Все понятно, после приятно озвученного японского языка. По произношению могу одно сказать он лучше чем китайский. Мазда сх50 я думаю тоже бомба получилась.
Hi from Spain! I would like to know if in 2022 will be a modelo available CX 5, or CX 50, ir CX 4 hybrid gasoline 2.0. Taxes are too high for vehicles without hybridization, althougt technology Is increasingly advanced and cars pollute very less. I LOVE Mazda. Thanks!!
マツダの車は質感が素晴らしいね！よそのメーカーはかなわない感じ！ドイツ車に近いと思う。
高級路線に行くならそれはそれでユーザーとして嬉しいです。
いつかはマツダの上位モデルに乗りたい！と思えるような下位モデルも維持していってほしいと思ってます！
マツダはいい車を作っています。昔ファミリアは憧れの車だった。今もいいね👍️😃。独自路線大成功‼️。
大成功？世間知らズ
@@taici120407
世間知らず、ですか。コメントありがとうございました。
@@村瀬忠彦 どこが大成功なのか教えてくれよ世間知らズさん
Mazda is always the answer!great cars.
ほんとに未だに
所詮MAZDAだの
マツダが高い車作って誰が買うとか
言ってるおじさんたち考えなおしたがいいよ。
若い世代の人達は偏見なく
自分の好みで買ってるけど
マツダ好きめちゃくちゃ多いし
海外の人達もものすごく高い評価をしている。
アメリカのブランド信頼ランキング
見た？
@@CCC-yy1ii そして特に知識がないから具体的な悪口は言えないんよね。
知識があったらMAZDAアンチになるはずないもん
マツダアンチは大体トヨタ信者だよね
トヨタが他のメーカーより劣ってるのに気づいてないやつが多い
@@チャンハニワ 1番売れてる物が
1番良い理論なら
世界一美味いハンバーガーは
マクドナルドですからね。
信者も自分の好きな車の動画で褒めちぎったコメントしていれば良いものを
わざわざ他メーカーの動画にきて貶すんだから、とことん性根が腐ってる。
100万上がったら中々買えんで😖
ハリアーに流れるで😥
その辺はマツダも考えてくるやろね🙄
それよりも、CX7復活して欲しいな。あの当時であのデザインは良かったな😃
CX-5級のサイズでFRで直6で、仮に300馬力ちょいだとして、さらに今のマツダのデザインクオリティを上乗せすれば、乗り出し700万円でもバーゲンプライスだと思いますがね。売れるのかは別として笑。
700万円なら、１，２年落ちのベンツGLC買ったほうが幸せです。ｗｗ
GLCやX3とガチンコ対決は流石に厳しい気がしますけどね…
ストレート6＋FRに乗り慣れた人間からするとV6もFFも魅力を感じない。
改良し進化し、洗練されて来ているのは知っているがお金を出したいと思えない。
他の全メーカーが効率重視なので感性を追うマツダには世界一期待している。
正直自分はV6もFFもかなり進化していると思っていてFFで十分なんですがやっぱり敵いませんか！
発売が楽しみですね
CX-50は後継というより完全に高級移行ですね
価格・サイズ的な現行CX-5の後継車としてFFのCX-30のロング版のCX-40が登場してから、ようやくCX-5はフェードアウトするのではないかと思いますがどうでしょうね？
コスパだと今のモデルの方が高いでしょうか？
みなさんおっしゃる通りCX-5のFMCではなく「CX-5級」の新型車ですよね、直6のスペシャリティSUVクーペ
だと予想します（メルセデスやBMWを意識？）。
単にCX-5が高価格帯に移行してしまえばCX-3との間を埋める新型車を出さねばなりませんしね。
しかし時代はCO2削減などで電動化に向かっているのに今更直6ガソリン車ってどうなのかと思っています。
それなりに戦略を持っての事でしょうがマツダが心配になります（余計なお世話か笑）
私的にはビジョンクーペを出して欲しいですね〜。
位置付け的にcx-30が価格やサイズでの3と5の中間モデルだそうです。
イメージとしては現行cx-5の2Lモデル廃止と2Lと2.5Lの価格差をそのままフルモデルチェンジ後に移行しそうな感じです。
cx-30と現行cx-5の差はぶっちゃけ後席の広さぐらいしか差がありませんから。
No entendí absolutamente pero gracias Japoneses por el CX5 hermoso y excelente en todo aspecto.
Mazdaは本当に車が好きな人が集まった集団の様に思う。
部品会社もラージ群用に準備をしていると情報が出てるので 登場はほぼ確定ですね
私はマツダとその贅沢な力の哲学が好きです
いつも情報ありがとうございます！VEZEL乗りですが、本当はCX5が乗りたい！クリーンディーゼル乗ってみたい！VEZELも良い車だけど、CX5が乗りたい！
僕は5のクリーンディーゼル乗ってますがすごくオススメですよ！！
VEZELもすごく良い車ですね！
70〜100の価格アップなら買いますか？
どんなグレードが欲しいですか？
マツダは過去にはロータリー、今はクリーンディーゼルなど他メーカーとは変わってて推せる。EV化の波に負けず少しでも努力が報われてほしいな。
ちなみにサムネはMGのXモーションコンセプトですね。
今のcx-5安すぎて笑う
マツダもラインナップ数には限界あるからどうなるか楽しみ
その代わり、ハリアーやNXには質感は大きく水を開けられている
@@日本大好き-q8o いやcx5ふつうにしつかんたかいやろww
@@まさとうチャンネル ハリアー、NXに比べると大分チープ
ラインナップに限界あると思ってたんですがcx３０ mx３０と出してきてますよね。なので増やすのって意外にできるんじゃないかとwコストかかりそうですが
@@日本大好き-q8o 値段が違いますからね
パワートレインはともかく、スポーティーな味付けで CX-7 として復活して欲しい！
ターボですねw
ふと疑問です。。。
日本でSUVブームが過ぎたらマツダは
大丈夫なんでしょうか？
結構ヤバくないですか？💦
そうなったらそうなったで喜んでいろんな車出すんじゃないですか？走る喜び！と言いながらSUV出しまくるのはマツダの本心ではないはずですw
それ思ったりしたことあります
マツダ３、２、６だけだと弱いですもんね
そんなことになる前にトヨタが吸収するんちゃう？
cx5のMTが欲しいのでcx5には残ってほしい
2014乗ってるけどめっちゃ思う
今のCX-5の価格は確かに他モデルと比べると安すぎるのかもしれませんね笑
@@日本大好き-q8o 今のハリアー見てそう思えるのは幸せ
4年前の車だけど質感は未だクラスで1番だと思う
@@日本大好き-q8o ハリアー激推ししてますけど僕はあれのどこが高級感あるのか全く分かりません。シートの形状といいステアリングの形、オプションでやっと付く本革シートとシートヒーター
60ハリアーならまだわかりますけど現行ハリアーを高級車と捉えるのはかなり微妙な気が…
レクサスのNX、UX、RXと差異をとるためにリーズナブルな車になってしまってかなり質感下がってるような。
@@日本大好き-q8o
お前のせいでハリアーのイメージ損ねているから、コメントするな
喋り方が変わりましたね。
誰かさんの影響を受けてるような・・・
それにしても、新世代mazda6、cx-5楽しみですね⁉
Все понятно, после приятно озвученного японского языка. По произношению могу одно сказать он лучше чем китайский. Мазда сх50 я думаю тоже бомба получилась.
Hi from Spain! I would like to know if in 2022 will be a modelo available CX 5, or CX 50, ir CX 4 hybrid gasoline 2.0. Taxes are too high for vehicles without hybridization, althougt technology Is increasingly advanced and cars pollute very less. I LOVE Mazda. Thanks!!
お化けトルクは楽しそうだけど買えない値段になりそう。。
それは悲しいです。
個人的にはマツダはかなり好きなので。
あくまで６気筒の話でそれ以外ならもうちょっと安くなるんじゃないですかね
ガソリン車のパワー不足を聴く事がありますが、それは純正オイルから社外オイルに入れ替えるだけで解決します(笑)
良くも悪くも純正オイルは熱効率最優先のスペシャルオイルです。
その分、ガソリン車はエンジンオイルを彼是選べる愉しみがあります♪
いつも楽しく拝見しております☺️
CX-5の購入時期を検討しているのですが、CX-50？の登場後はCX-5はどうなる予想ですか？なくなってしまうのでしょうか？
ちなみに直6とかもろもろにあまり興味はありません、、
ありがとうございます。この動画ほんとに勝手な予想なので話半分で聞いてくださいねw
で個人的な予想では今のcx５が残って２０２２年に新しいモデルが出るんじゃないかと予想してます。っていう動画の内容だったんですが伝わらなかったですかね
初コメですエンジンいつも楽しみにしてます。CX5のある生活、ご存知ですよね。5乗りの私のツートップです。参考になります。マツダはロータリー含め10台乗ったし車は30台以上乗りました。オタです(笑)
レガシィの水平対向ディーゼル楽しみでしたが国内販売なく残念でした。レガシィ３リッター乗ってました当時。
わたべさんの評価は高いと思います。娘も見てますよ。ディーゼルXDです。MXのハンドリングは最高でしたが8で観音開きは懲りたのであれは無しの評価です。
投稿大変と思いますが頑張って下さい。CMは最後まで見てます(笑
ありがとうございます。３０台以上とはすごいですね羨ましい限りです！
そうですね今後もcx５乗りの方に参考になる動画出していきたいと思ってますのでよろしくお願いします。広告は飛ばしちゃって大丈夫ですよw
数ある車から3リッターレガシィを選ぶとは通ですね( ^ω^ )b
フラット6は回すと最高ですからね！
あれより気持ち良い6気筒は国産だとRB26とかですからね。
InfinityはSUVは、かなり前からQX50のようなネームなので、マツダもSUVはアルファベットふた文字と二桁に移行していくでしょうね。
MAZDA地獄に陥りそう...(良い意味で)
確かに。
それはもはやマツダ天国
新型のCX5、CX8まで待とうかと思ってましたが、高くなるならCX5はともかくCX8は買えないな‥
新型が出てもしばらく現行CX8で行こうと思います。
大きさを考えればcx5が最適解かな〜
cx30にもう少しパワーがあればcx5とも戦えるけど・・・
正直CX-30ってCX-3に後部座席にエアコンの吹き出し口付けただけだよね。30も室内の広さほとんどかわらないし
@@日本大好き-q8o CX-30ってMAZDA3ベース ですよね？エクステリアからしても全くCX-3とは別の車だと思いますが…
CX-30に2.2ディーゼル載せたらそれはもうホットモデルですね
楽しそう
@@tkpn-c5g CX-3を大きくして後部座席にエアコンの吹き出し口付けただけ、室内の広さはほとんど変わらない
cx３０に２.２乗ったら買っちゃいそうですw
技術向上 コストの削減等で5.60万の向上と予想します
今どきガソリンの直6とは…日本にはこの車の購買層は不在だと思う。どこを見てるのかわからない戦略のマツダ好きですけど。
MAZDA6の直6ですね！きっと。
多分本当に作りたいのはマツダ６のFRでしょうねw
@@わたべおーと 同時に出てきますかね？
@@cozya1596 少し遅れて発表だと思いますよ
@@わたべおーと ですかね！欲しいです。高そうです泣
@@cozya1596
現行のマツダ6ですら内装の質感が凄いですからね！
マツダ6は名実ともにマツダセダンのフラグシップですから気合入れて造るでしょうね。他社のように別ブランド展開や更にもう1クラス上があるとかではありませんから。
最初の自己紹介なんやねんw
引越し検討中のわたべおーとです！
個人的には6気筒好きなんですけど、世の中が受け入れるか？価格がバカ高くなるのか？が問題ですよね？CX50?昔のマニュアル原チャリみたいな名前ですよね？でもこれもありですかね？よしこうなったら、次世代MAZDA6のクラウンoemの話しなくなりそうだから？？？よし！警視庁にパトカーとして売り込もう！クラウン、マークXスーパーチャージャないんだから、警視庁に売り込みましょう！警視庁向けにはルーチェって名前で売りましょう！ビニールシートにして、そして警視庁に売り込み成功したら、一般ユーザーには価格押さえましょう。MAZDA頑張れ！でも俺、車買える身分じゃないですけどね！買える身分になったら是非買いたいです。６気筒
割とエンジニアのマスターベーションに近いですよね。笑
僕ら車好きはFR化も6気筒追加もウェルカムですが、世間にとってはコスト増、燃費悪化、スペース効率ダウンと良いことなしですから。
@@user-ju6if9rk2z さん返信ありがとうございます。だからマツダが好きなんです。こうじゃなきゃマツダは！だから成功してほしいです。頑張れマツダ！例えばエンジン技術はピカイチなんだから
マツダホームでも作って、住宅と、水素(どうやって家庭気配るか課題？)自家発電エンジン開発して、コルクから車、そして車と自家発電両輪で飛躍してほしいです。住宅、水素自家発電エンジン買ったら、MAZDA6が半額で買えるとか、ただでもらえるとか？！でも電力会社から圧力かかるかな？
現在と昔で1番違うのはコンピューター制御の緻密さです。
昔は無理だったことが現在では可能になった事で内燃機関の技術が各メーカーで見直されています。直6もCO2排出量低減の1つの答えです。
現にマツダに限らずメルセデスも新モデルで直6を新たに作りましたからね、新型V6ではなく新型直6です。
@@norit7778 さん返信ありがとうございます。内燃古い、環境に良くない。悪者だったのが車好きなら厳しいですよね？それが事実なら期待したいです。
とりあえず、今回のIPMでナビが変わらない車からフルモデルチェンジすると仮定すると、CX5より先にM6が直6導入最有力候補だと思っていた。。。
あ〜確かに。けど記事ではcx５相当のSUVらしいので
@烏龍 ごめんなさい 打つのめんどくさかったです笑笑
@@わたべおーと 参考になります！！
直6は高くても仕方ないけど普通のエンジンなら価格アップは何とか50万円以下に抑えてほしい。
今のマツダが本気でラージ群作ったら本当にメルセデスやBMWと戦える車が作れそう
価格も楽しみ部分ですね
@@日本大好き-q8o あんな良い企業に所詮って言葉はおかしい。
顔も見えない名前も出せない
匿名書き込みが偉そうに
@@日本大好き-q8o
編集済みがダセェ
そんなに必死になってお疲れ様
@@ニクパン-v5x こいつ色んなとこでMAZDA批判しとるガキなんで無視した方がいいかもです笑
@@Yu_ki_8
残念な奴なんやな。クッソいじめてやろうと思ったが返事が無いんよな。市ねば良いのに。時間の無駄やったわ。別の所で見かけたらまた試すわ。
なんか、申し訳ないけど、誰かが書いたFFとFRの特徴の教科書を棒読みしてるみたいに感じてしまいます。1台づつでもいいのでまずマツダのFF、FR、AWD、各車に乗ってみましょうよ。マツダ車だとFRはRX8、FFとAWDはマツダ6に乗ってますが、まず雪道についていうと、CX5がFRベースになろうとどのみち発進時に滑ればAWDに切り替わりますので関係ないです。また、滑った時の操作性の高さ自体も、FRのほうがFFより高いです。それに雪道の強さは、駆動方式だけに因りません。RX8は確かに他に比べると雪道に弱かった（それでも他の会社のFRよりは雪道でも運転しやすい）ですが、スタックしやすいのは、教科書に書いてあるように駆動輪がステアしないからというよりも最低地上高が低いことの方が影響大です。車高をRX8並におとしていれば、たとえばFFのマツダ6でも同じくらいスタックしやすいです。新型CX5は、その点、最低地上高が高く、AWDにいつでも切り替わるので、FRベースになるのは、貴方が言うように不利になるというより、むしろ好影響かもしれないと私は思いますね。
なぜマツダのFF、FR、AWDに乗らなきゃいけないかわかりませんがあくまでFRかFFで雪道の発進した話です。どっからAWDの話が出てきたのかわかりませんがこれは雪道乗って見ればわかると思いますよwあとFFかFRでどっちが雪道走りやすいかで言えば圧倒的にFFです。FRはラフにアクセル踏むとすぐお尻流れていきますよね。あの時乗ったのがボロいアリストですから今は進化しているかもしれませんが特性的なところは変わらないはずです。
@@わたべおーと すみません。勘違いしてたのかもしれません。次期CX5はFRモデルが出るということなんでしょうか？SUVでFRって、考えてもいなくて、私は、FRベースのあくまでAWDになるんだと思っていました。それで、上記の話です。
FRには２0年くらい乗ってて、1年の3分の一は雪道走ってますが、ここ10年くらいのFRは発進を除けば、むしろFFより走りやすいくらいですよ。昔のとは全く違いますね。昔のFRは坂道登れなくてバックで登ったこともあるほどひどかった・・・。
オープニングで走ってるところ、金城ふ頭ですか！？
名古屋のトリトンという場所の近くだったと思います
SUVのFRってそんなに魅力あるかな？走行安定性では4WDの方が高いだろうし。マツダ６のような販売実績になりそう。。
Honestly that design is getting kinda stale. Mazda needs a refresh
縦置き4気筒も開発してるとネットの記事で見ました。
縦置き4気筒はロードスターとマツダ3で同エンジン搭載を実現させてますから、現状のエンジンラインナップをそのまま流用は可能でしょう。
コスパの高さが魅力でもあるMAZDAですが、価格アップでトヨタの土俵で戦うことになったら厳しいでしょうね…
ブランド力上げてるんでいいんじゃないですか？
多分高価格化するのは6気筒モデルだけだと思いますよ。エントリーグレードは現行よりは高いでしょうが、全く手の届かない価格帯にはしないでしょう。
@@bigin_8764 さん
たしかにブランド力が上がればオーナーは嬉しいですね(^^)手が届かない価格帯にだけならないでほしいものです。
ただ値段上げるなら戦えないですけど
質も上げてくるんだから
コスパは変わらないですよね。
ラージ展開1番の売りはFR化だろう。
MAZDAのデザインはすべて同じでカッコいいんですがね、、エンブレムだけが昔からだせー
FRの説明の動画の左上にインフィニティの文字が！CX-50のエンジンのデモでは無いのか(それはそう笑 しかし50のこの予想外観、いかつい！
CX30はマツダ3のSUV版なのでCX3の上位モデルでは無いと思いますが。
CX-5の対抗馬はハリアーと仮定して、CX-50の対抗馬はGLCを見ているのでは無いか？と思う。３Lディーゼルも同じだし、クーペスタイルとなれば・・・７００万台のGLCが出てくる。
クラウンと共用ってまさかＳＵＶ？！
そんな話もあるんですね〜
2030年前半くらいにはEV車がメインになってモーターならではのトルクの出方、滑らかな走りのほうが圧倒的に上質感ではガソリン車を上回ると思います
あの一瞬で最大出力出る感じはたまらないですよね。ほんとインフラ整って欲しいです。
That would be nice if there was in English script translate
6気筒オンリーにしたら。買う人は10分の1になると思う
某吉田さんみたいな自己紹介で笑ってしまいましたｗ
マツダはそろそろ本格的に電気自動車にシフトしないと今後はかなり厳しいですよ。直6エンジン&FRの開発は賞賛しますが、本当に売れるかなって心配します。プレミアを狙うとしたら、メーカーのブランドが大事になります。今のマツダのブランド力は500万以上の車を売れる力がないと思います。恐らくレクサスに提供の目的として、開発するでしょう。
サイズアップでCX-6になる可能性がありますね
cx６もありですね〜cxロクジュウもかっこいいです！
車の車名をちゃんと統一してほしい
cx-だったりCX-だったり
その辺いいかげん紹介する側ならちゃんとしてほしい
もちろんCX-で統一お願いします
ふ
Lindo ! 👋😎
CX5を新車で買うか、1年待ってフルモデルチェンジの車を買うか…乗り出し400万は中々厳しいなぁ💦
今後どうなるかですね
エントリーグレードは4気筒2.5Lらしいです。
6気筒は諦めざるを得ませんが、2駆モデルがFF→FRへなる予定ですから待つ価値は大いにあるでしょう。
私はcx-5のガソリン車に乗っていますが、ディーゼルモデルと比べるとフロントが軽いです、数値上僅かな違いですがハンドリングに明確な差を感じました。
現行型2.5NA車に乗っていますが、パワーも燃費も全く不満ないですよ。
ポイントはオイルに拘る事です(笑)
マツダ本当にこんなの出せるんかな？
そりゃーめちゃくちゃ出して欲しいけど、大丈夫かな？
無理
作って発表しちゃってるんだから出るのは間違い無いでしょう。ディーゼルの時も「日本じゃ受け入れられない」とか散々言われてましたが大丈夫だったはずなので大丈夫なはずですw
新エンジン造って発表しましたが出しません！のが、デメリットにしかなりませんから間違いなく出します。
寧ろ、上で誰かさんが言う「無理」の根拠を聞きたいですよ(笑)
そうですよね、発表したなら出ますよね。ただこういうとき三菱重工のMRJが完成直前で頓挫したのが頭に浮かぶんですよね。
走ってる場所からすると名古屋近辺の人なのかな？
🙏😍
あらためて「ごじゅう」って見ると笑えますね。
私は今のを「ご」って呼んでますけど。
50万アップならまだ頑張って買えそうだけど100万アップなら無理かなぁ
車の素晴らしい出来のわりに良心的な価格ってのがCX5の売りだったのに
FRベースになって価格が上がったら次期モデルは苦戦するんじゃないですかねぇ...
Mazda2の新型はいつかな
来年春とか言われてますかね？結構楽しみです！
Debería hablar en español, no japones
モデルチェンジしていったらCXファイブハンドレッドにでもなるんか
確かにwでもcxごひゃくだったら意外にありかもしれません
LC500みたいで草
なぜSUV！
トヨタにエンジン供給すればその分助かるしメリットも大きいと思う。
逆にトヨタにとってもスバルの水平対向４気筒エンジンと違って直６のメリットはあると思う。
頑張れマツダ。トヨタさん宜しくお願い致します。
あと、ロータリーハイブリッドもトヨタさん宜しくお願い致します。
エンジン供給って話ありますけどクラウンとかレクサスにマツダのエンジン積んで売れるんですかね〜
ちょっと不思議に思ってます
ゴーマル
何時要來台灣🇹🇼
そのうちにCX-30にも1.5出ると思う
ハヤトの野望さん？
fake ?
よくある、た・ら・れ・ば・ね😂
Сам то понял че сказал?
I Love you
Mazda tell no copperate china
乗り出し500万円代かな？
CX-5出たばっかりなのにもう変わるの？
今の出たのは
もう4年前だよ
@@ジヨン-y2o そんな前になるのか…
@@hikarunogo15 4年前の車が全然戦えてるすごさ
Ñ
サムネ見たけど次のcx50はトヨタっぽくてダサいです
今の型が俄然かっこいい
いちいちトヨタが出されるあたりやっぱトヨタって凄いんだな
@@kctqxy トヨタっぽいから
トヨタが出されただけで
日産ぽかったら
日産が出されてたんじゃないんですか笑
サムネはミスリードですね🙄中国傘下MGってメーカーの新型HSかも
Click bait 👎🏻
70～100万の値上げ、急激すぎる笑。現行ディーゼル乗りが乗りかえられる価格でっていうのはどこいった？
６気筒だとそのぐらいだと思うんですが４気筒とかだともうちょっと抑えてくれるんじゃ無いですかね？
cx50が新グレードならcx5は明確に格下車
街でもよくすれ違うだろうし、cx5しか手が出ない人はプライドが許せるかな？
他人がいい車乗ってたからってそこまで嫉妬心出ないと思いますよw
多分cx-50を現行cx-5のポジションで売り出して、現行cx-5はラインナップからなくなるでしょう。
排気量アップでの高価格化は避けられないでしょうが、その辺りはエントリーグレードに現行2.5Lで据え置き価格で出してくるでしょうね。cx-30との値段差やラインナップを見比べると今後の展開は予測できます。
それにマツダを買うユーザーの大半は走りやデザイン面を重視する傾向があります。「cx-5」というブランドの拘りは多分薄いでしょう。
ジャンルが違いますがロードスターユーザーが正に其れです。あちらは走りに特化していますが(笑)
現行ND型はNCからの乗り換えよりNA型やNB型からの乗り換えユーザーが多いのだそうです。
妄想で語るな
あ
マツダ頑張ってるし、良い車なのもわかるけど、なんかなぁ～となる。
顔がカッコ良くないのよね。(個人的に)
普通。
マツダで500万円のSUVか
うーん、だれが買うんだ？
マツダとしてはブランド力上げる意味でも価格アップあるんでしょう
買う価値普通にある
現状上がってるのはブランド力じゃなくて割高感
なぜFFに2L以下のボルボがプレミアムブランドとしてバカ売れしてるのか
その辺を考えて欲しい
普通に直6で出したら買う人いると思いますよ。他の国産メーカーに無いキャラクターなのは確実ですから。
@@syo419g 実際海外だとベンツやBMWと同等に比べる評論家もいるほどだから今後に期待
価格上げたら誰も買わない