Sono possessore della versione Gt e va forte di suo... Anche se la scelta del clima è della radio non sono state molto azzeccate per alleggerire... Potevano intervenire su altro se volevano per allegerire
...9:17 giu giu tutto ce lo spariamo il curvone😂🔥190 all ora😂 ...9:32 dalla camera ..MITO MASTERPILOT ERA SU TUTTO 2 RUOTE A oltre 190 all ora😱👏👏Sei un mito pilota veramente 🤜🤛le tue recensioni sono passione pura
ho 14 anni è il 2 luglio tornerò qui quando avrò 20 anni e potrò comprarmi questo capolavoro, ciao Lisa del futuro se sei riuscita a prenderti questo Vtec sappi che ti stimo molto
La migliore trazione anteriore di sempre, costruita e disegnata con l'obiettivo andare forte, battere ogni record di categoria e sbaragliare la concorrenza. Come sempre Honda ha centrato in pieno! 🚀🚀🚀 Il resto sono solo chiacchiere da bar 😎👍🏼 #hondathepowerofdreams
@@vale117diaulo6 per stargli davanti la Megane è stata completamente spogliata di tutto con cerchi in carbonio, scarico, assetto ohlins, freni carboceramici, ecc ecc. Oltre al fatto che costa pure quasi 30k in più della TypeR. Il tutto per stare 3 secondi e mezzo davanti. Direi che non sono confrontabili le 2 auto. La TypeR il record l'ha ottenuto senza nessuna modfica 😎
@@MicheleP solo perché ha battuto il record al nurburgring non significa che sia migliore. Esteticamente molto più cattiva questa e anche più evoluta Poi ovviamente sono pareri personali eh
@@mariodimarco01 a dir la verità la megane RS Trophy non ha battuto il tempo della Type R (quella normale tra l'altro che dalla Limited cambia parecchio), visto che girò sul circuito più corto (circa 600m più corto)
Finalmente una casa che toglie l’info taiment inutile su una macchina sportiva peccato solo che non è che hanno fatto molto per migliorare la plancia hanno lasciato la in mezzo un quadrato nero.
@@lyonhaert4107 motva, su una macchina sportiva quello schermino rovina solo la plancia perché è inguardabile da vedere e in più aggiunge peso come se non bastasse dopo pochi anni diventa vecchio e perde anche di modernità la macchina.
Se devono lasciare un quadrato di plastica nero, tanto vale mantenere lo schermo. Al limite poteva essere utile, se non per l’infotainment, per mostrare degli indicatori o le mappature (come accadeva già nella vecchia GT-R R34)
@@TabRipley si ma alla fine della fiera sempre peso inutile e quindi nonostante non si sono impegnati per renderla esteticamente carina almeno hanno rimosso una cosa inutile su una macchina sportiva.
Versione super esclusiva! Già la FK7 che abbiamo in famiglia, si guida benone con i suoi "modesti" 182cv, non voglio immaginare questa ancora più affinata dopo 3 anni di esperienza tra i tracciati. Grande Honda che ha dimostrato un gran interesse nell'aggiornare e portare avanti la CTR anche in questo 2021 dove il green e l'elettrico la fanno da padrona. Onestamente rimango fedele al VTEC grezzo e puro dell' Integra, soprattutto per le emozioni che mi dà il B18, tutto da spremere in pista. Detto questo, se siete appassionati di VTEC vi lascio un mio video dell'ultimo trackday a Modena, tanto Gas e divertimento in quel di Marzaglia! th-cam.com/video/6KdeCKYRGI4/w-d-xo.html
Non so se acquisterei mai la Limited Edition, ma questa serie di Civic mi piace tantissimo. Per ora mi tengo stretto la mia EP3, sono troppo legato alla sinfonia del K20 aspirato. Bravo Emiliano, gran bel video come sempre.
Ho il modello 2019, ottimo assetto, ottimi freni e motore molto robusto, pochi fronzoli e tanta qualità. Sono spesso sull'AutoBahn dove si riesce a fare 150 - 200 km a 240/260....traffico permettendo....poi sosta all'Aral obbligatoria.... VE LA CONSIGLIO VIVAMENTE
Non sono sicuro, ma penso che la scelta di togliere il climatizzatore non sia legato solo al peso tolto, ma forse a dissipazioni di eventuali cinghie di collegamento al motore che portino via potenza anche da spento??
Mi ha fatto arrabbiare la prefazione, da appassionato Honda sono critiche assolutamente superflue per l'auto che è. Questa macchina è un auto da gara. Non deve avere plastiche pregiate e altri fronzoli anche se gli interni sono molto belli per me. Il volante chi la compra penso lo sostituisca subito con uno a calice sicché non vedo dove criticare volante e pulsanti. Il conta giri meccanico lo puoi mettere tranquillamente dopo come ulteriore modifica. Le auto giapponesi qua non vengono capite. Chi se la compra si porta a casa un mezzo da corsa nudo e crudo. Più di così non so cosa si possa chiedere ad Honda.
@@MauriBrix La civic è una 5 porte a trazione anteriore che prova la superiorità tecnica di honda. In pratica dimostrano sempre di riuscire nell'impossibile. Non so perché noi abbiamo l'idea che la trazione posteriore è "La trazione da sportiva" sono solo etichette. Per me è un gioiello.
@@marcodallo89 diciamo che la trazione posteriore può essere più divertente su certi aspetti, ma allo stesso pericolosa, se non sei abituato ad avere 300cv su un posteriore alla primi pioggerella fai un testa coda come niente l'anteriore è più sicuro su quel lato... Io però un auto con così tanti cavalli la preferirei trazione integrale tipo la Subaru impreza più sicura e più scattante nell'uscita dalle curve avendo più grip sull'asfalto... Niente da togliere alla Civic che tra l'altro ha anche anche un originalità unica 👍🔝
@Andrea Nicoly mi piacciono le auto sportive. Correvo pure, questa generazione di Civic non mi è mai piaciuta, non discuto la qualità generale della meccanica e della prestazione, Honda è una garanzia, ma l'estetica rovina tutto il lavoro che c'è sotto purtroppo.
Mi sono innamorato del mondo motori da quando non avevo cognizione di quello che facevo vedevo o sentivo. Mi piace raccontare le schede tecniche dei mezzi e studiarli a fondo. Vorrei poter fare del tirocinio con te Emiliano Masterpilot per iniziare un nuovo viaggio lavorativo, come posso fare? Grazie in anticipo, buona giornata a sfondare il pedale Destro!!
il problema magari non per questa limited edition che non vuole essere un'auto da "tutti i giorni", ma piu' uso pista o track day come si dice oggi, ma resta il fatto che gli interni sono di una macchina sportiva si ma degli anni '90....
Ok l'alleggerimento, ma potevano lasciare almeno una banale autoradio con lettore CD. E poi l'assenza dell'aria condizionata è un grosso limite, specialmente in Italia.
Super sportiva e pistaiola: freno a mano elettrico e dal triplo scarico, escono note più alte, accordate dal sistema di controllo acustico attivo..che poi appunto è una gt 😅
Ma perché kaxxo honda non la fa coupé??? Andrebbe di più e colmerebbe un vuoto nella sua gamma. Non se ne può di berline, suv, crossover. Oggi come oggi non c'è più scelta di una vera coupé a prezzi abbordabili, solo macchine da impiegati comunali. 🤬
Il design estetico può piacere o meno, poi che a te non piaccia non significa che si debbano licenziare i designer 😂😂😂 a me fa impazzire invece, almeno non assomiglia a nient’altro della concorrenza
@@clydek7303 infatti fossi io il Ceo Honda, vorrei i vedere i progetti non su carta o computer ma in calcestruzzo per poterglieli spaccare nella testa, almeno prima di presentare degli sgorbi ci penserebbero 100 volte
@@emiliobaldassari5626 purtroppo non sei né il CEO Honda né un progettista, sei un emerito signor NESSUNO che scrive boiate su TH-cam con uno sgorbio di Clio come immagine del profilo 👏👏👏
pensare che c'e' chi continua a spendere follie per le audi, per fare i ganzi al bar... e prendere mazzate in pista da ogni veicolo presente... che illusi...
Alla gente non piace più guidare, altrimenti non si spiega il gran numero di furgoni rialzati in giro per le nostre strade tipo Duster, T-Roc, Renegade
@@Qwerty10254 in Italia.. perché in Germania Austria i SUV sono rarissimi... Ne vedi uno ogni tanto.. spesso anche nessuno in un parcheggione del market...
Un'auto quasi prettamente da pista. Ma chi è il "pazzo" che si compra un'auto del genere quasi solo per pista!? (considerando Audi RS3 e Mercedes A45s AMG)
Perchè, al netto dell'aria condizionata e quindi anche con la versione classica, ha prestazioni paragonabili a quelle citate senza dover ricorrere alla trazione integrale
Le cose o si fanno bene o si lascia stare.. rinunciare addirittura al clima per 47kg? Ma dai.. bisognava farla superspartana con almeno 100/150kg in meno. Così non ha senso
@@AvecVtec It is a fantastic car, brilliant mechanic! I know the normal type -r , not the yellow one.but A45, focus will not beat the type R on track. It is track beater machine, not a drag race car. Iknow, I worked for Honda for some years. I wanted to buy one...but.....Alfa Romeo Giulia will my next car. Better for everyday use .That is why YT offer me italian channels :) , 2.0L petrol, and RWD ! You , italinas, why you do not discover your briliiant engineering? A Gilulia is not comaparble to any BMWs, merced,..or Audi, as Gilulia is so much , much better! Not the engine itslef but the suspension, the giorgio platform is a simply brilliant job. The last real brilliant car. Unfortunatly it will be killed in 1-2 yers, so buy Giulia! Unf. it is in hungarian, but great video: th-cam.com/video/VeoIyRt1dIc/w-d-xo.html
Considerato che prima della Civic avevo la Focus rs ma n credo proprio, focus problemi a non finire (e non solo la mia è un problema noto di tutte le RS che sbronzinano), qualità costruttiva non parliamone la Focus è assemblata veramente male e i materiali non sono da paragonare (il cruscotto della Focus è proprio plasticotto). A45 AMG oltre al fatto che ci son 20k euro di differenza ha pure 100cv in più e trazione integrale
@@TOTIBS666 non parlo di assemblamenti i piloti hanno detto che la focus è la, migliore per giidabilita.... Se poi tu sei un pilota professiinista chiama CHRIS HARRIS.... e diglielo che per te non è così
Auto esteticamente inguardabile e pacchiana, sia dentro che fuori, sicuramente la sua unica dote è l'esperienza di guida, il problema però è che non è comunque la migliore nella categoria. Da guidare, non da guardare. Nota di demerito a materiali e design degli interni, sedili che sembrano usciti da Wish e qualità mediocre.
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Cruise adattivo e mantenitore di careggiata sono "obbligatori" se vuoi prendere buoni punteggi all' Euro NCAP
Faccio notare l’assenza del freno a mano meccanico, in un’auto da pedale piatto me lo sarei aspettato. Bella recensione come al solito, grande EPO.
Sono possessore della versione Gt e va forte di suo... Anche se la scelta del clima è della radio non sono state molto azzeccate per alleggerire... Potevano intervenire su altro se volevano per allegerire
Potevano sicuramente fare un qualcosa in più ma secondo me hanno fatto bene
Signora auto. Chi la critica nonbsa di cosa sta parlando❤️
Esatto ....basta provarla...
...9:17 giu giu tutto ce lo spariamo il curvone😂🔥190 all ora😂 ...9:32 dalla camera ..MITO MASTERPILOT ERA SU TUTTO 2 RUOTE A oltre 190 all ora😱👏👏Sei un mito pilota veramente
🤜🤛le tue recensioni sono passione pura
Che adrenalina! Tutti in piedi sul divano a vedere questo video! 💪🏻
ho 14 anni è il 2 luglio tornerò qui quando avrò 20 anni e potrò comprarmi questo capolavoro, ciao Lisa del futuro se sei riuscita a prenderti questo Vtec sappi che ti stimo molto
Te lo auguro lisa 😉
Ma ndo vai, statte bona vala' vala'
La migliore trazione anteriore di sempre, costruita e disegnata con l'obiettivo andare forte, battere ogni record di categoria e sbaragliare la concorrenza. Come sempre Honda ha centrato in pieno! 🚀🚀🚀
Il resto sono solo chiacchiere da bar 😎👍🏼
#hondathepowerofdreams
occhio che esiste la megane
@@vale117diaulo6 per stargli davanti la Megane è stata completamente spogliata di tutto con cerchi in carbonio, scarico, assetto ohlins, freni carboceramici, ecc ecc. Oltre al fatto che costa pure quasi 30k in più della TypeR. Il tutto per stare 3 secondi e mezzo davanti.
Direi che non sono confrontabili le 2 auto. La TypeR il record l'ha ottenuto senza nessuna modfica 😎
@@andrearighetti9804 3" e mezzo sul tracciato più breve (600 metri in meno) su quello standard la Megan ha preso mezzo secondo dalla Type R standard
Grande Video, sempre spettacolari le Honda... E le [civic] Type R mi hanno stregato ormai anni fa...
Piuttosto che togliere il clima, perdo io 15kg..............
Gran bella macchina sportiva per me'e'la migliore anteriore sportiva gran macchina e spinge d'avvento
Meglio la megane rs trophy r
@@MicheleP solo perché ha battuto il record al nurburgring non significa che sia migliore.
Esteticamente molto più cattiva questa e anche più evoluta
Poi ovviamente sono pareri personali eh
@@mariodimarco01 a dir la verità la megane RS Trophy non ha battuto il tempo della Type R (quella normale tra l'altro che dalla Limited cambia parecchio), visto che girò sul circuito più corto (circa 600m più corto)
Finalmente una casa che toglie l’info taiment inutile su una macchina sportiva peccato solo che non è che hanno fatto molto per migliorare la plancia hanno lasciato la in mezzo un quadrato nero.
@@lyonhaert4107 motva, su una macchina sportiva quello schermino rovina solo la plancia perché è inguardabile da vedere e in più aggiunge peso come se non bastasse dopo pochi anni diventa vecchio e perde anche di modernità la macchina.
Se devono lasciare un quadrato di plastica nero, tanto vale mantenere lo schermo. Al limite poteva essere utile, se non per l’infotainment, per mostrare degli indicatori o le mappature (come accadeva già nella vecchia GT-R R34)
@@TabRipley si ma alla fine della fiera sempre peso inutile e quindi nonostante non si sono impegnati per renderla esteticamente carina almeno hanno rimosso una cosa inutile su una macchina sportiva.
Uauuuuuu... che macchina! 😮❤complimenti per il video Emiliano... bravo! Mi raccomando gente, guardate il video...
Versione super esclusiva! Già la FK7 che abbiamo in famiglia, si guida benone con i suoi "modesti" 182cv, non voglio immaginare questa ancora più affinata dopo 3 anni di esperienza tra i tracciati. Grande Honda che ha dimostrato un gran interesse nell'aggiornare e portare avanti la CTR anche in questo 2021 dove il green e l'elettrico la fanno da padrona. Onestamente rimango fedele al VTEC grezzo e puro dell' Integra, soprattutto per le emozioni che mi dà il B18, tutto da spremere in pista.
Detto questo, se siete appassionati di VTEC vi lascio un mio video dell'ultimo trackday a Modena, tanto Gas e divertimento in quel di Marzaglia! th-cam.com/video/6KdeCKYRGI4/w-d-xo.html
47 kg in meno ma poi si muore cotti…parliamo di fatto, di una versione esclusiva da pista!!!!
Anche in pista usano l'ac..
io odio l aria condizionata..quindi ne in strada ne in pista ahahahha
Ecco una bella auto a prezzo non altissimo; ma va solo in pista o può circolare su strada🤞🤞
Non so se acquisterei mai la Limited Edition, ma questa serie di Civic mi piace tantissimo. Per ora mi tengo stretto la mia EP3, sono troppo legato alla sinfonia del K20 aspirato. Bravo Emiliano, gran bel video come sempre.
Ho il modello 2019, ottimo assetto, ottimi freni e motore molto robusto, pochi fronzoli e tanta qualità. Sono spesso sull'AutoBahn dove si riesce a fare 150 - 200 km a 240/260....traffico permettendo....poi sosta all'Aral obbligatoria.... VE LA CONSIGLIO VIVAMENTE
Non sai che pulci in testa che mi mettono i commenti entusiasti dei possessori. L'unica cosa che proprio non mi va giù è il superbollo.
Non sono sicuro, ma penso che la scelta di togliere il climatizzatore non sia legato solo al peso tolto, ma forse a dissipazioni di eventuali cinghie di collegamento al motore che portino via potenza anche da spento??
si recuperano fino a 18cv.... ma non ditelo in gro...
A proposito di giallone a trazione anteriore, fatemi vedere anche la mia Meggy RS Trophy una mezza volta 💛
Il cambio manuale è un must to have per godere di questa macchina!
Mi ha fatto arrabbiare la prefazione, da appassionato Honda sono critiche assolutamente superflue per l'auto che è. Questa macchina è un auto da gara. Non deve avere plastiche pregiate e altri fronzoli anche se gli interni sono molto belli per me. Il volante chi la compra penso lo sostituisca subito con uno a calice sicché non vedo dove criticare volante e pulsanti. Il conta giri meccanico lo puoi mettere tranquillamente dopo come ulteriore modifica. Le auto giapponesi qua non vengono capite. Chi se la compra si porta a casa un mezzo da corsa nudo e crudo. Più di così non so cosa si possa chiedere ad Honda.
Sto dicendo la stessa cosa. Un abbraccio!
Trazione posteriore non era più nobile?
@@MauriBrix La civic è una 5 porte a trazione anteriore che prova la superiorità tecnica di honda. In pratica dimostrano sempre di riuscire nell'impossibile. Non so perché noi abbiamo l'idea che la trazione posteriore è "La trazione da sportiva" sono solo etichette. Per me è un gioiello.
Per essere un auto da gara é un baghino sappilo ahah effettivamente nel 2021 anche i maiali volano
@@marcodallo89 diciamo che la trazione posteriore può essere più divertente su certi aspetti, ma allo stesso pericolosa, se non sei abituato ad avere 300cv su un posteriore alla primi pioggerella fai un testa coda come niente l'anteriore è più sicuro su quel lato... Io però un auto con così tanti cavalli la preferirei trazione integrale tipo la Subaru impreza più sicura e più scattante nell'uscita dalle curve avendo più grip sull'asfalto... Niente da togliere alla Civic che tra l'altro ha anche anche un originalità unica 👍🔝
Può piacere o no esteticamente ma che prodotto!!!! Mamma mia fa paura di come va! Con una TA del genere ci si diverte tanto, troppo
Che bestione😍
Per 47 chili potevano lasciarlo il navigatore, mettere un cofano in carbonio no?
Direi che avrebbero dovuto lasciare il clima e poi il navigatore
@@edoardodimatteo6910 sisi certo chiaro
Il cofano è in alluminio
Se devono togliere qualcosa dall'auto risparmiano soldi.
Sai quanto costa un cofano in carbonio invece?
@@leom3251 ma non serve... Cmq il cofano è già in alluminio
Che bella bestia mamma mia😍😍
In Estate senza climatizzatore un bagno di sudore🥵🥵🥵
La desidero 😍
@@dominik3929 tipo? La giulia🤣🤣?
@@dominik3929 una carriola tedesca?
-47 chili, però la provi con uno a fianco...
Sempre bella la Civic!! Questa versione tamarra ancor di più. Si vedrebbe bene in un gioco tipo NFS. hahaha
Esteticamente mi ricorda la Mazzamauro.
Con tutto il rispetto per la Mazzamauro grande attrice e grande signora
@Andrea Nicoly mi piacciono le auto sportive.
Correvo pure, questa generazione di Civic non mi è mai piaciuta, non discuto la qualità generale della meccanica e della prestazione, Honda è una garanzia, ma l'estetica rovina tutto il lavoro che c'è sotto purtroppo.
Vai hondina vai😁😂sei un grande👏🏼👏🏼👏🏼
Spettacolare !!
Il mio sogno ❤️
Le slide che sono passate a 1:25 sono disponibili da qualche parte sul vostro sito o su quello di honda?
Mi sono innamorato del mondo motori da quando non avevo cognizione di quello che facevo vedevo o sentivo. Mi piace raccontare le schede tecniche dei mezzi e studiarli a fondo. Vorrei poter fare del tirocinio con te Emiliano Masterpilot per iniziare un nuovo viaggio lavorativo, come posso fare? Grazie in anticipo, buona giornata a sfondare il pedale Destro!!
Honda è Honda
Con la scusa di abbassare il peso hanno risparmiato
Ciao Emiliano, l'avete già provata la corolla cross??grazie
Che spettacolo di macchina
Hahahaha auto stupenda!!! Grande x la frecciatina a Galeazzi XDD
il problema magari non per questa limited edition che non vuole essere un'auto da "tutti i giorni", ma piu' uso pista o track day come si dice oggi, ma resta il fatto che gli interni sono di una macchina sportiva si ma degli anni '90....
Ma perché urla?
Grande Cicciogamer89!!
Fantastica..punto e basta ❤️❤️❤️🦾🦾🦾🦾
Secondo me invece hai ragione, avrei tolto anche il cruise control, il contagiri e contachilometri analogico. Avrei messo anche manometro turbo
I 10 che hanno messo il pollice in giù hanno 47 kg di sovrappeso e guidano un'auto dozzinale con un bel impianto multimediale e tutti gli adas 😂
cosi diventerebbe davvero UFO ROBOT
secondo te si potrebbe questo motore con quello della NSX type r da 581 cv
Ok l'alleggerimento, ma potevano lasciare almeno una banale autoradio con lettore CD. E poi l'assenza dell'aria condizionata è un grosso limite, specialmente in Italia.
Che glie'e frega dell'Italia, loro vendono tanto all'infuori che l'Italia.....
La macchina di CiccioGamer
Super sportiva e pistaiola: freno a mano elettrico e dal triplo scarico, escono note più alte, accordate dal sistema di controllo acustico attivo..che poi appunto è una gt 😅
Ma perché kaxxo honda non la fa coupé??? Andrebbe di più e colmerebbe un vuoto nella sua gamma. Non se ne può di berline, suv, crossover. Oggi come oggi non c'è più scelta di una vera coupé a prezzi abbordabili, solo macchine da impiegati comunali. 🤬
Però i dischi nn sono molto performanti nn sono neppure baffati ho forati,,almeno visivamente nn sono racing
Nella pre-restyling erano forati. Se ora hanno scelto questi Brembo pieni un motivo ci sarà, e non credo economico
Mi sarei aspettato una barra duomi anteriore vista la vocazione pistaiola.
Se toglievano anche i sedili posteriori era ancora più leggera 😁😁
😍
Se tolgono il superbollo....
ma perchè urla?!
Ridicoli 😂no clima no multimedia per 47 kg su un'auto da quasi 1400 kg a trazione anteriore.. Ahaha boh non lo so rick, secondo me é falso
Lo fa ancora il punta tacco in scalata in automatico?
volendo si. Ciao!
Wow meno 47 kg....un missile 🤣😂🤣😂
È che é già un missile di suo ;)
Non so chi siano i designer della Honda e chi approva i progetti.
So però che dovrebbero cambiare mestiere
Si sono appena licenziati appena hanno letto il commento
Il design estetico può piacere o meno, poi che a te non piaccia non significa che si debbano licenziare i designer 😂😂😂 a me fa impazzire invece, almeno non assomiglia a nient’altro della concorrenza
@@emanuelestraccini2102 🤣🤣🤣🤣
@@clydek7303 infatti fossi io il Ceo Honda, vorrei i vedere i progetti non su carta o computer ma in calcestruzzo per poterglieli spaccare nella testa, almeno prima di presentare degli sgorbi ci penserebbero 100 volte
@@emiliobaldassari5626 purtroppo non sei né il CEO Honda né un progettista, sei un emerito signor NESSUNO che scrive boiate su TH-cam con uno sgorbio di Clio come immagine del profilo 👏👏👏
L’auto dello zarro ricco, che vuole morire di caldo
Secondo me, ti sentiamo anche se non urli!! 🤣🤣🤪🤙🤙
design anni 80
La miglior auto stradale dopo la swift sport.
pensare che c'e' chi continua a spendere follie per le audi, per fare i ganzi al bar... e prendere mazzate in pista da ogni veicolo presente... che illusi...
Alla gente non piace più guidare, altrimenti non si spiega il gran numero di furgoni rialzati in giro per le nostre strade tipo Duster, T-Roc, Renegade
@@Qwerty10254 in Italia.. perché in Germania Austria i SUV sono rarissimi... Ne vedi uno ogni tanto.. spesso anche nessuno in un parcheggione del market...
@@BlueTiger77 qui da noi invece facciamo fatica a ritrovare la piccola segmento B nascosta da file e file di suv :D
Pensa che fortuna quelli che hanno il motore elettrico 😂😂Honda fa super auto.
Ma quanto costa?
50k
Costava 50k, ora se ti va bene le trovi a 63k
Cmq arriverà la 11 tra poco ,che non è particolarmente bella
Eccerto che gli ufo esistono e non si chiamano hinda civiv type r
Daaai torna dai mezzi dei vigili del fuoco
43k di € e poi d estate muoio dal caldo...... mahhh 🤦🏻♂️
Con quella da 43 non muori di caldo. È quella da 50 senza clima
Ki non apprezza quest auto avrà sicuramente quel cesso di r32 VW
Mi dispiace. Ma non mi emoziona.
@cicciogamer89
I giapponesi in design...hanno gusti strani...gli interni sono osceni.
Un riferimento. Nata per fare le curve
Perfetta nera da usare per rubare videoregistratori in autostrada
Un'auto quasi prettamente da pista. Ma chi è il "pazzo" che si compra un'auto del genere quasi solo per pista!? (considerando Audi RS3 e Mercedes A45s AMG)
Perchè, al netto dell'aria condizionata e quindi anche con la versione classica, ha prestazioni paragonabili a quelle citate senza dover ricorrere alla trazione integrale
Le cose o si fanno bene o si lascia stare.. rinunciare addirittura al clima per 47kg? Ma dai.. bisognava farla superspartana con almeno 100/150kg in meno. Così non ha senso
questi ebeti dovevano farla coupè
Un treno! Ma, personalmente parlando, di un brutto fuori dalla grazia divina! Dopo la FN2 proprio non mi dicono più nulla...
50K ci stanno tutti.
Design troppo tamarro e carico per me
Ho visto un video un paio di giorni fa a confronto della focus rs e la... A45.. Amg
È risultata la più scarsa in tutto
Link grazie!
@@AvecVtec It is a fantastic car, brilliant mechanic! I know the normal type -r , not the yellow one.but A45, focus will not beat the type R on track. It is track beater machine, not a drag race car. Iknow, I worked for Honda for some years. I wanted to buy one...but.....Alfa Romeo Giulia will my next car. Better for everyday use .That is why YT offer me italian channels :) , 2.0L petrol, and RWD ! You , italinas, why you do not discover your briliiant engineering? A Gilulia is not comaparble to any BMWs, merced,..or Audi, as Gilulia is so much , much better! Not the engine itslef but the suspension, the giorgio platform is a simply brilliant job. The last real brilliant car. Unfortunatly it will be killed in 1-2 yers, so buy Giulia! Unf. it is in hungarian, but great video:
th-cam.com/video/VeoIyRt1dIc/w-d-xo.html
Considerato che prima della Civic avevo la Focus rs ma n credo proprio, focus problemi a non finire (e non solo la mia è un problema noto di tutte le RS che sbronzinano), qualità costruttiva non parliamone la Focus è assemblata veramente male e i materiali non sono da paragonare (il cruscotto della Focus è proprio plasticotto).
A45 AMG oltre al fatto che ci son 20k euro di differenza ha pure 100cv in più e trazione integrale
@@TOTIBS666 non parlo di assemblamenti i piloti hanno detto che la focus è la, migliore per giidabilita.... Se poi tu sei un pilota professiinista chiama
CHRIS HARRIS.... e diglielo che per te non è così
@@denislaminaccia6637 e' piu divertente la focus rs non piu efficace.Chris Harris ica è la bibbia eh...
Tu mi togli,io pago di più.
Furbi.
Ricordo anche Porsche che spogliava gli abitacoli e aumentava il prezzo esponenzialmente
Non se po' vedeeeee.....
Quando la tamarrata la fa direttamente la casa madre..
Non capirò mai tanti cavalli su una trazione anteriore! 👎
In pista si gira con le trazioni posteriori! Io non ho compromessi!
Dovresti provarla
Tamarra
Brutto il sound 🤮
Auto esteticamente inguardabile e pacchiana, sia dentro che fuori, sicuramente la sua unica dote è l'esperienza di guida, il problema però è che non è comunque la migliore nella categoria. Da guidare, non da guardare. Nota di demerito a materiali e design degli interni, sedili che sembrano usciti da Wish e qualità mediocre.
che palle sta Honda, nel 2021, ancora senza cambio automatico, ma almeno come optional .. soldi buttati..
Se vuoi il cambio automatico gioca alla play station
Per chi non sa guidare il cambio automatico è perfetto.
@@marcogranchio6761 chi non sa guidare non compra una type R
e aggiungerei menomale che non è automatica
Il cambio automatico è buono così puoi poggiare la mano sulla gamba al fidanzato🤣🤣🤣🤣
Ma perché urla?