VOGE DS900X - the brand new adventure bike under €10,000 with full equipment - alternative to BMW?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2024
- Here it is - the brand new Voge DS900 will learn to fear.
#voge900
#bmwf900xr
Have fun watching and best wishes
Your Jürgen
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Die BMW mag in vielen Details ein wenig besser sein aber wir reden hier nicht von 1000€ Preisunterschied. Ich habe die BMW mit der gleichen Ausstattung konfiguriert und kratzte an der 18.000€ Grenze in Ö. Da muss man das Geld schon sehr locker sitzen haben oder ein Hardcore BMW Jünger sein. Einziges Manko der Chinabikes ist das noch sehr dünne Händler und Werkstattnetz
hatte fast das selbe raus in Deutschland 17500€, hier ist das Händlernetz besser, habe im Umkreis von 50km drei Händler, Köln zum Beispiel hat sogar 10 innerhalb von 50km
Danke für die Vorstellung des Bikes.
Sieht Interessant aus und eher stelle ich mir ein China-Bike in die Garage als eine BMW, die in China produzieren lässt. Mal sehen was das Händlernetz in der Umgebung so zu bieten hat... 💪
Fur den preis super geil auch der cfmoto 800
Das die Voge schwerer ist ist , kann man bei der Ausstattung verschmerzen, da die BMW diese Ausstattung nicht hat, kauft man die gleiche Ausstattung bei der BMW dazu , wird sie genauso schwer oder sogar schwerer. Schon alleine hat die BMW keine Motorschutzbügel. in jedem Video wird bemängelt das sie ruckartig fährt, aber in keinem erfährt man ist das in jedem Fahrmodi oder nur bei einem bestimmten, sie hat 4
I agree with you.The weight of 900 gs will be close to 900dsx and the price difference will be 7- 8.000 euros.
Also Motochecker meinte das ruppige ist weg im Straßen/Touren Modus
Weltgrößter Motorradhersteller ist noch immer Honda. Loncin ca Platz 8/7/6.
Danke für die Mühe.
Du hast natürlich Recht - Loncin ist nur der größte Motorradhersteller in China. Ich habe tatsächlich weltweit gesagt und das ist falsch! Danke für das Feedback Grüße Jürgen
Guter Böller. Sicher knallt er gut😂
ich bitte um einen langzeittest. bin selbst ein großer interessent .konnte aber keine in meiner region probefahren.
selbst in meiner stadt gibt es einen voge händler nicht eion einziges bike ,von voge ,sich hinstellen will.
ich hatte bereits mit dem importeur gesprochen. in mitteldeutschland gibt es keine einzige ds900 zum probefahren.
bergründung von voge:
Man sollte dann aber auch die korrekten Daten der BMW F 900 GS Adventure heranziehen und nicht mit der „normalen“ GS vergleichen
Wo habe ich einen Fehler gemacht? Ich habe mir die Daten aus dem BMW Konfigurator für die F900GS Adv. abgeschrieben …
Weiß einer warum die Version in Österreich bei Federweg und Sitzhöhe andere Werte hat?
Spanische Import-Variante?
@@rideonwithfriends Nennt sich auch Valico 900i DSX
Übersetzungsfehler von Deutsch in Österreichisch ;-)
Die Parameter sind noch von der internationalen Version. Deutschland bestätigt vorn 205 und hinten 220mm bei Sitzhöhe 850mm
sehr lustig, dass es inzwischen mehrere Beiträge mit der ds900x gibt, die alle behauten, dass sie die erste in Deutschland zugelassene Maschine haben. Reicht ihr die immer weiter?
die sind alle mit dem gleichen Schiff nach D. gekommen
@@joes.1676 vollkommen unwichtig
Die BMW 900 Adventure wiegt 246 Kg ist also ca 10 Kg schwerer als die Voge 900 x, bei schlechterer Ausstattung.
Das ist richtig, die F900 GS Adventure wiegt 246 kg, im Video hat er aber die daten der F900 GS gezeigt und die wiegt 219 kg. 😉
@@danielheckmann1372 Die F900 GS, hat aber keine Sturzbügel, Hauptständer, Heckträger und Zusatzscheinwerfer. Desweiteren hat die F900GS einen leichteren Zubehörauspuff, eine Lipo Batterie und nur 14.5L Tank. DH. Würde man die aktuelle F900 GS mit der gleichen Zubehörteile ausrüsten würde man ca. auf das gleiche Gewicht wie die Voge, welche einen 17 Liter Tank hat, kommen. Oder man entfernt bei der Voge, den Haupständer, baut eine Lipo Batterie und einen Zubehörauspuff an und spart dadurch ca.10kg ein.
@@motomanufactory das habe ich weiter oben schon geschrieben, wenn man das ganze Zubehör noch kauft wie bei der Voge, das die GS das selbe wiegt oder sogar schwerer ist.
Der Blitzer stand ja schön unauffälig am Rand rum.
Trotzdem habe ich ihn erst spät bemerkt 😉
Ritzel vorne ein Zahn weniger, Problem gelöst!😊
@@MustafaKemaldombisimAtaturk Was verendert such mit ´vorne ein Zahn weniger´? Welches Problem wird gelost? ( Ich bin Niederlander, daher mein schlechtes Deutsch)
@brastdoor1231 Ruckeln im 2. Gang und schlechte Gasannahme
@@rideonwithfriendsdanke!
Müsste man eigentlich umgehend kaufen.
Selbst wenn du das Geld hättest, wirst du Schwierigkeiten haben eine zu bekommen - sie ist nahezu 2024 ausverkauft
@@rideonwithfriends ich werde es nicht herausfinden. Bin für dieses Jahr versorgt.
@@heikoschriever1828 lieferzeit mindestens 5 Monate , wenn du sie nächste sasion fahren möchtest , dann rechtzeitig bestellen.
Dann doch lieber eine Moto Guzzi V85tt Travel das ist aber Geschmackssache, obwohl Ausstattung und Preis sehr attraktiv sind. Die verbauten Komponenten sind hochwertig es ist faktisch eine BMW im anderen Kleid. Preislich gibt es um 10.000 € viele Angebote von daher wird es für dieses Bike schwerer sein als für die fast konkurenzlose Benelli TRK702x für 7.500 € mit Kofferset. Es bleibt abzuwarten ob die chin. Hersteller eine dauerhafte Produktlinie aufbauen wollen. In zwei drei Jahren wissen wir mehr.
BMW steht nicht im Wettbewerb zu Voge. BMW ist an Loncin ( die ausschließlich Antriebstechnik auf Lizenzbasis bauen) als auch an Voge zu nicht unerheblichen Teilen beteiligt. Loncin selbst ist nicht der weltgrößte Motorradhersteller der Welt, wohl aber der größte Motorradmotorenhersteller. Heißt BMW verdient kräftig an jedem Bike von Voge und auch an jeden Motor der das Loncin Werk verlässt mit. Voge wird auch nicht in den deutschen Markt fluten, das war nie das Ziel. BMW kann mit seinen 200.000 verkauften Einheiten gar nicht mit dem Endgegner mithalten, auf den u.a. auch Voge zielt. Jede Schraube und jede Komponente wurde mit BMW abgestimmt und über Crowd- Timelicences vergeben. Wenn bestimmte Stückzahlen in einem bestimmten zeitfenster nicht kommen , erlischt die Lizenz. Und ja es gibt gravierende Unterschiede was die Auswahl der Materialien und Technologien anbetrifft. An der Voge ist z.B. alles aus Plastik, kein GFK verbaut wie bei BMW, alles ist lackiert nichts pulverbeschichtet wie bei BMW, es wird V 2 A verwendet nicht V 4 A wie bei BMW und, und, und... Das ist so gewollt auch die Preisrange ist es, den Voge tritt nicht gegen BMW, KTM oder Triumph an. Sondern gegen den der 18 Mio. Motorräder p.a. auf dem ganzen Globus verkauft und der heißt Honda, gefolgt von Royal Enfield mit all seinen Ablegern und Yamaha. Und ja es ist wie mit allen Produkten aus Fernost, das alles nur Schrott ist die Zeiten sind längst vorbei...aber entweder ich kaufe mir die Rolex Mariner oder ich nehme die Rolegs Mareike die aussieht wie Mariner. Beide zeigen die Zeit und funktionieren gleich. In 5 Jahren jedoch ist die Rolex immer noch gefragt und für Mareike muss ich Entsorgung bei Aldi bezahlen. Nicht immer ist das was man glaubt zu bekommen auch das was man kauft. Und das Wichtigste, Innovationen werden die Chinesen in diesem Bereich nie liefern, nie. Es wird auf ausgelaufene Lizenzen gesetzt die frei werden, aufgepeppt und auf den Markt geschmissen. Und wenn wir alle jetzt auf geiz ist geil abfahren werden irgendwann die BMW, KTM oder Triumphs dieser Welt verschwinden, ihre Lizenzen verhöckern und dafür in Beteiligungen einsteigen und dann fahren alle billige Moppeden Made in China, mit der Technik die wollen, nicht die die möglich ist. Nur als Denkanstoss! Ja und dann ist ja noch die Sache mit orig. Ersatzteilen. In China keine Vorgabe in EU mind. 10 Jahre, was Marken Moppeden auch teuer macht.....
Die gewicht von BMW Adv ist falsch!
Du hast recht - die Adventure ist nicht 211 kg, sondern 246 kg schwer und hat ein Tankvolumen von 23 l
Hallo! Mir kommt kein China Bike/Auto in die Garage. Das hat nichts mit der Qualität oder Politik zu tun. Wir sollten aufpassen nicht jede Branche und Industriezweig nach China zu verlieren. In vielen Bereichen ist es schon geschehen, das ist auch nicht mehr rückgängig zu machen. Im Bereich Motorrad haben wir in Europa und Japan noch starke Marken und es sollte vielleicht jeder in sich gehen und darüber nachdenken ob es nicht vielleicht auch eine bezahlbare Alternative von denen gibt. Nicht falsch verstehen, ich verurteile niemanden der sich für ein China Bike entscheidet, aber nicht wundern wenn in einigen Jahren die Chinesen uns sagen wo es langgeht....😎😎
Du hast Recht, aber leider ist das schon längst passiert - BMW lässt genau bei dieser Firma produzieren. Wir dürfen uns nicht wundern, wenn dann alles kopiert und viel günstiger angeboten wird. Auch KTM geht leider den Weg auch nach Indien und baut in Europa Arbeitsplätze ab. Viele kaufen auch japanische Motorräder - gibt es überhaupt noch reine europäische Motorräder. Wir leben in einer globalen Welt und die Zulieferer sind alle international unterwegs… wir werden das leider auch bei Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren erleben
@@rideonwithfriends Hallo! Natürlich kommen viele Teile aus China, ich sage dazu immer "Mischkalkulation" und mit diesem Mix aus China Produktion und Europa Produktion können hier Arbeitsplätze erhalten bleiben. Ein Teil der Wertschöpfung sollte einfach immer noch in Europa oder Japan stattfinden, nicht komplett in China. Im Fall BMW kommt nur der Motor aus China. Gebaut werden die Modelle immer noch in Berlin von 2200 Arbeitern, bis auf die kleine GS 310 und den Roller... Meines Wissens nach. Auch wenn viele Firmen in Asien (China) manche Modelle komplett produzieren wie auch KTM. Gehen die Gewinne immer noch nach Mattighofen, München oder sonst wo und bleiben nicht komplett in China wie bei einem chinesischen Hersteller. Aktuell!! Verbauen die Chinesen noch viele Teile westlicher Hersteller wie zum Beispiel Bosch beim ABS oder Assistenzsystemen. Sie sind nicht dumm und wissen ganz genau das dies natürlich auch ein Kaufargument ist. Du hast es ja auch erwähnt 😉😉 Es ist aber nur eine Frage der Zeit wenn auch diese Teile von chinesischen Herstellern kommen werden. Sobald die sich am Markt etabliert haben wird langsam aber sicher eine Umstellung stattfinden. Ich war vorhin bei meinen Guzzi Händler wegen nächsten Service. Er verkauft seit dieser Saison auch Voge und ich habe ihn genau auf dieser Problematik angesprochen und er stimmte mir in jedem Punkt zu. Er sieht die Gefahr ebenfalls. Warum er dann Voge verkauft...? Wenn er es nicht macht dann ein anderer Händler. Am Ende entscheiden wir Käufer über Erfolg oder Misserfolg der Chinesen, nicht ob ein einzelner Händler die verkauft oder nicht. Wie gesagt, ich verurteile keinen der ein China Bike kauft. Das steht mir nicht zu, ich möchte nur auf die Gefahr hinweisen die langfristig damit verbunden ist. Ich für meinen Teil habe eine Entscheidung getroffen gegen China Bikes. Lieber verzichte ich auf Ausstattung und sehe mich auch weiterhin bei europäischen oder japanischen Herstellern um beim Kauf. Ich möchte mit meinem Kommentar einfach zum Nachdenken anregen...😉😉
Servus Robert
Wenn die Chinesen auch so denken würden, wären VW und BMW schon pleite.
Alles eine Preisfrage.
In Deutschland werden höchstens fertige Komponenten zusammengesteckt. Die AGs und Unternehmer nennen es dann Made in Germany. Wenn nichts mehr zusammengesteckt werden kann (z.B. Reifen) nennen sie es "engineering in Germany". Mindestlohn, Zeitarbeit etc. Die AGs haben nichts mit Sozialstaat gemeinsam. Lohndumping und Steuerhinterziehungen bei minimalen Steuerabgaben. Die Arbeiter sollen sich schlecht fühlen, wenn sie diese AGs oder Importeure, mit ihren hart erarbeiten Geld, nicht unterstützen. Die größte Steuerlast trägt sowieso der "Arbeiter", nicht der Fußballspieler und nicht der Unternehmer. Und die Lobbyisten haben blau, gelb, schwarz, gelb und grün fett im Griff, ja sogar rote Teile sind dabei. Patriotismus für Unternehmer und alle grüllen mit.