Se te ha olvidado mencionar la protección aerodinamica y el confort superior de la adventure gracias al carenado. Sobre todo para grandes tiradas de autovia. Fue la diferencia principal por la que me decante por la adventure.
Gracias, sus informaciones fueron buenas. La Adventure es muy interesante en Brasil, porque tenemos muchas rutas largas en la America del Sur (Argentina, Chile, alguns sitios del Brasil también) Tener mucha gasolina es inportante...
Si quieres para Rutitas de Finde y mas OffRoad -> Normal . Si quieres Grandes Viajes -> Adventure. Aunque es curioso, la Adventure es la mas “asfaltica” de las dos.
Hola me a gustado el vídeo ,quero comprarme una pero no me puedo decidir cual F850gs adventur o R1250gs adventur lo voy a usar todos los días para poder ir al trabajo y también para poder hacer unas rutas, que me consejas? Gracias
no me salen las cuentas de la autonomia...en teoria la adventure debe consumir mas con el mismo motor y mas peso...con una simple regla de 3, la normal deberia hacer sobre 340 km y no 280 apurando con 15 litros, si la adventure hace 520 km con 23 litos como comentais.
Perdóname porque yo no las he probado y la respuesta no es 100% precisa, pero en consumos comparados no es bueno aplicar la regla de tres. A pesar de la misma potencia y mayor peso, la aerodinámica parece mejor la de la adventure, y eso influye bastante. Además en función del recurrido, el tema del peso puede beneficiar por la inercia, y sobretodo se las han turnado dos pilotos, la forma de conducir es fundamental. En resumen, no te tomes con exactitud los datos de consumo sino como orientativos, lo más probable es que tengas razón y la diferencia no sea tan exagerada, pero tampoco una perfecta aritmética. Quien sabe lo mismo hasta también hay algo de electrónica por medio...
felicitaciones por los videos muy explicativos y graficos, gran trabajo, muy buena onda en todo en todos los estilos, los sigo siempre saludos desde San Juan Argentina rafagasss!!!
El precio es sin extras jaja me hiciste el dia si el eterno problema con bmw es el "detallito" de los extras que son bien caros. Si bmw vendiera tenis te cobraria la suela y las agujetas como "extras" salu2 compadre te la rifas como siempre
La versión rallie es la misma que la adventure mostrada aqui,la única diferencia es el color y la pantalla más baja,y el asiento alto.pero todas esas opciones se pueden cambiar
@@12masterr Ya lo sabía, pero se agradece la respuesta. Sólo era un pequeño tirón de orejas a Josep o a su guionista. Pero que cada uno lo entienda como quiera. Gracias de nuevo.
pero hombre no dice la capacidad de combustible de la standard, solo de la adventur, solo dice que es mas grande, ademas yo veo un carenaje distinto, explique mejor.
Me gustó mucho lo que esplico de ambas motos con Lugo de detalles muchos no te lo dicen ahora veo que la mejor moto por mucho es la BMW gs por en sima de la BMW 1250 y la 850 adventure ya que como lo dijo te asé el mismo trabajo que las demás solo que el depósito de gasolina es menor y la suspensión baria un poco pero en ligereza y demás gana la BMW 850 gs creo que no vale la pena gastar en una 1250 o una adventure ya que la BMW 850 gs teda las mismas prestaciones las otras 2 solo serían un lujo
@@j-csl7858 para mí,le falta algún caballo y le sobra algún kgs, a nivel de suspensiones también está lejos de la naranja.Aunque la Tenere,para mí,es mejor que las BMWs,sin duda.
Creo que hay alternativas a BMW mejores y mas baratas,por que lo que no explicas nunca es que para tener una moto con un mínimo de confort para circular te has de gastar otros 2000 EU. mas en Extras,empezando por su ridícula pantalla.
Que imcreible BMW, sigue poniendo en sus motos esa basura de cubre carter, q no sirve para nada, venden sus motos caricimas, pero el cubre carter sigue siendo la misma basura, en todos sus modelos. A ver si aprenden de Honda y la Transalp, q desde los 90 larga sus motos con ese verdadero cubre carter.
Se te ha olvidado mencionar la protección aerodinamica y el confort superior de la adventure gracias al carenado. Sobre todo para grandes tiradas de autovia.
Fue la diferencia principal por la que me decante por la adventure.
Espectacular ese sitio, el puente romano de Alcántara, en Cáceres. Muy buena la comparativa
Excelente comparativa en un marco incomparable como Alcántara y Extremadura: LA GRAN DESCONOCIDA.
Un saludo!!
POR FIN! No encontraba esta comparativa en ningun lado! muchas gracias! estaría muy bien una de la 1250 gsa contra la 850 gsa.
Siii
Y entre al F850 adv y la 1200 ; cual ves tu mas agil para off road?
Me ha gustado mucho la comparativa. Un saludo.
Gracias, sus informaciones fueron buenas. La Adventure es muy interesante en Brasil, porque tenemos muchas rutas largas en la America del Sur (Argentina, Chile, alguns sitios del Brasil también) Tener mucha gasolina es inportante...
Gracias por el video.....yo me decante por la bmw gs 850...para mis aventuras
Si quieres para Rutitas de Finde y mas OffRoad -> Normal . Si quieres Grandes Viajes -> Adventure. Aunque es curioso, la Adventure es la mas “asfaltica” de las dos.
Buena comparativa Josep. Fuerte abrazo!
Hola me a gustado el vídeo ,quero comprarme una pero no me puedo decidir cual F850gs adventur o R1250gs adventur lo voy a usar todos los días para poder ir al trabajo y también para poder hacer unas rutas, que me consejas? Gracias
Excelente video comparativa, estoy loco por ponerle las manos encima a la versión adventure, saludos!
no me salen las cuentas de la autonomia...en teoria la adventure debe consumir mas con el mismo motor y mas peso...con una simple regla de 3, la normal deberia hacer sobre 340 km y no 280 apurando con 15 litros, si la adventure hace 520 km con 23 litos como comentais.
Perdóname porque yo no las he probado y la respuesta no es 100% precisa, pero en consumos comparados no es bueno aplicar la regla de tres. A pesar de la misma potencia y mayor peso, la aerodinámica parece mejor la de la adventure, y eso influye bastante. Además en función del recurrido, el tema del peso puede beneficiar por la inercia, y sobretodo se las han turnado dos pilotos, la forma de conducir es fundamental. En resumen, no te tomes con exactitud los datos de consumo sino como orientativos, lo más probable es que tengas razón y la diferencia no sea tan exagerada, pero tampoco una perfecta aritmética. Quien sabe lo mismo hasta también hay algo de electrónica por medio...
Las conclusiones son claras. Gracias.
Joseph acudo a tu experiencia ya que probaste la F850GS Adventure y la KTM 790 Adventure, para ti cuál de las dos motos es mejor? Tengo este dilema.
:( en precio esta mejor la KTM, y en prestaciones base también, el problema es el legado, BMW tiene piezas y refacciones donde sea y KTM no.
La ktm es un muerto. La mia. La BMW es muerto y medio. 30kg más.
En lo único que puede ser mejor es en comodidad en viaje largo.
Vale la pena pegar un poco mas por la adventure incluso se ve mas bonita
felicitaciones por los videos muy explicativos y graficos, gran trabajo, muy buena onda en todo en todos los estilos, los sigo siempre saludos desde San Juan Argentina rafagasss!!!
Hola. Piensas que las 1250adventurs, a camino de la desaparición? Gracias
Cuánto mide el chico que aparece subido a las motos en parado? Por hacernos una idea...
No entiendo esta incongruencia de bmw. Si eres un offroader coge la gs normal?
Exacto, por definición, GS ya significa que es para doble propósito.
si eres un offroader te compras una moto de enduro xD
Me gusta como este hombre habla
Es catalan.
Habrá una trail para enanos? Mido 1.60 mts
El precio es sin extras jaja me hiciste el dia si el eterno problema con bmw es el "detallito" de los extras que son bien caros. Si bmw vendiera tenis te cobraria la suela y las agujetas como "extras" salu2 compadre te la rifas como siempre
Por eso es una marca premium,.
Voy a pillarme la adventure pa ir al mercadona
Sabes si es posible ponerle rueda de 19 en lugar de 21????
Una gran review
La adventure es un tanque
Como siempre, un vídeo estupendo, se nota la experiencia... Ráfagas a tod@s
Motor LONCIN???
Gracias por el reportaje!!
Muy bonita la F850 pero me quedo antes con una 790 adventure s, mucho más ligera.
Buen video. gracias
Me quedo con la versión standar, mucho más ligera y para mí más bonita, lástima del depósito tan pequeño.
Mucho más ligera? 229 vs 244
Pero tiene 8 litros más de depósito y las protecciones ya puestas, por lo que en realidad es nada
Eres un crac. Buen video.
Le veo dos grandes problemas uno es el peso, como sea un kilo es un kilo y el otro el precio solo compras marca
Lastima q tiene precio de alemana con un motor chino loncin . Tus vídeos son muy buenos .
Cual recomendarías?
Macho, siempre BMW o KTM, el 90% de los vídeos... Señores hay vida más allá..
Seguimos sin saber qué pasa con la versión Rally...
La versión rallie es la misma que la adventure mostrada aqui,la única diferencia es el color y la pantalla más baja,y el asiento alto.pero todas esas opciones se pueden cambiar
@@12masterr Ya lo sabía, pero se agradece la respuesta. Sólo era un pequeño tirón de orejas a Josep o a su guionista. Pero que cada uno lo entienda como quiera. Gracias de nuevo.
SINCERAMENTE PARECE QUE BMW OS PAGUE PARA NO HACER UNA COMPARATIVA CON LA KTM 790.
Yo elijo la reina que es la África twin 1100 sin joder
pero hombre no dice la capacidad de combustible de la standard, solo de la adventur, solo dice que es mas grande, ademas yo veo un carenaje distinto, explique mejor.
Excelente vídeo!
Saquen la prueba de la 1250 RS
Me parece alucinante que en la 850GS aún no monten una maldiga cúpula ajustable. Lamentable.
😮
Elefantes de 240 kg para meterse por lo marrón, no se yo.
Me gustó mucho lo que esplico de ambas motos con Lugo de detalles muchos no te lo dicen ahora veo que la mejor moto por mucho es la BMW gs por en sima de la BMW 1250 y la 850 adventure ya que como lo dijo te asé el mismo trabajo que las demás solo que el depósito de gasolina es menor y la suspensión baria un poco pero en ligereza y demás gana la BMW 850 gs creo que no vale la pena gastar en una 1250 o una adventure ya que la BMW 850 gs teda las mismas prestaciones las otras 2 solo serían un lujo
Hay que ver cuanto gasta bmw en marketing !!! Bmw vs bmw, comparacion absurda, pero como se suele decir, quien paga manda
QUE FIERROS TAN PESADOS :(
ponme una africa twin!
Un comparativo entre una BMW y otra BMW... Todo correcto por youtube
Desde que salió la KTM 790 el resto de peso medio( pesadas por cierto) ya no tienen mucho sentido.
Víctor G A Esto.... y la Tenere 700 qué?
@@j-csl7858 para mí,le falta algún caballo y le sobra algún kgs, a nivel de suspensiones también está lejos de la naranja.Aunque la Tenere,para mí,es mejor que las BMWs,sin duda.
Víctor G A Algún KG, igual si le sobra, más CV creo que son más que suficientes para el 99% de mortales en pistas
El tema de depósito de combustible en ktm 790 no lo ves un problema? Saludos
La comparativa muy bien...pero la musiquilla triste de fondo es para tirarse de la moto en marcha jajajaja
Creo que hay alternativas a BMW mejores y mas baratas,por que lo que no explicas nunca es que para tener una moto con un mínimo de confort para circular te has de gastar otros 2000 EU. mas en Extras,empezando por su ridícula pantalla.
No sé para que comentáis y hacéis preguntas si nunca responden a nada
Típico canal que solo quiere pasta
Que imcreible BMW, sigue poniendo en sus motos esa basura de cubre carter, q no sirve para nada, venden sus motos caricimas, pero el cubre carter sigue siendo la misma basura, en todos sus modelos. A ver si aprenden de Honda y la Transalp, q desde los 90 larga sus motos con ese verdadero cubre carter.
YAMAHA TENERE 700!!!
Feita
@@sebastianrubiojimenez6747 la ktm si kes fea no me jodas..
La ktm es más linda pero por diseño la BMW y viaje suave bmw también
@@sebastianrubiojimenez6747 no te lo creas
Bmw f 850 gs o ducati 950 s?