볼보님 이제서야 덧글 남겨요 알고보니 조수대에 운전대 용 켈리퍼를 장착해서 심하게 쏠렸어요 ㅠㅠ 증상 잡았습니다 고맙습니다 그런데 증상은 잡았는데 조수대켈리퍼 센서가 불량이 나서 abs,불이 들어오네요 타는데는 문제가 없으나 환불하고 그냥 새거로 하기로 했습니다 궁금한데 지금 하필 트라고는 오래되서 부속가게에서 신품켈리퍼 가 없어서 엑시언트 거로 해도 된다는데 어떨까요? 조언한번만 더 부탁드려도 될까요?ㅠ 켈리퍼 구조가 비슷하겠지요?
@@BuBuDamPu 우선 답변감사하고요 서비스센터 주재원 차구입한지점 지점장과 통화했습니다 수리들어가게 되면 원인을 발견못하면 수리못하는데 그럴경우는 어떻게 하냐고 합니다 우선 서비스센터 들어가기전에 원인을 알아야 할텐데 어디가서 어떻게 알아봐야 할지 고민입니다 서비스센터 는 언간함 안해주려합니다 자기들손해니까요 원인알아내서 이거문제니부품 교체및 작업해주십시요 하려고 합니다 어떻게해야죠 ? 명절아침 이런질문드려 죄송합니다
우선 에러코드가 있는지요? 고장난 원인이 기계적인지 전기적인지 확인해보겠습니다 배기가 걸린 뒤 레버를 이용해 배기를 0으로 만들어도 계속 배기가 들어가는지요? 이런 경우는 배기 솔밸브 고장을 의심해봐야겠습니다 터보게이지가 올라간다면 그건 악셀을 밟아야 가능한 현상인데 악셀과 브레이크가 동시에 밟히는건가요?
@@BuBuDamPu 배기레버를 0으로 만들면 배기가 끄집니다.문제는 배기를 당겼을때 계속 유지가 안되고 풀렸다 들어갔다 반복을 합니다. 차가 말타는 것처럼 울컥 거리지요.브레이크가 들었다 꺼졌다 하니까요. 이 현상이 나올때 터보게이지도 조금 올라 갑니다. 고알피엠에서 심하네요. 진단에 들어가도 에러코드는 안 떠 있습니다. 정상적으로 작동 될 때는 터보게이지는 미동도 없네요.
큰 맘 먹고 정비했는데 좋은 결과가 나오지 않아서 속상하네요 제동 시 방향이 틀어지는 원인들 중 캘리퍼와 챔버는 정비가 되었으니 제외하고 다른 것들을 생각해보면.. 전축을 대상으로 실시해봅니다(어느 바퀴가 제동이 안되서 꺾어지는 건지 특정할 수 없으니깐요) 트랙터이면 1축 또한 사이드 챔버(통통한 챔버)라고 생각됩니다 그렇다면 프레임에서 챔버로 연결되는 호스가 2개가 있을텐데 고임목을 잘 바쳐두시고 에어가 충분히 있는 상태에서 시동을 끄고 ((사이드 레버를 푼 뒤)) 프레임쪽의 호스를 푸시든 챔버에 붙은 호스를 푸시든 편한 방향에서 공구질을 하시다가 호스를 풀면서 에어가 쫙~새는게 느껴지면 그것은 사이드에 쓰이는 챔버 호스입니다. 그 챔버호스는 그 옆에 붙은 호스와는 다른 크기의 너트가 달렸다던지 굵기가 다르다던지 구분이 될겁니다 구분이 된 호스를 전축을 돌며 동일한 모양새인지 확인하고 전 축의 챔버호스를 구분할 수 있으면 챔버호스가 아닌 다른 호스는 브레이크 호스입니다 이제 브레이크 호스를 찾아놨으니 다음 단계는 그 브레이크 호스를 챔버와 풀어놓고 (이 때 에어가 새지 않고 있어야 합니다) 운전석에서 브레이크 페달을 ((밟아서)) 에어가 그 호스를 통해 나오는지 확인하면 정상입니다 이 과정을 전 축을 한번씩 다 해줍니다 이 과정에서 바람 새는것이 유난히 약하거나 바람이 안 나오는 바퀴가 있다면 그 축의 ebs를 청소해보면 됩니다 ebs 청소영상은 7번 48번 영상은 참고하시면 되겠습니다
@@user-fk4xw7bf2d 작동하는 상태 확인하고 교환하셔도 늦지 않습니다 챔버 확인하려면 고임목을 대놓고 사이드 해제 후 아까말한 호스 2가지 중에 하나를 풀어 에어가 새는 것이 있다면 그것은"챔버 사이드 관련"호스 입니다. 그리고 챔버 직전까지는 정상작동이 되고 있다는 뜻이구요 그렇다면 다시 호스를 결합시켜놓고 (에어새는것이 결합하기가 힘들면 운전석에서 사이드를 채운 뒤) 다시 고임목 설치/사이드 해제 해놓고 챔버의 윗머리에 24mm정도의 너트가 하나 있습니다. 그 너트를 깔깔이 혹은 스패너로 풀어줍니다(꽤 오랫동안 풀어줍니다 대략 10cm튀어 나올때까지) 푸는 과정이 너무 뻑뻑하고 너무 힘들면 챔버 고장확률이 있습니다 이러면 타이어 탈착 후에 챔버를 호스가 붙은채 잠깐 탈착시켜놓고 운전석 사이드 래버를 이용해 챔버의 아래 로드가 튀어나오는지 확인해봅니다. 래버를 잠궜다가 놓았다가 하면 챔버의 로드가 튀어나왔다가 들어갔다가 합니다. 그러면 챔버는 정상입니다. 만약 고장이여도 이렇게 확인 후에 교환하시길 바랍니다
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엑시언트 14년식타고있는데 조만간에
캘리퍼자가정비해볼려고합니다
좋은영상항상감사하게 잘보고있습니다
영상참고해서 캘리퍼정비 꼭성공해보겠습니다
좋은 결과 있으실겁니다.
시청해주셔서 감사합니다
진정한. 장인 이십니다.
제꺼도 크노르타입이라 정말 잘배웠습니다.
꾸뻑!
도움이 되었으니 참 기쁘네요 감사합니다
항상 올리신영상 감사하게 잘보고 있습니다 꾸벅~^
항상 시청해주셔서 감사합니다~!
항상 좋은영상 정보 감사합니다~~!!^^
항상 시청해주셔서 감사합니다
수고 합나다. 영상자주 올려주세요. 건강 하세요.
노력하겠습니다~
항상잘보고있습니다😅😅😅
항상 시청해주셔서 감사합니다~
진정한 장인이십니다! 스카니아490인데 캘리프 부속이안나온다고 공업사에서는 캘리프 통체로교환합니다!부속구할때가있을까요?
부품상가 중 스카니아 취급점에는 당연히 있겠지만 현대 모비스 상용차취급에서 좀 더 저렴하게 스카니아 부품들을 구할 수 있습니다. 엑시언트랑 같이 혼용하는 부품들이 많아서 그렇습니다
좋은영상 잘보고있습니다 감사합니다 근대 캘리퍼 부품은어디서 구입하시나요?
대형트럭 취급가게에서 구하실수있습니다
일단 캘리퍼를 열어보시고 하자부품만 구하셔도 수월하실겁니다
부부님 감사합니다 새거로 교체완료 했습니다 부부님에 조언 너무나 힘이 되었습니다 ㅎㅎ
부부님 한가지 궁금한데 새거는 켈리퍼 라이닝 조정해 보는데 풀때 원래는 부드럽잖아요? 뭔가 짧게 풀리는? 뻑뻑한느낌 인데 제가 너무 예민한거겠죠?
새거라 그러겠죠 조정나사가 부러진거 아니겠져?ㅠ
네 걸리는 느낌이 아니라 빡빡하게 풀림은 괜찮습니다
부러질때는 양손이 필요할정도에 부러집니다
@@BuBuDamPu 아 네네 고맙습니다 더 나쁘게 표현하면 헛도는거 같으면서 빡빡.. ㅎㅎ
제가 호되게 당해서 자꾸 의심이 생겼나봐요 감사드립니다~~~~~
@@user-fk4xw7bf2d 그래도 한번의 공구질로 캘리퍼는 한번의 반응을 해주는것이 정상이니 잘살펴보셔요
@@BuBuDamPu 정말 감사드립니다 ~~ 즐거운주말 보내셔요~~~
볼보님 이제서야 덧글 남겨요 알고보니 조수대에 운전대 용 켈리퍼를 장착해서 심하게 쏠렸어요 ㅠㅠ
증상 잡았습니다 고맙습니다
그런데 증상은 잡았는데 조수대켈리퍼 센서가 불량이 나서 abs,불이 들어오네요
타는데는 문제가 없으나 환불하고 그냥 새거로 하기로 했습니다
궁금한데 지금 하필 트라고는 오래되서
부속가게에서
신품켈리퍼 가 없어서 엑시언트 거로 해도
된다는데 어떨까요? 조언한번만 더 부탁드려도 될까요?ㅠ
켈리퍼 구조가 비슷하겠지요?
고정볼트 갯수만 혼용이가능합니다
그리고 크노르 라고 적힌 캘리퍼를 사용하겠네요
크노르는 제품이 좋아서 중고라도 성능이 좋을꺼라 그것도 염두해보세요
169번 영상이 크노르 오버홀영상입니다 참고하세요
@@BuBuDamPu 부부님 감사해요 제가 재생도 크노르거원한다고 재생없체 에서 좋은거 안주더라구요 ㅎㅎ 방금 화성에 트라고 앗세이 정품 있다고 해서 아침에 사러가기로 했어요ㅠ
@@user-fk4xw7bf2d 좋은 정비결과있기를 바래요
22년5월식 입니다 뉴파워텍 15톤입니다
직진시 손놓으면 차가오른쪽으로 갑니다 핸들을 꼭잡고운전해야 하기에 불편합니다
앞타이어도리까이 하고 얼라이먼트 봐도 증상이 같습니다
어떻게 해야 할까요 ?
우선은 스프링 샤클핀의 상태를 보시고 그리고 킹핀상태점검해보시고 여기까지 괜찮다하시면
토인토아웃을 점검해보셔요
th-cam.com/video/HJM__wuCYx0/w-d-xo.htmlfeature=shared
영상 참고해보셔요
@@BuBuDamPu 우선 답변감사하고요
서비스센터 주재원 차구입한지점 지점장과 통화했습니다
수리들어가게 되면 원인을 발견못하면 수리못하는데 그럴경우는 어떻게 하냐고 합니다
우선 서비스센터 들어가기전에 원인을 알아야 할텐데 어디가서 어떻게 알아봐야 할지 고민입니다
서비스센터 는 언간함 안해주려합니다 자기들손해니까요
원인알아내서 이거문제니부품 교체및 작업해주십시요 하려고 합니다 어떻게해야죠 ? 명절아침 이런질문드려 죄송합니다
@@BuBuDamPu 토인트아웃 이란게 토인을 말씀 하시는건가요? 짐싣으면 우측솔림이 더심합니다
@@user-mp3yz2wb9s 네 토인 토아웃 점검을 얘기해드렸습니다
@@BuBuDamPu 하부잘보는 업체를 찾아가봐야 할텐데 고민이네요 ㅜㅠ
모노 블럭이 강성이나 충격에 대한 소음이 적으나 정비성은 메트로사의 탠덤 블럭보단 떨어지네요 마모 센서는 영점이 없는지 궁금하긴하네요.
부품 구하기도 어려울거 같은대 조립하시느라 수고하셨습니다.
피스톤고무 교환 편의성이 크노르가 좀 더 낫은것같습니다
마모센서 영점은 없습니다
시청해주셔서 감사합니다
안녕하세요
스카니아인데 1축 드럼과 라이닝을 교환하고 브레이크를 밟으면 득득득득
하면서 소음과 진동이 올라오는데요
혹시 왜 이런지 아시나요
드럼과 라이닝을 같이 교환해서 길들이기 중에 간혹 발생하는데 계속 운행하면서 사용하시다가
시간이 좀 지나서 그래도 계속 그런 증상이 온다면
탑 하단과 상단 중간에 있는 안티롤바 붓싱 상태를 한번 점검해보셔요
@@BuBuDamPu답변 고맙습니다
담프님 재생 캘리퍼 도 나쁘지 않지요? 신품 하려니 비싸서요.... 물론 새제품이 좋은건 아는데.. 감사합니다
나쁘지는 않지만 재생부품을 사용한다면 1ㆍ신품 대비 가격이 몇프로 저렴한건지?
2ㆍ재생부품을 장착하면서 내 부품을 반납해야하는건지?(이러면 가격을 다시 생각해봐야합니다)
부품을 교환하면서 남겨진 고장난 부품은 영상내용처럼 고쳐서 놔두면 유용하게 쓰입니다
@@BuBuDamPu 새거는 87만원 재생은 반납조건 45만요 ㅎㅎ 캘리퍼 재생이라고 해서 나쁜건 아니겠지용 너무나 고맙습니다
@@user-fk4xw7bf2d 네 품질이 떨어지는 것은 아닙니다
기왕 남이 해주는 작업 옆에서 자세히 지켜보고 눈에 익히는 기회가 되었으면 좋겠습니다
@@BuBuDamPu소중한 조언 너무 너무 감사드립니다 고민엄청했거든요 ㅠ ㅠ
항상 애청하고 있습니다. 제차가 최근 배기브레이크를 쓰면 걸렸다 풀렸다를 반복합니다. 터보게이지도 같이 올라가고요. 의심되는 이유가 있을까요?
우선 에러코드가 있는지요? 고장난 원인이 기계적인지 전기적인지 확인해보겠습니다
배기가 걸린 뒤 레버를 이용해 배기를 0으로 만들어도 계속 배기가 들어가는지요?
이런 경우는 배기 솔밸브 고장을 의심해봐야겠습니다
터보게이지가 올라간다면 그건 악셀을 밟아야 가능한 현상인데 악셀과 브레이크가 동시에 밟히는건가요?
@@BuBuDamPu 배기레버를 0으로 만들면 배기가 끄집니다.문제는 배기를 당겼을때 계속 유지가 안되고 풀렸다 들어갔다 반복을 합니다. 차가 말타는 것처럼 울컥 거리지요.브레이크가 들었다 꺼졌다 하니까요. 이 현상이 나올때 터보게이지도 조금 올라 갑니다. 고알피엠에서 심하네요. 진단에 들어가도 에러코드는 안 떠 있습니다. 정상적으로 작동 될 때는 터보게이지는 미동도 없네요.
@@user-dv6tm3jn6t 배기 솔벨브 고장 증상과 비슷합니다 th-cam.com/video/k1H6quiPiPQ/w-d-xo.htmlfeature=shared
영상 참고하셔요
@@BuBuDamPu 답변 감사합니다
부부님 트라고440 추레라 입니다
헤드 조수석 라시닝 쩔어서 붙어서 캘리퍼 재생 디스크판 패드 교체했는데 .. 고친후 브레이크 밟으니 고친곳에서 핸들이 확확돌아가는 거에요 놀라서 고친곳 라이닝을 제가 7바퀴를 풀었는데도 그대로 네요ㅠ ㅠ 이상해서 4바퀴를 또 풀어도 그러네요 ㅠ 총11바퀴 풀었는뎌도 브레이크시 풀은곳이 돌아가요 캘리퍼 불량일까요?ㅠ
네 캘리퍼가 제 역할을 못하니 고장이 확실하게 났습니다 캘리퍼 부싱 고장인지,캘리퍼 조정나사 피스톤이 고장인지 정확히 원인을 아시고 부분교체도 가능하니 꼭 통채 교환하지 않으셔도 좋습니다
@@BuBuDamPu 아 감사합니다 새로 교체한곳이 조수석 입니다 운전석을 봐야겠네요? 그말씀 이시죠? 감사해요
@@user-fk4xw7bf2d 제동하는 순간 쏠리는 방향의 캘리퍼 혹은 브레이크시스템이 정상작동하는거라 보는게 맞겠죠
제 차좀 살려주세요
제차가 바닥 충격이 실레앞 다시방으로 다올라 오는데 5월달부터 원인을 잡지를 못하고 있어요 손을 안대본곳이 없는거 같은데 타이어 흔들어봐도 유격은 없고요 조수석 쪽 1축 2축에 구리스가 녹아나온 흔적은 있는데 원인이 무엇인지 명답좀 가르쳐 주세요 감사합니다
킹핀. 핸들대.스프링을 제외하고는 거의다 수리 했습니다
고생 많으셨겠습니다
구리스 녹아나온 흔적은 양이 조금 많아서 밀려나온것이니 그리 신경쓰지 않으셔도 됩니다
바닥 충격이 올라온다고 하셨는데 그 때는 노면이 어떤 상황이였을까요?
방지턱?아니면 석산현장 처럼 울퉁불퉁 지날때?그런건지요
@@BuBuDamPu 네 울퉁불퉁 한 아스팔트 가포장 한곳이요
@@BuBuDamPu 방지턱 같은곳은 부드럽게넘어 가요
@@user-ik4rs5un1i 어떤 노면상태에서 충격이 오는지요?
14.5톤 현대 뉴파워텍 살수차입니다
현장 비포장길을 가다보면 뒤뚱뒤뚱할때 뒤쪽 하부에서 딱딱 소리가남
2주전에 조수석 센타 하우징 세트교체하고도 똑같은 소리가 아직도남
원인이 뭔지 모르겠음 궁금해요
탱크와 프레임을 연결시켜주는 볼트나 브라켓트 부분들을 보시면서 풀렸는지 녹슬어서 떨어졌는지를 확인해보시고
뒤쪽의 물 배출 파이프 고정장치 상태를 확인해보셔요
잘보고 있습니다.
궁금한게 있습니다.
차량 외부에서 에어를 쓸려고 하는데요.
어디서 에어커플러 연결해야 하나요?
볼보 완쓰리입니다
th-cam.com/video/4Ae7ySPjzCE/w-d-xo.html
영상에 자세히 나와있습니다
@@BuBuDamPu 감사합니다 ^^
정비소 언제 개업하시나요
준비 중에 있습니다 좋은 소식 생기면 바로 알려드리겠습니다.
지역이 어디신가요
경기도 파주에서 일하고 있습니다
덤프님 안녕하세요 어제 브레이크시 질문드렸던 회원입니다 ㅠ
수리후 트라고 트렉터 인데 조수석 방향으로 브레시크시 핸들이
훅훅 돌아가서 방금 운전석도 똑같이
켈리퍼 디스크판 라이닝패드 챔바 같이 교환 했는데 그래도 똑같이 조수석으로
브레이크시 확 돌아가네요ㅠ
의심가는 증상 있으실까요?ㅠ
큰 맘 먹고 정비했는데 좋은 결과가 나오지 않아서 속상하네요
제동 시 방향이 틀어지는 원인들 중 캘리퍼와 챔버는 정비가 되었으니 제외하고 다른 것들을 생각해보면..
전축을 대상으로 실시해봅니다(어느 바퀴가 제동이 안되서 꺾어지는 건지 특정할 수 없으니깐요)
트랙터이면 1축 또한 사이드 챔버(통통한 챔버)라고 생각됩니다
그렇다면 프레임에서 챔버로 연결되는 호스가 2개가 있을텐데
고임목을 잘 바쳐두시고 에어가 충분히 있는 상태에서 시동을 끄고 ((사이드 레버를 푼 뒤)) 프레임쪽의 호스를 푸시든 챔버에 붙은 호스를 푸시든 편한 방향에서 공구질을 하시다가 호스를 풀면서 에어가 쫙~새는게 느껴지면 그것은 사이드에 쓰이는 챔버 호스입니다.
그 챔버호스는 그 옆에 붙은 호스와는 다른 크기의 너트가 달렸다던지 굵기가 다르다던지 구분이 될겁니다
구분이 된 호스를 전축을 돌며 동일한 모양새인지 확인하고 전 축의 챔버호스를 구분할 수 있으면
챔버호스가 아닌 다른 호스는 브레이크 호스입니다
이제 브레이크 호스를 찾아놨으니 다음 단계는
그 브레이크 호스를 챔버와 풀어놓고 (이 때 에어가 새지 않고 있어야 합니다)
운전석에서 브레이크 페달을 ((밟아서)) 에어가 그 호스를 통해 나오는지 확인하면 정상입니다
이 과정을 전 축을 한번씩 다 해줍니다
이 과정에서 바람 새는것이 유난히 약하거나
바람이 안 나오는 바퀴가 있다면 그 축의 ebs를 청소해보면 됩니다
ebs 청소영상은 7번 48번 영상은 참고하시면 되겠습니다
@@BuBuDamPu 아 담푸님 운전서 챔버 는 오늘 교환했는데 핸들 돌아가는 조수석도 챔버교환 해볼까요?
@@user-fk4xw7bf2d 작동하는 상태 확인하고 교환하셔도 늦지 않습니다
챔버 확인하려면 고임목을 대놓고 사이드 해제 후 아까말한 호스 2가지 중에 하나를 풀어 에어가 새는 것이 있다면 그것은"챔버 사이드 관련"호스 입니다.
그리고 챔버 직전까지는 정상작동이 되고 있다는 뜻이구요
그렇다면 다시 호스를 결합시켜놓고 (에어새는것이 결합하기가 힘들면 운전석에서 사이드를 채운 뒤)
다시 고임목 설치/사이드 해제 해놓고 챔버의 윗머리에 24mm정도의 너트가 하나 있습니다.
그 너트를 깔깔이 혹은 스패너로 풀어줍니다(꽤 오랫동안 풀어줍니다 대략 10cm튀어 나올때까지)
푸는 과정이 너무 뻑뻑하고 너무 힘들면 챔버 고장확률이 있습니다 이러면 타이어 탈착 후에 챔버를 호스가 붙은채 잠깐 탈착시켜놓고
운전석 사이드 래버를 이용해 챔버의 아래 로드가 튀어나오는지 확인해봅니다.
래버를 잠궜다가 놓았다가 하면 챔버의 로드가 튀어나왔다가 들어갔다가 합니다.
그러면 챔버는 정상입니다. 만약 고장이여도 이렇게 확인 후에 교환하시길 바랍니다