se transforma totalmente.....
De fábrica los sacan dóciles en ese aspecto.....
Y luego claro está puedes continuar mejorando el rendimiento con piezas cómo filtro,escape,y alguna anulación física y electrónica, que por normativa traen instalado.... cómo las TGV....y que son un gran tapón en la admisión.
Dejas el coche 100%fiable,con 340cv y con un comportamiento perfecto.
Subaru 💙💙💙
La intro en este vídeo es brutal
El que anhelo
Un video con el celica gtfour porfaaa
aun sigue siendo El coche de ensueño :D
buen video se nota que sabes un montón!! ✌
Buenos videos felicitaciones........ Puedes hacer la prueba del BMW M240i. Lo tengo como opción de compra pero no hay demasiada información sobre ese modelo. Agradezco ese empeño que le das a tus videos.
Intentaremos, pero ya te adelanto que lo probé hace años y me pareció un coche genial: www.pistonudos.com/reportajes/bmw-m235i/ A ver si podemos repetir video.