Thanks 😁🤝 I enjoyed the 650 MT as well. It's a nice bike, but the 800MT is completely another story 😁🤙. Here is our test drive with the 650 MT. It was in 2021 🤭
Salut, ati modificat setarile amortizoarelor sau in test sunt cele setate stock? Intreb pentru ca am avut astazi primul ride cu pasager pe un MT800 Touring, si motorul era barca :) Bine, si greutate aveam vreo 160 in total.
Salutare 🙋🏻♂️ noi nu am modificat nimic. Nu știu dacă a umblat cineva la ele înainte... Acel model era deja de ceva timp la teste... Poate s-a umblat, poate nu. Dar senzația generală și de condus a fost mai plăcută decât pe modelul Explorer, ceea ce mi s-a părut puțin ciudat. Și motorul mergea și mai finuț, mai lin... Poate să fii fost lipsa acelui ultim update de soft... Probabil, nu știu. Legat de telescop spate, s-a simțit fain pe ambele. Noi neavând chiar 160kg... Vreo 125kg aprox. Poate că deja la 160kg, la voi s-a simțit ca și cum m-aș duce eu împachetat. Și atunci, poate apărea acea senzație de barcă, dacă nu întărești suspensia spate.
Superb. Eu am testat, dar la 165 cm aveam aceeași problema ca și la Vstrom 1000. Am vrut inițial sa schimb Suzuki pentru 800 MT, doar pt accesorizare. Am ales la final 700 clx de care sunt extrem de încântat . Mai dețin și o Hayabusa 2002 și un Intruder 1400 din 1999. Este praf pe ele in garaj de când cu achiziția CF-ului.
Salutare 😁🤝 e fain și CLX-ul de 700. Nu am testat, dar pare a fi comod. Oricum, dacă îl folosești pentru uz zilnic... Cred că e mai mult decât perfect 🙏☺️
Salutare 🙋🏻♂️ Având în vedere că întrebi pentru mai mult offroad... S-ar putea să încline TRK702X. Dar ne mergând cu niciuna pe teren accidentat, mi-e greu să mă pronunț. Eu sunt în căutare de o motocicletă de ture lungi cu performanțe de Enduro / Touring. Iar pentru asta MT 800 (mai ales ce îmi doresc eu, varianta Explorer) este net superior peste TRK702x. Are foarte multe funcții, dotări și accesorii de care ai nevoie în ture lungi. De asta fiecare în funcție de ceea ce intenționează să facă cu o motocicletă, ar trebui să testeze și să vadă cum i se potrivește.
Salutare 🙋🏻♂️ nu știu exact la ce te referi prin "rezonanță" 😁 Dar dacă zici de vibrații... La cât am reușit eu să testez. A fost foarte e ok. Din păcate am avut un timp scurt la dispoziție și traseul nu a permis să merg mai tare de 60-70km/h. A fost un drum virajat, împădurit. Dar sper cât de curând să am ocazia unui test drive mai amplu. Îmi doresc cu modelul Explorer, că spre ăla tind 😁🤝
Salutare 🙋🏻♂️ s-ar putea să luăm în calcul la primăvară. 😁👌 Depinde mult cum decurge această iarnă și ce vremuri ne așteaptă la anul... Să vedem dacă reușim să schimbăm TransALP-ul, sau mai mergem cu el un sezon și îl ducem rotund la 200.000 km 😁🤙.
Salutare 🙋🏻♂️ pentru mine și nevoile mele se potrivește mai mult Cf Moto. Dar tind spre cel Explorer. Fiind super dotat. Evident și mai scump... Cel Sport e tot acolo la bani aprox ca și TRK702X. Dar are mai multe dotări pentru cineva care face ture mai lungi. TRK702x îl văd mai mult să înlocuiască o motocicletă de oraș și ieșiri scurte, ocazional mai lungi. Probail cum nu a avut nici parbriz mare. Am rămas cu impresia asta. Trebuiesc testate ambele. Pentru fiecare se potrivește altceva 😁👌
Salut, Știu că sunt aproximativ 21 de cai putere diferență între TRK 702X și 800 MT sport. Voiam să te întreb cum percepi pe șosea diferenta asta de putere, chiar se simte în favoarea lui CF moto sau diferența nu e așa mare. Trage mult mai bine 800 MT cu pasager cu tot sau e neglijabilă diferența de putere. Și manevrabilitatea generală la care consideri că e mai bună ținând cont că le-ai testat pe ambele? Mulțumesc anticipat pentru răspuns.🙏🏻
@@andrei.balanescu cred că am fost prea puțin cu ambele modele încât să am o părere fermă. Tot ce pot să spun este că ambele au putere suficientă. S-a simțit diferența semnificativ când am trecut de la TRK 502X la 702X. Mai ales că a fost una după alta... Legat de CF Moto 800MT Sport, am avut ocazia doar puțin să merg prin acea pădure virajată și nu am putut accelera de prea multe ori. Am făcut-o strict de test de vreo 2-3 ori în total. Atât în modul Rain cât și în cel Sport. In modul Rain este evident și se simte cum îi taie puterea în momentul accelerării, funcția își face treaba cu brio. Iar în modul Sport, atât cât am reușit să mă plimb puțin pe acea bucată, s-a simțit puterea bine. Și nu am urcat prea mult în ture. După 4.500 deja trage bine. Puterea maximă e pe la 8000 ture. Legat de pasager, a fost foarte ciudat că Iasmina stătea atâta de comod în spate că aproape că era insesizabilă pe moto. Neavând topcase i-am zis eu să mai țină de mine, altfel nici nu băgăm de seamă că e pe moto. Din punctul meu de vedere pentru ture lungi, două persoane, bagaje, etc Cf Moto 800MT e net super lui Trk 702X. Dar, eu tind spre modelul Explore. Pentru mine când zici CF Moto 800MT, eu văd Explore-ul în față 😂👌. Vedem ce o fi până la primăvară 😁🤝
@@LutziferVideographer Mulțumesc pentru răspuns, înclin și eu spre 800 MT, acum rămâne de vazut ce discounturi vor fi pe viitor, apoi voi face o alegere...
@@andrei.balanescu asta aștept și eu... Să mai avem o discuție, probabil spre primăvară cu cei de la Authentic Spirit din Cluj. Și dacă reușesc să obțin un preț care să mi se încadreze în buget, cu cel mai mare drag o să devin posesor de Cf Moto 800MT Explore. Dacă nu o să am buget suficient, o să mă orientez spre altceva probabil. Vreau să ajung la București la un test drive cu Rieju Aventura 500. Care pare promițătoare la prima vedere. Doar acei 47cp mă face să fiu puțin sceptic... În rest pare a fi ce trebuie. Din păcate în toamna asta nu am mai ajuns să testez chiar dacă am vrut și am insistat. Vedem și acolo ce va fi 😁👌
CF MOTO vine cu pachet complet...accesorizat cu skid plate,crash bar,spoturi led,suporti cutii laterale si suport topcase...se pot cumpara si cutiile separat...se poate folosi si voucher si obtii inca ceva reduceri...la 10.000 euro ar fi pachetul cel mai complet...ar fi aproape 800 v-strom si 750 transalp dar fara dotari ...dar depinde pana in ce bani vrei sa te intinzi..
@@dandanutz777 e vorba și de dotări majore între Sport și Explorer. 😁🤝. De plăcut îmi place maxim, de asta am zis măcar să fac un scurt test cu cel Sport, că este același lucru ca ciclistică, corect. Dar dacă cumpăr ceva nou și de durată... Vreau să fie ceea ce îmi doresc. De asta voi mai aștepta să vedem ce se va întâmpla. Oricum sezonul moto nou începe la anul în primăvară... Până atunci muncim, studiem, vedem cum trece prin iarnă, etc. 🙏☺️
@@dandanutz777 spre Explore mă și orientez 😁👌. Deocamdată e pe locul 1 la preferințe. Îndeplinește toate condițiile și cerințele de care avem noi nevoie. (mai puțin partea de cutii laterale, care cred că sunt cam mici pentru bagajele noastre: cort, laptop, etc etc. Dar sigur există variante 😁🤝) Mai rămâne de văzut la ce preț îl pot obține. 🙏☺️.
La prima vedere par chiar motociclete serioase. Emoții cred că avem cu orice am fi plecați. Dacă e să te lase undeva vreodată, o va face indiferent de marcă. Încă nu știm spre ce ne orientăm la primăvară. O să mai facem probail și alte test drive - uri. O să vedem cum vom sta cu bugetul. Poate mai tragem un an de Transalp. Mi-e mai important la vară să pot pleca în Norvegia. Dacă printr-o minune reușesc să am atâta de lucru în următoarele luni să mai suplimentez atât încât să fie și de un motor nou pe lângă miile de euro care trebuie pentru o tură de o lună jumate de Norvegia.. Atunci o facem. Dacă nu vor fi, atunci prefer o tură moto memorabilă și moto nou mai poate aștepta un nou sezon. 😁👌
@@LutziferVideographer Eu am un V-strom 650 2023, anul trecut am facut cu sotia Turcia, nu am avut ce sa ii reprosez (motorului :) ), dar si mie imi place CFMoto 800. Ce ma tine in a-l cumpara este fiabilitatea(multe plangeri pe forumuri) si consumul mare pt 800cc (cu pasager si bagaje sare de 6%). Mna probabil de aici si pretul mic fata de concurenta. Anul acesta vrem sa facem Grecia +Balcani asa ca va urmarim vlogurile si ne documentam. Succes !
@@emmet753 de asta aș vrea cumva la primăvară să pot obține un test drive mai complex, în care să fac câteva sute de km și să pot face consumul după stilul meu de mers. Sunt convins că nu va avea consum de 6%. Probail consumă atâta în regim de autostradă și accelerări peste accelerări plus două persoane și bagaje. Eu o să vreau să circul cât se poate de omenește. Și dacă îl sub 5% deja e bine. Transalpul în condițiile actuale e cam la 5,3 - 5,5%. V-Strom ul dacă nu îl fugărești, poți avea și consum de 4%. Sunt motoare faine... Probail că voi face un test și cu 650-u nou. A avut fratele meu modelul din 2013. A fost o bijuterie. Full echipat și accesorizat.
Grear rewiew! I have Cf moto 650 mt and I am very happy with it!!
Thanks 😁🤝
I enjoyed the 650 MT as well. It's a nice bike, but the 800MT is completely another story 😁🤙.
Here is our test drive with the 650 MT. It was in 2021 🤭
@@LutziferVideographer yes😀😀
@@vmrksa sorry, I forgot to paste the link here with the test drive 🤣😬
th-cam.com/video/lXg9sbrFP38/w-d-xo.html
@@LutziferVideographer 😂😎
Frumoasă motocicleta și prezntareala fel❤😊
Salutare fratelo 🙏☺️ Mulțumim 💪😎
Salut, ati modificat setarile amortizoarelor sau in test sunt cele setate stock?
Intreb pentru ca am avut astazi primul ride cu pasager pe un MT800 Touring, si motorul era barca :)
Bine, si greutate aveam vreo 160 in total.
Salutare 🙋🏻♂️ noi nu am modificat nimic. Nu știu dacă a umblat cineva la ele înainte... Acel model era deja de ceva timp la teste... Poate s-a umblat, poate nu. Dar senzația generală și de condus a fost mai plăcută decât pe modelul Explorer, ceea ce mi s-a părut puțin ciudat.
Și motorul mergea și mai finuț, mai lin... Poate să fii fost lipsa acelui ultim update de soft... Probabil, nu știu.
Legat de telescop spate, s-a simțit fain pe ambele. Noi neavând chiar 160kg... Vreo 125kg aprox. Poate că deja la 160kg, la voi s-a simțit ca și cum m-aș duce eu împachetat. Și atunci, poate apărea acea senzație de barcă, dacă nu întărești suspensia spate.
Superb. Eu am testat, dar la 165 cm aveam aceeași problema ca și la Vstrom 1000. Am vrut inițial sa schimb Suzuki pentru 800 MT, doar pt accesorizare. Am ales la final 700 clx de care sunt extrem de încântat . Mai dețin și o Hayabusa 2002 și un Intruder 1400 din 1999. Este praf pe ele in garaj de când cu achiziția CF-ului.
Salutare 😁🤝 e fain și CLX-ul de 700. Nu am testat, dar pare a fi comod. Oricum, dacă îl folosești pentru uz zilnic... Cred că e mai mult decât perfect 🙏☺️
Thanks!
Mulțumim din nou 😁🤙
Foarte faină a fost și experiența cu CFMOTO mt800 🤗 vom vedea care va fi viitoare motocicleta! Mai testăm 🏍️🤟
Daa, cu siguranță este o motocicletă foarte avantajoasă. 😁🤙
Va salut!
Puteti face, in cateva fraze, o comparatie directa intre acest CFMOTA 800 si Benelli trk 702x?
Am aprecia!
Care credeti ca ar avea "personalitatea" mai inclinata pentru putin mai mult offroad?
Salutare 🙋🏻♂️
Având în vedere că întrebi pentru mai mult offroad... S-ar putea să încline TRK702X.
Dar ne mergând cu niciuna pe teren accidentat, mi-e greu să mă pronunț.
Eu sunt în căutare de o motocicletă de ture lungi cu performanțe de Enduro / Touring. Iar pentru asta MT 800 (mai ales ce îmi doresc eu, varianta Explorer) este net superior peste TRK702x.
Are foarte multe funcții, dotări și accesorii de care ai nevoie în ture lungi.
De asta fiecare în funcție de ceea ce intenționează să facă cu o motocicletă, ar trebui să testeze și să vadă cum i se potrivește.
Bună! Cât de multă rezonanță este pe motor? Pe scaun, pedală, volan?
Salutare 🙋🏻♂️ nu știu exact la ce te referi prin "rezonanță" 😁
Dar dacă zici de vibrații... La cât am reușit eu să testez. A fost foarte e ok. Din păcate am avut un timp scurt la dispoziție și traseul nu a permis să merg mai tare de 60-70km/h. A fost un drum virajat, împădurit.
Dar sper cât de curând să am ocazia unui test drive mai amplu. Îmi doresc cu modelul Explorer, că spre ăla tind 😁🤝
❤😊
🙏☺️
Un test cu noul suzuki v strom 800 RE/SE nu ati luat in calcul? Sunt curios cum se comporta in comparatie cu MT 800
Salutare 🙋🏻♂️ s-ar putea să luăm în calcul la primăvară. 😁👌
Depinde mult cum decurge această iarnă și ce vremuri ne așteaptă la anul... Să vedem dacă reușim să schimbăm TransALP-ul, sau mai mergem cu el un sezon și îl ducem rotund la 200.000 km 😁🤙.
Succes si drumuri bune
@@silviuH mulțumim 😁🤙 asemenea 🙏☺️
😀👍👍👍
😁🤝
Benelli 702x trk sau cf moto 800mt.. ca prima impresie?
Salutare 🙋🏻♂️ pentru mine și nevoile mele se potrivește mai mult Cf Moto. Dar tind spre cel Explorer. Fiind super dotat. Evident și mai scump...
Cel Sport e tot acolo la bani aprox ca și TRK702X. Dar are mai multe dotări pentru cineva care face ture mai lungi.
TRK702x îl văd mai mult să înlocuiască o motocicletă de oraș și ieșiri scurte, ocazional mai lungi.
Probail cum nu a avut nici parbriz mare. Am rămas cu impresia asta.
Trebuiesc testate ambele. Pentru fiecare se potrivește altceva 😁👌
Salut,
Știu că sunt aproximativ 21 de cai putere diferență între TRK 702X și 800 MT sport. Voiam să te întreb cum percepi pe șosea diferenta asta de putere, chiar se simte în favoarea lui CF moto sau diferența nu e așa mare. Trage mult mai bine 800 MT cu pasager cu tot sau e neglijabilă diferența de putere. Și manevrabilitatea generală la care consideri că e mai bună ținând cont că le-ai testat pe ambele?
Mulțumesc anticipat pentru răspuns.🙏🏻
@@andrei.balanescu cred că am fost prea puțin cu ambele modele încât să am o părere fermă.
Tot ce pot să spun este că ambele au putere suficientă. S-a simțit diferența semnificativ când am trecut de la TRK 502X la 702X. Mai ales că a fost una după alta...
Legat de CF Moto 800MT Sport, am avut ocazia doar puțin să merg prin acea pădure virajată și nu am putut accelera de prea multe ori. Am făcut-o strict de test de vreo 2-3 ori în total. Atât în modul Rain cât și în cel Sport.
In modul Rain este evident și se simte cum îi taie puterea în momentul accelerării, funcția își face treaba cu brio.
Iar în modul Sport, atât cât am reușit să mă plimb puțin pe acea bucată, s-a simțit puterea bine. Și nu am urcat prea mult în ture. După 4.500 deja trage bine. Puterea maximă e pe la 8000 ture.
Legat de pasager, a fost foarte ciudat că Iasmina stătea atâta de comod în spate că aproape că era insesizabilă pe moto. Neavând topcase i-am zis eu să mai țină de mine, altfel nici nu băgăm de seamă că e pe moto.
Din punctul meu de vedere pentru ture lungi, două persoane, bagaje, etc Cf Moto 800MT e net super lui Trk 702X. Dar, eu tind spre modelul Explore. Pentru mine când zici CF Moto 800MT, eu văd Explore-ul în față 😂👌.
Vedem ce o fi până la primăvară 😁🤝
@@LutziferVideographer Mulțumesc pentru răspuns, înclin și eu spre 800 MT, acum rămâne de vazut ce discounturi vor fi pe viitor, apoi voi face o alegere...
@@andrei.balanescu asta aștept și eu... Să mai avem o discuție, probabil spre primăvară cu cei de la Authentic Spirit din Cluj. Și dacă reușesc să obțin un preț care să mi se încadreze în buget, cu cel mai mare drag o să devin posesor de Cf Moto 800MT Explore.
Dacă nu o să am buget suficient, o să mă orientez spre altceva probabil. Vreau să ajung la București la un test drive cu Rieju Aventura 500. Care pare promițătoare la prima vedere. Doar acei 47cp mă face să fiu puțin sceptic... În rest pare a fi ce trebuie. Din păcate în toamna asta nu am mai ajuns să testez chiar dacă am vrut și am insistat. Vedem și acolo ce va fi 😁👌
CF MOTO vine cu pachet complet...accesorizat cu skid plate,crash bar,spoturi led,suporti cutii laterale si suport topcase...se pot cumpara si cutiile separat...se poate folosi si voucher si obtii inca ceva reduceri...la 10.000 euro ar fi pachetul cel mai complet...ar fi aproape 800 v-strom si 750 transalp dar fara dotari ...dar depinde pana in ce bani vrei sa te intinzi..
daca nu faci offroad relevanta spitelor e mica...in rest ciclistica si acceleratia e la fel la toate 3 modelele.
@@dandanutz777 e vorba și de dotări majore între Sport și Explorer. 😁🤝.
De plăcut îmi place maxim, de asta am zis măcar să fac un scurt test cu cel Sport, că este același lucru ca ciclistică, corect.
Dar dacă cumpăr ceva nou și de durată... Vreau să fie ceea ce îmi doresc.
De asta voi mai aștepta să vedem ce se va întâmpla. Oricum sezonul moto nou începe la anul în primăvară... Până atunci muncim, studiem, vedem cum trece prin iarnă, etc. 🙏☺️
@@LutziferVideographer daca vrei acele dotari atunci lucrurile is simple..ia touring sau explorer...
@@dandanutz777 spre Explore mă și orientez 😁👌. Deocamdată e pe locul 1 la preferințe. Îndeplinește toate condițiile și cerințele de care avem noi nevoie. (mai puțin partea de cutii laterale, care cred că sunt cam mici pentru bagajele noastre: cort, laptop, etc etc. Dar sigur există variante 😁🤝)
Mai rămâne de văzut la ce preț îl pot obține. 🙏☺️.
nu ai emotii legate de fiabilitate? Mai ales cand esti la sute de km de casa.
La prima vedere par chiar motociclete serioase.
Emoții cred că avem cu orice am fi plecați. Dacă e să te lase undeva vreodată, o va face indiferent de marcă.
Încă nu știm spre ce ne orientăm la primăvară. O să mai facem probail și alte test drive - uri. O să vedem cum vom sta cu bugetul.
Poate mai tragem un an de Transalp. Mi-e mai important la vară să pot pleca în Norvegia.
Dacă printr-o minune reușesc să am atâta de lucru în următoarele luni să mai suplimentez atât încât să fie și de un motor nou pe lângă miile de euro care trebuie pentru o tură de o lună jumate de Norvegia.. Atunci o facem. Dacă nu vor fi, atunci prefer o tură moto memorabilă și moto nou mai poate aștepta un nou sezon. 😁👌
@@LutziferVideographer Eu am un V-strom 650 2023, anul trecut am facut cu sotia Turcia, nu am avut ce sa ii reprosez (motorului :) ), dar si mie imi place CFMoto 800. Ce ma tine in a-l cumpara este fiabilitatea(multe plangeri pe forumuri) si consumul mare pt 800cc (cu pasager si bagaje sare de 6%). Mna probabil de aici si pretul mic fata de concurenta. Anul acesta vrem sa facem Grecia +Balcani asa ca va urmarim vlogurile si ne documentam. Succes !
@@emmet753 de asta aș vrea cumva la primăvară să pot obține un test drive mai complex, în care să fac câteva sute de km și să pot face consumul după stilul meu de mers. Sunt convins că nu va avea consum de 6%. Probail consumă atâta în regim de autostradă și accelerări peste accelerări plus două persoane și bagaje.
Eu o să vreau să circul cât se poate de omenește. Și dacă îl sub 5% deja e bine. Transalpul în condițiile actuale e cam la 5,3 - 5,5%.
V-Strom ul dacă nu îl fugărești, poți avea și consum de 4%. Sunt motoare faine... Probail că voi face un test și cu 650-u nou. A avut fratele meu modelul din 2013. A fost o bijuterie. Full echipat și accesorizat.
THE PROBLEM IN THIS BIKE BENELLI ETC IS THE SEAT SELLA SLIM NO COMFORT
Yes, we saw this. For long Travels maybe you have to change and modified the seat. To make it softer.
SADDLE is problem so slim no big and confort
That's not a big deal. I also modified my seat on my TransALP many years ago. 😁🤙